Самодельный автодом подключение двух аккумуляторов электрооборудование автодома DC-DC charger
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- В этом видео я расскажу как подключить два аккумулятора в самодельном автодоме, рассмотрим две схемы подключения. Первая простая и не дорогая, вторая немного сложнее и значительно дороже.
DC-DC зарядное устройство на 30А alii.pub/5vghus
Инвертор чистый синус 1000 ватт ali.pub/5irqsu
Выключатель ali.pub/5irqu0
Термоусадка ali.pub/5irqus
Реле 100 ампер ali.pub/5kiphe
Большой предохранитель в корпусе ali.pub/5irqvd
Обжимной молоток ali.pub/5irqvy
Блок предохранителей ali.pub/5irqwj
Переходник для предохранителя ali.pub/5irqxi
VSR автоматическое реле изолятор ali.pub/5irqy3
Помощь нашему каналу :
Яндекс Деньги : money.yandex.r...
Подписаться: goo.gl/hcXwIZ
Мы в социальных сетях:
ВКонтакте: fromest...
Facebook: / estoniarulit
Instagram: / myizestonii
Одноклассники: ok.ru/myizestoni
#самодельныйавтодом #автодом #домнаколесах
Здорово! Очень полезное видео, для тех, кто не очень то дружит со всеми там сложными схемами! Все доступно и вроде без лишних слов!
Надо брать управление с генератора. Чтоб салонный аккумулятор подключался после запуска авто. Я так себе сделал.
Благодарю. Наглядно и понятно. Крепко-надежно. Да еще и правильно с инженерной точки зрения.
Доброго дня всем!
Я сделал для этого автомат на 100а.
Вручную включаю,считаю это намного лучше,так как при * посаженному салоному ак.при вкл зажигания сразу же просаживается и стартерный*
Имейте это ввиду!
Всем Добра!🌞🌞🌞
Там просадка копеечная, вы же ключ за пару секунд провернёте, а там уже гена в работу включится.
@@JohnnyBGoode-fc8gw
В чём-то вы правы, но бывает что перед тем как запустится двигатель стартер его долго разгоняет, а если ещё и холодно то всЁ карачум 🤬.
@@user-in8tr9et7g Если стартер долго крутит двигатель тут уже проблема в машине. Вы замерьте клещами при включения зажигания, будете удивлены насколько ничтожна будет просадка.
@@JohnnyBGoode-fc8gw
Наверное вы правы.
Просто я о том что по той схеме когда при включении зажигания акб соединеняются, если второй акб севший он будет только мешать.
👍👍👍можно пользоваться, как пособием, для начинающих.
👍👍👍👍👍!
Простую схему ну или дешёвую лучше через кнопку, а то при старте севший акб будет брать на себя и может не хватить стартеру!
Верно подмечеНО, НО главное не забывать нажимать эту кнопку (((
Молодец! Грамотно и доходчиво расказываешь! Я пока только собираю информацию и учусь! Мой бусик пока "голенький", в нем стоит только инвертор на 500W для зарядки телефонов и ноутбука.
Где там доходчиво ? Автор не знает разницы в положения ключа зажигание и старт и постоянно путает эти два понятия !
по хорошему- для зарядки телефонов и планшетов инвертор не нужен.. зарядка 12 в-usb.. для ноута DC-Dc c 12 в 20в(регулируется).. минуем промежуточную потерю тока..
@@Alyans19-55 , оно конечно хорошо, но инвертор новый мне достался за 1000р, а ваш прибор однозначно дороже
@@serjeoindahouse9345 вечно ты гундишь . Исправляйся
@@serjeoindahouse9345 Возьми, потрать свое время и сними лучше! Заранее Спасибо!))
Очень подробно и понятно. Одно уточнение:реле УРА 200(или 300, 400) не тоже самое, что Ваше простое реле. В УРА реализован принцип определения напряжения при помощи электронной схемы и автоматического подключения на зарядку второго аккум. Так же как и китаец кругленький, что Вы показали с Алишки.
Правда стоимость УРА Российский производитель сильно завысил.(сейчас уже от 3400 руб. За модель 200.
А 300 и 400 гораздо дороже.
При всем не понимаю до конца смысла ставить УРА 200 или аналог с Али. Простое реле на 100 а по моему решает туже задачу. Пороги у Ура 13.8 на включение и 12.6 на отключение. Получается что при включеном моторе всегда заряжаются оба аккум.
А можно к стартерному 95 АКБ через реле развязки, параллельно поставить 50 АКБ?
Отличный выпуск, было интересно, спасибо!
Спасибо, как всегда всё классно и понятно. Продолжай дальше в том же духе.
Как всегда синяя изолента рулит )))👍👍👍
You really should add a 50A fuse next to the starter battery. If anything happens to your new cable a short to earth the fuse will blow. Right now your cable is not protected and your van could catch fire!
thanks
Молодец! Всё просто и понятно! Спасибо!
Спасибо большое. Очень толковые видео снимаешь. Очень много полезной информации. Респект
Привет из солничной Болгарии. Спасибо за видео, очен помогло.👏
То что нужно. То что искал. Всё очень доходчиво объяснил. Спасибо тебе большое.
Спасибо большое Дружище, много вопросов отпало враз!!!!
Огромное спасибо, тебе добрый Человек!!!
Раньше развязывал аккумуляторы диодами, надежнее чем реле.
Диоды теряют в себе напряжение примерно 0.3 вольта
Видео супер!!! Все доступно и понятно. Картинка отличная, видно мелочи и не осталось непонятых моментов. У меня стоит просто переключатель с Али. С возможностью запитывать инвернтор или от акб машины или от акб салона или от двух акб адновременно. Так же и с зарядкой от солнечных панелей, можно заряжать оба аккума или только акб салона.
Ссылку на этот переключатель, можно?
А если подключается все в кучу (220В-солнечные панели, генератор) получается бардак.
Так тоже самое можно сделать и через MPPT контролер, подсоединив клеммы с стартерного аккума на клеммы входа с панелей, сымитировав работу солнечных панелей))
Я пробовал, для работы мппт нужно больше напряжение чем даёт генератор.
@@wearefromestonia ну может быть, нодо будет тоже попробывать))
Он еле работает, больше толку когда подключал к бензиновому генератору, у него есть выход постоянного тока напряжение от 9 до 20 вольт. После 17 вольт мппт нормально работал.
Спасибо за видос, прям вовремя, про зарядник не знал, хотел поменять генератор на 120А, дорогой сволочь, теперь думаю лучше зарядник купить и с экономить половину 10к как минимум, спасибо помог.
Хороший зарядник на 30 ампер стоит около 300 евро, на 50 ампер около 500.
Реально полезный канал ,спасибо
Согласен! Очень помогают знания тех, кто простыми словами говорит о сложных вещах. Это мастерство. Автору канала - Респект, Человечище!
Делаю второй вариант автодома и использую Sterling Power Charger BB1230 DC DC. Сам сделает все вышеперечисленное и даже больше. рекомендую
Привет, ну и как он?. Мне он показался примитивным. Хочу для сравнения взять изолированный victron orion smart версию.
На 5:30 вы говорите искать напряжение на контакте при повороте ключа. Но ведь это не правильно. Нужно искать появление сигнала, когда двигатель заведен иначе пойдет разряд стартерного аккумулятора (да и тяжеее будет завестись). А сигнал заводки двигателя есть. Называется D+. Именно он используется и на заводских автодомах для переключения питания от генератора. Логично именно от него подавть сигнал на начало зарядки, когда генератор уже вращается. Кстати именно так и нарисовано на схеме включения (D+ начинается на генераторе)
Обжимка....явзял гайку по диаметру,зажал в тиски,и разрезал пополам.затем провод в клемник в 2половинки гайки и в тиски. Зажал. Гвоздем посредине насечку и готово.бюджетно!
))) как вариант или как у меня тюк топором и все ))))
Хотелось бы чуть подробнее про зарядку узнать!
Может показать как она работает с севшим аккумулятором, как долго будет заряжать и вообще рассказать о + и - этого устройства.
Спасибо!
Ок
Тоже интересно посмотреть такое видео
Приветствую все тесты будут летом в путешествии. Я ещё до конца не решил, что буду ставить. Есть варианты DC-DC и MPPT в одном корпусе с преоритетом по напряжению. На все устройства которые я буду покупать я буду делать обзоры и со временем рассказывать как ведёт себя то или иное устройство. Как например из практики выяснилось, что солнечные панели в нашем климате почти бесполезны, исключение теплые страны где с одной панели 300 вт я получаю зарядный ток около 10 ампер.
@@wearefromestonia Доброго времени суток. Соглашусь с большим количеством мнений , видио действительно очень полезное и познавательное . Особенно для начинающих.
Возможно ссылку где приобрести данное зарядное устройство?!
Спасибо!
Привет, ссылка под видео.
Комментарий в поддержку, спасибо, понятно объясняете.
Но: "У меня синяя изолента на зелёном проводе, но провод у меня будет плюсовой". Ааааа.... Ну нельзя же так, мозг взрывается... пожалейте нас.
а чего не понятного)))
P.S. Думаю что электронное реле типа УРА все же лучше. Оно не позволяет перегружать генератор,подключая на зарядку оба акк.сразу при запуске мотора. А включает зарядку дополнительного акк.только когда основной уже получил определенную зарядку(U превысило 13.8, да еще с задержкой в 6.0 сек).
Для обьединения двух акк.у него есть кнопка принудительного подключения двух в паралель.
УРА-200 как раз работает в автоматическом режиме, управляющий не нужен. Хотя есть возможность принудительного включения или принудительного отключения.
Есть ещё УРА-400 - более сложный прибор.
Я думал оно как обычное работает. А оказывается оно тоже мониторит напряжение.
@@bigbox3084 купил себе УРА-300, сгорела катушка после первой же заводки автомобиля... Тоже буду на АЛИ подобное искать
@@papazobla3918 Перейди по ссылке th-cam.com/video/mdpEAkDRfgA/w-d-xo.html там в описании все есть
@@papazobla3918 так поменяйте по гарантии. УРА-200 работает уже более 3 лет и работает стабильно.
У меня силовой реле подключено через реле дневных ходовых огней ДХО и включается только когда напряжение более 13В. И через трёх позиционный выключатель.Руч.упр./ Выкл./ДХО
Заранее спасибо большое вам
1. спасибо за ссылку на провод с предохранителями (не знал)
2. такой провод необходимо вести в гофре!
3. провода лежат на алюминевой гофре автономки, если она 5квт, то температура на гофре бешенная! поплавит провода!
впервые вижу правильный подход в зарядке гелия или агм от генератора.
Смотрите по обстановке, конечно если где-то температура или вода провода надо защитить.
@@wearefromestonia зарядка хороша, но что-то жаба душит )))
лучше расказать как соединить два дополнительных по 100 ач. Тоесть как их заряжать от отдной зарядки dcdc
Спасибо за видео. Очень своевременно. Как раз разбираюсь с этой проблемой. Но у меня дополнительный вопрос. Как и чем ты заряжаешь аккумуляторы от 220 в во время зимовки в гараже или на стоянках в кемпинге?
Я их не заряжаю, если только стартерных акб не сядет в ноль. Летом когда хорошая погода заряжаю во дворе дома, прям на машине.
Привет поставь гофру трубу специально зделанную для автономок онв чуть тёплая не греется с нвружи да дороговато но ничего не сожгёш а жто со строительного рынка у тебя она греется сильно и рвётся
полезненько, спасибо
Выключатель салонного аккумулятора нужен, хотя бы на тот случай, когда салонный в ноль - чтобы стартерный не просаживал.
При прокрутке стартером, аксесуары вроде прикуривателя и магнитолы отключаются.
Так и есть.
@@wearefromestonia извините, но так и не понял куда подключ управляющий синий провод. И как вы думаете если перед dc поставить реле ура200 , ведь оно соединяет 2 акб когда 13.8 в на штатном акб , или смысла нет. Заранее спс за ответ.
Привет, управляющий кабель D+ можно подключить в любое место где напряжение + появляется после запуска ДВС. Главное, чтобы ваш DC- DC запустился после запуска ДВС и выключился после остановки. Современные DC- DC сами включаются и отключаются они реагируют на повышение напряжения после запуска ДВС.
@@wearefromestonia теперь ясно, думаю подкл на обогрев стекла они вкл после запуска правильно?, и скажите как ваш dc который в обзоре норм работает? Тоже заказал. Спс за ваш канал всегда смотрю..
На сколько я знаю, то ваш «умный dc-dc» уже выполняет функцию установленного реле. То есть когда поднимается напряжение на стартовой батарее до ~ 13,5в «зарядка» выдает на Базовый аккум напряжение заряда. А когда генератор перестает выдавать напряжение, то Цепь с Базовым аккумулятором «зарятка» разрывает.
Спасибо ! но буду искать электрика для установки такой системы в дастере
уже прошло много времени от выхода этого видеоролика и сейчас уже есть новые решения новое устройство которое можно применить в самодельных проектах Так что ищите в интернете очень много зарядных устройств есть новых есть универсальные типа всё в одном удачи вам!
Если будут какие-то вопросы можете мне писать в telegram-канале вот найдите telegram-канал Мы из Эстонии там мне напишите я вам скину ссылки какие сейчас самые последние устройства продаются.
Умная зарядка это хорошо. Помогает избежать кучу проблем. палец в верх за обзор. Вот только что делать если нужно от салонного акб запитать акб автомобиля. вдруг он подсел. вы не мониторили вопрос насчет автоматического реле или устройства, которое работает в обе стороны. так например можно было бы, акб машины подзаряжать от солнечных панелей.
Привет, есть такая тема, для этого надо установить мощное реле которое будет соединять два илюса на зарядном устройстве, в нем предусмотрен такой режим для работы второго акб напрямую с первым.
@@wearefromestonia на базе реле, на прямую, можно собрать самому. Тем более что у вас в видео уже пол процесса показано. Вторая часть очень простая, соединив 2 больших клеммы через обычный выключатель. Я именно ищу устройство которое вы поставили себе с автоматическим режимом но в обе стороны.
@@wearefromestonia как говорится что б забыть об этом вопросе навсегда ))))
@@wearefromestonia мне кстати нравится устройство которые вы обозревали. Оно ещё выполняет функцию стабилизатора. Т.е на выходе всегда будет нужный ток вне зависимости что заходит. Но дорогое. Это минус.
Такие устройства есть у многих производителей оборудования. Самые продвинутые у Victron, ctek, renogy но там ценник конский.
Андрей- напряжение аккума у тебя низхкое... раз в месяц не ставишь на зарядку? одними пусками и зарядкой от гены не доведешь аккум до нормы.. короткие пробеги- постоянные пуски.. Если аккум кальциевый- надо доводить напругу заряда до 16,3 в... тогда в постоянке держится 12,8-13 применяй для зарядки блок питания как для тестов с автономкой.. только на 24 в... доходит напруга до 16,3 в- отключай..
Он просто старый ему больше 5 лет и его частенько сажали в ноль ))))
СИНЯЯ ИЗОЛЕНТА +200 К ПРОЧНОСТИ ! ))
Вне видео остался момент включено ли реле в момент работы стартера. Имхо, проще было бы взять управление с конакта ACC ("принадлежности") замка зажигания, а ещё лучше - с контрольного выхода "зарядка" генератора (или регулятора напряжения, в зависимости от конструкции).
А еще можнр подключить через реле дневных ходовых огней. Было бы управление по напряжению.
как Вы подключались к токовыводам штатного аккумулятора? штатное соединение клемму-на-токовывод переделывали? или под болт? или крокодилом?
надо управляющий кабель пустить через переключатель на 3 положения. среднее-всегда выключено, одно реле авто, и одно всегда включенно. полезно при стоянке подпитать стартерный акб или при подсевшем акб в салоне не грузить стартерный акб.
привет, каждый должен для себя решить, что ему надо и делать так, как будет ему удобно.
@@wearefromestonia безусловно!!!
Спасибо тебе) Я себе в кофемобиль сделаю именно так)
Спасибо
Большое спасибо за видео. Но подскажите, зачем вообще зарядное для второго аккума? Основной же напрямую подключен во всех автомобилях. И вашем в том числе. Тогда зачем зарядка только на втором? Или и на основной ставить или ни на какой. Где я мысль упустил?
Единственное могу предположить, что идея в понижении тока на проводах второго аккума. А регулирование напряжение, о котором вы говорите вряд ли важно, ведь основной как-то живет без этого. ..И то это лишь предположение. Интересен ваш комент.
привет, основной живет да но он старого типа кислотник и мы его особо не насилуем и все равно на некоторых машинах его приходится менять каждые два года. А почему? потому как генератор не может правильно заряжать наш акб. очень часто стартерный акб или недополучает заряд или выкипает, в первом случае идет сульфатация и акб начинает терять свою мощность или перезаряд там вообще акб на замену так как идет разрушение пластин. Так вот, я не хочу, чтобы мой тяговый дорогущий акб умер за два года, я хочу его заряжать правильно и тогда он прослужит мне верой и правдой. Если сказать человеческим языком гель надо заряжать напряжением 13,8-14,1 в а генератор мой выдает 14,5 вольт. ну и DC-DC работает по принципу домашнего зарядного устройства, то есть имеет разные режимы зарядки как у мппт быстрый, ровный, сохраняющий. для автодомов есть DC-DC и MPPT в одном флаконе специально облегчить жизнь кочевников. стоишь на месте зарядка идет с панелей поехал зарядка идет с панелей и с генератора все включается автоматом. www.renogy.com/dcc30s-12v-30a-dual-input-dc-dc-on-board-battery-charger-with-mppt/
@@wearefromestonia Очень толково. Разный тип аккумов и неисправность генератора я не учел. Принял для себя как факт, что типы одинаковые, а генератор дает нужные напряжения.
Что же согласен со всем. Помогли. Натолкнули на правильные вопросы и неожиданные ньюансы.
@@wearefromestonia каким образом вы реализовали заряд салонных акб во воемя поездки? Я имею ввиду, используете ли вы одновременно и генератор (через дс-дс), и солнечные панели (через mppt). Как вы подружили mppt и dc-dc? Одинаковый ли ток на выходе с dc-dc и mppt? Можно их просто вместе подвести к акб и пусть заряжают?
Привет, у меня все к одному проводу. На стоянке работает мппт, после запуска ДВС начинает работать дс а солнечный контроллер снижает нагрузку думая, что акб заряжен.
Схема www.pinterest.com/amp/pin/388435536606455503/
как всегда простым языком, только я не понял на DC-DC синий сигнальный откуда взялся ? спасибо за ваши видео
Привет, синий провод D+ , на нем появляется + после запуска двигателя, можно взять от замка зажигания, или предохранителя ну или подключить на + через выключатель.
@@wearefromestonia спасибо
Без синей изоленты ничего не вышло бы.... 👍
100%
Спасибо,👌
Привет хочу поблагодарить за отличное видео и у меня вопрос зарядное устройство питается от 12 В или 220 в заранее благадарю.
Зарядное устройство DC-DC питается от штатного генератора ДВС. 12 вольт. Зарядку подбираете в зависимости от номинала акб, зарядки есть мощностью от 10 до 60 А. Для агм акб на 150А можно использовать зарядку 20-30А. В описании к аккумулятору обычно пишут максимальный ток зарядки.
Привет 🤝 синий провод из dc dc устройства идёт на предохранительную коробку авто, который вы в начале видео подключали? От прикуривателя?
Привет. Не, это D+ .
Редкое видео где всё по уму.
Привет коллега турист.
Слушай на сколько ампер мне надо купить релле если салонный= 200ah а стартерный 80ah. Причём салонные long life 15 лет+ срок службы, а стартерный простой?(solar panel. такая-же как твоя. )И можно ли минус салонных кинуть на корпус ???
привет, поставь на 200 ампер я думаю хватит, там же ток зарядки все равно меньше, я больше 40 ампер не видел. если салонный гель то лучше напряжение зарядки, чем то ограничить, чтобы больше 13,8 вольт не поднималось. Для этих целей можно использовать модуль который отключал бы твое реле при достижении 13,8 в на клеммах салонного акб. aliexpress.ru/item/1005001437826151.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.633429e2hnv8lV&algo_pvid=867bf192-9161-4efd-873f-0ffe7a9cff3e&algo_expid=867bf192-9161-4efd-873f-0ffe7a9cff3e-49&btsid=0b8b035616122991427351095ebcf4&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_&sku_id=12000016111686946
,
@@wearefromestonia
Ок. Благодарю за исч. ответ и за полезное видео.
Спасибо за полезную информацию. Есть вопрос , а если сделать без зарядного , напрямую с первого аккумулятора , будет зарядка приходить в полном объеме ? Подписка и палец вверх за твои труды !!!
Привет, конечно будет.
@@wearefromestonia Спасибо за ответ ! Тогда ещё в дополнение к этому . А если дополнительных будет два аккумулятора , два 92ah AGM соединю параллельно как эта схема будет работать при том что генератор на 150 W ? У меня инвертор на 5000W . Разъясни как специалист пожалуйста . Спасибо !!!
Все будет работать как с одним так и с двумя акб. два может будут заряжается не так быстро как один , но надо смотреть как будет держать нагрузку генератор, в каком он состоянии. Если машине больше 10 лет и не разу не делали ревизию генератора , то в нем уже скорее всего нет ни колец ни щеток.
@@wearefromestonia Ок !!! Машина почти новая 2018 год я думаю с этими проблемами ещё рано . Спасибо большое за разъяснение . Удачи тебе во всех делах и по жизни !!!!
@@EvgeniiK-yv1wh 5кв инвертор это жосткие пртери по холостому зоду самого инвертора и 200а/ч в купе с 5 кв инвертором этр как бак для трактора из 2 литррвой бутылки. Если не собираетесь гнатт самагон или топить баню, то ишите 2 инвертора по слабже, например под холодос на постоянную работу именно по W необходимый мнммум учитывая стартовый ток и один для подключения именно по нужде.
РЕЛЕ - "УРА 200, 300, 400".
Доходчиво . Как правило по аатотематике бла бла.
Приветствую. У нас в россии внести изменения в правила переоборудования автотранспорта, а также обязателен тапограф даже если личный автобус как у вас с этим обстановка.
У нас ненадо
Сама правильная но в вашем дешовом подключений есть очень серьёзная ошибка. Кабель очень тонкий. При старте двиготеля если основной акб сел может быть пожар.
привет-привет. Неплохой китайцы зарядник сделали, аналог европейскому по адекватной цене. Если бы встретил его раньше, то возможно свой и не стал бы сочинять.
Жду обзор.
По зарядке. 13.8В для свинцового мало, особенно если минус. Желательно чтобы как в MPPT заряжал до 14,2-14,4В и потом через некоторое время снижал до 13,6-13,4. У европейского так и сделано. 13,8В в качестве буферного для свинцовых великовато. Хотя если постоянно что-то подъедает заряд не должно быть сильно критично.
PS нафига я свой делаю, он разве что обратную сторону заряжать умеет, с этими китайцами никакого творчества :-)
Вы правы у этого зарядника три режима зарядки, быстрый, ровный, и хранение и в каждом случае разное напряжение.
@@wearefromestonia что думаете про мою разработку, нужная штука или проще у китайцев купить ?
PS если удобнее, то можно на ты.
конечно на ты, если честно я не доверяю китайцам, у них все на отвали, даже дорогие вещи. я думаю заказывать другой dc-dc Victron Orion, так как на оригинальные вещи можно 100% надеятся. если у тебя голова варит делай сам, зачем деньги тратить. я вскрывал эту зарядку, коробка почти пустая, стоят транзисторы 6 штук на радиаторе как у инвертора и куча конденсаторов и есть еще катушка круглая как в мппт, с обратной стороны платы целая куча микродеталей.
@@wearefromestonia ну я планировал делать на продажу, развивать новое направление, для себя то понятно я доведу до конца. У меня фирма, которая сейчас делает блоки питания. Там уже двигаться некуда практически и когда начал строить автодом увидел новую нишу.
Если ты готов подождать пару месяцев я пришлю тебе свой зарядник, бесплатно. Чем мой зарядник лучше китайского: японские конденсаторы с очень большим ресурсом, по расчетам не менее 5лет непрерывной работы и вообще качественные компоненты от сертифицированных поставщиков, большой радиатор с датчиком температуры и автоматическим снижением тока при перегреве, быстрый и надежный MPPT алгоритм на Fuzzy logic (прообраз нейросетей), перекрестные режимы, например зарядка стартерного Акб от СП когда второй Акб зарядился. Ну и конечно поддержка от разработчика, встроенный загрузчик позволяет мне у себя отладить какую-то функцию, а пользователь прошил у себя и получил что хотел :-) По цене кстати мой с MPPT не сильно дороже китайского DC-DC. Выглядеть он конечно будет не так красиво, пластиковая коробочка без прекрас, но сертифицированная по гигиене и пожарке.
👍
Привет из Таллина ) подскажи как в идеале заряжать акумы 500амперчас от генератора на 650 ватт
Здраствуй.Зачем вы купили немецкий синий?Чем не подошол китайский на 30 ампер?Сколько он давал заряда китайский я имею в виду ?
Привет, он не давал зарядку. Видимо попался бракованный. Визуально все работает, лампочки моргают, токи бегают но очень маленькие.
Привет. У меня мозги закипели уже с этой электрикой. Руки тресуться , боюсь напартачить.
1 С того места , как ты распечатал коробочку с чёрным прибором “OLYS”- это вместо MPPT ?
2 И ты вдруг стал употреблять слово
“ дополнительный “акум. - это т. е. салонный?
Вот эти два вопроса очень волнуют меня, спать не дают.
Olys если сказать простым языком это просто стабилизатор напряжения, на входе может быть разное (10.5-16) а на выходе как у домашней зарядки. Он чем то похож на мппт только не от солнца а от генератора. Они ещё есть в одном корпусе MPPT+ DC-DC. Салонный или дополнительный, как кому удобней. uk.renogy.com/dcc50s-12v-50a-dc-dc-on-board-battery-charger-with-mppt-new-version/
@@wearefromestonia
Спасибо.
Теперь всё понял :)
Привет. Спасибо за обзорчик. Я купил себе, внешне такой же. На другом канале, Олег Ван Турист, говорит что у зарядок именно с таким названием как у вас много бракованых. Себе взял minerals b2b 12v/30a. Только китаец прислал без блютуз адаптера. Чтобы через телефон смотреть заряд разряд. Подскажите пожалуйста имеет ли смысл покупать кулометр где через кольцо продаётся провод и на экранчике показания. Или купить все же штатный адаптер от этой зарядки там через приложение по блютуз каналу передаются все данные и даже ошибки если есть?
Привет. Не могу сказать, я не стал использовать китайца. Купил виктрон Орион изолированный. Насчёт отдельного, там тоже есть нюансы, он не совсем точно показывает остаток ёмкости акб.
👍👍👍👍👍
уже наверное четвертый раз смотрю и каждый раз передумываю какую электро систему у себя проводить.
пока купил этот инвертор с зарядкой, потом еще посмотрим что и как сделаем. Автору лайки за кураж.
fr.aliexpress.com/item/32839949468.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.5d366c37y6bwRN
не реклама, инвертор пока еще не приехал, скоро будет, скоро посмотрим что za заверь.
Добрый день, вопрос по простой системе двух АКБ ,к второму АКБ подключить инвертор 12 на 220 и от инвертора уже мобильный кондиционер на 1 квт, Данный кондиционер будет работать ( Основная батарея на 100 а генератор на 110 у нас фиат дукато 2007 г 2,3 дизель)
Как вам сказать. Если потребляемая мощность вашего кондиционера 1 кВт то потреблять он будет около 80А в час. Из этого понятно, что обычного акб на 100 А хватит примерно на пол часа. Да и для автомобильного генератора такая нагрузка будет неслабая. А вообще надо все проверять. Подключить ваш кондёр к инвертору и проверить сколько он жрет реально. Бывает производитель указывает мощность охлаждаемой установки то тогда эту цифру надо делить на три. В вашем случае 300 вт.
@@wearefromestonia ок.спасибо.
УРА это реле с мозгами, а на али это просто реле. УРА это устройство развязки аккумуляторов
Аааа что эти мозги делают в УРА, какую функцию добавляют ?
@@user-ox9qq7ch3k при использовании УРА, второй аккумулятор подключается при стабильном напряжении на генераторе и отключается от первого аккумулятора при снижении напряжения ниже установленного в мозгах. Точные цифры я не помню
Liebste, entschuldigen Sie, dass ich Sie auf diese Weise kontaktiert habe. Ich stelle mich Frau Marina Pèrez französischer Herkunft vor. Ich lebe seit einer Weile in Frankreich. Manchmal frage ich mich, warum ich auf dem Planeten Erde existiere, weil ich an einer schweren Krankheit leide, die Kehlkopfkrebs ist. Leider wurde diese Brandwunde für mich nicht schnell erkannt und breitete sich daher in meinem Blut aus. Ich habe eine Summe von 380.000 Euro, die ich einer vertrauenswürdigen, ehrlichen und seriösen Person spenden möchte, damit er sie gut nutzt. Ich bin auch seit 5 Jahren Witwe und der Verlust meines Mannes hat mich sehr betroffen gemacht, und ich konnte bis heute nicht wieder heiraten, er war meine einzige Liebe und ohne ihn bin ich nichts. Wir hatten vor dieser Tragödie keine Kinder. Ich möchte aus dieser Summe, die jahrelange harte Arbeit und Mühe darstellt, eine Spende machen, bevor mein Tod sicher ist, da meine Tage mangels dieser Brandwunde, die an mir nagt, gezählt sind. In Frankreich konnten Ärzte kein Heilmittel, sondern ein Beruhigungsmittel finden. Es ist wichtig für mich zu sterben, weil ich weiß, dass das einzige, was ich noch habe, in den Händen eines guten Menschen liegt, und ich würde später gerne wissen, ob Sie von diesem Geschenk profitieren können.
Wenn also jemand eine Spende in Höhe von 380.000 Euro erhalten möchte, kann er mich über meine WhatsApp-Nummer kontaktieren: +33755308093
@@user-ox9qq7ch3k Ура не обосновано дорого стоит. С Али аналогичный реле не плохо справляется, третьи год полет норм.
Уважаемый автор. К сожалению не могу обратиться к Вам по имени, потому что не смог его найти на канале. Кажется Вы упоминали его в одном из ранних видео, но, извините не могу вспомнить. Во первых большое спасибо за Вашу работу. Совершенно не важно кто с чем не согласен, это Ваш канал и Вы на нём делитесь с нами СВОИМИ знаниями и СВОИМ опытом, право каждого соглашаться с этим или нет. Во вторых вопрос. Если я правильно понимаю, Вы используете сервисный аккумулятор в буферном режиме, другими словами генерирующие мощности соединены с нагрузкой параллельно. При этом в видео Вы используете DC-DC зарядное устройство, а в видео если не ошибаюсь от 08.02 используете DC-DC стабилизатор напряжения (не важно понижающий или повышающий), т.е. по сути источник питания постоянного тока (постоянное напряжение - постоянный ток). Можно сделать вывод что разницы нет, что, как мне кажется, не совсем корректно. Второй вопрос вытекает из первого. Очевидно, что зарядное устройство, которое Вы показываете в этом ролике имеет некие алгоритмы зарядки аккумулятора (не важно настраиваемые или автоматические). Каким образом они реализуются при данной схеме подключения, если ЗУ вместо актуальных параметров аккумулятора "видит" суммарные вольт-амперные характеристики аккумулятора и нагрузки (судя по характеристикам Вашего инвертора пренебречь нагрузкой вряд ли возможно) Если не затруднит, поясните свою позицию. Интерес не праздный - ломаю голову на своей энергетической установкой. Спасибо.
Привет, для чего и как работает DC-DC зарядка очень наглядно показано в этом видео. th-cam.com/video/isx1QGizPiE/w-d-xo.html
И подобные зарядки делают почти все производители оборудования для автодомов и караванов. Victron, votronic, renogy и подобные. Сейчас уже не надо что то придумывать, все придумали за нас. Вот еще orion smart работает как конвертор и зарядное устройство, внутри есть прошивка, все настройки можно менять через приложение на смартфоне. Вот видео, смотреть ближе к концу th-cam.com/video/dtUtyYMSkXY/w-d-xo.html
@@wearefromestonia Большое спасибо, что оперативно нашли время ответить на мой, возможно, несколько пространный вопрос. и всё же, извините за занудство (возможно глупость) как использовать интеллектуальные ЗУ при буферном подключении аккумулятора? В первом видео всё понятно. Там аккумулятор стоит в караване, и работает не в буферном, а в циклическом режиме. В циклическом всё просто и понятно. Вы получаете в результате зарядки полностью заряженный аккумулятор, подключаете нагрузку, разряжаете его до разумных пределов в зависимости от параметров батареи, и заряжаете снова. Правда не очень понятно зачем англичане убивали свою сервисную батарею зарядным током в 60 А, но это их дело. Я рассматриваю Sterling Power BB 1260 как вариант для себя, и знаю, что там куча автоматических алгоритмов зарядки для всех возможных видов аккумуляторов, включая литий. Но никак не могу понять (ещё раз извините) как ЗУ может полностью зарядить аккумулятор, к которому подключена нагрузка. При 3, 5 или более ступенчатом алгоритме заряда ЗУ будет автоматически, в зависимости от степени заряда (напряжение- в данном случае на силовой шине и потребляемый ток в данном случае АКБ плюс нагрузка) снижать ток , повышать или понижать напряжение. Наверное я что-то не понимаю, но считаю, что в таком варианте Вы будете убивать свою батарею недозарядом и ситуационным перезарядом, в зависимости от потребления тока нагрузкой во время зарядки при работающем двигателе. В англоязычном TH-cam'е авторы часто употребляют термин B2B зарядное устройство применительно и зарядкам от генератора и солнечным контроллерам. К сожалению я не смог найти толкование этого термина, возможно собака "здесь и порылась". Поясните если не затруднит. Извините, что "много букв". Спасибо.
P.S. Я не увидел, что за последние полтораста лет что-то принципиально изменилось в принципах работы свинцово-кислотных аккумуляторных батарей. Гель, AGM и т.д. всего лишь технологии, свинец, оксид свинца, сульфат свинца и серная кислота остались прежними. Поэтому есть сомнения, что за нас с вами всё решили.
@@baskingrigory8364 дак при буферном подключении цикличность переходит в обратную полярность с дефирентной синусоидой! Как то так....
Андрей! Добрый день.
У меня генератор на двигателе 12вольт (стартер 12 вольт), а оборудование автомобиля 24вольта.
Как сделать так чтобы от этого генератора всё работало корректно?
Какое реле мне купить чтобы оно регулировало напряжение?
У вас солнечный контроллер на 24 и доп акб? Если так то можно поставить преобразователь 24-12
Отличное видео, но в конце не совсем понял про синий управляющий провод, откуда он идёт?
th-cam.com/video/M3GGbvOIdi8/w-d-xo.html в самом начале я показываю где взять D+ но это только на джампер боксер евро4.
@@wearefromestonia понял, спасибо)
Андрей- вдруг будет ситуация когда салонный аккум разряжен в ноль.. ты ключ на старт и аккумы соединились параллельно и салонный садит стартерный аккумулятор... возможна такая ситуация? может поставить кнопку в разрыв управляющего провода- для старта двигателя при разряженном салонном аккуме?
Привет, вариантов масса даже с этой зарядкой есть разные варианты подключения вплоть до того, что она тупо соединяет два плюса которые на нее подключаются. Этот режим сделан если нагрузка превышает мощность зарядки свыше 30 ампер.
Вариантов масса, каждый делает под себя.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Заказал на Али реле 200А для второго аккумулятора. Пришло реле WM686 RL/180-12 12V/100А Подойдет ли такое для второго аккумулятора?
если с до долнительного акб запускать двс не будете то для зарядки хватит.
А такой же только на 10 КВ.пойдёт?
Здравствуйте. Подскажите,до какого напряжения должен сесть стартовый аккумулятор чтобы стартовый и дополнительный начали работать параллельно. Прочитал у продавца на алиэкспресс что у этой приблуды есть такая функция. Мне нужно для webasto. Включаю webasto зимой, она иногда просаживает аккумулятор и она не запускается. Хочу поставить тоже что у вас,но мне нужно чтобы при просадке стартового аккумулятора подключался дополнительный.
привет, сделайте лучше, чтобы печка работала от доп акб, а доп акб подключите к стартерному через реле развязки. цена реле 20 евро. доп акб поставьте примерно той-же емкости, что и стартерный.
доброго дня, вопрос, как долго(сколько часов) будет заряжаться 2ой аккум от генератора автомобиля?
Привет, смотря какой акб, через DC-DC или напрямую через реле.
А хотел спросить. Как узнать какой наибольшей ёмкости может быть дополнительный аккумулятор, что бы не сгорел генератор? Ведь тогда нагрузка на генератора будет по больше. За ранее спасибо.
привет, генератор не сгорит на нем есть регулятор, в следующем видео я покажу какие токи гуляют между двух акб
У меня сгорел. Но подключил 4 АКБ
Спасибо большущие!
У меня нет на т-5,коробки на главном акуме, но хочу тоже 2й для предпусковой подогреватель.. Обязательно ли ставить устройство зарядное??
привет, нет не обязательно, можно просто реле или выключатель
На Т5 тоже есть такая коробка,она находитса под акумом,там есть лючёк. И там есть свободное место.
Приветствую, подскажите пожалуйста Д+ у Вас запитан от генератора к зарядному устройству dc-dc?
А в каком случае можно будет не запитываться от генератора? если сделать + от стартерного АКБ к d+ нормально будет?) (Типо перемычки сделать, такое возможно?)
D+ это сигнальный провод, для записывания реле или зарядного устройства. При помощи D+ зарядка понимает, что вы запустили ДВС и заработал генератор. После остановки ДВС на контакте D+ пропадает питание в случае реле оно разъединяет два акб а в случае с зарядкой , она завершает работу. Вместо D+ вы можете использовать любой другой источник питания от вашей бортовой сети который появляется во время старта акб. Или просто поставить выключатель, но в один прекрасный момент его можно забыть включить или выключить.
@@wearefromestonia благодарю 🤗
@@wearefromestonia дружище приветствую, ещё такой вопрос у меня дополнительный АКБ на 200а, на нём написано следующее
Restarsolar RF12-200 made in Vietnam.
Вопрос такой, на dc-dc устройстве какое положение выставлять, не могу понять, т.к. в одном источке пишут что он свинцово-кислотный, но сделан по системе AGM.
В другом источнике пишут по технологии Gel в качестве электролита серная кислота загущенная в гель🥴
Что делать шеф, как выставить на dc-dcшке подскажи пожалуйста 🤗🙏
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какова функция зарядного устройства? Ведь основной аккумулятор заряжается просто от генератора и ему норм! Возможно из за потребности большего потребления дополнительного аккумулятора нужно более быстрая и емкая зарядка? Объясните пожалуйста! И возможно ли использование без зарядника?
Привет, можно просто поставить реле развязки и ваш дополнительный акб будет подключатся после запуска двс. Зарядка нужна если у вас генератор не поднимает напряжение до нужного например 14,1 а нужен 14,4 . Или если длинные провода и на них есть потери. Дополнительный акб может стоять в караване и на проводах длинной 5 метров и более будут потери. Ну и зарядка очень полезна для акб , потому как в ней много режимов как в хороших домашних зарядках.
У меня бокстрак, работаю на нем в США. Аккумуляторы стоят друг с дружком рядом. Но вашим советом воспользуюсь, спасибо за ответ, снимаете полезный контент все конструктивно и без воды. Удачи всех благ)
Здравствуйте подскажите пожалуйста
Все руки не доходили и
только вчера подключил инвертор 2000 ватт
Купил микроволновку (700 ватт)
Утром две минут поработала и сгорел предохранитель
Предохранитель 100 ампер
В чем может быть причина?
Какой предохранитель использовали вы?
Всё гораздо проще,,надёжней и дешевле,ставил мощный диод .Такие раньше на сварочные диодные мосты ставили.С тросом и резьбой.от 200 ампер
Расскажите, мне интересно.
@@wearefromestonia засунул диод в шланг,и подключил к плюсам аккумуляторов,направление работы стрелкой на самом диоде..
И как работает эти диоды? То, что они пропускают в одну сторону это мне понятно, в плане зарядки? Они ограничивают напряжение или силу тока?
@@wearefromestonia Зарядка тумблером,по очереди,как правило генератора не хватает на полноценный заряд обоих аккумуляторов,даже на грузовиках где 2 аккумулятора приходится менять местами для полноценной зарядки Диоды 2 не ограничивают напряжение и силу тока если соблюдать что бы характеристики диода были с небольшим запасом от аккумуляторов . Салонный аккумулятор приходится заряжать от электростанции и зарядок,,тогда смотреть от мощности зарядки
Подскажи пожалуйста почему вы поменяли китайский dc dc на Victron orion?
привет, сдох китаец через пару дней
У меня генератор на 100А. АКБ 90А. Если через реле поставить ещё 60А. То я так понимаю будет недозаряд Жосткий причём обоих АКБ ?
Спасибо!
для зарядки акб требуется ток 10% от наминала, то-есть для зарядки 90 ампер акб надо всего 9 ампер зарядный ток.
Приветствую! А какой номинал предохранителей ставили до и после зарядного?
привет, надо ставить предохранитель номиналом больше чем потребляет ваше устройство в пике, а иначе предохранитель будет перегорать. провода тоже должны соответствовать нагрузке вашего устройства, смысл предохранителя сгореть раньше чем сгорит ваш проводник))).
Не совсем так подключается твое реле. Ты немного не понял схемку где нарисована схема реле. Управляющий провод подключается не на свич (провод после замка зажигания). А на провод D+ (ди плюс). Это провод идет с генератора и на нем напряжение появляется ТОЛЬКО НА ЗАВЕДЕННОМ МОТОРЕ. То есть пока не завел машину твой сервисный акум отключен.(провод D+ можешь найти на кнопке включения кондиционера .
Привет, спасибо, как и, что в схеме мне понятно, незря учился на киповца. Вот только искать провод D+ в мороз не очень хотелось и не всякий зритель посмотрев данное видео повторил бы, в моем варианте не надо вмешиваться в проводку автомобиля, все просто, справится даже домохозяйка. И особого отличия не вижу между вашем и моим вариантом, во время запуска двигателя на предохранителе нет напряжения, оно появляется после старта. Разница только в том, что в моем варианте при включенном зажигании два акб будут соединены. Я не вижу в этом проблемы, так как замок зажигания после остановки двигателя я всегда выключаю. Но на вкус и цвет сам понимаешь, поэтому кому нужен D+, кому выключатель или умное реле пускай выбирают сами. В своем видео я просто показал принцип работы, и самый простой способ для данного фургона.
@@wearefromestonia 👍 проблема как бы не с выключением а нааборот .когда включешь зажигание а сервисный акум просажен то он начнет тянуть со стартерного и он тоже просядет и ты не сможешь завестись. Я пишу к тому что бы зрители не понимающие в этом ничего могли знать что они имеют от того или иного подключения. Твоя зарядка это типа реле УРА только в более навороченом виде хотелось бы посмотреть А ЧТО ТАМ В НУТРИ. И спасибо за видео.ждем новых.👍⚡
Все не высосет))) а насчёт зарядки и что там внутри, то это , что то пипа понижающего и повышающего преобразователя. Когда на генераторе меньше чем надо для зарядки салонного акб он добавляет а если много то убавляет, таким образом заряжает как домашняя зарядка.
Добрый день.У меня такой вопрос куда вы подсоеденили д+ провод?
th-cam.com/video/M3GGbvOIdi8/w-d-xo.html
День добрый все понятно не могу понять синий провод куда цеплят заранее спасибо
привет, синий тонкий? он идет от d+как найти d+на своей машине посмотрите в гугле, если машина как у меня джампер боксер могу написать. Чтобы не искать d+можно просто использовать автоматическое реле которое само соединяет акб после запуска двигателя. ali.pub/5irqy3
@@wearefromestonia боксер 3
th-cam.com/video/M3GGbvOIdi8/w-d-xo.html
@@wearefromestonia все понял спасибо большое
Хочу подключить на инвертор стабилизатор что бы не было нагрузка на инвертор можно так
Привет. Наверно упустил момент, откуда идёт синий провод тонкий к зарядному? Управляющий?
привет, в самом начале я показывал можно его подключить к замку зажигания или к чему, что включается когда вы заводите двигатель. или можно просто поставить кнопку.
@@wearefromestonia понял. И второй вопрос. Зачем вообще нужно зарядное ус-во. Генератора ведь должно хватать для зарядки на подобии, как заряжается основной АКБ.
@@vladusa7171 конечно хватает но генератор бывает под нагрузкой выдает меньшее напряжение (13,6) или большее (14,5) а для зарядки геевого акб требуется напряжение 13,8 вольт, иначе срок службы будет намного меньше. Да и зарядка она заряжает не так как генератор. У нее есть разные режимы зарядки, быстрая, уравнивающая, сохраняющая. Если нет денег на зарядное устройство, то можно поставить ограничитель напряжения, как только напряжение на клеммах достигнет желаемого значения это устройство разомкнет главное реле, а когда напряжение немного упадет например до 12,6 устройство снова включит реле. Такие штуки на Али по 3 евро. Их можно программировать верхнее напряжение и нижнее.
АКБ на машинке надо бы подзарядить, совсем мало вольт, однако.
вчера заменил
Подскажи плиз, синий провод на клеме D+ реально не обходим? просто не понятно для чего его цеплять? не уж то прибор не понимает без этого подсоединения каботает генератор или нет?
Привет, китаец не видит, надо искать любое место где после запуска двигателя появляется + . Если ставить зарядное устройство от Victron то там все автоматом определяется. Без D+ ещё можно использовать реле развязки с Али или ура 400 они тоже автоматом подключают, они реагируют на повышение напряжения после запуска двигателя. € 17,85 41%СКИДКА | Justech 12V 140A чувствительное к напряжению женское реле VSR для жилого автомобиля умный изолятор батареи Зарядка 2 аккумулятор автозапчасти
a.aliexpress.com/_m0qdeox
@@wearefromestonia да я в курсе по поводу реле, и оно у меня есть. и ура и умное за 1800руб. спасибо за скорый ответ, удачи! тебе и семье!
Тогда у вас все хорошо, соединяйте через реле и в путь))) если хотите чтобы было всё эффективней то ставьте Виктрон DC-DC
Добрый вечер подскажите пожалуйста не сталкивались у меня зарядное такое же DC и сейчас он мне начал выдавать каждые 2 минут один короткий писклявый звук не знаете что это? Акб гелевые зарядил все ровно пищит, есть видео если что
привет. по этому зарядному устройству ничего не могу сказать, я вместо него установил Victron Orion. Спросите у Олега вантуриста он такую штуку ставил .
Здравствуйте, подскажите пожалуйста по зарядному, оно получается понижающая с постоянным в постоянный ток?
Привет, это обычный конвертор постоянного тока он может повышать и понижать напряжение, таким образом на выходе то напряжение которое вам надо. Такие есть с регулировкой на выходе а есть без. Вы покупаете с тем напряжением которое вам надо. Например 13.8 вольт для геля. На Али полно таких устройств 30 ампер 30-40 евро. Но есть и по 8, 15, 20, 25 ампер.
@@wearefromestonia если я правильно понимаю, то это для того чтобы не перегружать генератор авто?
@@wearefromestonia все понял, когда досмотрел до конца, уже заказал, спасибо!
День добрый подскажите пожалуйста приобрёл себе зарядку DC подключил по вашей схеме акб заряжён на 80% запускаю авто и подключаюсь к прибору по блютузу показывает зарядку 1.1 ампер выдает, это как прибор не исправен? И влашки у меня все верх стоят. Подскажите пожалуйста что делать можно чтоб его проверить заранее спасибо большое.
если он сразу начинает зарядку с такого тока то наверное он неисправен. даже если акб заряжен полностью зарядка минуту две дает ток заряда 15-20А а потом сбрасывает. вы где его покупали по ссылке под видео?
Добрый день, отличное видео, можно информацию где купить такое зарядное устройство?
Привет, я бы пока не советовал покупать я его ещё не протестировал. А так других фирм полно. Например Victron Orion , наберите в Гугле DC-DC . На Али есть дешёвые по 40 евро, я обязательно их покажу в будущем видео.
@@wearefromestonia спасибо, буду ждать
Вот одно из них € 30,17 | Зарядное устройство с преобразователем постоянного тока 8-36 в 12 В до 12,6 в 13,8 В 14,5 в 20 А, повышающий регулятор постоянного тока, выход постоянного тока для зарядки аккумулятора
a.aliexpress.com/_m0s9r0L
@@wearefromestonia спасибо, подскажи пожалуйста, у меня акум, гель на 180 ампер, этого зарядного будет достаточно?
Для зарядки пойдет любое зарядное устройство. Ток для зарядки берется из расчета 10% от номинала. В вашем случае 18 ампер, пойдет любой зарядник на 20 ампер. Можно даже вот такой или ещё проще. € 30,17 | Зарядное устройство с преобразователем постоянного тока 8-36 в 12 В до 12,6 в 13,8 В 14,5 в 20 А, повышающий регулятор постоянного тока, выход постоянного тока для зарядки аккумулятора
a.aliexpress.com/_mM5pwnz