Ваши прозрачные шланги это не силиконовые, а ПВХ шланги. Многие путают, но разница есть. Они не любят длительного воздействия высоких и низких температур и " деревянеют". Это я вам как самогонщик - винокур говорю))). Но в вашем случае если бак не для питьевой воды и вода в нем редко будет выше 45°С , то ничего страшного, но я бы поставил силиконовые, если в системе небольшое давление, они мне кажется будут долговечнее... Очень нравится ваш канал, смотрю с удовольствием и жду скорейших путешествий!!!
На яхте бак любой ёмкости не оказывает влияния на поведение и управляемость яхтой. Другое дело автомобиль - бак для воды должен обладать внутренними перегородками (переборками), иначе очень сильно начинает ощущаться воздействие движения воды в баке при ёмкости от 90 литров. Что при торможении, что при поворотах...
Да, перегородок в нем, к сожалению, нет. Вообще все подобные баки из пластика, что я видел, были без перегородок. Посмотрим, как он будет в эксплуатации, установить его получилось только вдоль машины.
влияет еще как. Есть такое понятие как крен ухудшающий управление судном, который ровняют балластом либо катают топливо по танкам, и при негативной динамике остойчивости так же перекатывают жидкости по танкам либо отдают балласт. И наличие к примеру в винг танке по правому борту фулл резерв а в левом винге емпти - управляемость судна будет немного иной чем при равных показателях. И там еще много всяких факторов в судоходстве. Единственно что верно - это энерция жидкости при отсутсвии перегородки, тем более объем бака большой. Его всегда либо заполнять на 99% либо осушать до нуля. Иначе тенденция "толчка" по всем векторам движения неминуема без гасителей (они же рёбра)
Вот об этом я и не подумал, а вед хочу поставит бак на 150 литров и по нашим дорогам раскачка будет приличная. Спасибо, Фиолет Черный своевременное замечание. Значит будем заказывать бак с переборками.
Теплообменником пользуемся уже 2й месяц.и второе путешествие✌👍.очень довольны..что избавились от ледяной воды в баке.и боллер не включаем и Газ экономится прилично✌
Да, от 20 до 40 градусов считаются опасным диапазоном. После 50 эти "звери" вымирают. У нас в другом кемпере стоял бак на 30 или 35 литров с аналогичной системой подогрева. Никаких проблем с ним не было.
Добрый день! Рад всегда видеть видео рукастых парней, сам слегка к ним отношусь. Не смог удержаться не прокомментировав ваше творение, просмотр вызвал много противоречий, реализацию наших проектов видим по разному. Первое что мне кажется ошибочно отказаться от заливной горловины. Очень будет выхаривать беготня с вёдрами, при том что в машине лежит 30 метров шланга с разными фитингами, что сильно ускоряет и упрощает жизнь( это из практики) Второе не надёжно всё это внутреннее крепление при не полном баке движение 60литров воды достаточно мощная сила. Третье на мой взгляд насос внутри при отказе на отдыхе не лучший вариант, как правило бак стоит где-то глубоко зашхеренный, дальше можно себе представить всю эту суету. Вы сказали про минусы мембранных насосов. Кое что верно. Тот насос что на фото вы показали действительно очень сильно шумит,я это прошёл( но не 10 метров расстояние)))Поверьте, есть другие более тихие насосы, просто в них большее количество камер и они особо не шумят,примерно как ваш, такой я себе поставил. Насчёт давления и аккумулятора давления, не так всё страшно и места 8 литровый баллончик много не занимает. Да, давление высокое развивает насос, столько не надо для авто дома, я поставил регулятор давления, очень удобно. Вода горячая в баке с такой температурой, это спорный вопрос, и с позиции комфортная температура для бактерий, и с позиции, сколько времени надо потратить на то чтобы подготовить вашу систему к моментальному пользованию водой, перед выездом или к примеру в кемпинге где вы пополнили себе запас воды, плюс ко всему нет гибкости в подготовки воды по её температуре, я скажу это серьёзная проблема, зимой вода должна быть горячее в баке и тд Трубочки ваши не армированные буду деформироваться пропуская через себя горячею воду, вплоть до полной остановки подачи воды, насос также сомнительно по использованию горячей воды. Мне кажется расточительно тратить 75ват на поддержания тепла в баке, это соизмеримо с включенным светом по всему авто дому, так надо ещё и свет включить и телефоны камеры заряжать и насосы гонять. Могу ещё долго писать но и так много букв получилось, извините что столько замечаний, не мог не написать, сам иду той же дорогой и некоторые мои решения были ошибочные. Удачи в нашем не лёгком деле)))
Добрый день! Спасибо за обстоятельный отзыв, отвечу по пунктам: 1) Горловина у нас была в предыдущем кемпере. По факту я вначале набирал воду в канистру из источника, а потом бежал к горловине и переливал её туда. Так что отказ осознанные. За последние годы лишь пару раз получалось заправить бак из шланга. Остальное - либо кран не пойми какого диаметра, либо близко на машине не подъедешь. Тут просто ставишь ведро (которое всё равно тащить) рядом с машиной, включаешь насос и ждешь минуту. Кемпингами ни разу не пользовались и не собираемся. 2) Про крепление посмотрим. Встало очень жёстко враспор, плюс снаружи будет находиться внешнее крепление бака к полу машины, которое тоже сдавливает его по сторонам. Если будет сворачивать планку, то придётся переделывать, никуда не денешься. 3) Насосов 2 штуки. При необходимости переключить питание и трубку на второй можно за 10-15 минут, так что без воды (как минимум, холодной) точно не останемся. 4) Многокамерные насосы не пробовал. Возможно, они тише, да. Но тут плюс как раз в компактности и малом давлении - система проще, прокладывать и крепить трубки легче. 5) Про бактерии вопрос пока открыт, да. У нас на предыдущем кемпере был бак на 35 литров с подогревом до 45 градусов. Никаких проблем не было. Как вариант вполне можно поставить внутрь УФ лампу, которая будет обеззараживать воду. Найти герметичный вариант и кинуть на дно. 6) Про время подогрева не скажу, надо экспериментировать. Зато после нагрева в утеплённом баке остывать она тоже будет несколько дней. В общем, пока всё сделал именно так, исходя из предыдущего опыта использования аналогичных систем. Надо будет покататься на автодоме, посмотреть что к чему, и там уже будет видно, надо ли что-то переделывать или нет!
@@Frantsouzov Согласен, у вас специфика другая с заправкой воды, но горловина не сложное дело и добавит какой-то процент удобств. И я понимаю что вы не прихотливы к температуре воды, но вы себе не оставляете вариантов её регулировать. У нас на старой системе, без крана термостата, однажды чуть перегрелась вода, я могу помыться, а ребёнок нет. Поставил кран термостат, хоть есть что на такой случай подмешать. Вы имеете в планах держать несколько дней температуру в баке, у нас в бойлере она не держится, упадёт до температуры летней воды( понимаю вы не прихотливы)), а для поддержания температуры вы хотите использовать подогреватель. У вас всего два кислотника по 95ач это примерно 100ач возможной энергии( при этом это уже губительно для стартерного АКБ) Потратили приличные деньги на приличный бренд, а стоило задуматься, и в эти деньги взять литий-ферум АКБ 150 ач, в котором реально есть эти 150ач и он не деградирует от столь глубоких циклов разряда. Так к сведению я этим режимом убил два АКБ , один АГМ 260ач фирма MHB, второй Дельта гель 200ач, второй прожил меньше двух лет. И не в коем случае я не учу вас как делать, просто пытаюсь чуть упростить столь сложную задачу, я сам все свои системы переделывал не однократно, а зачем, если можно как-то избежать изначально косяков.
@@Frantsouzov 5 - вопрос с УФ лампой очень хитёр!!! но есть одна проблема - стойкость пластиков к УФ излучению просто ...опа ... )))))))))) как ни крути, всё-равно мы в опе и постоянная борьба за жизнь...)))
@@MotorhomeGarage будет 3 акб по 95Ач (они у меня просто уже были на момент постройки) и солнечные батареи, с их конфигурацией пока ещё не определился. Когда умрут эти, тогда обязательно задумаюсь про современные технологии, надеюсь, к тому времени они подешевеют. Но, надеюсь, того, что есть, хватит на 3-4 года! С горловиной выбор осознанный, эксплуатация покажет, насколько это удобно. Делаю так именно под наши условия эксплуатации. Если бы на каждом углу были шланги с удобными садовыми пистолетами для полива, тогда бы обязательно врезал горловину. По поводу перегрева - ну так за этим автоматика будет следить. Какую температуру поставишь на термостате - та и будет в баке!
@@vladbodryi8899 эээээ… вот прям даже не знаю, что ответить :))) Ну так-то да! Но не думаю, что если включать лампу по расписанию на час в день (или на 15 минут каждые 6 часов, к примеру), пластику внутри от этого что-то будет в ближайшие несколько десятков лет! Лампу ведь необязательно оставлять на постоянку, по идее, когда всё плохое в воде передохнет, новое просто так там не появится (пока не зальёшь новую воду), насколько я понимаю!
Нормальные решения и неплохие комплектующие. Площадь теплообменника даже избыточна ля такой температуры и с учетом того что вы вряд ли совершаете короткие перегоны. Но это не ухудшает работу системы. Удачи.
Благодарю! Да, теплообменник довольно мощный, 140 литров воды с 10 до 45 градусов нагревает за 30-40 минут. При этом зимой не даёт мотору прогреться до 90 градусов, стрелка чуть ниже середины находится. Летом всё ок. Но это только когда полный бак холодной воды залил. А если постоял несколько дней, воды стало меньше, а температура упала незначительно. В таком случае вода нагревается обратно буквально за 5 минут, циркулирующий насос работает совсем недолго.
Привет. Бак не всегда будет полным во время движения. Для предотвращения инерционных ударов у меня в баке смонтированы перегородки (наборные вставленные враспор в ребра жесткости). В твоем случае будут удары направленные по линии движения - это не так страшно, как поперечные удары, но все же. У меня был случай когда я чуть не перевернул буксируемый одноосный прицеп на скррости 80-90 км/час. Причина - поперек лежащая 200-литровая бочка заполненная наполовину. Кстати, с полиэтиленом надежно не сцепляется практически никакой клей. При заполнении бака воду пропускаю через магистральный фильтр, а вода для питья пропускается через 4-х ступенчатый фильтр под мойкой. Удачи.
Догревать воду на стоянке можно Вебастой. При желание наверное можно не только до греть, но и нагреть. Надо только придумать коммутацию для трубопровода, чтобы не тратить тепло на нагрев двигателя. А можно и отдельную Вебасту поставить для воды в банке. Тогда можно будет зимовать с водой в баке.
Да, это было бы самое простое. Но у нас Вебасто двигателя включает ещё и вентилятор печки и начинает прогревать салон. А вот вентилятор кушает энергии при этом - будь здоров. Так что выход только лишь ставить отдельную Вебасту на нагрев, иначе никак.
Пластиковые уголки внутри бака я бы обе поверхности зачистил до хорошей ровной, но шероховатой поверхности, обезжирил насколько это возможно и посадил на полиуретановый герметик, дополнительно снаружи подфиксировать нержавеющими саморезами, предварительно засверлив. Но Ваш вариант бомба, конечно.
Вот хорошо, что не стал фиксировать. Недавно потребовалось заменить сгоревший насос, который я на пустом столе в мастерской с большим трудом устанавливал в этот бак. И сделать это без снятия бака, разумеется. Хорошо, что получилось вытащить профиль целиком со всем прикреплённым к нему оборудованием! Но времени на это всё ушло часа четыре, фактически день насмарку. Очень непростое было дело.
@@Frantsouzov В таком случае - да. Я пока решил не заморачиваться погружными насосами. В караване был выносной караванерский с гидроаккумулятором и в Мерседесе был такой же. Заодно и нишу, где его хочу разместить, сразу буду делать доступной для ремонта.
@@KakvodaKiev тоже вариант, да. Я вот идеологический противник всасывающих насосов и гидроаккумулятора в автодоме. :) Но, как говорится, каждому своё! Удачи в постройке системы.
В целом, прикольная система, особенно нравится решение с теплообменником. Но вот как поведет себя бак на ходу, не уверен. Переборок нет, вода будет ходуном ходить. Оторвет все эти штуки внутри достаточно быстро. Я как то на Газели кубовую емкость с водой возил. Так велел только полную наливать, потому что когда в ней половина, мама дарагая, как она машину таскает своей инерцией. Не зря цистерны круглые делают.
Да, эксплуатация покажет. Ну куб и 140 литров (из которых "опасность" представляет лишь половина воды в 70 литров) - это всё же разные вещи. Учитывая, что машина будет весить около 3,5 тонн. К сожалению, пластиковые баки с переборками я не встречал.
Если хочется комфорта и автоматики, то приходится усложнять систему. Главное, чтобы всё оставалось ремонтопригодным. Но так как делаю всё своими руками и знаю, как устроено внутри, надеюсь, с этим проблем не будет.
Всё аккуратно и практично. Только крепление алюминиевого профиля, самое главное в данном монтаже, и оставляет вопрос. Он стоИт просто в распор? Т.е. при вибрации и колыхании воды может со временем сместиться. Я б прижал его дополнительно ко дну бака трубами ПВХ, которые жёстко посадил бы на уголки к верхней части бака через болты, гайки, герметик. А лучше бы вообще использовал, в воде для монтажа фурнитуры, трубы ПВХ. Дюралевый профиль окисляется и будет в баке химия.
Да, стоит враспор, с торцов пластиковые заглушки, чтобы нигде ничего не тёрлось. Если сместится, то либо незначительно, либо насосы будут болтаться внутри бака и по шуму я об этом узнаю. Но вообще садится туда прям жёстко. Снизу он упирается на греющий стержень, который стоит под ним. А вверх по идее уйти не должен. Бак уже смонтирован в машине, надо будет покататься и оценить систему на практике. Но вообще про прижатие трубами хорошая идея. Так как вода в баке не питьевая, то использовал алюминиевый профиль, хотя он по идее не совсем нейтрален к воде.
@@Frantsouzov если насосы вдруг сместятся, то как я понимаю, на марше до них будет очень не легко добраться. Значит испытания и проверки без установленного дивана - в помощь)
@@premoy80 Ну вообще сверху к баку останется доступ (надо будет снимать кусок утеплителя), но на столе посреди гаража (как на видео) лазить внутри всяко удобнее! :))) Да, время покажет, удачная получилась система или нет.
Всё вроде нормально сделано и идея хорошая, но знаю одно что чем больше фарша тем трудозатратнее ремонт в дальнейшем, по моему мнению все агрегаты лучше ставить с наруже
про пластиковые баки я не знаю, а пластмассу и орг стекло клеит дихлорэтан, это такой растворитель, который позволяет вплавить две пластиковые детали меж собой, что они склеются уже навечно. на заметку
Грамотно это пока бак чистый... И трёхвалентное железо в виде "песочка" на дно бака не выпало... Ну, если заправлять бак дистиллированной водой, то проблем с осадком не будет....
Почти четыре года - полёт нормальный! Но у меня и стиль езды пенсионерский, на трассе набрал 90 и едешь на круизе. В горах и на бездорожье проблем тоже никаких.
Бак понятно полиэтиленовый и к нему ничего не клеится. А алюминевый профиль можно пилить и диском по дереву без ущерба для обоих, только подавать диск без фанатизма
Почитал советы. Толково. Есть видео на Ютубе как ведут себя житкости при перевозке в автоцистернах при наличии перегородок и при их отсутствии. Небо и земля. Тормозной путь с перегородка и меньше на 8 метров у большой автоцистены. Раз у вас бак расположен вдоль кузова как и цистерна, значит и перегородки нужно делать такими же. Этот бак менять не нужно, надо нарезать алюминиевых профилей точно таких же как тот на которые повесили насосы и враспор друг над другом вставить с шагом 3 или 4 см в каждой из этих рёбер на высоту заполнения. При движении вода очень бурно будет перемешиваться при каждом торможении. Посмотрите видео, автоцистерна это просто огромный шейкер на колесах. А в остальном все шикарно, дорого, богато.
Меня тоже пугали отсутствием перегородок в баке. Но по факту, даже с полупустым баком я не слышу какого-либо движения воды во время езды. А раз нет проблемы, значит, не надо и заниматься её решением.
Он по сути включает/выключает массу для одного из термостатов. То есть ток там мизерный. А у насоса масса своя, насколько я помню, а плюс управляется через реле термостата. То есть на датчик нагрузка не приходится.
Насос рассчитан на работу с горячей водой? У нас продаются похожие. Маркировка другая, точнее ее вообще нет на корпусе насоса, но вид 1:1. Продавец утверждает, что только холодная вода.
На коробочках, к сожалению, маркировки нет. По факту пользовались такими же насосами в другом кемпере, где вода тоже подогревалась. Никаких проблем не было. Сам бак рассчитан на жидкости с температурой до 90 градусов (есть маркировка на корпусе).
Здравствуйте Денис! Скажите, пожалуйста, давления погружного насоса 10л достаточно для душа? Как показывает практика? И еще, как ведет себя бак в дороге без перегородок?
Насосы, которые стоят в баке, у меня на 6 литров, если не ошибаюсь. Да, давления вполне хватает, тем более, воду мы расходуем экономно. Бак ведёт отлично, никакого шума в пути мы не слышим. Почитав комментарии, тоже вначале опасался за него, но на практике, тьфу-тьфу, всё хорошо!
4:31 - это не силиконовый шланг. Это пластик. Поверьте опытному самогонщику )) Ну поверьте!)) На этом шланге должно быть написано - для пишевых ... (что-то в этом духе) иначе нельзя им пользоваться. Да! Силиконовый только в аптеках лучше покупать - он там безопасный (они тоже разные бывают) а для воды - лучше использовать специальные тонкие синие и красные из пластмассы. Держат большое давление и не ломаются даже через 15 лет использования (проверено)
То, что я держу в руках - это именно силикон. Тот, что лежит на столе (тёмно-серый) - это, похоже, пластиковый, в холод сильно дубеет. Вода у нас в баке техническая, так что этот момент не принципиален. Главное, что шланг выполняет свою функцию. Такие же шланги стояли в предыдущем кемпере, за три с половиной года нареканий не было!
@@Frantsouzov не ) я тоже так думал... Если он не дубеет он может просто быть пищевым. Проверить - поджечь. Кстати, полихлорвинниловые (или какие они там) НЕ АРМИРОВАННЫЕ применять нельзя на водовод. Они растягиваются и рвутся со временем. Хотя, давление тут маханькое... но если стоит обратный клапан в системе ...
@@ИванИванович-ю7у там максимальное давление в системе, судя по насосам, 0,5 атмосферы, и обратного клапана нет, так что шланги всегда без нагрузки. Ну поживём - увидим, как говорится! Если что, придётся менять со временем!
Добрый день! Подскажите, как считаете, данный погружной насос сможет создать необходимое давление в водопроводе из наливной емкости, чтобы включилась проточная газовая колонка, для горячего водоснабжения?
Олег, добрый день! Насос, судя по заявленным характеристикам, создаёт давление в магистрали около 0,5 атмосфер. Достаточно ли будет этого для включения газовой колонки - не подскажу, так как не имел с ними дело.
Добрый день! По истечению времени какой напор в л/мин насоса все таки оптимальный? 6?10? Хватает ли на все точки отбора воды? И как подключили концевики крана на кухонном модуле и в душе?
Добрый день! Расход зависит от требований. У меня насос даёт около 6 литров в минуту, очень редко использую на полную мощность, так как в автодоме вода не безлимитная. Приходится экономить. На кране концевик встроенный, это специальный кран для автодома. Возле душа в душевой кабине стоит кнопка, с неё включается насос.
Шикарная идея, хочу реализовать в своём проекте. Подскажите, а если трубу с антифризом пустить змеевиком непосредственно в бак? Кажется, что таким образом можно можно не только сэкономить на теплообменнике, но и уменьшить кол-во узлов, где может что-то пойти не так (протечка теплообменника, перемерзание воды в трубе зимой...).
Ну если нужен полный бак 90-градусной воды, то идея вполне себе неплохая. Но мне нужно останавливать нагрев на температуре 42-45 градусов, так что пришлось использовать теплообменник.
Здравствуйте, Денис подскажите для прокачки антифриза ставили дополнительную помпу или нет? И насколько эффективно использование Camping Star Magnum 2000. Тен 12 вольт 75 ват?
Приветствую! Дополнительная помпа стоит с завода, так что я ничего не ставил, только подключил теплообменник. Тэн эффективен лишь летом, работает от солнечных панелей и помогает поддерживать температуру воды. Зимой теплопотери больше, а солнца на небе в дефиците, так что я его просто не включаю.
Да, без гидроаккумулятора, он в моей системе просто не нужен, так как насосы погружные и не самовсасывающие. Давление при работающем насосе около 0,5 атмосфер. Что касается напора лейки - я бы сказал, что он достаточный, струя бьёт метра на полтора! Учитывая, что воду в путешествиях приходится экономить, сильный напор приведёт к большему её расходу.
Пока нет, тьфу-тьфу лазить в бак после установки ещё не приходилось. Надо купить её, чтобы лежала в гараже и ждала своего часа. Пока что пользуемся водой "как есть", проблем никаких.
Супер клей не приклеился потому что бак по своему роду это полиэтилен и он очень тяжело клеится. Попробуйте в следующий раз эпоксидку или двухкомпонентные составы
Идея с подогревом воды от системы охлаждения интересна, но электроподогрев бака нужен разве что как против обмерзания. Греть всю массу воды от электричества не экономично. Для этого лучше иметь не большой расходный бак. Вызывает сомнение и использование технического бака. Водой будут не только и не столько мыть машину, как продукты и умываться. Опять же, не исключена в путешествии по засушливым регионам ситуация, когда кончилась питьевая вода и взять негде. А заливается в большинстве случаев условно питьевая вода...
Точно не помню, собирал бак 4 года назад. Консультировался с продавцом, тот порекомендовал этот датчик. Сопротивление должно быть такое же, как и на показометре. То есть стрелочный прибор надо брать под выбранный датчик, мне этот момент тоже продавец подсказал.
@@Frantsouzov вообще, большинство баков для автодомов, что я видел, не очень высокие: www.thermo-dynamics.ru/catalog/vodosnabzhenie/baki-dlya-vody/ autodom-shop.ru/products/category/3208186 Ибо это не только болтанка воды, но и влияние на высоту центра тяжести тоже.
Добрый день! По идее можно, только вот с тяжёлым баком на крыше центр тяжести машины поднимется, и в поворотах и при боковых уклонах управляемость будет страдать. Хотя я знаю нескольких людей, которые из обычной канализационной трубы делали себе такие баки на крышу. При этом красили их в чёрный цвет, так что в солнечную погоду вода дополнительно подогревалась.
Денис, приветствую. Скажи пожалуйста - какова возможность нагревательного стержня на литр воды в час. Чё то не нашёл такой информации или может плохо искал. Задавал тебе вопрос на Драйв2 по поводу бака 30-40 литров. Теперь вопрос - какое примерно количество времени нужно чтобы нагреть бак 30 литров от этого стержня до 40 градусов? С учётом его стоимости, есть ли его эффективность?
Владимир, приветствую! Ну тут вообще много факторов. С какой температуры греем воду? Насколько хорошо утеплён бак? Если стенки без утепления, то мы начинаем греть не воду, а салон машины. В Дефендере этот стержень стоял в 10-литровой канистре, но там у неё практически не было утепления. 10 литров воды нагревал с 15 до 40 градусов за полтора-два часа, насколько я помню. Я сейчас завершил установку и утепление бака. На днях хочу поэкспериментировать, за сколько стержень нагреет полный бак, который при этом нормально утеплён. Самому очень интересно.
С удивлением увидел, что топливный бак для яхт ничем по сути не отличается от пластикового бака для воды. Перегородок нет. Какой смысл ставить технический бак, если можно поставить питьевой? Или бак просто дешево достался?
В первую очередь смотрел на габариты. Конкретно эта модель встала идеально, с учётом того, что по сторонам и сверх разместились ящики для хранения вещей, а сам бак обшит 5-сантиметровым утеплителем ПИР-плитой.
Конечно видосу 100 лет в обед, но все же, в вашем случае будет уместнее догревать не всю воду в баке, а поставить проточный нагреватель. Пример: вы на стоянке 10 часов, в баке 100л температурой 30°С вам надо 7л с температурой 40°С чтоб помыться. В случае установки догревателя бака вы греете 100л, а в случае проточного всего 7
Этим летом начал использовать электрический тен (тот металлический стержень) на 100 ватт для догрева воды на длительных стоянках. И я не понял, почему я не пользовался им предыдущие три года. 🤦♂️ Это решило вопрос поддержания температуры воды.
Через тройник в патрубке возврата воды из теплообменника (большой штуцер на верхней крышке бака). Подходишь к машине с ведром, кидаешь туда такой же насос, нажимаешь кнопку, и процесс пошёл.
Может, да. Но вода-то не питьевая, а техническая. Руки помыть, душ принять. Так что, думаю, ничего страшного быть не должно. Тем более, вода в баке регулярно обновляется, так как с двумя детьми расход относительно большой.
Скажите пожалуйста, как у Вас реалезован бак с серой водой и подогревается ли он для зимы? Или зимой вода просто на землю уходит? Спасибо! Я хотел найти у Вас видео по этому поводу, но не нашел( Буду благодарен за ответ.
@@ptnxlo Да, от 20 до 40 градусов считаются опасным диапазоном. После 50 эти "звери" вымирают. У нас в другом кемпере стоял бак на 30 или 35 литров с аналогичной системой подогрева. Никаких проблем с ним не было. Самое простое - поставить в бак ультрафиолетовую лампу. Отличный обеззараживатель, кушает мало, места не занимает. Найти герметичный вариант на 12 вольт на Али и всё.
@@Frantsouzov Это конечно один из вариантов, но лампе нужна энергия. Когда еду в тёплые края использую www.campingplus.de/wasser-sanitaer-gas/wasser/wasser-entkeimung/wm-aquatec-silvertex-wasserkonservierung-tanks-bis-120-l P.S. 50 градусов не убивает а останавливает размножение
@@ptnxlo Ну да, энергия нужна всему кемперу. Поэтому и планирую 3 акб и солнечные панели. По поводу ссылки - подскажите, а что это такое? На сайте не нашёл, как переключить на английский.
С 0 до 45 градусов нагревает примерно за 30-40 минут. Максимальная температура будет как у двигателя (90 градусов), но мы до стольки воду не греем, так как нет необходимости в этом.
@@Frantsouzov это вы про нагрев через теплообменник? Я имею в виду тен внутри бака который, возможно ли греть такие объемы только им и до скольки он может разогреть при условии что бак со всех сторон пир плитами будет окружён.
Приветствую! Там не нужна большая производительность, так как вода - ценный ресурс, налить ее можно далеко не везде, так что ее приходится экономить. Поэтому и насосы такие.
Бак - из полипропилена, к нему в принципе ничего не клеется, кроме другого полипропилена ) но это нужно паять пластик, а этим никто заниматься не будет Да и сам бак вызывает сомнения, без волногасителей - такое себе. Без них, допускается либо уровень воды ниже 20%, либо больше 80%. А вот насосы отличные
Да, про полипропилен мне уже написали в комментариях. Ну а так вообще эксплуатирую бак уже 2,5 года, тьфу-тьфу всё замечательно, отсутствие переборок внутри не доставляет дискомфорта во время движения.
В таком случае не получилось бы использовать погружной насос - ему для создания давления требуется наличие воды внутри крыльчатки при запуске. Всасывать её он не умеет. Так что решил не усложнять конструкцию.
В кухонном кране есть встроенный концевой выключатель. А что касается душа, то будет включаться отдельной кнопкой. Включил насос, пошёл в душевую, когда закончил - выключил. При перекрытой душевой лейке насос будет работать в холостую без каких-либо проблем. Когда насос выключен, то давление внутри магистрали отсутствует, это тоже можно отнести к плюсам.
Я так и не понял. Один насос включается по температуре и отключается - для подогрева. А второй (тот, что для подачи на лейки), он что постоянно работает?
Нет. В кране концевик, срабатывает при открытии. Возле душей выключатель, включаешь при использовании. Если насос работает "вхолостую" при закрытом кране - с ним ничего не происходит, это для него штатный режим.
@@Alexander-lk7xd в том то и дело что нет! Это погружной насос. Как только крыльчатка перестаёт крутиться, давление в магистрали пропадает. Если я при этом открою кухонный кран, то вода стечёт обратно в бак, так как насос находится ниже крана по уровню, а магистраль заполнится воздухом. Посмотрите серию про установку теплообменника, если интересно. Там как только насос выключается, вода из корпуса теплообменника стекает вниз, а сам теплообменник заполняется воздухом. То есть в мороз внутри него будет нечему замерзать.
@@Frantsouzov вопрос немного о другом. Вот мою я посуду, включил насос кнопкой, открыл кран. А когда кран закрыл, то насос все ещё работает и мне надо его выключать каждый раз кнопкой. Если я на пару минут его оставлю работающим, а кран закрою, то он не сгорит?
@@Alexander-lk7xd Если в выключателе нет крана, и насос включается вручную с кнопки, то без проблем. Погружные насосы рассчитаны на это. Будет просто жужжать вхолостую и всё. Я так душ принимаю, лейку вешаю с включенным насосом на пару-тройку минут, всё работает отлично!
огонь, конечно, но для повторяшек: алюминий, как и любая фанера очень токсичен и вреден, более того если бак часто будет пустой он еще кородирует, как пыль коррозия будет такая
Не, не делал. Вода сливается через насос самотёком, когда шланг уличного душа (без лейки) кладу на асфальт, чтобы был уровнем ниже. На дне остаётся небольшой слой воды, буквально несколько миллиметров, который замерзает. Насосы "зимуют" с ним.
Талантливый человек,талантлив во всем. Молодец.
Благодарю! :)
Ваши прозрачные шланги это не силиконовые, а ПВХ шланги. Многие путают, но разница есть. Они не любят длительного воздействия высоких и низких температур и " деревянеют". Это я вам как самогонщик - винокур говорю))). Но в вашем случае если бак не для питьевой воды и вода в нем редко будет выше 45°С , то ничего страшного, но я бы поставил силиконовые, если в системе небольшое давление, они мне кажется будут долговечнее...
Очень нравится ваш канал, смотрю с удовольствием и жду скорейших путешествий!!!
Это точно, силикон наше все
перфектционист!!! круто ..у меня хватало ума лишь обмотать тормозной трубкой глушак и закачивать воду в 5лит боклашки которые я раскидал по бортам)))
:))) Если всё работает как задумано - тоже хороший вариант!
@@Frantsouzov да не очень))все сыпется потом и воняет\))думаю Ваш вариант более технологичен))
На яхте бак любой ёмкости не оказывает влияния на поведение и управляемость яхтой. Другое дело автомобиль - бак для воды должен обладать внутренними перегородками (переборками), иначе очень сильно начинает ощущаться воздействие движения воды в баке при ёмкости от 90 литров. Что при торможении, что при поворотах...
Да, перегородок в нем, к сожалению, нет. Вообще все подобные баки из пластика, что я видел, были без перегородок. Посмотрим, как он будет в эксплуатации, установить его получилось только вдоль машины.
влияет еще как. Есть такое понятие как крен ухудшающий управление судном, который ровняют балластом либо катают топливо по танкам, и при негативной динамике остойчивости так же перекатывают жидкости по танкам либо отдают балласт. И наличие к примеру в винг танке по правому борту фулл резерв а в левом винге емпти - управляемость судна будет немного иной чем при равных показателях. И там еще много всяких факторов в судоходстве. Единственно что верно - это энерция жидкости при отсутсвии перегородки, тем более объем бака большой. Его всегда либо заполнять на 99% либо осушать до нуля. Иначе тенденция "толчка" по всем векторам движения неминуема без гасителей (они же рёбра)
Вот об этом я и не подумал, а вед хочу поставит бак на 150 литров и по нашим дорогам раскачка будет приличная. Спасибо, Фиолет Черный своевременное замечание. Значит будем заказывать бак с переборками.
@@ЮрийИваницкий-ы7ф еще 2 тонны в кузов загрузишь и не почувствуешь бачок свой
кстати..да
Теплообменником пользуемся уже 2й месяц.и второе путешествие✌👍.очень довольны..что избавились от ледяной воды в баке.и боллер не включаем и Газ экономится прилично✌
Это радует! Подскажите, какой объём воды подогреваете и как быстро она нагревается от двигателя?
Все супер, не зря подписался. Люди говорят, что при температуре воды под 50 градусов в ней заводятся нехорошие звери😍
Да, от 20 до 40 градусов считаются опасным диапазоном. После 50 эти "звери" вымирают. У нас в другом кемпере стоял бак на 30 или 35 литров с аналогичной системой подогрева. Никаких проблем с ним не было.
@@Frantsouzov спасибо
@@Frantsouzov ,а с вами?)
@@НытикИзнарода мы ездили, наслаждались горячей водой в путешествиях, так что с нами тоже всё было прекрасно! :)))
Звери выводятся перекисью водорода😉
Что тут добавить?! Это же друг/товарищ Вити «Профессора» Борисова!
Также досконально, также дотошно, также чётко рассказывает о своих поделках!
🤝🤝🤝
Добрый день! Рад всегда видеть видео рукастых парней, сам слегка к ним отношусь. Не смог удержаться не прокомментировав ваше творение, просмотр вызвал много противоречий, реализацию наших проектов видим по разному.
Первое что мне кажется ошибочно отказаться от заливной горловины. Очень будет выхаривать беготня с вёдрами, при том что в машине лежит 30 метров шланга с разными фитингами, что сильно ускоряет и упрощает жизнь( это из практики)
Второе не надёжно всё это внутреннее крепление при не полном баке движение 60литров воды достаточно мощная сила.
Третье на мой взгляд насос внутри при отказе на отдыхе не лучший вариант, как правило бак стоит где-то глубоко зашхеренный, дальше можно себе представить всю эту суету.
Вы сказали про минусы мембранных насосов. Кое что верно. Тот насос что на фото вы показали действительно очень сильно шумит,я это прошёл( но не 10 метров расстояние)))Поверьте, есть другие более тихие насосы, просто в них большее количество камер и они особо не шумят,примерно как ваш, такой я себе поставил.
Насчёт давления и аккумулятора давления, не так всё страшно и места 8 литровый баллончик много не занимает. Да, давление высокое развивает насос, столько не надо для авто дома, я поставил регулятор давления, очень удобно.
Вода горячая в баке с такой температурой, это спорный вопрос, и с позиции комфортная температура для бактерий, и с позиции, сколько времени надо потратить на то чтобы подготовить вашу систему к моментальному пользованию водой, перед выездом или к примеру в кемпинге где вы пополнили себе запас воды, плюс ко всему нет гибкости в подготовки воды по её температуре, я скажу это серьёзная проблема, зимой вода должна быть горячее в баке и тд
Трубочки ваши не армированные буду деформироваться пропуская через себя горячею воду, вплоть до полной остановки подачи воды, насос также сомнительно по использованию горячей воды.
Мне кажется расточительно тратить 75ват на поддержания тепла в баке, это соизмеримо с включенным светом по всему авто дому, так надо ещё и свет включить и телефоны камеры заряжать и насосы гонять.
Могу ещё долго писать но и так много букв получилось, извините что столько замечаний, не мог не написать, сам иду той же дорогой и некоторые мои решения были ошибочные.
Удачи в нашем не лёгком деле)))
Добрый день! Спасибо за обстоятельный отзыв, отвечу по пунктам:
1) Горловина у нас была в предыдущем кемпере. По факту я вначале набирал воду в канистру из источника, а потом бежал к горловине и переливал её туда. Так что отказ осознанные. За последние годы лишь пару раз получалось заправить бак из шланга. Остальное - либо кран не пойми какого диаметра, либо близко на машине не подъедешь. Тут просто ставишь ведро (которое всё равно тащить) рядом с машиной, включаешь насос и ждешь минуту. Кемпингами ни разу не пользовались и не собираемся.
2) Про крепление посмотрим. Встало очень жёстко враспор, плюс снаружи будет находиться внешнее крепление бака к полу машины, которое тоже сдавливает его по сторонам. Если будет сворачивать планку, то придётся переделывать, никуда не денешься.
3) Насосов 2 штуки. При необходимости переключить питание и трубку на второй можно за 10-15 минут, так что без воды (как минимум, холодной) точно не останемся.
4) Многокамерные насосы не пробовал. Возможно, они тише, да. Но тут плюс как раз в компактности и малом давлении - система проще, прокладывать и крепить трубки легче.
5) Про бактерии вопрос пока открыт, да. У нас на предыдущем кемпере был бак на 35 литров с подогревом до 45 градусов. Никаких проблем не было. Как вариант вполне можно поставить внутрь УФ лампу, которая будет обеззараживать воду. Найти герметичный вариант и кинуть на дно.
6) Про время подогрева не скажу, надо экспериментировать. Зато после нагрева в утеплённом баке остывать она тоже будет несколько дней.
В общем, пока всё сделал именно так, исходя из предыдущего опыта использования аналогичных систем. Надо будет покататься на автодоме, посмотреть что к чему, и там уже будет видно, надо ли что-то переделывать или нет!
@@Frantsouzov Согласен, у вас специфика другая с заправкой воды, но горловина не сложное дело и добавит какой-то процент удобств. И я понимаю что вы не прихотливы к температуре воды, но вы себе не оставляете вариантов её регулировать. У нас на старой системе, без крана термостата, однажды чуть перегрелась вода, я могу помыться, а ребёнок нет. Поставил кран термостат, хоть есть что на такой случай подмешать. Вы имеете в планах держать несколько дней температуру в баке, у нас в бойлере она не держится, упадёт до температуры летней воды( понимаю вы не прихотливы)), а для поддержания температуры вы хотите использовать подогреватель. У вас всего два кислотника по 95ач это примерно 100ач возможной энергии( при этом это уже губительно для стартерного АКБ)
Потратили приличные деньги на приличный бренд, а стоило задуматься, и в эти деньги взять литий-ферум АКБ 150 ач, в котором реально есть эти 150ач и он не деградирует от столь глубоких циклов разряда. Так к сведению я этим режимом убил два АКБ , один АГМ 260ач фирма MHB, второй Дельта гель 200ач, второй прожил меньше двух лет.
И не в коем случае я не учу вас как делать, просто пытаюсь чуть упростить столь сложную задачу, я сам все свои системы переделывал не однократно, а зачем, если можно как-то избежать изначально косяков.
@@Frantsouzov
5 - вопрос с УФ лампой очень хитёр!!! но есть одна проблема - стойкость пластиков к УФ излучению просто ...опа ... )))))))))) как ни крути, всё-равно мы в опе и постоянная борьба за жизнь...)))
@@MotorhomeGarage будет 3 акб по 95Ач (они у меня просто уже были на момент постройки) и солнечные батареи, с их конфигурацией пока ещё не определился. Когда умрут эти, тогда обязательно задумаюсь про современные технологии, надеюсь, к тому времени они подешевеют. Но, надеюсь, того, что есть, хватит на 3-4 года!
С горловиной выбор осознанный, эксплуатация покажет, насколько это удобно. Делаю так именно под наши условия эксплуатации. Если бы на каждом углу были шланги с удобными садовыми пистолетами для полива, тогда бы обязательно врезал горловину.
По поводу перегрева - ну так за этим автоматика будет следить. Какую температуру поставишь на термостате - та и будет в баке!
@@vladbodryi8899 эээээ… вот прям даже не знаю, что ответить :))) Ну так-то да! Но не думаю, что если включать лампу по расписанию на час в день (или на 15 минут каждые 6 часов, к примеру), пластику внутри от этого что-то будет в ближайшие несколько десятков лет! Лампу ведь необязательно оставлять на постоянку, по идее, когда всё плохое в воде передохнет, новое просто так там не появится (пока не зальёшь новую воду), насколько я понимаю!
Нормальные решения и неплохие комплектующие. Площадь теплообменника даже избыточна ля такой температуры и с учетом того что вы вряд ли совершаете короткие перегоны. Но это не ухудшает работу системы. Удачи.
Благодарю! Да, теплообменник довольно мощный, 140 литров воды с 10 до 45 градусов нагревает за 30-40 минут. При этом зимой не даёт мотору прогреться до 90 градусов, стрелка чуть ниже середины находится. Летом всё ок.
Но это только когда полный бак холодной воды залил. А если постоял несколько дней, воды стало меньше, а температура упала незначительно. В таком случае вода нагревается обратно буквально за 5 минут, циркулирующий насос работает совсем недолго.
Хороший гараж. идеальные условия для работы, Кайф!
Спасибо! Самого радует! :)))
МОлодец бро, скоро с такой коммуналкой все в вагоны переедем.
Ну, как говорится, время покажет! Я вот уже переехал! 😂
Приятно смотреть ваши видео. Все подробно, грамотно, душевно. Лайк!
Благодарю! :)
А главное все не из г... и палок, а из нормальных качественных элементов.
@@ДмитрийК-к7с ну да, но и стоимость системы сразу сильно вырастает… Никуда не денешься.
Привет. Бак не всегда будет полным во время движения. Для предотвращения инерционных ударов у меня в баке смонтированы перегородки (наборные вставленные враспор в ребра жесткости). В твоем случае будут удары направленные по линии движения - это не так страшно, как поперечные удары, но все же. У меня был случай когда я чуть не перевернул буксируемый одноосный прицеп на скррости 80-90 км/час. Причина - поперек лежащая 200-литровая бочка заполненная наполовину. Кстати, с полиэтиленом надежно не сцепляется практически никакой клей. При заполнении бака воду пропускаю через магистральный фильтр, а вода для питья пропускается через 4-х ступенчатый фильтр под мойкой. Удачи.
Догревать воду на стоянке можно Вебастой. При желание наверное можно не только до греть, но и нагреть. Надо только придумать коммутацию для трубопровода, чтобы не тратить тепло на нагрев двигателя. А можно и отдельную Вебасту поставить для воды в банке. Тогда можно будет зимовать с водой в баке.
Да, это было бы самое простое. Но у нас Вебасто двигателя включает ещё и вентилятор печки и начинает прогревать салон. А вот вентилятор кушает энергии при этом - будь здоров. Так что выход только лишь ставить отдельную Вебасту на нагрев, иначе никак.
Пластиковые уголки внутри бака я бы обе поверхности зачистил до хорошей ровной, но шероховатой поверхности, обезжирил насколько это возможно и посадил на полиуретановый герметик, дополнительно снаружи подфиксировать нержавеющими саморезами, предварительно засверлив. Но Ваш вариант бомба, конечно.
Вот хорошо, что не стал фиксировать. Недавно потребовалось заменить сгоревший насос, который я на пустом столе в мастерской с большим трудом устанавливал в этот бак. И сделать это без снятия бака, разумеется. Хорошо, что получилось вытащить профиль целиком со всем прикреплённым к нему оборудованием! Но времени на это всё ушло часа четыре, фактически день насмарку. Очень непростое было дело.
@@Frantsouzov В таком случае - да. Я пока решил не заморачиваться погружными насосами. В караване был выносной караванерский с гидроаккумулятором и в Мерседесе был такой же. Заодно и нишу, где его хочу разместить, сразу буду делать доступной для ремонта.
@@KakvodaKiev тоже вариант, да. Я вот идеологический противник всасывающих насосов и гидроаккумулятора в автодоме. :) Но, как говорится, каждому своё! Удачи в постройке системы.
Лайк,подписка. Всё чётко,без лишней"воды". Удачи в ваших начинаниях!
Спасибо, удачи взаимно!
Сделайте, пожалуйста, обзор своей мастерской! Как по мне, это будет очень интересно.
Спасибо за идею, попробую!
Очень дорого-богато. Я решил вопрос проще. Практика показала - весьма удобно!
Холодной моешся?
Ставьте на нагрев воды бытовую газовую колонку с доработками.
Очень полезный видос. Спасибо, что делитесь опытом.
В целом, прикольная система, особенно нравится решение с теплообменником. Но вот как поведет себя бак на ходу, не уверен. Переборок нет, вода будет ходуном ходить. Оторвет все эти штуки внутри достаточно быстро. Я как то на Газели кубовую емкость с водой возил. Так велел только полную наливать, потому что когда в ней половина, мама дарагая, как она машину таскает своей инерцией. Не зря цистерны круглые делают.
Да, эксплуатация покажет. Ну куб и 140 литров (из которых "опасность" представляет лишь половина воды в 70 литров) - это всё же разные вещи. Учитывая, что машина будет весить около 3,5 тонн. К сожалению, пластиковые баки с переборками я не встречал.
Казалось бы, поставил бак и насос и вот вам и вода, а оказывается вон как всё сложно, офигеть.
Если хочется комфорта и автоматики, то приходится усложнять систему. Главное, чтобы всё оставалось ремонтопригодным. Но так как делаю всё своими руками и знаю, как устроено внутри, надеюсь, с этим проблем не будет.
Denis - wspaniała robota pozdrawiam, życzę samych sukcesów
Огромное спасибо за информацию. Очень просто и понятно.
Рад, что видео понравилось!
Всё аккуратно и практично.
Только крепление алюминиевого профиля, самое главное в данном монтаже, и оставляет вопрос. Он стоИт просто в распор? Т.е. при вибрации и колыхании воды может со временем сместиться. Я б прижал его дополнительно ко дну бака трубами ПВХ, которые жёстко посадил бы на уголки к верхней части бака через болты, гайки, герметик. А лучше бы вообще использовал, в воде для монтажа фурнитуры, трубы ПВХ. Дюралевый профиль окисляется и будет в баке химия.
Да, стоит враспор, с торцов пластиковые заглушки, чтобы нигде ничего не тёрлось. Если сместится, то либо незначительно, либо насосы будут болтаться внутри бака и по шуму я об этом узнаю. Но вообще садится туда прям жёстко. Снизу он упирается на греющий стержень, который стоит под ним. А вверх по идее уйти не должен.
Бак уже смонтирован в машине, надо будет покататься и оценить систему на практике. Но вообще про прижатие трубами хорошая идея.
Так как вода в баке не питьевая, то использовал алюминиевый профиль, хотя он по идее не совсем нейтрален к воде.
@@Frantsouzov если насосы вдруг сместятся, то как я понимаю, на марше до них будет очень не легко добраться.
Значит испытания и проверки без установленного дивана - в помощь)
@@premoy80 Ну вообще сверху к баку останется доступ (надо будет снимать кусок утеплителя), но на столе посреди гаража (как на видео) лазить внутри всяко удобнее! :))) Да, время покажет, удачная получилась система или нет.
Спасибо за подробный туториал!
А счетчик воды не думали сделать электронный, чтоб смотреть расход воды? И который можно обнулять после каждого раза например.
Всё вроде нормально сделано и идея хорошая, но знаю одно что чем больше фарша тем трудозатратнее ремонт в дальнейшем, по моему мнению все агрегаты лучше ставить с наруже
Согласен, да. Надеюсь, туда долго не придется залезать для ремонта. Тоже про это периодически думаю.
Я бы неодимовые магниты использовал для крепления стержня.
Можно переставить в любое время или снять. А самое главное без распора бака и без дырок.
Тьфу-тьфу распорка в баке отлично держится уже полтора года не самой простой эксплуатации. Ну а если всё работает - зачем что-то менять? :)
про пластиковые баки я не знаю, а пластмассу и орг стекло клеит дихлорэтан, это такой растворитель, который позволяет вплавить две пластиковые детали меж собой, что они склеются уже навечно. на заметку
Спасибо за инфу, на будущее буду иметь в виду!
Очень полезная инфа ,спасибо . Но очень странно ,что в баке нет перегородок ,такая масса воды не пообрывает всю проводку со временем ?
Четыре года эксплуатации - на удивление всё хорошо, хотя в комментариях пророчили беды...
Все очень грамотно! Буду делать себе также. Успехов Вам в постройке автодома!
Спасибо, удачи взаимно!
Грамотно это пока бак чистый... И трёхвалентное железо в виде "песочка" на дно бака не выпало...
Ну, если заправлять бак дистиллированной водой, то проблем с осадком не будет....
всё доходчиво и понятно , только алюминий будет окислятся, может сразу на нержавейку надо было поменять ?
Хорошая работа. Единственный вопрос не будет ли догонять жидкость в баке. Нет перегородки.
Почти четыре года - полёт нормальный! Но у меня и стиль езды пенсионерский, на трассе набрал 90 и едешь на круизе.
В горах и на бездорожье проблем тоже никаких.
Нужно много технических знаний для такой работы, конечно.
Согласен, без этого никуда!
Видео очень полезное! Круто!
Рад, что понравилось!
Бак понятно полиэтиленовый и к нему ничего не клеится. А алюминевый профиль можно пилить и диском по дереву без ущерба для обоих, только подавать диск без фанатизма
очень нравится канал, еще бы цены в баксах, ваще отлично было бы
Спасибо, подумаю над вашим замечанием! :)
Молодец! Ждем продолжения! 👍👍👍
Благодарю! На днях выложу новую серию.
Почитал советы. Толково. Есть видео на Ютубе как ведут себя житкости при перевозке в автоцистернах при наличии перегородок и при их отсутствии. Небо и земля. Тормозной путь с перегородка и меньше на 8 метров у большой автоцистены. Раз у вас бак расположен вдоль кузова как и цистерна, значит и перегородки нужно делать такими же. Этот бак менять не нужно, надо нарезать алюминиевых профилей точно таких же как тот на которые повесили насосы и враспор друг над другом вставить с шагом 3 или 4 см в каждой из этих рёбер на высоту заполнения. При движении вода очень бурно будет перемешиваться при каждом торможении. Посмотрите видео, автоцистерна это просто огромный шейкер на колесах. А в остальном все шикарно, дорого, богато.
Меня тоже пугали отсутствием перегородок в баке. Но по факту, даже с полупустым баком я не слышу какого-либо движения воды во время езды. А раз нет проблемы, значит, не надо и заниматься её решением.
Денис, приветствую! А датчик низкого уровня воды у вас напрямую управляет всей системой или через автореле? Он же на ток до 0,5 Ампера рассчитан.
Он по сути включает/выключает массу для одного из термостатов. То есть ток там мизерный. А у насоса масса своя, насколько я помню, а плюс управляется через реле термостата. То есть на датчик нагрузка не приходится.
как удобно когда руки на месте.а не растут из другого места
..и еще вопрос про уровень: на али есть датчики 400мм с разными ОМ: 0-190 и 240-33 какой нам нужен?
Зависит от параметров "показометра". Мне тогда продавец подсказал, какое именно сопротивление нужно для самого датчика.
Привет.
Что за подогревающий стержень?
Можно ссылку?
Насос рассчитан на работу с горячей водой? У нас продаются похожие. Маркировка другая, точнее ее вообще нет на корпусе насоса, но вид 1:1. Продавец утверждает, что только холодная вода.
На коробочках, к сожалению, маркировки нет. По факту пользовались такими же насосами в другом кемпере, где вода тоже подогревалась. Никаких проблем не было. Сам бак рассчитан на жидкости с температурой до 90 градусов (есть маркировка на корпусе).
Здравствуйте Денис! Скажите, пожалуйста, давления погружного насоса 10л достаточно для душа? Как показывает практика? И еще, как ведет себя бак в дороге без перегородок?
Насосы, которые стоят в баке, у меня на 6 литров, если не ошибаюсь. Да, давления вполне хватает, тем более, воду мы расходуем экономно.
Бак ведёт отлично, никакого шума в пути мы не слышим. Почитав комментарии, тоже вначале опасался за него, но на практике, тьфу-тьфу, всё хорошо!
@@Frantsouzov Спасибо большое за ответ! У меня бак на 200л. Только приехал из путешествия и никаких проблем в дороге не ощутил.
Спасибо за подробное видео😊
4:31 - это не силиконовый шланг. Это пластик. Поверьте опытному самогонщику ))
Ну поверьте!))
На этом шланге должно быть написано - для пишевых ... (что-то в этом духе)
иначе нельзя им пользоваться.
Да! Силиконовый только в аптеках лучше покупать - он там безопасный (они тоже разные бывают)
а для воды - лучше использовать специальные тонкие синие и красные из пластмассы. Держат большое давление и не ломаются даже через 15 лет использования (проверено)
То, что я держу в руках - это именно силикон. Тот, что лежит на столе (тёмно-серый) - это, похоже, пластиковый, в холод сильно дубеет.
Вода у нас в баке техническая, так что этот момент не принципиален. Главное, что шланг выполняет свою функцию. Такие же шланги стояли в предыдущем кемпере, за три с половиной года нареканий не было!
@@Frantsouzov не )
я тоже так думал... Если он не дубеет он может просто быть пищевым. Проверить - поджечь.
Кстати, полихлорвинниловые (или какие они там) НЕ АРМИРОВАННЫЕ применять нельзя на водовод. Они растягиваются и рвутся
со временем. Хотя, давление тут маханькое... но если стоит обратный клапан в системе ...
@@ИванИванович-ю7у там максимальное давление в системе, судя по насосам, 0,5 атмосферы, и обратного клапана нет, так что шланги всегда без нагрузки. Ну поживём - увидим, как говорится! Если что, придётся менять со временем!
Добрый день! Подскажите, как считаете, данный погружной насос сможет создать необходимое давление в водопроводе из наливной емкости, чтобы включилась проточная газовая колонка, для горячего водоснабжения?
Олег, добрый день! Насос, судя по заявленным характеристикам, создаёт давление в магистрали около 0,5 атмосфер. Достаточно ли будет этого для включения газовой колонки - не подскажу, так как не имел с ними дело.
Добрый день! По истечению времени какой напор в л/мин насоса все таки оптимальный? 6?10? Хватает ли на все точки отбора воды? И как подключили концевики крана на кухонном модуле и в душе?
Добрый день! Расход зависит от требований. У меня насос даёт около 6 литров в минуту, очень редко использую на полную мощность, так как в автодоме вода не безлимитная. Приходится экономить.
На кране концевик встроенный, это специальный кран для автодома. Возле душа в душевой кабине стоит кнопка, с неё включается насос.
Терпения на такой дом нужно много.... Расскажите, как документы на него оформляли
Добрый день! Про оформление документов есть отдельная серия в плейлисте "Строительство автодома".
А куда же дивается вода от мытья посуды или принятия душа
Сливается под днище машины, разумеется!
Шикарная идея, хочу реализовать в своём проекте. Подскажите, а если трубу с антифризом пустить змеевиком непосредственно в бак? Кажется, что таким образом можно можно не только сэкономить на теплообменнике, но и уменьшить кол-во узлов, где может что-то пойти не так (протечка теплообменника, перемерзание воды в трубе зимой...).
Ну если нужен полный бак 90-градусной воды, то идея вполне себе неплохая. Но мне нужно останавливать нагрев на температуре 42-45 градусов, так что пришлось использовать теплообменник.
Здравствуйте, Денис подскажите для прокачки антифриза ставили дополнительную помпу или нет? И насколько эффективно использование Camping Star Magnum 2000. Тен 12 вольт 75 ват?
Приветствую! Дополнительная помпа стоит с завода, так что я ничего не ставил, только подключил теплообменник. Тэн эффективен лишь летом, работает от солнечных панелей и помогает поддерживать температуру воды. Зимой теплопотери больше, а солнца на небе в дефиците, так что я его просто не включаю.
Уровень жидкости будет показывать в движении точнее, так как будет вода плескаться и поплавок двигаться.
Ролику 3 часа и в 3:00 ночи более 80 лайков
Ну, ещё есть к чему стремиться :)
А какой напор с лейки с этими насосами? Вы без гидроаккумулятора сделали?
Да, без гидроаккумулятора, он в моей системе просто не нужен, так как насосы погружные и не самовсасывающие. Давление при работающем насосе около 0,5 атмосфер. Что касается напора лейки - я бы сказал, что он достаточный, струя бьёт метра на полтора! Учитывая, что воду в путешествиях приходится экономить, сильный напор приведёт к большему её расходу.
Кто вы по профессии или по образованию? Откуда все эти электрические штуки умеете делать?
Экономист-правовед :)))
Красава
Спасибо! 🤝
Не поставили uv лампу в итоге?
Пока нет, тьфу-тьфу лазить в бак после установки ещё не приходилось. Надо купить её, чтобы лежала в гараже и ждала своего часа. Пока что пользуемся водой "как есть", проблем никаких.
Добрый день можно эл.схему сборки?
Добрый день! Если речь идёт про автоматику бака, то схема у меня в голове, на бумаге не рисовал :)
Супер клей не приклеился потому что бак по своему роду это полиэтилен и он очень тяжело клеится. Попробуйте в следующий раз эпоксидку или двухкомпонентные составы
Эпоксидка к полиэтилену тоже не пристает.
Говорят, к этому баку вообще ничего не приклеить, только пайка. Поэтому в итоге и поставил профиль враспор.
Здравствуйте, а датчик уровня провод через сопротивление который подключали?
Денис здравстыуйте !Строю автодом Мерседес Спринтер и вопрос подогрева воды актуален . На сколько вам удобно пользоватся таким подогревом ?
Здравствуйте! Очень доволен этой системой. Вода греется довольно быстро и в автоматическом режиме.
Идея с подогревом воды от системы охлаждения интересна, но электроподогрев бака нужен разве что как против обмерзания. Греть всю массу воды от электричества не экономично. Для этого лучше иметь не большой расходный бак. Вызывает сомнение и использование технического бака. Водой будут не только и не столько мыть машину, как продукты и умываться. Опять же, не исключена в путешествии по засушливым регионам ситуация, когда кончилась питьевая вода и взять негде. А заливается в большинстве случаев условно питьевая вода...
Денис, датчик уровня для этого бака должен быть именно 380 мм ? 400 не подходит?
Точно не помню, собирал бак 4 года назад. Консультировался с продавцом, тот порекомендовал этот датчик. Сопротивление должно быть такое же, как и на показометре. То есть стрелочный прибор надо брать под выбранный датчик, мне этот момент тоже продавец подсказал.
@@Frantsouzov Спасибо!
так и возникают комплексы у людей)))
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, теплообменник сколько пластин?
Здравствуйте! Точно не помню, не считал. Под видео должна быть ссылка на него (в этой или в соседней сериях).
@@Frantsouzov да нашёл, спасибо за видео и ссылки
Денис, день добрый. Как себя показал датчик уровня воды в баке, спустя время?
Александр, добрый день! Да всё хорошо, работает как и должен. В бак, тьфу-тьфу, за два года ни разу не лазил, и очень надеюсь, что и не полезу.
Бак шикарный, но стоиииит!!! я собрал всю систему за 120$
Хорошие вещи очень редко стоят дёшево. Так что приходится платить, да!
Подскажите пожалуйста, а что за чёрный датчик минимального уровня воды и зачем ион, когда у вас уже есть основной датчик с показометром!?
Мне кажется, на ходу вода будет так болтать содержимое бака, что провода/трубки имеют шанс намотаться на датчик и поплавок тупо перестанет ходить
Может быть такое, да. Поэтому нужна эксплуатация в пару месяцев, а потом можно будет говорить о результатах.
@@Frantsouzov вообще, большинство баков для автодомов, что я видел, не очень высокие:
www.thermo-dynamics.ru/catalog/vodosnabzhenie/baki-dlya-vody/
autodom-shop.ru/products/category/3208186
Ибо это не только болтанка воды, но и влияние на высоту центра тяжести тоже.
@@alexandermorozov4115 ну, 40см - это вроде не так уж и высоко. Смотрел на этом сайте, но не смог найти подходящий для себя вариант по габаритам.
Добрый день. Скажите , можно ли устанавливать баки на крыше , с учетом не планирования путешествовать зимой?
Добрый день! По идее можно, только вот с тяжёлым баком на крыше центр тяжести машины поднимется, и в поворотах и при боковых уклонах управляемость будет страдать.
Хотя я знаю нескольких людей, которые из обычной канализационной трубы делали себе такие баки на крышу. При этом красили их в чёрный цвет, так что в солнечную погоду вода дополнительно подогревалась.
Denis Frantsouzov именно с этой мыслей и обратился, благодарю за развернутый ответ)
подписан...и не жалею
Как будто корову отдал за подписку
Денис, приветствую. Скажи пожалуйста - какова возможность нагревательного стержня на литр воды в час. Чё то не нашёл такой информации или может плохо искал.
Задавал тебе вопрос на Драйв2 по поводу бака 30-40 литров. Теперь вопрос - какое примерно количество времени нужно чтобы нагреть бак 30 литров от этого стержня до 40 градусов?
С учётом его стоимости, есть ли его эффективность?
Владимир, приветствую! Ну тут вообще много факторов. С какой температуры греем воду? Насколько хорошо утеплён бак? Если стенки без утепления, то мы начинаем греть не воду, а салон машины.
В Дефендере этот стержень стоял в 10-литровой канистре, но там у неё практически не было утепления. 10 литров воды нагревал с 15 до 40 градусов за полтора-два часа, насколько я помню. Я сейчас завершил установку и утепление бака. На днях хочу поэкспериментировать, за сколько стержень нагреет полный бак, который при этом нормально утеплён. Самому очень интересно.
С удивлением увидел, что топливный бак для яхт ничем по сути не отличается от пластикового бака для воды. Перегородок нет. Какой смысл ставить технический бак, если можно поставить питьевой? Или бак просто дешево достался?
В первую очередь смотрел на габариты. Конкретно эта модель встала идеально, с учётом того, что по сторонам и сверх разместились ящики для хранения вещей, а сам бак обшит 5-сантиметровым утеплителем ПИР-плитой.
Подскажи, насосы с мембраной? Он выключается при закрытии крана? Или какой ты использовал именно для крана и душа?
класс
Спасибо!
Конечно видосу 100 лет в обед, но все же, в вашем случае будет уместнее догревать не всю воду в баке, а поставить проточный нагреватель.
Пример: вы на стоянке 10 часов, в баке 100л температурой 30°С вам надо 7л с температурой 40°С чтоб помыться.
В случае установки догревателя бака вы греете 100л, а в случае проточного всего 7
Этим летом начал использовать электрический тен (тот металлический стержень) на 100 ватт для догрева воды на длительных стоянках. И я не понял, почему я не пользовался им предыдущие три года. 🤦♂️ Это решило вопрос поддержания температуры воды.
а заливка воды в кемпере как происходить будет?
Через тройник в патрубке возврата воды из теплообменника (большой штуцер на верхней крышке бака). Подходишь к машине с ведром, кидаешь туда такой же насос, нажимаешь кнопку, и процесс пошёл.
А алюминиевая балка окислятся не будет?
Может, да. Но вода-то не питьевая, а техническая. Руки помыть, душ принять. Так что, думаю, ничего страшного быть не должно. Тем более, вода в баке регулярно обновляется, так как с двумя детьми расход относительно большой.
Всё супер. И где сие чудо приобретают?! Сколько стоит.?
Все ссылки в описании к видео!
9:45 суперклей ПВХ не клеит, к сожалению...
Да, про это мне уже рассказали. Как поставил профиль в распор, так до сих пор он и держится там, тьфу-тьфу.
А разве у терморегулятора не настраивается нижний порог температуры?
Граматно, молодец.
Спасибо!
Скажите пожалуйста, как у Вас реалезован бак с серой водой и подогревается ли он для зимы? Или зимой вода просто на землю уходит? Спасибо! Я хотел найти у Вас видео по этому поводу, но не нашел( Буду благодарен за ответ.
Добрый день! Бак для серой воды отсутствует, он мне просто не нужен. Прямой слив на землю.
Вода в баке 40-45 градусов - очень опасно. Почитайте ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B5%D0%B3%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D0%BB%D1%91%D0%B7
Andrius Kairys прогон воды через теплообменник с темп 80-100 гр должен это исключить
@@Vinograd181181 Воздеействие более 65 градусов должно быть не менее 25-30 мин. В баке, на стенках, этого небудет. Риск очень большой.
@@ptnxlo Да, от 20 до 40 градусов считаются опасным диапазоном. После 50 эти "звери" вымирают. У нас в другом кемпере стоял бак на 30 или 35 литров с аналогичной системой подогрева. Никаких проблем с ним не было.
Самое простое - поставить в бак ультрафиолетовую лампу. Отличный обеззараживатель, кушает мало, места не занимает. Найти герметичный вариант на 12 вольт на Али и всё.
@@Frantsouzov Это конечно один из вариантов, но лампе нужна энергия. Когда еду в тёплые края использую www.campingplus.de/wasser-sanitaer-gas/wasser/wasser-entkeimung/wm-aquatec-silvertex-wasserkonservierung-tanks-bis-120-l
P.S. 50 градусов не убивает а останавливает размножение
@@ptnxlo Ну да, энергия нужна всему кемперу. Поэтому и планирую 3 акб и солнечные панели.
По поводу ссылки - подскажите, а что это такое? На сайте не нашёл, как переключить на английский.
А за какое время только тех может нагреть 150 литров и до какой максимальной температуры?
С 0 до 45 градусов нагревает примерно за 30-40 минут. Максимальная температура будет как у двигателя (90 градусов), но мы до стольки воду не греем, так как нет необходимости в этом.
@@Frantsouzov это вы про нагрев через теплообменник? Я имею в виду тен внутри бака который, возможно ли греть такие объемы только им и до скольки он может разогреть при условии что бак со всех сторон пир плитами будет окружён.
@@VadimKaipov Да, через теплообменник. Тэн будет греть воду несколько дней, я думаю. Мощность слабая, а потери у бака хоть как присутствуют.
5:45 разве магнит не РАЗмыкает геркон.
Судя по тому, что при приближении магнита цепь всё-таки пропускает ток, то геркон именно замыкается.
Герконы бывают: замыкающие, размыкающие и переключающие. Первые самые распространенные.
Привет. Подскажи, почему в бак установил насос 100, а не 160 как они лежат в начале видео?
Приветствую! Там не нужна большая производительность, так как вода - ценный ресурс, налить ее можно далеко не везде, так что ее приходится экономить. Поэтому и насосы такие.
Бак - из полипропилена, к нему в принципе ничего не клеется, кроме другого полипропилена ) но это нужно паять пластик, а этим никто заниматься не будет
Да и сам бак вызывает сомнения, без волногасителей - такое себе. Без них, допускается либо уровень воды ниже 20%, либо больше 80%.
А вот насосы отличные
Да, про полипропилен мне уже написали в комментариях. Ну а так вообще эксплуатирую бак уже 2,5 года, тьфу-тьфу всё замечательно, отсутствие переборок внутри не доставляет дискомфорта во время движения.
Если 2 или 3 стержня ?
Нагрев будет быстрее соответственно.
В душ надо было сделать забор самой тёплой воды гибким шлангом на поплавке..
В таком случае не получилось бы использовать погружной насос - ему для создания давления требуется наличие воды внутри крыльчатки при запуске. Всасывать её он не умеет. Так что решил не усложнять конструкцию.
МОжет был вопрос, но все же. А как будет включаться насос в момент открывания крана? В насосах же нет реле?
В кухонном кране есть встроенный концевой выключатель. А что касается душа, то будет включаться отдельной кнопкой. Включил насос, пошёл в душевую, когда закончил - выключил. При перекрытой душевой лейке насос будет работать в холостую без каких-либо проблем. Когда насос выключен, то давление внутри магистрали отсутствует, это тоже можно отнести к плюсам.
Круто!
Я так и не понял. Один насос включается по температуре и отключается - для подогрева. А второй (тот, что для подачи на лейки), он что постоянно работает?
Нет. В кране концевик, срабатывает при открытии. Возле душей выключатель, включаешь при использовании. Если насос работает "вхолостую" при закрытом кране - с ним ничего не происходит, это для него штатный режим.
@@Frantsouzov то есть насос будет под давлением? Если кран закрыт?
@@Alexander-lk7xd в том то и дело что нет! Это погружной насос. Как только крыльчатка перестаёт крутиться, давление в магистрали пропадает. Если я при этом открою кухонный кран, то вода стечёт обратно в бак, так как насос находится ниже крана по уровню, а магистраль заполнится воздухом. Посмотрите серию про установку теплообменника, если интересно. Там как только насос выключается, вода из корпуса теплообменника стекает вниз, а сам теплообменник заполняется воздухом. То есть в мороз внутри него будет нечему замерзать.
@@Frantsouzov вопрос немного о другом. Вот мою я посуду, включил насос кнопкой, открыл кран. А когда кран закрыл, то насос все ещё работает и мне надо его выключать каждый раз кнопкой. Если я на пару минут его оставлю работающим, а кран закрою, то он не сгорит?
@@Alexander-lk7xd Если в выключателе нет крана, и насос включается вручную с кнопки, то без проблем. Погружные насосы рассчитаны на это. Будет просто жужжать вхолостую и всё. Я так душ принимаю, лейку вешаю с включенным насосом на пару-тройку минут, всё работает отлично!
огонь, конечно, но для повторяшек:
алюминий, как и любая фанера очень токсичен и вреден, более того если бак часто будет пустой он еще кородирует, как пыль коррозия будет такая
Время покажет! Пока за два года эксплуатации полёт нормальный!
А слива воды для зимы не делал?
Не, не делал. Вода сливается через насос самотёком, когда шланг уличного душа (без лейки) кладу на асфальт, чтобы был уровнем ниже. На дне остаётся небольшой слой воды, буквально несколько миллиметров, который замерзает. Насосы "зимуют" с ним.
Кто знает как разобрать помпу. Слетела крыльчатка.
Она вроде как неразборная.
И зачем в бак с водой алюм.профиль он окисляется нерж.не нашлось
Нет, не нашлось. Пусть себе окисляется, мы же не пьём эту воду!