新型N-BOX カスタム ターボ ～試乗してきました～

[@あの頃のマットン]

新型N boxカスタムターボが納車されてから3週間が経ちました。私は最初のドライブで走りの違いが明確にわかりました。先代とは同じエンジンなので正直そんなに進化を期待してなかったんですが、乗り味は変わりました。静粛性、安定性が増し、走りも滑らかになりました。先代もよくできた不満のないクルマでしたが、アクセルを踏み込んだ時や曲がりくねった道を走った時のハイトワゴン特有の腰高な不安定感がずいぶん軽減され、ふらつきがないですね。CVTもよくなって滑らか、それに静粛性も増して軽自動車に乗ってる感じがしません。同じエンジンでありながら、乗り味は別物の印象でした。
新型のデザイン、装備に不満がある人も少なからずおられる様ですし、先代もいいクルマだと思いますのでそれもいいとは思いますが、機会があれば試乗されてみてはいかがでしょうか？

[@ti6687]

センシングも大進化！･･･と思いきや、コッソリ車線維持の単独全自動機能廃止という大改悪😱がブッ込まれてます！！買い換えお考えの方々は要注意でっせ～😵

[@サラサラ-d6g]

率直な感想に好感が持てます。N-BOXの納車が待ち遠しいですね。

[@しみやん-r7f]

私は2代目の納車待ちです‼️やっぱり2代目の後期が一番だと思います。

[@ダメリーマン]

デザインはいいんだけど、メーターがいかにもそこに液晶があります！みたいに強調してんのがな‥
まわり暗くして自然なようにみせてほしい

[@田田中太太郎]

はじめまして。
マイチェン前のn-wgn乗りです。
試乗ですが新型のターボ乗りました。
私も他の方の試乗動画を見て期待に胸を膨らませながら試乗しましたが全く同じ感覚を感じました。
少し静か？少し足が柔らかくなった？ぐらいですね。
ぶっちゃけ２世代前かな？モデューロXが走り面では最強だったと思います。

[@弘樹ヒロキ]

ボディーカラーはトワイライトミストブラックパールかなと思いました😂

[@TCENTERFACTORY]

あ、ほんまですね!! 間違えました・・・汗。

[@チャオカです-s8k]

私も乗り換えましたが、滑らかよりもっさりします。これは50kgも車重が増えたせいと思います、一番変わったのは燃費です。19ｋｍはいつも行ってましたが、乗り換えたら17ｋｍに落ちました。ここは誰も触れていませんがどう思いますか？

[@TCENTERFACTORY]

そうなんですね・・・。試乗車では燃費はよくわからなかったので、納車されたら検証してみたいと思います。

[@T明美-w5m]

JF3の新車と乗り比べて
まぁ想定内ですね
自分的には2022年型が
最後になるかもです
3年後に現行は買わないかも・・・ 内装も含めて2022年型が自分的には最良と思ってます

[@ヨシヒロ-o6x]

初めまして、走りは分かりませんが新型スペーシアカスタムがカッコいいですよ。（内装　外装　装備含めて）今回の新型n-box（特にカスタム）コストカットしすぎですね。何故　フォグランプもなくなったのか、意味不明です。フォグランプあるかないかで、全然インパクト違いますよ。

[@kentacheeta-]

値引きに関しては、やられてしまったへ😂

[@gecko9696]

こんばんは　NーBOXターボ　音を聞いてました　ターボ音は全くしないですね　Kカーに興味を持ち　ホンダに行ってきました　Kカーに乗ったことがないので。イメージがわかず
話だけを聞いてきました　納車が待ちどおしですね？

[@古川龍太郎-c7w]

ボディは載せ替えられないんですかー（すっとぼけ）

[@user-ja6prq0121]

面白い発想力ですね、👍️👍️👍️👍️

[@ネコ-u3w]

クラウンスポーツより後部席広いクラウンスポーツは足が組めない。