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動画参考になりました。今日、やっと自宅の充電工事完了して、今充電中です。今まで近くのポルシェセンターに週１回ペースで充電に行っていましたが、90kwがまだ最大なので結構時間がかかり面倒でしたが、これからは夜充電すれば朝OKなので楽です。
やはりEVは家充電が基本ですよね。普段使いの方はガソリンスタンドに行く頻度が減るので楽だと思います。
EVの慣らし運転は初耳、タイカン特有のシステムなのか他のEVも同様なのか興味深い。
納車したては回生があまり効かないんです。タイカン特有ですね😊
30分充電で約30％ということは、満充電するためには単純計算で１時間30分かかるということでしょうか？30分充電してる間、何をして時間を潰しましたか？ガソリン車しか乗ったことのない私からしたら、充電時間中の待機時間、手持ち無沙汰というか待ってるこの時間がもったいないと思えてしまって、もっともっと充電時間が短く(満充電5分)なってくれないと乗れないなぁ、と思ってしまうんですが、やはり忍耐は必要なんですよね？
90KWの充電器であれば１時間ちょっとで満充電にはなります。朝ごはんを食べに行っていたのでその間に充電完了でしたね。EVの動きが欲しかったら今のところはPHEVが最適解じゃないですかね😊
日本の充電網は、チャデモはそこそこ数があっていいと思うのですが、高出力の充電器は設置コストが高額になりすぎです。テスラは設置費用をかなり負担しています。ポルシェもこの課題に直面しますよね。
私の使い方だと急速充電器はあまり必要無いんですよね😅 ポルシェディーラーさんは設置費用の負担が大変そうです・・・・。
フランクとトランクの使い勝手や、スマホからの開閉可能性が知りたいです。
ネタとしてありですね！
走行中のエンジン音がなく静かですね。今まで以上にコメントが聞きやすいです。ナビの操作性のことをコメントしていましたが、私は、991後期型に乗っていますが、タイカンではナビが変更になったのでしょうか。日産での充電は、いくらだったのでしょうか。良ければ教えて下さい。
ありがとうございます。地図は大きくは変更無いですがPCMナビにまだ慣れていないのが原因なのでそのうち慣れます。😅 確か1650円だったと思うのですが・・。間違ってたらすみません。
ポルシェセンターの急速充電器で現在その都度充電で120円/分 30分充電すると120✖︎30なので3600円です そう考えるとガソリン代とさほど変わらなくなってしまうので時間はかかりますが家での充電が1番良いのかと思いますちなみに急速充電でも85%を超えるとバッテリー保護の為出力が抑えられるので時間がかかり料金が上がるようになります
コストのことを考えるとポルシェセンターさんでの充電は最終手段ですかね。やはり家充電最高です！
4Sですが、日産の90kw充電器は高確率でエラーになります。エラーになると、再度トライするときに45kw→22.5kwなどとエラーを起こすたびに利用制限がかかってしまいます。なぜか上手くいくときもありますが半分以上は失敗します。また運良く90kwで開始できても、もう一台他の方が来ると半分になります。エラーのため45kwで充電してるときにもう一台くると22.5kwになってしまい、遅すぎて使い物になりません。同じ日産でも50kwは安定して使えるので最近はそちらを利用しています。
情報ありがとうございます。この時は75KWで制限がかかってましたが普通に充電できたのでラッキーでした👍
貴重な情報、ありがとうございます。購入を検討しているのですごく参考になります。「90KWの充電器で充電してくれるな！とのメールがポルシェジャパンさんから来てました」 とはどのような意味ですか？
是非購入して楽しんでみてください！私のツイッターに記事を載せてありますので参考にしてみてください。twitter.com/garagetopgear 一部の充電器だとは思いますが車両と充電器にエラーか何かが発生する可能性があるようです。ラッキーなことに何も起きませんでしたが😅
日産の充電器を使うには会員登録などがあるのですか？
ビジター充電が出来るのでクレジットカードとスマホがあればOKです。たまに急速充電する頻度なので私は会員登録などはしたことが無いです。
動画参考になりました。
今日、やっと自宅の充電工事完了して、今充電中です。今まで近くのポルシェセンターに週１回ペースで充電に行っていましたが、90kwがまだ最大なので結構時間がかかり面倒でしたが、これからは夜充電すれば朝OKなので楽です。
やはりEVは家充電が基本ですよね。普段使いの方はガソリンスタンドに行く頻度が減るので楽だと思います。
EVの慣らし運転は初耳、タイカン特有のシステムなのか他のEVも同様なのか興味深い。
納車したては回生があまり効かないんです。タイカン特有ですね😊
30分充電で約30％ということは、満充電するためには単純計算で１時間30分かかるということでしょうか？
30分充電してる間、何をして時間を潰しましたか？
ガソリン車しか乗ったことのない私からしたら、充電時間中の待機時間、手持ち無沙汰というか待ってるこの時間がもったいないと思えてしまって、もっともっと充電時間が短く(満充電5分)なってくれないと乗れないなぁ、と思ってしまうんですが、やはり忍耐は必要なんですよね？
90KWの充電器であれば１時間ちょっとで満充電にはなります。朝ごはんを食べに行っていたのでその間に充電完了でしたね。EVの動きが欲しかったら今のところはPHEVが最適解じゃないですかね😊
日本の充電網は、チャデモはそこそこ数があっていいと思うのですが、高出力の充電器は設置コストが高額になりすぎです。テスラは設置費用をかなり負担しています。ポルシェもこの課題に直面しますよね。
私の使い方だと急速充電器はあまり必要無いんですよね😅 ポルシェディーラーさんは設置費用の負担が大変そうです・・・・。
フランクとトランクの使い勝手や、スマホからの開閉可能性が知りたいです。
ネタとしてありですね！
走行中のエンジン音がなく静かですね。今まで以上にコメントが聞きやすいです。ナビの操作性のことをコメントしていましたが、私は、991後期型に乗っていますが、タイカンではナビが変更になったのでしょうか。日産での充電は、いくらだったのでしょうか。良ければ教えて下さい。
ありがとうございます。地図は大きくは変更無いですがPCMナビにまだ慣れていないのが原因なのでそのうち慣れます。😅 確か1650円だったと思うのですが・・。間違ってたらすみません。
ポルシェセンターの急速充電器で現在その都度充電で120円/分 30分充電すると120✖︎30なので3600円です そう考えるとガソリン代とさほど変わらなくなってしまうので時間はかかりますが家での充電が1番良いのかと思います
ちなみに急速充電でも85%を超えるとバッテリー保護の為出力が抑えられるので時間がかかり料金が上がるようになります
コストのことを考えるとポルシェセンターさんでの充電は最終手段ですかね。やはり家充電最高です！
4Sですが、日産の90kw充電器は高確率でエラーになります。エラーになると、再度トライするときに45kw→22.5kwなどとエラーを起こすたびに利用制限がかかってしまいます。なぜか上手くいくときもありますが半分以上は失敗します。
また運良く90kwで開始できても、もう一台他の方が来ると半分になります。
エラーのため45kwで充電してるときにもう一台くると22.5kwになってしまい、遅すぎて使い物になりません。
同じ日産でも50kwは安定して使えるので最近はそちらを利用しています。
情報ありがとうございます。この時は75KWで制限がかかってましたが普通に充電できたのでラッキーでした👍
貴重な情報、ありがとうございます。購入を検討しているのですごく参考になります。「90KWの充電器で充電してくれるな！とのメールがポルシェジャパンさんから来てました」 とはどのような意味ですか？
是非購入して楽しんでみてください！私のツイッターに記事を載せてありますので参考にしてみてください。twitter.com/garagetopgear 一部の充電器だとは思いますが車両と充電器にエラーか何かが発生する可能性があるようです。ラッキーなことに何も起きませんでしたが😅
日産の充電器を使うには会員登録などがあるのですか？
ビジター充電が出来るのでクレジットカードとスマホがあればOKです。たまに急速充電する頻度なので私は会員登録などはしたことが無いです。