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2016年式3.5万キロA45を2020年に買って現在11万キロこまめなオイル交換でほぼ故障なし高額消耗品はブレーキローターとパッドくらいだが社外品で問題なしいまだに気分が高揚します目指せ20万キロ
中古で買ってもさらに落ちるのがベンツ・BMWだからなぁ。新車で1300万のSとか7を1年落ちで600万で買ったとして初回車検時に売ると300万くらいに。。。車としては本当に良いのに値落ち額が大きいのが本当残念。
外車は5年経ったくらいから色々不具合が出てくるので、新車で買って5年で乗り換えるのが良いと思った。まぁ、故障しても直せば良いんだけど出費が嵩むからやっぱり次は国産にしようと思う。
輸入車ハイブリットは一番買ってはいけない。バッテリー故障で数百万。エアサス一本20万円。認定中古か、有償保障に入れないと辛い。
おっしゃる通りです。某メルセデス整備系TH-camrも同じ事を言ってました。この手のハイブリッドは危険です!!
長年SクラスとLSを乗り継いでるけど、この人の言ってる事はセールストークに過ぎないと思う。w222も550と63の2台乗ったけど、警告灯しょっちゅう点灯してたよ。壊れてももう保証が切れてるからとんでもなく高い。部品はアッセンブリーだし。比べてLSは足廻りは弱いが基本壊れない。今の500も警告灯が点いた事ないし、修理費も半分くらい。
ヤナセで2019年3月新車でC180W205購入し、5年近く乗った2023年12月の5年目車検数ヶ月前に、同じく2019年3月発売のC200W205走行距離7,000キロのヤナセ2年保証付きの極上認定中古に買い替えました。ほぼ1年で現在15,000キロですが、前回同様全く故障はありません。来年3月に丸6年なので、走行距離は少ないけれどこれから故障が出てきますかね？
メルセデスケアの切れた中古買って地獄を見た人達をたくさん見てきた。修理費がハンパない
整備と修理は別ものと思える人しか買わないほうが良いですねー
@@hidewell777 てゆうかメルセデスって新車で買って、保証が切れたらまた新車に乗り換える人が乗る車ですよね
本当ですね、購入してもまだまだ値下がりするし、ベンツより現行レクサスLSの方が値下がり率も耐久性もよっぽど良いと思います
@@柴-x3w 新車購入時に三年、追加で二年の計五年の保証期間を過ぎたら途端に壊れだしますねベンツ乗りの人は皆、時限爆弾と言ってます
@@山田太郎-g2l2f車ではないけど一昔前もソニータイマーなんて言ってソニーの電化製品は保証期間終わると途端に壊れだすなんて言われてましたよね笑
私も一年前にヤナセさんでCLS220dの認定中古車買いました！走行距離も1万キロ程で新車の約半値程で購入して、大変満足してます。同クラスの国産と比べると、流石ベンツ！と思います。中古車で正解！
貴重な動画を有り難うございます。やはり自分はTOYOTA一筋です。
なんと頼もしいお返事ありがとうございます😊本当はSハイブリッド考えてましが、ちょっと大き過ぎてCLSに変えました。
初めてベンツ購入を考えています。候補は中古のEQBです。これから5年程度乗る車として今買うなら「2022年（9月）式、1.6万キロ 490万」か「2024年（1月）式、0.2万キロ 550万」のどちらが満足度高いとお考えになりますか。 どちらも正規ディーラーで販売しているものです。
コメントありがとうございます！僕がもし買うなら2024年式の方ですね。動画の内容でもありましたが、メルセデスケアと言ってメンテナンスと保証が付いているのが長い方が安心できますし。おそらく、その先の相場にもよりますが、5年後売る時も同じくらいの値段差(60万程の差)で売れるのでは無いのかなと思います。例えば5年後2022年の方が200万の査定相場だったら2024年の方は260万てイメージです。2024年式の2000キロですと、試乗車か、社用車のどちらかなのでおそらくディーラーで使われてた車かと思います。メンテナンスプラス保証プラスは5年乗られるなら必須でお勧めします。🙆♂️
@@livelyautoch ご回答ありがとうございました！後部座席に家族が乗る機会が多いので解放感という意味でパノラマサンルーフ付を希望しているのですが、2022年の方はサンルーフ付、2024年の方は無しという条件も悩みの種になっています。加えて、2023年3月登録で2.4万キロというEQBもありますが、過走行車両のベンツは辞めた方がいいですかね？
@@user-qu8pk6qq5q近日中にEQBの撮影しますのでお楽しみにしていてください🙆♂️🙆♂️この質問の内容もお話しさせていただきます🫡ありがとうございます！
新車保証があるから新車がお勧め今のSはいつも壊れてた
W212後期のE220ブルーテックを8年所有しています。ディーゼルなのでオイル交換は半年5,000kmを目途に行っていましたが（一応地元で有名なドイツ車専門店）、1年か15,000kmでいいんですね。勉強になりました。でもNoxセンサー、アドブルー関連の故障にちょっとガクブルです。
コメントありがとうございます、説明不足で申し訳ございません。メルセデスのガソリンがロングオイルで15000キロに一回または一年の早い方で、ディーゼル車に関しては10000キロまたは一年のどちらかです。ただ、ディーラーで扱ってるオイルに関しての話なので、他でやられてる場合は5000キロに一回の場合もあります。是非一度確認してみてください。いずれにしても、5000キロ毎にオイル交換されてるイコールお車に愛情与えられてるのはすごく嬉しいです！W212E220dは本当に名車です。燃費もリッター20キロ近く走って満タンで1000キロの表示も見れるエリートな車です！壊れないですし。是非、大事に長く愛してください！
ディーゼル車はガソリンエンジンと違って、構造上燃料がｵｲﾙの混ざり、エンジンオイルが希釈されたりもするので早めの交換がいいですよ。ロングライフっていう名前を信用してはいけません。乗り方にもよります。
ベンツはドイツで走る分には壊れなくても高温多湿かつ信号の多い日本で乗る分では故障は多いと思います。電装系も国産車と比べてまだ発展途上な気がします。でも、ベンツ欲しいです。
AクラスCワゴンGLE４００ｄいずれのベンツも笑いが出るほど壊れました。輸入車に乗るなら新車でロングの有償保証をお勧めします。
万が一に壊れた時の修理費用も破格だと思います。
すごく共感出来ます、僕もいろいろな車に乗りましたが、ドイツ車はエンジンもミッションも強いですけど、安全性もすごいから、安定性が世界一だと思います。ベンツは一度乗っただけですけど、W210ワゴンでしたが、めちゃくちゃいい車でした
たしかにエンジン自体は強いと思うけど、ベンツの中古のハイブリッドなんか絶対おすすめできない、ハイブリッドシステム故障で数百万の修理代とかふつうにあります、国産のハイブリッド車のクオリティと一緒にしては絶対ダメです、あと輸入車はターボやエアサスも故障が多く高額です、高額修理を避けたいならハイブリッド、ターボ、エアサスが付いてない車両を選ぶのが良いかと
国産に乗ってますがオイル交換15,000kmまたは1年になっています。
最近はオイル性能も良くなって国産車向けの1年耐久15000キロのオイルも出てきてディーラーの方もそのようにロングライフオイルを推奨してきてますね！2度やることを一度にすればエコにも繋がりますので、非常に良い事かと思います🙆♂️追加補足ありがとうございます😊
話がわかりやすい。内容が全て当てはまるかどうは置いといて。。。
中古CLS納車待ちだけど、なんか嬉しい動画
CLSご購入おめでとうございます☺️！他で購入されても不安なことがあればなんでも聞いてください！わかる範囲でお答えしますし、わからなければお調べします！
中古C257型AMG乗りです。次の5年目の車検で保証が切れるので怖いから売っちゃうかな…
中古車屋の広告ですか
社長の車🚙超カッコいいですね！大事に乗っているのが良くわかりました車も奥様も愛されて幾ら⁉️ですからね今後機会があればベンツ相談に伺いたいと思います
CROWNのお話面白いドイツ車の過走行は大好きですブッシュとサス交換したら新車に戻ります同じように10万キロのLEXUS GSFでブッシュとサス交換したけど接地感全く無くてゴミでした
日本はシビアコンディションでロングライフ対象外なので5000kmで交換をオイル管理を怠ると痛い目に合う
ひとつ前の型を狙います。
逆に、都市部でのストップアンドゴーに、気候コンディションのシビアな日本では、ドイツ車の故障が多いのは有名な話。こういう比較条件が違う状況で、売り手がベンツを勧めるのはいかがなものか。
はっきり言ってベンツより日本車の方がグーですよベンツ、アウディ車よりもレベルはレクサス、クラウンの方が壊れたいです日本で150や200キロだす道ないし
650万のCクラス・ローレウスエディションを8か月おちで320万で買い、6年乗って13万キロ。それが160万で下取り。750万の2023年式ＢＭＷ320ｄ半年落ちを 300万足して460万で買った。ドイツ車は こういうサーフィン的な乗り方がベスト。ピカピカの新車でないというだけ。
お金持ちな人が乗る車なのね。
格安で買える中古車は「それなりの品質」だってことは常識
ベンツに限らずですよね
ハイブリシステム壊れたら３００‐４００やから捨てるしかない
ベンツの中古車なんかろくでもない高いし、壊れる、塗装も悪いし ダメダメーダメ
マイバッハ、ＡＭＧは？
ヤナセ東北,新潟,北海道営業本部😮😮😮😮
W123なら200万キロ走る
中古（特に名車）は必ずお祓いを受けてください。前オーナーの残留気が残っています。
ベンツなんて買わねえよ、多すぎ今やダサいネ！！124タイプ20万km乗ったけど15万過ぎてから大修理が出始め200万費やした、後AUDI３台乗りつぎ今はゴルフジーゼルで山道走り満タン1000km以上で楽しい！
大阪に住んでてもベンツ探してもらえますか？
@gmy5649様もちろん大丈夫ですよ！ありがとうございます！公式ラインからご連絡頂ければ対応させていただきます。
登録しちゃいました、よろしくね
走行不能とかのデカい故障で何十万の修理やるとマジで輸入車が嫌いになる。そしてダサいのは分かってても精神衛生上国産に乗り換える方がマシってなるよ。いつ壊れるか分からん爆弾抱えるのは地獄。
後々の維持費を考えたら、やめたほうがいいと思います。
高級車の中古って貧乏くさいから乗りたくない。ヤンキーにーちゃんが高級車に乗っても似合わないのと同じ。
認定中古車一択😂
なんでショーファーパッケージ？運転手雇ってるってこと？
戦車みたいな重量、鉄の塊、燃料垂れ流し、よく壊れる、高い部品、総体的に何処が良いのか分からぬ。 外車であれば全部高級車と思い足元にある高級な日本車の良さにはきずかぬ。 本場のドイツ人さえ壊れぬ日本車を選ぶと言われる。大昔の外車に対するイメージが未だあり、日本車の品質が世界一と分かってない、手の届くものより無い物ねだりとはこの事だ、
何を持って世界一なの？
総体的品質で判断せよ、、子供騙しでは通用せぬ時代だ、
要らん。代わりにイタリアンヴァイオリンがほしい。
リセールを考えるのは車好きじゃないね投資目的の成金オヤジと同じ
出た。「本当の車好き」押し付けオヤジ。あ◯猫さんに老◯って言われちゃうよ〜？
@@tommyjune2942あ◯猫なんてどーでも良いわ🤣
土屋のおっさん、Gさんになってしもうたな。
2016年式3.5万キロA45を2020年に買って現在11万キロ
こまめなオイル交換でほぼ故障なし
高額消耗品はブレーキローターとパッドくらいだが社外品で問題なし
いまだに気分が高揚します
目指せ20万キロ
中古で買ってもさらに落ちるのがベンツ・BMWだからなぁ。
新車で1300万のSとか7を1年落ちで600万で買ったとして初回車検時に売ると300万くらいに。。。車としては本当に良いのに値落ち額が大きいのが本当残念。
外車は5年経ったくらいから色々不具合が出てくるので、新車で買って5年で乗り換えるのが良いと思った。まぁ、故障しても直せば良いんだけど出費が嵩むからやっぱり次は国産にしようと思う。
輸入車ハイブリットは一番買ってはいけない。バッテリー故障で数百万。
エアサス一本20万円。
認定中古か、有償保障に入れないと辛い。
おっしゃる通りです。
某メルセデス整備系TH-camrも同じ事を言ってました。
この手のハイブリッドは危険です!!
長年SクラスとLSを乗り継いでるけど、この人の言ってる事はセールストークに過ぎないと思う。w222も550と63の2台乗ったけど、警告灯しょっちゅう点灯してたよ。壊れてももう保証が切れてるからとんでもなく高い。部品はアッセンブリーだし。
比べてLSは足廻りは弱いが基本壊れない。今の500も警告灯が点いた事ないし、修理費も半分くらい。
ヤナセで2019年3月新車でC180W205購入し、5年近く乗った2023年12月の5年目車検数ヶ月前に、同じく2019年3月発売のC200W205走行距離7,000キロのヤナセ2年保証付きの極上認定中古に買い替えました。
ほぼ1年で現在15,000キロですが、
前回同様全く故障はありません。
来年3月に丸6年なので、走行距離は少ないけれどこれから故障が出てきますかね？
メルセデスケアの切れた中古買って地獄を見た人達をたくさん見てきた。修理費がハンパない
整備と修理は別ものと思える人しか買わないほうが良いですねー
@@hidewell777 てゆうかメルセデスって新車で買って、保証が切れたらまた新車に乗り換える人が乗る車ですよね
本当ですね、購入してもまだまだ値下がりするし、ベンツより現行レクサスLSの方が値下がり率も耐久性もよっぽど良いと思います
@@柴-x3w
新車購入時に三年、追加で二年の計五年の保証期間を過ぎたら途端に壊れだしますね
ベンツ乗りの人は皆、時限爆弾と言ってます
@@山田太郎-g2l2f
車ではないけど一昔前もソニータイマーなんて言ってソニーの電化製品は保証期間終わると途端に壊れだすなんて言われてましたよね笑
私も一年前にヤナセさんでCLS220dの認定中古車買いました！走行距離も1万キロ程で新車の約半値程で購入して、大変満足してます。同クラスの国産と比べると、流石ベンツ！と思います。中古車で正解！
貴重な動画を有り難うございます。やはり自分はTOYOTA一筋です。
なんと頼もしいお返事ありがとうございます😊
本当はSハイブリッド考えてましが、ちょっと大き過ぎてCLSに変えました。
初めてベンツ購入を考えています。候補は中古のEQBです。
これから5年程度乗る車として今買うなら「2022年（9月）式、1.6万キロ 490万」か「2024年（1月）式、0.2万キロ 550万」のどちらが満足度高いとお考えになりますか。
どちらも正規ディーラーで販売しているものです。
コメントありがとうございます！
僕がもし買うなら2024年式の方ですね。
動画の内容でもありましたが、
メルセデスケアと言ってメンテナンスと保証が付いているのが長い方が安心できますし。
おそらく、その先の相場にもよりますが、5年後売る時も同じくらいの値段差(60万程の差)で売れるのでは無いのかなと思います。
例えば5年後
2022年の方が200万の査定相場だったら
2024年の方は260万てイメージです。
2024年式の2000キロですと、
試乗車か、社用車のどちらかなのでおそらくディーラーで使われてた車かと思います。
メンテナンスプラス保証プラスは5年乗られるなら必須でお勧めします。🙆♂️
@@livelyautoch ご回答ありがとうございました！後部座席に家族が乗る機会が多いので解放感という意味でパノラマサンルーフ付を希望しているのですが、2022年の方はサンルーフ付、2024年の方は無しという条件も悩みの種になっています。
加えて、2023年3月登録で2.4万キロというEQBもありますが、過走行車両のベンツは辞めた方がいいですかね？
@@user-qu8pk6qq5q
近日中にEQBの撮影しますのでお楽しみにしていてください🙆♂️🙆♂️
この質問の内容もお話しさせていただきます🫡
ありがとうございます！
新車保証があるから新車がお勧め
今のSはいつも壊れてた
W212後期のE220ブルーテックを8年所有しています。ディーゼルなのでオイル交換は半年5,000kmを目途に行っていましたが（一応地元で有名なドイツ車専門店）、1年か15,000kmでいいんですね。勉強になりました。でもNoxセンサー、アドブルー関連の故障にちょっとガクブルです。
コメントありがとうございます、
説明不足で申し訳ございません。
メルセデスのガソリンがロングオイルで15000キロに一回または一年の早い方で、
ディーゼル車に関しては10000キロまたは一年のどちらかです。
ただ、
ディーラーで扱ってるオイルに関しての話なので、他でやられてる場合は5000キロに一回の場合もあります。
是非一度確認してみてください。
いずれにしても、
5000キロ毎にオイル交換されてるイコールお車に愛情与えられてるのはすごく嬉しいです！
W212
E220dは本当に名車です。
燃費もリッター20キロ近く走って
満タンで1000キロの表示も見れるエリートな車です！
壊れないですし。
是非、大事に長く愛してください！
ディーゼル車はガソリンエンジンと違って、構造上燃料がｵｲﾙの混ざり、エンジンオイルが希釈されたりもするので早めの交換がいいですよ。ロングライフっていう名前を信用してはいけません。乗り方にもよります。
ベンツはドイツで走る分には壊れなくても高温多湿かつ信号の多い日本で乗る分では故障は多いと思います。電装系も国産車と比べてまだ発展途上な気がします。でも、ベンツ欲しいです。
AクラスCワゴンGLE４００ｄいずれのベンツも笑いが出るほど壊れました。輸入車に乗るなら新車でロングの有償保証をお勧めします。
万が一に壊れた時の修理費用も破格だと思います。
すごく共感出来ます、僕もいろいろな車に乗りましたが、ドイツ車はエンジンもミッションも強いですけど、安全性もすごいから、安定性が世界一だと思います。
ベンツは一度乗っただけですけど、W210ワゴンでしたが、めちゃくちゃいい車でした
たしかにエンジン自体は強いと思うけど、ベンツの中古のハイブリッドなんか絶対おすすめできない、ハイブリッドシステム故障で数百万の修理代とかふつうにあります、国産のハイブリッド車のクオリティと一緒にしては絶対ダメです、あと輸入車はターボやエアサスも故障が多く高額です、高額修理を避けたいならハイブリッド、ターボ、エアサスが付いてない車両を選ぶのが良いかと
国産に乗ってますがオイル交換15,000kmまたは1年になっています。
最近はオイル性能も良くなって国産車向けの1年耐久15000キロのオイルも出てきてディーラーの方もそのようにロングライフオイルを推奨してきてますね！
2度やることを一度にすればエコにも繋がりますので、非常に良い事かと思います🙆♂️
追加補足ありがとうございます😊
話がわかりやすい。内容が全て当てはまるかどうは置いといて。。。
中古CLS納車待ちだけど、なんか嬉しい動画
CLSご購入おめでとうございます☺️！
他で購入されても不安なことがあればなんでも聞いてください！
わかる範囲でお答えしますし、わからなければお調べします！
中古C257型AMG乗りです。次の5年目の車検で保証が切れるので怖いから売っちゃうかな…
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社長の車🚙超カッコいいですね！
大事に乗っているのが良くわかりました
車も奥様も愛されて幾ら⁉️ですからね
今後機会があればベンツ相談に伺いたいと思います
CROWNのお話面白い
ドイツ車の過走行は大好きです
ブッシュとサス交換したら新車に戻ります
同じように10万キロのLEXUS GSFでブッシュとサス交換したけど
接地感全く無くてゴミでした
日本はシビアコンディションでロングライフ対象外なので5000kmで交換を
オイル管理を怠ると痛い目に合う
ひとつ前の型を狙います。
逆に、都市部でのストップアンドゴーに、気候コンディションのシビアな日本では、ドイツ車の故障が多いのは有名な話。
こういう比較条件が違う状況で、売り手がベンツを勧めるのはいかがなものか。
はっきり言って
ベンツより日本車の方が
グーですよ
ベンツ、アウディ車よりもレベルはレクサス、クラウンの方が壊れたいです日本で150や200キロだす道ないし
650万のCクラス・ローレウスエディションを8か月おちで320万で買い、6年乗って13万キロ。それが160万で下取り。750万の2023年式ＢＭＷ320ｄ半年落ちを 300万足して460万で買った。ドイツ車は こういうサーフィン的な乗り方がベスト。ピカピカの新車でないというだけ。
お金持ちな人が乗る車なのね。
格安で買える中古車は「それなりの品質」だってことは常識
ベンツに限らずですよね
ハイブリシステム壊れたら３００‐４００やから捨てるしかない
ベンツの中古車なんか
ろくでもない
高いし、壊れる、塗装も悪いし ダメダメーダメ
マイバッハ、ＡＭＧは？
ヤナセ東北,新潟,北海道営業本部😮😮😮😮
W123なら200万キロ走る
中古（特に名車）は必ずお祓いを受けてください。
前オーナーの残留気が残っています。
ベンツなんて買わねえよ、多すぎ今やダサいネ！！124タイプ20万km乗ったけど15万過ぎてから大修理が
出始め200万費やした、後AUDI３台乗りつぎ今はゴルフジーゼルで山道走り満タン1000km以上で楽しい！
大阪に住んでてもベンツ探してもらえますか？
@gmy5649様
もちろん大丈夫ですよ！
ありがとうございます！
公式ラインからご連絡頂ければ対応させていただきます。
登録しちゃいました、よろしくね
走行不能とかのデカい故障で何十万の修理やるとマジで輸入車が嫌いになる。
そしてダサいのは分かってても精神衛生上国産に乗り換える方がマシってなるよ。いつ壊れるか分からん爆弾抱えるのは地獄。
後々の維持費を考えたら、やめたほうがいいと思います。
高級車の中古って貧乏くさいから乗りたくない。ヤンキーにーちゃんが高級車に乗っても似合わないのと同じ。
認定中古車一択😂
なんでショーファーパッケージ？運転手雇ってるってこと？
戦車みたいな重量、鉄の塊、燃料垂れ流し、よく壊れる、高い部品、総体的に何処が良いのか分からぬ。
外車であれば全部高級車と思い足元にある高級な日本車の良さにはきずかぬ。
本場のドイツ人さえ壊れぬ日本車を選ぶと言われる。大昔の外車に対するイメージが未だあり、日本車の品質が世界一と分かってない、手の届くものより無い物ねだりとはこの事だ、
何を持って世界一なの？
総体的品質で判断せよ、、子供騙しでは通用せぬ時代だ、
要らん。代わりにイタリアンヴァイオリンがほしい。
リセールを考えるのは車好きじゃないね
投資目的の成金オヤジと同じ
出た。「本当の車好き」押し付けオヤジ。あ◯猫さんに老◯って言われちゃうよ〜？
@@tommyjune2942あ◯猫なんてどーでも良いわ🤣
土屋のおっさん、Gさんになってしもうたな。