【EV充電を一日定点観察】充電待ち・充電車両放置・充電相性問題 ゴールデンウィークのEV充電ステーションを定点観測したら、問題点が次々と浮き彫りになりました
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#アリアbZ4X完敗 #テスラモデルY #EV航続距離テスト ＃電気自動車 ＃EV
EV枠に駐車するICE車も迷惑なんだけど、仕事でトラック乗ってて充電待ちのEVが大型車枠に駐車してトラックが止められないって場面に今回のGWで幾度か遭遇したからこの辺もどっちが悪いとかじゃなくてほんまやめて欲しい。充電待ちしたいのは分かるけど、こっちは法定休憩とらんと法律で罰せられるし休息入らないかんドライバーは寝る時間どんどん削れていくんよ。
どっちにしろどうせぇっていう…
EVで、寝なくていい物流考えてる様なので💡早く実現すると、駐車問題や排気ガス問題など解決していいですね。
@@naonao-er5et んなアホな・・・運転手問題とか、24年物流問題とか直近で起きるのに。。。物届かなくても文句言わないでくださいね
寝なくても良い物流が出来るのは超大手の一画だけですね。人手だよりで人材を使い潰してきた日本では全自動は難しそうです。
@@naonao-er5et 今トラック転がして働いて困ってるって言ってる人間に「EVと自動化でお前は不要になるから解決だよ、いいね。」って意味のリプライするの、なんていうか素でやってるなら残酷すぎません？人の気持ちとか考えたことないんですか？
今回の長編はリアル利用者インタビューも合って楽しかったです、
これを一般人でやるのはなかなか難しく時間も取れないので今後の定期配信にも期待しています😇
中国もゴールデンウイークで、僕はZeekr００９を高速で充電したとき、なんとただ１両だけ待たせただけでした。それにもっと驚いたのは、１２０ｋｗの国家電網の充電器で充電してた時、隣のテスラモデルＹは５６％時の電流は１３０Ａで、ＶＷ ＩＤ３は６０Aで、Zeekr００９はなんと１５％ー８７％までずっと２１０A-245Aまでで、ほぼずっとこの１２０ｋｗ充電器の出力を満喫していた。
ネイティブさんがメチャクチャ楽しそうで、「この人ホントにEV好きなんだな」と見てるこっちまでなんか楽しくなってきましたw
これこれ！
この充電設備の定点観測、一番大事なことをレポートしてくれる人って本当にいない。
この動画は重要で、ポイントを抑えてると思います。
他の人は走って充電地獄に陥る動画ばっかでそんなもの見なくても想像の範囲や！のしかなかったんですよね。
この検証はマジ神。
なんかネイティブさんの見方変わりました。今までテスラ至上主義なのかなと思ってましたけど、この動画で真剣にEVオーナーが快適に使える様に色んな事を問題提起してるんだと感じました。色んなEV車見て興奮気味になってるのを見ると「なんだ、ただのクルマ大好き兄ちゃんじゃん」なんて思えたし。これからも様々な企画楽しみにしてます！
ネイティブ氏とファミレスでお話していると、急に「あ！今のQ4 e-tronですよ！」とか、おそらく1秒も見えなかったであろうクルマであっても、EVだけは見逃さない眼力を見せてくれます 笑
ixの方とのやりとり💡あれが素のネイティブ氏ですね😅
草津でリーフが充電完了してるのに15分位戻ってこなくて戻ってきて謝るのかと思いきや平気な顔して出ていきました❗
私の場合、EVを購入するにあたって、TH-cam、ネット検索等でかなり研究し、実際試乗して、2023年のテスラモデル3 RWDを乗り、大変満足しております！
EVネイティブさんの検証動画で「モデル3を買うなら、RWD一択」との言葉の通り、遠出でもスーパーチャージャーがあるし、普通乗りでは自宅充電環境であることから、全く問題ありません！
いつも、論理的な検証動画、ありがとうございます！
最近のテスラジャパンは、色んな催しをして、頑張っているのはわかりますが、経路充電の予算も確保し、テスラがEVのモデルケースとなるべき、リーダーシップを発揮して頂きたく切に願います！
私と全く同じです。2023年3月納車です｡自宅ウォールコネクター充電で何の不満もありません。
この企画めちゃくちゃ面白いですね。特にサクラやアリアが見えた時のテンションの上がり方が、こっちまで嬉しくなります。
ちなみにアイオニック5のもうすぐオーナーです。
アイオニック5は相当レアですね😂
私はe208ですがやはりダイナミックコントロールに対応していません。Peugeotというかステランティスはメーカーの問い合わせフォームや窓口がなく、電話で聞いたら苦情などはディーラーでしか受け付けていないと言われました。先日24カ月点検時にダイナミックコントロール未対応の件と、冬場の充電の遅さについてメーカーに意見を上げるようにお願いをしました。どのくらい効果があるかはわかりませんが、オーナーが地味に意見を上げていくしかないかと思っています。
初EV車（C40）でGWに東北道で遠出しました。
東北道は、各SA1機＆40KWで、ほぼほぼ使われてて使えず。現地のスーパーの90KWにお世話になりました(笑)
高速の充電機の高速化＆台数増加は死活問題だと、親身に感じました。
現地スーパーの充電スペースには、現地おばちゃんの軽バンが停められていました（爆）駐車スペース＆ガンが2台分だったので影響なかったんですが(笑)
東北は本当に😂日産も含め最低90kwh以上を充実させて欲しいですよね💦
モデル Xで2日から6日まで静岡から九州半周してきました。スーパーチャージャーはお盆やGWのSAPA渋滞を避けられて静かに休憩、仮眠が取れました。6日21時に浜松SA上り寄りましたが入口から渋滞…eMPで充電しましたが終わって移動したくても一般満車…出発したくても駐車渋滞に並ぶ😢今後SA内にスマートETC出口がある浜松SCは繁忙期はパスかな…お盆は東北へ帰省する予定。過去にice車で深夜走行でも東京〜福島まではSAPA渋滞で入れず無休走行を強いられた苦い経験があるのでチャデモ勢もSAPA充電は諦めて高速降りて充電した方がいいかもしれませんね。
動画を拝見しながら書いたのでまとまりのないコメントになっていることを先にお詫びします。
＝＝＝
定点観測、お疲れ様でした！
期せずして無料キャンペーンとなったなんちゃって200kW充電器ですが、GWという繁忙期で、様々な車種が充電しているシーンを一般の方に見せられたのは、大きな宣伝効果になりましたね👌🏻
それにしても百花繚乱でしたね。ネイティブさんのテンションが上がっているのがよくわかります 笑（ホンダeやID.4はレアでしたね！）
動画中でも語られていた通り、なんちゃっての方だけでも90%制限、1基以上空いていたら自動的に95%制限に拡充して、30分おきに戻ってこなくてもいいようにして欲しいですね（その代わり、満車時の充電終了後放置は毎分50円程度の課金を付与する、と）
なんちゃってのダイナミックコントロールですが、最悪な組み合わせでも50kWぐらいで充電出来る仕様にして欲しかったですね…
浜松は今後も考えて20基ぐらいに増設して欲しいですね。ここに来れば必ず充電出来る、というテスラの美点を維持して欲しいところです…
e2008の方が150kWに移動したあと?私が隣で充電しようとしたのですが、何回やってもエラーで開始できず、私の充電ガンと交換してもエラーだったため再び20kWで充電していたようです。。。
３日の日に上りで使いましたが普通車が普通に駐車。かなり迷惑でした。
初めての充電車がPHEVで「うーん、、、」に笑ってしまった。
最初は､めちゃくちゃ興味を引く､面白い企画で｢わくわく🎶｣して見てたんですが…最後の20分は､｢悲しく｣なりました…🖐️( >д
アリアはファミリーが多いと仰っていたので、アリアをファーストカーとして購入した方多そうですね。
そうなるとやはり、三十分制限はなんとかしてほしいでしょうね。
子供さんがいれば三十分で車に戻ってくるのはかなり難しいかと思います。
バードウォッチングならぬEVウオッチングですね。先日週末にケアンズ郊外に1時間ドライブしたら6台のテスラと
1台のAtto3 とすれ違いました。
なんかいきなり増えた感じですね。
ヒョンデIoniq5もダイナミックコントロールには非対応だったけど、発売までには対応できていたのでステランティスも出来るはずですよね🤔
ステランティスEV車のコメント、全く同感です。
検証、観測、お疲れ様です。面白いｺﾝｾﾌﾟﾄの動画でした！
何ちゃって200kw大量配備後の最初の大型連休になるんですかね。充電無料になってると言ってもまだパンク状態にはならずにすんでるのですね👍これからEVが増えてきた時に、課金方法のｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄ、ﾊｰﾄﾞのｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄも出来ないか。何ちゃって仕様だと限界も来るだうだし、後々ﾊｰﾄﾞ面もｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄ効く様な前提の作りになってたりすると良いんだろうなと思うけど。。EVめっちゃ普及してきたからﾓｼﾞｭｰﾙも増やして各所最低90kw以上に！水冷式に！をｱｯｾﾝﾌﾞﾘ交換的にできる様な仕様になってたりしないかなぁ。なんて思っちゃいましたね。浜松SCｷｬﾊﾟｷﾂそう。。最後のﾌﾟｼﾞｮｰさん。。😰
この企画一番面白いですね
5/5に山中湖に行きましたが、BEVはモデルY１台だけでした。リーフにも会いませんでした。本当にBEVはどこに行っちゃったのでしょうか。
満車にはならなかったけど、充電時間の見直しか必要、超過放置も問題、あと充電スピードアップも希望します。
出先のステーションで充電待ちとか絶望感しかない。EVはやっぱり拠点周辺の近距離しか想定できないと思います。
サクラ買って家で充電してお買い物用、保育園送迎用くらいに割り切らないと
旅行とか心臓に悪すぎる
今はまだしも、EVの数が増えたら渋滞時、充電器奪い合いの醜い争いが全国で頻発しそうです。
原状では近距離の移動以外、充電する場所とか条件ばかりに気を取られて､安全運転がおろそかになりそうで怖いです。今回はアウトランダーPHEV購入を見送りましたが、私の場合もしEVを買うとしても、PHEVまでが限界だと今回の動画を見て感じました。
CHAdeMOの必須オプションというわけでもないダイナミックコントロール。
これに非対応の車両だと20kwしか出ない充電器を大量配備してるeMPが1番悪いわ
Tesla model３オーナーです、東京八重洲のSCでは充電終わってわざわざ給電ガンを抜いてから３０分異常エリアに放置されていた事もありましたね、特に model３オーナーのモラル、品位が下がっています。
昨日吉備SAで下り上りで充電させてもらいました。下りは午前中だったのでリーフさんが1台充電されてただけだったんですが、上りは近くでテスラ系のイベントがあったので15時頃テスラさん3台、アウトランダーさん3台で満車になってました。皆さんおかわり充電もなくて待つこともなく直ぐに充電できました。
ユーザー視点の動画助かります。自分は自宅充電出来ないのでアウトランダーにしましたが次回は充電環境が整うと思うのでEVにする予定です。本筋とは違うと思いますが、EV以外の車全般をどう思われますか?
普段乗る機会はありますか？もし興味があればEV視点でのPHEV HV ガソリン ディーゼルとか聞いてみたいです。
充電観察が衝撃的なことが判明し、笑ってはいけませんが、深刻ですね。リーフでしたので、こんなに問題があるとはしりませんでした。
「1家に1台○○を」みたいな感じで、各SAのEV充電スペースに1人ずつネイティブさんぐらいにEV車の知識を持ってる人がスタッフ的な立ち位置で居た方が充電スペースで困る人達も助かるのでは…？と動画を観て思いました。(本来なら販売者がしっかり説明すべきなんでしょうけど…)
いつも情報ありがとうございます。
この高速道路の充電器利用するには、エコ給電アプリとかEVエネゲートとか登録する感じでしょうか?
自分はワオンとナナコだけなので、
教えて頂ければ嬉しいです?。
これからおかわり充電が当たり前で、かつ充電放置が当たり前になるのではないですかねえ。
50:48 リーフ3台 アウトランダー1台 エクリプスクロスPHEV1台ですね。
まぁアウトランダーでもエクリプスクロスでも変わりませんが・・・
EV駐車枠を有料にして、充電は無料に、30分充電は撤廃へ。
よくない！
なぜ？もしかしてアンチEV？@@user-th6tu1sx3t
何時も見させて頂いてます。今回特に面白かったです！！
IXシリーズのオーナーさんは充電料金とか気にしないだろうし、多分1年間QC無料の特典もあるからあまり頓着しないかもですね。
吉備SAで新型を試しましたがサンライズカッパーのアリアやリーフなど日産車が多かった印象ですね。西日本のSAは40kWhが多く1基の所ばかりなので充電待ちがぼちぼちありました。壇ノ浦が人気でしたね。
定点観測お疲れ様です。なんで充電しないんだよ～には笑いました。EVネイティブさんならIX50くらいサクっと買えそうな気がするんですがw購入後のレビューもお待ちしてます。
楽しそうで何より
アッパー層の社交場みたいになっとるｗ
今回の動画、改めてテスラを買って良かったと思いますが、もしテスラが国内に無かったらBEVには乗らないだろうな…と思ってしまうくらい地獄の風景でした。
定点観測お疲れ様でした。
上里と友部の6口GW使いましたが満車は無かったですね。ほぼEVだけで放置も無かったですよ。
メーカーが「ユーザーを不幸にしない」と真剣に考えたならばEVを作らない。
5月6日に京都からの帰りで浜松SA通り過ぎました。
充電すればよかった〜❗️
アウトランダーのおかわり充電
効率的に
訳がわからないよ！
30分過ぎたら有料にすれば良いと思う
アリアだとファミリーカーですからね
車の問題というか家族構成の問題なきがしますね
いちいち歯医者の予約みたいなことしないけないのかい。需要がさらに増えて利用者が20,30%以上になるとどうなるんだろうか。人気ラーメン店のような行列になる？
せっかちなので充電待ちって辛いと思っていたけど、めちゃくちゃ楽しそうでEVが欲しくなった。
スーパーチャージャー、高崎のように新城の道の駅に隣接してくれればETC継続利用出来るのに
29:00 何で充電しないので笑いましたー😂😂😂
0歳児の子供がいますが、SAでミルクあげてオムツ替えしたりすると45分ぐらいかかるんですよね（授乳室までの移動、調乳や自分のトイレも含めて）。30分で戻ってくるのは厳しい。60分は停められるようにしてくれないと厳しい。
BMWi4eDrve40の車ですが常磐道は何処のSAが一番早く入るところはどこですか。
常磐道はすでに友部SAに上下線ともになんちゃって200kW充電器が配備されています。
また23年度中に、守谷SAにも上下線ともになんちゃって200kW充電器が配備予定です。
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テスラ所有です。
早めに充電しようと思い、サービスエリアによると、、満車、、待たずに次のサービスエリア、、満車、、と4つも周り全て満車で結局ギリギリで浜松SAにのスーパーチャージャーに行きました。
PHVが充電してるとイライラします。
携帯で充電器の利用状況が見れるんですね。いいなと思って探したけど見つかりませんでした。よかったら教えてください。よろしくです。
高速充電なびというアプリですね(^^)
EV漫才、楽しい…。
充電のアプリを教えてくれませんか？
教えてくださいませ。
アプリは (高速充電なび)じゃないでしょうか
５日の日に使わせてもらいましたが待つことはなかったですよ😃
公取みてくれー
チョー甘いMAXcOFFEE!!🤔😁
正直PHEVはEVではないと思います。PHEVを急速充電可能にするとエンジンがついているのにも関わらずEVのスペースを使用することができます。つまりガソリン車でもチャデモ充電できればおけます。
ハイエース10円攻撃されそうW
電気自動車がまだ早すぎるのは分かりきった事。車に搭載した太陽光フィルムで、1日３０Kくらい走れる充電ができる様にならないと、買ったら後悔するだけですよ。あと10年くらいかかるのでは、、、
追加フィー取るようなテクノロジーを今の日本ができるんですか？😂
メーカーじゃなくてイーモビが悪いw
テスラ車は社員から盗撮されるのですか？