Progresando adecuadamente. Lo estas clavando. He desmontado el motor de arranque de la mía (heritage softail 94') y creo que es exacto. Lo has dejado muy bien. Yo no le hubiera dado grasa en el bulón que entra. No quiero influir ni decirte lo que tienes que hacer en tu trabajo, lo estas haciendo muy bien, muy interesante y muy atractivo para los que vemos tus vídeos. Sigue así. Pero no puedo, por menos, que darte algún consejo (si no reviento). Cambia los rodamientos que te encuentres. La agujita (de rodamiento) que te has encontrado el otro día dentro del motor -cuando acababa el vídeo-, muy fácilmente sea el motivo del "ruido" primitivo que tenía la moto. Toda mi admiración Oxi. Saludos.
Gracias por el consejo, si en cuanto al bloque la idea es cambiar todos los rodamientos. Ya que el trabajo lo merece. Y una vez abierto es lo lógico. Pues nada me alegra mucho los ánimos tío. 👍
Tengo una HD FAT BOY DEL 2004 y me esta llevando por el camino de la amargura con el arranque. Algo que era una avería ingtermintente, se ha convertido en algo diario. De hecho no me fio. El problema es que me arrancaba, y luego en caliente intentaba arrancar y lo unico que oía era el relé. Los he cambaido y sigue igual. Por tanto voy a empezar x el motor de arranque, porque la mayoría de las veces en cuestas o empujando un poco me arrancaba. Pero debe ser que ya no da más. Voy a empezar por el kit de selenoide y escobillas a ver si lo arreglo. Si no me tocara probar otras cosas. En fin, que ya se que lo facil sería llevarlo a un taller, pero como somos cabezotas y autodidactas, pues lo queremos hacer por nuestros propios medios. En fín, lo mismo se me va el verano en el intento. Birras de nuevo!!
Tío buenas. Por lo que cuentas. Puede ser la batería. Que esta jodidilla ya. Mira lo primero la batería. Aun que sea nueva. Puede estar mal. El síntoma que cuentas. Suele ser eso. Batería.
@@oxibikegarage8496 Vamos, que directamente NO se puede comprar a Motorcycle a nivel privado. Una pena, yo tmb evidentemente compro en tiendas online, pero imagino que el precio de las piezas son mas baratas en Motorcycle (supongo que para proveedores / tiendas) que comprarlas online.
Por cierto, el cambio de carbonos o escobillas es chungo?? Porque no sé si van soldadas o atornilladas, supongo que lo primero. Pero no encuentro nada.
Hola,eso de que le pongas grasa al cilindro y la camisa del solenoide como que no lo veo bien,ahí tiene que pasar corriente y yo creo que tendría que trabajar en seco porque si se calienta aunque sea un poco quizás la grasa se queme:¿No?¡¡¡ Digo yo!!!
Pues Fernando, lo consultaré, la verdad que me haces dudar, pero tiene lógica, lo consultaré con algún profesional. Y lo comentaré a ver, gracias por el apunte colega. 👍
Mire un par de sitios, y en todos los casos engrasa el cilindrildo y el émbolo, ya que por ahí no pasa corriente, la corriente para por la arandela de cobre,. Así que parece que está correcto. A ver si alguien que controle más el asunto, nos daba de dudas. Saludos.
@@oxibikegarage8496 Buenas, primero, felicitarte por el,los vídeos, segundo un poco de lubricación como le has aplicado es correcto ya que como dices por ahí no pasa corriente pero si se desliza y puede o roza por el electroiman. Lo que si que está regular es el desliz En el montaje del arranque jajajaja. Pero bueno el primer montaje de la moto está estupendo, espero que todo sea así. Por cierto los contactos del kit son algo más pequeños No?.Saludos
@@franciscojaviertiradogomez2984 si los contactos pillan menos superficie que los originales, quizás me toque revisarlos más a menudo. Gracias por sacar de dudas. 😎✌️
Si,pero la arandela lo que hace es de interruptor del motor no tiene nada que ver con la función del solenoide. Es como si le pusieras grasa al rotor de un motor eléctrico¿no? Los motores eléctricos solo llevan grasa en los cojinetes no en el interior,el interior de un motor eléctrico o incluso de un alternador siempre trabajan en seco. Bueno, que me gustan mucho tus vídeos,te estoy siguiendo desde el primero, parece que estoy viendo una telenovela ,jajajaja Saludos.
Todo el apoyo desde los CERDOS SALVAJES. menuda currada te estas marcando, bravoooo.
Gracias. 😊
Progresando adecuadamente. Lo estas clavando.
He desmontado el motor de arranque de la mía (heritage softail 94') y creo que es exacto. Lo has dejado muy bien. Yo no le hubiera dado grasa en el bulón que entra.
No quiero influir ni decirte lo que tienes que hacer en tu trabajo, lo estas haciendo muy bien, muy interesante y muy atractivo para los que vemos tus vídeos. Sigue así.
Pero no puedo, por menos, que darte algún consejo (si no reviento). Cambia los rodamientos que te encuentres. La agujita (de rodamiento) que te has encontrado el otro día dentro del motor -cuando acababa el vídeo-, muy fácilmente sea el motivo del "ruido" primitivo que tenía la moto.
Toda mi admiración Oxi. Saludos.
Gracias por el consejo, si en cuanto al bloque la idea es cambiar todos los rodamientos. Ya que el trabajo lo merece. Y una vez abierto es lo lógico. Pues nada me alegra mucho los ánimos tío. 👍
Tengo una HD FAT BOY DEL 2004 y me esta llevando por el camino de la amargura con el arranque. Algo que era una avería ingtermintente, se ha convertido en algo diario. De hecho no me fio. El problema es que me arrancaba, y luego en caliente intentaba arrancar y lo unico que oía era el relé. Los he cambaido y sigue igual. Por tanto voy a empezar x el motor de arranque, porque la mayoría de las veces en cuestas o empujando un poco me arrancaba. Pero debe ser que ya no da más.
Voy a empezar por el kit de selenoide y escobillas a ver si lo arreglo. Si no me tocara probar otras cosas. En fin, que ya se que lo facil sería llevarlo a un taller, pero como somos cabezotas y autodidactas, pues lo queremos hacer por nuestros propios medios. En fín, lo mismo se me va el verano en el intento. Birras de nuevo!!
Tío buenas. Por lo que cuentas. Puede ser la batería. Que esta jodidilla ya. Mira lo primero la batería. Aun que sea nueva. Puede estar mal. El síntoma que cuentas. Suele ser eso. Batería.
Brutal, esto es puro porno. Gracias por tu tiempo. Menuda currada amigo. 👍
JAJAJA PORNO Y MOTOR, NO ESTA MAL. ✌️😎
Muy bueno el vídeo .. Saludos !!
Gracias colega 🍻🍻
Exelentee!! Aunk me queda una duda? El vaso donde entra el embobinado del motor tiene magnetismo? O no?
Birras para todos!! Muy buen video!! Una pregunta, sabes si se puede comprar directamente a MotorCycle a nivel privado o lo has comprado a terceros??
Hola tío. Pues fui comprando todo en tiendas online, ninguna más fija que otra. Según me daba. Ahí lo compraba.
@@oxibikegarage8496 Vamos, que directamente NO se puede comprar a Motorcycle a nivel privado. Una pena, yo tmb evidentemente compro en tiendas online, pero imagino que el precio de las piezas son mas baratas en Motorcycle (supongo que para proveedores / tiendas) que comprarlas online.
La junta que tenías del Solenoide tiene forma del tiempo que estaba puesta, y seguramente la nueva se quedará con el tiempo igual.
Si el tiempo las deja así como chafadas.
@@oxibikegarage8496 Yo he comprado un kit y me vienen dos juntas
Por cierto, el cambio de carbonos o escobillas es chungo?? Porque no sé si van soldadas o atornilladas, supongo que lo primero. Pero no encuentro nada.
Las escobillas llevan si cable. Y ya está. Para atornillar el terminal lo lleva el motor. Es sencillo. No tendras problemas.
Buenas Javier oye con que me recomiendas limpiar estas partes? Esta bien WD-40??
Yo lo limpio caso todo. Con wd40 o limpiador de contactos. Para partes más delicadas. De conectores. O donde haya electricidad.
Que bueno eres jajjaja
Ya ves. 🤣🤣🤣
Buenas, espero que todo salga así de bien, aunque se olviden algunas cosillas....jajaja
Si, lo bueno de esto es que tiempres puedes desmontar la moto entera otra vez. 😂😂😂 Saludos Amigo.
Hola,eso de que le pongas grasa al cilindro y la camisa del solenoide como que no lo veo bien,ahí tiene que pasar corriente y yo creo que tendría que trabajar en seco porque si se calienta aunque sea un poco quizás la grasa se queme:¿No?¡¡¡ Digo yo!!!
Pues Fernando, lo consultaré, la verdad que me haces dudar, pero tiene lógica, lo consultaré con algún profesional. Y lo comentaré a ver, gracias por el apunte colega. 👍
Mire un par de sitios, y en todos los casos engrasa el cilindrildo y el émbolo, ya que por ahí no pasa corriente, la corriente para por la arandela de cobre,. Así que parece que está correcto. A ver si alguien que controle más el asunto, nos daba de dudas. Saludos.
@@oxibikegarage8496 Buenas, primero, felicitarte por el,los vídeos, segundo un poco de lubricación como le has aplicado es correcto ya que como dices por ahí no pasa corriente pero si se desliza y puede o roza por el electroiman. Lo que si que está regular es el desliz En el montaje del arranque jajajaja. Pero bueno el primer montaje de la moto está estupendo, espero que todo sea así. Por cierto los contactos del kit son algo más pequeños No?.Saludos
@@franciscojaviertiradogomez2984 si los contactos pillan menos superficie que los originales, quizás me toque revisarlos más a menudo. Gracias por sacar de dudas. 😎✌️
Si,pero la arandela lo que hace es de interruptor del motor no tiene nada que ver con la función del solenoide.
Es como si le pusieras grasa al rotor de un motor eléctrico¿no?
Los motores eléctricos solo llevan grasa en los cojinetes no en el interior,el interior de un motor eléctrico o incluso de un alternador siempre trabajan en seco.
Bueno, que me gustan mucho tus vídeos,te estoy siguiendo desde el primero,
parece que estoy viendo una telenovela ,jajajaja Saludos.
En que web has comprado el kit de los repuestos? #SinIntencióndePublicidad
En esta.
www.dakotakustom.com/
Son de Albacete y en dos Días me llego. 👌
@@oxibikegarage8496 Mil gracias!
@@cristianlorcalozano5481 a mandar. 😎👍