Bueeenas. Me he liado a escribir y no se donde jajaja. Repito. La tapa donde está el electroiman, el que hace el contacto para que gire el motor y saque los piñones del bendix, alguno la cambiamos por una con un botón con el que , sobre todo cuando está baja la batería, actuas mecánicamente sobre todo el mecanismo anterior ahorrando energía de la batería. Por información.
He pedido los repuestos de los contactos de cobre, por que aun que quedaron limpios, están muy desgastados. Así que eso lo cambiaré. A lo que comentas, re refieres a hacer el bendix mecánico manual.???
Buenas Oxi, Birras para ti y para todos. Y si eres de Madrid cualquier día. A ver, una duda. Desmonte el motor de arranque y limpie todo y cambie el Kit del seleniode. Ya he montado todo de nuevo y lo he probado. Gira, salta y con fuerza. Como no me acuerdo del sentido de giro del motor (este gira a izquierdas y es mi duda), me da la impresión de que la cadena del primario giraría al revés, a no ser que lleve algo que le cambie el sentido. No sé si las coronas que ejercen de reductora tienen alguna posición y lo mismo las he metido al revés. El caso es que antes de montarlo me gusgtaría estar seguro de que el giro del motor de arranque ( a izquierdas) es el correcto. Muchas Birras, hay mucha sed!!
Hola que tal, si miras el motor por la zona de la primaria, gira como un reloj, a la derecha, dentro del cambio hace un cambio de giro para que salga al piñon y gire la rueda en sentido correcto para empujar la moto, el motor de arranque si lo miras desde la primaria, gira a Izquierdas, no se si te aclaro la dura colega, un saludo.
@@oxibikegarage8496 Buenas de nuevo, bueno sí eso espero. A ver si me llega el aceite y la semana que viene lo monto. Ya te díre, 1.000 gracias y 1.000 birras!!
Si estoy esperando los repuestos, para sustituirlos, y nada más los tenga, lo monto y en graso, y ya lo dejo preparado para montar, cuando llegue el momento.
Impresionante Javier tus vídeos y como has dejado el motor de arranque (como nuevo), gracias por tus vídeos me estoy animando yo también para hacerlo en la mía, un saludo.
gracias por los videos, me encanta como lo explicas :)
Pues muchas gracias, se hizo como se pudo. Saludos. ✌️
Bueeenas. Me he liado a escribir y no se donde jajaja.
Repito. La tapa donde está el electroiman, el que hace el contacto para que gire el motor y saque los piñones del bendix, alguno la cambiamos por una con un botón con el que , sobre todo cuando está baja la batería, actuas mecánicamente sobre todo el mecanismo anterior ahorrando energía de la batería. Por información.
He pedido los repuestos de los contactos de cobre, por que aun que quedaron limpios, están muy desgastados. Así que eso lo cambiaré. A lo que comentas, re refieres a hacer el bendix mecánico manual.???
@@oxibikegarage8496 exacto. Viene bien cuando la batería está regular, en las sportster el acceso es dificultoso.
@@franciscojaviertiradogomez2984 creo que esa opción no la valoro,. Me mola dar al botón y a correr jajaja
@@oxibikegarage8496 no son incompatibles, pueden coexistir.
@@franciscojaviertiradogomez2984 entonces ya es otra cosa. Si ves algún enlace de la pieza esa, pasamelo. Y lo valoro. Puede quedar milongo
Gracias! vengo por un problema de arranque y creo que son los solenoides y el momento que el "interruptor" "electro iman" tiene que hacer contacto :)
Creo entenderte. Y a lo que me preguntas. Y si tiene que hacer para pasar la corriente al motor.
Buen video bro saludos de mexico
Buenas Oxi, Birras para ti y para todos. Y si eres de Madrid cualquier día. A ver, una duda. Desmonte el motor de arranque y limpie todo y cambie el Kit del seleniode. Ya he montado todo de nuevo y lo he probado. Gira, salta y con fuerza. Como no me acuerdo del sentido de giro del motor (este gira a izquierdas y es mi duda), me da la impresión de que la cadena del primario giraría al revés, a no ser que lleve algo que le cambie el sentido. No sé si las coronas que ejercen de reductora tienen alguna posición y lo mismo las he metido al revés. El caso es que antes de montarlo me gusgtaría estar seguro de que el giro del motor de arranque ( a izquierdas) es el correcto. Muchas Birras, hay mucha sed!!
Hola que tal, si miras el motor por la zona de la primaria, gira como un reloj, a la derecha, dentro del cambio hace un cambio de giro para que salga al piñon y gire la rueda en sentido correcto para empujar la moto, el motor de arranque si lo miras desde la primaria, gira a Izquierdas, no se si te aclaro la dura colega, un saludo.
@@oxibikegarage8496 Buenas de nuevo, bueno sí eso espero. A ver si me llega el aceite y la semana que viene lo monto. Ya te díre, 1.000 gracias y 1.000 birras!!
OK. Dale duro. ✌️✌️
Exelente ermano me ayudo mucho tu explicasion y me gustaria ponerme en contacto contigo para charlar sobre una aberia en mi moto
Pues por la página de Facebook Oxibike, por Instagram, Oxibike o por correo, oxibike@gmail.com 😎✌️ gracias por los comentarios.
excelente explicacion solo falta saber como se arma de regreso y se engrasa
Si estoy esperando los repuestos, para sustituirlos, y nada más los tenga, lo monto y en graso, y ya lo dejo preparado para montar, cuando llegue el momento.
Gracias por el comentario Arturo.
😎✌️
Creo que ya me ha quedado claro, es para la izquierda por tanto bien!!
th-cam.com/video/QLveue5YpwQ/w-d-xo.html
Perdona vi antes el otro mensaje jajaja pero si es OK. Es a la iz. Y no soy de Madrid, Soy de La Nucia Alicante. 😎✌️ Un abrazaco.
Impresionante Javier tus vídeos y como has dejado el motor de arranque (como nuevo), gracias por tus vídeos me estoy animando yo también para hacerlo en la mía, un saludo.
Muchas gracias, ten cuidado igualmente. Un saludos. 👍
Te dejo un enlace del botón directo
foroharley.com/threads/tutorial-cambio-de-contactos-de-selenoide-instalaci%C3%B3n-arranque-directo.72582/
Genial , Le pegue un vistazo. Y parece que no lo hice del todo mal. Jajaja salvados por la campana.