КРАШ-ТЕСТ эл-поезда ЭР-2.avi
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ม.ค. 2010
- в тестовых целях, разбивают вагон списанного эл-поезда ЭР-2 ранних серий. Для выяснения старения металла кузова (несущего). Видео не моё, я его утащил откуда-то с просторов Интерента..
- ยานยนต์และพาหนะ
14 назад алгоритмы Ютуба решили что нам надо посмотреть это видео. Прошло ровно 14 лет. И вот мы все опять собрались здесь)) До встречи через следующие 14 лет 👋, если только Ютуб ещё работать будет
Отправляемся в другую часть Ютуба
th-cam.com/video/4F6TKtJzvz8/w-d-xo.htmlsi=gqYeG4mRehd6YrOz
Да как вы надоели,идиоты пишушие под копирку хрень типа "прошло....лет и Ютуб рекомендует мне это видео "
Я тоже только что посмотрел этот видос! :)
До встречи, друг. Я буду помнить тебя и твой коммент. Надеюсь доживу. Через 14 лет мне будет (или не будет) 61 год.
P.s. Таки я тоже видел это 12 лет назад.
@@KP580BM80A дед,займись лучше делом.
У нас на станции электрички только так и останавливаются
У нас тоже так
😹
Хахахахахахахахахаххахаа
Ахаха, ну это же рашка, е**ть смешно!
@@RubtsoffAccordion Хули смешно та? Заднюю включит, погнутый вагон распрямится и погнали во Владик
В салоне после столкновения каких-то отличий с работающими электричками не заметно.
hashish2007 Ww. W
hashish2007 Чота ржу! 👍
Ахахахахазазаззаза)
Что это значит?
Это верно, советское говнище оно такое
@ShortCircuitRu Это испытания путевого энергопоглощающего упора.
1,5 электрички и вагон чисто для веса взяты, т.к. упор в этот день испытывали "в реальных условиях". Сложилась она чисто случайно и неожиданно, но как выяснилось - вагон стоял без дела долгое время и не проходил необходимый ремонт несколько лет, в следствии чего его списали. Соответственно рама вагона сгнила и не выдержала удара.
Про слабость рам головных вагонов ЭР2 известно уже давно, был горький опыт столкновений.
Это видео ( с ЭР2-368) - испытания "амортизатора разового действия для установки на тупиковую призму" 19 декабря 2002 года. В Санкт-Петербурге.
И как оно в итоге?
Павел, это уже не так важно. Слишком много лет минуло. Вы же просто так, от скуки вопрос задали )))
что то пошло не так.НО что замечательно,вагон выдержал всю приложенную силу.
Здесь хорошо видно, как вагоны электричек по прочности отличаются от вагонов дальнего следования. Несмотря на то, что цельнометаллический, там нет ни хребтовой балки, ни силовых элементов. Посмотрите, что произошло с ЭД4МК-0089.
вагон на видео усилен
Типичные сатанисты из 90`х решили поглумиться над нашей кругломордой Богиней!
Это были испытания путевого энергопоглашающего упора😂
На самом деле это тест путевого упора, но глобус не выдержал такой нагрузки...
Бедная электричка и так у нас в Москве не едут а тут забивают :(
ппц а что будет на 60км?
а что должно быть?
Вы физику ы школе учили?
вагонов 5 сойдет с рельс
Мужики в вагоне: ... оой бля...
Не жалко ли вам её?.
А а если такие краш тесты будем проводить с новыми поездами.!
Жалко эрку😢😢😢😢😢((((
Своё она уже отслужила
@@AlexPerson-ux9yo но всё равно жалко
А мне эд9э и эс1п жалко
@@user-qh2qn8kp3l чего их жалеть? Этого добра хоть убавляй, а вот кругломордых эпок по пальцам посчитать
ок, спасибо за уточнения. Я далёк от ЖД, и не в курсе таких тонкостей
Теперь там нет не какого вокзала а есть ТК Варшавский экспресс и музей электротранспорта.
уже и Варшавского экспресса нет))
закрыли в 2021, теперь там "VOKZAL 1853"
Музея теперь там тоже нет, теперь там ЖК Галакктика
@@P001PP77Nic dziwnego ,że nie ma Warsaw Expres skoro Polska według Władymira jest zła 😂😂😂
@@Rumunek330 нет)
По экономическим причинам
ниуя себе надёжно автосцепки соеденились. я аж присел :)
@jeniok123 Возможно вы видели другие надписи, допустим давление тормозного цилиндра, пробег на момент последнего ТО, возможно даты этих ТО и т.п. В общем гадать нет смысла.
Я написал массы вагонов конкретно электропоездов ЭТ2М, у ЭР2 масса вагонов чуть поменьше, примерно на 3-5 тонн. Но это сути не меняет))
Кстати вот почему не надо содится в первый второй вагон. Именно они с ложатся в случае чего под весом задних вагонов
Как жаль эрачку
Согл
Если вагон списанный, то не имеют права его на колею ставить. Так что с этой точки зрения в описании видео также ошибка. Скорее всего вагон ещё числился на балансе где-то в отстое.
Ностальгия.
Прикольно ржавчина рыжим облаком вылетела из под вагона... А вообще - плохой краштест, надо было раскочегарить до 100кмч и вписать, смотреть было бы интереснее. А еще как положено - манекены внутрь посадить и скоростные камеры поставить.
10 лет назад так не делали
@@user-sr5gm9ji6o 20
и тебя туда посадить не помешало бы
@@3Jlou_4uTepishka только вместе с тобой :)
@@Wetboyslim ты сам. Всех хейтеров туда и в путь дорогу
Голова походу в хлам гнилая была
@MrStepanovka
Странно, в детстве всегда любил смотреть на поезда, и сто раз видел надпись на раме вагона электрички 20 тонн. Наверное сама рама.
Забираю свои слова)))
@ShortCircuitRu Это были испытания тупикового упора, вагон был как жесткий "груз", а вагон электропоезда сложился случайно, из-за того что проржавел за время его хранения под списание.
Не случайно, а этот хлам кругломордый только так и будет складываться, ненадëжно.
Взяли о разломали глобус..и так редкий... Ну что сказать вандалы...
и это на скорости 30-35 км/ч, а что было бы если на 80-100?
BLOCK3R 1337 электричка головная в хлам.
Гормошка бы получилась
В буквальном смысле.
Мой знакомый рассказывал про 368 в 2002 году.
Он приходил металлку и от 368 почти ничего не осталось
Пассажиры бы улетели на луну
Пассажиры бы улетели на луну
@@kawaiguy1427 на Марс. А особо жирные и на Сникерс бы долетели.
это не КРАШ-ТЕСТ это испытание сцепки которую показали в начале перед вагоном
и в тупике
Хоть тут испытания не вагона электропоезда, но несмотря на это тест показал, что даже при малейшем столкновении на скорости 20 км/ч электричка ломается пополам, убивая все живое внутри. По сути, то что производится сейчас на торжке и на демиховском имеет тот же корпус. Недавно произошла авария с Ласточкой, она врезалась на скорости 90 км/ч в фуру, пострадала морда чутка и покосилась немного рама, но в целом никаких серьезных повреждений.
Нет, врезание в стенку и в фуру это разные случаи, там фура отлеает а тут она мертво упирается и вся инерция ломает вагон
Главное чтобы прохожим объяснили, что это испытания 😅
На видео , даже машинист вроде не выходил , ему просто не сказали , что тормоза отключили 😊
@ShortCircuitRu К тому же на видео есть момент съемки самой тупиковой призмы, где отчетливо видны провода - это датчики, которые показывают пиковые динамические нагрузки на упор.
Вагон испытывать бессмысленно, т.к. его конструкцию еще с 80-х годов не используется в строении новых вагонов.
Так кабина машинистов цела
@MrWfrr Тупик растрескался)) Там трещины практически 10 см по бокам)
Мне жалко эти вагоны, они людей возили, а вы так вот над ними издеваетесь
Это вагон не жалко, он списанный
Это не краш тест электрички , а краш тест тупика в который она влетела
потребуется косметический ремонт перед отправкой
это испитание!
ты открыл мне истину!
Я извиняюся, а как тупиковый брус в плане секса?
Брикается.
дааа, очень небезопасный для пассажиров поезд
Жалко эр2
Это испытание первого путевого упора
Я вас приветствую из 2024 года. Все живы?! В электричке, по крайней мере...
Видно,что не своим ходом а толкнули.
ЭТО ПОЛУЧАЕТСЯ ЧТО ВАГОН СИЛЬНЕЕ ЭЛЕКТРИЧКИ!
Разные конструкции , рамы ит.д, разные требования к нагрузкам в составе поезда
Это специальный вагон!
Конечно сильнее, карандаш сильнее, чем тупые глобусы.
@@staydaycraft Заткнись про глобусы, ты не че не понимаешь в электричках и бозаришь че попало)
@@user-tq2ps5iu7s молчи, эксперт мамкин. В СССР электрички были хороши только для своего времени. А теперь это полное говнище, корыто, ведро и всё остальное.
У машиниста ЭР-2 стальные яйца - наверное...
Элетречку тепловоз толкал
Электричка эр2 дорог как память
Этих вёдер как говна
вообще-то испытывали тупиковое устройство, а не вагоны. Размятие ЭР-2 стало просто следствием давление. А тупик выдержал
@jeniok123 Покажите мне вагон электрички, который весит 19-22 тонны.
Моторный - 68 тонн, прицепной - 45, головной - 48 тонн.
Вот на хера умничать! Не люблю таких!
Не забывайте что вагон на половину весь разобран и по этому он так сложился, вот это и есть нарушение при разборе
ужас вагоны не безопасны что будет с людьми когда он сложится
Там тест тупиковой призмы был если что
Походу сгнила электричка от ссаных туалетов, последний вагон не царапинки
1:19 школьники на ЕГЭ
читайте внимательнее пояснения. Вагон электропоезда списан, и ничего страшного не произошло..
Эр2 лучше чем новые электропоезда эг2тв Эп2д
@@user-sr7hx2it9f Эр2к не дерьмо
@@Alex_1520. Да так и есть
блин, а я как то в хорошей компании, на этой тупиковой призме, фестивалил.
Там супермаркет ЛЕНТА рядом, с напитками и закусками вкусными.
Батискаф жалко. На 2024 год они уже антиквариат! И красивы! Вот, какие красивые галоши делали в СССР!
видео очень старое, ему лет 20 точно. наверное. Тогда "глобусы" ещё не были чем-то таким мимимишным ностальгичным, а, скорее, воспринимались, как старый хлам.
@@ShortCircuitRu , да, "глобус" или "батискаф". Дизайн просто великолепный!
@@AA-lm7bq" Субмарина на рельсах". "Наутилус"
@@user-ob3xm9gy7w , да, великолепный дизайн! Советская красивая длинная галоша, которая никому была не нужна, как говаривал некий персонаж.
@@AA-lm7bqВы наверняка не были в тех магазинах, где в отделе одежда - обувь, действительно мало что было, кроме галош, сапог и телогреек. А такое бывало.
ЭРку жалко
Опасный
Мне тогда было 2 годика ☺️ сейчас мне 24 годика ☺️
У них ещё новый год
нет, испытывают не вагон поезда: этот вагон-то, наоборот, используют в качестве несминаемого препятствия, т.к. вагон поезда дальнего следствия сделан на несущей раме. А вагон электропоезда имеет несущий кузов, именно его и испытывают. То, что его толкали, а не ехал своим ходом, ничего ровным счётом не меняет: в столкновении играет главную роль скорость.... Кстати, автомобили в краш-тестах, тоже, разгоняют не "своим ходом", а пневмо-толкателем
Читайте в Википедии про путевой энергопоглощающий упор, умники
Как ее так разорвало
😢😢😢
Чем отличается ЭР 2 от ЭР 9?
ЭР 2 питается от постоянки =3кВ, ЭР 9 питается от переменки ~25кВ
Варшавский вокзал...
Все норм. Сейчас подправят маленько и на рейс его отправят ахахаа
Чего то не слышен поросячий визг 😏
это у нас в питере
Мне нравится. Природа и железнодорожная. Техника. Горы. А краш тест не, нравится.
А зачем эти сцепки в конце пути?
Ну, если въехать в неё около 3 км/ч, то ничего не будет, кроме лёгкого удара и грохота, а если не ставить сцепку то даже на такой скорости и платформа порушится от удара автосцепки локомотива и локомотив хорошо помнется об бетон
Добавлю, что приблизительно за месяц до этих испытаний, на соседнем Балтийском вокзале неуправляемая электричка врезалась в тупик и вылетела на платформу, были погибшие.
Those coaches are not exactly "stiff", are they?
....в момент удара этот небольшой городок сместился на пару сантиметров относительно спутников GPS...
qwqwqwqwqqasasaxzxzx в Питере 6 млн человек, ты что))))
Если электричка нена качает компресоо:
Что-то пошло не так...
Взяли электричку сломали
Зачем вы поломали электричку r2 она была очень хорошая и прикольные
Лучше бы краш-тесты делали не с этими красавцами, а например с эд9м или эп2д
Они хотели, чтобы на такой скорости упор спружинил и плавно остановил вагон?
Я думаю, тут испытания по итогам недавней на тот момент катастрофы на Балтийском вокзале. Она как раз где-то за месяц или полтора до этих испытаний была.
Минус вагон
как так что вагон тренажер выдержал Краш-тест а эр-2 нет
@@Alaaaaaaah мне кажется тут всё таки больше играет возраст и состояние, у нас в СПб ездят ЭТ2М, которые обслуживать как то не собираются, крыша за несколько лет проржавели хорошо, сгнил метал под резинками окон, чуть ниже на корпусе в местах царапит тоже всё проржавели и сгнило, приличная часть разрисованна графити, сломаны замки в межвагонных дверях, белый пластик уже серый и местами треснут, поэтому учитывая то, как спб к этим трудягам относится, логично предположить что и судьба данной эрки примерно такая же, ушатали до степени, что выкинуть дешевле и всё.
Это электропоезд ЭР2-368 (головной вагон 09)
глобусс
@@envyusdanya ахаххах так им и надо. Все глобусы чтобы так.
вроде как новенький
Ничего не понял из этого видео. Вагон целый, а электричку бедненькую зачем так помяли?
Хоть бы голову электрички убрали и прицепной бы сталкивали только эр 2 испротили
Лайк, кто из 2018
misha rasskazov. Я из Москвы
я из Акмольинской области
Автор! ДА ПЕРЕИМЕНУЙ это видео! на данном видео показано испытания ТУПИКОВОЙ ПРИЗМЫ! а не краш тест элктропоезда! что за бред вообще, просто уже устал каждому объяснять! Переименуй так: Испытания тупиковой призмы, Сан-Петербург, Варшавский Вокзал.
А прикиньте если так электричка например на Казанском Вокзале остановится..
Приборы безопасности не дадут, остановят раньше
Приборы безопасности не дадут. Если даже да, то скорость будет минимальная
Что будет если 100 км. столкновение? Жопа да?
да. И поездной бригаде в первую очередь
При 100 км.ч , в конце пути нужно трамплин ставить а не бетонную стену ... Когда локомотив взлетит ,у машиниста будет время прыгнуть в бассейн , который там специально для этого выроют
@@user-cd7sp6so7h Спасибо, просвятил. Теперь я спокоен.
ну зачем если прицеп другой на тупике
сцепка
ВСЕ ПРАВИЛЬНО-КУЗОВ НЕСУЩИЙ,ВОТ И СМЯЛСЯ
Жаль в этом вагоне начальство не везли - может поезда надёжнее стали бы
@isoulflybm
Просто сравни. Вагон электрички весит 19 - 22 тонны. А вагон поезда 52-54 тонны.
да ты перегнул. трамвай 20-25 весит
Намешали
Сразу видно, на рамах бронепоездов с 20-х годов делали 😁
ломай ломая мы же миллионеры
что стало с поездом ахаха в мялся
Ну понятно, что не ивропа кум..
0:41 там чела сбили
Такие поезда на казанской ж/д ездят
уже нет