Des voitures électriques 50% moins chères d’ici quelques années ?!
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- เผยà¹à¸žà¸£à¹ˆà¹€à¸¡à¸·à¹ˆà¸ 10 พ.ค. 2024
- 🌟 Dans cette conversation approfondie, Frank Marotte le PDG de Toyota France nous parle de la stratégie de Toyota pour l'avenir, les innovations technologiques en cours de développement, et la manière dont Toyota s'engage pour une mobilité durable et respectueuse de l'environnement.
💡 Vous découvrirez également les projets de Toyota pour la transition énergétique, l'électrification de sa gamme de véhicules, et les initiatives de la marque pour favoriser une mobilité inclusive et accessible à tous.
🔠Si vous vous intéressez à l'industrie automobile, à l'innovation technologique, ou si vous souhaitez simplement en savoir plus sur la vision et les projets de Toyota en France et à l'internationale, cette interview est faite pour vous !
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Excellent. A refaire avec les autres grands patrons automobiles... ðŸ‘
Ça restera le symbole de la fiabilité mais petit a petit les Toyota sont devenues chères et trop de modéles .....et Tesla a pris 10 années d'avance et continu d'améliorer avec grande intelligence ...merci a toi Max toujours très habille et juste dans ton métier
Autrice (assez flattée) de la première question et roulant en Prius avec bonheur depuis 16 ans, je suis horrifiée par la réponse et en particulier la référence aux mirages de l'hydrogène et des carburants de synthèses, malgré leurs rendements énergétiques épouvantables.
Désolé cher Monsieur, ma prochaine voiture sera électrique et donc issue de la concurrence ! Dommage...
Merci pour votre participation Aurélie !
100% d’accord avec vous. Leur positionnement est illusoire.
Toyota est il le Nokia de l’automobile ?
@@sebastiendubois5873 Je crains fort que vous n'ayez raison!
Merci pour cette interview. Je n’ai que des Toyota et je suis sur le point de passer à Tesla. Et je ne pense pas être le seul dans ce cas. Il faudra qu’ils se dépêchent un peu … sinon ils perdront des clients.
Vous faites une grosse erreur de passer sur Tesla avec la régression sur les véhicules suppression des détecteurs avant et arrière, les commodos supprimés, la caméra à 360°, et un intérieur de corbillard et un toit panoramique brûlant l’été
@@patrice6017Je n’ai pas confiance en Tesla, et surtout aucune confiance en Elon Musk !
Et je vous avoue, je n’ai pas confiance en Renault et Stellantis non plus ( vécu « cata », et pas confiance aux voitures Chinoises.
Donc je verrai avec ceux qui restent 😅😂
@@APERTOLIBRO63 Pourquoi Renault ?
@@patrice6017 J’ai pu tester grâce à un collègue. Je vis aux Antilles et ici les voitures doivent être robustes. J’attends d’avoir mes panneaux solaires. Ils en installent aussi à mon travail. L’électrique me permettra ainsi d’être parfaitement autonome. En électrique, Tesla reste le meilleur choix à l’heure actuelle. J’aurais préféré opérer cette transition en restant fidèle à Toyota, mais je sens que le timing ne sera pas au rendez vous.
@@APERTOLIBRO63 Perso j’ai plutôt confiance. Je vais entamer ma troisième installation de Starlink pour un ami, j’ai pu tester les Tesla … honnêtement, ce sont des produits d’une redoutable efficacité.
Au final, on apprend pas grand chose...
Le rapprochement avec BYD dans la lignée de ce que font tous les constructeurs historiques. On a vraiment une impression de manque de vision de tous ces acteurs.
Ils ont refusé d'anticiper une transition radicale du secteur.
Tout a fait , et donc ils resteront sur la touche a la fin.
​@@netshaman9918la messe n'est pas encore dite
Vous avez appris la grande force de Toyota, à savoir le TPS, l'application du Lean Management à tous les stades de l'entreprise et étapes de conception et production. Mais comme il ne veut pas nous saouler avec des choses trop techniques, vous ne le captez pas
2:30 Nous sommes en 2023 et le Président de Toyota France nous dit très sérieusement qu'il souhaite investir dans l'hydrogène pour le mettre dans le réservoir des personnes qui ont des revenus modestes 😂😂😂
Investir dans le H2 c'est la dernière des conneries...
Oui lamentable en effet ! malgré les éternels beaux discours de Toyota depuis 2 ans, coté électrique ça patine toujours ...ils semblent incapables de sortir de leurs prérequis
a l'hydrogène ou l'hybride
et quand Toyota a sorti la première Prius, toute la concurrence s'est foutu de leur gueule. Porsche travaille sur des carburants de synthèse, Mazda sur le moteur rotatif, pour l'instant le futur est incertain et reste à construire
En fait ils veulent refaire le même investissement à long terme qu à l époque où ils ont lancé l hybride. C est un peu comme un chanteur à succès qui reproduit ce qui marche de peur de sortir de son karma. Cette histoire d hybride a été un sacré coup de bol pour TOYOTA, mais la ou se pose le problème c est qu ils doivent aussi basculer sur l électrique et ce sont de nouveaux investissements à rajouter à leur recherche et développement sur l hydrogène. Ils ne peuvent pas mener 2 révolutions de l automobile en parallèle, tout cela saupoudré d une crise mondiale. TOYOTA doit se mettre clairement à l électrique, l hydrogène ne sera qu une simple évolution de la batterie électrique vers la pile à combustible.
super intéressant comme vidéo.
faudrait faire d’autres contenus comme ça
Monsieur Marotte a le mauvais rôle : défendre une stratégie industrielle (dont il n'était pas responsable) et qui met le constructeur dans les cordes. Mais annoncer que pour les 12 ans à venir, le thermique hybride, voire le e-fuel (!) est l'avenir à court terme, là , c'est la gamelle, parce que derrière, il y a Geely, BYD, MG et eux ne vont pas attendre.
Toyota a raison plus que jamais. Ils sont cohérents, le VE est trop cher pour les classes moyennes à ce jour. Il n'ont aucun retard
​@@el86lo36fkytotalement vrai !
Mais les véhicules hybrides également sont ores et déjà bien trop chères pour la majorité des personnes !
@@el86lo36fky Savez-vous qu'en coûts totaux, une Tesla Model 3 coûte moins qu'une Clio? Et d'ici 2-3 ans, les VE seront même meilleur marché que les thermiques à l'achat, tant leurs prix diminuent.
Je ne le leur souhaite pas, ni à personne d'ailleurs, mais je crains fort que Toyota soit "dans les choux"! Alors, cohérents, ils le sont absolument, mais dans l'entêtement dans l'erreur.
@@el86lo36fky ils ont raison parce que leur outil les y oblige, mais c'est une logique malheureusement jusqu'au-boutiste qui va leur coûter cher en Europe (et en Chine).
L'idée de travailler sur des e-carburants pour gérer le problème du parc roulant actuel qui roulera jusqu'à environ 2050 est une évidence pour limiter l'impact climat. Sinon, ça repousse l'effet des caisses électriques à 2050....or, j'ai cru comprendre qu'il faudrait que dés 2030 on diminue l'impact CO2 de l'automobile. Donc cette stratégie n'est ni bonne ni mauvaise.....elle est incontournable.
Très bonne interview ! Le président de Toyota est clair et humble. ðŸ‘ðŸ»
Pour rattraper le retard il faut d'abord avoir véritable envie de le faire.
Si avec les questions qui lui sont posés. il n'a pas compris qu'ils sont attendus sur les VE et plus sur les hybride. Ils ne comprendront jamais...
Au revoir au revoir Toyota ! ðŸ¥A revoir au revoir Toyota ! ðŸ¥
L exercice n'était pas facile et l interview plutôt intéressante.
Merci donc à AP et Toyota de nous le proposer !
Les réponses font quand même peur, notamment sur l inertie annoncée du développement de l électrique. Certains concurrents full VE avanceronst à pas de géants pendant ce temps... à trop diversifier ses investissements entre thermique/hybride/VE, le risque de prendre encore plus de retard qu actuellement est grand ! 2035, c est quasiment demain !
Mention spéciale sur la réponse sur la fiabilité des Toyota. Très interessant. ðŸ‘
Maxime, je sais que tu n'es pas pote avec l'anglais, mais tant pis : you're the best !
Très bonne interview ! Le président de Toyota est clairvoyant et simple dans ses explications.
Merci messieurs pour toutes ces explications et informations ðŸ‘
Excellent interview, bravo et merci.
Excellent interview ! Bravo M. Marotte pour ces explications très claires et très intéressantes.
Superbe interview.
Merci
Vu que les voitures sont "deux fois trop chère" ce ne serait qu'un retour à la normale et Il y aura encore des progrès à faire.
Excellente idée que cette interview. Merci.
Bonjour Max,
merci pour cet interview très instructif.
Je souhaiterai revenir sur le dernier point, concernant les hybrides rechargeables, et je suis entièrement d'accord avec M. Marotte: l'efficacité de ces véhicules est effectivement entre les mains des utilisateurs. J'ai une une Kia Niro PHEV pendant 4 ans avec un chargeur à la maison. Il est très facile de faire des consommations ridicules, de l'ordre de 2l-3l/100km avec ces véhicules en mélangeant ville, route et montagne (surtout montagne, c'est là qu'elle surpasse de loin sa petite soeur hybride grace à la taille de son poumon électrique). J'ai souvent été interpelé à l'extérieur par des gens qui ne faisait pas forcément la différence entre hybride et hybride rechargeable, et ne comprenaient pas pourquoi moi je devais brancher mon hybride à la maison ... ce qui confirme le besoin de faire de l'éducation lors de l'achat de ces véhicules pour en faire une utilisation responsable.
Christophe.
La fiabilité des Toyota est la conséquence d'une parfaite maitrise de la gestion de la qualité, de la conception à la production sans oublier le SAV qui fait toujours des mises à jour des airbags sur les véhicules fabriqués il y a 20 ans !!
c'est avec plaisir que je regarde vos vides , aujourd'hui il ya un souci de son! ou alors c'est mon matériel!!
Pas convaincu....
eFuel... hydrogène... et très secret sur l'électrique... bref... Toyota suit sa ligne avec des œillères. Ils ont vraiment de l'argent à dépenser....
Merci pour ce format. Très sympa et toujours intéressant. J'espère qu'il y en aura d autres 😊
Une excellente interview très éducative apportant une vue d’ensemble d’un constructeur automobile sur les dix prochaines années. Remercions les participants.
Très très intéressant. Merci
Il faut appeler un chat, un chat.
Un véhicule hybride c'est un véhicule avec un moteur thermique donc qui émet du CO2. Et attendre 2035 pour arrêter, compte-tenu de la durée de vie des véhicule Toyota qui est élevée, et ça c'est un compliment, alors nous allons voir des véhicules Toyota polluants jusqu'en 2050 au moins. Et ça c'est grave pour la planète et également pour la santé des citadins du monde.
Jusqu'en 2100, ils produiront des thermiques pour l'Asie, l'Afrique, l'Amérique du sud. Y'a aucune transition vers le VE dans les pays emergents, déjà chez nous y'a que les csp+ qui le peuvent 😂😂😂. Bref ils ont pas fini d'être numero un, et s'en tape des quelques% de VE en parc en europe qui leur passe sous le nez et qui doivent représenter un perte de part de marché minuscule à l'échelle mondiale.
Très intéressant, pas trop de langue de bois
Et vivement que Toyota et les autres rejoignent les prix de tesla (pour leur segment) en adoptant les gigas presse
Cela donnera plus de variété et une alternative aux choix parfois (?)contestables de E Musk.
Ne jamais sous-estimer la capacité des japonais à s'obstiner contre vents et marées jusqu'au suicide, j'ai bossé dans une boîte japonaise pendant 10 ans et ils se remettent très rarement en question et surtout ne contredisent JAMAIS leur hiérarchie.
Mais pourquoi la BZ4 perdait ses roues si c’est si fiable?
Hydrogène et efuel c’est une plaisanterie ! Encore plus cher et plus complexe à produire sur l’électricité !!
50% moins chère ? Les promesses n'engagent que ceux qui y croient.
Attention il a parlé de baisser les coûts de production de 50% pas les prix !
c est bien mr toyota commencez par faire des VE pour le prix on en reparlera
Bravo et remercier Mr Marotte pour cet interview de proximité. J'espère que Toyota saura intelligemment utiliser ses capacités d'innovation et financières pour devenir rapidement leader sur le marché des très faibles émissions voire nulles en produisant des véhicules toujours aussi fiables. Toyota doit innover sur tous les plans et être visible très régulièrement
Passionnant !
Bel entretien merci.
Je roule en Toyota Yaris diesel ( 2 fois 55km , soit par jour 110Km pour aller au travail ) depuis 12ans
et aujourd'hui malgré des problèmes de boite de vitesse , elle a plus de 390 000Km .
Depuis des années j'attends une petite voiture 110% électrique ( de chez TOYOTA ) car je voulais rester chez eux
Malheureusement , je pense qu'elle ne va pas tenir encore suffisamment longtemps pour attendre la sortie de la petite Toyota de mes rêves
et que la situation va m'obligé a choisir la future ( petite ) Tesla qui devrait sortir dans deux ou trois ans .
C'est vraiment dommage .
la direction qui gère le marketing , vont avoir quelque sueur froide au vus des commentaires, il vont peut être enfin comprendre qu'il y a un soucis dans leur stratégie ?
A condition qu ils prennent connaissance des commentaires !
Tiens, la concession vient de recevoir ses vélos cargo Toyota
La mienne avait reçu le sien fin septembre, lorsque j'y avais récupéré mon nouveau véhicule.
Ils vont donc respecter la loi européenne en 2035. Quelle nouvelle.
Ben oui , c'est la loi de l'offre et de la demande.
Comme pour les teles plasma a ecran plat qui coutaient 120 000 € au debut !^
Plus c'est vendu , plus le prix baisse.
Les VE ne font pas exception.
Et en plus l'image était moche au début ! Toute granuleuse.
Mais le Plasma a justement disparu à cause de sa consommation excessive (comme le 8k récemment).
C’est beau ce qu’il dit le monsieur, j’en ai les larmes aux yeux. Au bout de 5 mn, cette langue de bois a déjà commencé à me fatiguer, désolé Max.
Pour ma part j'ai une Toyota pour pouvoir tracter ma remorque sans soucis et trajet assez loin et j'ai une voiture électrique pour tout déplacement léger et non trop éloigné ☺ï¸
L'économie du photocopieur appliquée à la voiture électrique...Les cartouches d'encre au prix de la machine...Faire le plein d'électricité sera un vrai plaisir....
" Faciliter le montage, pour éviter la non-qualité " 👠!
J'ai l'impression d'entendre le patron de Nokia ou Blackberry nous expliquer comment ils vont surpasser Apple 😂🤣
Il a pour ambition de proposer à terme des VE au même prix que les hybrides... Mais ce monsieur a-t-il comparé les prix actuels de la nouvelle Prius avec la Tesla Model 3 ? Il ne se moque pas un peu du monde ?
C'est clairement une toute autre stratégie plutôt globale qu'entreprend Toyota. Elle pourrait porter ses fruits mais le tournant vers l'électrique est tout à fait radical, donc je sens qu'ils ont déjà loupé le coche. Après, si les dires de l'invité sont vrais (batteries et voitures 30 respectivement 50% moins chères), ça pourrait leur permettre de combler leur retard.
Enfin, Toyota a raison d'investir dans l'hydrogène, car il nous en faudra certainement ; juste pas pour l'automobile (plutôt la sidérurgie, p.ex.).
Un grand bravo pour cette interview, en tout cas!
C est normal qu ils soient 50% moins cher dans quelques années sur la base des prix actuels. Donc dans une projection honnête, ils seront au même tarif que la concurrence avec un peu de chance.
L art et la manière de manipuler les chiffres n est ce pas ?
Moi j'ai envie de croire que Toyota a de quoi renverser la table dans ses tiroirs. Merci pour cette interview.
Moi aussi, j’ai confiance dans les capacités de cette marque, le nouveau CHR sera un carton.
J'adore TOYOTA â¤
une grosse partie du prix de la VE c'est la batterie, il faudrait vraiment trouver des alternative au batterie lithium pour faire baisser les prix
J’ai la Rav4 hybride rechargeable et je roule uniquement en électrique dans un rayon de 25kms... À 19000 kms, j'ai une moyenne de 2,1 litres aux 100kms...
Comme disait Saint Thomas...😊
J'attends avec impatience la future bz1 en 2025.... Pour en finir avec le thermique...😮
Faites une Yaris aussi indestructible que la Yaris 1 ncp avec le moteur nzfe la vous serez pertinent
la direction que prend toyota et très intéressante et je pense que leur nouvelle batterie solide risque de faire très mal . 1500km d'autonomie en norme chinoise je planche pour un 1200 -1300 km en norme WLTP tesla a du soucis a ce faire .
Dommage qu'il soit trop langue de bois. On sait bien qu'en 2035, ce sera tout électrique et que Toyota devra trouver sa place. Par contre, je ne l'ai pas trouvé très offensif, voire plutôt conservateur sur les acquis de la marque. Merci pour cette interview, même si cela n'apporte pas de scoop ni sur le contenu, ni sur les calendriers.
Dans la plupart des pays, non, aucune obligation du tout électrique
Nouvelle Prius .... 43000 euros de base. Optionnée : 50000 euros .... (LOL?).
J’ai quand même du mal à croire qu’on arrivera à baisser le prix des Électriques de façon aussi importante.
Pour moi, chaque nouvelle technologie chez Toyota a toujours eu un coût.. à voir dans le temps, on verra d’ici 2-3 ans
Super initiative que cette interview certes « convenue » mais néanmoins intéressante ðŸ‘ðŸ‘
Sinon on aurais des presques supercar ( je parle de la model s plaid) pour le prix d'une berlinespacieuse
Excellent entretien. Des réponses sans langue de bois. Merci pour cet échange très instructif. En effet, l''hybride est auj'h la solution la plus fiable et économique. De plus, le prix des VE va fortement baisser et il y aura des larmes au moment de la revente des VE actuels dans 3 ans. Je partage à 100%. Les batteries actuelles, lourdes et chères, sont la préhistoire du VE.
Décidément, les commerciaux sont une espèce qui ne change pas... c'est très déplaisant.
Ce n'est pas un commercial. Il y a des gens qui ne comprennent pas les postes dans une entreprise.
Je lis les commentaires. Bon. Finalement c'est le consommateur qui choisi. Et il en faut pour tout le monde. C'est un peut comme demander à un boulanger de ne faire que des baguettes au motif que le pain aux céréales est plus long à cuire donc plus polluant.
J'ai un VE, une hybride simple et une ancienne de collection. Chacune à son usage. Mais je trouve que de plus en plus les détenteurs de VE sont intransigeants avec les autres possesseurs. Et c'est dommage. Il n'y a pas de pensée unique, il n'y a pas de mode de consommation unique. Tt le monde doit avoir le choix
Quel retard pris !
Le manque de ressource va augmenter les prix que ce soit électrique ou essence!!!
Je suis pas d accord Mr Marotte, le retard est incontestable, si Elon sort la modèle 2 à 30000 euros, je vois pas qu'elle sera l équivalente en Toyota ?????
Très bon vendeur…de rêves 😅
2035😂😂😂😂😂😂il vont disparaître 😢
trés sympathique mais maintenant a voir les vrais faits , car perdre 10-15 ans dans l'automobile c'est énorme car les autres devant vont ENCORE amélioré leurs produits dans le bon sens normalement , malheureusement pour les retardataires...
Déjà vendre des voitures hybrides c’est prendre les consommateurs pour ce qu’ils ne sont pas, c’est twister les chiffres pour payer moins de taxes tout en polluant autant
chouette interview , mais je possède une Yaris 4 avant un CHR c'est peut être fiable mais la qualité est très médiocre ! peinture : des poussières intégrés et sur toutes les couleurs ! aller vérifier en cc sur presque chaque modèles on les remarques ..... plastiques intérieurs : du bruit de mobilier sur la y4 et impossible de rouler sans musique ..... ma voisine possède une kia Picanto trois fois moins chère que ma Yaris et grande différence de qualité . et bien sur sur l'électrique Toyota est à l'ouest
Visez aussi loin que l’obligation européenne de 2035 pour proposer exclusivement du VE est une stratégie de sauvegarde qui ne répond pas aux besoins de lutte contre le désastre climatique.
Faire l’apologie de l’hydrogène frise l’inconscience…
Triste pour Toyota.
Je pense que le Président de Toyota France n'a pas la possibilité de nous révéler tous les projets sur lesquels ils travaillent ! personnellement je fais confiance à Toyota pour trouver une solution qui dans les 5 ou 6 ans à venir leur permettra de bousculer le monde du véhicule électrique ! Pour moi aujourd'hui le marché de la voiture électrique stagne, pour progresser il faudra alléger considérablement le poids des véhicules et surtout le poids des batteries et leur capacité à se recharger plus rapidement encore ! (mais cela n'est que mon point de vue et n'engage que moi)
J'ai eu une toyota celica de 92. Elle avait des problèmes au niveau des roulements de roues qui étaient fragiles (il suffisait de la laisser 15 jours sans bouger, la graisse tombait au fond. À la reprise, les billss cassaient car sèches... Ma mère a eu la première aygo. Problème de joint au niveau du coffre, dès qu'il pleuvait, c'était une piscine dans ce coffre... Problème identifié qui n'a pas été réglé malgré plusieurs passage chez eux. Quand elle leur a vendu le véhicule pour reprendre la 3e génération sur la fin : ah ben pourtant on savait ce que c'était, il fallait juste changer un joint, vous n'avez pas été rappelée ??? Mon frère, a une gt86. Problèmes de logiciels pour la gestion du moteur. Vieux moteur subaru (le 2.0) dont il a fallu faire changer les ressorts de soupapes, pris en charge, sauf la vidange moteur qui va avec et qui a été facturée. De bonnes voitures, mais dire que c'est une fiabilité exemplaire.... Face à renault, oui. Mais 3 véhicules sur 4 ayant des problèmes... Au mieux, je peux lui reconnaître qu'effectivement, sur certains modèles, les prix sont restés corrects (notamment la gr86, évolution de la gt qui n'a presque rien pris, pas comme l'aygo qui est passée de 7000 à 12000€).
Il n'empêche qu'ils sont en tête des classements fiabilité . Ce qui ne veut pas dire 100% fiable , ce n'est que de la mécanique .
Et Toyota fait des rappels en cas de soucis , contrairement a beaucoup d'autres qui font l'autruche .
Ensuite je connais beaucoup de soucis dû plutôt au manque d'entretien , et si un soucis de joint ou de roulements vous pose soucis essayez une Européenne diesel pour voir .
@@brulec7048 je suis chez honda depuis 2011 avec une civic diesel. 0 frais, 278.000km, c'est du 100%! Kia aussi depuis février, donc ça sera la découverte. Ma mère a été la première propriétaire de sa première aygo, elle n'a jamais été contactée, et a même demandé à plusieurs reprises pour régler le problème, sans succès. J'ai mon permis depuis 1997, je travaille depuis 2000 dans des emplois ayant des flottes de véhicules. Il n'y a pas que les moteurs diesels qui sont merdiques 🤣.
@@quasiclodo4761 ou est ce que j'aurais dit qu'il n'y a que les diesels qui ont des soucis ? Quoique c'est assez vrai , chez les Japonais . C'est même pour ca que Toyota / Lexus a chuté en fiabilité . En essence par contre et contrairement aux Françaises c'est hyper fiable .
@@brulec7048 ben parce que vous avez précisé un "diesel" européen, pas un moteur ðŸ˜.
50% moins cher ? J’y crois absolument mais seulement le 1er avril…
50 % en hors taxe...
En même temps ce n'est pas ce qu'il dit. Mais bon, il faut regarder la vidéo, hein.
Ou alors la qualité va baisser, la planche de bord sera en carton et la carrosserie en MDF.
@@claptoned0 Tu trouves que les teles a ecran plat ont baisse en qualite avec les annees ?
Je te rappelle que les premieres coutaient 120 000 € quand meme !
Maintenant t'en as une qui est meilleure pour a peine 900 € .
@@netshaman9918 ouais mais elle ne va pas durer 30 ans comme les 1eres: au bout de 5 ans poubelle.
Donc oui la qualité a baissé (on ne parle pas de technologie)
Pour une marque qui ne croient pas dans l'électrique venir dire ca c'est un peu comme oh les gars, on est aussi la 😅😅😂😂😂 Toyota doit se concentrer sur le hybride. Tesla sur âš¡ï¸ et les reste juste apprendre de ces 2 compagnies 😊
Monsieur Marotte, si vous pensez que les usines "spécifiques pour voitures électriques" de Tesla permettent de fabriquer une voiture à 50% du coût auquel Toyota produit ses voitures dans ses usines actuelles, et sachant que Tesla construit ces usines en un an, pourquoi donc n'avez-vous pas encore construit une usine "spécifique pour voitures électriques" (ou adapté ne fût-ce qu'une seule de vos 73 usines mondiales...) afin de produire à la moitié du prix de votre production actuelle, une Toyota 100% électrique ? Hein ? Pourquoi ?...
Bravo ...bien formulé , et c'est bien la question que je me pose aussi ! roulant en Toyota diesel depuis longtemps (D4D ), j'étais prêt a racheter en Toyota , mais électrique ...impossible ou trop chère pour le modèle quasi unique et moches
Il aurait du succès en politique. Un tel niveau m'impressionne.
Je m'inquiète de son succès en tant que lobbyiste de l'ancien temps.
Xpeng fait maintenant mieux que Toyota, pour 2 fois moins cher, mais en devant payer une groooosse batterie CATL ou d'une autre bonne marque chinoise. Xpeng utilise des robots pour montrer les véhicules, Toyota utilise des êtres humains... Un robot travaille 24h/24, il faut 3 (ou plutôt 4 ou 5) humains pour produire durant 24 heures, et un robot ne fait pas de réserves financières, ne paie pas d'assurance, ne part pas en vacances, ne fait pas d'enfants, ne dit pas qu'après 20 minutes de travail intense il doit faire une pause...
Sûrement parce qu'il n'a pas dit que Tesla fabriquait à 50% du prix actuel chez Toyota. Il a dit que Tesla fabriquait moins cher, que Toyota d'ici 3 ans allait baisser ses coûts de fabrication de l'électrique de 50%, mais pas les deux ;)
Ensuite je pense que l'organisation, la logistique etc quand on fait déjà du thermique ou hybride ne permet pas d'investir aussi simplement pour transformer toute une usine ou d'en fabriquer une en un claquement de doigts. Nous ne connaissons pas les contraintes liées à tout cela
@@dam2433
Toyota est un des rare constructeur à avoir une puissance financière capable de partir d'une page blanche sur l'électrique comme tesla.
Mais ils préfèrent s'éparpiller sur des technologies incertaines.
Carburant synthétique…
Hydrogène… 🤨
Question pas seulement pour Toyota
C'est bien beau de ne plus faire du tout de véhicules thermiques, mais comment vont circuler les gens des pays dont le réseau électrique est merdique voir quasi inexistant ?
C'est valable pour TOUS les constructeurs de véhicules thermiques.
Actuellement, je vie en France et je roule en 100% électrique, sauf que mon épouse étant Malgache, lorsque l'on est à Madagascar il est totalement impossible de rouler 100% électrique compte tenu du réseau plus que désastreux avec de très réguliers délestages
Bien évidemment que le marché du thermique n est pas mort, l Europe n est pas le nombril du monde. Puis d ici 12 ans certains retourneront leurs vestes, on est habitué maintenant au jonglage politique, ça ne gêne plus personne....
la réponse a la première question Montre que toyota est vraiment a la ramasse.
Soit, Toy était au top sur l'hybride mais en revanche toy n'a pas sut continuer a évoluer, et même n'a pas sut écouter sa clientèle qui réclamait une prius full électrique.
toy a vraiment loupé le train...maintenant ils se cherchent des justificatifs qui transpirent le mensonge.
J'ai pourtant eu des toyota que j'adorais en hybride, mais là avec leur politique tarifaire sur les révisions et leur volonté de ne pas passer a l’électrique, j'en suis parti.
Merci pour cette interview. J'y apprends que les batteries solides vont enfin arriver dans quelques années. Il est donc urgent d'attendre encore 5 à 10 ans avant de switcher vers l'électrique qui sera devenu un marché mature avec (je l'espère) une offre de véhicules beaucoup moins chers, plus surs, et avec une meilleure autonomie.
Oui vous avez probablement raison. Mettons notre argent dans des voitures thermiques et dans du gasoil, ça donnera un signal clair aux industriels pour qu’ils investissent enfin comme il se doit dans la technologie électrique !
​@@Winnie-37Oui et puis ça tombe bien le réchauffement climatique fait une pause en ce moment.
On peut bien patienter 5 ou 10 ans.
​@@Winnie-37c'est ce que compte faire les 9 clients sur 10 d'Aramis Auto interrogés dans un sondage opinion way. Je compte garder mon essence le plus longtemps possible, ça me coûte moins cher (0,35 du km) et je fais un fuck au gouvernement qui veut réserver la mobilité aux plus riches
tres bonne idee entretien, et entre les lignes attendez 2025 pour acheter Ve a moins de risquer une grosse decote…
Il y a une question que vous ne posez jamais :
Que faites-vous pour les handicapés. Dans ce sens les Toyota ont la fâcheuse tendance à avoir des suspensions très fermes.
Quand donnerez vous le choix du siège et de la suspension ?
Sortez une bonne voiture à recharge bidirectionnelle et là je change de marque . Si votre tarification est convenable.😊
Convenable je dirais entre 16000 €uros et 28000 €uros selon prestations proposée, et pas besoin de solutions de haute volée comme la conduite autonome qui devrait en option de divers niveaux.
Tarification sans prendre en compte d'aucune façon les aides financières qui devraient être supprimées totalement car venant gonfler artificiellement les prix.😢
S inquiéter des pauvres propriétaires actuels de VE qui verront leur côte d'occasion s ecrouler c est bien gentil. Sachant qu il s agit d une stratégie marketing idéale pour les constructeurs automobiles qui nous propulsent tous vers ce mauvais plan, d où le leasing pour changer de technologie tous les 3 ans sans perdre d argent soit disant. Mais alors que dire des propriétaires de thermiques qui vont aller jusqu'au bout des délais et des dates butoires ? Qui va vouloir de leurs thermiques ? Sûrement pas les concessionnaires !
Donc attention de ne pas pointer du doigt les fausses victimes quand on a la gourmandise qui vous étouffe.
Toyota a pris 10 ans de retard. Mais les rattrapera. L'enjeu est de minimiser les pertes de parts de marché, et les pertes financières
J'aimerais pouvoir acheter la voiture que j'ai envie. Pas une technologie que quelques personnes non élues par personne et par idéologie veulent m'imposer.
Le pauvre monsieur !
Il faudra juste investir dans le nucléaire si on veut réellement décarboner, parce que produire de l'électricité avec de la lignite comme c'est le cas en Allemagne est une aberration.
j'entends beaucoup de commentaires négatifs , je vois aussi des gens circuler avec des gros suv , bcp de femmes notamment pourquoi ? ces véhicules coutent au bas mot 50000$€ dites moi pourquoi elles ces personnes ne veulent pas entendre parler de la nouvelle motorisation , elles attendent l'hydrogéne ?? 5 mn à la pompe c'est ce qu'elles veulent ! pour passer de la conduite hippomobile au moteur thermique nous avons mis 30 ans !! pour passer de la conduite thermique à l'electrique ?
Sans être vieux jeu la casquette n’est pas respectueux 🥶
Cette interview est un dernier souffle pour Toyota. Il semble y avoir tant de secrets et de suspens dans ses affirmations que l on en conclut clairement que Toyota n est toujours pas prêt.
Ce qui est dommage c est qu après avoir tant moqué et critiqué TESLA, TOYOTA finit par copier le modèle industriel de TESLA. Pourquoi les constructeurs historiques ne proposent ils pas mieux ? Je ne comprends pas cette anémie entrepreneuriale.
Les affirmations sur l efficacité de l hybride rechargeable de TOYOTA est tout à fait juste. Cependant leurs modèles plugin se comptent sur les doigts de la main. La Prius 5 atteint des tarifs stratosphériques qui la place très au dessus d une électrique à grande autonomie.
Personnellement je n ai pas repris une TOYOTA malgré ma Prius 3 plugin qui était excellente. Ceci explique cela ?
Low cost chemical battery (lfp) made in China, not in Europe
Que de blabla ...
il ne va pas lâcher des infos capitales concernant son entreprise mondiale à un type qui exhibe la casquette et les addidas .
ce patron a fait un bel effort d'adaptation et à joué le jeu proposé
Toyota continue à foncer tête baisser dans le thermique! l'hybride c'est ne pas s'assumer!
L'avenir est clairement sur l'électrique
Toyota voitures fiables ? j'en doute quand on ne cesse d'écouter leur rappels massifs de leur vehicule en usine.....
La fiabilité des Toyota n'est plus à démontrer mais il va falloir attendre encore et encore avant d'avoir un véhicule électrique abordable.
Rien n'est jamais acquis
Ouais ok. Le gars il parle, il parle, blablabla mais il dit rien. Champion du monde.
C’est pas plutôt vous qui parlez pour ne rien dire, champion ?! Elle est bien bonne celle-là !
Oui, bon, le point principale, Toyota se décide à prendre le virage électrique, c'est le point positif. Il le prends après les autres (Du moins après beaucoup) et persiste sur l'hybride pour dire qu'il avait raison c'est le point inquiétant car cela va dire qu'il veut investir dans une technologie (lignes d'usine, petits moteurs etc... ) qu'il va produire pendant moins de 10 ans. Le point bluff c'est la technologie "révolutionnaire de batterie", ça j'espère que ce n'est que de la comm, car il y a 9 chances sur 10 qu'ils se trompent. A ce stade il est trop tôt pour savoir si cela sera meilleur que les autres évolutions (Lithium/ion et Fer/phosphate évoluent et d'autres avec). C'est comme les chiffres avancé, c'est énorme mais à peine suffisant pour rester dans la course... C'est certains ils ne seront plus premier dans 10 ans (Ou alors en Afrique et Amérique latine), mais seront'il toujours dans la course?
1m01 il parle du pouvoir d'achat... j'ai acheter une corolla ts 122h 30 000€ en 2019, le même modèle, même finition est aujourd'hui a 45 000€..... monprochain véhicule ne sera pas toyota car personnellement j'ai déjà eu du mal a dépenser 30 000€, moi petit ouvrier.....
Voyons, en Chine les électriques sont déjà moins chères que les thermiques! Mais avec les subventions publiques, il y a du gras à prendre! Musk va vous apprendre à gérer vos marges!