Comme ont dit... Un 4 cylindre Turbo de Suzuki Hayabusa est si vite installé 🤣 (Bon par contre c'est plus 350ch que selement 150, en étant plus fiable en plus)
Même la 95CV est très intéressante et le turbo envoie du lourd ! J'en ai fais le test c'est ma première voiture que j'ai eu après avoir obtenu mon permis et franchement c'est super comme moteur, je voulais dans les 90CV car ne faisant pas que de cours trajets (aussi de la voie rapide et autoroute pour rentrer chez mes parents le weekend car étant étudiant) et franchement pour doubler des camions ou s'insérer sur voie rapide c'est l'idéal, je voulais éviter du 60/70cv car trop juste pour moi sur voie rapide, c'est plus fait pour la ville ce genre de puissance moteur 😅
Merci pour ce test !! Je voulais en voir un complet dessus depuis un moment, car c'est la voiture que je rêve d'avoir ! (malgré les avis négatifs dessus)
Je comprends pas Renault Sport... Ils arrêtent la twingo RS (plus puissante) pile au moment où elle devient une propulsion à moteur central arrière... Y savent pas s'amuser
J'ai Twingo GT 0.9 TCE au Portugal. Il n'en a été vendu que 20. Je l'ai achetée uniquement pour la conduite en ville. Excellent prix (~17 500€ neuf) pour ce qu'il offrait.
C quand même curieux que personne n'ai vu la parenté des lignes avec la 1ere R5 5 portes... arrêtez de vous conformer aux essais de l'époque la Twingo III ne ressemble PAS à la Fiat 500 mais bien à une Renault
Cette version GT ressemble un peu à un R5 mais pour moi seul la première twingo avait un design originale. La twingo 2 est une copie de la Citroen C2 et la Twingo 3 est beaucoup trop proche d'une Fiat 500 pour que l'on ne parle pas de plagiat.
cat consuma ? E ciudat, sotia mea are acelasi motor pe un captur si chiar are un consum ok pt nivelul de trafic, iar masina e chiar mai grea. Am condus o si eu de mai multe ori, chiar agreabila cu aces 0.9tce de 90cp.
Elle même grâce a cette configuration, ça concerne peu de voiture. Vue que l'énorme majorité des voitures a moteur arrière sont des ultra sportives. La dernière a ne pas être trop sportifs, c'est la MR2-S de Toyota (que avait lunatise il y a quelque années) Et évidement la fortwo.. mais bon c'est une merde 😅
J'avais essayé la Twingo 3 tce 90 ch et j'avais trouvé le comportement routier bien inférieur à celui par exemple d'une Twingo 2 éme génération et même pas RS car une Twingo 2 1.2 tce 100 ch possède un comportement routier meilleur que celui de la Twingo 3 0.9 tce 90 ch. Son bloc 3 cylindres en porte à faux arrière ne lui apporte pas un bon équilibre . En conduite sportive, la Twingo 2 RS possède des qualités dynamiques niveau châssis meilleures que celles de cette Twingo 3 GT. Bref pour moi, le seul avantage de la Twingo 3 reste son rayon de braquage excellent .
Le problème n'est pas le moteur arrière mais le train arrière type Smart ultra basique : un simple tube deformable. Pour faire une vraie sportive à moteur central arrière, il faudrait un train arrière bien plus évolué mais ça ne colle pas avec la définition voulue par Mercedes/Smart (la base technique est la même entre la Twingo 3 et les dernières générations de Smart).
Dommage effectivement quil n'y ai pas eux de version RS mais collaboration avec smart réduction des coup et normes pollution on raison de nos petits sportive 🥲
j'ai pu test la version 90 en un mot : rationnel, pas contre la position typé SUV... bof pas fan, mais niveau performance ca va, ca se déplace bien, l'angle de braquage et le fait d'avoir enfin mit 4 portes le top pour les parking (ca fait 2 coups de portes potentiel a ceux qui se collent 🤣) moins plaisante à conduire, mais bien plus rationnel qu'une T2.
Pour moi cette twingo 3 est la pire de toutes cette solution du moteur dans le coffre et propulsion n’apporte que du moins Moins de coffre Coffre qui chauffe Même pas de coffre à l’avant Comportement routier largement inférieur à la précédente génération clairement la twingo 2 reste la plus complète et aboutie.
Très bonne petite auto, ma femme en est très satisfaite nous l'avons commandé au mondial de l'Auto en 2016 et elle ne compte pas la revendre. Petit constat par rapport à la vidéo je ne sais pas si c'est dû au fait que la nôtre a 2 ans de plus mais l'échappement est un peu plus libéré. Au niveau des aides à la conduite c'est vraiment dommage que l'on ne puisse rien déconnecter car il y aurait vraiment de quoi s'amuser. Par contre niveau conso elle est plus sur du 6.5 7L , mais là je pense que le problème est plus lié à la personne derrière le volant 😄
6,5 à 7 l de moyenne? Sur un trajet urbain avec des bouchons j'imagine et j'espère d'ailleurs car c'est ce que fait comme conso la 430i xdrive de mon père avec 250cv 😂😂
@@cedriclemaire4974 ça me paraîssait énorme au vu du poids et du tout petit moteur 😁. Sans faire attention on se retrouve à cette conso avec beaucoup plus lourd et puissant. En s'amusant réellement on se situe à 9L dans les Pyrénées orientales.
@@TheCayvis45 pour avoir eu un peu plus gros et surtout plus anciens, c'est vrai que pour nous ça fait pas énorme comme conso 😅 après rouler éco c'est vraiment pas pour nous d'ailleurs ont la jamais mis.
Super vidéo franchement t’es un bon continue comme ça j’avais regardé pas mal de vidéos de cette voiture mais ta vidéo est beaucoup plus complète tout a été pris en compte en un temps record c’est 🤩
La fiat 500 est une traction, donc avec cardan à l'avant alors que la Renault étant une propulsion il n'y a pas de cardan. D'où le meilleur braquage. Très bon reportage comme d'hab'
A l'époque, ceux qui attendaient la Twingo 3 RS ont déchanté en apprenant qu'il n'y aurait pas mieux que cette GT. Y avait un concept roulant prometteur qui a tourné à Monaco et sur Paris pour faire de la publicité, et on s'est retrouvé avec cette GT et des spots de pub avec un champion de F1 histoire de sauver les meubles. Une caisse cousine de la smart, un moteur downsizé qui chauffe les surgelés dans le coffre, moins de puissance face à la T2RS. Renault ayant dit qu'ils avaient difficulté à ventiler un moteur plus puissant de par la conception de base, les normes et le coût, rentabilité. Pas étonnant qu'on en voit peu sur les routes.
J’ai eu une Twingo 3 SCe 65ch en prêt un jour, j’ai détesté 🤣. Moteur anémique, finition dépouillée, tenue de route étrange, forte sensibilité au vent latéral, position de conduite que je n’ai jamais trouvé à ma convenance…. Bref je ne lui ai rien trouvé de valable. Celle-ci avec son moteur plus vivant, son équipement plus fourni, et son look plus léché donne déjà plus envie ! Un détail que tu aurais pu aborder concerne la dimension des pneus : d’autant qu’ils ont la particularité d’être plus large à l’arrière qu’à l’avant … comme les BMW pack M 😅 (la comparaison s’arrête là 😂)
@@renaultpassion7375 et c'est bien ce que je dis, polluer est réservé aux riches quoi , et un 0.9l turbo sur une petite voiture légère je doute fort que ça pollue énormément, d’où ma remarque
Je suis tout à fait d'accord avec vous c'est vrai que dans la Twingo 3 sport la GT ce qui est très embêtant ce qu' il y a pas de compte tour ça fait des années environ 7 ans ça marche bien ça tient bien la route par contre je ne suis pas d'accord avec vous ça consomme énormément et un pneu ça coûte environ 200 €l un et pour une sportive ce qui manque aussi c'est de pouvoir passer les volant
Cela confirme mon impression... juste une citadine pour madame tout le monde ou même mamie pour aller au marché... Il ne faut surtout pas retenir que c'est une propulsion et encore moins une version Sport... Ce n'est que pour toucher une clientèle qui n'aurait pas les moyens d'acheter une Mini... Dommage en tout cas.
cool la vidéo manque plus qu'une Twingo 1 1.2 16v 75 pour faire les 3 version puissante ps : sur le son de la vidéo il ya des bruits parasite en fond je c'est pas si tu la remarquer c'est un peu gênant pour moi
Bonsoir Lunaris2142@...sympa la présentation comme d'habitude ...par contre j'aurai aimé que tu parles des pneus et de ses dimensions...enfin peut être le fera tu prochainement...merci encore piur toutes cette joie et ta simplicité dans tes présentations....a bientôt
De supérieur (et ça me fait mal de le dire vu ma haine envers VW) : c'est la up gti , mieux finie , plus nerveuse, plus plaisante . La gamme de prix est le seul truc abusif dessus ou la twingo prend largement le dessus
Même la 95CV est très intéressante et le turbo envoie du lourd ! J'en ai fais le test c'est ma première voiture que j'ai eu après avoir obtenu mon permis et franchement c'est super comme moteur, je voulais dans les 90CV car ne faisant pas que de cours trajets (aussi de la voie rapide et autoroute pour rentrer chez mes parents le weekend car étant étudiant) et franchement pour doubler des camions ou s'insérer sur voie rapide c'est l'idéal, je voulais éviter du 60/70cv car trop juste pour moi sur voie rapide, c'est plus fait pour la ville ce genre de puissance moteur 😅
6 litres au 100 en consommation ça me paraît pas la réalité, j ai une twingo3 essence et je fais plus de 10litres au 100 tout le temps et une connaissance qui en a une aussi ma dit la même chose
Et pourtant ça l'est bien pour nous (30% ville 70% extra urbain type nationales ou départementales). En 100% extra urbain je suis sous les 5L a l'aise entre 4.5 Let 4.8L. Apres cest vrai quand tu appuies un peu tu es dans les 7 ou 8 L (voire plus tout depends de la conduite)
Je possède une Twingo 2 GT de 2007 avec le 1.2 tce qui, sur la fiche technique est donné pour 100ch, à la base j'étais pas fan de Renault mais celle là m'a fait adorer les petites citadines dites "sport", la Twingo 3 j'ai beaucoup de mal avec son design, bien que l'intérieur soit beaucoup plus au goût du jour et plus technologique, ce 0.9 tce a l'air de plutôt bien marché, pour le coup on retrouve la même chose que la Twingo 2 GT c'est à dire le fait qu'elle soit utilisable beaucoup plus facilement pour la vie de tout les jours, c'est très souple, ça consomme pas trop, c'est fiable bien que ça demande un entretien un temps et en heure, en résumé j'ai l'impression que cette Twingo 3, à par le changement de design, ça suit bien la Twingo 2 GT dans l'ensemble et que ça n'a clairement rien à voir avec la RS 👍
@@thibault6307 mais grave ,ma soeur a achetée cette voiture en 2014 neuve en concession Je résume vite fait Crémaillère changée a 37 mille kilomètres Têtes d'Amortisseurs avant changées a 30 mille k Serrure arrière qui ne fermée plus ,clim anecdotique même poussée a fond , et chaques fois c'est des palabres de fou pour être pris au sérieux et se faire prendre en garantie les réparations du véhicule ... Elle a fini par la vendre ,en désespoir de cause ... Rien a voir avec les anciennes twingo qui étaient imbattable en terme de rapport qualité prix ...
Renault proposait une appli téléphone sur laquelle on pouvait avoir le compte-tours (sauf qu'il y avait un délai d'affichage sensible sur le téléphone). En général, sur cette voiture j'ai toujours trouvé que les finitions/détails avaient été négligés, peut-être pour rester dans une fourchette de prix relativement basse. Très sympa en tout cas ce petit essai.
Bonsoir Mer Landry ce que vous dites là et à propos du coup est tout a fait juste La concurrence est rude Dans ce segment il y'a KIA Suzuki Fiat Chevrolet et plein d'autres qui dérangent sévèrement la firme Renault mais cette dernière a de l'avance sur eux en ayant déjà produit ce type de moteur arrière avec la 4cv la dauphine et puis la R8 et la R10 et plein d'autres Reste pour celle ci il faut savoir aimer c'est comme le roc fort anglais Allez Bonne citadine
Bonjour j'ai exactement le même modèle mais je depuis quelques moi j'ai un problème problème de démarrage . Par moment elle refuse de démarrer je suis obligé de patienter plusieurs minutes avant de réessayer et parfois ça marche parfois pas Je ne sais plus quoi faire Jai déjà appelé le concessionnaire mais il ne me donne pas de solution concrete Quelque d'autre a déjà connu ce problème ?
La Kia Picanto GT Line 3 cylindres turbo 100ch c'est à peu près les mêmes performances elle braque aussi très bien et je la préfère niveau look. Et l'intérieur des twingo ça fait vraiment jouet.
Évidemment sur sol sec , faire patiner cette machine à coudre avec 170Nm de couple ne traversera même pas l'esprit de la majorité des acheteurs. Sûr sol gras, c'est certainement différent. Les liaisons au sol et le châssis sont bien conçu. Manque un peu de connaissances techniques se présentateur.
th-cam.com/video/coDlRu-sPjc/w-d-xo.html th-cam.com/video/n8nYpEYG-Dw/w-d-xo.html th-cam.com/video/rQbh8KbksO0/w-d-xo.html Et je n'ai pas donné les voitures à moteur centrale arrière.
😂 je m'étais fait vanner un jour quand on m'a demandé ce que j avais comme transmission et que j ai répondu que j'avais les 3... on m'a demandé si ma propu c'était une twingo, je comprends seulement
Cette voiture n’est pas à comparer à la twingo 2 rs mais une gt également et je pense que la comparaison ferait quand même mal pour cette twingo 3 face à une twingo 2 gt 1.2 tce ce 0.9 n’a pas plus d’âme qu’un dci.
@@gigantisk7497 je parle du 0.9 ne confond pas un 3 et 4 cylindres le 1.2 de la twingo ne vibre pas en revanche il est bien plus vivant à haut régime que le 0.9
En tout cas le 0 à 100 de la Twingo RS est égal à la GT 3 ....il la dénigre alors que même sans le compte tour il arrive à peut près au même state que la RS .... c'est un échec la description de ce véhicule on voit que c'est parlez pour parlez
Ils sont quand même fort maintenant chez Renault, ils sortent une voiture avec une architecture de 4CV, des freins à tambours, pas de compte-tours et ils l'appellent "GT".
Imaginez une version RS avec 150cv sur les roues arrière, un châssis cup et une tete plus méchante. Ça doit être fou
Comme ont dit... Un 4 cylindre Turbo de Suzuki Hayabusa est si vite installé 🤣
(Bon par contre c'est plus 350ch que selement 150, en étant plus fiable en plus)
Y a la Twingo 2 RS avec le 1.6 16v 133ch.
Et un moteur central arrière ?
Une R5 Turbo quoi.
@@yannickdelacour9756 il y a rarement eu plus fun qu'une R5 Turbo !
@@yannouninou
Je ne dis pas le contraire !
J'en ai eu une, je peux dire que ça envoie, auutant qu'une 200 ch au démarrage, après évidemment on se fait larguer au dessus de 130
Même la 95CV est très intéressante et le turbo envoie du lourd ! J'en ai fais le test c'est ma première voiture que j'ai eu après avoir obtenu mon permis et franchement c'est super comme moteur, je voulais dans les 90CV car ne faisant pas que de cours trajets (aussi de la voie rapide et autoroute pour rentrer chez mes parents le weekend car étant étudiant) et franchement pour doubler des camions ou s'insérer sur voie rapide c'est l'idéal, je voulais éviter du 60/70cv car trop juste pour moi sur voie rapide, c'est plus fait pour la ville ce genre de puissance moteur 😅
Merci @Lunaris2142 pour le test de notre auto! Ça a été un vrai plaisir de disscuter avec toi sous ce beau soleil normand 🌞🌞🌞
Merci pour ce test !! Je voulais en voir un complet dessus depuis un moment, car c'est la voiture que je rêve d'avoir ! (malgré les avis négatifs dessus)
Un bonheur cette petite auto....dommage de ne pas avoir fait un peu plus vers une Rs
Mais 110cv dans cette petite auto c est déjà bien sympa
Je comprends pas Renault Sport...
Ils arrêtent la twingo RS (plus puissante) pile au moment où elle devient une propulsion à moteur central arrière...
Y savent pas s'amuser
La RS Twingo 2 c'est mieux ceci cela mais le 0 à100 et égal sur tes essais ..... Donc ça ne doit pas être terrible niveau performance aussi...
J'ai Twingo GT 0.9 TCE au Portugal. Il n'en a été vendu que 20. Je l'ai achetée uniquement pour la conduite en ville. Excellent prix (~17 500€ neuf) pour ce qu'il offrait.
Je trouve que c’est une très belle petite bagnole
C quand même curieux que personne n'ai vu la parenté des lignes avec la 1ere R5 5 portes... arrêtez de vous conformer aux essais de l'époque la Twingo III ne ressemble PAS à la Fiat 500 mais bien à une Renault
Cette version GT ressemble un peu à un R5 mais pour moi seul la première twingo avait un design originale. La twingo 2 est une copie de la Citroen C2 et la Twingo 3 est beaucoup trop proche d'une Fiat 500 pour que l'on ne parle pas de plagiat.
J'ai la Twingo 3 Cosmic 90 cv et j'adore le fait qu'elle tourne sur elle même, vraiment pratique comme voiture, bon après ça consomme beaucoup
cat consuma ? E ciudat, sotia mea are acelasi motor pe un captur si chiar are un consum ok pt nivelul de trafic, iar masina e chiar mai grea. Am condus o si eu de mai multe ori, chiar agreabila cu aces 0.9tce de 90cp.
Le rayon de braquage est excellent car c'est une propulsion donc pas de cardans etc à l'avant.
Elle même grâce a cette configuration, ça concerne peu de voiture.
Vue que l'énorme majorité des voitures a moteur arrière sont des ultra sportives.
La dernière a ne pas être trop sportifs, c'est la MR2-S de Toyota (que avait lunatise il y a quelque années)
Et évidement la fortwo.. mais bon c'est une merde 😅
Exact, c'est aussi le cas de la Smart ForTwo qui fait encore mieux (mais sans places arrières).
J'avais essayé la Twingo 3 tce 90 ch et j'avais trouvé le comportement routier bien inférieur à celui par exemple d'une Twingo 2 éme génération et même pas RS car une Twingo 2 1.2 tce 100 ch possède un comportement routier meilleur que celui de la Twingo 3 0.9 tce 90 ch.
Son bloc 3 cylindres en porte à faux arrière ne lui apporte pas un bon équilibre .
En conduite sportive, la Twingo 2 RS possède des qualités dynamiques niveau châssis meilleures que celles de cette Twingo 3 GT.
Bref pour moi, le seul avantage de la Twingo 3 reste son rayon de braquage excellent .
Le problème n'est pas le moteur arrière mais le train arrière type Smart ultra basique : un simple tube deformable. Pour faire une vraie sportive à moteur central arrière, il faudrait un train arrière bien plus évolué mais ça ne colle pas avec la définition voulue par Mercedes/Smart (la base technique est la même entre la Twingo 3 et les dernières générations de Smart).
Bonjour lunaris ...les frein a tambours sont aussi des freins puissants demande a un garagiste ce systeme de frein est aprouvé depuis des annéés 😉
Marrant ce bruit de 3 cylindres
les petites voitures légères sont l'avenir
pas sûr avec l'électrique ... on prend plutôt la voie du suv énorme pour l'instant :/
Ma secma 1600 fun buggy en est la preuve !
J’ai beau chercher : 👀. je ne vois absolument pas de ressemblance avec la Fiat 500 . Sinon, très bon reportage
Dommage effectivement quil n'y ai pas eux de version RS mais collaboration avec smart réduction des coup et normes pollution on raison de nos petits sportive 🥲
Chez smart 125 ch sur r et Ultimate
j'ai pu test la version 90 en un mot : rationnel, pas contre la position typé SUV... bof pas fan, mais niveau performance ca va, ca se déplace bien, l'angle de braquage et le fait d'avoir enfin mit 4 portes le top pour les parking (ca fait 2 coups de portes potentiel a ceux qui se collent 🤣) moins plaisante à conduire, mais bien plus rationnel qu'une T2.
Pour moi cette twingo 3 est la pire de toutes cette solution du moteur dans le coffre et propulsion n’apporte que du moins
Moins de coffre
Coffre qui chauffe
Même pas de coffre à l’avant
Comportement routier largement inférieur à la précédente génération clairement la twingo 2 reste la plus complète et aboutie.
@@gillou4337 le seul point positif c’est le rayon de braquage mais ça fait beaucoup de points négatifs en contrepartie
Très bonne petite auto, ma femme en est très satisfaite nous l'avons commandé au mondial de l'Auto en 2016 et elle ne compte pas la revendre.
Petit constat par rapport à la vidéo je ne sais pas si c'est dû au fait que la nôtre a 2 ans de plus mais l'échappement est un peu plus libéré. Au niveau des aides à la conduite c'est vraiment dommage que l'on ne puisse rien déconnecter car il y aurait vraiment de quoi s'amuser.
Par contre niveau conso elle est plus sur du 6.5 7L , mais là je pense que le problème est plus lié à la personne derrière le volant 😄
6,5 à 7 l de moyenne? Sur un trajet urbain avec des bouchons j'imagine et j'espère d'ailleurs car c'est ce que fait comme conso la 430i xdrive de mon père avec 250cv 😂😂
@@TheCayvis45 non route type montagne, après elle s'amuse avec elle ne cherche pas l'économie.
@@cedriclemaire4974 ça me paraîssait énorme au vu du poids et du tout petit moteur 😁. Sans faire attention on se retrouve à cette conso avec beaucoup plus lourd et puissant. En s'amusant réellement on se situe à 9L dans les Pyrénées orientales.
@@TheCayvis45 pour avoir eu un peu plus gros et surtout plus anciens, c'est vrai que pour nous ça fait pas énorme comme conso 😅
après rouler éco c'est vraiment pas pour nous d'ailleurs ont la jamais mis.
@@cedriclemaire4974 j'entends bien 🙂. J'ai du mal à rouler eco sauf pour partir en vacances je suis d'accord avec vous.
Merci pour cette présentation et essai routier de la Twingo GT. Belle citadine!
Super vidéo franchement t’es un bon continue comme ça j’avais regardé pas mal de vidéos de cette voiture mais ta vidéo est beaucoup plus complète tout a été pris en compte en un temps record c’est 🤩
Dans la twingo 3 tu as oublie de préciser les rangement sous le siège arrière quand tu parlais des rangement.
Je vous invite à voir l'anglais qui avec une déconnexion esp-abs (fusible) un pot sur mesure et un petit satge 1 comme il s'amuse
C'est clair. Après à manipuler avec précaution (surtout sous la pluie 😅)
La fiat 500 est une traction, donc avec cardan à l'avant alors que la Renault étant une propulsion il n'y a pas de cardan. D'où le meilleur braquage. Très bon reportage comme d'hab'
Il y a des cardans, juste qu'il sont derrière 😅
@@charleslaforce8977 oui, mais ils n'empêche pas le braquage des roues avant
J'ai jamais eut de compte tour et je m'en passe très bien.
Avec une ligne 😜th-cam.com/video/3dWvZh-ODYw/w-d-xo.html
A l'époque, ceux qui attendaient la Twingo 3 RS ont déchanté en apprenant qu'il n'y aurait pas mieux que cette GT. Y avait un concept roulant prometteur qui a tourné à Monaco et sur Paris pour faire de la publicité, et on s'est retrouvé avec cette GT et des spots de pub avec un champion de F1 histoire de sauver les meubles. Une caisse cousine de la smart, un moteur downsizé qui chauffe les surgelés dans le coffre, moins de puissance face à la T2RS. Renault ayant dit qu'ils avaient difficulté à ventiler un moteur plus puissant de par la conception de base, les normes et le coût, rentabilité. Pas étonnant qu'on en voit peu sur les routes.
C’est pas la Fiat 500 qui braque très mal ! Elle braque très bien en parking
C’est la Abarth 595 qui braque très très mal (moteur 4 cyl)
J’ai eu une Twingo 3 SCe 65ch en prêt un jour, j’ai détesté 🤣. Moteur anémique, finition dépouillée, tenue de route étrange, forte sensibilité au vent latéral, position de conduite que je n’ai jamais trouvé à ma convenance…. Bref je ne lui ai rien trouvé de valable. Celle-ci avec son moteur plus vivant, son équipement plus fourni, et son look plus léché donne déjà plus envie ! Un détail que tu aurais pu aborder concerne la dimension des pneus : d’autant qu’ils ont la particularité d’être plus large à l’arrière qu’à l’avant … comme les BMW pack M 😅 (la comparaison s’arrête là 😂)
un 0.9l turbo sur une petite voiture légère et ça passe plus les normes euro? sérieux ?
Le seul moteur vendu actuellement dans la twingo est le 1.0 SCe 65ch.
@@Lunaris2142 quelle blague. et à côté certaines marques sortent du v8 de 600cv et ça passe !
@@juliendu34070 avec 50000 euros de malus.... qui va payer 10 000 euros de malus pour une twingo ?
@@renaultpassion7375 y'a vraiment autant de malus pour 110 cv ?
@@renaultpassion7375 et c'est bien ce que je dis, polluer est réservé aux riches quoi , et un 0.9l turbo sur une petite voiture légère je doute fort que ça pollue énormément, d’où ma remarque
J'adore cette petite voiture
A première vue on constate que l'accessibilité mécanique est très pénible Mais la caisse inspire la sportivité
Le jour où il faudra changer l'alternateur........🥵
Je suis tout à fait d'accord avec vous c'est vrai que dans la Twingo 3 sport la GT ce qui est très embêtant ce qu' il y a pas de compte tour ça fait des années environ 7 ans ça marche bien ça tient bien la route par contre je ne suis pas d'accord avec vous ça consomme énormément et un pneu ça coûte environ 200 €l un et pour une sportive ce qui manque aussi c'est de pouvoir passer les volant
Cela confirme mon impression... juste une citadine pour madame tout le monde ou même mamie pour aller au marché...
Il ne faut surtout pas retenir que c'est une propulsion et encore moins une version Sport... Ce n'est que pour toucher une clientèle qui n'aurait pas les moyens d'acheter une Mini...
Dommage en tout cas.
cool la vidéo manque plus qu'une Twingo 1 1.2 16v 75 pour faire les 3 version puissante
ps : sur le son de la vidéo il ya des bruits parasite en fond je c'est pas si tu la remarquer c'est un peu gênant pour moi
Bonsoir Lunaris2142@...sympa la présentation comme d'habitude ...par contre j'aurai aimé que tu parles des pneus et de ses dimensions...enfin peut être le fera tu prochainement...merci encore piur toutes cette joie et ta simplicité dans tes présentations....a bientôt
185 45 17 et 205 40 17
heh I have trouble to get winter tyres for this car
De supérieur (et ça me fait mal de le dire vu ma haine envers VW) : c'est la up gti , mieux finie , plus nerveuse, plus plaisante .
La gamme de prix est le seul truc abusif dessus ou la twingo prend largement le dessus
Non, elle ne tourne pas sur elle même....
Le compte-tour est dispo sur l'appli myrenault que tu peux afficher sur l'écran centrale.
Tres jolie' 👍
on dirait un dyson^^
900cc turbo forcément ^^
Même la 95CV est très intéressante et le turbo envoie du lourd ! J'en ai fais le test c'est ma première voiture que j'ai eu après avoir obtenu mon permis et franchement c'est super comme moteur, je voulais dans les 90CV car ne faisant pas que de cours trajets (aussi de la voie rapide et autoroute pour rentrer chez mes parents le weekend car étant étudiant) et franchement pour doubler des camions ou s'insérer sur voie rapide c'est l'idéal, je voulais éviter du 60/70cv car trop juste pour moi sur voie rapide, c'est plus fait pour la ville ce genre de puissance moteur 😅
Bon bien sur comme c'est une petite voiture faut pas dépasser les 120-130 km/h parce que sinon on sent que la voiture est assez sensible au vent 😂
Petite auto sympa 😉👍
6 litres au 100 en consommation ça me paraît pas la réalité, j ai une twingo3 essence et je fais plus de 10litres au 100 tout le temps et une connaissance qui en a une aussi ma dit la même chose
Et pourtant ça l'est bien pour nous (30% ville 70% extra urbain type nationales ou départementales). En 100% extra urbain je suis sous les 5L a l'aise entre 4.5 Let 4.8L. Apres cest vrai quand tu appuies un peu tu es dans les 7 ou 8 L (voire plus tout depends de la conduite)
Conteaza si unde faci acei kilometri, cat e trafic urban si cat e extra-urban.
Je possède une Twingo 2 GT de 2007 avec le 1.2 tce qui, sur la fiche technique est donné pour 100ch, à la base j'étais pas fan de Renault mais celle là m'a fait adorer les petites citadines dites "sport", la Twingo 3 j'ai beaucoup de mal avec son design, bien que l'intérieur soit beaucoup plus au goût du jour et plus technologique, ce 0.9 tce a l'air de plutôt bien marché, pour le coup on retrouve la même chose que la Twingo 2 GT c'est à dire le fait qu'elle soit utilisable beaucoup plus facilement pour la vie de tout les jours, c'est très souple, ça consomme pas trop, c'est fiable bien que ça demande un entretien un temps et en heure, en résumé j'ai l'impression que cette Twingo 3, à par le changement de design, ça suit bien la Twingo 2 GT dans l'ensemble et que ça n'a clairement rien à voir avec la RS 👍
Le 1.2 TCE fait bien 100ch.
1.2 Tce et fiabilité … voilà 2 idées bien antinomiques
@@thibault6307 Les anciens TCE sont fiables 😉
@@thibault6307 mais grave ,ma soeur a achetée cette voiture en 2014 neuve en concession
Je résume vite fait
Crémaillère changée a 37 mille kilomètres
Têtes d'Amortisseurs avant changées a 30 mille k
Serrure arrière qui ne fermée plus ,clim anecdotique même poussée a fond , et chaques fois c'est des palabres de fou pour être pris au sérieux et se faire prendre en garantie les réparations du véhicule ...
Elle a fini par la vendre ,en désespoir de cause ...
Rien a voir avec les anciennes twingo qui étaient imbattable en terme de rapport qualité prix ...
libére un peux ta gt et tu va voir quel et mieux que la rs
Renault proposait une appli téléphone sur laquelle on pouvait avoir le compte-tours (sauf qu'il y avait un délai d'affichage sensible sur le téléphone). En général, sur cette voiture j'ai toujours trouvé que les finitions/détails avaient été négligés, peut-être pour rester dans une fourchette de prix relativement basse. Très sympa en tout cas ce petit essai.
Il n'y pas même pas de température d'eau.😮😵💫
tu peux ajouter une prise odb2 bluetooth+une application comme torques par exemple c'est relativement rapide
Bonsoir Mer Landry ce que vous dites là et à propos du coup est tout a fait juste La concurrence est rude Dans ce segment il y'a KIA Suzuki Fiat Chevrolet et plein d'autres qui dérangent sévèrement la firme Renault mais cette dernière a de l'avance sur eux en ayant déjà produit ce type de moteur arrière avec la 4cv la dauphine et puis la R8 et la R10 et plein d'autres Reste pour celle ci il faut savoir aimer c'est comme le roc fort anglais Allez Bonne citadine
Ptdrrrr il lui a enlevé 10 cm de gomme au test du freinage pauvre titine
Bonjour j'ai exactement le même modèle mais je depuis quelques moi j'ai un problème problème de démarrage . Par moment elle refuse de démarrer je suis obligé de patienter plusieurs minutes avant de réessayer et parfois ça marche parfois pas
Je ne sais plus quoi faire
Jai déjà appelé le concessionnaire mais il ne me donne pas de solution concrete
Quelque d'autre a déjà connu ce problème ?
ta certainement un problème d'injection
Une grosse opportunité manquée cette clio 3
3 cylindres en ligne injection🤔 c'est un moteur Triumph😁😁 et sous le capot avant?...
Dans les twingo 3 à l'avant tu as tout les niveaux de liquide + batterie.
✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1
Ça fait penser un peu à la cactus
La Twingo la moin bien réussi.. moteur merdique et très peu pratique.
18000 euros c'est abusé quand meme a mon gout ca ne les vaut pas
La Kia Picanto GT Line 3 cylindres turbo 100ch c'est à peu près les mêmes performances elle braque aussi très bien et je la préfère niveau look. Et l'intérieur des twingo ça fait vraiment jouet.
Its possible drift with twingo gt?
No
✌️👍
Évidemment sur sol sec , faire patiner cette machine à coudre avec 170Nm de couple ne traversera même pas l'esprit de la majorité des acheteurs.
Sûr sol gras, c'est certainement différent.
Les liaisons au sol et le châssis sont bien conçu.
Manque un peu de connaissances techniques se présentateur.
Tu as jamais testé des voitures avec moteur arrière ?
th-cam.com/video/coDlRu-sPjc/w-d-xo.html th-cam.com/video/n8nYpEYG-Dw/w-d-xo.html th-cam.com/video/rQbh8KbksO0/w-d-xo.html
Et je n'ai pas donné les voitures à moteur centrale arrière.
Merci
Du coup, ya quoi sous le capot vu que le moteur est à l'arrière ?
media.apreslachat.com/ImageForum/5435/4
Salut. Ça serait bie' que tu testes la vw up gti 115 CV et que tu nous donnes ton avis par rapport à la twingo
Pour le coup, je préfère mon ex panda 100hp.
Des freins a tambours dans une GT 🤣
Des freins à tambours dans 1000 kg . Donc ça va !
Gol….
😂 je m'étais fait vanner un jour quand on m'a demandé ce que j avais comme transmission et que j ai répondu que j'avais les 3... on m'a demandé si ma propu c'était une twingo, je comprends seulement
a choisir twingo 90ch a la place des 110 ch ????
Un pot de yaourt aussi beau qu'un autolib'.
Une véritable bouse sans aucun intérêt
Même GT c'est pour grand routière et elle ne l'est pas 🙃
Cette voiture n’est pas à comparer à la twingo 2 rs mais une gt également et je pense que la comparaison ferait quand même mal pour cette twingo 3 face à une twingo 2 gt 1.2 tce ce 0.9 n’a pas plus d’âme qu’un dci.
mouais vu les vibrations que procurent le 1.2 tce et le bruit qu'il produit à haut regime, niveau âme... y a mieux
@@gigantisk7497 je parle du 0.9 ne confond pas un 3 et 4 cylindres le 1.2 de la twingo ne vibre pas en revanche il est bien plus vivant à haut régime que le 0.9
En tout cas le 0 à 100 de la Twingo RS est égal à la GT 3 ....il la dénigre alors que même sans le compte tour il arrive à peut près au même state que la RS .... c'est un échec la description de ce véhicule on voit que c'est parlez pour parlez
Ils sont quand même fort maintenant chez Renault, ils sortent une voiture avec une architecture de 4CV, des freins à tambours, pas de compte-tours et ils l'appellent "GT".
La toyota iq braque mieux encore
Au prix de cette twingo neuve je prefaire une bmw d'occase ou audi a3 qui roule nettement mieux . Ceci est bien sûr mon avis perso.
C'est une Smart non ?
Oui en fortwo brabus
La twingo est fait en collaboration avec Smart sur la fortwo de 2014.
Voiture géniale pour cuire ses oeufs dans le coffre. Twingo 3, voitures pour les anciens et les parigots.
mdr ça me donne juste envie de regarder la video sur la twingo RS ! et pour tourner sur place la meilleure c'est la smart fortwo