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バイクに詳しいだけじゃなく、話し方だったりも研究してるんだろうな。とっても自然に聞ける。丸山さんは良い子を見つけたよホント。
何でも乗りこなせることりちゃんって凄いよね♬ レビューも分かりやすいし勉強熱心やし。少しお高いけど、長く付き合えそうなバイクだから良いよね👍
解りやすかったです〜😀
とてもわかりやすいリポートありがとう。ロータリーシフトの説明も時間を割いてくれて、ほんとによかった。昔、初めてカブを借りた時 4速→N→1と入って爆弾エンブレを味わった恐怖が強いトラウマになってるんです😖 カブアレルギーです。でも小鳥ちゃんのおかげでCT125、中古が出たら狙おうかなと思いました。
ことりちゃんのオフ乗り慣れてる感がスゴイ。マフラーが結構上めに付いてるけど、吸気も上の方にあるのかな。そうすると、結構な冠水道路とか浅めの川もザブザブ行けちゃうのかな。
確か、座面のすぐ裏に給気口があったはずです。
@@StraightFlashHacks そしたら渡河もオッケーですね
走行シーンをもっと多く観たかった。
小鳥遊さんインプレの腕上げましたね😏
いつも分かりやすく、共感できるコメントが多く参考になりました。セカンドバイクに欲しい！けど、４４万はちょいと高いかなぁ…。
シーソーペダルの良いところは靴を選ばずギヤ付きに乗れるですねsr400 もシーソーペダルに変えてますけどランニングシューズで乗れちゃいます！
シーソー式とロータリーシフトは、アップダウンが逆なので慣れないですよね。私は、CT125でカブデビューしましたが、200kmくらい乗ったあたりから全くストレスがなくなりました。
色んな楽しみができるバイクだね！😋ロータリー式は慣れるまで大変そう😅
一番ハンターカブが楽しく乗れるロケーションですね！格好いいです！
丸山さん、ことりちゃんのカブ110やC125の比較動画も観たいです‼️
小鳥ちゃん、説明がとっても上手になって素晴らしい。台本は自分で作るのかな、それともお任せ？ カブはチェンジペダルでクラッチ操作ができること知ってますか。ペダル踏んでる間はクラッチ切れてます。操作にコツがいるけど、そこがカブの楽しさの一つですよ。
辛苦了 下雨天の測試。
華は無いかもだけど、オールマイティに何でも使えるいいバイクですね。シーソー式は慣れれば絶対こちらの方が乗り易いと思うし、街乗りも便利。ちょっと高いのだけが残念・・・。
7:27 カブのキックスタートは軽くキックペダルを踏んでいってペダルが固くなったところ(圧縮上死点)で思いっきり踏み込むのですよ！インジェクションになったので昔のキャブレターに比べればエンジンは掛かりやすいです👍
カブはいいですよ〜‼︎スクーターにはかないませんが、左足骨折していても乗れちゃう。だから私は普段の足として使ってます。私の20年前のリトルカブはオイル交換だけでほとんど壊れなくて長距離以外はカブを信じてどこでも行きます。ましてや125だったらさぞかし楽しいでしょうね！
走行中、つま先アップでもシフトダウンできますよね。このへん正確にレビューしてるメディアがないのはなぜなんだろう。
PLEASE HONDA BRING THEM TO GERMANY ILL BUY 2!!!!
キック始動時の踏み降ろし方が変です、丸山師匠からしっかり教えてもらって下さい。
此処、昔フラットのダートトラックだったとこかな？
ことりちゃん頑張ってますね！タレント活動のほうもPRしてください、応援します！
４４万かあＧＩＸＸＥＲ２５０が買えるなあ、もしくはトリシティ
なんでこんなカブのデザイン変わっただけの車が50万もするんだろう
仕事用じゃなくて趣味車だから。ヴィヴィオとヴィヴィオ RX－Rぐらい違う。丈夫な安くて使える原付ならベンリィが選択肢にある。
@@努大機 あなたはホンダに騙されています早く気づいてください
@@akira8335user 私は貧乏なのでスズキしか買えないので気づく必要もないです。騙していたとしても、高くても買ってもらえるバイクを作れるホンダはやはり世界一やな。
@@努大機 確かに 詐欺師 ホンダ と呼んであげましょう
@@akira8335user Ｈｏｎｄａ is GOD ＳＵＺＵＫＩ is Buddha
バイクに詳しいだけじゃなく、話し方だったりも研究してるんだろうな。
とっても自然に聞ける。
丸山さんは良い子を見つけたよホント。
何でも乗りこなせることりちゃんって凄いよね♬ レビューも分かりやすいし勉強熱心やし。
少しお高いけど、長く付き合えそうなバイクだから良いよね👍
解りやすかったです〜😀
とてもわかりやすいリポートありがとう。ロータリーシフトの説明も時間を割いてくれて、ほんとによかった。昔、初めてカブを借りた時 4速→N→1と入って爆弾エンブレを味わった恐怖が強いトラウマになってるんです😖 カブアレルギーです。でも小鳥ちゃんのおかげでCT125、中古が出たら狙おうかなと思いました。
ことりちゃんのオフ乗り慣れてる感がスゴイ。
マフラーが結構上めに付いてるけど、吸気も上の方にあるのかな。
そうすると、結構な冠水道路とか浅めの川もザブザブ行けちゃうのかな。
確か、座面のすぐ裏に給気口があったはずです。
@@StraightFlashHacks そしたら渡河もオッケーですね
走行シーンをもっと多く観たかった。
小鳥遊さんインプレの腕上げましたね😏
いつも分かりやすく、共感できるコメントが多く参考になりました。
セカンドバイクに欲しい！
けど、４４万はちょいと高いかなぁ…。
シーソーペダルの良いところは靴を選ばずギヤ付きに乗れるですね
sr400 もシーソーペダルに変えてますけどランニングシューズで乗れちゃいます！
シーソー式とロータリーシフトは、アップダウンが逆なので慣れないですよね。
私は、CT125でカブデビューしましたが、200kmくらい乗ったあたりから全くストレスがなくなりました。
色んな楽しみができるバイクだね！😋ロータリー式は慣れるまで大変そう😅
一番ハンターカブが楽しく乗れるロケーションですね！格好いいです！
丸山さん、ことりちゃんのカブ110やC125の比較動画も観たいです‼️
小鳥ちゃん、説明がとっても上手になって素晴らしい。台本は自分で作るのかな、それともお任せ？ カブはチェンジペダルでクラッチ操作ができること知ってますか。ペダル踏んでる間はクラッチ切れてます。操作にコツがいるけど、そこがカブの楽しさの一つですよ。
辛苦了 下雨天の測試。
華は無いかもだけど、オールマイティに何でも使えるいいバイクですね。
シーソー式は慣れれば絶対こちらの方が乗り易いと思うし、街乗りも便利。
ちょっと高いのだけが残念・・・。
7:27 カブのキックスタートは軽くキックペダルを踏んでいってペダルが固くなったところ(圧縮上死点)で思いっきり踏み込むのですよ！
インジェクションになったので昔のキャブレターに比べればエンジンは掛かりやすいです👍
カブはいいですよ〜‼︎
スクーターにはかないませんが、左足骨折していても乗れちゃう。だから私は普段の足として使ってます。私の20年前のリトルカブはオイル交換だけでほとんど壊れなくて長距離以外はカブを信じてどこでも行きます。ましてや125だったらさぞかし楽しいでしょうね！
走行中、つま先アップでもシフトダウンできますよね。
このへん正確にレビューしてるメディアがないのはなぜなんだろう。
PLEASE HONDA BRING THEM TO GERMANY ILL BUY 2!!!!
キック始動時の踏み降ろし方が変です、丸山師匠からしっかり教えてもらって下さい。
此処、昔フラットのダートトラックだったとこかな？
ことりちゃん頑張ってますね！タレント活動のほうもPRしてください、応援します！
４４万かあＧＩＸＸＥＲ２５０が買えるなあ、もしくはトリシティ
なんでこんなカブのデザイン変わっただけの車が50万もするんだろう
仕事用じゃなくて趣味車だから。ヴィヴィオとヴィヴィオ RX－Rぐらい違う。丈夫な安くて使える原付ならベンリィが選択肢にある。
@@努大機
あなたはホンダに騙されています早く気づいてください
@@akira8335user 私は貧乏なのでスズキしか買えないので気づく必要もないです。騙していたとしても、高くても買ってもらえるバイクを作れるホンダはやはり世界一やな。
@@努大機 確かに 詐欺師 ホンダ と呼んであげましょう
@@akira8335user Ｈｏｎｄａ is GOD ＳＵＺＵＫＩ is Buddha