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タンデムステップがスイングアームに付いてるのはヤッパ変やわ😢後席者はどぉでもえぇんやろな、ニケツのインプレも是非やってみて下さい❤メーターとKeyの位置も低いですよね、クロスカブのメーター位置が最適でしょう、、ツールボックスも無駄な装備ですな、六角レンチで開くなんてアホ。足付きの項で股下長と体重表示してるのは良きです❤他動画は身長だけが多い、同身長でも脚長は違うからね、やっぱタンデムステップ、、
コメントありがとうございます。後ろ座ってみれば良かったなと思いつつ、直にキャリアに座ったら痛いし幅広いしで苦しそうですね。メーターは低いです。クロスカブとスーパーカブ110の高さが見やすいのは間違いないです!
私も乗ってますが、シフトインジケータなんて不要ですよ。信号停止で4速のまま停止して、それから1速に入れればいいだけ。シフトダウンなんてこのバイクでやる必要はありませんから。
基本は止まってからでいいですが、信号が赤から青に変わりそうで減速するときはシフトダウンした方がいいですよ。
私、オーナーなんですが。
タンデムステップがスイングアームに付いてるのはヤッパ変やわ😢後席者はどぉでもえぇんやろな、
ニケツのインプレも是非やってみて下さい❤
メーターとKeyの位置も低いですよね、クロスカブのメーター位置が最適でしょう、、ツールボックスも無駄な装備ですな、六角レンチで開くなんてアホ。足付きの項で股下長と体重表示してるのは良きです❤他動画は身長だけが多い、同身長でも脚長は違うからね、やっぱタンデムステップ、、
コメントありがとうございます。
後ろ座ってみれば良かったなと思いつつ、直にキャリアに座ったら痛いし幅広いしで苦しそうですね。
メーターは低いです。クロスカブとスーパーカブ110の高さが見やすいのは間違いないです!
私も乗ってますが、シフトインジケータなんて不要ですよ。
信号停止で4速のまま停止して、それから1速に入れればいいだけ。
シフトダウンなんてこのバイクでやる必要はありませんから。
基本は止まってからでいいですが、信号が赤から青に変わりそうで減速するときはシフトダウンした方がいいですよ。
私、オーナーなんですが。