CT125 ハンターカブ・ホンダ・バイク試乗レビュー 元ネタCT110と比較！HONDA CT125 HUNTERCUB TEST RIDE
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ค. 2020
- 2020年7月15日、ツインリンクもてぎで開催されたホンダ・CT125 ハンターカブの広報車貸し出し会の会場から、元ネタとなったCT110との比較を交えてその速報試乗レビューをお送りします。
～以下、ホンダWEBサイトより抜粋～
“ハンターカブ”として長く親しまれてきた「CT110」の機能的なスタイルを継承しながら、現代の生活にフィットする装備や性能を磨きあげたCT125。部品ひとつひとつの機能とスタイルを追求し、旅の道具が持つ存在感を際立たせたデザインとしています。ツーリングやトレッキングはもちろん日常生活まで、さまざまなライフスタイルにもなじむ、“CT”の新しいかたちです。
シート高やホイールベースを吟味するとともに、よりリラックスした姿勢がとれるアップハンドルを採用しています。自然豊かな風景を楽しみながら、ゆったりと走っていたくなる、そんな「見晴らしのよい」ライディングポジションをめざしました。
郊外へのツーリングやアウトドアでのレジャー、ストップ＆ゴーを繰り返す街中など、さまざまなシーンで走りを楽しめるように。低・中速域で力強い出力特性の空冷4ストローク125ccエンジンや、独自の吸排気システムの採用により、トコトコ感が心地いいエンジンフィールと、スロットル操作に対するダイレクト感を磨きあげています。エンジンには飛び石などによる損傷を低減するアンダーガードも装備し、荒れた路面を走るトレッキング走行などでの安心感も高めました。
また、電子制御で理想的な燃料供給を行うPGM-FIを採用し、省燃費にもこだわっています。
「スーパーカブ C125」をベースに、リアフレームを延長し大型リアキャリアに対応。また、トップブリッジ付きフロントフォークの採用とそれに伴う補強、安心感を高めるピボットプレートなどにより、さまざまな走行シーンを想定した剛性の最適化を図っています。
前後輪にディスクブレーキを採用し、荷物を積んだ時やタンデム時にも高い制動力を発揮。さらにフロントのみが作動する1チャンネルABS＊も装備し、制動時の安心感を追求しています。
【関連ページ】
www.honda.co.jp/CT125/ #バイク動画 #古いインプレは中古バイクの購入ガイドとしてもご覧ください - บันเทิง
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CT110オーナーです。
10年以上乗ってますが、ドンピシャなレビューを見てしまいました…
たまらないです！
シフトパターンの変化について、それほど気にならないというのが気になっていたレビューです。
ありがとうございます
今一番興味あります。解説分かりやすかったです!
大変上質なレポート、ありがとうございました。
こういうレビューを待ってました😂
自分のバイクを否定できないというバイアスに囚われた人が多い中、そういったバイアスをできるだけ無くすように努められた公平なレビューだと思いました。流石です！
納車待ちですので、ワクワクしながら拝聴しました。いつもながら非常に分かりやすく的確なコメント、綺麗な画像ですね。僕はクラッチレスオフ車と思っていますので、次回はオフロードガンガン行ってください。期待しています。
けちをつけだしたらきりがないですが、お金を出してもクオリティとか価値を感じるバイクですね。私も年末納車の予定でオーダーしているところですが、実車をみるとお値段もバイクに対する気合いも感じるバイクでした。分かり易いレビューありがとうございました。ちなみに同時にモンキー125も購入したC125のりのあほです。
このバイクについては人気モデルだけあって多くのテスターがレビューされてますが、CT110との比較含めてこちらの動画がいちばん分かり易かったです。
ハンターカブで北海道ツーリングに行ったら楽しそうですね。
私も今お借りしてます。
凄いですねぇこれは。
前後ディスクのカブなんて昔リトルカブ乗ってた身としては、
夢のようですwでも左側から見るとドラムっぽくしてるのに拘りを感じる。
125ccで一番ほしいバイク！！
それでキャンプとか行きたい！！
いつも拝見させて頂いています。
ループ再生で、繰り返し見ていましたｗ
その分コメントが遅くなりました。2日間ずっと見ていましたｗ
わかりやすいコメント、綺麗な動画、センスあふれるカットと走行動画。
見ていて楽しいし、とても参考になります。
CT110との比較は、多くの皆さんが知りたかった(モトベファンは特に！)と
思います。CT110にはCT110にしかない良さや価値があると思います。
副変速機付きは特に、希少価値があるでしょうし、うらやましい！
オプションでは無理と思いますが、マイナーチェンジで
副変速機搭載エンジンが出ればなぁと、ホンダさんに無理なリクエストを
したくなる！
実車納車待ちの楽しい時間を、より楽しくさせて頂きました！
納車されたら、例のステッカーを張って、動画デビューしてみるつもりです！
次回は、この広報車をお借りして、
『バイクはキャンプの道具です』シリーズを拝見したいと思います！
熱烈リクエスト！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
次は＃１１かな？！
両方買うのが1番幸せだと😄
When will they arrive in Washington or Oregon...
CT125見てきました。
初めて見た感想は写真で見るよりデカっ！でしたw
CT110より一回りくらいでかいのかな？
普通のスーパーカブやC125と違ってフロントABSがあるの良いですね。
スーパーカブ110は楽しいけど4輪車に煽られますw
大きいと違いますか？
このエンジンはトルクがあって燃費が良くて耳に心地よくて素晴らしいと思います。
CT125も欲しいバイクの中の一台ですが、当分の間は買えないので指をくわえて見てます。
CT110の動画を見れば欲しくなりCT125の動画を見れば欲しくなり…w
副変速機+予備タンが装備されたら最高ですね
ちょっと前のスーパーカブ１１０に乗ってます。 満足して乗っていますが、しいて言うなら、ブレーキが甘くて・・・。 ディスクになったのは高評価だと思います。
Cross Cub 110 is a better choice than a CT125. 100,000 yen cheaper. Thats a lot for 1 hp and disc brakes.
結婚はタイミングと勢いですから、、、CT125買って損なし！CT110買って後悔無し！の感じはヒシヒシと伝わってます。
そうそう、ソレが言いたかったのです、ありがとう！
もしかしたらagとかハスラーとかをハンターカブの対抗馬として復活させれば…ワンチャンあるか？
Perfect
ct１１０のりです
ステリングのベアリングをテーパーペアリングにすると安心
エンジンはアースの取り方
先日
フロントフォークをプロカブのやつに換えました
見た目はノーマルです
バテリーは６vのままです
いいなぁ、最後はこれかな。
いまでしょ！
おっしゃるとおり普通のカブ110とC125と比較するとわかるように、この125のエンジンは出色のできだと思います。
たしか宗一郎さんはカブを一億台売ってF1に参戦したらしいんで、へんなところがある訳はないんですよね。カッコ悪くてもアドベンチャー系のシートがすべてこのカブの形状をしていたらなぁとか、たまに思います(笑)。
ドラムブレーキ風デザインを狙っているならインボードディスクにしてほしかった
関東だと乗り出し最安は398000円
ただ納期は来年1月以降だとさ
ミリタリーグリーンを待ってる人が多そうだけど、個人的には黄色が欲しい
CT125の売れ行きが好調なのでCT150も追加販売されるのでは？
あのシャウトの理由はこれでしたか笑
スーパーカブの２５０なんて、出ないかな
カブで高速乗りたい
250でカブだとロータリー式に慣れてない人は事故るよね
自分も納車されて乗った感想は
クロスカブ(JA10)よりやっぱり余裕がある
マフラーのアイドリング音が低くて良かった
リア周りがデカい感じがする
気になったのはカカトでシフトを踏みにくい事かなぁ？？
欲しい！駐車スペース無い！スクーター売るか…
R50/2、紅白パリダカ、883、W650、エストレアFE、CT110。わかってる男「モトベ」が持てば、全て名車の香りさ。
いいっすね！
おじさんは、このエンジンでDAX125を出して欲しいです。
もー、CT125に買い換えては？(笑)CT125のキャンプ動画が観たい！
CT110の中古車価格が少しでも下がることを期待しています(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
上がりバイク候補だな。当分買わない（買えない？）ので末永くラインナップしてほしい
リアサスは110に付けられないかなぁ
かつてタイカブのwave125s（キャブ）に乗っていました。このサイズの東南アジアで鍛えられたカブ型の車体に、タイカブ125ccエンジンって最高なんですよね。
個人的にはタイカブをそのまま入れて欲しかったのですが、レトロカブとかハンターカブという衣装にしないと我が国には入れられなかったという辺りに思うところは多々あります。
自分もwaveタイで乗ってました。あのメットインの奴とか売れば良いのにって思う。ｃ125もタイで売ってるが走ってるのはほぼ見ない。あの値段なら自分も買わないな。CT原産国タイでも売るのかな?
こうなったら、サスだけ新型のに交換ですよ！（笑。
うーん、いいバイクだし欲しいなーと思う。
けど、カラーが赤とグレーしかないのはいただけない。
これを見てCT225かADV150かジクサー250かどれに買い換えるか悩みます。
あと110のキャブ調整のデフォルトは濃いめなので
お好みで薄くした方が調子イイと思います
ヒント
Cリング
やはりこちらにすれば良かったのでは？
いや、私はCT110の華奢な感じが好きなんです、好きなんです･･･ｗ
クラッチが欲しい・・・
これは赤一択だな
感覚的に昔のカブ90と現行カブ110位の違いかなと思ったりします
この車両はタイ仕様ですねー
良いけど高いちょと前なら250の値段。
日本で昔CT110乗ってた。正直不満の方が多かった。タイでwave125を乗ってた。今のCT125はカブ一族と言うよりwaveの亜種って感じです。しかしwaveの方が実際メットインやら実用性あるし、正直タイ製マシンでwaveの倍近い44万でかわされる日本のオーナーはいいカモだなぁと思う
ct125 カモでしたが手放しました。
ct110欲しいのですが、不満はなんでした？
しかし、ノークラなんで、CUBなんですよねぇ^^：・・・
クオリティ、値段からして高級車になってしまう、動力性能考えれば他に沢山楽しめるバイクはある、JA07の登場からたたみかけるラインナップはいつのまにかキャラが先走った値段設定にHONDAのマーケティングのうまさに失笑