MEU VW SANTANA ESTÁ OSCILANDO A MARCHA LENTA! E AGORA?
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.พ. 2025
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Fala Carbrothers! Apresento para vocês nesse vídeo o mais novo problema do meu Volkswagen Santana 1.8 MI: Ele não estabiliza mais a marcha lenta. E agora? Vamos bater um papo sobre isso nesse vídeo.
Eu espero que estejam todos bem! Se quiserem saber mais sobre Audi A3, Audi A3 1.6, Audi A3 2.0 TFSI, Golk MK7 1.4 TSI Highline ou VW Santana 1.8 MI, se inscrevam no canal e deixem um like para fortalecer o Carbrother. Valeu pessoal!
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Meu estava oscilando
Fiz o procedimento de dar meia chave 3 vezes por 15 segundos resolveu obg ai
Show de bola!
As vezes tira o.jamp ou chip q. Tem dois fios ligado depois do modulozinho ou resistência q está no caput perto do esguicho d'água esse módulo pequeno no caput. Ele melhora
Obrigado acho que o meu melhorou após fazer o que você disse
Pode me explicar mais sobre a jamp?
Quero saber o que faz e por que o carro melhorou
Estou na mesma aqui... Obrigado pelas dicas, vou investigar o que pode ser no meu caso. Como está a parte elétrica do seu? O meu veio na pura gambiarra. Mas eu gostaria de fazer funcionar no minimo as funções originais (desembaçador do vidro, luz do freio de mao, ar condicionado, etc...)
Tenho um quantum 1.8
Troquei sensor de marcha lenta, sensor tps, bateria e correia dentada (que tinha trocado ja) mas o motor não para de oscilar. Detalhe levei em 4 oficinas e nehuma resolveu o problema.
O mais chato é o compressor do ar condicionado que em marcha lenta desarma toda hora.
Tenho certeza que o carro continua fora do ponto
E realmente pode ser ponto mesmo! Inclusive acho que esse é o problema do meu. Sem a pistola de ponto ele nunca vai ficar redondinho. No meu caso ainda acho que o módulo de injeção ta zuado!
Qual é o certo mil ou mil e quinhentos?
tenho um 2000 mano muito satisfeito com meu carro
Parabéns pela máquina!! Santana é bom demais, não tem jeito.
Oscilando em marcha lenta ? Da uma olhada na mangueira do hidrovacuo ,costuma ser a mangueira do fura de pressão negativa por estar furada ou mau encaixada ou sensor map ou hall dele
Boa! Pior que essa mangueira do hidrovácuo tá boa... O sensor map é um dos palpites, mas a aposta tava no TPS por causa da aceleração involuntária ao andar com o carro só na embreagem, por ex.
Só sei que esse problema é bobo e simples, mas o diagnóstico deixa de cabelo em pé kkkk
@@Carbrothers pooo mete scanner nele para ver se aparece algum cód de erro
@@michelrj021 Sabe o pior? Passei o vcds e não acusa nada! Vou ver se consigo passar algum PDL da vida...
Eu tinha um gol e também ficava oscilando bastante e o problema era o ponto do carro que estava muito adiantado
Essa é uma dica muito boa. Muita gente sai trocando tudo quanto é sensor desnecessariamente pra no final ver que o problema era esse. Carro fica bem fraco e gastão com isso também, mas n da pra diagnosticar só com base nisso.
Abraço!
Eu to na luta pra descobrir o que ta bagunçando a marcha lenta.
O pior desse problema é que podem ser N fatores. No meu caso as entradas de ar falsas foram os vilões pra mim.
No meu o sintoma era o mesmo e o defeito era Bobina de ignição. Compra um Multimetro e com ele você mesmo vai poder testar muitos componentes eletrônicos do carro (Tem videos no TH-cam) ,Tenho um Santana Evidence 2.0 1996 Mi ( Autolatina). Boa sorte!!!
Hoje eu suspeito que o problema seja ponto de ignição. Preciso levar para acertar em uma oficina que tenha a pistola de ponto! Fora que eu acho que o módulo de injeção está ruim. A mistura tá sempre absurdamente gorda e já troquei tudo que poderia influenciar kkkk
O atuador de marcha lenta na ponta dele esse certo e metal é não com a borracha
Sim, você tem razão! A borracha que eu mencionei no vídeo, pelo o que me lembro, era o o-ring que tem ali na hora de instalar.
Coloquei um regulador fixo e acabo o problema
Esse é o de ajuste mecânico certo? O que me deixa com o pé atrás é você perder a regulagem da central... Como fica quando você quer acelerar forte? Fica normal?
@@Carbrothers fico com a marcha lenta baixa quando frio , mas depois de quente ta normal
@@fernandogaucho1042 Estou com um mecanico e é triste ate ele esquentar, as vezes chega ate morrer, mas depois que esquenta, é perfeito
Amigo e qual era o real problema
Fala Deivid! O problema era um conjunto de fatores. Eu tinha uma entrada de ar falsa no coletor de admissão, além de um problema no atuador de marcha lenta. Meu sensor de posicionamento da borboleta (TPS) também estava ruim.
Outros fatores que podem ocasionar: Entrada de ar falsa nos bicos, hidrovácuo e sensor map. Falta de aterramento também pode causar isso, assim como uma mísera bateria fraca que pode estar fornecendo energia deficiente para os sensores. Motor fora do ponto também causa oscilação da marcha lenta.
Estou com o mesmo problema
Tira essa máscara! Não serve pra nada !!!
Aí tá fora do ponto
Sim, estava fora do ponto mesmo! O pessoal cisma em querer acertar ponto desse carro sem a pistola, vai entender...