Muito bom Ricardo. Ainda bem que levei a Montana até vc pois poderia vir a ter problemas maiores onde achava que era só um barulho chato o tempo todo. Agora tá tudo certo graças à Deus . Seu trabalho é muito bom. Continue assim . Parabéns.
Muito boa sua explicação, creio que é o que está acontecendo com meu gol G5, a tampa do reservatório dágua não aguenta a pressão e estoura.mas qdo ligo o ar não acontece
Fala mano, assisti o seu vídeo a respeito da resistência da ventoinha, fiz os testes no multímetro e verifiquei que ela estava com problemas mesmo, o que fez eu notar, era que a ventoinha está demorando um pouco para acionar dava um start e desligava e logo em seguida acionava normal. Obrigado por compartilhar, sei que é fruto de muitos estudos, sou de SP, zona leste, vou te indicar para que tiver esses problemas. Valeu mano
@@carlosmachadoirupi aparentemente o sensor de temperatura, que fica na carcaça da válvula termostática que não está lendo a tempo de acionar a ventoinha, ou tem ar no sistema
Parabens por mais esse video trabalhei muito tempo com carro agora trabalho 17 anos com mecanica de lancha e estou voltando a trabalhar com carro e tenho aprendido muito com seus videos
Olo vcs e os cara .vidio legal .serviço bem feito ..amor no serviço e o compromisso ..parabéns .meu gol 4 tô sofrendo gastando passou em todas as ofina .ninguém deu jeito só dinheiro que foi
Quando tiver oportunidade, mostre a diferença em regular válvulas com motor quente e frio(forma correta). Regule o motor a quente, e no dia seguinte, quando frio, mostre as diferenças nas medidas! Deve dar um vídeo legal.
Hoje peguei meu polo na mecânica. Foi trocada a junta do cabeçote. O mecânico me disse que meu carro só estava e está acionando a segunda velocidade da ventoinha e que por isso queimou a junta, mas como acusou um problema no ar condicionado no scaner ele disse pra eu arrumar o ar condicionado pra voltar a acionar a primeira velocidade da ventoinha e não passar mais dos 100 graus. Mas agora me parece que não tem nada a ver com o ar do meu carro não star funcionando e sim essa resistência que pode estar queimada. Esse fim de semana eu mesmo vou tirar ela é verificar. Obrigado pela dica.
Obrigado pela dica, eu tenho o scanner elm327 e vi que a ventoinha está ligando apenas com 104ºc, já tive que trocar o cavalete d'água 2 vezes esse ano por causa de vazamento, na segunda troca vi que vazou por que a borracha de vedação derreteu, nenhum mecânico checou o resistor da ventoinha.
Olá, eu fiz o seguinte: a 1ª velocidade arma em 94ºC e demora baixar para 85ºC nos Gol G3 e G4. Eu simplesmente fiz um "jump" (ponte) na resistencia. Assim, a 1ª velocidade já arma com potência total e abaixa a temperatura mais rápido.
Explicação top, deu a dica e ainda explicou como medir a resistência. Vou checar isso amanhã na minha spacefox acredito que seja o mesmo caminho, fiquei na dúvida também de ser o rele do primeiro estágio também, mas vou tirar a resistência e medir, estando ok vou para o rele
Amigo troquei hoje a ventoinha do meu gol G6, mas a mesma não armou , bati o meu lado esquerdo e ela ficou presa , comprei uma nova , troquei mas não funcionou nem ligando o ar condicionado, oque faço , compro uma resistência nova e um relé novo ?
Entendi, mas se tirar fora a vávula termostática? Coloca essa peça nova e sem a vávula termostática nisdo a água passa livre evitando queimar junta de cabeçote aqui no norte já é muito quente o clima.
Boa noite! Parabéns pelas ótimas explicações e vídeos. Possuo uma Spacefox 2008 e durante os cinco anos que estou com ela da superaquecimento. Possuo um scanner obd2 e faço o acompanhamento da temperatura diariamente. Com o ar ligado, percebo o acionamento da primeira fase, mas sem o ar ligado, a temperatura para acionamento da ventoinha somente nos 102 graus. Sou de Uberaba e durante o dia e muito quente até o início da noite. Pode estar havendo o mesmo defeito ou e normal está temperatura? Abraços e obrigado
Blz Ricardo!!! Mais uma dica top pra nós. São pequenos detalhes que fazem uma enorme diferença. Horrorizado com a Montana!! Esse serviço acredito que não foi feito por mecânico nem porcânico, pois pra fazer um serviço desse tem que ser muito equino mesmo. Cê tá loko, barbaridade!! Parabéns aí pelo ótimo trabalho, por mais um dificíl reparo bem sucedido. Sou fã do canal e dos ótimos trabalhos que faz. Aqui é like garantido, já chego de voadora kkkkkk. Tmj Ricardo, saúde, força e prosperidade sempre!! Forte abraço!!!!
Pow ricardo era esse video que eu queria ver mesmo, o meu carro ta com problema a ventoinha nao ta acionando no 1 estagio, ja fiz teste de rele ta tudo normal, e sensor temperatura tudo legal, acredito que seja problema do resistor , porque olhei o no resistor e ta meio queimado no chicote do plug. Mais um video excelente seu.
Muito bom vídeo! Amigo você tem ótima habilidade, para passar seus conhecimentos. Merece todo nosso respeito e eu peço que sempre faça vídeos. Abraços e fique com Deus.
Boa tarde camarada, no fox 2011 da minha irmã o ponteiro da temperatura grava nos 90° É não sobe mais, mas coloquei no obd e a temperatura chega a 100° aí aciona o eletro ventilador, desliga em 95°, não conheço o sistema desse carro e queria perguntar ao companheiro se é normal ou algo está errado
Ricardo meu carro não aquece suficiente cara ja troquei valvula termostatica e senson de temperatura mas se for na estrada em oitenta cem km a temperatura nao passa do 70 graus
Esses parafusos torx linha GM é duido cara isso quando não tem que refazer a rosca na carcaça da bomba de òleo onde vai esse parafuso neh ? Ótimo vídeo !
Parabéns pelo vídeo amigo !!!, Estou com uma kombi Flex ano 2006, vc sabe dizer se esse veículo possui somente um estágio da ventoinha, notei q ela arma o eletro ventilador com 102 graus acompanhando no scanner, aí a temperatura retorna para os seus 94, 96 graus. Obrigado e sucesso no canal !
Aí amigo blz, gostei do seu vídeo, meu gol G3 ta com esse problema de acionar o 2 estágio da ventoinha direto , fui no mecânico ele disse q pode ser bomba d'água, ou radiador entopido mas n falou dessa resistência não, me ajuda aí será q é só a resistência ou é d fato a bomba d'água ou radiador??
Meu FOX deu o mesmo problema, a ventoinha não ligava a primeira velocidade e o cavalete foi pro saco. Nesse momento o carro está lá por que o mecânico está tentando ver o motivo do primeiro estágio não ligar (suponho que pela demora não seja relé nem a resistência).
Amigo uma das conexões da admissão aquela que vem do anti chama e entra na admissão são duas. Um dos conectores estava solta do meu Zetec 1.6. percebi pq estava pouca a sucção no filtro. Isso interfere em consumo? Para que servem e o que vc acha que tava acontecendo além do barulho abusado de escape de ar.
Tenho um polo 2007, mais no meu caso parece ser ao contrário, minha vetuinha parece acionar somente o primeiro estágio, quando ligo o ar condicionado depois de um tempo a temperatura começa a aumentar. Provavelmente o problema será o mesmo né?
Obrigado, Mestre. Meu gol g6, deve estar somente com a segunda velocidade pois quando a temperatura chega no momento crítico, ventoinha liga por somente uns 10 segundos, mas nem dá pra encostar a mão no bloco de tao quente Essa é a velocidade de emergência? Pode ser A resistência,? Obrigado !
Será que pode ser a resistência e pode atrapalha a ventoinha liga pra fazer a circulação d água porque ando muito com o ar ligado aí pode ser que não tinha percebido será que se tiver com defeito atrapalha ela não arma e a água não circula e o carro ferve?
Coloquei uma ventoinha auxiliar no condensador do gol g5, to em duvida se posso ligar junto com a principal para q possa funcionar a primeira e segunda velocidade! Q dica vc pode me dar?
Boa estou com esse problema no meu gol G5, o marcador de temperatura não passa de 90 e o carro com cheiro de queimado, que chega a baixar a água do reservatório. e ninguém resolve. Foi retirada a válvula termostática, eliminei o ar quente.
Muito bom Ricardo. Ainda bem que levei a Montana até vc pois poderia vir a ter problemas maiores onde achava que era só um barulho chato o tempo todo. Agora tá tudo certo graças à Deus . Seu trabalho é muito bom. Continue assim . Parabéns.
@ onde fica amigo
@@mcg3800 Tá na descrição onde tá localizado
Pena que você não é de Manaus Ricardo porque aqui só tem mecânico safado que condena tudo pra vender peças e nem se quer sabe o real defeito do carro
Não tem como assistir seus vídeos e não dá like ! Show 👏👏👏
VC É O CARA, MUITO BOM MECÂNICO, FASENDO, TUDO CERTINHO....DEUS TE ABENÇOE, MUITO...
Muito boa sua explicação, creio que é o que está acontecendo com meu gol G5, a tampa do reservatório dágua não aguenta a pressão e estoura.mas qdo ligo o ar não acontece
Fala mano, assisti o seu vídeo a respeito da resistência da ventoinha, fiz os testes no multímetro e verifiquei que ela estava com problemas mesmo, o que fez eu notar, era que a ventoinha está demorando um pouco para acionar dava um start e desligava e logo em seguida acionava normal. Obrigado por compartilhar, sei que é fruto de muitos estudos, sou de SP, zona leste, vou te indicar para que tiver esses problemas. Valeu mano
meu gol G5,está com ventoinha demorando a liga,muitas das vezes,a água faz o barulho de fervendo
@@carlosmachadoirupi aparentemente o sensor de temperatura, que fica na carcaça da válvula termostática que não está lendo a tempo de acionar a ventoinha, ou tem ar no sistema
Parabéns meu nobre. Um dos melhores canais que já vi. continue assim ajudando muita gente. Abraços.
Mas uma grande dica do MESTRE Ricardo para quem tem motor EA 111, ajuda bastante 😁😁
É por isso que muita gente tem problema com esse motor ea111 e não trocar bomba d'água na hora certa.
Parabens por mais esse video trabalhei muito tempo com carro agora trabalho 17 anos com mecanica de lancha e estou voltando a trabalhar com carro e tenho aprendido muito com seus videos
Olo vcs e os cara .vidio legal .serviço bem feito ..amor no serviço e o compromisso ..parabéns .meu gol 4 tô sofrendo gastando passou em todas as ofina .ninguém deu jeito só dinheiro que foi
Valeu pela dica irmão.. Meu carro estáva desse jeito.. com sua dica resolver meu problema gol g5 .👍👍👍
Vc é o cara Ricardo , simplicidade é carisma , com certeza esse deslike é inveja de algum canal concorrente kkkk parabéns pela aula
Parabéns Ricardo diagnóstico perfeito , isso sim é ter um cuidado especial com os veículos dos clientes , mão suína clássica . Forte abraço amigo.
Vídeo muito bem explicado, tenho um gol g5 e com certeza a resistência também não está funcionando.
Quando liga o ar condicionado o primeiro estagio tem de ligar junto?
RICARDO,esses vídeos são top e divertido demais,kkk,,, aula e diversão,quer mais oquê,, valeu cara!!!! abraço!!!
Quando tiver oportunidade, mostre a diferença em regular válvulas com motor quente e frio(forma correta).
Regule o motor a quente, e no dia seguinte, quando frio, mostre as diferenças nas medidas!
Deve dar um vídeo legal.
salvou demais! eu mesmo fui la e troquei a resistência, que video toppp!
Dr tive problema no meu cosao troquei o eletro ventilador todo mas fusando um pouco descobrir que o terra tinha queimado bom video
@ blz, contenui com o bom trabalho se todos fezesse isso nao teria gambiara 👍🏼
Hoje peguei meu polo na mecânica. Foi trocada a junta do cabeçote. O mecânico me disse que meu carro só estava e está acionando a segunda velocidade da ventoinha e que por isso queimou a junta, mas como acusou um problema no ar condicionado no scaner ele disse pra eu arrumar o ar condicionado pra voltar a acionar a primeira velocidade da ventoinha e não passar mais dos 100 graus. Mas agora me parece que não tem nada a ver com o ar do meu carro não star funcionando e sim essa resistência que pode estar queimada. Esse fim de semana eu mesmo vou tirar ela é verificar. Obrigado pela dica.
Parabéns Vídeo TOP, melhor canal de mecânica do TH-cam
Obrigado pela dica, eu tenho o scanner elm327 e vi que a ventoinha está ligando apenas com 104ºc, já tive que trocar o cavalete d'água 2 vezes esse ano por causa de vazamento, na segunda troca vi que vazou por que a borracha de vedação derreteu, nenhum mecânico checou o resistor da ventoinha.
Olá, eu fiz o seguinte: a 1ª velocidade arma em 94ºC e demora baixar para 85ºC nos Gol G3 e G4. Eu simplesmente fiz um "jump" (ponte) na resistencia. Assim, a 1ª velocidade já arma com potência total e abaixa a temperatura mais rápido.
Explicação top, deu a dica e ainda explicou como medir a resistência. Vou checar isso amanhã na minha spacefox acredito que seja o mesmo caminho, fiquei na dúvida também de ser o rele do primeiro estágio também, mas vou tirar a resistência e medir, estando ok vou para o rele
Vídeo excelente, conteúdo de qualidade, parabéns amigo. Sucesso sempre 🙏🏼 🙏🏼
Humildade essência da vida obrigado irmão
ESSE VÍDEO ME SALVOU,
Adorei os memes cara parabéns pelo vídeo feito com muito conhecimento e descontração...
Obrigado pelas dicas meu amigo ...ótimo vídeo explicativo e direto
Amigo troquei hoje a ventoinha do meu gol G6, mas a mesma não armou , bati o meu lado esquerdo e ela ficou presa , comprei uma nova , troquei mas não funcionou nem ligando o ar condicionado, oque faço , compro uma resistência nova e um relé novo ?
Parabéns pelo vídeo... Acho que te conheço de algum lugar... Bem dizer sapopemba, Alberto Popovic..
Deus abençoe poderosamente muito obrigado
Muito bem explicado, com suas aulas tô montando o cabeçote do meu Corsa 1.6 vou testar a ventoinha também . Abraço Ricardo bora trabalhar kk
Ótimo video, amigo. Ajudou muito. Só tá misturado com outros vídeos que não têm a ver com o tema abordado. Mas vlw a intenção.
Entendi, mas se tirar fora a vávula termostática? Coloca essa peça nova e sem a vávula termostática nisdo a água passa livre evitando queimar junta de cabeçote aqui no norte já é muito quente o clima.
Show de bola, muito divertido seus vídeos.
Boa noite! Parabéns pelas ótimas explicações e vídeos. Possuo uma Spacefox 2008 e durante os cinco anos que estou com ela da superaquecimento. Possuo um scanner obd2 e faço o acompanhamento da temperatura diariamente. Com o ar ligado, percebo o acionamento da primeira fase, mas sem o ar ligado, a temperatura para acionamento da ventoinha somente nos 102 graus. Sou de Uberaba e durante o dia e muito quente até o início da noite. Pode estar havendo o mesmo defeito ou e normal está temperatura? Abraços e obrigado
Valeu pela dica eu tenho um gol g5 está com o mesmo problema....
Você trocou a resistência?Ficou bom?
Boa tarde vc e cara camarada.😂😂😂
Blz Ricardo!!! Mais uma dica top pra nós. São pequenos detalhes que fazem uma enorme diferença. Horrorizado com a Montana!! Esse serviço acredito que não foi feito por mecânico nem porcânico, pois pra fazer um serviço desse tem que ser muito equino mesmo. Cê tá loko, barbaridade!! Parabéns aí pelo ótimo trabalho, por mais um dificíl reparo bem sucedido. Sou fã do canal e dos ótimos trabalhos que faz. Aqui é like garantido, já chego de voadora kkkkkk. Tmj Ricardo, saúde, força e prosperidade sempre!! Forte abraço!!!!
Pow ricardo era esse video que eu queria ver mesmo, o meu carro ta com problema a ventoinha nao ta acionando no 1 estagio, ja fiz teste de rele ta tudo normal, e sensor temperatura tudo legal, acredito que seja problema do resistor , porque olhei o no resistor e ta meio queimado no chicote do plug. Mais um video excelente seu.
@ valeu amigao sempre ajudando a galera
Boa noite amigo eu tenho um Palio atrativo já fez a recarga de gás gela pouco para quando está em movimento começa a gela mas
Parabéns pelo canal qualquer dia desse vou passar na oficina
Bom demais. Muito bem explicado e o serviço bem executado. Parabéns! Já sou fã.
Muito boa a informação vc me tiror uma dúvida grande
Muito bom só faltou falar o sinal q sai da Central
Boa tarde irmão o meu e um polo 2005 a ventoinha já liga as duas e alta. Mas dispara com a temperatura no lugar certo no 90 grau
Muito bom vídeo! Amigo você tem ótima habilidade, para passar seus conhecimentos. Merece todo nosso respeito e eu peço que sempre faça vídeos. Abraços e fique com Deus.
Boa tarde camarada, no fox 2011 da minha irmã o ponteiro da temperatura grava nos 90° É não sobe mais, mas coloquei no obd e a temperatura chega a 100° aí aciona o eletro ventilador, desliga em 95°, não conheço o sistema desse carro e queria perguntar ao companheiro se é normal ou algo está errado
Parabéns Ricardo pela dica muito útil..abraço
Ricardo meu carro não aquece suficiente cara ja troquei valvula termostatica e senson de temperatura mas se for na estrada em oitenta cem km a temperatura nao passa do 70 graus
boa noite pcr,ótimo vedio,tenho um g5,vou fica atente na dica.
Amigo eu tenho um gol G2 .quando eu ligo o ar ele aumenta a temperatura e ferve e a ventoinha só fuciona no forte toda hora ....me ajuda
Esses parafusos torx linha GM é duido cara isso quando não tem que refazer a rosca na carcaça da bomba de òleo onde vai esse parafuso neh ? Ótimo vídeo !
Excelente conteúdo, muito rico em informações vlw Ricardo
👍👍👍👍 beleza de conteúdo, bem didático
Como sempre um ótimo vídeo,mas desse jeito quebrando as ferramentas dá um prejuízo..kkk
Muito bom essi diagrama elétrico !
Parabéns pelo vídeo amigo !!!,
Estou com uma kombi Flex ano 2006, vc sabe dizer se esse veículo possui somente um estágio da ventoinha, notei q ela arma o eletro ventilador com 102 graus acompanhando no scanner, aí a temperatura retorna para os seus 94, 96 graus. Obrigado e sucesso no canal !
Valeu Ricardo como sempre top um abraço
Motor EA 111 ? Deus me livre !
Nunca mais!!
No mais um ótimo vídeo.
Kkkkkk
Aí amigo blz, gostei do seu vídeo, meu gol G3 ta com esse problema de acionar o 2 estágio da ventoinha direto , fui no mecânico ele disse q pode ser bomba d'água, ou radiador entopido mas n falou dessa resistência não, me ajuda aí será q é só a resistência ou é d fato a bomba d'água ou radiador??
Meu FOX deu o mesmo problema, a ventoinha não ligava a primeira velocidade e o cavalete foi pro saco. Nesse momento o carro está lá por que o mecânico está tentando ver o motivo do primeiro estágio não ligar (suponho que pela demora não seja relé nem a resistência).
Por cara gostei do seu vídeo bem explicado valeu pela dica
Parabéns muito bom seus vídeos e muito bem explicado
Mecanicos mãos suínas tem em todo lugar leve seu veículo sempre em profissionais qualificados ou depois não reclame.
NA MORAL OBRIGADO PROFESSOR DR RICARDO !!! VC TEM QUE FAZER UNS CURSOS PRA QUEM QUER APRENDER NA BOA!
Show a explicação.
Muito bom, fox tambem da esse problema
Amigo uma das conexões da admissão aquela que vem do anti chama e entra na admissão são duas. Um dos conectores estava solta do meu Zetec 1.6. percebi pq estava pouca a sucção no filtro. Isso interfere em consumo? Para que servem e o que vc acha que tava acontecendo além do barulho abusado de escape de ar.
13:19 bomba d'água gritando....kkkkkkkkkkkk vc é um comédia mesmo kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
@ kkkkk racho de rir com essas palhaçadas nos vídeos, só faltou o teste drive e aquele gás pra ver se ficou bom mesmo kkk
Boa tarde! qual a temperatura para acionar o primeiro estagio da ventuinha da Zafira 2001 8v
Boa tarde amigo tenho um polo 2006 percebi que a ventoinha liga os 2 estágio d uma vez assim quando liga o ar-condicionado as duas liga ao mesmo tempo
Parabéns irmão adorei vídeo
Tenho um polo 2007, mais no meu caso parece ser ao contrário, minha vetuinha parece acionar somente o primeiro estágio, quando ligo o ar condicionado depois de um tempo a temperatura começa a aumentar. Provavelmente o problema será o mesmo né?
Parabéns. Vc é o cara
Meu gol g7 não arma ventoinha quando liga o ar , pode ser a resistência tbm ?
Excelente explicação 👏👏👏
Qual a temperatura de acionamento da primeira velocidade
Show de bola!Em caso de emergência pode jampear pra armar no 1*estágio?
Ótima explicação!
Show amigo, também sou mecânico
Obrigado, Mestre. Meu gol g6, deve estar somente com a segunda velocidade pois quando a temperatura chega no momento crítico, ventoinha liga por somente uns 10 segundos, mas nem dá pra encostar a mão no bloco de tao quente
Essa é a velocidade de emergência?
Pode ser A resistência,?
Obrigado !
Ricardo me ajude o meu Fox 2008 já aconteceu 2 veses o primeiro estágio da ventuinha da defeito
Termômetro a laser medi a temperatura exata ?
Ai e tecnico em... Top d+
Q vídeo top! Esses parafusos do tensor da GM é triste ! Nem rebatendo pra cima saiu?
Será que pode ser a resistência e pode atrapalha a ventoinha liga pra fazer a circulação d água porque ando muito com o ar ligado aí pode ser que não tinha percebido será que se tiver com defeito atrapalha ela não arma e a água não circula e o carro ferve?
esse kit de correa dentada que ta na prateleira da zen e bom ricardo ?
Coloquei uma ventoinha auxiliar no condensador do gol g5, to em duvida se posso ligar junto com a principal para q possa funcionar a primeira e segunda velocidade! Q dica vc pode me dar?
Boa estou com esse problema no meu gol G5, o marcador de temperatura não passa de 90 e o carro com cheiro de queimado, que chega a baixar a água do reservatório. e ninguém resolve. Foi retirada a válvula termostática, eliminei o ar quente.
Ricardo isso vale prá esse modelo carro sem ar condicionado
Por esse motivo ah alguma possibilidade de o carro quando esquenta, fica com dificuldade de funcionar?
Já tive um problema parecido...mas na velocidade ventoinha ar condicionado...resistor queimado.
Só funcionava velocidade 4.
@ clio sedan 2003 1.0 16v
Poderia me responder se quando o carro só aciona o segundo estágio ( velocidade mais rápida) acende luz de óleo?
Top
Vídeo nota 10
Na hora que não liga nem a 1ra nem a 2da velocidade e sensor da temperatura novo fusível tudo ok será que pode ser rele
7:05 o macetão tá na área kkk
@ kkkk, ele tá pagando o aluguel direitinho?? Kkk
@ kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
O fox so perde para pegeon e Marea ..ce é louco ... tem um fox que ama ferver e vazar oleo
Otimo video ricardo voce testou com o mulltimetro na escala de diodo ou en homs
Top dimais da conta, esse motor desse g5 é 1.6 ou 1.0?
@ Obrigado pela resposta, vou levar o meu ae na sua oficina vcs dar um grau o meu é um 1.6 Voyage g5 mesma coisa.
Ótimo vídeo, parabéns ganhou mais 1 inscrito sucesso tudo de bom, só uma dúvida consigo fazer esse mesmo teste num polo 2003?