Tego typu mocowanie i wypuszczenie sztycy z ramy jest bardzo piękne i bardzo kłopotliwe, bo tam najczęściej pęka rama (dokladnie w miejscu pęknięcia jest największe naprężenie). Wiele marek stosuje taki i podobny zacisk, ale są jeszcze marki mniejsze i większe, które mają fajne gravele i na szczęście nie idą w ten kibel.
I am sorry you had this problem. Funny enough the same thing happened to my Canyon Grail CF too (same generation as yours), but I only noticed it later. I also had a complete different problem with its integrated stem system which the authorized Canyon shop could not fix for 3 months and I decided to return the bike and got my money back. I then bought a "lightweight" aluminium gravel bike and I have been satisfied ever since. I don't need to worry about each single possible crack or anything on the frame and you can go as rough as you want.
@@CasualBikeRiding It was much more complicated than that. Since this whole stem repairing took so long and because of that I missed one cycling event, they first asked me to send the bike back to Koblenz for them to fix it. I sent them the bike and they said they repaired it, but because it took so long from the partner store, I was eligible to apply for a refund under warranty (with only 15% of the money being deducted). So yeah they supposedly fixed it and sent it back to me, but I didn't even open the box and I sent the bike back directly to them (I had paid originally 2999€ for the bike and I received something like 2700€ back). I bought a Rose Backroad AL and I am really happy with this bike. Have already done about 10,000km on it and some bikepackings with no single issue.
O kurde...prawie nowy rower... Ale jak mówisz, nie jest to pierwszy przypadek takiego pęknięcia. Ja już bym się bał, że jak mi pęknie drugi raz po gwarancji to będzie lipa....
Ja od dawna słyszę o pękających ramach Canyona i nigdy nic od Canyona nie kupię, a miałam być w posiadaniu Spectrala. Skończyło się na Scottcie i to była najlepsza decyzja.
Witam taki sam problem w tym samym miejscu pojawił mi się w Treku domani SL6, 3 lata temu oczywiście gwarancja uznana rama wymieniona tyle że na miejscu w autoryzowanym serwisie który spaprał robotę, przez 2 miesiące nie miałem ochoty nim jeździć nie przyklejenie jednej blaszki do karbonowej ramy spowodowało brak stabilizacji przedniej przerzutki łańcuch bez przerwy ocierał. Myślę że dobrze wybrałeś z odesłaniem roweru do producenta ale producent też popełnia błędy w tym roku kupiłem Trek Top Fuel 9.8 GX AXS i wyciek płynu na klamce hamulca sram level oczywiście rower przeszedł przegląd zerowy w znanym sklepie ,gdyż inaczej nie mogą sprzedawać wysyłkowo nikt niczego nie zauważył😂 mimo że klamka wpadała od razu jak się okazało źle zacisnęła się Oliwka na przewodzie hamulcowym dochodzącym do klamki więc czy to serwis czy producent już mnie nic nie dziwi... Ważne żeby wybierać firmę które nie robią pod górkę i uwzględniają gwarancję.
Jak dla mnie sztos !. Mega stabilnie się prowadzi rower w "średnim" chwycie, oraz daje odpocząć ręką i całemu ciału na dłuższych trasach. Komfort lvl PRO.
Wszystko pęka, ale chyba Canyon'y częściej :(. Na kanale YT Koglow też miał problem z ramą szosową Canyon'a i to 2 krotnie mu pękła jak u Ciebie przy sztycy...
Pytanie brzmi czy jest to pęknięcie karbonu, trzeba by zeszlifować lakier. Moja rama endurace tez ma takie, jestem długodystansowym testerem, jeżdzę, obserwuję.
też mam Grail cf sl na force axs latam już 2 lat a nic nie pęka tylko ze mam zwykłą sztyce nie tą oryginalną a też słyszałem że ponoć pękają w 2 lub 3 miejscach liczę na to że nic nie pęknie tak szybko
@@CasualBikeRiding może to nie być wina sztycy jakość ram teraz jest trochę gorsza niż kiedyś. Teraz to loteria z rowerem można trafić co nic nie będzie się działo. a tak samo można kupić co nawet po miesiącu już wyjdą wady produkcyjne
Canyon spoko działa, bo wymieniają, tak samo jest ze zwrotami. Ostatnio urwała mi się owijka, bo drugi raz poprawiałem po Niemcach (luzowała się po kilkudziesięciu km) i już nie wytrzymała kolejnego przewinięcia , wysyłają nową owijkę. Co do pękającej ramy to trochę lipa, bo widocznie Chinczyki im robią wadliwe :/ ps. miałeś opcję zwrotu roweru i zwrotu pieniędzy w takim przypadku?
Możliwe że poproszą o zdjęcie przeciętej obecnej ramy. Tak dzieje się np w przypadku wadliwych opon ale i ram u innych producentów. Trzeba przeciąć wadliwy towar, żeby wykluczyć że ktoś będzie z niego dalej korzystał / sprzedawał. Miałem taką sytuację z oponami w Specu, a znajomy z ramą w Treku
Dlatego unikam karbonu i nie jestem wrogiem postępu ale pracuję e branży metalowej i nikt nie przekona mnie, że karbon jest wytrzymalszy od metalu np.specjalnych stopów aluminium 6061,7005,itp.Czy Tytanu lub specjalnych stopów stali nierdzewnej!A trzeba być naiwnym wierzyć, że ten rodzaj karbonu to ten sam używany w branży motoryzacyjnej, przemysłowej czy samolotowej,itp.A zawodowców stać jest na takie felerne egzemplarze gorzej już ze zwykłym odbiorcom. Branża rowerowa pokusiła się o powiększenie oferty dla zwykłego odbiorcy bo jest to czysta ekonomia, proces wytworzenia takiej ramy jest trzy razy tańszy od procesu obróbki metali,nie potrzebnej są zaawansowane maszyny CNC,spawacze i dalszy proces obróbki do uzyskania perfekcyjnej geometrii i jakości a nawinięcie włókna z żywicą jest mniej czasochłonne i kosztownego a efekt "prawie" ten sam no potencjalnie reklamację są wliczone w straty.No ale dziś karbonowe ramy są takie trendy i każdy, prawie każdy chce mieć taki rower aby zaliczyć się do czołówki.Ja dlatego unikam już od 25 lat karbonu w swoich rowerach tylko aluminium,tytan i stal nierdzewna przede wszystkim karbon nie lubi naprężeń na polskim TH-cam jest cała masa filmów jak strzelały ramy typowych producentów i do jakich wypadków dochodziło przy tym za jakiś czas wymyślą księgowi-inzynierowie ramy z kartonu za grube tysiaki bo będzie bardziej ECO i założę się, że również znajdą się armatorzy tych rozwiązań S\F?😂
Ja z fuji i giantem wyleczyłem sie z carbonowych rowerów... do wyleczenia sie z carbonowych sztyc i sterowek tez jestem bliski... Po co to komu w codziennej jezdzie jesli nie sciga sie... wybieranie wibracj z szosy to jakiś mit... sztywnosc zalezy tez od roweru. Lekkośc 0,5kg (jesli dobrze pojdzie) to bardzo duzo i bardzo malo zarazem.
To nie pierwszy przypadek z Canyonem. Współczuję problemów. Ja mam Kellysa Soot 90 - jeździ czwarty rok, łupnął wiele razy to w dzirę w asfalcie to się przewrócił i uderzył górną rurą o kant krawężnika i nic mu nie jest tak, że nie przetestuję raczej obsługi reklamacji ... Podejrzewam że to ta nietypowa sztyca generuje te pęknięcia.
@CasualBikeRiding ona pracuje inaczej niż zwykła sztywna i generuje naprężenia promieniowe oraz wzdłużne równocześnie. Aluminiowa rama da radę ale karbonowa może tego nie wytrzymać. Chyba rok temu ktoś też prezentował taki sam problem. Ja używam sztywna sztyce toseek za 100 PLN która nie pracuje tzn nie wygina się jak to zwykle bywa tyle ze jest lekką dlatego ja włożyłem. Komfort cóż zapewnia siodelko - olałem redukcję mady tylek musi mieć wygodnie. a to lekkie siodelko dla mnie jest za twarde.
Na pewno nic mu nie jest? Uszkodzenie karbonu może być niewidoczne. Żeby zobaczyć trzeba prześwietlać. Np. Trek po takich sytuacjach radzi odesłać rower do nich na inspekcję.
Regeneracja karbonu się nie opłaca (koszt jest stosunkowo wysoki, podkreślam stosunkowo) i żadna firma zajmująca się tym nie da ci żadnej gwarancji a jak wiadomo obeznanym w temacie ważne jest jaki to splot z jakiego komponentu i karbon się starzeję w przeciwieństwie do metalu i stopów. Dlatego osobiście unikam w rowerze karbonu.
Karbon i wieczny stres w szukaniu pekniec, pol biedy jesli nie sa krytyczne, a co jesli cos po prostu odpada, to sie zdarza podczas jazdy... Jak sie wysyla rower do gwarancji kurierem bez pudelka oryginalnego, bo rower byl kupiony w sklepie stacjonarnym? Kurierzy nie patyczkuja sie z zadnym towarem chyba ze jest na palecie... bez pudla dotrze tam i z powrotem kupa pogietego zlomu i popekanego (karbon) duzo bardziej. Sklepik stacjonarny zapewne tez rowera odsylanego nie zabezpieczy zbyt dobrze, acz jakies pudlo moze skombinuja z innego rowera. Musze przyznac ze tak male pekniecie (po gwarancji) chyba daloby sie naprawic, moze nalezaloby dolozyc dookola troche karbonu, jakby pierscien wzmacniajacy, artysta karbonowy potrzebny zeby to wygladalo, bo samo zaspawanie pekniecia, to troche byloby malo, to jednak juz slabe miejsce wymagajace wzmocnienia struktury. Zaczna krazyc po rynku naprawiane ramy i czesci karbonowe...
nie przesadzajmy - kwestia żeby to nie była ultra lekka rama dla ściganta tylko solidna gravelowa wzmocniona i nic się nie dzieje. Mam karbonowego Kellys Soot 90 (tama jest Guerciotti Brera tak naprawdę) kilka lat , przeżył wiele uderzeń i nic mu się nie dzieje.
Mam dokladnie taka sama.ryse, w giancie. to nie musi byc zawsze karbon, moja w każdym razie- nie powiększa się od miesiecy a nie oszczędzam gravela. 🤷 jeżdże... obserwuje 🚴♂️🤷
@panwacekjuranski4679 nie wiem do czego pijesz ale widzisz , moim zdaniem jak i serwisu to tylko lakier wiec... uważam tak samo jak na kazdym innym i tyle. rowerow karbonowych mam z 5, mtb też wiec mam tyle o ile pojęcie ....
@@grzegorzmrozek4610 a jednak karbon jest w mtb i to tez do ostrych zjazdow, miejsce przy sztycy jest szczegolnie slabe. Sztyca wysunieta czesto na max 350 czy 400mm, buja nia nawet aluminiowa 27mm i peka tam gdzie peka. Za malo rezerwy wytrzymalosci albo jakosc licha i to co zgadza sie teoretycznie w cyferkach zawodzi w praktyce
Bo ramy są źle zaprojektowane w miejscu sztycy. Proszę popatrzeć na stare rowery stalowe . W tych miejscach schodziła się górna rura z tylną rura trójkąta. Siły ścinające się znosiły. Rama to kratownica. Nikt nie projektuje kratownic z przesuniętymi miejscami wiązań bo występują tam naprężenia . Wciśnięto ludziom kit i są konsekwencje. Proszę jeszcze raz zobaczyć stare rowery dolna rura trójkąta była równoległa do górnej rury. Rura podsidlowa do rury sterowej , a dolna do tylnej trójkąta i tak należy projektować rowery które mają być trwałe. Ale dziś głos mają marketingowcy a nie inżynierowie .
Tego typu mocowanie i wypuszczenie sztycy z ramy jest bardzo piękne i bardzo kłopotliwe, bo tam najczęściej pęka rama (dokladnie w miejscu pęknięcia jest największe naprężenie). Wiele marek stosuje taki i podobny zacisk, ale są jeszcze marki mniejsze i większe, które mają fajne gravele i na szczęście nie idą w ten kibel.
Porządna firma :) Pozdrawiam
I am sorry you had this problem. Funny enough the same thing happened to my Canyon Grail CF too (same generation as yours), but I only noticed it later. I also had a complete different problem with its integrated stem system which the authorized Canyon shop could not fix for 3 months and I decided to return the bike and got my money back. I then bought a "lightweight" aluminium gravel bike and I have been satisfied ever since. I don't need to worry about each single possible crack or anything on the frame and you can go as rough as you want.
Did Canyon offer you the money back on their own or did you ask them to stop repairing it and get the money?
If I may ask, what is your new bike?
@@CasualBikeRiding It was much more complicated than that. Since this whole stem repairing took so long and because of that I missed one cycling event, they first asked me to send the bike back to Koblenz for them to fix it. I sent them the bike and they said they repaired it, but because it took so long from the partner store, I was eligible to apply for a refund under warranty (with only 15% of the money being deducted). So yeah they supposedly fixed it and sent it back to me, but I didn't even open the box and I sent the bike back directly to them (I had paid originally 2999€ for the bike and I received something like 2700€ back).
I bought a Rose Backroad AL and I am really happy with this bike. Have already done about 10,000km on it and some bikepackings with no single issue.
Thanks for letting me know. We'll see how it goes for me. Congratulations on your new bike.
@@CasualBikeRiding fingers crossed! Thank you :)
O kurde...prawie nowy rower... Ale jak mówisz, nie jest to pierwszy przypadek takiego pęknięcia. Ja już bym się bał, że jak mi pęknie drugi raz po gwarancji to będzie lipa....
Liczę, że Canyon mnie z tym nie zostawi. Ale, może jestem naiwny.
Ja od dawna słyszę o pękających ramach Canyona i nigdy nic od Canyona nie kupię, a miałam być w posiadaniu Spectrala. Skończyło się na Scottcie i to była najlepsza decyzja.
Witam taki sam problem w tym samym miejscu pojawił mi się w Treku domani SL6, 3 lata temu oczywiście gwarancja uznana rama wymieniona tyle że na miejscu w autoryzowanym serwisie który spaprał robotę, przez 2 miesiące nie miałem ochoty nim jeździć nie przyklejenie jednej blaszki do karbonowej ramy spowodowało brak stabilizacji przedniej przerzutki łańcuch bez przerwy ocierał. Myślę że dobrze wybrałeś z odesłaniem roweru do producenta ale producent też popełnia błędy w tym roku kupiłem Trek Top Fuel 9.8 GX AXS i wyciek płynu na klamce hamulca sram level oczywiście rower przeszedł przegląd zerowy w znanym sklepie ,gdyż inaczej nie mogą sprzedawać wysyłkowo nikt niczego nie zauważył😂 mimo że klamka wpadała od razu jak się okazało źle zacisnęła się Oliwka na przewodzie hamulcowym dochodzącym do klamki więc czy to serwis czy producent już mnie nic nie dziwi... Ważne żeby wybierać firmę które nie robią pod górkę i uwzględniają gwarancję.
Dzięki za ten komentarz. Oczywiście dam znać jak się u mnie sprawa rozwinęła.
Kurde możliwe że to sam pęknięty lakier bo jednak karbon pracuje ale jak dadzą nową ramę to nie ma co się zastanawiać.
Jak się sprawdza ta podwójna kiera?
Jak dla mnie sztos !. Mega stabilnie się prowadzi rower w "średnim" chwycie, oraz daje odpocząć ręką i całemu ciału na dłuższych trasach. Komfort lvl PRO.
Przykra sprawa.
No nie ciekawie to fakt.
Wszystko pęka, ale chyba Canyon'y częściej :(. Na kanale YT Koglow też miał problem z ramą szosową Canyon'a i to 2 krotnie mu pękła jak u Ciebie przy sztycy...
Po fakcie trafiłem na ten filmik, jak szukałem czegoś na temat mojego defektu. Finalnie chyba sprzedał swój rower i kupił coś innego.
Pytanie brzmi czy jest to pęknięcie karbonu, trzeba by zeszlifować lakier. Moja rama endurace tez ma takie, jestem długodystansowym testerem, jeżdzę, obserwuję.
też mam Grail cf sl na force axs latam już 2 lat a nic nie pęka tylko ze mam zwykłą sztyce nie tą oryginalną
a też słyszałem że ponoć pękają w 2 lub 3 miejscach
liczę na to że nic nie pęknie tak szybko
Oby tak było, może faktycznie kluczem jest sztyca.
@@CasualBikeRiding A nie zacisk i sila dokrecenia? Nie peka wszak sztyca.
Na pewno nie. Wszystko dokręcone kluczem dynamometrycznym z siłą, jaką zaleca producent.
@@CasualBikeRiding może to nie być wina sztycy jakość ram teraz jest trochę gorsza niż kiedyś.
Teraz to loteria z rowerem można trafić co nic nie będzie się działo.
a tak samo można kupić co nawet po miesiącu już wyjdą wady produkcyjne
@@wilk762 Z ciekawości, jaką masz sztyce ?
Canyon spoko działa, bo wymieniają, tak samo jest ze zwrotami. Ostatnio urwała mi się owijka, bo drugi raz poprawiałem po Niemcach (luzowała się po kilkudziesięciu km) i już nie wytrzymała kolejnego przewinięcia , wysyłają nową owijkę. Co do pękającej ramy to trochę lipa, bo widocznie Chinczyki im robią wadliwe :/ ps. miałeś opcję zwrotu roweru i zwrotu pieniędzy w takim przypadku?
Hej, nie miałem opcji zwrotu roweru ani kasy. Od razu zaproponowali wymianę ramy.
Ciekawe czy to przez mocna pracę tej sztycy tak to pęka. Jednak ona się gnie dość sporo w porównaniu do innych sztyc karbonowych
A jak wymieniasz w niezależnym serwisie z dopłatą w kwocie 250 euro co się dzieje później z pękniętą ramą?
Zostaje u Ciebie tak mi się wydaje.
Możliwe że poproszą o zdjęcie przeciętej obecnej ramy. Tak dzieje się np w przypadku wadliwych opon ale i ram u innych producentów. Trzeba przeciąć wadliwy towar, żeby wykluczyć że ktoś będzie z niego dalej korzystał / sprzedawał. Miałem taką sytuację z oponami w Specu, a znajomy z ramą w Treku
A to ciekawostka.
Mam podobny problem. Odpisali mi, że to lakier.
Rower masz na gwarancji?
@@CasualBikeRidingMam Pęknięcie powstało po kilku jazdach
Dlatego unikam karbonu i nie jestem wrogiem postępu ale pracuję e branży metalowej i nikt nie przekona mnie, że karbon jest wytrzymalszy od metalu np.specjalnych stopów aluminium 6061,7005,itp.Czy Tytanu lub specjalnych stopów stali nierdzewnej!A trzeba być naiwnym wierzyć, że ten rodzaj karbonu to ten sam używany w branży motoryzacyjnej, przemysłowej czy samolotowej,itp.A zawodowców stać jest na takie felerne egzemplarze gorzej już ze zwykłym odbiorcom. Branża rowerowa pokusiła się o powiększenie oferty dla zwykłego odbiorcy bo jest to czysta ekonomia, proces wytworzenia takiej ramy jest trzy razy tańszy od procesu obróbki metali,nie potrzebnej są zaawansowane maszyny CNC,spawacze i dalszy proces obróbki do uzyskania perfekcyjnej geometrii i jakości a nawinięcie włókna z żywicą jest mniej czasochłonne i kosztownego a efekt "prawie" ten sam no potencjalnie reklamację są wliczone w straty.No ale dziś karbonowe ramy są takie trendy i każdy, prawie każdy chce mieć taki rower aby zaliczyć się do czołówki.Ja dlatego unikam już od 25 lat karbonu w swoich rowerach tylko aluminium,tytan i stal nierdzewna przede wszystkim karbon nie lubi naprężeń na polskim TH-cam jest cała masa filmów jak strzelały ramy typowych producentów i do jakich wypadków dochodziło przy tym za jakiś czas wymyślą księgowi-inzynierowie ramy z kartonu za grube tysiaki bo będzie bardziej ECO i założę się, że również znajdą się armatorzy tych rozwiązań S\F?😂
Szukam stojaka do swojego Canyona. Ten, ktory masz wpadł mi w oko. Chce coś zawby czyszcic napęd, rower itd. Polecasz?
Tak jest spoko, ale do stawiania roweru, nie zakręcisz korbą jeśli o to chodzi.
@ dzięki za info zatem
@@mrqciekDrobiazg
Stojaki z Lidla najlepsze do czyszcani i grzebania w rowerze
@@PiotrReszaka masz na mysli te Crivit tak?
Ja z fuji i giantem wyleczyłem sie z carbonowych rowerów... do wyleczenia sie z carbonowych sztyc i sterowek tez jestem bliski... Po co to komu w codziennej jezdzie jesli nie sciga sie... wybieranie wibracj z szosy to jakiś mit... sztywnosc zalezy tez od roweru. Lekkośc 0,5kg (jesli dobrze pojdzie) to bardzo duzo i bardzo malo zarazem.
Chyba niegdy nie miałeś sztycy karbonowej. Zwłaszcza takiej jak jest w tym rowerze- canyon s15 (regon cf3)
Ja tam w gravelu nawet widelec dałem aluminiowy. I mam spokój. Karbon to materiał "specjalnej troski".
@@jakubdobrosielski5709 Fajna jest ta piorowa sztyca karbonowa, kosztuje chyba z tysiac zl?
@@jakubdobrosielski5709 CF Allroad Pro Carbon Setback od ergona to chyba to samo,on to produkuje dla cayona tak się zdaje
@@SantosPL tak, napisałem to
To nie pierwszy przypadek z Canyonem. Współczuję problemów.
Ja mam Kellysa Soot 90 - jeździ czwarty rok, łupnął wiele razy to w dzirę w asfalcie to się przewrócił i uderzył górną rurą o kant krawężnika i nic mu nie jest tak, że nie przetestuję raczej obsługi reklamacji ...
Podejrzewam że to ta nietypowa sztyca generuje te pęknięcia.
Jest to całkiem możliwe, bo przeciążenia tam zapewne są duże.
@CasualBikeRiding ona pracuje inaczej niż zwykła sztywna i generuje naprężenia promieniowe oraz wzdłużne równocześnie. Aluminiowa rama da radę ale karbonowa może tego nie wytrzymać. Chyba rok temu ktoś też prezentował taki sam problem.
Ja używam sztywna sztyce toseek za 100 PLN która nie pracuje tzn nie wygina się jak to zwykle bywa tyle ze jest lekką dlatego ja włożyłem. Komfort cóż zapewnia siodelko - olałem redukcję mady tylek musi mieć wygodnie.
a to lekkie siodelko dla mnie jest za twarde.
Na pewno nic mu nie jest? Uszkodzenie karbonu może być niewidoczne. Żeby zobaczyć trzeba prześwietlać. Np. Trek po takich sytuacjach radzi odesłać rower do nich na inspekcję.
Dzięki za ten komentarz. Pomyśle o sztycy.
Lepiej było chyba tą 3 opcje dać, mieć nową ramę a starą dać do naprawy carbonu
Regeneracja karbonu się nie opłaca (koszt jest stosunkowo wysoki, podkreślam stosunkowo) i żadna firma zajmująca się tym nie da ci żadnej gwarancji a jak wiadomo obeznanym w temacie ważne jest jaki to splot z jakiego komponentu i karbon się starzeję w przeciwieństwie do metalu i stopów. Dlatego osobiście unikam w rowerze karbonu.
Karbon i wieczny stres w szukaniu pekniec, pol biedy jesli nie sa krytyczne, a co jesli cos po prostu odpada, to sie zdarza podczas jazdy... Jak sie wysyla rower do gwarancji kurierem bez pudelka oryginalnego, bo rower byl kupiony w sklepie stacjonarnym? Kurierzy nie patyczkuja sie z zadnym towarem chyba ze jest na palecie... bez pudla dotrze tam i z powrotem kupa pogietego zlomu i popekanego (karbon) duzo bardziej. Sklepik stacjonarny zapewne tez rowera odsylanego nie zabezpieczy zbyt dobrze, acz jakies pudlo moze skombinuja z innego rowera. Musze przyznac ze tak male pekniecie (po gwarancji) chyba daloby sie naprawic, moze nalezaloby dolozyc dookola troche karbonu, jakby pierscien wzmacniajacy, artysta karbonowy potrzebny zeby to wygladalo, bo samo zaspawanie pekniecia, to troche byloby malo, to jednak juz slabe miejsce wymagajace wzmocnienia struktury. Zaczna krazyc po rynku naprawiane ramy i czesci karbonowe...
nie przesadzajmy - kwestia żeby to nie była ultra lekka rama dla ściganta tylko solidna gravelowa wzmocniona i nic się nie dzieje. Mam karbonowego Kellys Soot 90 (tama jest Guerciotti Brera tak naprawdę) kilka lat , przeżył wiele uderzeń i nic mu się nie dzieje.
Jaka waga zawodnika ?
Maksymalnie 83
Pęknięcia zdarzają się w rowerach wszystkich producentów. Uwaga!!! nie dotyczy Canyona - tutaj to norma.
Mam dokladnie taka sama.ryse, w giancie. to nie musi byc zawsze karbon, moja w każdym razie- nie powiększa się od miesiecy a nie oszczędzam gravela. 🤷 jeżdże... obserwuje 🚴♂️🤷
Chlopaku uważaj na siebie. Pomyśl o sprzęcie do twardego MTB, mega doznania.
@panwacekjuranski4679 nie wiem do czego pijesz ale widzisz , moim zdaniem jak i serwisu to tylko lakier wiec... uważam tak samo jak na kazdym innym i tyle. rowerow karbonowych mam z 5, mtb też wiec mam tyle o ile pojęcie ....
Niestety sporo ostatnio tych pęknięć ram od canyon.
Po fakcie też to zauważyłem.
Trzeba bylo brac Treka z dozywotnia gwarancja na rame
Nie chciałem Treka. 6-letnia gwarancja Canyona w zupełności mi wystarcza.
Nie pierwszy to canyon który widzę z pęknięciem rury podsiodlowej...coś jest nie halo z tymi rowerami
To prawda, po fakcie tez widziałem wiele takich pęknięć.
co z tego że jest gwarancja jeśli tyle jest roboty z załatwianiem wszystkiego: zdjęcia, maile, pakowanie etc....koszmar
No tak już jest z wysyłkowym sklepem. Miałem opcję zrobienia tego na miejsce, ale terminy bardzo odległe.
@@CasualBikeRidingto mając drugą rame czekać na termin a tu jeździć obserwować?
@@salurggabsolutny zakaz ze strony canyona. Sam też nie chce ryzykować.
Canyon i wszystko jasne...
Canyon ma jede z gorszych ram. Zdają sobie z tego sprawę. Straszne gie.
Karbon nie nadaje się do rowerów grawelowych i MTB, tylko Alu i stał a waga jest bez znaczenia i tyle w temacie
@@grzegorzmrozek4610 a jednak karbon jest w mtb i to tez do ostrych zjazdow, miejsce przy sztycy jest szczegolnie slabe. Sztyca wysunieta czesto na max 350 czy 400mm, buja nia nawet aluminiowa 27mm i peka tam gdzie peka. Za malo rezerwy wytrzymalosci albo jakosc licha i to co zgadza sie teoretycznie w cyferkach zawodzi w praktyce
Bo ramy są źle zaprojektowane w miejscu sztycy. Proszę popatrzeć na stare rowery stalowe . W tych miejscach schodziła się górna rura z tylną rura trójkąta. Siły ścinające się znosiły. Rama to kratownica. Nikt nie projektuje kratownic z przesuniętymi miejscami wiązań bo występują tam naprężenia . Wciśnięto ludziom kit i są konsekwencje. Proszę jeszcze raz zobaczyć stare rowery dolna rura trójkąta była równoległa do górnej rury. Rura podsidlowa do rury sterowej , a dolna do tylnej trójkąta i tak należy projektować rowery które mają być trwałe. Ale dziś głos mają marketingowcy a nie inżynierowie .