@@leonardihighperformance amigo Buendía desde México, como puedo contactarte, tengo un Peugeot 208 GT 2014, estoy teniendo varios problemas con el, ya lo lleve a varios mecánicos especialistas y no le dan a las fallas
Buenas tardes, soy el hijo del dueño, quien hizo que lleve el auto a Darío, el auto impecable, es mas, haciendole unos viajes mejoro aun mas. Un genio!
Como siempre un maestro. Me encantan tus videos de diagnóstico, ojalá todos los mecanicos fuesen tan dedicados y prolijos como lo eres tu. Un abrazo desde Chile
Excelente video.-sumamante didactico.- excelente trabajo haciendo todas las pruebas para no improvisar giladas..un capo sinceramente, lastima que estoy en Cba, sino ya sabria sin dudas el taller para mi 308 hdi.- Gracias
muy buen video leonardi como siempre chequeando todas las posibilidades sobre la falla que presentaba y llegar a que chupaba aire a través del porta-filtro un maestro!!! muy buen trabajo mis slds.puede respirar tranquilo el dueño xq cayo en buenas manos.
Dario... antes que me olvide por seguir viendo el video... Hay un RECALL... que quita ese antisonoro que para el ruido de los inyectores... les quita ventilacion, y los recalienta...
Excelente video, yo miraría también que no chupe aire por los conectores grises que van a la filtrera, con las vibraciones pueden tener un desgaste interno y cuando paras el motor chupa aire de los conectores y se vacía el circuito.
Excelente trabajo, amigo, una demostración de que cuando se aplican los conocimientos con un buen método de diagnosis siempre se llega a la avería. Saludos desde España.
Muy buen laburo flaco,sobre todo esta buenísimo que lo grabes para que el cliente vea lo que se esta cobrando. No soy mecánico,pero me gusta ver gente laburando bien!!!. Abrazo y éxitos en tu vida
Buena reparación y un veredicto muy certero, de paso se le limpian algunas cosas de carbonilla y a rodar, cliente satisfecho por el buen hacer de Leonardi. Un saludo desde España también para todos los mecánicos que trabajan con pasión las averías y para que los clientes salgan contentos del taller.
Hola como esta en ocaciones sigo muchos videos de mecanica de diferentes marcas es la primera vez q sigo mecanicas de Peugeot me gustan por q son trabajos reales en los vehiculos q Dios te siga Dando conocimientos para q puedas seguir aportandos soluciones a problemas me gusta y apaciona mucho la mecanica Gracias por las informaciones
Sos un capo Leonardi jajaja , trabajo de investigación como los mecánicos de antaño , todavía me acuerdo de nuestro 309 diésel y del 205 diésel , la concha de su hermana para cebar los filtros diésel ( que conste que soy nacido y criado en España 🇪🇸 ).
Tuve el mismo quilombo con el porta filtro de una partner 1.9 diesel. Los animales que la arrancaban a la mañana, le reventaron la bata de tanto darle arranque.
Jajaja tal cual !!! No podes dejar de ver hasta que encuentra la falla !!! La verdad un genio , me quitó el sombrero para saludar a un hombre haciendo un excelente trabajo !!!! Gracias
Leonardi te mando un abrazo grande bien hecho el diagnóstico soy de Mendoza mi nombre es Adrián lo que veo más sin autos diesel y ahora empecé con los nafteros . Justo estoy con un c4 sx 2000 16v donde medi presion de combustible y me marca 4 bar de presion pero calienta falla y se para es naftero . Nuevamente un abrazo grande Saludos a tu equipo . Yo trabajo en la calle y espero tener un lindo talle como el tuyo éxitos!!!☺
Ese mismo problema tiene el botón de purga del 206 q pistones por la chupada de aire y ala mañana no te deja prender el auto porque todo el gasoil se va al tanque muchos le ponen una pera pero yo le cambié la cuba exelente video como siempre igual no cambio mi 206 diesel
Si se te vuelve el gasoil ponele una valvula anti retorno. La perita es una porqueria se termina rompiendo y chupa aire. La pera ya trae adentro una valvula antiretorno
Buenisimaa tengo un c4 con la misma falla y no he podido encontrarla lo he llevado a talleres y nada y gracias a este video y el sensei de la mecanica ya se lo q tengo q cambiar . Mi auto le pasa lo mismo enfrio como dice aqui y ya en caliente no pana nada tampoco se mueve como cohete o como antes solo aveces solo aveces agredecido eres un maestro
Llevo su trabajo pero diste con el fallo ahí vi el comentario del cliente. No estubo mal la prueba de los inyectores y vi el banquero. Buen trabajo Dario. Un fuerte abrazo amigo.
Estos vídeos si que valen la pena que feo cuando desarmas medio motor y no encontras nada bold, excelente trabajo lastima que solo me dejan poner un like
Buenas noches, muy buenos tus videos, admiro como trabajas y lo que sabes, ojala que alla quedado bien ese hso 308, me gustaria saber tu opinion sobre chipear un disel turbo? Ej 407 tdi.. gracias y saludos!
hola dario estuve viendo tu video del pistoneo y que el purgador del filtro no se ponia duro y solucionaste.te felicito.yo tengo una berlingo hdi 16valvulas y tambien me pistonea pero mi filtro es diferente ya de fabrica tiene como si fuera la perita para purgar.la pregunta es:debe ponerse tambien dura?ya que en mi caso no ocurre.siempre esta blanda.como dije mi camioneta pistonea.desde ya gracias
Hola, antes que nada quiero agradecer la informacion que aportas. Justo tengo ese mismo problema con el mismo motor, me has dado esperanza para solucionar el problema cambiare el porta filtro. Ojala le atine XD un saludo.
Había una campaña de peugeot por el problema de pistoneo en los HDI 1.6, te actualizaban el software de la ecu y se solucionaba, la versión nueva del software tenia un mapeo que evitaba el pistoneo
Tenes alguna referencia de eso. Se que hubo varios recall pero nunca nos enteramos de ninguno. Estoy tratando de buscarlos para ir a la consecionaria a que hagan todos pero la verdad hasta ahora solo encontre un recorte de diario del de la manta del capot.
@@sergiopadin La unica data que tengo es que cuando salio el c4 cinco puertas con el motor hdi 1.6 muchas unidades pistoneaban entre 2000 y 3000 rpm incluso saliendo en primera sin que el motor haga fuerza y en los concesionarios actualizaban la ecu gratis por ser un problema de fabrica
Me comentaron esto de que te actualizaban la ecu, yo tengo falla en dos cilindros pero funcionan bien, no tienen perdida de potencia ni acusan fisicamente falla alguna. Llame a Peugeot y dicen que reciben de año 2013 en adelante el mio es 2012, así que no se donde actualizar la ECU ahora, para ver si con esto lo soluciono.
@@by_cepi sabes que llame a peugeot y me dijeron que mi unidad tenia solo un recall de lo del cierre del baul. Una cagada porque una reprogramacion de la ecu suena mejor que solo reprogramar la bsi. Mas cuando perdi dos inyectores, aunque para mi la culpa la tiene la esponja antisonora que no deja ventilarlos
Hola... muy buenos videos..!!!!! EXELENTES... La mono del hombre, es complicada...😂. Ese camarógrafo es tremendo... mándalo a hacer lo que sabe...😂 Soy Gustavo el primo de Lucas.. Gran abrazo
Mira yo llevo 20 años en España trabajando en un taller que hasta hace 4 años éramos servicio citroen aquí el 90% son diesel y ese sistema de inyección continental es una basura los inyectores fallaban todos incluso había campañas para cambiar los 4 juntos yo particularmente lo que hacíamos era cambiarlos de sitio codificados y montar todo borrar averías entregarlo y si repetía la avería se veía si cambiava de cilindro porque esos inyectores en situación de trabajo a temperatura alta y presión máxima era cuando fallaban
Hola! Temgo una igual 2013 y en frio me dan ganas de prenderlo fuego de como anda, hay veces q arranca bien y sale andando bien y en otros dias pareciera q anda mejor, voy a realizar esa prueba y te voy a decir, tiene 26.000km el auto
Hola Leonardo a mi me pasa lo mismo entra aire entra a la bomba y falla. Puede ser que sea los o.ring de los conectores. Lo puse directo colo lo colocaste vos y no viene nada de aire. El porta filtro no tiene retencion? Porque se vuelve el gasoil al tanque.
Buenos día amigo Leonardo excelente video dende Venezuela isla de margarita. Amigo queria hacerte una pregunta tengo un citroen c4 motor 2.0 año 2005 no marca el cuenta revoluciones ni alumbra ese es el que va ariba del volante
Hola dario excelente trabajo..Justo vi los inyectores y me dio pie ala pregunta..sirve para algo los limpia inyectores cada tanto o no sirven para nada?
Muy bueno, el tema del los inyectores quien hace cargo de mandarlo a revisar ya que no se hace en tu taller, se lo cobras al cliente o va por tu cuenta ya que estaban bien.
Excelente máquina, solo un aporte, creo que hubieras ganado tiempo haciendo una prueba de compresión relativa en vez una prueba de compresión cilindro a cilindro. Saludos máquina
@@leonardihighperformance Hola dario para mi es un gusto participar de tu canal muy buenos tus videos. La compresion relativa es la que se hace a traves del osciloscopio con una pinza amperométrica en el cable positivo del arranque midiendo los picos de consumo en Amperes se pueden comparar la diferencia de compresión entre cilindros Esta técnica es más bien usada en motores complicados v6 o v8 como Explorer por ejemplo se ahorra mucho tiempo usando esta técnica pero para mí particularmente es mejor usar la que usaste vos porque es un motor bastante sencillo para usar esa herramienta. Para mí siempre es mejor usar un compresometro para medir la compresión me parece más preciso
Buenas tardes, soy nuevo en el canal. Te quería hacer una consulta. Tengo un Peugeot 308 HDI como ese, le cambiamos el inyector diésel y el vendedor del repuesto nos dijo que eso hay que programarlo con un escanner. El asunto es que yo tengo 2 escaneres: uno es el ScanMaster (programa de pc) y el otro es un Konnwei, que es manual. Y no he encontrado ningún video que explique como hacer la programación con estos escaners. Quisiera saber si podrías indicarme que debo hacer en mi caso.
Eso hay que parametrizarlo con escaner original o bosch o alguno bien copado. Mas allá de eso el procedimiento es bastante complejo y largo de hacer. Requiere varios requisitos y sobre todo autopista y cuanto mas vacia mejor
Hoñ m te va?geniales tus videos,una consulta,tengo una partner 1.6hdi 2012,hace cm un año y medio le di un pequeño choque, m.empeso a falla cuando se pincho.la mangera del turbo se la cambie y ahora me tira la falla de un cable cortado,cual sensor suele tener más problemas?desde ya gracias y disculpa que te joda.
SEGUN EL SCANER LA FALLA O ERROR CORRESPONDE A Circuito del sensor de presión de conducto de combustible y no lo puedo encontrar @@leonardihighperformance
te hago una consulta tengo un 408 hdi, se me queda limitado a 2000 rpm intermitente, aveces lo hace, aveces cuando dejo el auto apagado le doy arranque y funciona normal, alguna idea que puede ser? . muy buen trabajo
Hola buenas tardes..tengo mi citroen berlingo 2017 y se me restringe ..me tiro codigo p0087 y parte bien, no tira humo..pero al acelerar se pone modo emergencia...quería saber donde esta la bomba de.combustible ayuda por favor
El dueño dijo entre los comentarios, que se solucionó el problema.. bien ahí Leonardi! Cualquier otro le echaba la culpa al inyector y te hacía comprar uno al pedo.
Hola tengo un citroen C4 1.6 edhi de 2011, me da fallos P0266 P0263 P0269 y P0272, lo borro y al tiempo vuelven a salir, el coche arranca bien pero el relanti es inestable hasta que se calienta, unos 3-4 minutos si esta muy frio, de vez en cuando, me lo ha hecho 4 veces en un año, durante unos 2-3 minutos me da fuertes tirones como si soltara y acelerara, en dos ocasiones al acelerar fuerte para adelantar, se me encendió fallo esp y avería motor, la avería motor roja se fue pero siguió lo del esp, pare en una zona segura, lo cerré y deje descargar las centralitas y arranco sin problemas. El coche tiene 227000 Km, a los 60000 en garantía me cambiaron el porta filtro de combustible, decían que cogía aire, puede ser que se haya estropeado otra vez?? Gracias
Una pregunta. Se dedican solamente a Peugeot ?? Porque vi que todos los autos en el taller son de esa marca y están todos con el capot abierto. En lo personal los motores de última generación de Peugeot son propensos a fallar mucho y por la complejidad muy difíciles de diagnosticar. Al final es el conocimiento e iniciativa de la vieja escuela la que permitió encontrar la solución al problema que el scanner no puede detectar. Motores poco confiables...
Hola amigos, tengo un Peugeot 408 1.6 16 v mi problema, en ciudad calienta normal pero cuando agarro ruta se enfría prácticamente todo, ya cambié el termostato y sensor y sigue igual, qué puedo hacer saludos
@@leonardihighperformance gracias por tu respuesta, en realidad lo hizo un mecánico , se cambió todo pero puso genérico. Y sigue igual. Vos decis que puede ser ése el problema.? Muchas gracias, te sigo siempre en tu programa de TH-cam
Hoy purgué el termostato, revisé a "ojímetro" que la carcasa no esté dañada y miré el sensor que no esté desconectado. Pero cuando purgué no salió burbuja de aire. Si sigue frío, te voy a pedir un turno.
@@juancazanabria2449 sacas el filtro de aire, y lo tenes ahí bien cómodo. Tiene los tornillos que va contra el block y tiene creo que es de plástico al menos el mío es así
Hola amigo tuvimos muchos problemas con los filtro WEGA o se paraba y no arrancaba mas y eso que eran los que mandaba Peugeot por si te sirve como dato un abrazo.
Esos filtros de plástico de Peugeot están mal diseñados, dan mucho problema. Chupan aire por la cebadora, hasta incluso los nuevo no duran mas que poquito tiempo. Mejor anularlos y colocarle otro de lata.
poca gente labura como vos tengo autos desde los 17 tuve desde audi tt hasta un 504 que se caía a pedazos, hoy ya tengo 30años, si algo fue con lo que renegué mas que con el propio vehículo fue con los mecánicos poco capacitados, pero vos estas a otro nivel deberías capacitar gente desde 0 y que también puedan hacer perfeccionamientos, porque la verdad que con el 95% de los mecanicos uno reniega y cuando uno ve uno de tus videos te das cuenta que les falta conocimiento, capacidad.
Muchas gracias. No sabes lo difícil que es encontrar gente con ganas reales de capacitarse. Por suerte los 2 chicos que están con migo hoy ya son oficiales mecánicos y vienen todos los días con ganas de aprender. Es mas yo aprendo de ellos también.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 71 วันนี้!! คู่เอก "ทรงชัยน้อย vs รักษ์"](http://i.ytimg.com/vi/_AGPnq2p6Js/mqdefault.jpg)
![ไหล่อ่อน (Soft Shoulder) - Atom ชนกันต์ [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/HUWl53msBQY/mqdefault.jpg)
Soy el dueño de ese 308, excelente trabajo de Dario, ahora el auto es otro.
Muchas gracias por tu trabajo, un capo.
Gracias a vos por confiar y por el aguante. Me alegro mucho que aya sido solo eso 💪💪💪
Qué placer ver cómo te trataron el auto, y cómo abordaron la solución. Hasta te dan ganas de que le pase algo para llevarlo
Es un capo...
@@leonardihighperformance hola te consulto que tan malo es el hdi ( dv6 )
@@leonardihighperformance amigo Buendía desde México, como puedo contactarte, tengo un Peugeot 208 GT 2014, estoy teniendo varios problemas con el, ya lo lleve a varios mecánicos especialistas y no le dan a las fallas
Buenas tardes, soy el hijo del dueño, quien hizo que lleve el auto a Darío, el auto impecable, es mas, haciendole unos viajes mejoro aun mas. Un genio!
Muchas gracias maestro. Me alegro mucho que funcione bien y lo puedan disfrutar
Impecable. Cuanto tiempo invertido. Que lo reconozca el cliente es lo mejor que te puede pasar.
Esto me hizo acordar porque en diesel viejos el vaso del filtro era de vidrios
Felicitaciones Maestro por sus trabajos!! Admirable su honestidad!! X muchos Señores mecanicos como usted!! Saludos desde Berazategui.
Muchas gracias
Genio, Total..!! Ojalá, vean los clientes..!! Lo que se reniega en encontrar las fallas.. Un abrazo grande..
Excelente!El diagnostico increible
una chupada de aire en un HDI te vuelve loco,a mi me paso en un 207, muy buen trabajo Dario como siempre abrazo grande
Como siempre un maestro. Me encantan tus videos de diagnóstico, ojalá todos los mecanicos fuesen tan dedicados y prolijos como lo eres tu. Un abrazo desde Chile
Gracias por compartir el diagnóstico abrazo grande
Grande Capó sos el mejor. Saludos desde ya gracias por la enseñanza.
Muy buen trabajo, no esperaba menos!
Excelente video.-sumamante didactico.- excelente trabajo haciendo todas las pruebas para no improvisar giladas..un capo sinceramente, lastima que estoy en Cba, sino ya sabria sin dudas el taller para mi 308 hdi.- Gracias
muy buen video leonardi como siempre chequeando todas las posibilidades sobre la falla que presentaba y llegar a que chupaba aire a través del porta-filtro un maestro!!! muy buen trabajo mis slds.puede respirar tranquilo el dueño xq cayo en buenas manos.
Muchas gracias
hola leonardi gracias por tanta informacion valiosa y de primera saludos
De todos es sabido que cuando el pajarito no se pone duro, problema seguro.... 😂 Saludos y buen trabajo.
Bueno video, saludo de Francia.
Felicitaciones por excelente trabajo impecable
Muchas gracias
Me gustan tus videos desde España, y con la humildad que los haces siendo un gran mecanicoe encantan los nobres que poneis a las poezas y sintomas.😅
Muchas gracias
Dario... antes que me olvide por seguir viendo el video...
Hay un RECALL... que quita ese antisonoro que para el ruido de los inyectores... les quita ventilacion, y los recalienta...
Excelente video, yo miraría también que no chupe aire por los conectores grises que van a la filtrera, con las vibraciones pueden tener un desgaste interno y cuando paras el motor chupa aire de los conectores y se vacía el circuito.
te felicito amigo Jorge de San luis
Excelente trabajo, amigo, una demostración de que cuando se aplican los conocimientos con un buen método de diagnosis siempre se llega a la avería. Saludos desde España.
Tal cual
Muy buen laburo flaco,sobre todo esta buenísimo que lo grabes para que el cliente vea lo que se esta cobrando. No soy mecánico,pero me gusta ver gente laburando bien!!!. Abrazo y éxitos en tu vida
Muchas gracias
Buena reparación y un veredicto muy certero, de paso se le limpian algunas cosas de carbonilla y a rodar, cliente satisfecho por el buen hacer de Leonardi. Un saludo desde España también para todos los mecánicos que trabajan con pasión las averías y para que los clientes salgan contentos del taller.
Muchas gracias
Abrazo , gracias por compartir
Leo sos un sabueso de las fallas como las rastreas hasta encontrarlas pieza por pieza paso x paso muy bueno saludos.
Muchas gracias
Hola como esta en ocaciones sigo muchos videos de mecanica de diferentes marcas es la primera vez q sigo mecanicas de Peugeot me gustan por q son trabajos reales en los vehiculos q Dios te siga Dando conocimientos para q puedas seguir aportandos soluciones a problemas
me gusta y apaciona mucho la mecanica Gracias por las informaciones
Muchas gracias
Gracias flaquito otra cosa más q aprendí abrazo
Buenisimoooo
Sos un capo Leonardi jajaja , trabajo de investigación como los mecánicos de antaño , todavía me acuerdo de nuestro 309 diésel y del 205 diésel , la concha de su hermana para cebar los filtros diésel ( que conste que soy nacido y criado en España 🇪🇸 ).
Un dolor de huevos
Tuve el mismo quilombo con el porta filtro de una partner 1.9 diesel.
Los animales que la arrancaban a la mañana, le reventaron la bata de tanto darle arranque.
Que buen video felicidades desde Colombia lo sigo
Muchas gracias
Que buen video! Saludos desde Chile!
Muchas gracias
Son buenísimos éstos videos. Son como películas de suspenso.
Muchas gracias
Jajaja tal cual !!! No podes dejar de ver hasta que encuentra la falla !!! La verdad un genio , me quitó el sombrero para saludar a un hombre haciendo un excelente trabajo !!!! Gracias
Leonardi te mando un abrazo grande bien hecho el diagnóstico soy de Mendoza mi nombre es Adrián lo que veo más sin autos diesel y ahora empecé con los nafteros . Justo estoy con un c4 sx 2000 16v donde medi presion de combustible y me marca 4 bar de presion pero calienta falla y se para es naftero . Nuevamente un abrazo grande Saludos a tu equipo . Yo trabajo en la calle y espero tener un lindo talle como el tuyo éxitos!!!☺
Muchas gracias. Yo también vengo muy de abajo y trabaje muchos años en la calle. Dale para delante que lo vas a lograr
Ese mismo problema tiene el botón de purga del 206 q pistones por la chupada de aire y ala mañana no te deja prender el auto porque todo el gasoil se va al tanque muchos le ponen una pera pero yo le cambié la cuba exelente video como siempre igual no cambio mi 206 diesel
Si se te vuelve el gasoil ponele una valvula anti retorno. La perita es una porqueria se termina rompiendo y chupa aire. La pera ya trae adentro una valvula antiretorno
Buenisimaa tengo un c4 con la misma falla y no he podido encontrarla lo he llevado a talleres y nada y gracias a este video y el sensei de la mecanica ya se lo q tengo q cambiar .
Mi auto le pasa lo mismo enfrio como dice aqui y ya en caliente no pana nada tampoco se mueve como cohete o como antes solo aveces solo aveces agredecido eres un maestro
Muchas gracias
Llevo su trabajo pero diste con el fallo ahí vi el comentario del cliente.
No estubo mal la prueba de los inyectores y vi el banquero.
Buen trabajo Dario.
Un fuerte abrazo amigo.
Muchas gracias
Estos vídeos si que valen la pena que feo cuando desarmas medio motor y no encontras nada bold, excelente trabajo lastima que solo me dejan poner un like
Muchas gracias
Buenisimo!!!!!!💪
Crack total!!!
Buenas noches, muy buenos tus videos, admiro como trabajas y lo que sabes, ojala que alla quedado bien ese hso 308, me gustaria saber tu opinion sobre chipear un disel turbo? Ej 407 tdi.. gracias y saludos!
Muy bueno 🎉🎉
Hola, como que se te quemo los papeles ja pero lo resolviste con sentido común. Sos muy bueno. Abrazo
Muchas gracias
hola dario estuve viendo tu video del pistoneo y que el purgador del filtro no se ponia duro y solucionaste.te felicito.yo tengo una berlingo hdi 16valvulas y tambien me pistonea pero mi filtro es diferente ya de fabrica tiene como si fuera la perita para purgar.la pregunta es:debe ponerse tambien dura?ya que en mi caso no ocurre.siempre esta blanda.como dije mi camioneta pistonea.desde ya gracias
Hola, antes que nada quiero agradecer la informacion que aportas. Justo tengo ese mismo problema con el mismo motor, me has dado esperanza para solucionar el problema cambiare el porta filtro. Ojala le atine XD un saludo.
Suerte con eso y muchas Gracias
"ARGENTINO" Como siempre una clase mas de mecánica, gracias.
Bravo!!!!!
Había una campaña de peugeot por el problema de pistoneo en los HDI 1.6, te actualizaban el software de la ecu y se solucionaba, la versión nueva del software tenia un mapeo que evitaba el pistoneo
Tenes alguna referencia de eso. Se que hubo varios recall pero nunca nos enteramos de ninguno. Estoy tratando de buscarlos para ir a la consecionaria a que hagan todos pero la verdad hasta ahora solo encontre un recorte de diario del de la manta del capot.
@@sergiopadin La unica data que tengo es que cuando salio el c4 cinco puertas con el motor hdi 1.6 muchas unidades pistoneaban entre 2000 y 3000 rpm incluso saliendo en primera sin que el motor haga fuerza y en los concesionarios actualizaban la ecu gratis por ser un problema de fabrica
Me comentaron esto de que te actualizaban la ecu, yo tengo falla en dos cilindros pero funcionan bien, no tienen perdida de potencia ni acusan fisicamente falla alguna. Llame a Peugeot y dicen que reciben de año 2013 en adelante el mio es 2012, así que no se donde actualizar la ECU ahora, para ver si con esto lo soluciono.
@@by_cepi sabes que llame a peugeot y me dijeron que mi unidad tenia solo un recall de lo del cierre del baul. Una cagada porque una reprogramacion de la ecu suena mejor que solo reprogramar la bsi. Mas cuando perdi dos inyectores, aunque para mi la culpa la tiene la esponja antisonora que no deja ventilarlos
Hola... muy buenos videos..!!!!! EXELENTES...
La mono del hombre, es complicada...😂.
Ese camarógrafo es tremendo... mándalo a hacer lo que sabe...😂
Soy Gustavo el primo de Lucas..
Gran abrazo
Jajajajajaja un capooooo
30:17 sigue pasando burbujas
Es normal ese burbujeo, cuando el combustible ingresa en el riel común, a 1600 BAR las burbujas desaparecen por compresión.
Mira yo llevo 20 años en España trabajando en un taller que hasta hace 4 años éramos servicio citroen aquí el 90% son diesel y ese sistema de inyección continental es una basura los inyectores fallaban todos incluso había campañas para cambiar los 4 juntos yo particularmente lo que hacíamos era cambiarlos de sitio codificados y montar todo borrar averías entregarlo y si repetía la avería se veía si cambiava de cilindro porque esos inyectores en situación de trabajo a temperatura alta y presión máxima era cuando fallaban
Buen dato para tener en cuenta. Muchas gracias. Yo ya cambie varios pero porque directamente se han quemado
Me comentaron que la goma espuma que cubre los inyectores hace que no circule aire y se quema la electronica de los inyectores.
Hola! Temgo una igual 2013 y en frio me dan ganas de prenderlo fuego de como anda, hay veces q arranca bien y sale andando bien y en otros dias pareciera q anda mejor, voy a realizar esa prueba y te voy a decir, tiene 26.000km el auto
Ojalá me leas y pueda tener alguna respuesta tuya! Gracias
Tendría que evaluarlo. Me parece raro con tan pocos km que pase eso
Hola
Al Peugeot 308 al levantar la varilla del nivel de aceite sopla aceite ?
Hola Leonardo a mi me pasa lo mismo entra aire entra a la bomba y falla. Puede ser que sea los o.ring de los conectores. Lo puse directo colo lo colocaste vos y no viene nada de aire. El porta filtro no tiene retencion? Porque se vuelve el gasoil al tanque.
Se borro el codigo? Y otra pregunta tiraba humo tambien? Saludos y exelente trabajo
disculpen mi ignorancia que : "empezo a pistonear" ?
Hola dario que tengas una buena semana! Que paso con la bmw cuando sale la segunda parte? Un abrazo
Hola como estas? Ya lo tengo preparado. El sábado la subo. En la semana les cuento la historia del 407💪💪💪
Buenos día amigo Leonardo excelente video dende Venezuela isla de margarita.
Amigo queria hacerte una pregunta tengo un citroen c4 motor 2.0 año 2005 no marca el cuenta revoluciones ni alumbra ese es el que va ariba del volante
Hay que revisarlo
@@leonardihighperformance gracias amigo y esa caja de ese mismo carro automática motor 2.0 cuarto litros llevar de aceite
Hola dario excelente trabajo..Justo vi los inyectores y me dio pie ala pregunta..sirve para algo los limpia inyectores cada tanto o no sirven para nada?
Si sirven a modo preventivo si se los utiliza bien y a conciencia. No sirven para solucionar un problema
Y que piensas de los que ponen aceite 2 t al diesel cada 10 mil kms a esos motores?? Están locos o funciona??
El mismo problema tenía en el 206 diesel del 2.001, se hizo de todo y no andaba, se cambió por un filtro tipo M Benz 1114😅
Me pasó con mi 205 diesel. El problema es que el portafiltro de ese motor , tiene tendencia a joderse. Creo que el orring que lleva en la base.
😂😂😂😂 lo mismo hice yo allá por el 2005 en un 206, pero filtro de Ford fiesta D del 94!!!
Muy bueno, el tema del los inyectores quien hace cargo de mandarlo a revisar ya que no se hace en tu taller, se lo cobras al cliente o va por tu cuenta ya que estaban bien.
Como va a ir a cargo del taller? No se los hizo cambiar, y para eso hay que probar que están en buenas condiciones, es parte del diagnóstico.
Se mandan a probar con el consentimiento del cliente y obviamente el costo corre por su cuenta
Excelente máquina, solo un aporte, creo que hubieras ganado tiempo haciendo una prueba de compresión relativa en vez una prueba de compresión cilindro a cilindro. Saludos máquina
Y eso como seria?
Este es físico no mecánico .... pero la ecuación de Einsten no aplica maquina.
@@leonardihighperformance
Hola dario para mi es un gusto participar de tu canal muy buenos tus videos. La compresion relativa es la que se hace a traves del osciloscopio con una pinza amperométrica en el cable positivo del arranque midiendo los picos de consumo en Amperes se pueden comparar la diferencia de compresión entre cilindros Esta técnica es más bien usada en motores complicados v6 o v8 como Explorer por ejemplo se ahorra mucho tiempo usando esta técnica pero para mí particularmente es mejor usar la que usaste vos porque es un motor bastante sencillo para usar esa herramienta. Para mí siempre es mejor usar un compresometro para medir la compresión me parece más preciso
@@leonardihighperformance En este vídeo te puedes hacer una idea th-cam.com/video/A4eLMhF62VU/w-d-xo.html
@@leonardihighperformance Gracias nuevamente máquina por tu canal, por tu tiempo.
TENIA MAS AIRE QUE UN PAQUETE DE PAPAS FRITAS LAYS COMO 100PRE DE 10 TUS TRABAJOS DARIO
Nitrogeno traen los paquetes de snacks adentro
Hola, donde queda taller?
Una duda. Ese auto no lleva una bomba de baja en el tanque? Digo porque no era necesario la perita en ese caso. Exelente video compañero
Si tiene perita o boton no lleva bomba de llenado 🤷♂️
Buenas tardes, soy nuevo en el canal. Te quería hacer una consulta. Tengo un Peugeot 308 HDI como ese, le cambiamos el inyector diésel y el vendedor del repuesto nos dijo que eso hay que programarlo con un escanner. El asunto es que yo tengo 2 escaneres: uno es el ScanMaster (programa de pc) y el otro es un Konnwei, que es manual. Y no he encontrado ningún video que explique como hacer la programación con estos escaners. Quisiera saber si podrías indicarme que debo hacer en mi caso.
Eso hay que parametrizarlo con escaner original o bosch o alguno bien copado. Mas allá de eso el procedimiento es bastante complejo y largo de hacer.
Requiere varios requisitos y sobre todo autopista y cuanto mas vacia mejor
Hoñ m te va?geniales tus videos,una consulta,tengo una partner 1.6hdi 2012,hace cm un año y medio le di un pequeño choque, m.empeso a falla cuando se pincho.la mangera del turbo se la cambie y ahora me tira la falla de un cable cortado,cual sensor suele tener más problemas?desde ya gracias y disculpa que te joda.
La verdad ni idea lo que me preguntas
Buenas tardes. Dario, me pregunto como arrancaba con tanto aire en la cañeria?
Yo tambien. Solo para hacerme renegar
Muchos Peugeot 🤔
No termine de ver el video, pero puede estar chupando aire por el Oring del sensor de agua...
Me podrias ayudar von la falla P0193 de un peugeot diesel 3008 1.6 año 2013 , donde esta hubicado para cambiarlo , por favor
Que es lo que queres cambiar?
SEGUN EL SCANER LA FALLA O ERROR CORRESPONDE A Circuito del sensor de presión de conducto de combustible y no lo puedo encontrar @@leonardihighperformance
Dario, porque nunca tenes autos TDI del grupo VAG? No se rompen tan seguido como los HDI o no te dedicas a esos motores?
Cada tanto hay, pasa que no hice nunca videos.
Hola capo ! es HDI 16v como la Berlingo 2011 ?
No … es 1.6 HDi 8 válvulas
Nesecito llevarte un 308 hdi ,direccion x favor o celular ?
te hago una consulta tengo un 408 hdi, se me queda limitado a 2000 rpm intermitente, aveces lo hace, aveces cuando dejo el auto apagado le doy arranque y funciona normal, alguna idea que puede ser? . muy buen trabajo
Tendría que revisarlo pero al menos algún código de falla que este gravado
Hola me gustaria saver donde esta tu taller para llebar una berlingo hdi que me esta volviendo loco
En el canal hay una pestaña que dice informacion
Buenas te hago una consulta tengo un 308 gti con 99000 km a que kilometraje se cambia la Cadena gracias
Depende mucho del mantenimiento
El primer aviso es cuando hace ruido en el arranque en frio
Hola buenas tardes..tengo mi citroen berlingo 2017 y se me restringe ..me tiro codigo p0087 y parte bien, no tira humo..pero al acelerar se pone modo emergencia...quería saber donde esta la bomba de.combustible ayuda por favor
Que motor tiene?
El dueño dijo entre los comentarios, que se solucionó el problema.. bien ahí Leonardi! Cualquier otro le echaba la culpa al inyector y te hacía comprar uno al pedo.
O le desarman el motor🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Lo primero es comprobar el ingreso de combustible ,la compu no lo dice...
Hola tengo un citroen C4 1.6 edhi de 2011, me da fallos P0266 P0263 P0269 y P0272, lo borro y al tiempo vuelven a salir, el coche arranca bien pero el relanti es inestable hasta que se calienta, unos 3-4 minutos si esta muy frio, de vez en cuando, me lo ha hecho 4 veces en un año, durante unos 2-3 minutos me da fuertes tirones como si soltara y acelerara, en dos ocasiones al acelerar fuerte para adelantar, se me encendió fallo esp y avería motor, la avería motor roja se fue pero siguió lo del esp, pare en una zona segura, lo cerré y deje descargar las centralitas y arranco sin problemas. El coche tiene 227000 Km, a los 60000 en garantía me cambiaron el porta filtro de combustible, decían que cogía aire, puede ser que se haya estropeado otra vez?? Gracias
Habria que evaluarlo
Una pregunta. Se dedican solamente a Peugeot ?? Porque vi que todos los autos en el taller son de esa marca y están todos con el capot abierto. En lo personal los motores de última generación de Peugeot son propensos a fallar mucho y por la complejidad muy difíciles de diagnosticar. Al final es el conocimiento e iniciativa de la vieja escuela la que permitió encontrar la solución al problema que el scanner no puede detectar. Motores poco confiables...
Un poco de todo
Hola , tengo un peugeot 308 1.6 diesel 2016, me saltan unas fallas.
Esp asr defectuoso
Abs
Y falla en el motor,
Hay que revisarlo
Hola buenas me puedes decirme porque mi coche pierde potencia alguna veces un partner 1.6 hdi de 2007
No, no podria sin revisarla
@@leonardihighperformance donde tienes taller
Como te explote una bateria como a mi no te pondrias al lado de ella....
Jajaja no arreglaron nada. Siguió igual. Cuánto salió ese arreglo ??
Hola amigos, tengo un Peugeot 408 1.6 16 v mi problema, en ciudad calienta normal pero cuando agarro ruta se enfría prácticamente todo, ya cambié el termostato y sensor y sigue igual, qué puedo hacer saludos
Pusiste termostato original?
@@leonardihighperformance gracias por tu respuesta, en realidad lo hizo un mecánico , se cambió todo pero puso genérico. Y sigue igual. Vos decis que puede ser ése el problema.? Muchas gracias, te sigo siempre en tu programa de TH-cam
Hoy purgué el termostato, revisé a "ojímetro" que la carcasa no esté dañada y miré el sensor que no esté desconectado. Pero cuando purgué no salió burbuja de aire. Si sigue frío, te voy a pedir un turno.
Como se purga el termostato
@@juancazanabria2449 sacas el filtro de aire, y lo tenes ahí bien cómodo. Tiene los tornillos que va contra el block y tiene creo que es de plástico al menos el mío es así
Hola amigo tuvimos muchos problemas con los filtro WEGA o se paraba y no arrancaba mas y eso que eran los que mandaba Peugeot por si te sirve como dato un abrazo.
lamentablemente se labura mucho esa marca en los lubricentros, en internet comparan la calidad de esos filtros y es mala!
Esos filtros de plástico de Peugeot están mal diseñados, dan mucho problema. Chupan aire por la cebadora, hasta incluso los nuevo no duran mas que poquito tiempo. Mejor anularlos y colocarle otro de lata.
20 años y a Peugeot le sigue entrando aire por el circuito de combustible.
CAPO !!!
poca gente labura como vos tengo autos desde los 17 tuve desde audi tt hasta un 504 que se caía a pedazos, hoy ya tengo 30años, si algo fue con lo que renegué mas que con el propio vehículo fue con los mecánicos poco capacitados, pero vos estas a otro nivel deberías capacitar gente desde 0 y que también puedan hacer perfeccionamientos, porque la verdad que con el 95% de los mecanicos uno reniega y cuando uno ve uno de tus videos te das cuenta que les falta conocimiento, capacidad.
Muchas gracias. No sabes lo difícil que es encontrar gente con ganas reales de capacitarse. Por suerte los 2 chicos que están con migo hoy ya son oficiales mecánicos y vienen todos los días con ganas de aprender. Es mas yo aprendo de ellos también.
@@leonardihighperformance yo tengo ganas reales, cuando gustes
Buenisimo!!!!!!💪