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Invalorable el tiempo que te tomas en explicarnos y transmitir tus experiencias. Mil gracias y a la espera de mas videos. Te mando un fuerte abrazo GS desde Fcio Varela!!!
@@gsmecanica tengo un Ds pero vivo en Colombia y es literalmente imposible que las arregle acá en mi país .. por concesonario sale costosa pero adicional toca pedirla importada y es demorada. Que posibilidad de hacertela llegar y repararla allí en tu país ...creo q los costos no superarían el costo de una nueva
Excelente explicacion!, descubri tu canal hace 3 años cuando compre mi primer thp, un 408 en terapia intensiva, pase por todas, desde cambio de valvulas, distribucion, caja de agua, catalizador, lambda y si .. la bomba de alta, por cuestiones del destino ahora lo tengo que largar y me que quedo con otro thp, un c4 .. el fantasma de la bomba de alta vuelve a aparecer!! ojala esta aguante muchos km mas
Gracias por tus videos me han ayudado mucho, tengo un carro igual al del video con cod P0087 y P0172 en frio, en caliente y cuando coje presion mido los parametros y estan bien, borro códigos y el carro queda Perfecto sin fallas, cuando el se enfria vuelve a arrancar salen los códigos mientras calienta y toma presión. Pareciera que se desimpresiona el sistema pero me fui parte por parte de las mangueras y estan bien, Que me aconsejaS , PARA MI ES MUY IMPORTANTE SU CONSEJO. Muchas gracias.
Gracias por tu video!! tengo lo mismo en un mini s cooper 2007, motor peugeot he cambiado todo y he reparado la bomba 5 veces... me dicen que compre una nueva y pensaba en Ali express? que opinas tu? desde ya mil gracias
Hola saludos desde Ecuador excelente video te felicito, tengo una duda me puedes decir que aceite usa la bomba, especificaciones y la marca que utilices vos gracias
Da gusto escucharte crackkkkkk!! Tengo un 207 GTI modificado y justo ahora estoy reparando la bomba, las cosas se rompen en todos los autos, esto es así. Y hoy en argentina es todo carisimo. Una bomba dura no menos de 4 años o el equivalente a unos 80 mil km, no? Si es así el costo beneficio es analizable creo yo. Mi auto no lo cambio porque hay cada batata qué sale arriba de un palo y estos bichos vienen súper equipados y dan mucha satisfacción al manejarlos y subirse. Abrazo y gracias por tu laburo
Si totalmente, todas las marcas tienen problemas con las bombas de alta... son delicadas realmente. Pero a disfrutar ese GTi que la rompe! Que le modificaste che?
Hola se puede linpiar la electrovalvula por q tengo un problema con mi cocha en frio temblequea y cuando esta caliente el motor y pasa las 3.00 resoluciones comienza. Comienza a fallar
Una pregunta espero me la puedan responder, saben que problemas hay por el que no suministra bien el aceite? Ya compre 2 bombas y se ponchan a 26 de prufindad
AMIGO TE PIDO AYUDA!! EL ESCÁNER ME TIRO FALLA DE INYECTOR 2 CAMBIAMOS LOS 4 INYECTORES Y CUANDO TERMINAMOS DE SCANEO Y ME RECIEN AHÍ ME TIRA LA FALLA P0087 FALLA DE PRECION DE NAFTA PERO ANTES DE CAMBIAR LOS INYECTORES NO ME TIRABA ESA FALLA
espectacular tu video, tengo esa misma bomba y tiene problemas porque el auto funciona muy disparejo, ahora con tu explicacion mandare a repararla a ver si es posible para no tener que comprar una nueva que me sale muy caro...muchas gracias por la explicacion!!!
Hola estimado podrías decirme que torque llevan los 3 tornillos de la bomba de alta presión del 408 sport 163cv la tengo montada y falta el ajuste final
Hola, tengo un Hyundai Accent diesel 2007, me da falla 0087 y p1185, se le hizo toda la electrónica, la ECU está bien, se cambió la válvula de presión de riel ( lado izquierdo), se puso la bomba de alta presión en un banco de pruebas ( está bien ) ,me fajaron con la tarifa, se apaga a las 2000 rpm, cual puede ser la causa ???. Gracias desde Uruguay.
Hola Master te hago una consulta, tengo un C4 Lounge THP y se me rompió la bomba de nafta la de baja y el mecánico le puso una de otro auto que tiene 3 BAR de presión. Eso me afecta en algo al funcionamiento de la Bomba de Alta Presión ¿?
Buen día! Consulta, la bomba tiene un sonido característico tipo grillo??? La bomba de alta manifiesta con algún sonido si el aceite requiere el cambio? Muy buenos videos y muchas gracias!
Hola Gonzalo, estas recibiendo autos? tengo un 3008 con dtc p0087, ya le cambie las bujias y bobinas por dtc p1336. 1337. 1338, esos se borraron pero ahora salio el p0087 con sintomas de p0087.
Hola que tal, tengo una peugeot partner patagonica hdi que arroja error 087 y 093. Se cambio el filtro de gasoil y nada. Se contolo con el scaner la bomba de alta presión y los valores son los normales con una pequeña fluctuación en los mismos cuando se enciende el aire acondicionado. Note que al probarla de andar sin aire, no arroja ningún error, pero si lo enciendo al rato vuelve a aparecer. Alguna sugerencia?
Tengo un 308 thp, y en la primera encendida en frío funciona con dificultad, y al pasar un par de minutos toma temperatura el motor y se estabiliza, será falla de bomba de alta ?? Saludos
Hola buenas te hago una consulta! Repare la bomba de un 308 hace un año y empezó con de nuevo a fallar controle la bomba de baja y me tira 6bar esta bien eso o es mucho y me puede tirar falla por exceso de presión de baja?
gracias por los videos!! una consulta tengo un c4 lounge THP el auto arranca y regula perfecto, pero al exigirlo un poco y de golpe salta la falla del motor. Apago el auto y la falla se va del tablero hasta que vuelvo a exigir, circulando en Ciudad no hay fallas. Me ha pasado que en autopista acelerando muy despacio o progresivamente, sin exigir el auto, no aparece la falla y alcanza altas velocidades. puede ser la bomba de alta? muchas Gracias!
Hola genio, cómo estás? Te hago una pregunta: si la bomba de alta tiene problemas, salta en el escáner? Compré un 308gti, lo escaneamos y tiró todo normal. Cómo me daría cuenta que la bomba no quiere más? Síntomas?.Gracias!!!
Hola! excelente video gracias a ti pude cambiar mi bomba y sobre esto tengo una consulta, a traves de diagbox pude hacer la configuracion de reemplazo de esta ya que tiene la opcion mediante restaurar pieza, pasa que al hacerlo me tiro el erro p0087 "presion medida en el rail de inyeccion inferior a la consigna" habré instalado mal las lineas de alta y baja que van a esta? quedo atento, saludos.
Mi querido che te saludo desde México; automóvil Mini cooper S turbo modelo 2008 motor R56 N14 4 cilindros 1.6 litros salió en el escáner obd de marca konnwei el código P3091 el coche en el tráfico acelerar,frenar, detenerse acelerar frenar, detenerse acelerar frenar detenerse después de unos 40 min, o más de tráfico, en una de esas frenadas y llevar a el carro a pararlo completamente por estar frenado el coche de adelante; en ese proceso de parar , se siente que el carro se jalonea cómo que quisiera apagarse y se ven las revoluciones muy bajas en el tacómetro unas 400 o 500; cómo puede apagarse el carro a como que no se apague; y siguiendo con más tráfico y al llegando a una subida pronunciada ahí si pummmmm se apagó,y me cuesta 5 o más Min de intentos de volverlo a encender, no se si mientras eso quizá se enfríe y vuelve a encender; podrías hecharme la mano Bro; no se si sea la bomba de alta presión de combustible o el sensor del riel de combustible ya que a mí no me da el codigo P0087 cómo a ti ,me da el P3091 soy subscriptor de tu canal y apoyo con los likes en tus videos que por cierto son muy buenos ; en espera de tus comentarios gracias
hola bro perdón que te moleste pero tngo un 308 thp 150cv y me tira el error p0299, le cambia la manguera de admisión del turbo y no se solucionó el problema, tengo que cambiar la tapa válvula ahora debido a q esta perdiendo, puede ser por eso el error? o quizás la pcv ya esté mala y con el cambio de la tapa se solucione?
bro cambie mi bomba y el auto sigue fallando, diafragma media 27.7, hay que resetear la ecu con scanner o algo por el estilo para que identifique la nueva bomba?? cabe recalcar que la cambie sin ningún fallo en el scanner, solo marcaba mezcla muy rica y no mantiene el relenti y se apaga
Estimado, muy bueno su video, lo veo desde Chile y por acá este motor, con esta bombita da mucho dolores de cabeza y su cambio es millonario.... me podría dar un valor estimado de la reparación de esta bomba allá en Argentina? acá el concesionario solo cambia este repuesto y su valor es sobre un millón de pesos chilenos. mi auto es un DS5 año 2015. saludos.
Hola, muy buenos tus videos, tengo un problemita en mi Peugeot 5008 del año 2013, y es que cuando lo apuro un poco, en revoluciones de más de 3.000 tiene un quedada, esto sucede en todas las velocidades, desde la segunda marcha, no tiene problemas de arranque ni nada, si lo llevo con cambios cortos, no pasa nada, quisiera saber si vos podrías evaluar si es la bomba de baja o de alta presión, como puedo hacer para comunicarme contigo, y me des un turno para que lo revises, desde ya agradezco tu tiempo, y te reitero miro todos tus videos sobre motores THP. Gracias y Saludos.
Excelentes tus videos! Llegue buscando info sobre problemas de arranque del thp. Segun lo que comentas y en tu experiencia, un filtro de combustible sucio puede ser causa de insteabilidad del arranque y fallos de baja presion de combustible esporádicos? Tengo un c4 thp que a veces falla en en primer rranque y como que se apaga, ahi salta el check engine. Pero despues anda normalmente. Si al arrancar lo acelero, no falla. Podria ser el filtro algo sucio y que no le llegue la presión correcta desde la bomba de baja? La de alta tiene unos 40 mil kms. Gracias!
@@analauramelendez1425 jaja tengo el mismo drama, mi mecanico dice que es la bomba de baja, la cambié por una alternativa que hace 3 a 3,5 bares, pero pierde potencia :(
Buenas tardes, consulta, tengo un peugeot 3008 motor thp (nafta), año 2012, lo lleve por un proble que me falta presion, lo hice Escanear en algunas casas de arreglo, en uno de ellos me cambiaron la bomba de alta presion (nueva), pero aun asi no tenia la misma fuerza que tenia antes del problema, despues de 6 meses volvi a tener el mismo problema, lo lleve de nuevo al taller donde me arreglaron la bomba de alta, y al escanearlo nuevamente le salta el problema CON CODIGO P0087, pero esta vuelta me dice que tengo que cambiarle el AFORADOR CON BOMBA, en conclusione mi auto no tiene fuerza y creo que es el mismo problema del principio, segun me dijo que no se puede reparar la bomba de alta presion. Seria correcto cambiarle el AFORADOR DE BOMBA si me registra el error P0087?
a mi me dijeron eso amigo! tengo problemas de presión, pero el mecánico dijo que no era la Bomba de Alta, porque el problema es solo al darle arranque al motor, luego al acelerar no hay problema... pero al apagarlo y que pase un rato vuelve el mismo problema al arrancar el motor.... El cambié la bomba al aforador pero no es lo mismo, me dijeron que esta hacia 3 a 3,5 bares de presión y la original da 5 bares al parecer...
Excelente explicación, muy clara para los que no sabemos de motores o conocemos muy poco 👌🏻, la verdad hace tiempo venia con ganas de cambiar mi 207 compact por un 208 GT (usado obviamente) pero teniendo cuenta que esos THP son taan delicados y sus fallas siempre son las mimas (caras de reparar) me pa que me quedo con el TU5JP4 sin turbo pero sin tanto problema, una pena porque son muy lindos estéticamente los modelos que traen esos motores, pero claramente no son para el que va a laburar todos los días, hay que estarles mucho encima y tener la plata para mantenerlos. Saludos!
Buenas cómo estás ? El 208 gt que se fabrica a partir del 2016 no trae los problemas del Thpum que lo tienen los de 156 CV, el 208 gt trae 165 hp y ningún problema. Te lo digo por qué tengo un 207 gti 156hp thp y un 208 gt thp! Saludos.
Video espectacular, eres un crack. Sabes si todos los thp tienen filtro de gasolina, es que compré uno de segunda mano y al hacerle el mantenimiento me dijo el mecánico que lo lleva en el depósito y que no se cambia, es C4 del 2011 y tiene 156cv
Hola, Gs yo la cambien hace un año, en la agencia y los 4 injectores, tenia 110 mil km ahora a los 143 me vuelve a saltar la misma falla, que podria ser? porque la bomba es nueva original y los injectores lo mismo.
Bro, lo lleve al servicio oficial una de las cosas q le cambiaron fue la electroválvula de distribución. Tengo un ds4 desde q le cambiaron eso el auto ya empezó a salir más lento cuando suelto el freno e incluso se me apago una vez.. los dé nation ( servicio oficial me dicen q hay q cambiar el aforador con bomba. Soy de Santa Fe capital y la verdad no conozco un mecánico de confianza .. como me gustaría llevarlo con vos
Hola, compré un C4 THP 2016 usado con 49.000 kms, en ciudad anduvo bárbaro, en ruta al exigirlo un poco apareció la maldita falla del motor con ese ruido tan molesto y después queda encendida la luz de service. Lo llevé a taller oficial Citroen y les rogué que me digan si era algo grave para reclamar a la agencia en donde compré el auto (hay 3 meses para reclamar) me dijeron que ya estaba arreglado. Al tiempo en ruta otra vez apareció el error de falla en el motor, lo llevé nuevamente, me hablaron de que había un problema con una mariposa, que lo dejaron solucionado...viajando a San Luis por la ruta 7 me volvió a aparecer el fallo...el auto se queda sin fuerza, sin potencia, anda pero a 130 km/h, no más...y sin potencia para sobrepasos. Me quiero matar...ya pasaron los 3 meses, no le puedo reclamar a la concesionaria y me tengo que hacer cargo del arreglo...aunque en los talleres oficiales no lo saben arreglar...investigando un poco veo que puede ser la bomba de presión. Puedo contactarme con vos para llevarte el auto? saludos
@@C4LOUGETHP Efectivamente!! fue la electrovalvula del turbo, por suerte me pasó en otro momento del país, pidieron el repuesto, tardó 15 días, me cobraron $30.000 y me hicieron 12 cuotas sin intereses. Desde entonces el auto anda una joya. Hoy sería un tema conseguir ese repuesto seguramente.🤙
Debo hacerle el service de 80 k con cambio de bujías y cambiarle el líquido refrigerante+frenos a mi 208 GT thp como te puedo contactar para realizar el servicio
Excelente explicacion.. impecable.. pero me quedo una duda.. sin scaner como puedo saber si me falla el cuerpo de mariposa o la boma de alta? en mi caso el auto regula perfecto solo sale falla del motor cuando lo acelero fuerte o con la velocidad crucero, el error en pantalla se borra apenas apago el auto y vuelvo a encender. mil gracias por la ayuda puegeot thp
Hola Diego, gracias! Mirá sin scanner es dificil determinar 100% algunos tipos de problemas, pero por lo general el error en la bomba de alta se da acompañado a un arranque en frio muy tembloroso que luego de unos pocos minutos se acomoda. En algunos casos más extremos puede ser que falle la aceleración dado que no cumple con el requisito de presión que el rail necesita. Suerte con eso! Gon
Me pasa lo mismo en un c4, el auto regula bien, pero al exigirlo un poco ahí salta la falla del motor. Apago el auto y la falla se va del tablero hasta que vuelvo a exigir un poco el auto, generalmente en autopista o en ruta porque circulando en Ciudad no hay fallas. Me ha pasado que en autopista acelerando muy despacio o progresivamente, sin exigir el auto, no aparece la falla y alcanza altas velocidades.
Hola. Estoy enganchado a tus vídeos. Soy de España y tengo un problema que aquí no saben que es, te comento por si me puedes dar una pista. Mi coche es un Citroen c4 grand picasso thp de 156 cv, y el tema es que aparte de la pérdida de potencia al pisar el acelerador que da microtirones, cuando para en un semáforo y salgo al cabo de 1 min o algo más sale una humareda blanca y lis nd añicos no saben bien que puede ser. Me tiene loco. Tienes alguna idea? Gracias
Excelente la explicacion y el detalle que le pones en cada video, tengo un 308 thp y me gustaria que lo revises, soy de zona norte, como te puedo ubicar? Gracias saludos
Excelente explicación Tengo un drama con mi 308 GTI El motor se paró de la nada Tiene chispa y combustible Lo que no tiene es compresión 1 cil. 75 psi 2 cil. 25 psi 3 cil. 50 psi 4 cil. 60 psi Cual seria la solución. Algo más que revisar antes de sacar la culata. Ya revise puesta a punto y está ok
Hola, soy de Chile, tengo un peugeot 508 1.6 del 2013, me presenta el código p0087 y algunas veces el P0140 si no me equivoco[falsa combustión en el cilindro 4], y otro de mezcla demasiado rica en banco 2. Al comienzo del problema solo marcaba falsa combustión en cilindro 4, se soluciono con la limpieza de inyectores, luego el antiguo dueño me comento que el vehículo comenzó a fallar después del cambio del turbo, lo revise y en efecto el trubo no cargaba, eso lo solucione regulando la valvula wategate, sin embargo, comenzó a presentar el P0087 inmediatamente después de instalados los inyectores, hoy el vehículo falla en frío solamente, cuanto toma temperatura no presenta problemas. Me podrías ayudar con tu experiencia ya que para mi es totalmente nuevo el sistema y por ultimo me podrías ayudar con la persona que arregla las bombas, me gustaría hacerle un servicio a la misma. Atentamente. Jonathan.
Hola! Cuales serían los síntomas de falla en la bomba de baja?? He leído que es común ue falle el enchufe de conexión de estas y como diferenciamos esa falla de la de la bomba de alta presión? Gracias
Hola Pepe, es una buena pregunta. Yo siempre empiezo midiendo la presión de BAJA con un manómetro, es simple y rápido porque tenes una valvula tipo schreader a la izq de la tapa de valvulas. En cuanto a síntomas, creo que no habría diferencias, se me ocurre quizás sonoras ya que la bomba de baja es fácil escucharla si quitas el asiento trasero. Suerte! Gon
Hola, mirá el diafragma es un indicador pero no es determinante. Te recomiendo graficar con un scanner la curva de la presión de alta en frio. El codigo en los cilindros es tipico de esta falla tb.
Hola crack, la verdad son buenísimos tus videos, los miré todos y te pregunté en el video en el que reemplazas la tapa de valvulvas vieja por la reforma nueva , mi consulta es si es solo cambiar y nadas? O a parte de reemplazar hay que escaniar algo porque salta alguna falla al poner la reforma nueva ? Porque quiero cambiarla yo la tapa . Espero me contestes así veo que hacer . La compre ayer la tapa y me llega mañana
Hola Ivan, gracias! Si compraste la tapa nueva, y venis del modelo viejito entonces tenes que cambiar el ducto de aire también. Si no cambias el ducto de aire por el nuevo que incluye la válvula anti-retorno entonces vas a tener un error y seguro se te prende la luz de motor. Si ya tenes ambas partes, entonces es solo cambiarlas y listo, no hay mucha historia. Suerte!
Buenas ,una pregunta si alguien me pudiera decir por qué mi mini Cooper Jonh Cooper 09 turbo se llenan los. Cilindros 2 y 3 de gasolina y falla y ahí mucho humo negro
Hola Ema, si por el aceite, por problemas en la distribución, mala calidad de combustibles, filtro de combustible tapado, es una sumatoria de cosas en base a lo que veo. También es real que estas bombas de alta presión se rompen en toooodos los motores, en los TSI de VW también... BMW también...
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Estimado desde Chile - Santiago, Son muy buenos tus vídeos y la Info que dejas para los que usamos Peugeot 🙏🙌🙋
Sos un genio! Esta semana me entregan el 207 gti 2012.. espero q nunca le pase nada pero sino quiero que seas mi mecánico de cabecera!! 🙂
Invalorable el tiempo que te tomas en explicarnos y transmitir tus experiencias. Mil gracias y a la espera de mas videos. Te mando un fuerte abrazo GS desde Fcio Varela!!!
Abrazo Emi!
@@gsmecanica tengo un Ds pero vivo en Colombia y es literalmente imposible que las arregle acá en mi país .. por concesonario sale costosa pero adicional toca pedirla importada y es demorada.
Que posibilidad de hacertela llegar y repararla allí en tu país ...creo q los costos no superarían el costo de una nueva
@@bettoparra6365 Me han enviado desde Chile y Uruguay, pero nunca tan lejos como COlombia. Enviame un email a gon_utn@yahoo.com y vemos como hacemos.
Excelente explicacion!, descubri tu canal hace 3 años cuando compre mi primer thp, un 408 en terapia intensiva, pase por todas, desde cambio de valvulas, distribucion, caja de agua, catalizador, lambda y si .. la bomba de alta, por cuestiones del destino ahora lo tengo que largar y me que quedo con otro thp, un c4 .. el fantasma de la bomba de alta vuelve a aparecer!! ojala esta aguante muchos km mas
De los primeros en el canal 💪 saludos y gracias!
@@gsmecanica algún telfono p llevarte mí thp y de donde sos
@@gsmecanicahola me decís un email para contactarte y llevar el auto thp
Hola. Te puedo preguntar que taller repara la bomba esa de alta aca en buenos aires?
Gracias por tus videos me han ayudado mucho, tengo un carro igual al del video con cod P0087 y P0172 en frio, en caliente y cuando coje presion mido los parametros y estan bien, borro códigos y el carro queda Perfecto sin fallas, cuando el se enfria vuelve a arrancar salen los códigos mientras calienta y toma presión. Pareciera que se desimpresiona el sistema pero me fui parte por parte de las mangueras y estan bien, Que me aconsejaS , PARA MI ES MUY IMPORTANTE SU CONSEJO. Muchas gracias.
Tengo el mismo síntoma en una 3008, y estoy en duda de que sea la bomba, lo pudiste solucionar?
Genio una pregunta.
Cuál es la falla los síntomas q tira el auto cuando es la bomba de baja y no la de alta.
Gracias, Hermano ayudo mucho desde chile ...
Amigo el thp200 bencinero lleva filtro de combustible? Si es asi donde se ubica? Mi gti empezó con el código de error ese. Gracias!
Gracias por tu video!! tengo lo mismo en un mini s cooper 2007, motor peugeot he cambiado todo y he reparado la bomba 5 veces... me dicen que compre una nueva y pensaba en Ali express? que opinas tu? desde ya mil gracias
espectacular ! los mejores videos de youtube sobre los ThP
Hola saludos desde Ecuador excelente video te felicito, tengo una duda me puedes decir que aceite usa la bomba, especificaciones y la marca que utilices vos gracias
Da gusto escucharte crackkkkkk!! Tengo un 207 GTI modificado y justo ahora estoy reparando la bomba, las cosas se rompen en todos los autos, esto es así. Y hoy en argentina es todo carisimo. Una bomba dura no menos de 4 años o el equivalente a unos 80 mil km, no? Si es así el costo beneficio es analizable creo yo. Mi auto no lo cambio porque hay cada batata qué sale arriba de un palo y estos bichos vienen súper equipados y dan mucha satisfacción al manejarlos y subirse. Abrazo y gracias por tu laburo
Si totalmente, todas las marcas tienen problemas con las bombas de alta... son delicadas realmente. Pero a disfrutar ese GTi que la rompe! Que le modificaste che?
@@gsmecanica gracias Crack! Tiene KIT RCZ con embrague RC y repro de etuners. 252 HP y 41.5 nm de torque. Seguí así que la rompes genio
Hola se puede linpiar la electrovalvula por q tengo un problema con mi cocha en frio temblequea y cuando esta caliente el motor y pasa las 3.00 resoluciones comienza. Comienza a fallar
Una pregunta espero me la puedan responder, saben que problemas hay por el que no suministra bien el aceite? Ya compre 2 bombas y se ponchan a 26 de prufindad
AMIGO TE PIDO AYUDA!! EL ESCÁNER ME TIRO FALLA DE INYECTOR 2 CAMBIAMOS LOS 4 INYECTORES Y CUANDO TERMINAMOS DE SCANEO Y ME RECIEN AHÍ ME TIRA LA FALLA P0087 FALLA DE PRECION DE NAFTA PERO ANTES DE CAMBIAR LOS INYECTORES NO ME TIRABA ESA FALLA
Otra vez tus bideos son lo mejor de lo q vi ..el 308 sport 1.6 thp2013 también cuenta con ese problema ?
Si
espectacular tu video, tengo esa misma bomba y tiene problemas porque el auto funciona muy disparejo, ahora con tu explicacion mandare a repararla a ver si es posible para no tener que comprar una nueva que me sale muy caro...muchas gracias por la explicacion!!!
primero coprueba que el funcionamiento irregular sea por el combustible y que tenga un codigo asociado , sino estaras jugando a la ruleta
Exelente video , muchísimas gracias
Hola Gonzalo buen dia me podrias mostrar donde y con que mides la presión de gasolina de la bomba electrica? porfa
Donde puedo mandar a reparar la bomba de alta? muchas gracias.
Sos un caño que buenos videos todo claro limpio bien explicado felicitaciones
Hola e, escuché en el vídeo que hacías la reparación de la bomba , que aceite le estás poniendo a la bomba?
Hola estimado podrías decirme que torque llevan los 3 tornillos de la bomba de alta presión del 408 sport 163cv la tengo montada y falta el ajuste final
locura , podrás pasar el dato del reparador de bombas?
Hola, a mi ne marca que la presión es muy alta, todo lo contrario. Es la bomba o viene por otro lado? Saludos
Hola, tengo un Hyundai Accent diesel 2007, me da falla 0087 y p1185, se le hizo toda la electrónica, la ECU está bien, se cambió la válvula de presión de riel ( lado izquierdo), se puso la bomba de alta presión en un banco de pruebas ( está bien ) ,me fajaron con la tarifa, se apaga a las 2000 rpm, cual puede ser la causa ???. Gracias desde Uruguay.
Hola ya cambiamos la bomba de alta presión con p0087 pero sigue marcando ahora p1536 sabrás q hay q cambiar
Recomendas algún lugar de buenos aires para hacer la reparación de la bomba?
Buenas donde se te puede encontrar tengo un problema terrible.con mi 308 thp
Hola Master te hago una consulta, tengo un C4 Lounge THP y se me rompió la bomba de nafta la de baja y el mecánico le puso una de otro auto que tiene 3 BAR de presión. Eso me afecta en algo al funcionamiento de la Bomba de Alta Presión ¿?
Impecable explicación! Buenísimo vídeo.
Una consulta no entendí la parte del toqueo de la bomba ! Excelente video ❤❤
Buen día! Consulta, la bomba tiene un sonido característico tipo grillo??? La bomba de alta manifiesta con algún sonido si el aceite requiere el cambio? Muy buenos videos y muchas gracias!
Hola Gonzalo, estas recibiendo autos? tengo un 3008 con dtc p0087, ya le cambie las bujias y bobinas por dtc p1336. 1337. 1338, esos se borraron pero ahora salio el p0087 con sintomas de p0087.
Hola Podes pasar el dato de donde las reparas, por si acaso me pasa en algun momento, gracias!!! abzo!!!
la verdad que muchas gracias donde podria conseguir esquema electricos cpu y partes de motores gracias por tu honestidad y enseñanza abrazos
Genial tú explicación como siempre , abrazo grande desde Tucumán.
Muy bien explicado, te consulto quien te repara las bombas? Es la gente de Rosario?
Hola que tal, tengo una peugeot partner patagonica hdi que arroja error 087 y 093. Se cambio el filtro de gasoil y nada. Se contolo con el scaner la bomba de alta presión y los valores son los normales con una pequeña fluctuación en los mismos cuando se enciende el aire acondicionado.
Note que al probarla de andar sin aire, no arroja ningún error, pero si lo enciendo al rato vuelve a aparecer.
Alguna sugerencia?
Tengo un 308 thp, y en la primera encendida en frío funciona con dificultad, y al pasar un par de minutos toma temperatura el motor y se estabiliza, será falla de bomba de alta ?? Saludos
Hola.. Que aceite lleva esa bomba..?
Hola buenas te hago una consulta! Repare la bomba de un 308 hace un año y empezó con de nuevo a fallar controle la bomba de baja y me tira 6bar esta bien eso o es mucho y me puede tirar falla por exceso de presión de baja?
Hola amigo excelente tus videos ,te hago una consulta, donde reparan la bomba alta presión?
Ojalá hubiera alguien con tu conocimiento acá en Ecuador...lastima por los que tenemos un juguete de esos y nadie sabe como ..
Saludos y que bueno llegar con el contenido hasta ecuador!
@@gsmecanica hay manera de contactarte ?
Hola cómo estás desde ya buenísimo el contenido del canal te quería consultar donde puedo mandar a reparar la bomba de alta
gracias por los videos!! una consulta tengo un c4 lounge THP el auto arranca y regula perfecto, pero al exigirlo un poco y de golpe salta la falla del motor. Apago el auto y la falla se va del tablero hasta que vuelvo a exigir, circulando en Ciudad no hay fallas. Me ha pasado que en autopista acelerando muy despacio o progresivamente, sin exigir el auto, no aparece la falla y alcanza altas velocidades. puede ser la bomba de alta? muchas Gracias!
Estoy con el mismo problema en un 3008 y no consigo quien me de una posible falla
Gracias desde costarica
Por otro lado te hago una consulta noto que consume mas nafta siempre pongo infinia que podría ser?
Hola genio, cómo estás? Te hago una pregunta: si la bomba de alta tiene problemas, salta en el escáner? Compré un 308gti, lo escaneamos y tiró todo normal. Cómo me daría cuenta que la bomba no quiere más? Síntomas?.Gracias!!!
buenas que vale ese trabajo? tengo que hacerselo a mi ds4
@gcmecanica me podes pasar dato de dónde la huciste reparar para mandar la mia
Hola! excelente video gracias a ti pude cambiar mi bomba y sobre esto tengo una consulta, a traves de diagbox pude hacer la configuracion de reemplazo de esta ya que tiene la opcion mediante restaurar pieza, pasa que al hacerlo me tiro el erro p0087 "presion medida en el rail de inyeccion inferior a la consigna" habré instalado mal las lineas de alta y baja que van a esta? quedo atento, saludos.
Muy buen trabajo, muy bien explicado y detallado 👍
TH-cam me recomendó su canal, soy un nuevo segidor, muy buen canal. Saludos desde España
Mi querido che te saludo desde México; automóvil Mini cooper S turbo modelo 2008 motor R56 N14 4 cilindros 1.6 litros salió en el escáner obd de marca konnwei el código P3091 el coche en el tráfico acelerar,frenar, detenerse acelerar frenar, detenerse acelerar frenar detenerse después de unos 40 min, o más de tráfico, en una de esas frenadas y llevar a el carro a pararlo completamente por estar frenado el coche de adelante; en ese proceso de parar , se siente que el carro se jalonea cómo que quisiera apagarse y se ven las revoluciones muy bajas en el tacómetro unas 400 o 500; cómo puede apagarse el carro a como que no se apague; y siguiendo con más tráfico y al llegando a una subida pronunciada ahí si pummmmm se apagó,y me cuesta 5 o más Min de intentos de volverlo a encender, no se si mientras eso quizá se enfríe y vuelve a encender; podrías hecharme la mano Bro; no se si sea la bomba de alta presión de combustible o el sensor del riel de combustible ya que a mí no me da el codigo P0087 cómo a ti ,me da el P3091 soy subscriptor de tu canal y apoyo con los likes en tus videos que por cierto son muy buenos ; en espera de tus comentarios gracias
Excelente aporte . 👌 muy detallado. Gracias
Amigo tengo un problema simila, Audi 2.0 FSI ayer todavía prendía temblando hoy ya no quiso prender.. puede ser la bomba de alta?
Consulta se compran los diafragmaa?
hola bro perdón que te moleste pero tngo un 308 thp 150cv y me tira el error p0299, le cambia la manguera de admisión del turbo y no se solucionó el problema, tengo que cambiar la tapa válvula ahora debido a q esta perdiendo, puede ser por eso el error? o quizás la pcv ya esté mala y con el cambio de la tapa se solucione?
Excelente video. Muy bien explicado. Te felicito. Abrazo.
Muy buen video....
Y si la bomba de alta no FUNCIONA..... le puede quitar potencia al auto?
bro cambie mi bomba y el auto sigue fallando, diafragma media 27.7, hay que resetear la ecu con scanner o algo por el estilo para que identifique la nueva bomba?? cabe recalcar que la cambie sin ningún fallo en el scanner, solo marcaba mezcla muy rica y no mantiene el relenti y se apaga
Estimado, muy bueno su video, lo veo desde Chile y por acá este motor, con esta bombita da mucho dolores de cabeza y su cambio es millonario.... me podría dar un valor estimado de la reparación de esta bomba allá en Argentina? acá el concesionario solo cambia este repuesto y su valor es sobre un millón de pesos chilenos. mi auto es un DS5 año 2015. saludos.
Estuve a punto de comprar un 207 GTI pero viendo los problemas y los costos de reparación opté por un Fiesta Titanium 😅
Hola, muy buenos tus videos, tengo un problemita en mi Peugeot 5008 del año 2013, y es que cuando lo apuro un poco, en revoluciones de más de 3.000 tiene un quedada, esto sucede en todas las velocidades, desde la segunda marcha, no tiene problemas de arranque ni nada, si lo llevo con cambios cortos, no pasa nada, quisiera saber si vos podrías evaluar si es la bomba de baja o de alta presión, como puedo hacer para comunicarme contigo, y me des un turno para que lo revises, desde ya agradezco tu tiempo, y te reitero miro todos tus videos sobre motores THP. Gracias y Saludos.
Excelentes tus videos! Llegue buscando info sobre problemas de arranque del thp. Segun lo que comentas y en tu experiencia, un filtro de combustible sucio puede ser causa de insteabilidad del arranque y fallos de baja presion de combustible esporádicos? Tengo un c4 thp que a veces falla en en primer rranque y como que se apaga, ahi salta el check engine. Pero despues anda normalmente. Si al arrancar lo acelero, no falla. Podria ser el filtro algo sucio y que no le llegue la presión correcta desde la bomba de baja? La de alta tiene unos 40 mil kms. Gracias!
@@analauramelendez1425 jaja tengo el mismo drama, mi mecanico dice que es la bomba de baja, la cambié por una alternativa que hace 3 a 3,5 bares, pero pierde potencia :(
Buenas tardes, consulta, tengo un peugeot 3008 motor thp (nafta), año 2012, lo lleve por un proble que me falta presion, lo hice Escanear en algunas casas de arreglo, en uno de ellos me cambiaron la bomba de alta presion (nueva), pero aun asi no tenia la misma fuerza que tenia antes del problema, despues de 6 meses volvi a tener el mismo problema, lo lleve de nuevo al taller donde me arreglaron la bomba de alta, y al escanearlo nuevamente le salta el problema CON CODIGO P0087, pero esta vuelta me dice que tengo que cambiarle el AFORADOR CON BOMBA, en conclusione mi auto no tiene fuerza y creo que es el mismo problema del principio, segun me dijo que no se puede reparar la bomba de alta presion. Seria correcto cambiarle el AFORADOR DE BOMBA si me registra el error P0087?
a mi me dijeron eso amigo! tengo problemas de presión, pero el mecánico dijo que no era la Bomba de Alta, porque el problema es solo al darle arranque al motor, luego al acelerar no hay problema... pero al apagarlo y que pase un rato vuelve el mismo problema al arrancar el motor.... El cambié la bomba al aforador pero no es lo mismo, me dijeron que esta hacia 3 a 3,5 bares de presión y la original da 5 bares al parecer...
Excelente explicación, muy clara para los que no sabemos de motores o conocemos muy poco 👌🏻, la verdad hace tiempo venia con ganas de cambiar mi 207 compact por un 208 GT (usado obviamente) pero teniendo cuenta que esos THP son taan delicados y sus fallas siempre son las mimas (caras de reparar) me pa que me quedo con el TU5JP4 sin turbo pero sin tanto problema, una pena porque son muy lindos estéticamente los modelos que traen esos motores, pero claramente no son para el que va a laburar todos los días, hay que estarles mucho encima y tener la plata para mantenerlos. Saludos!
Buenas cómo estás ? El 208 gt que se fabrica a partir del 2016 no trae los problemas del Thpum que lo tienen los de 156 CV, el 208 gt trae 165 hp y ningún problema. Te lo digo por qué tengo un 207 gti 156hp thp y un 208 gt thp! Saludos.
mui bien expicado se agradece la informacion
Gracias crack
Video espectacular, eres un crack. Sabes si todos los thp tienen filtro de gasolina, es que compré uno de segunda mano y al hacerle el mantenimiento me dijo el mecánico que lo lleva en el depósito y que no se cambia, es C4 del 2011 y tiene 156cv
Abajo del asiento trasero papa. Tené cuidado que tiene una orientación. No lo pongas al reves
Hola. Te consulto... En la pantalla del auto sale algún aviso cuando tenés problemas de bomba de alta presión?
salta el chek engine, en escaner codigo p0087
Que calidad!
Hola, Gs yo la cambien hace un año, en la agencia y los 4 injectores, tenia 110 mil km ahora a los 143 me vuelve a saltar la misma falla, que podria ser? porque la bomba es nueva original y los injectores lo mismo.
Buenas, a todos los thp les falla la bomba de alta en algún momento??...acabo de comprar un 308 del 2012 thp 1.6. 😢😢😢
Muy buena explicación, gracias por los videos que subís
Excelente como explicas cada detalle, te felicito, te mereces lo mejor capo!!
Bro, lo lleve al servicio oficial una de las cosas q le cambiaron fue la electroválvula de distribución. Tengo un ds4 desde q le cambiaron eso el auto ya empezó a salir más lento cuando suelto el freno e incluso se me apago una vez.. los dé nation ( servicio oficial me dicen q hay q cambiar el aforador con bomba. Soy de Santa Fe capital y la verdad no conozco un mecánico de confianza .. como me gustaría llevarlo con vos
Uuff cuando empiezan a cambiar piezas sin un diagnóstico tenes que ponerte firme y hacer valer la garantía del trabajo.
Qué pasa si solo está fallando la electroválvula y no los pistones ? De igual forma enviará error a la computadora
Hola, compré un C4 THP 2016 usado con 49.000 kms, en ciudad anduvo bárbaro, en ruta al exigirlo un poco apareció la maldita falla del motor con ese ruido tan molesto y después queda encendida la luz de service. Lo llevé a taller oficial Citroen y les rogué que me digan si era algo grave para reclamar a la agencia en donde compré el auto (hay 3 meses para reclamar) me dijeron que ya estaba arreglado. Al tiempo en ruta otra vez apareció el error de falla en el motor, lo llevé nuevamente, me hablaron de que había un problema con una mariposa, que lo dejaron solucionado...viajando a San Luis por la ruta 7 me volvió a aparecer el fallo...el auto se queda sin fuerza, sin potencia, anda pero a 130 km/h, no más...y sin potencia para sobrepasos. Me quiero matar...ya pasaron los 3 meses, no le puedo reclamar a la concesionaria y me tengo que hacer cargo del arreglo...aunque en los talleres oficiales no lo saben arreglar...investigando un poco veo que puede ser la bomba de presión. Puedo contactarme con vos para llevarte el auto? saludos
Ami me pasó lo mismo q vos y según dicen es la electroválvula del turbo ..
@@C4LOUGETHP Efectivamente!! fue la electrovalvula del turbo, por suerte me pasó en otro momento del país, pidieron el repuesto, tardó 15 días, me cobraron $30.000 y me hicieron 12 cuotas sin intereses. Desde entonces el auto anda una joya. Hoy sería un tema conseguir ese repuesto seguramente.🤙
Hola! A quien puedo llevar para q me repare la bomba ?
Hola Gon! Te puedo llevar a reparar la bomba de alta de mi 208 XY? La cambié en peugeot hace año y medio pero parece estar fallando de nuevo.
Llévala a WOT!
Número 1 hoy de Argentina reparando bombas de alta
Excelente video muy bien explicado
Consulta como se llama esa herramienta(manometro)
Genio. Gracias
Debo hacerle el service de 80 k con cambio de bujías y cambiarle el líquido refrigerante+frenos a mi 208 GT thp como te puedo contactar para realizar el servicio
Excelente explicacion.. impecable.. pero me quedo una duda.. sin scaner como puedo saber si me falla el cuerpo de mariposa o la boma de alta? en mi caso el auto regula perfecto solo sale falla del motor cuando lo acelero fuerte o con la velocidad crucero, el error en pantalla se borra apenas apago el auto y vuelvo a encender. mil gracias por la ayuda puegeot thp
Hola Diego, gracias! Mirá sin scanner es dificil determinar 100% algunos tipos de problemas, pero por lo general el error en la bomba de alta se da acompañado a un arranque en frio muy tembloroso que luego de unos pocos minutos se acomoda. En algunos casos más extremos puede ser que falle la aceleración dado que no cumple con el requisito de presión que el rail necesita. Suerte con eso! Gon
Me pasa lo mismo en un c4, el auto regula bien, pero al exigirlo un poco ahí salta la falla del motor. Apago el auto y la falla se va del tablero hasta que vuelvo a exigir un poco el auto, generalmente en autopista o en ruta porque circulando en Ciudad no hay fallas. Me ha pasado que en autopista acelerando muy despacio o progresivamente, sin exigir el auto, no aparece la falla y alcanza altas velocidades.
te sigo hace un tiempo tus videos son geniales ! gracias por el aporte que brindas
Hola. Estoy enganchado a tus vídeos. Soy de España y tengo un problema que aquí no saben que es, te comento por si me puedes dar una pista. Mi coche es un Citroen c4 grand picasso thp de 156 cv, y el tema es que aparte de la pérdida de potencia al pisar el acelerador que da microtirones, cuando para en un semáforo y salgo al cabo de 1 min o algo más sale una humareda blanca y lis nd añicos no saben bien que puede ser. Me tiene loco. Tienes alguna idea? Gracias
Excelente la explicacion y el detalle que le pones en cada video, tengo un 308 thp y me gustaria que lo revises, soy de zona norte, como te puedo ubicar? Gracias saludos
Excelente explicación
Tengo un drama con mi 308 GTI
El motor se paró de la nada
Tiene chispa y combustible
Lo que no tiene es compresión
1 cil. 75 psi
2 cil. 25 psi
3 cil. 50 psi
4 cil. 60 psi
Cual seria la solución.
Algo más que revisar antes de sacar la culata.
Ya revise puesta a punto y está ok
Hola, soy de Chile, tengo un peugeot 508 1.6 del 2013, me presenta el código p0087 y algunas veces el P0140 si no me equivoco[falsa combustión en el cilindro 4], y otro de mezcla demasiado rica en banco 2.
Al comienzo del problema solo marcaba falsa combustión en cilindro 4, se soluciono con la limpieza de inyectores, luego el antiguo dueño me comento que el vehículo comenzó a fallar después del cambio del turbo, lo revise y en efecto el trubo no cargaba, eso lo solucione regulando la valvula wategate, sin embargo, comenzó a presentar el P0087 inmediatamente después de instalados los inyectores, hoy el vehículo falla en frío solamente, cuanto toma temperatura no presenta problemas.
Me podrías ayudar con tu experiencia ya que para mi es totalmente nuevo el sistema y por ultimo me podrías ayudar con la persona que arregla las bombas, me gustaría hacerle un servicio a la misma.
Atentamente.
Jonathan.
Hola jonathan, tengo los mismos sintomas en una peugeot 3008, pudiste solucionarlo?
Hola Gs buen video. Hay alguna manera de saber si la bomba es la original del auto o ya fue cambiada?
Hola! Cuales serían los síntomas de falla en la bomba de baja?? He leído que es común ue falle el enchufe de conexión de estas y como diferenciamos esa falla de la de la bomba de alta presión? Gracias
Hola Pepe, es una buena pregunta. Yo siempre empiezo midiendo la presión de BAJA con un manómetro, es simple y rápido porque tenes una valvula tipo schreader a la izq de la tapa de valvulas. En cuanto a síntomas, creo que no habría diferencias, se me ocurre quizás sonoras ya que la bomba de baja es fácil escucharla si quitas el asiento trasero. Suerte! Gon
Así me llego un Peugeot 308 1.6 thp y hace la misma falla y además me marca códigos de cilindros y le medí en el diafragma 27mm
Hola, mirá el diafragma es un indicador pero no es determinante. Te recomiendo graficar con un scanner la curva de la presión de alta en frio. El codigo en los cilindros es tipico de esta falla tb.
@@gsmecanica ya o cheque y si tiene variación entre 4 y 5 y el motor inestable
Hola crack, la verdad son buenísimos tus videos, los miré todos y te pregunté en el video en el que reemplazas la tapa de valvulvas vieja por la reforma nueva , mi consulta es si es solo cambiar y nadas? O a parte de reemplazar hay que escaniar algo porque salta alguna falla al poner la reforma nueva ? Porque quiero cambiarla yo la tapa . Espero me contestes así veo que hacer . La compre ayer la tapa y me llega mañana
Hola Ivan, gracias! Si compraste la tapa nueva, y venis del modelo viejito entonces tenes que cambiar el ducto de aire también. Si no cambias el ducto de aire por el nuevo que incluye la válvula anti-retorno entonces vas a tener un error y seguro se te prende la luz de motor. Si ya tenes ambas partes, entonces es solo cambiarlas y listo, no hay mucha historia. Suerte!
Buenas ,una pregunta si alguien me pudiera decir por qué mi mini Cooper Jonh Cooper 09 turbo se llenan los. Cilindros 2 y 3 de gasolina y falla y ahí mucho humo negro
al final porque se jode ? lo de siempre? mala especificación del aceite que coloca el lubricentro y que recorre su interior para hacerla funcionar?
Hola Ema, si por el aceite, por problemas en la distribución, mala calidad de combustibles, filtro de combustible tapado, es una sumatoria de cosas en base a lo que veo. También es real que estas bombas de alta presión se rompen en toooodos los motores, en los TSI de VW también... BMW también...
Alguien sabe quier repara esta bombas? es el taller de rosario?