Здравствуйте. Посмотрел видео и сразу же захотелось оставить самые дружественные комментарии. По кирпичным стенам кажется что вы работаете в собственном гараже, но у вас такая культура производства ! Множество отдельных столиков , полочек и стелажиков и всё разложено на них согласно порядку разборки двигателя. Везде ( на полках) чистота и порядок. Сам я автослесарю и свою технику не особо хочу кому-то доверять. Но вам бы доверил без каких-либо сожалений. Удачи!
При каком пробеге появились данные проблемы? Или после каких-то конкретных обстоятельств? У меня Рокет 3 классик 2008 г.в. с пробегом 13 тыс. также имеются вибрации, но начинаются они с 3+ оборотов причем на любой передаче.
@@ecm5555 Спасибо за ответ! А вибрации после 3 тыс оборотов для данного мотоцикла это норма? К примеру, на японских мото, такие вибрации начинались к подходу к красной зоне тахометра
@@ecm5555 тоесть уже после того как основные болячки устранены заводом.рассматриваю вот варианты возможные следующего мотоцикла.но после vtx1.8 чтото всё таким ломучим кажется=(
Рокет определенно лучше втыкса. И гораздо более ремонто пригодный. Мотору на виде просто не повезло. Если своевременно поменять подшипники то хватит более чем на 80-100 тысяч.
@@ecm5555 мда на счёт ремонтопригодности соглашусь,хонда сделала так чтобы туда долго и никто не лазил, таже грм ходит до 150 при спокойной езде. рокет интересен,буду думать, спасибо
Снял мотоцикл с мотора, выдернул демпферный вал, задний подшипник открытый, передний закрытый только с одной стороны, и как раз закрыт со стороны КПП, присутствует небольшой люфт. Буду менять подшипник, получается его надо с обоих сторон оставить открытым? Пробег 15 тысяч, мот 2006 года, яп видимо от того, что редко использовал мот, просто забил на отзывную компанию, если она была.
Самое информативное видео о рокет3 2300. В русскоязычном сегменте как минимум. Спасибо!
Хорошее, информативное видео… Спасибо.
Смотрю, наверное надо снять мотор и выдернуть демпферный вал, дальше видно будет, шум и вибрация по левой стороне присутствует.
Мотор черный...
Здравствуйте. Посмотрел видео и сразу же захотелось оставить самые дружественные комментарии. По кирпичным стенам кажется что вы работаете в собственном гараже, но у вас такая культура производства ! Множество отдельных столиков , полочек и стелажиков и всё разложено на них согласно порядку разборки двигателя. Везде ( на полках) чистота и порядок. Сам я автослесарю и свою технику не особо хочу кому-то доверять. Но вам бы доверил без каких-либо сожалений. Удачи!
Благодарю , я меня бзик по поводу сборки агрегатов )
При каком пробеге появились данные проблемы? Или после каких-то конкретных обстоятельств? У меня Рокет 3 классик 2008 г.в. с пробегом 13 тыс. также имеются вибрации, но начинаются они с 3+ оборотов причем на любой передаче.
Такое случается как правило после 40 тысяч
@@ecm5555 Спасибо за ответ! А вибрации после 3 тыс оборотов для данного мотоцикла это норма? К примеру, на японских мото, такие вибрации начинались к подходу к красной зоне тахометра
@user-mf1uf6rk1l тут надо понимать что за вибрации ?! Если подшипник вала то будет в левую подножку отдаваться .
Шикарный обзор! Недавно приобрел ракету, все гадал что и как там... как с вами связаться по мимо ютуба? Если можно конечно
Поздравляю. Контакты указанны в описании к видео
Здравствуйте! Вы каком городе находитесь?
Мытищи
Скажите пожалуйста, двигатель гильзованый ???... перегильзовать, если что можно ???...
Да там стоят мокрые гильзы, новые стоят относительно не дорого
Здравствуйте! Какую вязкость посоветуете на этот двигатель? Что лучше 10w40 или например погуще 20w50
И то и другое подойдёт . Если не гоняете то гуще . Главное не лить масло по 200 ру за литр и автомобильное .
Если не секрет , какой бюджет запчастей в этом ремонте? Выглядит ну очень не бюджетно))
Деталек половину для профилактики поменяли , раз уж открыли мотор . Детали около 100 ру. Сейчас фунт упал. И детали стали дешевле чес в прошлом году .
Приветствую.А какого модельного года аппарат подскажите пожалуйста.
Точно не помню . Что то в районе 8-10
@@ecm5555 тоесть уже после того как основные болячки устранены заводом.рассматриваю вот варианты возможные следующего мотоцикла.но после vtx1.8 чтото всё таким ломучим кажется=(
Рокет определенно лучше втыкса. И гораздо более ремонто пригодный. Мотору на виде просто не повезло. Если своевременно поменять подшипники то хватит более чем на 80-100 тысяч.
@@ecm5555 мда на счёт ремонтопригодности соглашусь,хонда сделала так чтобы туда долго и никто не лазил, таже грм ходит до 150 при спокойной езде. рокет интересен,буду думать, спасибо
Как с вами связаться
89996745662 x-p-s@mail.ru пишите . После завтра буду на телефоне.
Сделайте тех.часть по двигателю триумф крашенных и нет (черных и нет) ходят слухи мифы,что в черном двигателе исправлены их слабые места
Разницы почти нет . Просто открытый подшипник на черном и пару шайб в коробке передач и все .
Снял мотоцикл с мотора, выдернул демпферный вал, задний подшипник открытый, передний закрытый только с одной стороны, и как раз закрыт со стороны КПП, присутствует небольшой люфт.
Буду менять подшипник, получается его надо с обоих сторон оставить открытым?
Пробег 15 тысяч, мот 2006 года, яп видимо от того, что редко использовал мот, просто забил на отзывную компанию, если она была.