Пара слов о V-twin
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ค. 2024
- В этом сюжете хочу рассказать вам о двигателе V-twin. Об истории появления мотора такой компоновки, его применении на мотоциклах и других интересных фактах.
А также разберемся почему существует такое множество углов развала цилиндров V2.
Я приглашаю вас на пару слов о V-twin.
Приятного просмотра!
Поддержать мой канал:
2202203634814182 Сбер
4731185633466526 ПриватБанк
KrasMoto в Телеграм: t.me/krasmoto
Таймкоды:
00:00 - Вступление
02:10 - Что такое V-twin? История его появления
08:09 - Ранние мотоциклы с V-twin
26:24 - Почему у V-twin такие разные углы?
45:27 - Продольные В-твины и немного интересных фактов
55:26 - Эпилог
#Vtwin #V2engine #параслов #Vtwinmotorcycle #Втвин #В-твин - ยานยนต์และพาหนะ
![เบิ้ล ปทุมราช - อ้ายกินดอง น้องลาบงัว ft. สแน็ก อัจฉรีย์ [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-OK--KaSPcI/mqdefault.jpg)
В этом сюжете хочу рассказать вам о двигателе V-twin и его применении на мотоциклах. Приятного просмотра!
Если видео вам понравилось - посодействуйте его продвижению! Репост по соцсетям крайне приветствуется
Поддержать мой канал:
2202203634814182 Сбер
4731185633466526 ПриватБанк
KrasMoto в Телеграм: t.me/krasmoto
Давно интересна тема мотоколясок и авто с V2 и V4!(:)
пара слов о В твин... смотрю на длит ролика, 56 минут)))))) спасибо, сварю пельмешек и с удовольствием посмотрю как и все твои ролики)
🤝
Приятного, ты тоже кстати пару пельмешек сьешь😂
Пара длинных😊 слов😂🎉
👍👍👍
Пельмешек? На 56 минут уже и мангал можно разжигать.
Ожидание: пара слов
Реальность: часовой ролик
@@user-xr7qd1jw6b Как обычно
@@KrasMoto КАЙЙЙФ!!!
@@user-xr7qd1jw6b На самом деле, приятно послушать, под обеденный перерывчик или под ужин, за место сериальчика !
Очередная познавательная сурэно-минута о мототехнике. Спасибо 👍
Благодарю 🤝
Сурен рулит😂
Думал щас побыстрому гляну , с перемотками . А нихрена . Пришлось всё целиком смотреть . Спасибо автору за познавательное кино . 👍🤝
Спасибо
Мое почтение автору. Очередной полноценный документальный фильм об истории мототехники.
все не укладывается в голове, как можно на коленке одному собрать такой мот, ни сварки ни болгарки))вот люди были..
зато были тиски, напильники, молотки и заклепки. Ну и зубило, куда же без него
Кузня и литейка
Володя, как всегда безподобно! Спасибо за очередной труд!🤝
Спасибо за оценку 🤝
Пара слов - это всегда интересно.
Уже традиционно, пара слов на целый час)) Так держать, дядь Вов!👍
Спасибо. Стараюсь
Большое спасибо!Отличная передача!👍
Благодарю 🤝
Спасибо за труды.
Отличная работа!
Здоровья и удачи в дальнейшем!
Благодарю 🤝
Конечно же интересно. Делай!!!
Лучшие "пара слов" о твинах,на моей памяти) И снова куча информации и прекрасный видеоряд! Спасибо за очередной видео-урок итории мотостроения)
Благодарю 🤝
Как долго мы этого ждали ! Спасибо автору !!!🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
🤝
Как всегда отлично, благодарю 🤝👍💪
@@user-qp1tz3yl7d Спасибо 🤝
@KrasMoto 🤝
Как всегда пару слов🤣👍молодец Владимир🤝
🤝
Спасибо за ролик! 4:43 Железному Разуму продержаться и слова поддержки
🤝
оппозитами называются двигателя, где оба поршня достигают в один момент (поэтому в английском языке они боксеры)
а 180 градусный втвин это как раз два шатуна на одной шейке
Оппозитами называются двигателя, у которых цилиндры расположены противоположно, всё. Боксер это иностранная классификация и по-нашенски боксер это разновидность оппозитного двигателся, V-образников с развалом в 180° не может существовать
Видео как всегда на высшем уровне 👍👍👍😁
Спасибо 🤝
Очень хорошо и понятно рассказал , интересно показал . Спасибо
Благодарю 🤝
Спасибо за Очень Интересное и Очень Познавательное видео!!
Спасибо большое. Низкий поклон за ваш труд.
Спасибо 🤝
Спасибо за увлекательно проведённый час !!!
@@Balzamir Рад, что вам понравилось!
Хорошее видео узнал много нового. супер 👍👍👍👍👍👍.
Спасибо 🤝
Очень интересный выпуск. Но на мой взгляд, 180 градусный оппозитный мотор это очень классный мотор. Уравновешенный, имеет хорошее охлаждение. И на карданной передаче получается очень крепкий. Тот же урал волк или вояж. Да конструкция не совершенна но такой харизматичный и особенный что я его хочу...
Благодарю 😊
Мой любимый канал о мотоциклах!
Что значит благодарю за внимание??? Ты буквально приковал наше внимание без вариантов!:)
Даже работу забросил, сидел не отрываясь смотрел!
и да паралельно гуглил про MSS1:) Это мы благодарим в очередной раз за бесценную информацию!!!
Спасибо 🤝
Ура! Послушаю про свой рисовый чоппер))
Здравия автору!
🤝
Вот за то, что мой любимый VX показали, уже Вам плюсик в карму!
@@HEKOT77 Мерси
Интересный получился материал, спасибо автору 👍🏻🤝🏻
Благодарю 🤝
Вот это подарок на вечер!!! Пксипки 😊
@@Fearfactory551 Приятного просмотра!
Это лучший ролик в истории о В-Твинах!
Спасибо
Удивительно информационная кинокартина! Никогда ещё не встречал такой сгусток технической информации !
Спасибо 🤝
Про автомобили с V-Twin конечно интересно, Morgan безусловно был очень популярным и долгоживущим, но ведь автомобилей с другими типами мотоциклетных двигателей намного больше. Не говоря уже о картингах и багги. Тема большая и интересная.
Успел сварить и схавать пельмени, пока смотрел. И покушал и узнал много нового. Спасибо!
🤝
Больше спасибо за интересный и очень информативный ролик.
Очень интересно!спасибо!
Крутой выпуск❤
Очень интересно, молодец!
Потрясающие видео, спасибо за труд!!!!
🤝
Как всегда шикарно!!!
Жму руку!
Благодарю 🤝
Как всегда очень увлекательное видео!!!! Прекрасный комментарий!!! Огромная благодарность за такой труд!
Спасибо 🤝
Мужик, это просто шедевр, посмотрел на одном дыхании!
Побольше бы таких роликов!
@@user-rk5lq9gn8w Спасибо
интересный ролик,спасибо
@@brainworld спасибо за отзыв 🤝
Благодарю Вас за видеоматериал. Очень было приятно окунуться в историю мотостроения. От души. Подписка с первого видео.👍
@@iamselfmademan Благодарю 🤝
Спасибо!Информативное отличное видео!
Снимаю шляпу перед автором за проделанную работу, я даже не представляю сколько автор затратил времени на создание этого шедевра, и по голосу сразу понятно что ему самому нравится, в видео вложена душа!
Благодарю. Времени затрачено много
Шикарно!
Большое спасибо за труд.
@@andrewguriew8345 Спасибо за отзыв 🤝
Спасибо. Классное видео, впрочем, как и всегда...
Благодарю
Отличный исторический экскурс!
Спасибо 🤝
Отлично!
Это то что нужно!
Спасибо, братец. Было интересно. Лайк влепил.
🤝
ОоОоОоо мои любимые пара слов, дождался))))
Слушай, трансмиссионный вал только в нашей стране называют карданом, и это название происходит от фамилии изобретателя угловых муфт - Джероламо Кардано, соответственно муфта называлась муфтой Кардано. В других языках, этот вал называют propeller shaft (англ.) или arbre de transmission (фр.). И в названии мотоцикла Moto-Cardaan, второе наверное чья-то фамилия и точно не Джероламо)))
Спасибо. Насчёт Кардана весьма интересно
Братан! Спасибо за видео - ты лучший!!!
Благодарю 🤝
Как всегда отличный выпуск, респект!!!
Благодарю 🤝
Спасибо! Очень интересно! Удачи!
@@valikvalik8200 Благодарю 🤝
спасибо автору за проделанную работу!
@@Lukaviynsk Благодарю за отзыв 🤝
Морини с вэшками - одни из самых красивых классических мотов, ИМХО. Явно с оглядкой на них Ямаха выпускала свой SRV250.. Жаль Морини больше не делают классиков
Очень много нового узнал, спасибо)
🤝
Спасибо, правда интересно, а то как-то не заострял внимание на разнице в углах развала цилиндров у разных моторов.
@@user-xf5id4zg8c Спасибо
Конечно интересно
От души! Отличное кино!
🤝
Для меня, лучшая вэшка. Шадов ц1 1986 года. На все деньги ехала.
Спасибо за просвещение по теме, лайк не глядя.
А за Болта еще бы лайк поставил😊
Браво. Интересно было узнать про наклонную силу у продольных V2, если не ошибаюсь этой силы нет в V4. Ещё удивило, что не особо парились по увеличению тепло-отводных пластин на заднем цилиндре, типа первый поуже и второй пошире. На гоночных может и увеличивали плошадь тепло-отдачи заднего, но на глаз трудно рассмотреть. Поэтому-то и супер высоко оборотных V2 то и не было тогда, большинство длинноходные все, недоквадрат. Поэтому то и были вытеснены рядниками переквадратами, которые были не тяжелей, но сбалнсированнее и оборотистей (мощность через обороты, вместо объёма, хотя компрессор для мотиков мог бы получить своё развитие, особенно рутс, так как он сгущает воздух, но тут я не спец, поправляйте пожалуйста). И откуда эта не любовь у Харлеистов к водяному охлаждению?
"сгущает воздух"? Само название устройства "компрессор " кричит об этом :) не сгущает, а сжимает, делает плотнее.
@@goranmalkovich2992 Несовсем старик. Есть ведь крыльчатки для продува, а есть для продува, ну вы меня поняли... продуф (airflow) - продав (static pressure fan/турбина)
.... или ннет?..
@@goranmalkovich2992 Великая депрессия заставила инженеров напрячся. Один из двух мясорубок сварганил торсионный меж.дифф.; другой закомпактил нагнетатель рутс; (не без дурака) а третий стал топливо освинцовывать и вошёл в историю как самый "вредный" изобретатель.
Отличный содержательный материал.
Благодарю!
Спасибо
Классное видео с историей любимого движка втвина . Жаль что все чаще этот тип двигателя уходит из мотостроения . Рядники ,электродвигатели заменяют его,я про круизеры. У втвина звук потрясающий и в других отношениях всецело устраивает .
Рядные двойки с углом 270 просто тупо практичнее и технологичнее, вот логика и преобладает у моды на в твинами😂😂😂😂
@@user-ng4yq3uz8t Я и не спорю , прогресс дело такое . В конце концов электродвигатель все заменит окончательно.
@@user-ng4yq3uz8t Не спорю , прогресс не остановить. Как и ДВС заменят на электромотор .
@@vladpenkov8478электромотор старше бензиновых , v твин тоже мой любимый но жопу напикает на них прилично😂.
🔥
Der Kommentar trägt keine semantische Last, er dient der Unterstützung des Kanals und der Dankbarkeit gegenüber dem Autor.
Danke
Отлично, как раз освоил 20 мин, остальное на вечер
Спасибо 🤝
09июль2024
Отличный видос!
Огромная благодарность автору за труд!
Moto Guzzi конечно очень интересные моты выпускают. Хотелось в 2019-м купить V7 2009го года, но ... всё же решил не рисковать и взял Transalp 2006го, который тоже жил в Италии )))
Спасибо! Очень интересно. Вам на ТВ документальные фильмы делать можно, очень качественно! В начале есть пример самодельного двигателя из металаллома, его тоже смотрю😊.
@@RinatShaidullin Благодарю. Я стараюсь 🤝
Благодарю за очередной интересный сюжет.
Единственная поправочка: Плеяда не означает совокупность. Плеяд 7 шт. Это сестры Плеяды.
@@Andromachine Спасибо 🤝
блин, нати а 750 такой красивый..
Извиняюсь, но в Moto Guzzi не продольный, а поперечный V-Twin. На моей аватарке это видно. )))
Отличный выпуск! Спасибо!
Принято считать ось коленвала и ось мотоцикла. Значит Мото Гуцци продольный, а Харлей - поперечный.
Спасибо за отзыв
Это бесподобно! В википедю закинул предложения о корректировке?
Спасибо. Не закидывал
я созрел для просмотра этого видоса, погнали!
@@alfametadol136 Приятного просмотра!
V-twin разумеется поперечный это идеальный двигатель с точки зрения вписания в мотоциклетную раму с точки зрения ширины двигателя, из любых конфигураций кроме одностволки. Проблема - охлаждение заднего цилиндра, поэтому то и такая схема отмерла, кроме Харлея, где это просто дать традиции. Ещё есть дукати, где их называют ещё L-образными, потому что передний цилиндр горизонтален, а задний вертикален, но такая схема тоже неудобна с точки зрения компоновки, из-за чего городят традиционную раму-ферму-клетку
Отдельная благодарность, за упоминание Артёма "Болта".👍🏻 С его видеообзоров, собственно и началось тяга к мототехнике .🤝🏻🤝🏻🤝🏻
🤝
2:22 Общую ШЕЙКУ коленвала:)
Небольшая историческая справка😂😂😂😂
👍🏻
ставить рекорд скорость в трусах, это мощно
@@sergeybuldygin5472 согласен
Был НТВ 650 ,замечательный мотоцикл,как ак47!,ну почти!)))
За болта спасибо!
Самодельный V-twin из днепровских цилиндров на 4:40 - это вставка с канала Motometalmind, если кому интересно. Автор, подскажи пожалуйста, что за канал на 44:28, который делает двигатели из кабовских комплектующих? Вы сделали замечательный ролик, посмотрел на одном дыхании 👍
Благодарю за отзыв 🤝
Вот этот канал youtube.com/@letslearnsomething30?si=r6faXU1QYwjQddKX
@@KrasMoto Спасибо
4:41 - Motometalminde. Обожаю творчество этого парня. Настоятельно рекомендую мотозависимым))))
Я тоже не пропускаю его выпуски
Если мы продолжаем считать, что у Хонды всё-таки v-twin с разнесенными шейками, то и оппозит - тоже v-twin с разнесёнными шейками. Иначе придётся придумать для Хонды какое-то иное название. Ну или переопределить v-twin как двухцилиндровый мотор с углом развала цилиндров больше нуля (чтобы не пересекаться с рядниками) и меньше 180⁰ (чтобы не пересекаться с оппозитами), независимо от количества шатунных шеек коленвала.
Привет из Купянска
@@fantomas6991 Привет!
Царство небесного тебе Болт.
Позноаательная информация: V - twin не ставился на ktm smc, но ставился на ktm sm, smt и smr, и только с объёмом 990, а самец (smc) это 690-тик. Также в видео не сказано про 77 градусов у Aprilia sxv, rxv, sxv. Живите с этим. В остальном можно простить эти 2 упущения, т.к полюбому Автор задолбался искать и делать данный видос
Спасибо за поправку про SMT и информацию про угол 77 градусов
Знатное видео, а какое скручивающее действие у коленвала с общей шатунной шейкой?
@@Rogue_2000 спасибо. Шатуны опираются на разные стороны шейки и создают скручивающее усилие
@@KrasMoto да, но там по 1-2 см в стороны от центра. Самое ничтожное усилие или всех видов моторов. Ощутимое скручивание у длинных рядных моторов
Ссылку на патент звука Харлей выложите пожалуйста! Очень хочу увидеть и не только я!
Увы патента нет
Харли подал заявку на патент звука выхлопа в 1994 г. Но она вызвала протест со стороны конкурентов и привела к многолетним судебным разбирательствам. В 2000 г. Харли отказался от этой идеи.
@@IgorOsatuke Спасибо за информацию
29 июня только купил вирагу535, совпадение?
Не думаю
Не думаю
Всё же оппозит это движение поршней навстречу друг к другу, а один шатут это фишка радиального двигателя, если звхять два ближайших цилиндра радиалнного двигателя, убрав все остальное, то получим v-образник... Все таки мы не газываем его радиальным, v-образник он просто из за расположения цилиндров, но не из за одной шейки коленвало, так что да boxer в некотором роде и v-образник с углом 180 и свой класс boxer, но не оппозит