Hallo und danke für den tollen Bericht! Viele Punkte des Tests teile ich. Was mir aber wirklich gefehlt hat, ist das Thema Verarbeitung! Die Verarbeitung der Zero ist nicht toll und entspricht keines Falls des aufgerufenen Preises! Damit meine ich: Spaltmaße der Verkleidung, Schweißnähte und das Display. Das Display sieht nach ein paar Regenfahrten aus... Es ist einfach nicht dicht. Leider ein bekanntes Problem. Hinzu kommt, dass der Service von Zero unterirdisch ist! Nach 2 Jahren Zero SR/S kann ich davon ein Lied singen. Aber vielleicht hatte ich einfach nur Pech: - Unruhige Front beim Bremsen: Austausch auf Garantie der vorderen Bremsscheiben und Klötze. 6 Wochen war die Zero beim Vertragshändler gestanden! - Rückrufaktion wegen möglichen Problemen mit dem Bremsschalter. Der Rückruf wurde direkt beim Zero-Händler durchgeführt. 5 Monate später außerhalb der Saison schreibt Zero mich an und ich soll dem Rückruf schnellstmöglich nachkommen. Den bereits behobenen Austausch (Belege eingeschickt) akzeptiert Zero nicht weil es wohl bei ihnen im System nicht gemeldet wurde. Somit wurde der Rückruf ein weiteres Mal durchgeführt. - Online-Anbindung in der App: In den 2 Jahren Zero habe ich nicht ein einziges Mal meinen Standort der Zero online abfragen können. Der Zero-Support hilft hier übrigens nicht weiter. Der Händler verweist auf Zero. - Cypher-Store: Wann wurde der Cypher-Stor angekündigt?? Vor 9 Monaten.. Noch immer heißt es online: Demnächst verfügbar!! Und noch etwas zum Thema Reichweite: Ich weiß, dass in der Schweiz auf Landstraßen Tempo 80 angesagt ist. So können Reichweiten über 200 km erreicht werden. Ok. Aber dann hält sich der Spaß in Grenzen.. Es sind gemütliche Fahrten mit hier und da mal über das Drehmoment staunen. In Deutschland und mit dem 14,4 KWh Akku habe ich bei eher sportlicher Fahrweise mit maximal 130 km Reichweite kalkuliert. Der Akku wird ja nie komplett leer gefahren und die eingeplante Ladesäule kann auch mal belegt oder defekt sein. Deswegen muss genügend Kapazität vorhanden sein. Hinzu kommt, dass unter 60 Prozent Akku-Kapazität die Leistung spürbar abnimmt. Somit wird automatisch mehr "Gas" gegeben und die Reichweite schmilzt. Und nicht zu vergessen: Es muss immer ein Ladekabel mitgenommen werden! Entweder das für den Typ-2-Stecker und/oder das für den Schuko-Stecker. Wenn dann noch der Schnelllader verbaut ist: Wohin mit dem Ladekabel??? Als Zweit-Motorrad eine feine Sache! Auch gerne für den städtischen Bereich oder den Speckgürtel um die Stadt herum. Hier und da geht auch mal eine Tour. Aber von einer Touren-Maschine zu sprechen würde ich nicht wagen. Und final bleibt noch immer der Preis!! E-Mopeds müssen preiswerter werden! Nur so kann eine Alternative geschaffen werden... PS: Wieso hat so ein Hightech-Gerät eigentlich noch immer keine LED-Blinker???
Bei Einigem kann ich dir zustimmen, das allerdings bei u60%SoC die Leistung abnimmt, nicht. Bei meiner 2021er SR/S ist das erst bei u10%SoC der Fall. Wobei man da ja schon eh die Ladesäule sehen können sollte. Hier in der Eifel kann eine Steigung vor der anvisierten Ladesäule den Puls nach Oben treiben. Bei mir ist nach dem dritten Satz J.Juan Bremsscheiben, ein Satz von TRW draufgekommen. Jetzt ist's besser.Traurig. ZERO hat nicht einmal nachgefragt, ob es denn jetzt funktioniert. Vorher hatte ich mit Kaufvertragswandlung gedroht. Und auch klargemacht, das der Ablauf der Gewährleistung, nicht das Ende der Bremsscheibenaustauscherei bedeutet, wenn es wieder auftritt. Der Punkt bleibt vakant. Mein 2,5m Ladekabel hab ich in einer Hecktasche verstaut. Unauffälliger als ein TopfKäs.
Schöner und umfangreicher Test. Wenn man unterwegs eh mal ne Pause macht und dabei an AC-Ladestationen nachlädt sind auch Tagestouren mit gut 400 km drin.
@@fjrbiker9768 gemeint waren Tagestoure mit Pausen an AC-Ladestationen die es gibt und dann 400 km problemlos möglich sind. Gemeint waren nicht die, die Du nicht kennst und die dir in deinen Träumen fehlen. Natürlich dürfen es künftig gerne mehr werden, aber das war ja nicht das Thema.
Finde beide super zum fahren.Habe mich für die Zero SR s entschieden da ich mehr in den Bergen unterwegs bin.Gute Stunde Laden für mich io wird sowieso noch mehr bis ich Gegessen und die Umgebung angeschaut habe. 7 Pässe🇨🇭 abspuhlen das ist vorbei und in guter Erinnerung.Jetzt wird noch das kulturelle verbunden nach 180 km Fahrt 😉👍
Sehr guter Test... aber noch bleibe ich bei meiner BMW R1250RS, die hat eine Reichweite von über 400km, da ist mir die Zero nicht weit genug, da ich oft Touren von weit mehr als 200km fahre...aber ne Alternative ist es schon für kürzere Strecken
Nettes Video. Bei meiner SR/S hab ich einfach alle Schieberegler nach Rechts geschoben und Fertig. Das Feintuning passiert eh mit der rechten Hand. . .
Die 90er haben angerufen und wollen Ihre Blinker zurück. LED kann man bei dem Preis nicht erwarten. High End Preis mit Ausstattung der unteren Mittelklasse. Jeder wie er mag.
Ich steige gerade erst ins Video ein. Aber die Zahlen im Vergleich zu meiner VFR800 RC79 mit V4 sind schon klasse. Die VFR800 hat 75Nm (8.500 rpm), 106PS und wiegt 245 kg.
Das sind nur Zahlen. 1 Elektro PS fühlen sich an wie min. 2 Verbrenner PS. hab mir meiner 50PS Brammo ne 600er Ninja bergauf problemlos stehen gelassen... bis 130etwa, dann wird zurückgeregelt.
Die Reichweite die Zero angibt haben mit der Praxis nichts gemein.Habe diesen Sommer eine Probefahrt von 1,5 Stunden gemacht und da war der Akku runter auf 2%.Gefahren bin ich da etwas über 100Km.Händler meinte noch das man so um die 150Km schafft wenn man es gemütlich angeht.Also für die ganz kurze Kurzstrecke ein spaßiges Moped.Und 15KW verbrauch auf 100Km sind an öffentlichen Ladesäulen auch kein Schnapper mehr.Für mich ist das das klassische Juppi Moped für Leute die nicht wissen was sie mit ihrer Kohle anfangen sollen.
Da hast den Hahn aber auch gut auf gedreht - Meist das Problem bei "Testfahrten" will der Kunde schauen was das Ding so bringt...da ist flott der Akku leer. Meine 2016er Zero DS läuft zwischen 120-200km. Und bei 120km wird's schwer, gesetzeskonform unterwegs zu sein.
Hallo, danke für den informativen Test. Was mich bei den Tests von Elektromotorrädern immer wieder erstaunt, ist, wie wenig erwähnt und berücksichtigt wird, was es für die Verkehrssicherheit von Passant:inn:en etc. bedeutet, wenn man nicht HÖRT, dass solch ein Teil angerauscht kommt! Als selbst Betroffener weise ich u.a. hin auf Seheingeschränkte. Ohne zusätzlichen Motor zur Erkennung hat das deutlich unsoziale Aspekte. Beste Grüße!
Sehe ich ähnlich, auch das diese dinger förmlich explodieren können aufgrund von einem Akkubrand. Ach ja und Strom wird bald so teuer dass ich das nicht mehr lohnt. Auch ist die Herstellung komplett scheiße für die Umwelt. Nee danke
@@Andreas-fk8bs Ja, vielleicht aber kann man die Explosionsgefahr ´in den Griff´ kriegen (ob die Stromkosten, ist derzeit offen). Mit meinem Statement wollte ich - für den der es mag - Elektromotorräder nicht grundsätzlich ablehnen. Ich würde aber dafür plädieren, diese jedenfalls auszustatten mit einem ´Motorsoundgenerator´, sodass sie durch ´Sound´ (möglichst angenehm) hörbar werden ohne größere Probleme (hörbar bedeutet nicht, dass superlaut). Merke immer wieder, dass dies für Seheingeschränkte hilfreich ist. Bin selbst Motorradfahrer, nun umständehalber nur noch auf Bikes mit deutlich weniger Power als früher, kann aber nachvollziehen, dass die neue Art der Leistungsentwicklung starker -E-Bikes etwas hat, was Viele faszinieren kann (auch wenn man eigentlich die Verbrennermotoren mag). Beste Grüße, Roland
@@rolandm794 ich auch nicht...aber diese beiden Aspekte sollten schnellstmöglich in Ordnung gebracht werden und was die Umwelt Verseuchung angeht wird es wohl leider keine Lösung geben...
@@Andreas-fk8bs Ja, Lösungen, möglichst nicht erst dann, wenn schlechte Erfahrungen dazu nötigen, welche zu finden. Das ´Umwelt- bzw. Batterie- und auch Seltene Erden- Problem´ bleibt leider wohl bis auf Weiteres tatsächlich ungelöst. Unabdingbar Voraussetzung für eine vielleicht doch mögliche und zu entdeckende Lösung wäre jedenfalls: ´ehrlich machen´ sollte man sich, was die oft etwas einseitig gepriesene Elektromobilität betrifft. Nur so kann man ihr gerecht werden auch mit ihren Schattenseiten. Dies meint keine grundsätzliche Ablehnung, durchaus nicht.
die Dinger sind nicht lautlos. Mit dem Argument ist auch jeder Radfahrer und Fußgänger gefährlich. Wer einfach auf die Straße springt ohne zu gucken hat es nicht anders verdient. Was die Stromkosten angeht: So ein EV fährt man gemütlich mit 2€ auf 100km wenn man alles gibt sind es 4€. Kein Argument. Und was das explodieren angeht sind wir nicht in Hollywood. Es kann dir auch ein Flugzeugrad aufs Auto fallen. Fährst du deshalb kein Auto? In Akkus sind keine seltenen Erden und die Umweltbelastung ist viel geringer als bei der Spritproduktion. Der Wasserverbrauch für etwa 10 Motorräder entspricht dem einer Jeans oder 500g Rindfleich.
Hätte mir längst eine Zero S oder DS geholt, leider haben diese Modelle keine Traktionskontrolle. Unverständlich für den hohen Preis und natürlich auch wegen der Sicherheit! 😢😢😢
Die S / DS sind auch ein deutlich älteres Konzept. Sind aktuell nicht mehr im Sortiment - Dafür haben S & DS seit 2016 ABS. Für mich als DS Besitzer deutlich wichtiger. Traktionskontrolle habe ich nocht nicht benötigt, sofern man mit Sinn und Verstand ans Gas geht und die Untergründe zu lesen weiß!
also wenn ich nicht regelmässig mit Moped Freunden unterwegs wäre, würd mich das teil schon sehr reizen. Aber wie will ich in einer Motorradgruppe mich so verkaufen das ich nach 180km erstmal zwei Stunden an eine Ladesäule muss um voll aufzutanken, abgesehen wo hats im Schwarzwald an mehreren Punkten überhaupt eibne Schnellladestation?? Solange die teile nicht mindestens unter *Teil*-Last 300km Reichweite erbringen, wirds für mich bis dato weiterhin uninteressant sein.
Bei den ganzen Elektrofahrzeugen (auch Auto) fehlt mir ein schlüssiges Konzept. Für einen Verbrenner bekomme ich, zumindest bei den gängigen Modellen, auch nach vielen Jahren Ersatz. Was ist, wenn der Akku in die Jahre gekommen ist? Siehe Auto, die Gebrauchten E-Kisten stehen wie Blei bei den Händlern.
In der Schweiz Reiweite ok. In Österreich bist halt mit 120 km/h Reisegeschwindigkeit unterwegs. Da kommst nicht weit 😅 Da reicht mir mein Elektroauto. Mit Motorrad warte ich noch 🙊
Auf jeden Fall Danke für's Video und einen Daumen nach oben. Vom Moped bin ich noch nicht so ganz überzeugt. Sicherlich wird man sich auch an diese Antriebsart gewöhnen können ( hoffentlich nicht müssen ), denn es gäbe schon noch einige alternative u.v.a. ressourcenschonendere Antriebsprinzipien. Ich habe außerdem den Verdacht, daß das Thema Bekämpfung von brennender bzw. explodierender Batterie zumindest "ein bisschen" wenig betrachtet zu werden scheint . . . Aber egal wie es wird, - ich wollte sowieso später mal in einem alten, ausgebauten Bauwagen mit Hilfe eines Eselchens und eines Pferdchens durch's Land ziehen 😅😝 💞🙏
Ich freue mich schon auf ein Update in der Zukunft dass man in der App 5€ zahlen darf damit die Kiste überhaupt anspringt. Nice! Dann kauf ich sie mir^^ Ernsthaft: das Abo-Modell mit Navi ist spitze. Aber ein Fahrzeug künstlich in seiner physisch existenten Reichweite zu beschränken (mehr Stau an Ladesäulen!) wird hoffentlich in Zukunft verboten, gleiches gilt für die Spitzenleistung.
Wovon schreibst du? Das Navi ist bei den Modellen mit drin. Sollte nur ganz am Anfang in der BRD 195€(?) kosten. Aber das ist so schlecht, bei mir isses kostenfrei dabei, das ich es nur einzweimal ausprobiert hab und dann abhakte. Es ist so grottig. . .
Bin noch nie E Motorrad gefahren. Kann mir aber vorstellen wie der E Antrieb sich anfühlt. Fahre schon seit 3 Jahren Tesla. Nie wieder Verbrenner. Wenn ich heute nochmals so einen Oldtimer fahren muss, meine ich immer der ist kaputt. Freut euch auf eine elektrische Zukunft. Man muss auch nicht verzichten…
Zero also 0 steht nun wofür genau ? für die Reichweite ? Was soll der Unsinn ? Sporttourer mit nur 200Km Reichweite in der Praxis vermutlich dann nur echte 150 Km . Auf der autobahn wird es dann ganz eng dort wo so ein Sporttourer sich eigentlich wohl fühlen sollte . Mit nur ca. 15Kw/h Akku und einem Motor der maximal 40 Kw auf Dauer leistet kann man nicht einmal 30 min Vollgas fahren sprich um 170 Km/h kurzfristig fast 200 mehr geht eh nicht das bedeutet wer es mal eilig hat und flotter unterwegs sein möchte schafft es nicht von Hamburg aus nach Lübeck zu fahren es sei denn man hält sich zurück . Sicher 190nm sind eine ansage nur wer soll das beherrschen ohne das die Elektronik einen ein bremst ? Wenn die Elektronik helfen muss ist es dumm viel Drehmoment . Die 190 Nm taugen dann nur noch für den Stammtisch denn mit einer schnöden Honda NTV 650 fährt man länger zügiger und viel entspannter längere Touren die gerne über 300Km am Stück lang sein dürfen . Ich hatte mal ein Sportliches Moped das nur 100-150 km Reichweite hatte wenn man es zügig anging und das hatte mich so was von genervt wenn gleich das Benzin tanken schnell geht besonders wenn es nur um 15 Liter waren . Wenn E-Bike dann bitte so das mindestens 250 km in real möglich sind ohne dabei extrem sparsam zu fahren normales Landstraßen Tempo und Autobahn max 120 sollten solche Reichweiten zulassen . So das man auch mal eben Sonntags in einem Rutsch zur Küste kommt Ostsee 150Km und Nordsee um 200km mit meiner Afrika Twin schaffe ich so was hin und zurück ohne auf Reserve zu gehen .
@@marcevil5673 Den Berg hoch hast du einen hohen Verbrauch. Auch bei einem E-Moped. Oben angekommen wirst du sicherlich den Ausblick genießen und vielleicht einen Kaffee oder was auch immer trinken. Die Zeit könnte wunderbar genutzt werden... ;) "Bergab lädst du das Moped ja wieder auf :)" Wenn du den Berg einfach nur runter rollst, dann schon. Wenn du aber nach jeder Kurve beschleunigst, dann fällt die Rekuperation kaum ins Gewicht. Und nebenbei: Wenn die Zero SR/F oder SR/S unter 60 Prozent SOC fällt, dann gibt die Zero keine 190 Nm mehr frei und der Leistungsverlust ist ordentlich spürbar..
Beschleunigung ist bei Motorrädern seit +20 Jahren eigentlich keine Herausforderung mehr, viele Bikes haben mehr Drehmoment als jemals abgerufen wird. Für Kurvenfahrt ist es auch gut, dass das Drehmoment mit der Drehzahl langsam ansteigt, und nicht sofort voll anliegt. Insofern sehe ich nicht den Punkt für so ein Bike, ausser man hat speziell Spaß an dem E-Antrieb. In dem Test vermisse ich jegliche Hinweis auf den Fahrwerks-Charakter, da ist für mich der wesentliche Grund, mehrere Bikes zu betreiben.
Ich bin der Meinung, umso kleiner und leicht-gewichtiger das Fahrzeug, desto sinnvoller ist ein Elektroantrieb. Deshalb würde ich zuerst mit einem E-Motorrad anfangen, bevor ich mir ein Elektroauto kaufen würde.
Das Problem ist der Anschaffungspreis und der Nutzen. Ein Elektroauto für 25000 Euro netto bietet viel mehr Alltagstauglichkeit. Man kann damit 4 Personen transportieren, was den etwas größeren Energieaufwand dahingehend ausgleicht, dass der Verbrauch pro Person letztlich geringer ist. Im übrigen ist auch ein Elektroauto im Vergleich zu einem Verbrenner um einiges effizienter. Deshalb fahre ich im Alltag ein Elektroauto und mein Verbrennermotorrad auf Touren in n der Freizeit. Insgesamt fahre ich mehr km elektrisch als mit Verbrenner und das ist auch gut so. Ein E Motorrad wäre schön, ist aber momentan finanziell nicht möglich für mich.
@@fjrbiker9768 Ganz einfach...das Drehmoment liegt bei einem Elektromotor sofort an und nicht erst wie beim Verbrenner ab einer bestimmten Drehzahl. Mein E-Bike hat 56NM Drehmoment...6NM mehr als meine KTM...! Ein VW E-Up hat mehr Drehmoment als ein Porsche. Der Motor ist einfach besser und macht mehr Spaß. Jeder der mal ein E-Auto gefahren ist wird mir zustimmen...die Beschleunigung ist genial. Und wenn man einen Verbrenner hat spielt das Gewicht eine entscheidende Rolle. Beim Elektromotor ist das fast wurscht da der genug Kraft hat.
Etwas seltsam "Zero will E-Motorräder bauen, die auch wie Motorräder aussehen". Und dann hat das Bike keinen linken Bremsgriff. Mich würde das stören, so rein optisch.. Vor Allem bei dem Preis! Wie man mit nur einem Bremshebel die Bremskraftverteilung vorne/hinten machen will ist mir schleiereulig.
Hallo zusammen, warum hat diese Maschine denn keine LED-Vollausstattung sondern Standard-Blinker?In 2023 irgendwie lieblos, wo eine KTM 125 Duke bereits in Voll-LED ausgestattet ist. Irgendwie, sorry verstehe ich sowas nicht. Naja und rund ~230km Reichweite bringt mir bei ausgedehnten Tagestouren von normalerweise 4-500km nicht wirklich etwas. Und ansonsten wirkt das Fahren aus der Kameraperspektive betrachtet für mich !sorry! blutleer! Keine Schaltung, nur 1-Gang und Gesäusel wie auf einem leisen Automatic-Grossroller. Für den Preis von ~26k€, wäre eine deutlich günstigere 1290 SuperDuke R auch eine Alternative und weit eher mein Ding (liegt derzeit bei 16-17k€ in DE). Sowas böte für mich dann auch in Summe deutlich mehr Emotion als eine Zero mit brachialen 190 NM und sonst nichts. Ich habe vielleicht noch max. ~15 Jahre wo ich gesundheitlich noch biken kann, bislang überzeugen mich Elektro-Bikes jedenfalls absolut nicht. Beste Grüße & allseits gute Fahrt! 😉
Neulich bei Stuttgart am Rand des Schwarzwalds für eine Stunde probegefahren. Unglaublich. Noch nie so flüssig Schwarzwaldkurven gefahren. Performance ist nicht von dieser Welt. Man merkt dann erst das die Geschichte mit dem kernigen Sound eigentlich nur Theaterdonner ist der keinen direkten Bezug zur Leistungsfähigkeit hat. Bisschen billiger und ich würde eine kaufen.
wenn ich Performance möchte fahre ich eine ZH2 ( hatte ich ) ... optisch gefallen mir viele Teile ( z.B. Armaturen ) überhaupt nicht ... Sound ist ja echt wow & Preis geht gar nicht ... und eine Gold Wing oder sonstige (auch Sportmotorräder ) habe ich alle spielend mit meinen Roller Yamaha T- Max überholt ;-) jeden zu empfehlen ;-))
Motorrad Fahrer ist sprachlos vom Elektro Antrieb, ein Licht geht auf. Wenn du bei Polo redhot mit einem Stromer auf tauchst bekommt man böse Blicke oder so
O.K., ich vergleiche diese mal mit der Ducati Streetfighter V4! Vom Preis her vergleichbar! Ich frage mich jetzt, welcher richtige Biker kauft sich ein Elektro-Moped? Vielleicht irgend welche Rentner, die jetzt Zeit haben, um durch die Gegend zu rollen? 😅
@@GPT202 Was ist daran lustig...scheinst nicht wirklich auf der Höhe zu sein. Das aus des Verbrenners ist schon beschlossene Sache. Ich fahre meine Maschine solange wie es geht.
@@HarzerBergbau eh, Digga, bis 2030, od. 35, werden keine Verbrenner mehr hergestellt! (abzuwarten!) Meinst du die bestehenden kommen alle in die Presse? 🤣
Bin ü60 aber noch kein Rentner. Gerade wenn man Zeit hat, fährt man viel. Ich z.B. mache Touren bis knapp 700 km pro Tag, geht mit Akku nicht. Außerdem halte ich es wie ein bekannter Rallyfahrer, der hat sinngemäß gesagt: ich habe nicht mehr soviel Zeit, um die an Ladesäulen zu vergeuden. Für mich gilt: solange es Verbrenner gibt, fahre ich Verbrenner, zurzeit ne HD 1200.
Wird sich nicht durchsetzen. Elektro? Hatte mal ne' Eisenbahn als Kind in den 70er. War schön, fahre jetzt FJR 1300, geht auch schön nach vorn. Brauche nach 300 Km nicht eine Stunde zum laden ! 🤭
Für mich ist das ein Fortbewegungsmittel, aber kein Motorrad! Dafür kann ich auch ein elektro Roller oder elektro Fahrrad benutzen! Wenn ich schon höre, dauernd konfigurieren, Sport Modus, Spar Modus, Reichweite, Schnell lade Konfiguration, Upgrade ... APP, Weg blasen an der Ampel usw. Hat sie auch ein hüpf Modus???😂 Man ist mehr am Konfigurieren als am fahren, und fahren ohne Gänge, Kupplung, Motor Sound und die Herausforderungen des Verbrenners ist was für Mädchen! Wenn sie wie Schmitz Katze geht dann ist der Akku leer in kürzester zeit (100 km???)....usw. Ach was, "man findet schneller eine Steckdose als eine Tankstelle!????" Was für eine Verdrehung der Realität! Wenn ich mein Tanken richtig manage dann brauche ich keine Tankstelle in den Bergen, die Steckdose bei diesem möchte gern Motorrad, braucht man aber immer, (es sei den du Schlepst eine 50 KG. POWER BANK IM RUCKSACK MIT) 😂, ansonsten kann man noch so viel managen!!! Kauft sie euch und dann schaut ihr den Verbrener zu, wie sie kommen und gehen, während Ihr für die nächsten 100 km, 1 Stunde an der Steckdose hängt! Sorry Jungs Euer Kompass zeigt den Norden nicht mehr an!!!
Es ist wie bei allem. Einmal durchblättern und fertig. Ich hab genau einmal einen Fahrmodus erarbeitet. Alle Regler nach Rechts. Feierabend. Beim Telephon ändere ich bis auf den Hintergrund, ja auch nicht alle paar Tage die Einstellungen.
Eher nicht. Nach 9.300km hab ich diese Woche den hinteren Reifen getauscht, weil ich mir 'ne Schraube reingefahren hab. Der hätte sonst locker die 11.000km geschafft.
Naja, das ist doch kein richtiges Motorrad diese Nähmaschine. Sieht zwar schön aus, fährt sich bestimmt auch gut, aber ein Motorrad muss klingen. Wie sieht es aus mit großen Touren, über die Alpen bis ans Meer? Soll ich mir auf ner Alm ne Steckdose suchen? Das kann doch alles nur ein Witz sein. Ohne mich!!!
Also wenn die billiger wäre würde ich die sofort kaufen👍🏻
Für kurze Strecken ein spaßiger Traum, Achterbahngefühle und schön leise
Hallo und danke für den tollen Bericht!
Viele Punkte des Tests teile ich. Was mir aber wirklich gefehlt hat, ist das Thema Verarbeitung!
Die Verarbeitung der Zero ist nicht toll und entspricht keines Falls des aufgerufenen Preises! Damit meine ich: Spaltmaße der Verkleidung, Schweißnähte und das Display. Das Display sieht nach ein paar Regenfahrten aus... Es ist einfach nicht dicht. Leider ein bekanntes Problem.
Hinzu kommt, dass der Service von Zero unterirdisch ist!
Nach 2 Jahren Zero SR/S kann ich davon ein Lied singen. Aber vielleicht hatte ich einfach nur Pech:
- Unruhige Front beim Bremsen: Austausch auf Garantie der vorderen Bremsscheiben und Klötze. 6 Wochen war die Zero beim Vertragshändler gestanden!
- Rückrufaktion wegen möglichen Problemen mit dem Bremsschalter. Der Rückruf wurde direkt beim Zero-Händler durchgeführt. 5 Monate später außerhalb der Saison schreibt Zero mich an und ich soll dem Rückruf schnellstmöglich nachkommen. Den bereits behobenen Austausch (Belege eingeschickt) akzeptiert Zero nicht weil es wohl bei ihnen im System nicht gemeldet wurde. Somit wurde der Rückruf ein weiteres Mal durchgeführt.
- Online-Anbindung in der App: In den 2 Jahren Zero habe ich nicht ein einziges Mal meinen Standort der Zero online abfragen können. Der Zero-Support hilft hier übrigens nicht weiter. Der Händler verweist auf Zero.
- Cypher-Store: Wann wurde der Cypher-Stor angekündigt?? Vor 9 Monaten.. Noch immer heißt es online: Demnächst verfügbar!!
Und noch etwas zum Thema Reichweite:
Ich weiß, dass in der Schweiz auf Landstraßen Tempo 80 angesagt ist. So können Reichweiten über 200 km erreicht werden. Ok. Aber dann hält sich der Spaß in Grenzen.. Es sind gemütliche Fahrten mit hier und da mal über das Drehmoment staunen.
In Deutschland und mit dem 14,4 KWh Akku habe ich bei eher sportlicher Fahrweise mit maximal 130 km Reichweite kalkuliert. Der Akku wird ja nie komplett leer gefahren und die eingeplante Ladesäule kann auch mal belegt oder defekt sein. Deswegen muss genügend Kapazität vorhanden sein. Hinzu kommt, dass unter 60 Prozent Akku-Kapazität die Leistung spürbar abnimmt. Somit wird automatisch mehr "Gas" gegeben und die Reichweite schmilzt.
Und nicht zu vergessen: Es muss immer ein Ladekabel mitgenommen werden! Entweder das für den Typ-2-Stecker und/oder das für den Schuko-Stecker. Wenn dann noch der Schnelllader verbaut ist: Wohin mit dem Ladekabel???
Als Zweit-Motorrad eine feine Sache! Auch gerne für den städtischen Bereich oder den Speckgürtel um die Stadt herum. Hier und da geht auch mal eine Tour. Aber von einer Touren-Maschine zu sprechen würde ich nicht wagen.
Und final bleibt noch immer der Preis!! E-Mopeds müssen preiswerter werden! Nur so kann eine Alternative geschaffen werden...
PS: Wieso hat so ein Hightech-Gerät eigentlich noch immer keine LED-Blinker???
Bei Einigem kann ich dir zustimmen, das allerdings bei u60%SoC die Leistung abnimmt, nicht. Bei meiner 2021er SR/S ist das erst bei u10%SoC der Fall. Wobei man da ja schon eh die Ladesäule sehen können sollte. Hier in der Eifel kann eine Steigung vor der anvisierten Ladesäule den Puls nach Oben treiben. Bei mir ist nach dem dritten Satz J.Juan Bremsscheiben, ein Satz von TRW draufgekommen. Jetzt ist's besser.Traurig. ZERO hat nicht einmal nachgefragt, ob es denn jetzt funktioniert. Vorher hatte ich mit Kaufvertragswandlung gedroht. Und auch klargemacht, das der Ablauf der Gewährleistung, nicht das Ende der Bremsscheibenaustauscherei bedeutet, wenn es wieder auftritt. Der Punkt bleibt vakant.
Mein 2,5m Ladekabel hab ich in einer Hecktasche verstaut. Unauffälliger als ein TopfKäs.
Schöner und umfangreicher Test. Wenn man unterwegs eh mal ne Pause macht und dabei an AC-Ladestationen nachlädt sind auch Tagestouren mit gut 400 km drin.
Die sind ja auch an jeder Ecke zu finden! Träum weiter!
@@fjrbiker9768 gemeint waren Tagestoure mit Pausen an AC-Ladestationen die es gibt und dann 400 km problemlos möglich sind. Gemeint waren nicht die, die Du nicht kennst und die dir in deinen Träumen fehlen.
Natürlich dürfen es künftig gerne mehr werden, aber das war ja nicht das Thema.
@@fjrbiker9768 Da hast du Recht. die stehen wirklich überall rum. . .
Gelungenes Review. Top! Und sehr schöner Fahrstil…
Finde beide super zum fahren.Habe mich für die Zero SR s entschieden da ich mehr in den Bergen unterwegs bin.Gute Stunde Laden für mich io wird sowieso noch mehr bis ich Gegessen und die Umgebung angeschaut habe. 7 Pässe🇨🇭 abspuhlen das ist vorbei und in guter Erinnerung.Jetzt wird noch das kulturelle verbunden nach 180 km Fahrt 😉👍
Sehr guter Test... aber noch bleibe ich bei meiner BMW R1250RS, die hat eine Reichweite von über 400km, da ist mir die Zero nicht weit genug, da ich oft Touren von weit mehr als 200km fahre...aber ne Alternative ist es schon für kürzere Strecken
Die BMW R1250RS ist ja auch ein "richtiges "Motorrad mit Sound und Fahrwerk.
Nettes Video. Bei meiner SR/S hab ich einfach alle Schieberegler nach Rechts geschoben und Fertig. Das Feintuning passiert eh mit der rechten Hand. . .
Die 90er haben angerufen und wollen Ihre Blinker zurück. LED kann man bei dem Preis nicht erwarten. High End Preis mit Ausstattung der unteren Mittelklasse. Jeder wie er mag.
Danke für das Video.
Gut. Danke
toller Bericht, macht Lust auf mehr :-)
Ich steige gerade erst ins Video ein. Aber die Zahlen im Vergleich zu meiner VFR800 RC79 mit V4 sind schon klasse.
Die VFR800 hat 75Nm (8.500 rpm), 106PS und wiegt 245 kg.
Das sind nur Zahlen. 1 Elektro PS fühlen sich an wie min. 2 Verbrenner PS. hab mir meiner 50PS Brammo ne 600er Ninja bergauf problemlos stehen gelassen... bis 130etwa, dann wird zurückgeregelt.
Einfach Geil. will ich auch haben. Top
Danke für den Film.
Die Reichweite die Zero angibt haben mit der Praxis nichts gemein.Habe diesen Sommer eine Probefahrt von 1,5 Stunden gemacht und da war der Akku runter auf 2%.Gefahren bin ich da etwas über 100Km.Händler meinte noch das man so um die 150Km schafft wenn man es gemütlich angeht.Also für die ganz kurze Kurzstrecke ein spaßiges Moped.Und 15KW verbrauch auf 100Km sind an öffentlichen Ladesäulen auch kein Schnapper mehr.Für mich ist das das klassische Juppi Moped für Leute die nicht wissen was sie mit ihrer Kohle anfangen sollen.
15kw mit nem Moped is schon ordentlich viel
Da hast den Hahn aber auch gut auf gedreht - Meist das Problem bei "Testfahrten" will der Kunde schauen was das Ding so bringt...da ist flott der Akku leer. Meine 2016er Zero DS läuft zwischen 120-200km. Und bei 120km wird's schwer, gesetzeskonform unterwegs zu sein.
Hallo, danke für den informativen Test. Was mich bei den Tests von Elektromotorrädern immer wieder erstaunt, ist, wie wenig erwähnt und berücksichtigt wird, was es für die Verkehrssicherheit von Passant:inn:en etc. bedeutet, wenn man nicht HÖRT, dass solch ein Teil angerauscht kommt! Als selbst Betroffener weise ich u.a. hin auf Seheingeschränkte. Ohne zusätzlichen Motor zur Erkennung hat das deutlich unsoziale Aspekte. Beste Grüße!
Sehe ich ähnlich, auch das diese dinger förmlich explodieren können aufgrund von einem Akkubrand.
Ach ja und Strom wird bald so teuer dass ich das nicht mehr lohnt.
Auch ist die Herstellung komplett scheiße für die Umwelt.
Nee danke
@@Andreas-fk8bs Ja, vielleicht aber kann man die Explosionsgefahr ´in den Griff´ kriegen (ob die Stromkosten, ist derzeit offen). Mit meinem Statement wollte ich - für den der es mag - Elektromotorräder nicht grundsätzlich ablehnen. Ich würde aber dafür plädieren, diese jedenfalls auszustatten mit einem ´Motorsoundgenerator´, sodass sie durch ´Sound´ (möglichst angenehm) hörbar werden ohne größere Probleme (hörbar bedeutet nicht, dass superlaut). Merke immer wieder, dass dies für Seheingeschränkte hilfreich ist. Bin selbst Motorradfahrer, nun umständehalber nur noch auf Bikes mit deutlich weniger Power als früher, kann aber nachvollziehen, dass die neue Art der Leistungsentwicklung starker -E-Bikes etwas hat, was Viele faszinieren kann (auch wenn man eigentlich die Verbrennermotoren mag). Beste Grüße, Roland
@@rolandm794 ich auch nicht...aber diese beiden Aspekte sollten schnellstmöglich in Ordnung gebracht werden und was die Umwelt Verseuchung angeht wird es wohl leider keine Lösung geben...
@@Andreas-fk8bs Ja, Lösungen, möglichst nicht erst dann, wenn schlechte Erfahrungen dazu nötigen, welche zu finden. Das ´Umwelt- bzw. Batterie- und auch Seltene Erden- Problem´ bleibt leider wohl bis auf Weiteres tatsächlich ungelöst. Unabdingbar Voraussetzung für eine vielleicht doch mögliche und zu entdeckende Lösung wäre jedenfalls: ´ehrlich machen´ sollte man sich, was die oft etwas einseitig gepriesene Elektromobilität betrifft. Nur so kann man ihr gerecht werden auch mit ihren Schattenseiten. Dies meint keine grundsätzliche Ablehnung, durchaus nicht.
die Dinger sind nicht lautlos. Mit dem Argument ist auch jeder Radfahrer und Fußgänger gefährlich. Wer einfach auf die Straße springt ohne zu gucken hat es nicht anders verdient.
Was die Stromkosten angeht: So ein EV fährt man gemütlich mit 2€ auf 100km wenn man alles gibt sind es 4€. Kein Argument.
Und was das explodieren angeht sind wir nicht in Hollywood. Es kann dir auch ein Flugzeugrad aufs Auto fallen. Fährst du deshalb kein Auto?
In Akkus sind keine seltenen Erden und die Umweltbelastung ist viel geringer als bei der Spritproduktion.
Der Wasserverbrauch für etwa 10 Motorräder entspricht dem einer Jeans oder 500g Rindfleich.
Hätte mir längst eine Zero S oder DS geholt, leider haben diese Modelle keine Traktionskontrolle.
Unverständlich für den hohen Preis und natürlich auch wegen der Sicherheit! 😢😢😢
Die S / DS sind auch ein deutlich älteres Konzept. Sind aktuell nicht mehr im Sortiment - Dafür haben S & DS seit 2016 ABS. Für mich als DS Besitzer deutlich wichtiger. Traktionskontrolle habe ich nocht nicht benötigt, sofern man mit Sinn und Verstand ans Gas geht und die Untergründe zu lesen weiß!
Gibt es das Moped auch mit vollständigem hinteren Schutzblech?
Guter Test. Trotzdem bleibe ich bei meiner SR/F :) Update: So schnell kann´s gehen. Aus meiner SR/F wurde eine abartig geile EVA Ribelle. :)
… die Eva Ribelle kann auch mit Gleichstrom geladen werden. Immens wichtig!
@@ulfertjurgens6352 Eben, deshalb und der akzeptableren Reichweite.
also wenn ich nicht regelmässig mit Moped Freunden unterwegs wäre, würd mich das teil schon sehr reizen. Aber wie will ich in einer Motorradgruppe mich so verkaufen das ich nach 180km erstmal zwei Stunden an eine Ladesäule muss um voll aufzutanken, abgesehen wo hats im Schwarzwald an mehreren Punkten überhaupt eibne Schnellladestation?? Solange die teile nicht mindestens unter *Teil*-Last 300km Reichweite erbringen, wirds für mich bis dato weiterhin uninteressant sein.
Sehr Schöne Maschine!!!
Bei den ganzen Elektrofahrzeugen (auch Auto) fehlt mir ein schlüssiges Konzept. Für einen Verbrenner bekomme ich, zumindest bei den gängigen Modellen, auch nach vielen Jahren Ersatz. Was ist, wenn der Akku in die Jahre gekommen ist? Siehe Auto, die Gebrauchten E-Kisten stehen wie Blei bei den Händlern.
In der Schweiz Reiweite ok. In Österreich bist halt mit 120 km/h Reisegeschwindigkeit unterwegs. Da kommst nicht weit 😅 Da reicht mir mein Elektroauto. Mit Motorrad warte ich noch 🙊
schön wärs wenns die mit einer dauerleistung von 48 ps gäbe, damit man die auch mit a2 fahren darf
Auf jeden Fall Danke für's Video und einen Daumen nach oben. Vom Moped bin ich noch nicht so ganz überzeugt. Sicherlich wird man sich auch an diese Antriebsart gewöhnen können ( hoffentlich nicht müssen ), denn es gäbe schon noch einige alternative u.v.a. ressourcenschonendere Antriebsprinzipien. Ich habe außerdem den Verdacht, daß das Thema Bekämpfung von brennender bzw. explodierender Batterie zumindest "ein bisschen" wenig betrachtet zu werden scheint . . .
Aber egal wie es wird, - ich wollte sowieso später mal in einem alten, ausgebauten Bauwagen mit Hilfe eines Eselchens und eines Pferdchens durch's Land ziehen 😅😝 💞🙏
Das Losfahren hört sich an wie in der Straßenbahn!
Das ist der interne Spitzname bei uns, von dem Moped
Hater sagen Straßenbahn - Kenner sagen "Star Wars pot racer" sound! 😎
Ich freue mich schon auf ein Update in der Zukunft dass man in der App 5€ zahlen darf damit die Kiste überhaupt anspringt. Nice! Dann kauf ich sie mir^^
Ernsthaft: das Abo-Modell mit Navi ist spitze. Aber ein Fahrzeug künstlich in seiner physisch existenten Reichweite zu beschränken (mehr Stau an Ladesäulen!) wird hoffentlich in Zukunft verboten, gleiches gilt für die Spitzenleistung.
Wovon schreibst du? Das Navi ist bei den Modellen mit drin. Sollte nur ganz am Anfang in der BRD 195€(?) kosten. Aber das ist so schlecht, bei mir isses kostenfrei dabei, das ich es nur einzweimal ausprobiert hab und dann abhakte. Es ist so grottig. . .
Bin noch nie E Motorrad gefahren. Kann mir aber vorstellen wie der E Antrieb sich anfühlt. Fahre schon seit 3 Jahren Tesla. Nie wieder Verbrenner. Wenn ich heute nochmals so einen Oldtimer fahren muss, meine ich immer der ist kaputt. Freut euch auf eine elektrische Zukunft. Man muss auch nicht verzichten…
Die Tankattrappe ist wie bei der BMW F800 - suoer gemacht das Ding. Mit 1 Std. Ladung 100 km Reichweite - das halte ich für ein Gerücht.
Zero also 0 steht nun wofür genau ? für die Reichweite ? Was soll der Unsinn ? Sporttourer mit nur 200Km Reichweite in der Praxis vermutlich dann nur echte 150 Km .
Auf der autobahn wird es dann ganz eng dort wo so ein Sporttourer sich eigentlich wohl fühlen sollte . Mit nur ca. 15Kw/h Akku und einem Motor der maximal 40 Kw auf Dauer leistet kann man nicht einmal 30 min Vollgas fahren sprich um 170 Km/h kurzfristig fast 200 mehr geht eh nicht das bedeutet wer es mal eilig hat und flotter unterwegs sein möchte schafft es nicht von Hamburg aus nach Lübeck zu fahren es sei denn man hält sich zurück .
Sicher 190nm sind eine ansage nur wer soll das beherrschen ohne das die Elektronik einen ein bremst ? Wenn die Elektronik helfen muss ist es dumm viel Drehmoment .
Die 190 Nm taugen dann nur noch für den Stammtisch denn mit einer schnöden Honda NTV 650 fährt man länger zügiger und viel entspannter längere Touren die gerne über 300Km am Stück lang sein dürfen .
Ich hatte mal ein Sportliches Moped das nur 100-150 km Reichweite hatte wenn man es zügig anging und das hatte mich so was von genervt wenn gleich das Benzin tanken schnell geht besonders wenn es nur um 15 Liter waren .
Wenn E-Bike dann bitte so das mindestens 250 km in real möglich sind ohne dabei extrem sparsam zu fahren normales Landstraßen Tempo und Autobahn max 120 sollten solche Reichweiten zulassen .
So das man auch mal eben Sonntags in einem Rutsch zur Küste kommt Ostsee 150Km und Nordsee um 200km mit meiner Afrika Twin schaffe ich so was hin und zurück ohne auf Reserve zu gehen .
Fehlen nur noch einige Ladestationen auf allen Passhöhen.... aber gut rübergebracht - top
Wozu brauchst du oben auf dem Pass eine Ladestation. Bergab lädst du das Moped ja wieder auf :)
@@marcevil5673
Den Berg hoch hast du einen hohen Verbrauch. Auch bei einem E-Moped. Oben angekommen wirst du sicherlich den Ausblick genießen und vielleicht einen Kaffee oder was auch immer trinken. Die Zeit könnte wunderbar genutzt werden... ;)
"Bergab lädst du das Moped ja wieder auf :)"
Wenn du den Berg einfach nur runter rollst, dann schon. Wenn du aber nach jeder Kurve beschleunigst, dann fällt die Rekuperation kaum ins Gewicht.
Und nebenbei: Wenn die Zero SR/F oder SR/S unter 60 Prozent SOC fällt, dann gibt die Zero keine 190 Nm mehr frei und der Leistungsverlust ist ordentlich spürbar..
Schwer am Bildschirm ein Gefühl für die Beschleunigung zu bekommen wenn ab 80 der Tachometer unkennlich gemacht wird.
Haha
ein Schnelllader hat keine kWh =( Energie ) sondern kW =(Leistung).
Beschleunigung ist bei Motorrädern seit +20 Jahren eigentlich keine Herausforderung mehr, viele Bikes haben mehr Drehmoment als jemals abgerufen wird.
Für Kurvenfahrt ist es auch gut, dass das Drehmoment mit der Drehzahl langsam ansteigt, und nicht sofort voll anliegt.
Insofern sehe ich nicht den Punkt für so ein Bike, ausser man hat speziell Spaß an dem E-Antrieb.
In dem Test vermisse ich jegliche Hinweis auf den Fahrwerks-Charakter, da ist für mich der wesentliche Grund, mehrere Bikes zu betreiben.
16:31 sah aber ordentlich knapp aus, die "sichere" Linie. Da hab ich dich schon in der Wiese gesehen
Leider Endet der Spaß an einer lade Station XDD
Wie beim E Auto auch^^
Bei einer Tanke bin ich in 5 bis 8 min wider auf die Piste
... und wie beim Verbrenner auch. Ohne Strom funzt keine Tanksäule ;-)
@@orgotexx so einen Unsinn zu schreiben ! :((
Eine Stunde an der E-Säule rumlungern, das muss man schon wollen
Beim Super Charger in 10-15 . Immer eine Ansichtssache
@@svenbastian5399 Die gibt es ja auch an jeder Ecke! So ein Unfug!
Was ist denn im Tank drinnen? Akku oder Werkzeug oder ?
Ne Goldwing, die vor sich hin tourt überholt. Wahnsinn. Ich gebe dir Recht 🤣
Ich bin der Meinung, umso kleiner und leicht-gewichtiger das Fahrzeug, desto sinnvoller ist ein Elektroantrieb.
Deshalb würde ich zuerst mit einem E-Motorrad anfangen, bevor ich mir ein Elektroauto kaufen würde.
Das Problem ist der Anschaffungspreis und der Nutzen.
Ein Elektroauto für 25000 Euro netto bietet viel mehr Alltagstauglichkeit.
Man kann damit 4 Personen transportieren, was den etwas größeren Energieaufwand dahingehend ausgleicht, dass der Verbrauch pro Person letztlich geringer ist.
Im übrigen ist auch ein Elektroauto im Vergleich zu einem Verbrenner um einiges effizienter.
Deshalb fahre ich im Alltag ein Elektroauto und mein Verbrennermotorrad auf Touren in n der Freizeit.
Insgesamt fahre ich mehr km elektrisch als mit Verbrenner und das ist auch gut so. Ein E Motorrad wäre schön, ist aber momentan finanziell nicht möglich für mich.
Das ist so nicht richtig...im Gegenteil. Da der Elektromotor viel mehr Drehmoment hat ist das Gewicht nicht mehr so wichtig.
@@HarzerBergbau Bitte erkläre mir das! Aber so, das auch ich das verstehe! Ich halte diese pauschale Aussage nämlich für ausgemachten Blödsinn!
@@fjrbiker9768 Ganz einfach...das Drehmoment liegt bei einem Elektromotor sofort an und nicht erst wie beim Verbrenner ab einer bestimmten Drehzahl. Mein E-Bike hat 56NM Drehmoment...6NM mehr als meine KTM...! Ein VW E-Up hat mehr Drehmoment als ein Porsche. Der Motor ist einfach besser und macht mehr Spaß. Jeder der mal ein E-Auto gefahren ist wird mir zustimmen...die Beschleunigung ist genial. Und wenn man einen Verbrenner hat spielt das Gewicht eine entscheidende Rolle. Beim Elektromotor ist das fast wurscht da der genug Kraft hat.
@@AntonBillJon Ein Motorrad mit Elektromotor kann ich mir für mich auch nicht vorstellen. Weiß was du meinst...meine Duke wiegt fahrfertig 148kg...! 😁
Wie ist der Sound mit dem Stockauspuff. Sollte man besser SC Projeckt oder Austin Racing anbringen?
Lafranconis. . .
Etwas seltsam "Zero will E-Motorräder bauen, die auch wie Motorräder aussehen". Und dann hat das Bike keinen linken Bremsgriff. Mich würde das stören, so rein optisch..
Vor Allem bei dem Preis!
Wie man mit nur einem Bremshebel die Bremskraftverteilung vorne/hinten machen will ist mir schleiereulig.
Hallo zusammen,
warum hat diese Maschine denn keine LED-Vollausstattung sondern Standard-Blinker?In 2023 irgendwie lieblos, wo eine KTM 125 Duke bereits in Voll-LED ausgestattet ist.
Irgendwie, sorry verstehe ich sowas nicht. Naja und rund ~230km Reichweite bringt mir bei ausgedehnten Tagestouren von normalerweise 4-500km nicht wirklich etwas. Und ansonsten wirkt das Fahren aus der Kameraperspektive betrachtet für mich !sorry! blutleer! Keine Schaltung, nur 1-Gang und Gesäusel wie auf einem leisen Automatic-Grossroller. Für den Preis von ~26k€, wäre eine deutlich günstigere 1290 SuperDuke R auch eine Alternative und weit eher mein Ding (liegt derzeit bei 16-17k€ in DE). Sowas böte für mich dann auch in Summe deutlich mehr Emotion als eine Zero mit brachialen 190 NM und sonst nichts.
Ich habe vielleicht noch max. ~15 Jahre wo ich gesundheitlich noch biken kann, bislang überzeugen mich Elektro-Bikes jedenfalls absolut nicht.
Beste Grüße & allseits gute Fahrt! 😉
Neulich bei Stuttgart am Rand des Schwarzwalds für eine Stunde probegefahren. Unglaublich. Noch nie so flüssig Schwarzwaldkurven gefahren. Performance ist nicht von dieser Welt. Man merkt dann erst das die Geschichte mit dem kernigen Sound eigentlich nur Theaterdonner ist der keinen direkten Bezug zur Leistungsfähigkeit hat. Bisschen billiger und ich würde eine kaufen.
Zu wening Reichweitet deswegen kommt sie nicht in Frage!
wenn ich Performance möchte fahre ich eine ZH2 ( hatte ich ) ... optisch gefallen mir viele Teile ( z.B. Armaturen ) überhaupt nicht ... Sound ist ja echt wow & Preis geht gar nicht ... und eine Gold Wing oder sonstige (auch Sportmotorräder ) habe ich alle spielend mit meinen Roller Yamaha T- Max überholt ;-) jeden zu empfehlen ;-))
Motorrad Fahrer ist sprachlos vom Elektro Antrieb, ein Licht geht auf. Wenn du bei Polo redhot mit einem Stromer auf tauchst bekommt man böse Blicke oder so
O.K., ich vergleiche diese mal mit der Ducati Streetfighter V4!
Vom Preis her vergleichbar!
Ich frage mich jetzt, welcher richtige Biker kauft sich ein Elektro-Moped?
Vielleicht irgend welche Rentner, die jetzt Zeit haben, um durch die Gegend zu rollen? 😅
Na spätestens in 10 Jahren gibt es keine Verbrenner mehr...!
@@HarzerBergbau 🤣🤣🤣
@@GPT202 Was ist daran lustig...scheinst nicht wirklich auf der Höhe zu sein. Das aus des Verbrenners ist schon beschlossene Sache. Ich fahre meine Maschine solange wie es geht.
@@HarzerBergbau eh, Digga, bis 2030, od. 35, werden keine Verbrenner mehr hergestellt! (abzuwarten!)
Meinst du die bestehenden kommen alle in die Presse?
🤣
Bin ü60 aber noch kein Rentner. Gerade wenn man Zeit hat, fährt man viel. Ich z.B. mache Touren bis knapp 700 km pro Tag, geht mit Akku nicht. Außerdem halte ich es wie ein bekannter Rallyfahrer, der hat sinngemäß gesagt: ich habe nicht mehr soviel Zeit, um die an Ladesäulen zu vergeuden.
Für mich gilt: solange es Verbrenner gibt, fahre ich Verbrenner, zurzeit ne HD 1200.
Wird sich nicht durchsetzen. Elektro? Hatte mal ne' Eisenbahn als Kind in den 70er. War schön, fahre jetzt FJR 1300, geht auch schön nach vorn. Brauche nach 300 Km nicht eine Stunde zum laden ! 🤭
Macht richtig Sinn beim überholen das Tacho zu verpixseln, das man nicht sehen kann wie es beschleunigt. Ansonsten super Video 👍🏻👍🏻👍🏻
Der Kniewinkel ist ambitioniert? Was fährt er sonst? Harley?...... Ist aus jeden Fall Tirol tauglich :(
super doooofe dingsda
Test ok aber für mich kommt dieser Elektroschrott niemals in Frage
Verlangt ja auch niemand von deinem stinkenden, lärmenden Altmetall auf Elektro umzusteigen. Also, alles gut.
@@tom-wt4ho besser stinkender Schrott als mit dem Elektromist die Umwelt zu zerstören
Ca.230km Reichweite, und dann immer 1,5 Std. laden. Für mich uninteressant, vom Preis sowieso.
Für mich ist das ein Fortbewegungsmittel, aber kein Motorrad! Dafür kann ich auch ein elektro Roller oder elektro Fahrrad benutzen! Wenn ich schon höre, dauernd konfigurieren, Sport Modus, Spar Modus, Reichweite, Schnell lade Konfiguration, Upgrade ... APP, Weg blasen an der Ampel usw. Hat sie auch ein hüpf Modus???😂 Man ist mehr am Konfigurieren als am fahren, und fahren ohne Gänge, Kupplung, Motor Sound und die Herausforderungen des Verbrenners ist was für Mädchen! Wenn sie wie Schmitz Katze geht dann ist der Akku leer in kürzester zeit (100 km???)....usw. Ach was, "man findet schneller eine Steckdose als eine Tankstelle!????" Was für eine Verdrehung der Realität! Wenn ich mein Tanken richtig manage dann brauche ich keine Tankstelle in den Bergen, die Steckdose bei diesem möchte gern Motorrad, braucht man aber immer, (es sei den du Schlepst eine 50 KG. POWER BANK IM RUCKSACK MIT) 😂, ansonsten kann man noch so viel managen!!! Kauft sie euch und dann schaut ihr den Verbrener zu, wie sie kommen und gehen, während Ihr für die nächsten 100 km, 1 Stunde an der Steckdose hängt! Sorry Jungs Euer Kompass zeigt den Norden nicht mehr an!!!
Es ist wie bei allem. Einmal durchblättern und fertig. Ich hab genau einmal einen Fahrmodus erarbeitet. Alle Regler nach Rechts. Feierabend. Beim Telephon ändere ich bis auf den Hintergrund, ja auch nicht alle paar Tage die Einstellungen.
Schlemmer got nemmer
Der Sound ist einfach umwerfend 😂🤮
Geh woanders trollen
Stimmt, die darf ja in Tirol über die Pässe ballern.
@@TerraRyzin78 Die Wahrheit kannst nicht ertragen oder? 😂
Für mich ist Motorrad eine Klangtherapie, mir würde da was fehlen.
Umwerfend grässlich
Nettes teueres Spielzeug...die Reifenhändler werden sich freuen...
Eher nicht. Nach 9.300km hab ich diese Woche den hinteren Reifen getauscht, weil ich mir 'ne Schraube reingefahren hab. Der hätte sonst locker die 11.000km geschafft.
Elektro mist
30.000 Euro und 100 km Reichweite überzeugen mich.
🤮🤮🤮
Wider einer der noch nie elektro gefahren ist ha ha
Alles macht Spaß EV und auch Benziner bin für alles zu haben 🤣
langweiliger Bericht
25.000 dafür bekomme ich ein schönes Auto! Dann noch immer diese Steckdosenbettelei nein danke!
Mal ehrlich, wer kauft sich so einen Scheiß🙈🤦🏻♂️?
Meine subjektive Meinung: totaler Müll!
Ab auf die Deponie damit wenn ich höre mir Klick freischalten, bei den Preis ist das schon bezahlt und nur noch ne freche Abzocke
Ich bin mal ganz ehrlich mich bekommt keine auf so eine elektro scheiße ich brauche geilen Sound und keine Stille
Drink mal was hört sich schrecklich an
Naja, das ist doch kein richtiges Motorrad diese Nähmaschine. Sieht zwar schön aus, fährt sich bestimmt auch gut, aber ein Motorrad muss klingen. Wie sieht es aus mit großen Touren, über die Alpen bis ans Meer? Soll ich mir auf ner Alm ne Steckdose suchen? Das kann doch alles nur ein Witz sein. Ohne mich!!!
Man hört nichts... Genau !!! Der gröschti Scheiss 🤬
Völlig ohne Sound keine Emotion ....nein Danke!