Hallo Motofuzzi !! Wow das ist ja echt eine tolle Kanonenkugel. Die Form super, der Rest auch. Gefällt mir gaaaanz toll. Vielleicht im nächsten Leben. Toller Test, tolles Bike. Viele Grüße aus Abtweiler Werner Fischer
Ich bin ein Fan von Radnabenmotoren geworden ! In einem guten Fahrwerk sind die absolut effizient ,wartungsfrei , leise und das Drehmoment durch den großen Magnetkranz ist auch nicht übel !
@@HDMicha38 Komisch, dass grosse Hersteller wie Porsche in der E-Mobiltät auf Radnabenmotoren seit über 1 Jahrhundert setzen...(erster E-PKW von Lohner/Porsche um 1900)
Zero S (11kW) war schon immer auf 139km/h gedrosselt. Nur ist die Maximalleistung bei dieser jetzt gewaltig gestiegen. Dass Du den Sportmodus nicht probiert hast, ist mir aber nicht ganz nachvollziehbar. Auch das gehört doch zu einer solchen Testfahrt dazu 😁
Hey Fuzzi. Du machst ein etwas sprachlosen Eindruck bei der Probefahrt :D. Ich werde mir so nen Teil gönnen weil mit B196 gibt es glaube ich nix besseres. Soweit ich weis ist das ding auch ganz gut Tourentauglich wenn man den zusätzlichen 6kw Lader nimmt ist es in etwas über einer Stunde wieder fast voll geladen. Es gib die 2024er S auch nur in weiß aber Folieren kostet nicht die Welt wenn einen das nicht gefällt. Danke für deinen Test ich freu mich schon auf meine👍
Durfte den Vorgänger in Hamburg testen, fährt sich super und macht richtig Spaß! Leider ist dieses schicke Motorrad für meinen Geldbeutel nichts.❤😅😅 Sie ist übrigens schön leise, mehr braucht es nicht!👍
Und dann schreibst du in der 125er Facebook Gruppe das ganze sei Witzlos und eine Blutblase und passt dich in deiner Schreibweise an die Auspuffschnüffler dort an. Generell haben wir überall ein Verlachen der Elektromotoräder oder Roller. Das das ganze Emissionslos ist ist in euren Augen vollständig egal. Ihr haut Treibhausgase raus soviel ihr könnt in Zeiten wo wir vor der Klimakatastrophe stehen die kommen wird. Euch schützt das es eben recht langsam geht.
@@MARKUS4123 Einfach herrlich geräuschlos dahin zu düsen, damals in Hamburg war es einfach zu spontan und ich hatte leider auch nichts an Ausrüstung dabei. Vielleicht ist es auch ganz gut gewesen denn ich war da schon sehr angetan von dem Gerät.🤩Und wer weiß......vielleicht hätte ich sie jetzt in meiner Garage stehen. 💘 Und diese ganzen Nebengeräusche werden eh überbewertet. 👍👍
Die geringe Lautstärke finde ich auch toll, aber irgendwann hört man sie doch, und dann klingt das Teil wie ein Zahnarztbohrer, oder liegt das nur an meinem Handy 😂
Hallo Motofuzzi...🙋 Sicher ein schickes Moped und auch schön dass du derart Antrieb auch testest! Mich würde die leider immer noch sehr begrenzte Reichweite stören, deshalb ist E-Antrieb nichts für mich, zumindest nicht am Moped. Gruß vom Gubi...✌️
Hallo und danke für das Video! Ich habe eine Frage: denkst du, man könnte Stummellenker verbauen für eine sportlichere Sitzhaltung oder kommt einem da das Chassis in den Weg? Danke und schöne Grüße!
Na wenigstens hat die (wie alle anderen von Zero auch) ein Bosch ABS System. Optional 6 KW Charger über Typ 2 Buchse (bisher gab es nur Kaltgerätebuchse oder die US-Ausführung mit Typ 1 Buchse), auch gut. Blinker kann man umbauen auf LED, wenn man möchte. Was mir hier fehlt, sind Anbaupunkte für Topcasehalterungen, damit man das alte Topcase nehmen oder wechseln kann vom Zweitmotorrad.
Ich hab bei meiner SR/S die Adapterplatte von ZERO für's Topcase verbaut. Da gibt es genug Löcher um alles Möglich zu befestigen. Bei mir ist es eine Hecktasche, da passt ein 2,5m Typ2 Kabel rein. . .
Ein tolles Teil. Bin mal den Vorgänger gefahren-sehr schön. Aber ohne CCS-Lader wie bei der Energica Experia würde ich das Teil nicht kaufen, da nicht tourentauglich.
Na, nur gut dass das Marc Travel nicht weiss. Sonst wäre er nicht bis Neapel gekommen. Der unbestreitbare Vorteil des Typ2 Laders ist dessen simplen Aufbaus. Es braucht ja nur ein 380V Kabels. Da ist CCS schon anspruchsvoller. Und bei ENERGICA ist das Typ2 Laden das langsame Laden. . .
Nur mal zur Info… eine Wallbox macht mit dem Standartlader keinen Sinn da das Bike nur mit Max. 3kw laden kann. Da jede Haushaltssteckdose bis 3,7kw belastbar ist würde das Laden über eine Wallbox nicht schneller gehen. Nur mit dem 6kw Lader würde es dann schneller gehen.
Ich hab mir letztes Jahr eine gebrauchte Zero S gekauft und bereue nichts. Für mich unverständlich warum die Zero S plötzlich über 200 kg wiegt. Mein Eindruck ist, das Zero aus Kostengründen die Modelle gleichschalten möchte und Teile der größeren Modelle benutzt, was leider das Gewicht unnötig erhöht. Finde das ältere Modell besser. Simpler, wesentlich leichter und ohne komische kostenpflichtige Optionen.
Das ist korrekt. Der verbaute Akku hat die gleiche Kapazität wie der 17.3 Akku der größeren Modelle, wird aber per Software beschnitten (warum auch immer). Somit fährt man unnötig viel Gewicht herum. Bei der Leistung ist es das gleiche Spiel, die wird genau so per Software geregelt. Bis auf das neue Design ist die alte Zero somit der bessere Deal.
@@MARKUS4123 Weiteste von mir am Stück gefahrene Strecke waren 165 km größtenteils über Autobahn. Benutze die Maschine überwiegend zum Pendeln und lade in der Garage über Schuko. Für Wochenendtouren oder so ist sie meiner Ansicht nach nicht wirklich geeignet.
@@MARKUS4123 Uff, keine Ahnung. Auf jeden Fall kann man sagen, dass bei Elektromotorrädern ständiges beschleunigen und bremsen nicht so schlimm für die Reichweite ist. Wenn man dauerhaft 140 km/h fährt ist die Reichweite miserabel.
Hab mich ja sehr auf dieses (erste) Video zur Zero S 2024 gefreut. Aber hey, wieso fährst du nicht den Sportmodus? Ich verstehe es nicht 🤦♂️Auch ist interessant wie die Beschleunigung 0-100 ist (im Sport Modus). Warum nicht? 🤦♂️ und dann soll die Charakteristik oben raus im Vergleich zur Alten sehr langweilig geworden sein. Auch nicht getestet. Ich meine dass das Teil bis 50 oder 80 Spaß macht, ok. Aber das können viele andere auch. Die Zero S ist nur interessant, weil man hier mit A1 auch mit Biker Freunden die A2 oder gar A Bikes fahren, mitfahren kann.
Woher die Info, dass die Leistung obenrum im vergleich zur alten schlechter ist? Suche auch nach mehr Infos dazu. Die alte 11 kW S bin ich schon öfters gefahren, die geht brutal vorwärts. Wäre traurig wenn die neue nicht ähnlich schnell ist.
@@Josia1991das hat mir ein Händler erzählt. Ein Kunde war sehr enttäuscht. Er hatte vorher die alte und war begeistert und hat die neue blind gekauft. Der Fahrspaß scheint im Vergleich sehr zurück gegangen. Also zumindest, wenn man nicht wir ein Opa oder Öko fährt.
Ich bin ganz ehrlich, das habe ich mir nicht zugetraut. Das hätte mir mehr als die Hosen ausgezogen. Meine Gesundheit und Unversehrtheit sind mir immer noch wichtiger als irgendwelche Klicks. Das sollen mal die Profils machen :)
@@MotoFuzzi Na, so schlimm ist es nicht. Allerdings sollte man immer bedenken, ist man mit einem Verbrennermotorrad schneller als von PKW-Fahrern erwartet, an einer anderen Stelle, so passiert das mit einem eMotorrad noch ein gutes Stück flotter der Fall.
Ist halt aber künstlich zu sagen "es sei nur ne 125er". Das ist doch der Sellingpoint der Maschine, dass es die Fahrleistung eines echten Motorrads bietet bei geringeren Anforderungen an den Führerschein. Wie sinnvoll das wiederum ist, darüber lässt sich streiten. Generell ist der Preispunkt für überhaupt IRGENDEIN Motorrad knackig.
Geiles Ding, keine Frage wenn man Geld ausscheidet💩 aber ich sehe das als Spielzeug für reiche Pänts oder Menschen die jeden Bezug zum Geld verloren haben. Für 18k machst du den A Schein und kaufst dir zwei neue tolle Bikes wo du sicherlich mehr Spaß mit haben wirst. Preis/Leistung meiner Meinung nach die schlechteste auf dem Zweiradmarkt.
Spritkosten, Wartung, Steuern ect. wirst du mit der Verbrenner aber niemals günstiger haben, als ein e-motorrad. Zudem bekommt man jährlich noch ne prämie zwischen 100-400 Euro
@@groundi89 natürlich da hast du auch vollkommen recht, nur der Preis ist so exorbitant hoch das dass völlig indiskutabel ist. ( wenn man sich Geld drucken kann kein Problem 😂 ) Nur mal ein Rechenbeispiel: für den Kaufpreis machst du den A Schein und kaufst dir 2 Motorräder mit jeweils weit über 100PS und wenn du mir jetzt sagst das du mit der Zero mehr Spaß sahst als mit ner Z 900 dann bist du noch keine Motorrad gefahren mit 100PS+ , es geht nur um den übertriebenen Kaufpreis
@@groundi89 Die Prämie fällt seit Ende 2023 weg. Dafür hat Zero eine Umweltprämie im Kaufpreis inkludiert und lässt auf die Zeit der Batteriegarantie (5 Jahre) bei der Zero S ca. 3000 € nach. Daher haben manche Händler den offiziellen Kaufpreis um diese 3000 € gesenkt...:))
Kauft sich ja auch jeder 16 jährige eine 125er für 18.000 minimum zzgl. Garage + Wallbox. Wo liegt nochmal die R 125? Irgendwo um 6100€ und die ist schon abartig teuer. Da kannst du lange und viel tanken ohne die Umwelt großartig mehr zu belasten. Wobei in Deutschland bist du ja eh mit der Zero die Umweltsau. Und nein da werden keine 10 % beim Akku dazu gepackt, die sind von vornherein da nur Softwareseitig gesperrt. genau so wie bei den größeren Modellen der Rückwärtsgang und die Heizgriffe und ein Hersteller der so dreckige Geschäftspraktiken fährt bekommt von mir exakt 0
Ungeachtet der Diskussion um Sinn/Unsinn von E-Fahrzeugen, der Sound bzw. fehlende Sound ist einfach grausam. E-Fahrzeuge und ich werden definitv keine Freunde.
@Aber-nich-so-schnell Da gebe ich dir vollkommen recht. Alles, was Veränderungen/Anbauten zum Lautermachen betrifft, bin ich auch strikt dagegen. Und sich nicht an die Tempolimits halten, ist no go. Mir geht es hier auch nicht um laut, sondern mir fehlt einfach das Verbrennergeräusch. Dieses Staubsaugergeräusch ist einfach nichts für mich.
![Riding a Zero S 11kw in Germany [RAW] A1 License 0-140 Kmh](http://i.ytimg.com/vi/lcwABHBF0FY/mqdefault.jpg)
Ich würde mich sehr über ein VMoto Stash 2024 Review freuen! Tolle und Informative Videos von dir. Danke!
Au ja, das würde ich auch gerne mal fahren :) Ich frage mal bei meinem Händler. Schöne Grüße!
Hallo Motofuzzi !!
Wow das ist ja echt eine tolle Kanonenkugel. Die Form super,
der Rest auch. Gefällt mir gaaaanz toll. Vielleicht im nächsten Leben.
Toller Test, tolles Bike.
Viele Grüße aus Abtweiler Werner Fischer
Hallo Werner, vielen Dank und beste 1.-Mai-Grüße!
Ich bin ein Fan von Radnabenmotoren geworden ! In einem guten Fahrwerk sind die absolut effizient ,wartungsfrei , leise und das Drehmoment durch den großen Magnetkranz ist auch nicht übel !
Es gibt aber leider zu wenige E-Motorräder mit Radnabenmotor. Die, welche es gab, sind schon wieder vom Markt verschwunden!
@@Adidasfighter2006weil ganz einfach ungefederte Massen Kontraproduktiv ist.
@@HDMicha38 Komisch, dass grosse Hersteller wie Porsche in der E-Mobiltät auf Radnabenmotoren seit über 1 Jahrhundert setzen...(erster E-PKW von Lohner/Porsche um 1900)
@@Adidasfighter2006 Wieviel Räder hat ein Porsche? Eben. PKW und Motorräder sind schon in einigen Punkten unterschiedlich. . .
Zero S (11kW) war schon immer auf 139km/h gedrosselt. Nur ist die Maximalleistung bei dieser jetzt gewaltig gestiegen. Dass Du den Sportmodus nicht probiert hast, ist mir aber nicht ganz nachvollziehbar. Auch das gehört doch zu einer solchen Testfahrt dazu 😁
Hey Fuzzi. Du machst ein etwas sprachlosen Eindruck bei der Probefahrt :D. Ich werde mir so nen Teil gönnen weil mit B196 gibt es glaube ich nix besseres. Soweit ich weis ist das ding auch ganz gut Tourentauglich wenn man den zusätzlichen 6kw Lader nimmt ist es in etwas über einer Stunde wieder fast voll geladen. Es gib die 2024er S auch nur in weiß aber Folieren kostet nicht die Welt wenn einen das nicht gefällt. Danke für deinen Test ich freu mich schon auf meine👍
Hallo, ja, hat mich echt sprachlos gemacht. Unglaublich geiles Bike! Viel Spaß dann damit!
danke Fuzzi für den Bericht, aber für 18 K nehm ich dann doch schon die BMW R12 :) lg
Durfte den Vorgänger in Hamburg testen, fährt sich super und macht richtig Spaß! Leider ist dieses schicke Motorrad für meinen Geldbeutel nichts.❤😅😅 Sie ist übrigens schön leise, mehr braucht es nicht!👍
Und dann schreibst du in der 125er Facebook Gruppe das ganze sei Witzlos und eine Blutblase und passt dich in deiner Schreibweise an die Auspuffschnüffler dort an. Generell haben wir überall ein Verlachen der Elektromotoräder oder Roller. Das das ganze Emissionslos ist ist in euren Augen vollständig egal. Ihr haut Treibhausgase raus soviel ihr könnt in Zeiten wo wir vor der Klimakatastrophe stehen die kommen wird. Euch schützt das es eben recht langsam geht.
@@MARKUS4123 Einfach herrlich geräuschlos dahin zu düsen, damals in Hamburg war es einfach zu spontan und ich hatte leider auch nichts an Ausrüstung dabei. Vielleicht ist es auch ganz gut gewesen denn ich war da schon sehr angetan von dem Gerät.🤩Und wer weiß......vielleicht hätte ich sie jetzt in meiner Garage stehen. 💘 Und diese ganzen Nebengeräusche werden eh überbewertet. 👍👍
Die geringe Lautstärke finde ich auch toll, aber irgendwann hört man sie doch, und dann klingt das Teil wie ein Zahnarztbohrer, oder liegt das nur an meinem Handy 😂
Hallo Motofuzzi...🙋
Sicher ein schickes Moped und auch schön dass du derart Antrieb auch testest!
Mich würde die leider immer noch sehr begrenzte Reichweite stören, deshalb ist
E-Antrieb nichts für mich, zumindest nicht am Moped.
Gruß vom Gubi...✌️
160km real auf der Autobahn, danach Pause und ne Stunde laden, dann hat man nochmal mehr als 100 km geladen . Sind schon kleinere Touren möglich
Hallo und danke für das Video! Ich habe eine Frage: denkst du, man könnte Stummellenker verbauen für eine sportlichere Sitzhaltung oder kommt einem da das Chassis in den Weg? Danke und schöne Grüße!
Hallo, das kann ich dir echt nicht sagen, sorry. Aber danke fürs Zuschauen! Das Bike ist echt ein Dampfhammer!
Na wenigstens hat die (wie alle anderen von Zero auch) ein Bosch ABS System. Optional 6 KW Charger über Typ 2 Buchse (bisher gab es nur Kaltgerätebuchse oder die US-Ausführung mit Typ 1 Buchse), auch gut. Blinker kann man umbauen auf LED, wenn man möchte. Was mir hier fehlt, sind Anbaupunkte für Topcasehalterungen, damit man das alte Topcase nehmen oder wechseln kann vom Zweitmotorrad.
Ich hab bei meiner SR/S die Adapterplatte von ZERO für's Topcase verbaut. Da gibt es genug Löcher um alles Möglich zu befestigen. Bei mir ist es eine Hecktasche, da passt ein 2,5m Typ2 Kabel rein. . .
Ein tolles Teil. Bin mal den Vorgänger gefahren-sehr schön. Aber ohne CCS-Lader wie bei der Energica Experia würde ich das Teil nicht kaufen, da nicht tourentauglich.
Na, nur gut dass das Marc Travel nicht weiss. Sonst wäre er nicht bis Neapel gekommen. Der unbestreitbare Vorteil des Typ2 Laders ist dessen simplen Aufbaus. Es braucht ja nur ein 380V Kabels. Da ist CCS schon anspruchsvoller. Und bei ENERGICA ist das Typ2 Laden das langsame Laden. . .
Sehr gutes informatives Video. Aber bei dem Preis bin ich leider ebenfalls raus 😅
Danke dir!
Nur mal zur Info… eine Wallbox macht mit dem Standartlader keinen Sinn da das Bike nur mit Max. 3kw laden kann. Da jede Haushaltssteckdose bis 3,7kw belastbar ist würde das Laden über eine Wallbox nicht schneller gehen. Nur mit dem 6kw Lader würde es dann schneller gehen.
Okay, danke für die Klarstellung. Ich meinte aber eigentlich damit, dass man keinen extra Adapter kaufen müsste.
Gibt aber noch die Möglichkeit auf 6kw aufzustocken
Ich hab mir letztes Jahr eine gebrauchte Zero S gekauft und bereue nichts. Für mich unverständlich warum die Zero S plötzlich über 200 kg wiegt. Mein Eindruck ist, das Zero aus Kostengründen die Modelle gleichschalten möchte und Teile der größeren Modelle benutzt, was leider das Gewicht unnötig erhöht. Finde das ältere Modell besser. Simpler, wesentlich leichter und ohne komische kostenpflichtige Optionen.
Das ist korrekt. Der verbaute Akku hat die gleiche Kapazität wie der 17.3 Akku der größeren Modelle, wird aber per Software beschnitten (warum auch immer).
Somit fährt man unnötig viel Gewicht herum.
Bei der Leistung ist es das gleiche Spiel, die wird genau so per Software geregelt.
Bis auf das neue Design ist die alte Zero somit der bessere Deal.
@jensbannert780 Wie weit kommst du auf der Bundes- oder Landstraße?
@@MARKUS4123 Weiteste von mir am Stück gefahrene Strecke waren 165 km größtenteils über Autobahn. Benutze die Maschine überwiegend zum Pendeln und lade in der Garage über Schuko. Für Wochenendtouren oder so ist sie meiner Ansicht nach nicht wirklich geeignet.
@@jensbannert780 Wie schnell bist du da auf der Autobahn gefahren? Erreicht man auf der Bundesstraße mehr Kilometer?
@@MARKUS4123 Uff, keine Ahnung. Auf jeden Fall kann man sagen, dass bei Elektromotorrädern ständiges beschleunigen und bremsen nicht so schlimm für die Reichweite ist. Wenn man dauerhaft 140 km/h fährt ist die Reichweite miserabel.
Hab mich ja sehr auf dieses (erste) Video zur Zero S 2024 gefreut. Aber hey, wieso fährst du nicht den Sportmodus? Ich verstehe es nicht 🤦♂️Auch ist interessant wie die Beschleunigung 0-100 ist (im Sport Modus). Warum nicht? 🤦♂️ und dann soll die Charakteristik oben raus im Vergleich zur Alten sehr langweilig geworden sein. Auch nicht getestet. Ich meine dass das Teil bis 50 oder 80 Spaß macht, ok. Aber das können viele andere auch. Die Zero S ist nur interessant, weil man hier mit A1 auch mit Biker Freunden die A2 oder gar A Bikes fahren, mitfahren kann.
Woher die Info, dass die Leistung obenrum im vergleich zur alten schlechter ist? Suche auch nach mehr Infos dazu. Die alte 11 kW S bin ich schon öfters gefahren, die geht brutal vorwärts. Wäre traurig wenn die neue nicht ähnlich schnell ist.
@@Josia1991das hat mir ein Händler erzählt. Ein Kunde war sehr enttäuscht. Er hatte vorher die alte und war begeistert und hat die neue blind gekauft. Der Fahrspaß scheint im Vergleich sehr zurück gegangen. Also zumindest, wenn man nicht wir ein Opa oder Öko fährt.
Gibts keine 0-100 Messung? Oder hats die nur nicht mit ins Video geschafft?
Ich bin ganz ehrlich, das habe ich mir nicht zugetraut. Das hätte mir mehr als die Hosen ausgezogen. Meine Gesundheit und Unversehrtheit sind mir immer noch wichtiger als irgendwelche Klicks. Das sollen mal die Profils machen :)
@@MotoFuzzi verständlich! Danke dir trotzdem für das ausführliche Review.
@@MotoFuzzi Na, so schlimm ist es nicht. Allerdings sollte man immer bedenken, ist man mit einem Verbrennermotorrad schneller als von PKW-Fahrern erwartet, an einer anderen Stelle, so passiert das mit einem eMotorrad noch ein gutes Stück flotter der Fall.
18k für ne 125er...muss man schon echt wollen. Selbst für E-Verhältnisse schon sehr sehr steil.
Das stimmt. Aber dafür ist die Qualität und Leistung im E-Bereich auch mit das Beste was man bekommen kann.
Aber dafür bekommt man auch viel geboten, z.B. halogen Blinker!
@@B0mm3Lkills Oh, ja stimmt, dann gleich mal Kredit aufnehmen ;)
@@MARKUS4123 Wenn dass das beste ist nein danke. Zero schraubt den billigsten Dreck an Ihre Maschinen
Ist halt aber künstlich zu sagen "es sei nur ne 125er". Das ist doch der Sellingpoint der Maschine, dass es die Fahrleistung eines echten Motorrads bietet bei geringeren Anforderungen an den Führerschein. Wie sinnvoll das wiederum ist, darüber lässt sich streiten. Generell ist der Preispunkt für überhaupt IRGENDEIN Motorrad knackig.
Geiles Ding, keine Frage wenn man Geld ausscheidet💩 aber ich sehe das als Spielzeug für reiche Pänts oder Menschen die jeden Bezug zum Geld verloren haben. Für 18k machst du den A Schein und kaufst dir zwei neue tolle Bikes wo du sicherlich mehr Spaß mit haben wirst. Preis/Leistung meiner Meinung nach die schlechteste auf dem Zweiradmarkt.
Bei Preis/Leistung, sollte auch die Wartung und sonstige Kosten mit einfliessen.
Spritkosten, Wartung, Steuern ect. wirst du mit der Verbrenner aber niemals günstiger haben, als ein e-motorrad. Zudem bekommt man jährlich noch ne prämie zwischen 100-400 Euro
@@groundi89 natürlich da hast du auch vollkommen recht, nur der Preis ist so exorbitant hoch das dass völlig indiskutabel ist. ( wenn man sich Geld drucken kann kein Problem 😂 ) Nur mal ein Rechenbeispiel: für den Kaufpreis machst du den A Schein und kaufst dir 2 Motorräder mit jeweils weit über 100PS und wenn du mir jetzt sagst das du mit der Zero mehr Spaß sahst als mit ner Z 900 dann bist du noch keine Motorrad gefahren mit 100PS+ , es geht nur um den übertriebenen Kaufpreis
@@groundi89 Die Prämie fällt seit Ende 2023 weg. Dafür hat Zero eine Umweltprämie im Kaufpreis inkludiert und lässt auf die Zeit der Batteriegarantie (5 Jahre) bei der Zero S ca. 3000 € nach. Daher haben manche Händler den offiziellen Kaufpreis um diese 3000 € gesenkt...:))
Kauft sich ja auch jeder 16 jährige eine 125er für 18.000 minimum zzgl. Garage + Wallbox. Wo liegt nochmal die R 125? Irgendwo um 6100€ und die ist schon abartig teuer. Da kannst du lange und viel tanken ohne die Umwelt großartig mehr zu belasten. Wobei in Deutschland bist du ja eh mit der Zero die Umweltsau. Und nein da werden keine 10 % beim Akku dazu gepackt, die sind von vornherein da nur Softwareseitig gesperrt. genau so wie bei den größeren Modellen der Rückwärtsgang und die Heizgriffe und ein Hersteller der so dreckige Geschäftspraktiken fährt bekommt von mir exakt 0
Diese Fahrgeräusche - echt abstoßend.
Ungeachtet der Diskussion um Sinn/Unsinn von E-Fahrzeugen, der Sound bzw. fehlende Sound ist einfach grausam. E-Fahrzeuge und ich werden definitv keine Freunde.
@Aber-nich-so-schnell Da gebe ich dir vollkommen recht. Alles, was Veränderungen/Anbauten zum Lautermachen betrifft, bin ich auch strikt dagegen. Und sich nicht an die Tempolimits halten, ist no go. Mir geht es hier auch nicht um laut, sondern mir fehlt einfach das Verbrennergeräusch. Dieses Staubsaugergeräusch ist einfach nichts für mich.
Du magst das staubsaugergeräusch nicht, ich mag das Kettensägengeräusch von Verbrenner nicht. Jeder wie er mag
@@groundi89 Da hast du absolut recht. Jeder, wie er mag. So soll es auch sein.
Dieser Sound ist genial...wie aus der Zukunft! STAR WARS lässt grüßen...