Voyage en cabine : entre mer et montagne, de Portbou à Béziers
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ย. 2022
- Direction la frontière Espagnole pour ce Cabride avec un nouveau trajet au départ du triage de Portbou (ES). Il s'agit de récupérer une rame de wagons de transport combiné du client Lineas à destination du port d'Anvers (BE). Les conteneurs en provenance de Tarragona (ES) ont été acheminés sur des wagons espagnols à écartement large (1668mm) puis transbordés sur des wagons à écartement UIC (1435mm) dans le chantier de Portbou afin d'effectuer le reste du trajet.
Le départ s'effectue à 7h30, pour un passage en gare de Béziers aux alentours de 9h.
Après le passage du tunnel des Balitres, marquant la frontière entre l'Espagne et la France, et un bref arrêt obligatoire en gare de Cerbère, nous longeons ensuite la mer au pied des Pyrénées en empruntant de nombreux tunnels.
Passée la gare de Perpignan, c'est ensuite la traversée des étangs de Leucate et de Port la Nouvelle qui rythmeront la suite du parcours, sous une météo plutôt maussade pour la région.
Petite nouveauté dans l'indication de vitesse (Vmax). Il s'agit de la vitesse maximum sur la ligne pour la catégorie de train MA100 (train de marchandises limités à 100km/h).
Pour une transition de vitesse croissante, l'indication "dégagement 30" fait référence à la distance que nous devons parcourir pour que l'ensemble de la rame ait "dégagé" la zone de vitesse supérieure.
Pour une transition de vitesse décroissante, l'indication "annonce 60" est présentée entre la signalisation d'annonce de ralentissement et le début de la zone à parcourir à la vitesse inférieure.
Gares / Stations :
Cerbère 07:35
Banyuls sur Mer 16:21
Port Vendres 20:16
Collioure 22:17
Argelès sur Mer 25:58
Elne 31:04
Perpignan 40:06
Rivesaltes 46:11
Salses 51:50
Leucate-la-Franqui 43:20
Port-la-Nouvelle 1:06:42
Narbonne 1:20:15
Coursan 1:24:08
Nissan 1:29:51
Colombiers 1:31:52
Béziers 1:36:00
Croisements de trains / train crossing :
TER / Regional Train :
Z27500 37:09
Z27500 01:01:06
Z27500 01:25:46
Fret / Freight :
BB 27000 + autoroute ferroviaire 45:22
BB 27000 + combiné 1:28:53
BB 26000 + train du lotissement 01:36:32
Head to the Spanish border for this Cabride with a new route departing from the Portbou (ES) yard. This involves recovering a train of combined transport wagons from the client Lineas bound for the port of Antwerp (BE). The containers coming from Tarragona (ES) were transported on wide gauge Spanish wagons (1668mm) then transferred to UIC gauge wagons (1435mm) in the Portbou yard in order to complete the rest of the journey.
Departure is at 7:30 a.m., for a stop at Béziers station around 9 a.m.
After passing through the Balitres tunnel, marking the border between Spain and France, and a brief obligatory stop at Cerbère station, we then follow the sea at the foot of the Pyrenees through numerous tunnels.
After Perpignan station, it is then the crossing of the ponds of Leucate and Port la Nouvelle which will punctuate the rest of the route, under rather gloomy weather for the region.
Small novelty in the speed indication (Vmax). This is the maximum speed on the line for train category MA100 (freight train limited to 100km/h).
For an increasing speed transition, the indication "dégagement 30" refers to the distance we must travel for the entire train to have "cleared" the higher speed zone.
For a transition in decreasing speed, the indication "annonce 60" is presented between the slowdown announcement signaling and the start of the zone to be traveled at the lower speed.
![[Cab-ride][Führerstandmitfaht] Zürich HB Löwenstrasse (gare souterraine) - Neuchâtel, en ICN + LGV](http://i.ytimg.com/vi/DOqz4k8_Anc/mqdefault.jpg)
Bonjour Monsieur . Très belle vidéo au cadrage parfait et un ciel qui évite les ombres . Comme me l'avait dit un mécano , je préfère faire un MA 80 ou 100 avec une 2D2 qu'un voyageur qui s'arrête à toutes les pissotières ! Si possible , continuez à nous faire voyager en cabine avec la même qualité de son de ces machines . Salutations respectueuses .
Je partage complètement ce que vous écrivez. Salutations ferroviaire.
Vue une seconde fois. Aussi bien que la première fois. Re merci.
Quel beau voyage, plein de couleurs
fabulous journey thank you.
Encore une belle vidéo Fretteux78 ! Merci beaucoup pour ce passage au travers des étangs de Bages et Sigean, que j'apprécie tant ! Point intéressant, on voit la voie à écartement ES sur votre gauche tout au début avec une section à double écartement si je ne me trompe pas !
Veľmi prekrásne natočené video 😀😀😀😀.
Perfektné super 😀😀😀😀.
Veľmi prekrásne 😀😀😀😀.
Srdečne pozdravujem zo Slovenska 👍👍👍👍🇸🇰🇸🇰🇸🇰🇸🇰.
Très belle vidéo d'un itinéraire peu filmé. Le départ de Port Bou et son sectionnement à l'entrée du tunnel, la rampe au départ de Cerbère, le fameux enchevêtrement du Tech etc... très belle vidéo d'une très belle ligne ! Merci :)
Je suis tombé par hasard sur vos vidéos; elles sont de très bonnes qualités et innovantes, du coup je me suis abonné !
Usted je suis cheminots roulant jai tappe 35 ans de route maintenant en retraite jaime la gare de por bou gare espagnole et Perpignan jadore choukrane
Merci pour la vidéo . Belle balade avec de beaux paysages bien variés . Ce qui est désolant c'est de voir tous ces EP qui ne servent plus ; ces triages et ces voies de service abandonnés pleins d'herbe . à mon avis 75% du patrimoine ferroviaire est désaffecté , quel dommage .
Encore merci pour le voyage et à la prochaine .
Moltes gràcies pel vídeo 👍 M'ha sorprès molt la BB 27000 autònoma plena de càmeres a 45:30 😵
c'est très reposant comme vidéo , merci !!!
très belle vidéo en plus que j'habite à Béziers
Bonjour usted mercie beaucoup pour cette reportage je connait bien.cette lignes de Marseille a Barcelone Perpignan narbone cerbere Montpellier toute le sud fr vive la sncf félicitations bravo pour personnelle
Exellente video merci , pour ceux qui sont pas du coin au départ le petit bâtiment a droite en brique était le passage obligatoire de tous les rames Talgo soit ici voie large cote Espagne et de l'autre cote voie normale uic cote France .
Très belle vidéo sur un magnifique parcours , un grand merci
Great video, brought back great memories for me. I did this journey in 1967 in a ‘couchette’ on the overnight train from Austerlitz to Port Bou. I didn’t know until we reached the steam and smoke filled tunnel between France and Spain that they had changed from electric to steam haulage somewhere along the way.
On the return journey two weeks later, I made sure I paid attention. Sure enough the SNCF train that awaited us at Cerbere had a steam loco at the front, ‘les cheminots’ on the footplate, wearing ‘berets’ with ‘goggles/lunettes protectrices. Memory fades, but I think the loco was a 4-6-4/232, and the line between Cerbere and Perpignan was then mostly single track. The beautiful steam loco was removed at Narbonne. Electric traction from there to Paris via Toulouse.
Perhaps some historian reading this can correct or confirm?
Thanks for reviving the memories.
Vraiment top, merci. Ces étangs sont fabuleux...
Voilà une vidéo d’une grande qualité. Bravo si les autres sont comme ça je m’abonne.👍👏👏👏👏
Bonjour, comme tout le monde le dit c'est une très belle vidéo et toujours très intéressante!! des jolis paysages et une machine sympathique!! Merci encore, c'est extra!!
Beau trajet d'une régularité parfaite hormis quelques ralentissements dans les grandes gares. Merci pour ce beau voyage et bon courage. A bientôt
Superbe vidéo 👍, merci pour le partage 👏
Coole Strecke am Meer!!
Excellent, impressionnant, merci beaucoup mr
Bonjour.Très belle vidéo!Il était tant d'arriver à Béziers avec cette météo capricieuse.Par moment la BB26000 émet un son désagréable.J'ai connu ça sur les BB16500 du réseau nord en plus on les surnommait les danseuses;mais on s'y fait.Vivement votre prochaine vidéo!J'avais ce parcours sur train similateur:avec votre vidéo,je me suis offert le luxe;alors merci.
Un vídeo buenísimo 👏🏻👏🏻👏🏻
Merci pour cette belle vidéo.
Mersi belle video. Valea Oltului România. Orvouar.
Belle vidéo, sa fait un moment qui a pas eu une nouvelle vidéo dans le secteur sa me change un peu d’Alsace.
Very good video!
Magnifique vidéo 👍Continuez surtout sur d’autres lignes
trés belle video , un vrais plaisir , merci
tres bien cette video
Salutări din România🙋🙋
Bellissimo video complimenti👍👍👍👍👍
Perfect. Thanks.
Try 4k camera that is light sensitive enough - perhaps GoPro Hero Black version 8 or higher.
Keep on ''keeping windows clean''.🙂
I've watched as far as Perpignan so far and have yet to spot one person in the video, no-one at any of the stations!
superbe
Îmi place zona în care sunteți🙂,așa de frumos este natural❤
43:35 Airbus A340-213 5A-ONE, avion qui appartenait à Mouammar Kadhafi, garé à l'aéroport de Perpignan-Rivesaltes (depuis 2014). L'avion a quité la France à destination d'Istanbul le 6 juin 2021. Donc, cette vidéo a été enregistré avant cette date.
Il est très bizarre pour moi de voire le Túnel de Balitres sur la voie à encartement uic. Je passe habituelment sur la voie à encartement gros, avec des trains qui vont aux instalations Transfesa à Cerbere. Bon vidéo!
😢 esse trem é muito devagar!
Mes compliments! A Béziers il y avait la gare des chemins de fer départementaux de l'Herault
Salutări Dragi Prieteni🙋🙋
Merci pour la vidéo ! J'en ai une de cette transversale sud du point de vue passager. Par contre, que les BB 26000 sont bruyantes et brinquebalantes à l'intérieur…
Excellent video! Awesome train ride! Good job! MEGA LIKE & Subscribe
Best Regards from Romania
Andrew
A 1:36:46 lors du croisement on peut voir la ligne de Millau, Neussargues partie à droite puis passer sur le train mais non signalée. Dommage
Bravo, ca fait plaisir a voir ! Et content de voir mon train passer a l'heure 😉 à quand un LBP PPN en passant sur la VU ? Bonne continuation.
Je regarde vos vidéos avec beaucoup de plaisir. Merci. Mais j’ai une question. Pourquoi les phares de locomotive sont-ils si sombres ?
How often is the Spanish BG line used through the tunnel?
Pour aller à Portbou, les CT français doivent-ils savoir parler espagnol et connaître la signalisation RENFE ?
au départ de Portbou,qui donne l'autorisation de départ au mécano du faisceau étant donné que je n'ai vu aucun signal implanté en sortie de ce faisceau,bizarre la signalisation Espagnole où alors il à eu l'autorisation verbalement à la radio sol train,surpris
On ne le voit pas sur la vidéo mais il y a un signal qui présente le feu vert. Son ouverture fait office d’autorisation de départ
@@Fretteux78 ok
Paysage magnifique à 1:10:20
Ca sert a quoi les morceaux de bois ou de fer blancs sur certains poteaux vers 1 heure 30 environ? Merci.
Este un tren de marfă?
Belle video sur un trajet atipique pourrier vous en faire une sur le trajet beziers neussargue de jour car il ny a na qune se you tube qui et presque toute de nuit .merci .
Bonjour, en tant que conducteur de fret quel est le plus long que tu as fait jusqu’à présent ? Est ce qu’il y a des découchés? Je suis très intéressé par ce métier de conducteur fret donc si il y a moyen d’échanger sur le sujet avec toi je suis preneur. Très bonne continuation 🙏
Bonreportagehenri
belle région plus verte que je ne l'aurais cru (vu de Brest le sud se doit d'être sec !) et quelle belle ligne que l'on voit peu en vidéo cab mais qui sera menacée grave en cas de montée du niveau des mers !!! vous voila bien loin de Valenton, d'Achères et de la grande ceinture !!!
Pourquoi voulez-vous que la mer monte ? Si cela devait survenir, ce serait le cas depuis belle lurette, non ?
@@julosx avec le réchauffement et la fonte des glaces, ça va forcément monter!! Après, c’est pas pour demain non plus que la côte sera sous 3m d’eau! ;)
lol En Bretagne vous allez morfler avant nous ! Et en plus c'est hyper humide et froid ... A chacun son paradis, moi je reste ici !!!!! Ah ah ah !
@@julosx Elévation d'une vingtaine de centimètres depuis le début du XXe siècle, avec un rythme de 3,5mm par an actuellement (rythme en accélération). Il y a une forte inertie dans les phénomènes qui entrainent cette montée. Par exemple, le réchauffement des océans ne se fait pas au même rythme que celui de l'atmosphère. Les océans ont à peine commencé à réagir.
Bonjour, vos vidéos cabride sont excellente c'est un travail formidable de la prise de vu au montage mais je me posais une question, c'est vous qui conduisez tous ces trains car je sais que les conducteurs sont affectés à un dépôt et non dans toute la France ?
Die Gleisanlagen sehen aber teilweise etwas verkommen aus.
Superbe video,questions la voie 2 est télécommandé comme la voie 1 à part ?
Bonjour un grand merci pour cette belle vidéo avec toute les informations pour le voyage. Une question tout les trains de fret sont limités à 100km/h?
Bonjour, merci pour votre commentaire.
La majorité des trains de marchandises est limitée à 100km/h
Certains trains de messageries peuvent rouler à 120 voire 140 km/h
Ca veut dire quoi vitesse dégagement 30km/h par exemple ?
ça veut dire qu'il est obligé de passer sur les appareils de voies (aiguillages) à 30 kms pas plus sinon risque de déraillement
A Elne la ligne a gauche part vers le Boulou elle ne va pas jusqu'au Perthus. La LGV passe sous le perthus (tunnel)
Il s’agit bien de la gare du Boulou-Perthus, le terminus actuel de la ligne au départ de Elne
Je ne pensais pas qu'elle mentionnait Perthus étant donné que le Perthus est encore à 8km du Boulou. J'habite dans le 66.
Maintenant je sais.
effectivement belle vidéo,il manque juste le son
Encore merci beaucoup pour cette nouvelle vidéo.
Mais j'ai une petite question à te poser. Au delà de Béziers, tu remontes la vallée du Rhône (rd ou rg?) Jusqu'à Lyon ? Et encore après, par où passes-tu?
de salses a guadamar i de fraga a maò visca els paisos catalans lliures ni frança ni espanya paisos catalans
De quel dépôt sont rattachés les bb