エストレヤを大事に長く乗るのコツを解説（リメイク＋α）
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- 前回作った動画の音声が悪かったので、改良しつつ、よりエストレヤの魅力が伝わるようにコンテンツを見直しました。
過去の解説動画
• 【カワサキ★エストレヤ】23年大事に乗ってき...
チェーンオイルの注油
• 【やりすぎないが吉】簡単チェーンメンテ（単純...
丸山モリブデンの添加
• バイクに斉藤商会(京阪商会レシピ)の丸山モリ...
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#エストレヤ #エストレア #バイク
先週、人生初バイクに中古のエストレヤを契約しました！
今後も動画を拝聴し勉強させて頂きます😆😆
ちゃんとメンテしていればどこにでも行けるバイクなんでオススメですよ。北海道も行けるし、標高の高い高原も大丈夫です。
今、私は最後のバイクとしてエストレヤを考えてまして貴方と反対だなぁ～と思いコメントさせてもらいました。50歳越えてゼファー1100乗ってますが重いは車検あるはでしんどくてね。バイクライフも難しい😂
@@user-nn6bf8cl2h コメント有難うございます！
エストレヤに乗り始めて丸2年が経とうとしておりますが、ネットや周りの影響で色んなバイクを知るにつれて他のバイクにも乗りたい欲が出て、最初から大型を取っておけば…と日々後悔しております😭笑
50歳でゼファーに乗られてるだなんてほんと素敵な歳の重ね方だと思います。
うちも娘が大きくなったら、理想のバイクライフを送ることを目標にします🏍️✨
エストレヤ初心者です。ある程度は自分でメンテナンスしたいので、とても参考になりました。是非友達になって下さい！
私はエストレヤ前のZ250FSを33年間乗っていました。87885キロ乗りました。
ちょっと問題あるバイクだけど、それさえ解決できれば作りは単純なんで丈夫なんですよね。
この味わいを知ってしまうとなかなか他のバイクに乗り換えようとは思わないんよね。
チャンネル登録してから初めてコメントします。エストレヤのクラッチ切ってギア変えるときに
ギアが固く感じる時ありませんか？エンジンが熱くなるとそのような感じになるのですが、どうですか？
何かあればお願いします。
同じ症状で悩んでます。バイク屋にも相談しましたが、イマイチ原因がわからないです。オイルとか添加剤とかも本当に色々試しましたが、決定打は無いです。一番緩和できるのが、丸山モリブデンの燃料添加剤を入れる、でした。冷間時はスコスコ入るので快適ですが、あったまると少し渋くなるのは変わって無いです。添加剤が切れると元のように固くなるのは変わって無いです。
可愛いバイクですよねーー
わかりやすい
とても良いどうがです
ありがとうございます！
初めまして。
特に購入する予定があるというわけでもないのですが
クラシカルなバイクを見直し始めている１０年目のライダーです。
よく聞くキーワードにエンスト病やバルブクリアランスの調整があるのですが
このタペット調整というのはどのくらいの頻度で行っていますか？
回答遅くなりました。すみません。エンストの話とバルブクリアランスの話は別なので、バルブクリアランス調整をしていたとしてもエンストは発生してしまいます。調整の頻度は一概には言えないと思いますが、２万キロに１回くらいでもいいと思います（それくらいで行っているので）。５０００キロだとやりすぎかなぁという感覚です。
モリブデン入れたらエンジン削れそうだけど大丈夫なんですか?
削れることはないですよ。そもそもほとんどのエンジンオイルにはモリブデン系添加剤が入っています。極圧剤と呼ばれるものですが、入っていないと逆にエンジンが壊れてしまいます。また、エンジンのクリアランスよりもモリブデン粒子のほうがはるかに小さいので、そういう意味でも削ってしまうことはないです。
エストレヤを中古で購入しようと思ってます、2015以降で5000km以下の車体を選ぼうと思ってるんですが、高年式低走行とはいえ中古車を購入するのが初めてで心配です、車体を実際見に行く時に、ここは見た方が良いみたいなポイントあれば教えてください！
回答遅くなりました。すみません。基本的に距離はそこまで信用できない（簡単に戻せるし車検のような履歴管理がない）のでお店で判断した方がいいと思います。ちゃんと補償をつけられるかとか、評判がどうか、とか。バイク屋さんは売るのがメインのお店と、メンテまでちゃんとやるお店があるので、そういう部分も判断の基準になると思います。