Dziękuję za filmik, przyznam, że skupiałem uwagę na poziomie głośności wnętrza ;) I tu moje pytanie - czy NX jest dobrze wyciszony dla prędkości autostradowych, czy jest taki dramat, jak w RAV4? Oczywiście nie pytam o dźwięk silnika / przyspieszeń, a o szumy opon, nadkoli, karoserii. Niestety RAV4 powinno się nazywać RAV44, bo mniej więcej do 45-50 km/h jest w nim dobrze, chyba że deszcz pada - wtedy ma się wrażenie otwartych okien... Szumy z nadkoli, oporowe karoserii tworzą przy 120-130km/h w RAV4 hałas tak niewyobrażalny, że dystans 150 kilometrów kończy się bólem głowy. Czy w NX poradzono sobie z tym problemem?
Mam też RAV 4 i nie jest tak tragicznie może kwestia modelu czy generacji moja to RAV4 5 generacji HYBRYDA kupiłem teraz lexusa NX 450 F-Sport jest różnica, do powiedzmy 140 jest w miarę cicho powyżej zaczyna być słychać i trochę silnik i trochę opory powietrza ale bez tragedii po dłuższym użytkowaniu będę mógł napisać coś więcej. Pozdrawiam
Na pewno nie jest to stały napęd na 4 koła. Załączeniem tyłu steruje komputer, nie mamy tu mechanicznego połączenia ze skrzynią biegów. Samochód jest dynamiczny, ale nie czułem bezpośrednio, w którym momencie tylna oś przychodzi z pomocą. Dla jednych może to być wadą, a dla innych zaletą 👍
Nie wspomniano o mozliwosci automatycznego ustawienia właczenia kamer przy predkosci do 13 km/h.Pomaga przy manewrach na parkingu.Auto też ma 3 tryby jazdy ,w tym sport.Zmienia sie charakterystyka pracy silnika i skrzyni i wiele innych bajerow.....
@@mojajazda Miałem okazje podziwiać to auto kilka dni temu i szczerze? To już Talisman z 2017 jest wykończony z większą dbałością o szczegóły. Tutaj sporo kiepskiego, taniego, brudzącego się plastiku. Gdzie ten luksus?
Lexus NX350h 2023 ma ciekawą cechę. Te nowoczesne klamki ktorych nie trzeba ciągnąć tylko sie je delikatnie naciska - przy temp. ponizej 0 nie działają. Tak, do samochodu za ponad 250k trzeba wchodzic przez bagażnik
Czytałem o tym problemie, ale w moim przypadku niczego takiego nie zauważyłem. Auto testowałem w grudniu w temperaturach oscylujących wokół zera, włącznie z nocowaniem pod chmurką i nie miałem najmniejszego problemu z działaniem elektrycznych klamek. Myślę, że jeśli taki problem wystąpował to został już skutecznie wyeliminowany.
Gdzieś coś wyczytałeś co się nie zgadza. Mam to autko od maja i przeżyłem temperatury poniżej -10. Klamki otwierasz również manualnie na wypadek różnych zdarzeń losowych. Ogólnie robi robotę. Są już modele NX które z silnikiem o poj . 2.5 l przejechały ponad 400000 km bezawaryjnie i o to w tym wszystkim chodzi. Pozdrawiam
![Lexus NX 350h F-Sport AWD TEST Bestseller? [4k]](http://i.ytimg.com/vi/6d52v9TM7c0/mqdefault.jpg)
Dziękuję
Dziękuję za filmik, przyznam, że skupiałem uwagę na poziomie głośności wnętrza ;) I tu moje pytanie - czy NX jest dobrze wyciszony dla prędkości autostradowych, czy jest taki dramat, jak w RAV4? Oczywiście nie pytam o dźwięk silnika / przyspieszeń, a o szumy opon, nadkoli, karoserii. Niestety RAV4 powinno się nazywać RAV44, bo mniej więcej do 45-50 km/h jest w nim dobrze, chyba że deszcz pada - wtedy ma się wrażenie otwartych okien... Szumy z nadkoli, oporowe karoserii tworzą przy 120-130km/h w RAV4 hałas tak niewyobrażalny, że dystans 150 kilometrów kończy się bólem głowy. Czy w NX poradzono sobie z tym problemem?
Mam też RAV 4 i nie jest tak tragicznie może kwestia modelu czy generacji moja to RAV4 5 generacji HYBRYDA kupiłem teraz lexusa NX 450 F-Sport jest różnica, do powiedzmy 140 jest w miarę cicho powyżej zaczyna być słychać i trochę silnik i trochę opory powietrza ale bez tragedii po dłuższym użytkowaniu będę mógł napisać coś więcej. Pozdrawiam
Hałas okropny. Wydać 1/3 miliona i potem pitolić, że jest cicho. Tragicznie głośno. Po dwógodzinnej jeżdzie dostałem klastrofobii i bólu głowy.
Czy faktycznie napęd na tylnia oś ma sens i czy czuć jego działanie? Odpycha się lepiej z miejsca ?
Na pewno nie jest to stały napęd na 4 koła. Załączeniem tyłu steruje komputer, nie mamy tu mechanicznego połączenia ze skrzynią biegów.
Samochód jest dynamiczny, ale nie czułem bezpośrednio, w którym momencie tylna oś przychodzi z pomocą.
Dla jednych może to być wadą, a dla innych zaletą 👍
Lepszy GLC cupe
Nie wspomniano o mozliwosci automatycznego ustawienia właczenia kamer przy predkosci do 13 km/h.Pomaga przy manewrach na parkingu.Auto też ma 3 tryby jazdy ,w tym sport.Zmienia sie charakterystyka pracy silnika i skrzyni i wiele innych bajerow.....
Zgadza się, są 3 tryby jazdy do wyboru (pokrętło przy prawym kolanie kierowcy) oraz przycisk do włączania podglądu z kamer (nieco powyżej) 👍
To NX czy RX? Na poczatku filmu jest wspomniany RX.
NX oczywiście. Mój błąd, dziękuję za zwrócenie uwagi 👍
Z ciekawości ten model Omotenashi powinien mieć autonomiczne parkowanie . A widzę że brakuje guzika.
Teammate jest opcją dodatkowo płatną, nawet w Omo i kosztuje obecnie 5000 PLN dla odmiany 350h.
No już się pozmieniało i już jest w pakiecie w Omotenashi
@@kiokio7723 to prawda, testowane auto to był MR 2024 i tak ta pozycja wyglądała w cenniku 2024. W 2025 faktycznie doszła jako standard w Omo 👍
Ciekawe stwierdzenie, czyli uważasz, że osoby korzystające z innych marek nie mają gustu? Test i auto fajne.
Uważam, że gust jest jak pewna szanowna część ciała, każdy ma swój 😉
Jak dla mnie Lex to klasa sama w sobie 👍
@@mojajazda Miałem okazje podziwiać to auto kilka dni temu i szczerze? To już Talisman z 2017 jest wykończony z większą dbałością o szczegóły. Tutaj sporo kiepskiego, taniego, brudzącego się plastiku. Gdzie ten luksus?
@@badziewiasz Proszę cię, w takie coś to nikt ci nie uwierzy.
Lexus NX350h 2023 ma ciekawą cechę. Te nowoczesne klamki ktorych nie trzeba ciągnąć tylko sie je delikatnie naciska - przy temp. ponizej 0 nie działają. Tak, do samochodu za ponad 250k trzeba wchodzic przez bagażnik
To prawda, aczkolwiek auta wyprodukowane po kwietniu 2023 mają te wadę wyeliminowaną + trwa akcja serwisowa na wymianę klamek.
Czytałem o tym problemie, ale w moim przypadku niczego takiego nie zauważyłem.
Auto testowałem w grudniu w temperaturach oscylujących wokół zera, włącznie z nocowaniem pod chmurką i nie miałem najmniejszego problemu z działaniem elektrycznych klamek.
Myślę, że jeśli taki problem wystąpował to został już skutecznie wyeliminowany.
To co powiesz o S klasie za 870k w której klamki się nie wysuwają, cała elektronika wariuje i nawet przesz bagażnik nie wejdziesz?
Gdzieś coś wyczytałeś co się nie zgadza. Mam to autko od maja i przeżyłem temperatury poniżej -10. Klamki otwierasz również manualnie na wypadek różnych zdarzeń losowych. Ogólnie robi robotę. Są już modele NX które z silnikiem o poj
. 2.5 l przejechały ponad 400000 km bezawaryjnie i o to w tym wszystkim chodzi.
Pozdrawiam
Nikt panu nie powiedział przed wejściem do bagażnika, że klamki mają również tradycyjne cięgno? 😆
Beznadziejny " wykład". Zmarnował pan 15 minut filmu i cierpliwości widzów. Nie przekazal pan żadnych istotnych informacji.
Mimo wszystko dziękuję za dotrwanie do końca wszystkim tym, którym się to udało 👍
Lex to Lex.....