Jak po raz pierwszy zobaczyłem to auto to o razu mnie ono urzekło. Ta prezentacja tylko potwierdza moje przekonanie w stosunku do tego modelu i mojej chęci jego zakupu.
Lexus to rewelacyjna marka. Test na ls400 i dalej na ls470 ze stojącą 2 złotówką na silniku już w tamtych latach potwierdzał jakość wykonania tych aut. Dziś nadal jest rewelacyjny poziom.
Tak oglądam i nie wiem co lepsze test czy auto. A tak na poważnie fajnie Pan przedstawił wnętrze tego auto i jego najlepsze "umiejętności" Super pozdrawiam.
Dla mnie duży plus z jazdy tym autem jest to, że nie jesteś uzależniony od jednego rodzaju paliwa. Masz kilka opcji do wyboru i co by się nie działo to zawsze dojedzie gdzie chcesz.
Gdyby było mnie stać to nawet bym się nie zastanawiał i od razu szedł kupić to auto. Jest to mój faworyt jeżeli chodzi o nowoczesność i komfort z podróżowania.
Zawsze mnie to zadziwia w tych nowoczesnych autach: telefonów nie można używać pod czas jazdy ale już takie wielkie monitory nie stanowią problemu. Jak to jest możliwe ?
Bardzo fajne są te wszystkie czujniki. Wiadomo, nie można na nich polegać w 100% ale w kryzysowych sytuacjach mogą nam uratować życie np. gwałtowne hamowanie.
Ładuje się nie z prędkością a z mocą 7kW. Akumulator o pojemności 18kWh brutto (ok 13,6kWh netto dostępne dla użytkownika) ładuje się do pełna w ok 2h. Nie ma hasła kWh na godzinę. To jest błąd myślowy.
Przy normalnej jeździe w mieście (wiosna / lato) spokojnie mieści się w zużyciu 20kwh/100km - jak ktoś się chce pobawić w eco driving - to spokojnie w okolicę 17kwh można zejść... Zimą rzeczywiście zużycie rośnie do 22-24kwh
to by było bez sensu, od tego jest wersja 350h, lżejsza o 200KG i tańsza o 50tys zł około, będzie spalać w takim scenariuszu mniej niż 450h+, które w zamyśle ma jeździć na prądzie plus to co nie wystarczy w danym dniu na hybrydzie.
@@szczerze_o_pieniadzach Ta wersja ale z rabatem :) 450h+ wersje Omotenashi / F Sport = 372 900 ZŁ + Pakiet LUXURY 450h+ 8 000 ZŁ + Szyberdach sterowany elektrycznie 6 000 ZŁ + Dopłata do lakieru metalik / perła / Biały F 5 000 ZŁ = ;) Widzę że auto jest na oryginalnych kołach zimowych Lexus 20" + 15 900 ZŁ To jest w końcu Lexus, nie oszukujmy się... za jakoś a przede wszystkim legendarną bezawaryjność się płaci.
Dlaczego nawigacja wydaje komendy raz po angielsku a raz po polsku? Film dla polskiej widowni więc powinno być po polsku. No chyba że Lexus nie traktuje poważnie polskiego rynku.
Puszczasz ręce zajadasz popcorn i na ekranie oglądasz sobie film. To jakaś abstrakcja ale już oczami wyobraźni widzę oszołomów którzy robią takie manewry na trasie.
Nie da się tego oglądać, bo nawigacja ciągle gada ... prowadzący nie może się skupić, na tym co mówi ... Auto jest ok, jak ktoś takiego potrzebuje, ale infotejment to masakra, jego stabilność jest żadna, zastosowanie drugiej karty do kluczyka dostarcza tylko flustracji ... 😐 Wszystko pika, co z czasem może irytować ... jak by kierowcy nie było za fajerką ... Systemy wspomagania to udręka, bo nie da się ich wyłączyć raz na zawsze, tylko za każdym razem trzeba wyłączać wykrywanie znaków i kontrolę utrzymania pasa ruchu. Na wąskich drogach wymijanie się z drugim autem to szarpanina z kierownicą, bo system wykrywa pobocze i odbija autem na czołówkę ... takie to jest bezpieczeństwo, że gryziemy własny ogon ... 😐
W tym zamyśle nawigacja miała być osobą towarzyszącą :) Z drugiej strony chcieliśmy też pokazać jak często się uaktywnia. Nie każdemu może to pasować. Co do asystentów ruchu - tu się nie zgadzam. kontrola znaków wyłączona raz nie włącza się sama. Na ekranie są kafle prowadzące do wszystkich udogodnień. Można je wyłączyć jednym kliknięciem. A co do wymijania - każdy ma swoje odczucia ale ja nie odebrałem tego jak by samochód za mnie prowadził. Chyba że włączysz aktywny tempomat i wszystkie wspomagacze wtedy rzeczywiście prawie jedzie za ciebie.
@@szczerze_o_pieniadzach Czeka mnie w poważna rozmowa w serwisie ... Dziękuję bardzo za informacje. Mam RX500h gdzie infotejment jest ten sam i tym kierowałem w swoim komentarzu, lub Państwa auto było z rocznika 2022. Sprawdzę dokładnie kolegi auto NX350h. Pozdrawiam i wszystkiego dobrego w Nowym Roku.
Jak po raz pierwszy zobaczyłem to auto to o razu mnie ono urzekło. Ta prezentacja tylko potwierdza moje przekonanie w stosunku do tego modelu i mojej chęci jego zakupu.
Ten pomysł na ładowanie tego auta jest genialny. Można to zrobić dosłownie wszędzie bez bez specjalnego stanowiska ładowania. Mega opcja.
Lexus to rewelacyjna marka. Test na ls400 i dalej na ls470 ze stojącą 2 złotówką na silniku już w tamtych latach potwierdzał jakość wykonania tych aut. Dziś nadal jest rewelacyjny poziom.
Tak oglądam i nie wiem co lepsze test czy auto. A tak na poważnie fajnie Pan przedstawił wnętrze tego auto i jego najlepsze "umiejętności" Super pozdrawiam.
Dla mnie duży plus z jazdy tym autem jest to, że nie jesteś uzależniony od jednego rodzaju paliwa. Masz kilka opcji do wyboru i co by się nie działo to zawsze dojedzie gdzie chcesz.
Gdyby było mnie stać to nawet bym się nie zastanawiał i od razu szedł kupić to auto. Jest to mój faworyt jeżeli chodzi o nowoczesność i komfort z podróżowania.
Zawsze mnie to zadziwia w tych nowoczesnych autach: telefonów nie można używać pod czas jazdy ale już takie wielkie monitory nie stanowią problemu. Jak to jest możliwe ?
Bardzo fajne są te wszystkie czujniki. Wiadomo, nie można na nich polegać w 100% ale w kryzysowych sytuacjach mogą nam uratować życie np. gwałtowne hamowanie.
Ładuje się nie z prędkością a z mocą 7kW. Akumulator o pojemności 18kWh brutto (ok 13,6kWh netto dostępne dla użytkownika) ładuje się do pełna w ok 2h. Nie ma hasła kWh na godzinę. To jest błąd myślowy.
Dzięki za doprecyzowanie :)
Przy normalnej jeździe w mieście (wiosna / lato) spokojnie mieści się w zużyciu 20kwh/100km - jak ktoś się chce pobawić w eco driving - to spokojnie w okolicę 17kwh można zejść... Zimą rzeczywiście zużycie rośnie do 22-24kwh
Szczerze mówiąc nigdy nie udało mi się zejść nawet latem w okolice choćby 22...
Czyli na dobrą sprawę tym autem można jeździć nie korzystając z ładowarki?
Można i tak :)
to by było bez sensu, od tego jest wersja 350h, lżejsza o 200KG i tańsza o 50tys zł około, będzie spalać w takim scenariuszu mniej niż 450h+, które w zamyśle ma jeździć na prądzie plus to co nie wystarczy w danym dniu na hybrydzie.
Nie można wyłączyć dźwięku nawigacji? A może prowadzący nie potrafi?
Potrafi potrafi :)) trochę inny był na to pomysł.
Dlaczego czekaj pan na zewnatrz.
Dwie godziny ładowania..benzynę zatankuje w 3 minuty,w dwie godziny to zajadę do Krakowa
No właśnie, kto by czekał na naładowanie. I wszystko w temacie elektryków 😂
Wszystko ładnie i pięknie ale ta cena jest zabójcza. Nie ma co się jednak dziwić bo leksus to marka premium i zawsze jest to jednak doskonała jakość.
Ale ględzi wogóle nie przygotowany do opisywania technicznego
Dzień dobry, chyba 300 tyś nie 400 tyś😊 pozdrawiam
Ta wersja z tymi dodatkami dokładnie 380 tys :)
@@szczerze_o_pieniadzach Ta wersja ale z rabatem :)
450h+ wersje Omotenashi / F Sport = 372 900 ZŁ + Pakiet LUXURY 450h+ 8 000 ZŁ + Szyberdach sterowany elektrycznie 6 000 ZŁ + Dopłata do lakieru metalik / perła / Biały F 5 000 ZŁ = ;) Widzę że auto jest na oryginalnych kołach zimowych Lexus 20" + 15 900 ZŁ
To jest w końcu Lexus, nie oszukujmy się... za jakoś a przede wszystkim legendarną bezawaryjność się płaci.
Bardzo dokładne wyliczenie :)))@@Apted313 A koła zimowe i koła letnie to fantastyczne udogodnienie:))
Grzebanie w tableciku podczas jazdy powinno być karane jak w telefonie 😊
Dlaczego nawigacja wydaje komendy raz po angielsku a raz po polsku? Film dla polskiej widowni więc powinno być po polsku. No chyba że Lexus nie traktuje poważnie polskiego rynku.
Na polski można przełączyć w dowolnym momencie a angielski zostawiony dla praktyki języka :)
Puszczasz ręce zajadasz popcorn i na ekranie oglądasz sobie film. To jakaś abstrakcja ale już oczami wyobraźni widzę oszołomów którzy robią takie manewry na trasie.
Oglądanie filmów nie działa w trakcie jazdy. To dla bezpieczeństwa :)
Nie da się tego oglądać, bo nawigacja ciągle gada ... prowadzący nie może się skupić, na tym co mówi ...
Auto jest ok, jak ktoś takiego potrzebuje, ale infotejment to masakra, jego stabilność jest żadna, zastosowanie drugiej karty do kluczyka dostarcza tylko flustracji ... 😐
Wszystko pika, co z czasem może irytować ... jak by kierowcy nie było za fajerką ...
Systemy wspomagania to udręka, bo nie da się ich wyłączyć raz na zawsze, tylko za każdym razem trzeba wyłączać wykrywanie znaków i kontrolę utrzymania pasa ruchu.
Na wąskich drogach wymijanie się z drugim autem to szarpanina z kierownicą, bo system wykrywa pobocze i odbija autem na czołówkę ... takie to jest bezpieczeństwo, że gryziemy własny ogon ... 😐
W tym zamyśle nawigacja miała być osobą towarzyszącą :) Z drugiej strony chcieliśmy też pokazać jak często się uaktywnia. Nie każdemu może to pasować.
Co do asystentów ruchu - tu się nie zgadzam.
kontrola znaków wyłączona raz nie włącza się sama.
Na ekranie są kafle prowadzące do wszystkich udogodnień. Można je wyłączyć jednym kliknięciem.
A co do wymijania - każdy ma swoje odczucia ale ja nie odebrałem tego jak by samochód za mnie prowadził. Chyba że włączysz aktywny tempomat i wszystkie wspomagacze wtedy rzeczywiście prawie jedzie za ciebie.
@@szczerze_o_pieniadzach Czeka mnie w poważna rozmowa w serwisie ...
Dziękuję bardzo za informacje. Mam RX500h gdzie infotejment jest ten sam i tym kierowałem w swoim komentarzu, lub Państwa auto było z rocznika 2022. Sprawdzę dokładnie kolegi auto NX350h.
Pozdrawiam i wszystkiego dobrego w Nowym Roku.
To jest dokładnie NX450h+ z rocznika 2022. Grudzień. W razie czego służę dokładnymi informacjami :)
NX był homologowany w 2021 a RX w 2022 roku, to wystarczyło, żeby Unia Europejska wprowadziła przepis o nie możliwości wyłączania systemów na stałe.
i pewnie w tym kierunku będą szły kolejne zmiany przepisów...
Miał wyłączyć głos w mapie i pewnie nie umie.....
Tak wymęczy, tak wynudzi, tak pieprzy , tak wytrudzi......
"Promo SM" 👇
jnne języki tz. prócz polskiego