Proponuję serię odcinków z zakresu rozmowy w języku angielskim i niemieckim na załadunkach, rozładunkach, w portach, podczas przeprawy, w serwisie, w czasie kontroli itp. To by się bardzo przydało. Spory czas pracowałem dla holenderskich przewoźników i tam w standardzie jest nauka prawidłowego porozumiewania się w wyżej wymienionych sytuacjach. U naszych polskich kierowców jest z tym bardzo różnie. Warto poznać wiele słów i zwrotów aby mieć pewność siebie i mniej stresu.
Jestem kierowca zawodowym ale oglądając już wszystkie twoje filmy dowiedziałem się kilku nowych rzeczy:) Pozdrawiam cie Adam czekam na kolejne filmy i Szerokości :D :)
Taka mała zagwozdka dla was. Otóż w filmie dobrze jest wytłumaczona przeprawa promowa, konkretnie chodzi o wybranie funkcji prom w tachografie. Robimy to po ostatecznym ustawieniu kamiona w ładowni. Jednak nowe tachografy mają mały myk. Otóż gdy zrobimy tak jak na filmie powiedziane (wydaje się że jest okej) w tacho po skończeniu pauzy cały czas wyświetla się błąd- brak odpoczynku. Mówię tutaj o dzielonej 11. Podobno w tych tachografach prom należy ustawić symbol łódki po ustawieniu się na terminalu w liniach wjazdowych na prom, po wjezdzie na prom kolejny raz wybrać w tacho symbol łódki. Gdy tak wykonamy promówke to w tacho nie ma żadnego błędu. I teraz mam takie pytanie. Co w razie kontroli ? U nas w firmie była sytuacja że chłopak zrobił stara metoda promówke i było okej bez mandatu jednak inny kolega już za to samo otrzymał mandat. Dodam, że sam widziałem w instrukcji tego tachografu tak opisane wykonanie promówki (z dwoma wpisami promu przed wjazdem i po wjeździe). Może się autor filmu jakoś do tego odnieść ? Pozdrawiam
Adam konkretny gość wytlumaczy jak trzeba, mam nadzieję ze niedługo trafie na podobnego instruktora nauki jazdy na C i C+E. Pozdrawiam jestem na kanale od praktycznie samego początku:)
Może nagrasz vlog z holowania ciężarówki, taka sytuacja może się przytrafić każdemu. Jak prawidłowo holować ciężarówkę przy pomoc holownika(na widelcu) za przód i tył, na sztywny holu. Gdzie podłączyć przewody pneumatyki itp. Dobrze wiedzieć takie rzeczy bo nie wiadomo kto nas przyjedzie holować czy profesjonalista czy amator.
Super :D Moja propozycja na odcinek - Co zrobić kiedy uszkodzimy/zerwiemy przewody Koń - Naczepa jak dotrzeć do najbliższego serwisu ( jak zaślepić przewody, jak odblokować naczepę. ) Pozdrawiam
Kto to wymyślił? Kierowca jest zwykłym, prostym człowiekiem a żeby ogarnąć ten temat trzeba doktoraty z kilku fakultetów mieć. Adam im bardziej się starasz wyjaśnić ten temat, tym bardziej jest to skomplikowane. Misz-masz na maxa. Ja nie ogarniam.
No to ja miałem tak wczoraj w Dunkierce: Mam 5h do końca 15h dnia pracy. W porcie stoję w kolejce przez 4h bo Francuzikom zachciało się robić testy i strajkować. Gdy robię zjazd z promu jestem już 3h po dniu pracy. A, ze Anglia to dziwny kraj to nigdzie nie ma miejsca ani normalnego parkingu. No to jadę te 40 minut aż znalazłem miejsce. Śpię sobie 4h37min aż tu słyszę walenie do drzwi - angielskie gestapo garze mi się zwijać bo niby złe stoję. No to zrywam pauzę i jadę dalej przez 40minut aż znalazłem parking za 34£ gdzie nie ma ogrodzenia i tną plandeki na potęgę. I tu kręcę od nowa 9h przerwy. Czy jest się czego bać i na powrocie przez Niemcy się modlić by BAG spał a po powrocie przez miesiąc robić lokalnie bo z ITD łatwiej się dogadać/wytłumaczyć?
Proponuje film z "wyrysowaniem" w tacho dojazdu do ciezarowki (np. znajdujacej sie poza granicami kraju) i rozstrzygniecie kwestii kraju rozpoczecia w takim wypadku (PL z ktorej jest start np. busa, czy tez rozpoczecie wlasciwe dla kraju w ktorym wsiadamy do auta ciezarowego).
Do autora wideo. Czy zawsze muszę zaznaczać opcje prom kolej będąc na promie kolei? Chodzi mi o sytuacje kiedy na prom kolej wjeżdżam z pełnym czasem pracy? Dziękuje i pozdrawiam.
Szczegoly: Ruszam w Szwecji 5 rano. Jadę do8:00. Zakańczam się w porcie, czekam na prom. Wjeżdżam na prom po godzinie pauzy, wbijam prom/pociąg. Na miejscu w rostocku wbijam kraj rozpoczęcia Niemcy i ruszam. Jest godzina 16:30,jade cięgiem do 20. Zakańczam się w Niemczech i robię 9h pauzy do5 rano żeby zamknąć się w 24h ze wszystkim. Czy to prawidłowe działanie? Podkreślam że prom płynie 6 godzin i mam kajute z łóżkiem.
Gość ma to coś że chce się go oglądać. Nie jestem fanem ciężarówek. Ba, kierowcy ciężarówek nawet działają mi na nerwy, a jednak oglądam to z zaciekawieniem
Pomógł mi ten film w zdaniu certyfikatu kompetencji zawodowych. Akurat miałem zadanie z promem i wszystko ładnie poszło. Dzięki za dobre wytłumaczenie👍
Więcej szczegółów. Kiedy zakończenie robić jak już jesteś zapakowany na prom czy jak jesteś w stanowisku np 120 i czekasz na wjazd na prom a kiedy wbijać funkcje prom w rajce czy po załadowaniu się na pokład..... A druga sprawa to od chwili odpalenia silnika jak mam 1 h na wjazd i zjazd to nie muszę wbijać na mlotki bo mogę na samej jeździe wjechac bądź zjechać z promu?
Ale to jest wszystko idiotycznie zrobione powinno być tak 4:30 jedziesz robisz wszystko jedno potem 45 przerwa .... no ten standardowy model a nie jakieś młotki nie młotki itpi itd Co do promu to powinno być że dajesz prom i ciul tam że jedziesz ciężarówką itp itd powinno być że dajesz prom przed wjazdem do promu wyłączasz prom po wyjeździe z promu potem wyjeżdżasz to co masz resztę czasu dnia
Czy czas 1 godziny wjazd/zjazd z promu wliczane jest do czasu jazdy? Taka sytuacja przyjeżdżam do portu na 8:50h rozpoczynam wjazd potem zjazd i dokrecam pauze ale tachografów pokazuje w danym dniu 9:15 jazdy, czy mam to traktować jako wykorzystana 10h czy nadal mogę jeszcze 2 razy jechać po 10h w danym tygodniu? Dzieki
Czy jeśli płynę promem np 2 godz, czy muszę zaznaczać na tacho prom kolej? czy robi się to tylko w przypadku gdy prom płynie min 8 godz i podczas rejsu odbywam regularny odpoczynek 11 godz z przerwami na wjaz i wyjazd z promu?
witam. czy pauzy promowe można robić jedna po drugiej.?czyli płynę do irlandi pauza promowa łączona. rozładunek. załadunek i na prom znów pauza promowa łączona. jeszcze jedno. starzy kierowcy...mówią że pauza promową liczy się jako 9 pauzy. czy to prawda? pozdrawiam
Czyli przyjeżdżamy na port zakończenie i pauza potem ( nic na tacho nie wklepujemu )tylko ruszamy tak aby np 30 min zeszło na wjazd na prom, wklepujemu prom/ pociąg i pauza na tacho potem ruszamy i szukamy parkingu ale niewolno przekroczyć tych 60 min i dokrecamy do pauzę do 11h ? godz ?
Czy pracując na 15H i płynąć promem z PL do S. Muszę wpisywać w TCO . Prom/kolej. Rozpoczynam pracę o 8.00 w Polsce wyjeżdżam na prom o 9.00 plyne 7h i jadę jeszcze sobie 2h. I zakańczam pracę w Szwecji.
Witam. Mam pytanie, odpoczynek promowy możemy przerwać max 2 razy. Czyli 1 raz także, prawda? Czy mogę zaczac pauzę już po wjeździe na prom, czyli stanąłem na pokładzie, wciskam kraj zakończenia i ikonę promu. Następnie po kilku godzinach (z kabiną) zjeżdżam z promu na parking max 60 min i kontynuuję odpoczynek?
A ja mam pytanie z życia, w jaki sposób wbic w tachograf stoneridge prom i wykorzystać na promie odpoczynek 3h tak żeby później po dojechaniu do celu zrobić 9. Czy taka pauza będzie zaliczona jako regularna?
Witam. Powinno być wyjaśnione, co to jest koja i kuszetka, oraz jak udowodnić inspektorowi, że tak owa była lub nie. Dokładnie chodzi o pauzę robioną na lini DFDS Dover - Calais. Tam kursują promy w których jest specjalne pomieszczenie, które robi jako "zbiorcza sypialnia". Jest to kilka rzędów siedzeń, jak w autobusach, w specjalnym odizolowanym pomieszczeniu. Czy na takiej linii można przerywać pauzę??
A ja mam takie pytanko otoz wyjeżdżam na prom powiedzmy 10 min , Na promie robię pauze i zjezdzajc z promu mogę rozpocząć tacho ale na zjazd zostaje mi 50 min i moje pytanie, czy te 50 min jak wykorzystam do zjazdu powiedzmy ujade 40 km to czy po tym zjeździe mam czysty czas?
Pracuje w firmie gdzie jezdzimy n Anglię. I też zawsze wciskalem łódkę będąc fizycznie na promie. Ale mój szef ostatnio był na szkoleniu i twierdzi że łódkę należy wciskać będąc już w porcie od razu po zakończeniu i tak samo po zjeździe z promu dokrecajac pauze. Proszę odpowiedzieć mi również co jeśli wyjdzie mi pauza na promie ale ka nie chce ruszyć bo mi się po prostu nie chce lub wymaga tego ode mnie firma by rozpocząć czas pracy troszkę później.( bo tak naprawdę co mam dokrecac jeśli wyszła mi pauza z drugiej zaś strony dzienny odpoczynek może trwać ile mi się podoba.) Więc?? Proszę o odpowiedź Pozdrawiam i proszę pojechać z tematem ;)
No ale jak wpis zrobimy po ustawieniu pojazdu już naa promie ostatecznym aa wyjedziemy przed wpisem do tacho funkcji prom to przerwie my pauze. A druga sprawa ten wykres jest źle narysowany bo ten słupek z żółto czerwonym powinien być pierwszy bo to na wjeździe na prom podjeżdżamy stoimy.... Podpowie ktoś?
ostatnio zauwazylem, ze zjezdzajac i stajac na alkokontrole w geteborgu i nabila sie inna praca. Czy takie przerwanie tez jest legalne? Chodzi o to czy mozna w ta godzine wykonac wiecej czynnosci takich ponp pareminutek? Wiadomo: kontrola, zatory, swiatla, zahamowanie z wyjsciem obejrzenia parkingu. Z rozpedu wjezdzajac na parking, a dodam, ze byla juz 57 minuta wcisnalem wychodzac z kabiny i obiegajac parking pauze. Potem wjechalem w rajke w pozostale 2 minuty. Czy to takze jest blad? Wydruk zrobilem i opisalem, ale jak to wyglada aktycznie?
Czy rzeczywiście będąc na promie nie wyposażonym w pokoje z łóżkiem trzeba zamiast opcji prom wciskać dyspozycję? Nie.. bo będąc na promie należy to i tak zaznaczyć opcją prom.
Witam. Bardzo pomocny filmik i konkretne tlumaczenie ale jak odniosłby się Pan do obsady 2-osobowej i artykułu z linku jazdaprawna.pl/odpoczynek-na-promie-obsady-jedno-i-wieloosobowej-4/ ? Chodzi o czas regularnego odpoczynku dobowego obsady 2-osobowej.
Dokładnie zgadzam się, pauza 9 godzinna w podwójnej obsadzie jest pauzą regularną co w połączeniu z interpretacją artykułu 9 daje możliwość dzielenia jej bez problemów. Tylko teraz wygęgaj się Niemcowi z BAG jak interpretujesz artykuł 9😉😎 pozdrawiam
Teraz pytanie wjeżdżając na rajki przed promem wciskasz prom zakończenie dnia np wszystko polska po 3 h wjeżdżasz na prom i kasuje mi się pauza wykręcona przed wjazdem znowu na promie dokręca się kolejne 7 h wyjeżdżam z promu i znowu liczy od zera to ja coś źle robię czy to normalne?
Czy ktoś wie jeśli jest załoga dwuosobowa i czas pracy dla. Niej co się dzieje kiedy jeden kierowca wysiada.. Czy ten drugi przechodzi automatycznie na czas jazdy dla pojedynczego kierowcy?
Nie rozumiem, jeżeli odbierzemy skrócony odpoczynek na promie (np gdy płyniemy na tą Karlskrone) to i tak musimy zaznaczyć na tacho prom/kolej? Wtedy nie ruszamy auta przecież.
A skąd ta opcja że w 12 h trzeba się zmieścić bo na logikę przepisów nie idzie ogarnąć mi gadali że to pauza kombinowana i mogę nawet 14h pracować bo żaden przepis nie mówi że trzeba się się w dobie zmieścić z pauzą
Witam, miałem sytuację w porcie w Rotterdamie taka, że wjechałem na terminal, zakończyłem dzień i zacząłem pauzę promową. Po odstaniu 30 minut przyszła obsługa i kazała przestawiać się wszystkim autom w inne rajki. Przestawiłem się i na prom wjechałem dopiero za następne 2h czyli miałem już dwa przerwania pauzy i trzecie na zjeździe w Harwich. Z filmu rozumiem, że po pierwszym przerwaniu pauzy jak obsługa nakazała zmianę rajki powinienem już mieć w tachografie wciśnięte młotki i te 2h przestane w rajce na oczekiwanie na wjazd już nie zaliczam jako pauza? Ja zrobiłem tak że po przestawieniu miałem dalej pauzę 2h którą włączyłem w pauzę dzielona, na wydruku opisałem sytuacje art12 i wydaje mi się że też zrobiłem prawidłowo. Jak taką sytuację byś rozwiązał?
meko A miałeś jeszcze czas pracy? Ja bym wtedy olał to zakończenie i liczył pauzę od chwili kiedy ustawiłeś się w innej rajcę. Wydruk bym zrobił i już. Ale wszystko zależy od tego kto Cię kontroluje.
Mam pytanie odnośnie promu Rozpoczęłam pracę o 4.01 zakaczylem 15.10 robie odpoczynek O 3.20 wyjezdzam na prom wciskam opcje prom plyne ok 4.5 godz.po doplynieciu robię rozpoczęcie i pracuje dalej do 16 tej robie zakaczenie i czekam na następny prom którym będę płynąć minimum 7 godz robię pauze łączna 11godzin czy to wszystko jest ok.?
A jeżeli przeprawa promowa trwa 30-45 minut jak na przykład przez norweskie fjordy to co wtedy? Czy zaliczyć to jako praca i zostawić tacho na młotkach,prom/kolej czy też można zaliczyć to do pauzy?
Ten znaczek statku jest mega dziwny. Gdybyś mi nie powiedział,że to statek jest,to bym nigdy nie domyślił się tego. Chyba urzędnicy ue to wymyślili po jakichś narkotykach.
Łeb mnie boli jak tego słucham. W tej UE to nie mają co robić. Najlepiej niech jeszcze zarządają wydruku z tacho w pięciu egzemplarzach i z pieczątką plus wniosek o dobrowolne poddanie się karze :/
Proszę pana mówi pan ze jeśli brakuje koji na tachograf ie nie możemy wykręcić żadnej pauzy, jak rozumiem nawet 45min(np. prom Calais lub Dunkierka) To znaczy podczas tej przeprawy powinniśmy wbić Dyspozycję. Czy nie uważa Pan że to zła interpretacja przepisu, ponieważ to tak i to dosłownie jak by Pan powiedział że kierowca samochodu wyposażonego w tacho ale bez leżanki za plecami(a takie auta jeżdżą po drogach, auta dostawcze, budowlane itd.) nie mógł zrobić 45minutowej pauzy. Jeśli to nie pana interpretacja to bardzo proszę mi podać konkretny przepis, który o tym mówi. Podkresle jeszcze raz ze nie chodzi mi o dzieloną dobową pauze promową. Tylko o rodzaj aktywności na promie gdzie siedzę pije kawę jem posiłek biorę prysznic i siedzę przed telewizorem, a nawet mogę się w ciszy zrelaksować na wygodnych fotelach. Totalnie nie rozumiem Pana interpretacji że to jest dyspozycja, nikt tak nie robi a sam Pan wie jak wielka liczba transportu przepływa przez kanał między F a Uk Wasi kierowcy również. Poza tym bardzo jasno i czytelnie Pan wyjaśnia pauze promową Proszę o odpowiedź Pozdrawiam Karol
Też się nad tym zastanawiam. Kiedy zacząłem pływać na Anglię to ten filmik posłużył mi za instruktaż. Pływam z Calais do Dover. Na promie włączyłem dyspozycję i zadzwonili po jakimś czasie do mnie z firmy że mam pływać na pauzie.
Ale ten wjazd i zjazd to jest idiotyczne rozwiazane. Co za dzban to wymyslił. Co jesli wjazd i zjazd wyniesie wiecej niz godzine? Z przyczyn naturalnych bedzie trzeba zaplacic mandat z powodu idiotycznych przepisów?... 🤦
Pomóż nam się rozwijać! Zasubskrybuj CplusE i zostań z nami na dłużej: bit.ly/cpluseyt
Proponuję serię odcinków z zakresu rozmowy w języku angielskim i niemieckim na załadunkach, rozładunkach, w portach, podczas przeprawy, w serwisie, w czasie kontroli itp. To by się bardzo przydało. Spory czas pracowałem dla holenderskich przewoźników i tam w standardzie jest nauka prawidłowego porozumiewania się w wyżej wymienionych sytuacjach. U naszych polskich kierowców jest z tym bardzo różnie. Warto poznać wiele słów i zwrotów aby mieć pewność siebie i mniej stresu.
Jestem kierowca zawodowym ale oglądając już wszystkie twoje filmy dowiedziałem się kilku nowych rzeczy:) Pozdrawiam cie Adam czekam na kolejne filmy i Szerokości :D :)
Również pozdrawiam, szerokości !
Taka mała zagwozdka dla was. Otóż w filmie dobrze jest wytłumaczona przeprawa promowa, konkretnie chodzi o wybranie funkcji prom w tachografie. Robimy to po ostatecznym ustawieniu kamiona w ładowni. Jednak nowe tachografy mają mały myk. Otóż gdy zrobimy tak jak na filmie powiedziane (wydaje się że jest okej) w tacho po skończeniu pauzy cały czas wyświetla się błąd- brak odpoczynku. Mówię tutaj o dzielonej 11. Podobno w tych tachografach prom należy ustawić symbol łódki po ustawieniu się na terminalu w liniach wjazdowych na prom, po wjezdzie na prom kolejny raz wybrać w tacho symbol łódki. Gdy tak wykonamy promówke to w tacho nie ma żadnego błędu. I teraz mam takie pytanie. Co w razie kontroli ? U nas w firmie była sytuacja że chłopak zrobił stara metoda promówke i było okej bez mandatu jednak inny kolega już za to samo otrzymał mandat. Dodam, że sam widziałem w instrukcji tego tachografu tak opisane wykonanie promówki (z dwoma wpisami promu przed wjazdem i po wjeździe). Może się autor filmu jakoś do tego odnieść ?
Pozdrawiam
widocznie autor nie ma nic do dodania. wlasnie w tymmomencie mam taki problem ze po zjezdzie z promu odlicza mi 9h pauzy :/
Adam konkretny gość wytlumaczy jak trzeba, mam nadzieję ze niedługo trafie na podobnego instruktora nauki jazdy na C i C+E.
Pozdrawiam jestem na kanale od praktycznie samego początku:)
Dzięki, pozdrowienia !
Wreszcie sprawa z promem wytłumaczona jak należy! 😊
:)
Może nagrasz vlog z holowania ciężarówki, taka sytuacja może się przytrafić każdemu. Jak prawidłowo holować ciężarówkę przy pomoc holownika(na widelcu) za przód i tył, na sztywny holu. Gdzie podłączyć przewody pneumatyki itp. Dobrze wiedzieć takie rzeczy bo nie wiadomo kto nas przyjedzie holować czy profesjonalista czy amator.
Takiej propozycji jeszcze nie było, zapisuje temat. To może być dobry filmik.
Głośno i wyraźnie, ale przede wszystkim, zrozumiale !! dobrze się to ogląda !
Dzięki ! :)
Super :D Moja propozycja na odcinek - Co zrobić kiedy uszkodzimy/zerwiemy przewody Koń - Naczepa jak dotrzeć do najbliższego serwisu ( jak zaślepić przewody, jak odblokować naczepę. ) Pozdrawiam
Super kanał, dopiero teraz się coś uczę.
najlepszy kanał ma TH-cam.
Każdy Wasz film solidnie i rzetelnie wyczerpuje temat 👌👍
Bardzo profesjonalny kanał, super materiały, świetny prowadzący. Nic tylko subować i polecać kolegom z branży.
Dzięki, będę wdzięczny za każde polecenie :)
Kto to wymyślił? Kierowca jest zwykłym, prostym człowiekiem a żeby ogarnąć ten temat trzeba doktoraty z kilku fakultetów mieć. Adam im bardziej się starasz wyjaśnić ten temat, tym bardziej jest to skomplikowane. Misz-masz na maxa. Ja nie ogarniam.
Kolega nie studiował na Garbsenie😅
Już Pana lubię!!!
:D
Uczę się do Pracy Kierowcy Zawodowego i Pana filmy bardzo dobrze konkretnie i klarownie dziękuję bardzo i pozdrawiam 😃😃
Dzięki :) zapraszam do oglądania innych filmów i śledzenia kanału na bieżąco. Nowy odcinek pojawia się raz w tygodniu.
Libie twoje filmy bo elegancko wszystko objasniasz ale ten filmik przegiales....co sie tak drzesz chlopie
Fajny kanał. Da świeżaków mistrzostwo, ale i dla tych co już kilka kilometrów zrobili trafiają się cenne informacje. Pozdrawiam :)
Czekałem na ten odcinek dzięki wielkie za materiał bardzo przydatny :)
Dzięki, pozdrowienia !
No to ja miałem tak wczoraj w Dunkierce:
Mam 5h do końca 15h dnia pracy. W porcie stoję w kolejce przez 4h bo Francuzikom zachciało się robić testy i strajkować. Gdy robię zjazd z promu jestem już 3h po dniu pracy. A, ze Anglia to dziwny kraj to nigdzie nie ma miejsca ani normalnego parkingu. No to jadę te 40 minut aż znalazłem miejsce. Śpię sobie 4h37min aż tu słyszę walenie do drzwi - angielskie gestapo garze mi się zwijać bo niby złe stoję. No to zrywam pauzę i jadę dalej przez 40minut aż znalazłem parking za 34£ gdzie nie ma ogrodzenia i tną plandeki na potęgę. I tu kręcę od nowa 9h przerwy. Czy jest się czego bać i na powrocie przez Niemcy się modlić by BAG spał a po powrocie przez miesiąc robić lokalnie bo z ITD łatwiej się dogadać/wytłumaczyć?
Daj znać jak się skończyło, ale w mojej ocenie to najgorsze jest to, że się doba nie zmieściła. Reszta (zerwanie odpoczynku) jakoś pewnie przejdzie.
Proponuję uaktualnienia co do pauzy weekendowej na promie mamy już takie możliwości
Jesteś szanowny Panie zajefajny!
Proponuje film z "wyrysowaniem" w tacho dojazdu do ciezarowki (np. znajdujacej sie poza granicami kraju) i rozstrzygniecie kwestii kraju rozpoczecia w takim wypadku (PL z ktorej jest start np. busa, czy tez rozpoczecie wlasciwe dla kraju w ktorym wsiadamy do auta ciezarowego).
Dobra sugestia. Dziękuję :)
Do autora wideo. Czy zawsze muszę zaznaczać opcje prom kolej będąc na promie kolei? Chodzi mi o sytuacje kiedy na prom kolej wjeżdżam z pełnym czasem pracy? Dziękuje i pozdrawiam.
Konkretnie na temat
Szczegoly: Ruszam w Szwecji 5 rano. Jadę do8:00. Zakańczam się w porcie, czekam na prom. Wjeżdżam na prom po godzinie pauzy, wbijam prom/pociąg. Na miejscu w rostocku wbijam kraj rozpoczęcia Niemcy i ruszam. Jest godzina 16:30,jade cięgiem do 20. Zakańczam się w Niemczech i robię 9h pauzy do5 rano żeby zamknąć się w 24h ze wszystkim. Czy to prawidłowe działanie? Podkreślam że prom płynie 6 godzin i mam kajute z łóżkiem.
Gość ma to coś że chce się go oglądać. Nie jestem fanem ciężarówek. Ba, kierowcy ciężarówek nawet działają mi na nerwy, a jednak oglądam to z zaciekawieniem
Pomógł mi ten film w zdaniu certyfikatu kompetencji zawodowych. Akurat miałem zadanie z promem i wszystko ładnie poszło. Dzięki za dobre wytłumaczenie👍
Więcej szczegółów. Kiedy zakończenie robić jak już jesteś zapakowany na prom czy jak jesteś w stanowisku np 120 i czekasz na wjazd na prom a kiedy wbijać funkcje prom w rajce czy po załadowaniu się na pokład.....
A druga sprawa to od chwili odpalenia silnika jak mam 1 h na wjazd i zjazd to nie muszę wbijać na mlotki bo mogę na samej jeździe wjechac bądź zjechać z promu?
0:14 ciągnika siodłowy, a jak solówką to już inaczej...?
Ale to jest wszystko idiotycznie zrobione powinno być tak 4:30 jedziesz robisz wszystko jedno potem 45 przerwa .... no ten standardowy model a nie jakieś młotki nie młotki itpi itd Co do promu to powinno być że dajesz prom i ciul tam że jedziesz ciężarówką itp itd powinno być że dajesz prom przed wjazdem do promu wyłączasz prom po wyjeździe z promu potem wyjeżdżasz to co masz resztę czasu dnia
Czy czas 1 godziny wjazd/zjazd z promu wliczane jest do czasu jazdy? Taka sytuacja przyjeżdżam do portu na 8:50h rozpoczynam wjazd potem zjazd i dokrecam pauze ale tachografów pokazuje w danym dniu 9:15 jazdy, czy mam to traktować jako wykorzystana 10h czy nadal mogę jeszcze 2 razy jechać po 10h w danym tygodniu? Dzieki
Super kanał
5:45 w tym wypadku podczas przeprawy na tachografie zaznaczamy normalnie "prom/kolej" i z automatu zaliczy nam odpoczynek czy zostawiamy "łóżko"? ;)
trzeba przestawić na łóżko. Wjeżdżasz na prom i dajesz: prom-pociąg / kraj zakończenia / łózko. Po rejsie kraj rozpoczęcia i ogień.
Czy jeśli płynę promem np 2 godz, czy muszę zaznaczać na tacho prom kolej? czy robi się to tylko w przypadku gdy prom płynie min 8 godz i podczas rejsu odbywam regularny odpoczynek 11 godz z przerwami na wjaz i wyjazd z promu?
witam. czy pauzy promowe można robić jedna po drugiej.?czyli płynę do irlandi pauza promowa łączona. rozładunek. załadunek i na prom znów pauza promowa łączona. jeszcze jedno. starzy kierowcy...mówią że pauza promową liczy się jako 9 pauzy. czy to prawda? pozdrawiam
Czy po ustawieniu ciężarówki na statku mam przełączyć z młotków na pauze i dopiero wrzucić prom kolej czy jeszcze na mlotkach wrzuci prom kolej ?
W tym artykule nie ma mowy jak dzielić skrócony dzienny odpoczynek na promie. Skąd ta informacja?
Czyli przyjeżdżamy na port zakończenie i pauza potem ( nic na tacho nie wklepujemu )tylko ruszamy tak aby np 30 min zeszło na wjazd na prom, wklepujemu prom/ pociąg i pauza na tacho potem ruszamy i szukamy parkingu ale niewolno przekroczyć tych 60 min i dokrecamy do pauzę do 11h ? godz ?
Czy pracując na 15H i płynąć promem z PL do S. Muszę wpisywać w TCO . Prom/kolej. Rozpoczynam pracę o 8.00 w Polsce wyjeżdżam na prom o 9.00 plyne 7h i jadę jeszcze sobie 2h. I zakańczam pracę w Szwecji.
Witam. Mam pytanie, odpoczynek promowy możemy przerwać max 2 razy. Czyli 1 raz także, prawda? Czy mogę zaczac pauzę już po wjeździe na prom, czyli stanąłem na pokładzie, wciskam kraj zakończenia i ikonę promu. Następnie po kilku godzinach (z kabiną) zjeżdżam z promu na parking max 60 min i kontynuuję odpoczynek?
Czy przepisy określają minimalna długość przeprawy promowej aby móc połączyć ją z przeprawą promową?
A ja mam pytanie z życia, w jaki sposób wbic w tachograf stoneridge prom i wykorzystać na promie odpoczynek 3h tak żeby później po dojechaniu do celu zrobić 9. Czy taka pauza będzie zaliczona jako regularna?
Czy to prawda że żeby zrobić pauzę łączoną na promie prom musi płynąć minimum 3 godziny. Jeśli tak to proszę o podstawę prawną.
Jak to jest z krótką przeprawą (2godz) np. Calais-Dover. Płynę na "łóżku" czy "dyspozycji"?
Łóżko
@@piotrka2874 Dzięki.
@@piotrka2874
Łóżko tylko pod warunkiem że masz do dyspozycji kuszetkę lub koję. W innym przypadku ustawiasz kopertę-dyspozycję.
Witam.
Powinno być wyjaśnione, co to jest koja i kuszetka, oraz jak udowodnić inspektorowi, że tak owa była lub nie.
Dokładnie chodzi o pauzę robioną na lini DFDS Dover - Calais. Tam kursują promy w których jest specjalne pomieszczenie, które robi jako "zbiorcza sypialnia". Jest to kilka rzędów siedzeń, jak w autobusach, w specjalnym odizolowanym pomieszczeniu. Czy na takiej linii można przerywać pauzę??
Jeśli masz bilet na spanie (tak jak z hoek na przykład) to zostanie uznane. Obecnie te pomieszczenia są zamknięte ze względu na C-19
A ja mam takie pytanko otoz wyjeżdżam na prom powiedzmy 10 min , Na promie robię pauze i zjezdzajc z promu mogę rozpocząć tacho ale na zjazd zostaje mi 50 min i moje pytanie, czy te 50 min jak wykorzystam do zjazdu powiedzmy ujade 40 km to czy po tym zjeździe mam czysty czas?
A jak się odpoczynek przerywa zjazdem z promu o 2 w nocy to ten zjazd jest liczony jako jazda w porze nocnej?
Pracuje w firmie gdzie jezdzimy n Anglię. I też zawsze wciskalem łódkę będąc fizycznie na promie.
Ale mój szef ostatnio był na szkoleniu i twierdzi że łódkę należy wciskać będąc już w porcie od razu po zakończeniu i tak samo po zjeździe z promu dokrecajac pauze.
Proszę odpowiedzieć mi również co jeśli wyjdzie mi pauza na promie ale ka nie chce ruszyć bo mi się po prostu nie chce lub wymaga tego ode mnie firma by rozpocząć czas pracy troszkę później.( bo tak naprawdę co mam dokrecac jeśli wyszła mi pauza z drugiej zaś strony dzienny odpoczynek może trwać ile mi się podoba.)
Więc?? Proszę o odpowiedź
Pozdrawiam i proszę pojechać z tematem ;)
Zdaje się że w nowym tachografie trzeba wcisnąć " łódkę " już po rozpoczęciu pauzy na terminalu. Może ktoś skomentuje kto tak robi.
czyli płynąc z Calais do Dover na tacho muszę wybrać dyspozycję?
No ale jak wpis zrobimy po ustawieniu pojazdu już naa promie ostatecznym aa wyjedziemy przed wpisem do tacho funkcji prom to przerwie my pauze. A druga sprawa ten wykres jest źle narysowany bo ten słupek z żółto czerwonym powinien być pierwszy bo to na wjeździe na prom podjeżdżamy stoimy.... Podpowie ktoś?
ostatnio zauwazylem, ze zjezdzajac i stajac na alkokontrole w geteborgu i nabila sie inna praca. Czy takie przerwanie tez jest legalne? Chodzi o to czy mozna w ta godzine wykonac wiecej czynnosci takich ponp pareminutek? Wiadomo: kontrola, zatory, swiatla, zahamowanie z wyjsciem obejrzenia parkingu. Z rozpedu wjezdzajac na parking, a dodam, ze byla juz 57 minuta wcisnalem wychodzac z kabiny i obiegajac parking pauze. Potem wjechalem w rajke w pozostale 2 minuty. Czy to takze jest blad? Wydruk zrobilem i opisalem, ale jak to wyglada aktycznie?
Czy rzeczywiście będąc na promie nie wyposażonym w pokoje z łóżkiem trzeba zamiast opcji prom wciskać dyspozycję? Nie.. bo będąc na promie należy to i tak zaznaczyć opcją prom.
alcatrazep ładne brednie 🤦♂️
@@oskarm3651 Oj mylisz się.
Witam. Bardzo pomocny filmik i konkretne tlumaczenie ale jak odniosłby się Pan do obsady 2-osobowej i artykułu z linku jazdaprawna.pl/odpoczynek-na-promie-obsady-jedno-i-wieloosobowej-4/ ? Chodzi o czas regularnego odpoczynku dobowego obsady 2-osobowej.
Dokładnie zgadzam się, pauza 9 godzinna w podwójnej obsadzie jest pauzą regularną co w połączeniu z interpretacją artykułu 9 daje możliwość dzielenia jej bez problemów. Tylko teraz wygęgaj się Niemcowi z BAG jak interpretujesz artykuł 9😉😎 pozdrawiam
Podbijam, wg tego artykułu może podwójna krecic9godz
Teraz pytanie wjeżdżając na rajki przed promem wciskasz prom zakończenie dnia np wszystko polska po 3 h wjeżdżasz na prom i kasuje mi się pauza wykręcona przed wjazdem znowu na promie dokręca się kolejne 7 h wyjeżdżam z promu i znowu liczy od zera to ja coś źle robię czy to normalne?
Co w sytuacji jak po 9 godzinach pauzy nie bedac na promie przez przypadek wcisnalem prom zamiast rozpoczecia?
ROZPOCZECIE 7RANO JAZDA 1,30MIN , PAUZA1H,WIAZD, PROM 3,3OMIN (BEZ KOJA ,Z KOJA)ZJAZD JAK PRZEKROCZY 6H ? MIJA 6H CZY TERAZ PAUZA 45MIN ? TAK PRZYKLAD PROSZE ROZSZERZYC TEMATY PROMOWE POZDRAWIAM
Czy ktoś wie jeśli jest załoga dwuosobowa i czas pracy dla. Niej co się dzieje kiedy jeden kierowca wysiada.. Czy ten drugi przechodzi automatycznie na czas jazdy dla pojedynczego kierowcy?
Nie rozumiem, jeżeli odbierzemy skrócony odpoczynek na promie (np gdy płyniemy na tą Karlskrone) to i tak musimy zaznaczyć na tacho prom/kolej? Wtedy nie ruszamy auta przecież.
Zaznaczanie promu ma sens wtedy gdy odpoczynek jest przerywany ale ogolnie nie trzeba zaznaczac promu tylko mozna zaznaczyc po prostu odpoczynek
A skąd ta opcja że w 12 h trzeba się zmieścić bo na logikę przepisów nie idzie ogarnąć mi gadali że to pauza kombinowana i mogę nawet 14h pracować bo żaden przepis nie mówi że trzeba się się w dobie zmieścić z pauzą
Witam, miałem sytuację w porcie w Rotterdamie taka, że wjechałem na terminal, zakończyłem dzień i zacząłem pauzę promową. Po odstaniu 30 minut przyszła obsługa i kazała przestawiać się wszystkim autom w inne rajki. Przestawiłem się i na prom wjechałem dopiero za następne 2h czyli miałem już dwa przerwania pauzy i trzecie na zjeździe w Harwich. Z filmu rozumiem, że po pierwszym przerwaniu pauzy jak obsługa nakazała zmianę rajki powinienem już mieć w tachografie wciśnięte młotki i te 2h przestane w rajce na oczekiwanie na wjazd już nie zaliczam jako pauza? Ja zrobiłem tak że po przestawieniu miałem dalej pauzę 2h którą włączyłem w pauzę dzielona, na wydruku opisałem sytuacje art12 i wydaje mi się że też zrobiłem prawidłowo. Jak taką sytuację byś rozwiązał?
meko A miałeś jeszcze czas pracy? Ja bym wtedy olał to zakończenie i liczył pauzę od chwili kiedy ustawiłeś się w innej rajcę. Wydruk bym zrobił i już.
Ale wszystko zależy od tego kto Cię kontroluje.
Mam pytanie odnośnie promu
Rozpoczęłam pracę o 4.01 zakaczylem 15.10 robie odpoczynek
O 3.20 wyjezdzam na prom wciskam opcje prom plyne ok 4.5 godz.po doplynieciu robię rozpoczęcie i pracuje dalej do 16 tej robie zakaczenie i czekam na następny prom którym będę płynąć minimum 7 godz robię pauze łączna 11godzin czy to wszystko jest ok.?
Dlaczego kierowca chcąc odebrać regularny dzienny odpoczynek płynąc promem musi znaleźć koję lub kuszetkę? Nie może zostać i przespać się w pojeździe?
W trakcie przeprawy przepisy bezpieczeństwa zabraniają pozostawania w pojeździe.
A jeżeli przeprawa promowa trwa 30-45 minut jak na przykład przez norweskie fjordy to co wtedy? Czy zaliczyć to jako praca i zostawić tacho na młotkach,prom/kolej czy też można zaliczyć to do pauzy?
Normalnie wpisujesz prom kolej i Kręcisz 45min czy 30min jako pauzę, ale na promie.
Pokażesz kolego jak zakładać łańcuchy na koła?
Temat mam już zapisany :) Dzięki!
A można zrobić pauza skrócona 9 H. jeśli wejdziemy na prom i wyjdzie 9 H bez zrywanie w ciągu ?
Tylko dla powdójnej obsady.
alcatrazep bez zrywania mozna takze w pojedynczej obsadzie
Ten znaczek statku jest mega dziwny. Gdybyś mi nie powiedział,że to statek jest,to bym nigdy nie domyślił się tego. Chyba urzędnicy ue to wymyślili po jakichś narkotykach.
Mam takie pytanie czy jeśli przejechałem z promu 18 minut to ta pauza tez się liczy co zrobiłem na promie? ?
Może kolejny odcinek o tytule Odczytywanie wydruku z tachografu cyfrowego
Zapiszę sobie Twoją sugestię. Dziękuję :)
Człowiek przekonany, że wie wszystko a jednak okazuje się że nie wie nic :D
Nie ma takiego, który by wszystko wiedział :)
Łeb mnie boli jak tego słucham. W tej UE to nie mają co robić. Najlepiej niech jeszcze zarządają wydruku z tacho w pięciu egzemplarzach i z pieczątką plus wniosek o dobrowolne poddanie się karze :/
Proszę pana mówi pan ze jeśli brakuje koji na tachograf ie nie możemy wykręcić żadnej pauzy, jak rozumiem nawet 45min(np. prom Calais lub Dunkierka) To znaczy podczas tej przeprawy powinniśmy wbić Dyspozycję. Czy nie uważa Pan że to zła interpretacja przepisu, ponieważ to tak i to dosłownie jak by Pan powiedział że kierowca samochodu wyposażonego w tacho ale bez leżanki za plecami(a takie auta jeżdżą po drogach, auta dostawcze, budowlane itd.) nie mógł zrobić 45minutowej pauzy. Jeśli to nie pana interpretacja to bardzo proszę mi podać konkretny przepis, który o tym mówi. Podkresle jeszcze raz ze nie chodzi mi o dzieloną dobową pauze promową. Tylko o rodzaj aktywności na promie gdzie siedzę pije kawę jem posiłek biorę prysznic i siedzę przed telewizorem, a nawet mogę się w ciszy zrelaksować na wygodnych fotelach. Totalnie nie rozumiem Pana interpretacji że to jest dyspozycja, nikt tak nie robi a sam Pan wie jak wielka liczba transportu przepływa przez kanał między F a Uk Wasi kierowcy również. Poza tym bardzo jasno i czytelnie Pan wyjaśnia pauze promową Proszę o odpowiedź Pozdrawiam Karol
Też się nad tym zastanawiam. Kiedy zacząłem pływać na Anglię to ten filmik posłużył mi za instruktaż. Pływam z Calais do Dover. Na promie włączyłem dyspozycję i zadzwonili po jakimś czasie do mnie z firmy że mam pływać na pauzie.
Co to za tablet w kabinie
Kurcze trochę trudne to do ogarnięcia :/
nie rozumiem dwugodzinnej pauzy
Nie ma czegoś takiego. Jest 3+9 odpoczynek dobowy dzielony.
wkoncu ktoś wyjaśnia co i jak
Nic z tego nie rozumiem
jprd kto te przepisy wymyślił
LEWAKI Z UE
takie przepisy musieli wymyśleń spece od ilości wody na jedno gówno w unijnych sraczach.
Ale ten wjazd i zjazd to jest idiotyczne rozwiazane. Co za dzban to wymyslił. Co jesli wjazd i zjazd wyniesie wiecej niz godzine? Z przyczyn naturalnych bedzie trzeba zaplacic mandat z powodu idiotycznych przepisów?... 🤦