А на улице над входами весит плакат "с нами по городу без пробок" (не дословно, но смысл сохранён). Я когда первый раз увидела я сразу не поняла что имеется ввиду, а потом под вывеской увидела вход в метро и сразу поняла смысл ,. написанного.
Поправлю автора. Спортивную станцию никто не ждёт ибо она не привязана ни к какому постоянному дислоцированию большого количества людей. Это значит, что на ней будет очень мало заходить и выходить в любое время, но при этом будет тратится время на замедление и остановку состава, что увеличит время проезда по Ленинской линии. Больше всего ждут продления в сторону левого берега ибо Площадь Маркса перегружена и в сторону Заельцовской ибо там много новых ЖК.
@@post_metro живу в Новосибирске и могу сказать, что так почти никто не говорит. Может если только деревеня глухая. Есть кто говорят - заплотишь, тубаретка, ризетка, я вам поклала и т.д.
Сижу в Новосибе и грущу периодически. Читаешь - в Москве строят станции в чистом поле. В Новосибе - 3 года строят несчастную надземную Спортивную на уже ГОТОВОЙ ветке.
@@ЕленаТатарникова-в1п , подавляющее большинство людей живёт патриархаль- ными догмами, отсюда и результат плачевный, вместо того чтобы жить по Божественно-Космической ПрогРАмме "ЮСМАЛОС", че- ловечество своим невежес- твом покорно следует за "поводырями" иудо-визан- тийского "христианства"... в то время когда Мессия СПАСИТЕЛЬНИЦА всего человечества Пребывает на Земле - Матерь Мира Мария ДЭВИ ХРИСТОС!
Новые станции строятся быстро, но вводятся полуготовыми. Есть нарушения в плане расстояния между стеной и краем платформы, очень длинные переходы, не везде есть лифты, до наземного транспорта приходится прилично пройти. До сих пор не могут до конца доделать станции введённые в 2019 году, так как подрядчику это неинтересно, ему главное деньги на новых станциях максимально быстро снять на строительстве. Я пришел на работу у в метро при Собянине, те кто подольше работают, вспоминают что при Лужкове было гораздо лучше. Вводили 1,2 станции в год но они были полностью готовы к работе. При нем не было проблем с материальным обеспечением сотрудников в части оборудования взамен вышедшему из строя, личным обеспечением.
Расскажите про «особый Сибирский говор»? Никто из местных не Акает, не Окает, не Шокает и и т.д. Не нужно Сибирский говор искоренять, ведь это самый настоящий Русский язык.
Стоит сказать, что в Новосибирске есть тематические вагоны, там не только про правила грамматики, есть вагоны с историей, со спортсменами, с медициной, очень интересно в пути читать. Помню ещё был вагон с телеками, где стихи поэтов были.
Я в мск миллиард раз в тематических ездила, как то раз даже был полностью в странах снаружи, внутри не помню, но снаружи именно в странах и без пробелов, прям полностью
Очень нравится Новосибирское метро. Оформление, наличие жетонов - почти как в детстве 5 копеек и советские турникеты без наворотов. И особенно запах метро. В НСКе метро пахнет механизмами, поездами. В Москве - людьми. А про рекламу на стенах согласен. Она меня не раздражает, но без неё лучше. Для меня это всё равно как переделанные в миксы известные музыкальные композиции, которые больше нравятся в оригинале.
запах - это креозот для пропитывания деревянных шпал, чтобы дольше служили. В Москве деревянные шпалы уже вроде бы не используют, поэтому и креозот не применяют.
Очень хочется посмотреть новую станцию…хоть и она не будет сильно разгружать поток станции Студенческая, потому что рядом мало жилых домов, но это поможет туристам и жителям города добраться до знаменитой и новой ледовой арены, а также отдохнуть в парке «Арена», его обещают вот-вот открыть. Не терпится уже увидеть ваши сюжеты про эту станцию, и самому прокатится до неё! Тем более, что она откроется уже 30 сентября :) (если конечно снова ничего не изменят…)
В целом согласна по отличиям. Единственное, по оплате картой (обычной, банковской) при проходе через турникет. В Новосибирске это появилось очень давно, лет 15 назад, примерно. И очень удобно. Причём в Москве этого на тот момент не было. Помню, как очень удивилась тому, что в московском метро этого ещё нет, и нужно покупать карты в кассе, хотя мне много поездок не надо. А жетоны остались, скорее, как дань традиции ну и любителям пользоваться налом))
Банковскую ввели около 8 лет назад, с повсеместным развитием бесконтактных банковских карточек. До этого только ЕТК использовалась - причëм в Новосибирске до сих пор на турникетах ЕТК, ЕТК-онлайн, банковские и социальные, принимают разные турникеты. Это очень неудобно.
@@BlackAmV0 возможно, не 15, а 8 лет назад - но факт есть факт: когда в Новосибе можно было на любой станции рассчитаться банковской картой, в Москве пришлось покупать метрополитеновские карты. Запомнила, т.к. очень удивилась. По разделению турникетов на принимающие банковские и всякие социальные карты - не обращала внимания, как-то. Идëшь (даже на нечасто посещаемой станции) пока к турникетам, по изображениям на "морде" турникета видишь, где чем можно расплатиться, и как-то задержек и затруднений не было. Понятно, удобнее вообще ничего не смотреть, а просто иметь все варианты расчёта на каждом турникете, но вот пока вы не обратили моё внимание на этот момент, сама на него внимания не обращала, проблем не испытывала 🤷♀️
"Строители переоценили" - громко сказано. Правильнее-заложено было строительство с учётом федерального и муниципального финансирования. А потом просто "кинули". Вот и вся история.
Ещë, как новосибирец, могу 2 отличия добавить: 1) (вытекает из 8-го) метрополитен не идëт до самых крупных спальных районов. Уже упомянутая Затулинка, Чистая слобода, Родники, КСМ - до всех метро строить и строить. Поэтому я, как новосибирец, спускаюсь в метро довольно редко, иногда за полгода ни разу не воспользуюсь. 2) зато в Новосибирске вагоны покрашены лучше, чем в Москве. Был в Москве в 2011 и 2015 годах - очень не нравился внешний вид "номерных": ржавые, салон сильно потëртый. Понимаю, что нагрузки на метро значительно больше, но что заметил - то заметил, за внешним видом в нашем маленьком метрополитене следят лучше.
@@BlackAmV0 ни одного московского вагона в Новосибирске нет и никогда не было. Те два пятивагонника сформированы из наших вагонов. Один состав расформировали, взяли из него промежутки и сделали два пятивагонных состава.
Интересное видео. Но для 2-ух миллионного города маленькое. Минск тоже почти 2 млн.,но станций и линий намного больше. Желаем и Новосибирску большего развития метрополитена. Кстати, 5 вагон у нас очень давно добавили, а с открытия было 4 вагона. И сейчас поезда новые Штадлер стали курсировать, их у нас делают. Они похожие на Московские, где можно пройти поезд без разделения на вагоны, только медленно, т.к.перила прямо по центру прохода и бежать не получится. Вот такое Минское метро.
@@ЕленаТатарникова-в1п согласен, но богатейшая Россия с ее возможностями может позволить себе развивать метро не только в столице. Возможно так и будет, желаю этого вам.
@@UNOSTMK Позволить то может, но крыса со своей кодлой не позволяют. В богатейшей стране беднейший народ. За пожелание спасибо, но вряд ли оно сбудется
Может быть я редко езжу на метро, но еще ни разу не стояла на Золотой ниве дольше 4-5 минут и то только потому что вагоны отолько что отъехали. А станций реально не хватает во всех районах города , как минимум еще станций хотябы 7-10 было бы норм.
@@МастерскаяТехноманта Голос Михаила Александровича Быкова, который 40 лет озвучивал станции и другую информацию петербургского метрополитена стал символом нашей подземки. А в Новосибирске вроде (точно не помню) мужской и женский голоса озвучивают именно направления линий а не движение к центру - от центра. Хотя я там был 10 лет назад, может уже по другому.
@@89sponge а каким образом метро разгрузит от пробок? 🤔 Неужели автомобилисты дружно так, хором побросают свои тачки да пересядут на построенную линию метро? 😳🤔 З.Ы. Вообще-то в Новосибирске есть смысл строить метрополитен, раз показатели пассажиропотока у него нормальные - третье место после Мск да СПб; чего нельзя сказать о всех остальных миллионниках РФ.
@@CyrusEugene 1) автомобилисты будут доезжать до станций метро, оставлять машины на перехватывающих парковках, и дальше продолжать свой путь на метро. 2) Да. Метро в Новосибе находится только лишь в центре города и не достаёт до окраин, хотя должен.
В том то и дело, что Новосибирск налогов собирает около 200 млрд. И большую часть забирают федералы, оставляют в районе 50, а потом дотацииями дают около 10, итого, из 200, городу остаётся 60...
Спортивная, кстати, будет не традиционным "горизонтальным лифтом", а просто станцией с закрытым воздушным контуром. Так как двери, а точнее стена между платформой и путями не являются несущей конструкцией.
Главное отличие - в Новосибирске метро и близко не покрывает размер и размах города. Оно должны быть длиннее минимум раза в 2 уже действующие линии и в 4 вся протяженность. Сейчас это способ переехать через реку в основном.
Ещё одно отличие - интервалы между поездами. Если в Москве они чешут буквально один за одним, то в Новосибирске они куда более разреженные. Помню, однажды что-то долго стоял и ждал поезд на станции
Да, но это я не стал отдельно как отличие считать, так как интервалы легко меняются, и в Москве они не везде маленькие. Но именно большие интервалы позволяют работать однопутке до "Золотой Нивы".
Интервалы на ленинской линии ровно 3 минуты. До недавнего времени было 2.30, ибо из двух составов (+ резервные вагоны) сделали 2 пятивагонника. Также в дни праздников интервал на линии делают 1.30, чтобы быстрее развести людей. Но на постоянку такой интервал делать не хотят, как говорит начальство, любой сбой в движении и вся линия встанет изза отсутствия оборотов на неконечных станциях. Но это чисто отговорка, ибо в москве таких проблем не возникает.
@@ВячеславМоскаленко-х2е вообще возникают, если внимательно читать московские транспортные новости. Меньший промежуток - это требуемая большая скорость реакции машинист-диспетчер-машинист. Это бóльшая вероятность встать и ждать окончания аварии в перегоне, а не на станции - и ещё много неприятностей. Кстати, да, в московских метрополитенах гораздо чаще встречаются маневровые остановки посреди перегона, когда одному составу надо уйти в депо или встать на линию и из-за короткого промежутка диспетчер вынужден тормозить следующий состав.
@@BlackAmV0 в отличии от московского метрополитена в новосибирском случаев остановки в туннеле н почти не было, хоть и сравнение не совсем корректно. А по поводу быстрой реакции диспечеров и машинситов, тут я согласен. На заельцовской еще в 1.30 можно уложиться с запасом, а вот на маркса там впритык - машинсит должен бежать и дсп быстро переводить стрелки - ибо оборот происходит по сьезду перед станцией. Интервал 2 минуты вполне можно реализовать.
@@post_metro 1. В другом российском городе интервал в метро вообще 15 минут, а 6...12 минут это мелочи жизни. Если не Москва, то в 80% случаев будет хуже в городах с транспортом, чем в Москве. Вот в Воронеже, хотели заменить маршрутки Газели Некст на нормальный транспорт по программе обновление транспорта, а на самом деле наоборот, 20б был средней вместимости ч стал маршруткой, 33 (33к) был средней вместимости, стал маршруткой и т. д. 2. В Воронеже нет льгот вообще и кондукторов, и водителям всё мало (23 рубля проезд стоит, оплата на входе) 3. В Кисловодске, по крайне мере в маршрутке №27 проезд стоит 20 рублей, оплата на выходе, в Пятигорске 25 рублей на маршруте №1, средней вместимости, оплата на выходе.
@@ЕленаТатарникова-в1п нет, в Новосибирске телемониторы в те далекие времена были еще ЭЛТ - не плоский экран, как сейчас. www.hifinews.ru/image/articles/novmetro_2005.jpg
насчет пиктограмм у эскалатора, в советское время на потолке эскалаторного тоннеля висели стеклянные таблоиды с тремя пиктограммами . Не ставить багаж на движущееся перило, не бежать, не сидеть на ступеньках. Потом в конце 90-х они исчезли
Видос замечательный, если интересно почитать воспоминания строителей первой очереди и про оставленные заделы, советую книгу «Новосибирское метро. История строительства» В.Н. Шумилова 2004 г. P.s. Реклама с уроками русского языка и произведениями поэтов (если не знали, такие тоже есть) уже лет 15 в вагонах висит. Также в Самаре целый перегон Российская-Алабинская с 2015 года является однопутным (съезд перед Российской), правда в свете продолжения строительства линии до Театральной второй тоннель скоро построят.
@@KATYA_NAGORNIX перед станцией Юнгородок находится перекрестный съезд, поэтому есть возможность использовать оба пути (не знаю используется ли эта возможность)
6:17 я в Питере видел похожую рекламу "Давайте говорить как петербуржцы", только не помню, там про ударения или про слова по типу: парадная, поребрик, бадлон, греча и тд
@@Любадрель-у9з у меня подруга, коренная петербурженка, когда мы только начали дружить тоже выпендривалась и говорила "по-питерски" и при этом постоянно поправляла меня, понаехавшего из региона, когда я говорил как и все нормальные люди. И вот спустя 5 лет общения со мной она тоже перестала говорить "по-питерски ", хотя на одном слово мы всё-же решили оставить - шаверма
@@Любадрель-у9з Поребрик говорят, парадными в старом фонде до сих пор называют. Греча с курой потихоньку уходят, но ещё не пропали. А бадлоны уже практически пропали как изделие.
Я живу в Новосибирске и могу сказать одно то что , станцию Спортивную строят ещё с Советских времён примерно 80х или 90х годах , заново строить начали в 2010-2024годах
у нас в твери еть тоже метро-мы справляемся по течению речки волки и плывем на другой конец города.это куда быстрее чем на автобусе и авто по пробкам.зимой на лыжах по речке
Ещё в новосибирском метро впервые в мире повесили телевизоры в вагонах. Они были старые пузатые на специальных кронштейнах и их через несколько лет сняли. Было это, кажется, в 1998 году (это та информация, которую удалось нагуглить) или чуть позже. По ним транслировали не только рекламу, но и всякие интересные передачи.
Так, а кто-нибудь может объяснить, что это за "сибирский говор"? В последнее время несколько раз слышала, как про него упоминают, да ещё называют как-нибудь "неподражаемый" или "характерный". А в чём выражается-то?
@@ЕленаИлюшина-ш4и , на счёт чистоты не знаю. Но в разных регионах может быть свой говор. Вот, автор видео, тоже какой-то акцент лёгкий имеет, явно не местный.
Ну, по правде сказать, Спортивную не очень-то и ждут. Она строилась ради спорткомплекса в пойме Оби, а со спортивными соревнованиями сейчас в России ничего не светит. Поэтому не удивлюсь, если всë-таки стройку заморозят.
@@tox1c901 ну 97% - это оценка какого-то эксперта. Как скакали оценки экспертов за время строительства комплекса, мы наблюдали: то 90%, то потом 50%. Ну ладно, она, допустим, внешне действительно выглядит на что-то около 97%. Но не факт, что оставшиеся 3% останутся непреодолимыми.
@@BlackAmV0 в смысле? Планируют в этом году открыть. И секрета из этого не делают. Да и своими глазами можно посмотреть, что стоят и стадион, и дороги рядом (площадь Лыщинского переделывают в т.ч.), и что-то типа сквера вокруг разбивают. Это же видно, что работы ведутся, а не встала стройка на "заморозку"
@@BlackAmV0 )) ну что ж, поживём - увидим. Если у вас нет инсайдерской информации со стройки, то по общедоступной информации ничего о заморозке не говорит.
"Выхино" у Новосиба встречал пару раз, но было это зимой - на улице было минус 30 и метель (т.е. автомобилисты поняли что внизу быстрее и теплее (т.е. моментально вспомнили что у них есть метро) )))) ) ,.
Всем привет из Петербурга! Все города нуждаются в расширении метрополитена. Для этого нужно выделять средства. У нас 70 с лишним станций и не хватает. Строят глубокое метро из-за особенностей почвы. Желаю всем комфорта и чтобы наши проблемы с метро были решены таки
Про сибирский говор немного непонятно) Тут у нас все на чистейшем языке говорят. А вот как раз в европейской части России наблюдается тенденция ставить странные ударения в словах.
Слово "говор" автор использовал некорректно. В Новосибирске говорят на правильном русском языке. Слово 'говор" используют для обозначения местного диалекта, там, где он есть. Например, 'оренбургский говор". В Новосибирске говорят так же, как в Питере, но не так, как в Краснодаре.
Спасибо большое за видео о моем родном Новосибирском метро. Хочу добавить что реклама на стенах метро у нас вынужденная мера, поскольку наше метро на самообеспечении, в отличие от Москвского и Петербургского метро. По этой причине и не строятся новые станции. И то спортивную никто практически и не ждет.
Забавно смотреть как москвич удивляется темпам строительства метро в ЗаМКАДии))) ну да, вот так вот там всё устроено. Что уж тут говорить, если даже в Санкт-Петербурге за последние 10 лет построили 5 станций, а в Москве - ПЯТЬДЕСЯТ.
Ещё отличие от Мск - в Новосибирске все станции мелкого заложения а в Москве в центре станции глубокого заложения а мелкие практически только в спальных районах.
Правильно стали освещать жизнь в метро человечества. Это тоже сложная индустрия, которая развивается и растёт ,несмотря на сложную техническую структуру. Одно обслуживание ежедневно чего стоит колоссалых усилий физических и финансовых. Не знаю, окупаются ли все затраты, при малом пассажиропотоке.
Интересный ролик, скажу про питерское метро. Станции с дверями на платформе (типа горизонтальный лифт) делали ради удешевления строительства. Оказалось, что наоборот, в обслуживании дороже
Очень согласна с вашими крайними словами о смене руководителей города. Очень хочется настоящего хозяйственника в городе и что бы не так нагло воровал. До такой степени запустить город, уже просто нервов никаких не хватает. Дорог в городе нет, зимой снег, гололëд, летом пыль, дышать нечем. Мы уже согласны и на столицу, лишь бы порядок в городе навели.
А никто не говорит на классическом "чистом" русском языке, везде говора. Это у нас при всех деспотичных властях все унифицировали всегда. и пытались сделать "единый, классический" русский язык - черти что выходит. Я бы в каждом регионе официально бы зафиксировал свой диалект и везде бы его преподавал по своему. Но общий вариант оставил бы, немного подправив. Это как в Германии - везде есть свои официальные диалекты, но при этом есть Hochdeutsch - общий вариант языка, который и преподаётся инострацам.
Интересный Обзор на Новосибирское Метро, Теперь ждем видео о Перспективах Метрополитена и я надеюсь, что после открытия "Спортивной", в Новосибирске начнут заниматься дальнейшем развитием метро, в частности: достроят тоннель до Золотой Нивы на Дзержинской Линии и соответсвенно начнут строить Гусинобродскую и Молодежную. А дальше... Посмотрим что будет с развитием метрополитена, возможно будут продления Ленинской Линии в обе стороны, в частности от Площади Маркса до Площади станиславского, а потом и до троллейной и от Заельцовской на север хотя б на 2 станции. Про дальнейшие планы пока можно только думать и размышлять, как дальше строить метро, если будет федеральное финансирование города.
Самые красивые станции в Новосибирске- это Речной вокзал, это красивые витражи с городами Сибири. И станция Сибирская- фрески из мрамора, великолепных цветов. Мрамор только местный, что делает станцию особо колоритной. Часто там проводят экскурсии, а немного связана с геологией и знаю, что иностранные делегации научного характера часто туда привозят и те восторгаются редкостью материалов, и тем, что это все собрано в одном регионе. И думаю что Новосибирск правильно делает, что сохраняет жетончики- это экологичнее и разумнее, чем одноразовые бумажные карты (да даже многоразовые бумажные). Но большинство оплачивают банковскими картами ( раньше телефонами, теперь реже), что намного удобнее. Но так же у нас есть социальное карты, золотая корона. Так же хочется отметить затронутую тему в видео- что у нас пытаются строить метро дальше. И автор тут это записал в проблему, что строят их медленно. Но скажу так- очень много денег и сил складывают на постройку, а эти ресурсы можно было бы направить на поддержание и развитие трамваев, строительство линий и их обслуживание больше требуется гражданам, это быстрее и дешевле. Так же трамвай можно пустить в тех местах где в целом очень трудно сделать метро. И в сухом остатке метро не нужно на молодежке и гусинке, тк там уже есть троллейбусы и трамваи, которые пользуются большой популярностью. И не строят в пробках как автобусы. Но погибают из-за того что на них забили. Но метро звучит престижнее, поэтому упор делается на него, а мнение горожан и градостроителей с образованием никого не интересует ( Вот такой грустный факт о моем городе, Городе с большим потенциалом, но отсутствием грамотных руководителей на местах, а нынешние руководители глухие и слепые, без навыков советоваться с специалистами. Спасибо, за обзор
В троллейбусах и трамваях зимой собачий холод, окна в инее, в них ничего не видно, остановок часто не объявляют, и ходит этот транспорт не по расписанию. А когда дождь и слякоть, или гололедица, убиться можно при посадке/высадке в троллейбус. Ну и ждать на остановке, продуваемой ветром, ещё то удовольствие. Живу возле метро, часто им пользуюсь. Могу пройти от станции к месту назначения пару остановок пешком, не хочу толкаться в наземном транспорте. Я не против трамваев, но многие линии закрыты там, где сейчас ветки метро, ехать с пересадками долго и дорого.
Очень Верно! Надо смотреть в будущее своих детей! Травников весь поседел! Бьётся как рыбка об Лёд! Зато Локоть- старше его намного относительно,Соколом глядит!А.А. нельзя жеТак!Все прощать!Не только Локти на стол,но и Ноги лезут !!! Помогите Г-ну Губернатору!Пресса--А---УУУУ!
Да, у нас метро не закольцовано. В Питере очень боялась дверей, похожий на двери лифтов при пересадке на другую ветку. Хорошо, что у нас так не сделали.
Родился в Новосибирске и прожил 45 лет сейчас мне 73 и я чвсто приезжаю в родной город и не узнаю каменный город застроили всё что можно в центре.Сколько было зелени а сейчас дороги разбитые пробки ужасные в центре на трёх видах транспорта добираюсь автобус метро и далее от площади калинина опять на автобусе так намного быстрее но если я могу себе позволить а как другим пенсионерам всетаки это моя родина и люблю новосибирск.привет из Германии Новосибирцам.
Верно подметили! Кстати, составы хорошие, в салоне намного тише, чем в обычных номерных. Полагаю, это из-за того, что на "вагонах-пришельцах" стоят другие тяговые редукторы, более совершенной конструкции.
Мне кажется под эту характеристику подпадают почти все метрополитены России, кроме Москвы, Питера и Екатеринбурга. В Екатеринбурге средняя глубина около 25, а самая глубокая - 43 метра, а в целом всё тоже самое: интервалы, длинна станций, длинна составов, темпы, реклама.
Дополнительные факты из почившей, из-за административного вандализма, Лурки: 9) Новосибирский метромост никаким образом не утеплён и при проезде по этому мосту в минус 40 по вагону гуляет живительный ледяной сквозняк. 10) В начале девяностых строители переоценили размеры финансирования и раскопали котлованы аж под три станции одновременно. Стройка растянулась почти на два десятка лет, в течение которых люди, живущие близ этих станций, могли насладиться всеми прелестями метростройки - дорожное полотно с зияющими дырами и постоянные пробки в собственных дворах. 11) Новосибирский метрополитен эпичен драмой вокруг 13-й (несчастливой) станции «Золотая Нива», которая, проработав после открытия три недели, успешно закрылась обратно. Местные параноики строили кучи теорий - от проблем с бумагами и откатами до обрушения тоннелей. Правда оказалась посередине: станцию сдали с многочисленными нарушениями, но вот раздать ростехнадзору взятки - забыли. Открыли повторно в феврале следующего 2011 года, сделав вид, что ничего не было. Мораль: нефиг было открывать станцию «под выборы».
Город громадный , стабильное третье место , размером с Питер показался , но такое слабое метро на уровне Казани или Еката не для него … людей раза в 2 больше по плотности
@@denrublevscii5307 не так как Новосиб, это третий город России, по геолокации центр, и динамично растущий также, посмотрите хотя бы в Яндексе по линейке масштабы - разные города просто совсем
Доброго времени суток, живу в Москве 9 лет, сам вырос в Новосибирской области, разницы в говоре не заметил, если только в понимании слов "мультифора" и файлик, что борщ - не суп и тд
Странно что не с возмущением - при том что площадь Маркса и Студенческая переполнены, зелёную ветку по-сути нормально не достроили (от рощи до нивы 1 путь), там черепашьими темпами строят в пустоте спортивную, а тем временем в Москве станции плодятся как кролики причем строят их порой в чистом поле. Я не говорю что Москве они не нужны, я говорю, что Новосибирске нет тех что необходимы ему, а они вполне могут быть, как появляются сейчас в Москве.
@@makisaihara5811 и вы туда же? Потребность станций метро - это дело понятное и есть вероятность что в Новосибирске они и нужнее. Но я не понимаю почему вас удивляет что в Москве строят семимильными шагами? Даже бог с ним что это столица (хотя во многом это решающий фактор) вы просто посмотрите статистику сколько людей пользуется метро ежедневно.
- В Нижнем Новгороде тоже перед ст."Стрелка" один путь, там чётко видно как прибыв на станцию, машинист по станции при пассажирах переходит в хвост и уезжает в тот же тоннель из которого только что приехал. Время стоянки на ст.Стрелка = времени необходимом для перехода машиниста спокойным шагом. Я всегда уезжал в головном вагоне, а прибывал в хвостовом - так вот после закрытия за собой своей двери, машинист через 5-10 сек. отправляется, т.е. отдыхает пока идёт. - Так же и в Самаре обе конечные имеют один путь (перед Юнгородком конечно сомневаюсь, а перегон "Алабинская - Российская" - точно с одним путём) - В Волгограде на конечных так вообще разворотное кольцо и в хвосте нет кабины ,.
Без сомнений!!! в Самаре, обе конечные перед собой не имеют второго пути. А с Юнгородка ещё и невозможно продление, т.к. она наземная и путь упирается в вестибюль - смена направления аналогично ст.Стрелка в Нижнем Новгороде ,.
А мне нравится идея переноса столицы в НСК, хоть не будет нытья по поводу стратегически уязвимого положения столицы. Но этого не будет по многим причинам, в т ч логистическим и административным.
Нашёл что сравнивать. Москва ваша как та содержанка! Вся страна её кормит, Вот и развиваются у них проекты с гигантской скоростью в отличие от остальных регионов!
Не надо делиться столице. Надо просто не забирать. Пусть все города миллионники будут городами федерального значения(как Москва и Питер) и оставлять налоги у себя, а не всё в федеральный бюджет платить.
В Москве рекламы по сути дела нет. По сравнению с тем что было раньше. До смены рекламного оператора который работал с 90-х годов все стены эскалаторов были увешаны рекламой. В номерных все было увешано рекламой в проемах (примерно как в ролике). В торцах станций где можно было тоже висела реклама. Современные вагоны не имеют таких мест как номерные для внутренней рекламы.
@@tinatin7949 этой рекламы на много меньше и хуже видно чем реклама в номерных вагонах. раньше почти все что можно было рекламой обклеено. место где двери прячутся, на окнах реклама, и на верху на панелях тоже иногда была реклама.
То, что вытворял Спаркс в нулевые в плане рекламы - это вообще непотребство полнейшее... Столько рекламы не было ни в одном метрополитене мира, за исключением Киева, наверное.
А можно поподробнее о сибирском говоре? часто слышу об этом в последнее время, но, будучи краснояркой, не замечаю за собой ничего такого )) мне вообще кажется, у сибиряков самая чистая речь, без аканий, оканий, растягиваний столичных, без южных мягких Г, без «вылаживать» и тд. Или говор в наши дни - это нормальная речь?))
То, что столицу необходимо переносить за Урал - вопрос очень правильный! Да, несвоевременный, но бесспорный. Новосибирск, Иркутск или Омск, без разницы. Можно Красноярск. Давно предложения звучали: Москва - экономическая столица, Питер - культурная, а Томск, к примеру, - административная!
Какие сибирские морозы, да у нас климат как в Москве, только лучше. Там резкий, влажный, а у нас более сухой и умеренный. Живут где-то в 50 х годах, всё думают здесь северный полюс. Уже давно всё по другому.
@@ЧелодойМоловек-ь9ф Сибирь то огромная, так считают или совсем тёмные или это делается специально. Да что про это говорить. Каждый думает, как ему удобно и видит то что хочет видеть. Я много где была в Европе и при слове Новосибирск, все восхищались и никто не сказал ни одного слова гадости, потому что моя страна самая лучшая и я её обожаю.
Вообще, "Спортивная" строилась для чемпионата по хоккею, чтоб жители и гости города могли быстро добраться до места проведения соревнований. По такому случаю, на указателях на станциях появились надписи на английском. А потом случилась СВО, и чемпионат в России отменили, А значит по сути пропала большая часть людей, для которых эта станция и строилась.
вообще спортивная там была в проекте с 1979 года, т. к. спортивный комплекс на горской строился при ссср, далее к концу 80-ых финансирование прекратили, комплекс перешёл в разряд долгостроя, и станцию спортивная законсервировали…
С чего бы она пропала? Ледовый достроят и "Сибирь" свои матчи будет играть там, следовательно в дни матчей тысячи болельщиков будут приезжать на станцию и уезжать
Отличие Московского метро от Новосибирского. В Московском метро,в основном на Кольцевой линии есть вагоны с кондиционером,гнездом для зарядки телефона и с шумоизоляцией. А у нас в Новосибирске вагоны шумные,в них нет зарядки и кондиционера.
Чтобы не была безразлична судьба города, нужно чтобы мэр, губернатор были родом из этого региона, и всю жизнь здесь жили. Они будут знать все проблемы своего региона лучше, чем засланные московские) будут реально топить за свой город, и ни копейки лишней не уйдёт Москве
Практика показала, что как раз те, кто родом из наших родных мест вместо того, чтобы руководить эффективно свои личные интересы преследовали, пользуясь знакомыми и связями, которых у руководителей "со стороны" нет.
Кто родился в г.Новосибирске, тот знает, какой город, был при СССР! Намного чище, и красивее! Надо оставлять старинные Здания! А вот Метро, у нас движется очень медленно! Надо и Мосты уже иметь, пора 15 штук. Много всего, но видно половино налогов наших уходят на Москву. Вот ват и вся правда! Так что где родился там надо жить!?
В Новосибирске мне кажется что самые скучные станции метро в России , из красивых только станция Гагаринская и станция Золотая Нива , может быть и станция Спортивная будет красивой , а остальные по оформлению очень скучные .
Это только ТВОЙ вкус,не спорю Там есть похожие станции,но это в лучшем случае половина Гарина-Михайловского Речной Вокзал Маршала-покрышкина Сибирская Берёзовая роща Золотая Нива У них у всех свой дизайн
В Новосибирске метро - достопримечательность))), новосибирцы им очень гордятся))) А если серьезно, то какое может быть сравнение с Москвой? И какой еще "особый сибирский говор"?
Дружище, у нас многомиллиардный оборот в городе (чуть меньше чем в СПБ) и 70 проц уходит в Москву, поэтому у нас все так долго строится и Спортивную бы никто не строил если бы не МЧМ, которого к сожалению не будет, никто бы не строил новый ЛДС, если бы сам президент IIHF Рене Фазель не изъявил желание строго сделать МЧМ в России именно в НСК, если бы Россия сама выбирала город для проведения, то ничего бы этого не было. И если бы нас не трогали, то денежный оборот НСК за 10 лет перегнал оборот СПБ. А какой у нас мэр идиот я вообще молчу, самый худший мэр за все существования города. Ты можешь сказать, так вы сами его выбирали, так то оно так, так вот ели бы он не огородился от граждан города заборами в своей Мэрии и отвечал бы на все вопросы и слова свои отвечал, то все было бы хорошо.
![กี่หมื่นฟ้า | Your Sky Series EP.1 [1/4]](http://i.ytimg.com/vi/vLGjxFL6U_I/mqdefault.jpg)
Ещё отличие от Мск - в Новосибирске на конечных станциях пассажирам диктор говорит «Всего вам доброго»
А на улице над входами весит плакат "с нами по городу без пробок" (не дословно, но смысл сохранён).
Я когда первый раз увидела я сразу не поняла что имеется ввиду, а потом под вывеской увидела вход в метро и сразу поняла смысл ,. написанного.
@@KATYA_NAGORNIX точно! про пробки сейчас вспомнил, что недавно тоже видел 👍🏼❤️
@@gakinos и так надо во всех городах с метро делать.
@@KATYA_NAGORNIX да безусловно 🤝
Золотая нивА! Станция называется.
Сделайте метро Омска - 100 отличий от Москвы!🤣
особенно по темпам строительства)))
А ещё лучше ростовское, уфимское, пермское, и красноярское, вот умора будет!))
@@DaNiL.qwq. особенно красноярское😂
@@bishopprod.602 и уфимское...
Про Челябинск забыли
Поправлю автора. Спортивную станцию никто не ждёт ибо она не привязана ни к какому постоянному дислоцированию большого количества людей. Это значит, что на ней будет очень мало заходить и выходить в любое время, но при этом будет тратится время на замедление и остановку состава, что увеличит время проезда по Ленинской линии. Больше всего ждут продления в сторону левого берега ибо Площадь Маркса перегружена и в сторону Заельцовской ибо там много новых ЖК.
Больше всего ждут... везде!
так еще и зимой спортивная холода прибавит. по мосту то пока едешь бывает успеваешь замерзнуть
@@User--Abuzer, сама станция будет тёплой ибо там будут раздвижные двери перед вагонами.
Когда сдадут новую ледовую арену, то в дни хоккейных матчей количество пассажиров на Спортивной будет весьма большим
@@aranarus Рад за тех кто на станции, но я в это время буду стоять в поезде снаружи этой теплоты)
Сам из Сибири, но так и не понял про сибирский говор, мне никто на него в Москве не тыкал никогда
Он есть. Более быстрая речь, ударения не те некоторые. "Налаживайте", говорит мне тёща за столом. "Вихоткой нашоркаюсь" - что это?
@@post_metro Вихотка - это мочалка для тела, в душе мыться
@@post_metro налаживайте это жёстко, конечно)
Ну а вихоткой вы что не трётесь что ли?? 😱
😄😉
Хорошо, что с мультифорами разобрались давно)))
@@Тамара-щ4ь только мочалками
@@post_metro живу в Новосибирске и могу сказать, что так почти никто не говорит. Может если только деревеня глухая. Есть кто говорят - заплотишь, тубаретка, ризетка, я вам поклала и т.д.
Сижу в Новосибе и грущу периодически. Читаешь - в Москве строят станции в чистом поле. В Новосибе - 3 года строят несчастную надземную Спортивную на уже ГОТОВОЙ ветке.
На Спортивной не строят, а локоть с травой воруют
Да, согласен со словами автора в конце видео, хочется что бы городом управлял человек которому не безразлична судьба города и его жителей!
@@linkupalex9977 При нынешнем режиме это невозможно
@@ЕленаТатарникова-в1п , подавляющее большинство людей живёт патриархаль-
ными догмами, отсюда
и результат плачевный,
вместо того чтобы жить по Божественно-Космической ПрогРАмме "ЮСМАЛОС", че-
ловечество своим невежес-
твом покорно следует за "поводырями" иудо-визан-
тийского "христианства"...
в то время когда Мессия
СПАСИТЕЛЬНИЦА всего человечества Пребывает
на Земле - Матерь Мира
Мария ДЭВИ ХРИСТОС!
Новые станции строятся быстро, но вводятся полуготовыми. Есть нарушения в плане расстояния между стеной и краем платформы, очень длинные переходы, не везде есть лифты, до наземного транспорта приходится прилично пройти. До сих пор не могут до конца доделать станции введённые в 2019 году, так как подрядчику это неинтересно, ему главное деньги на новых станциях максимально быстро снять на строительстве.
Я пришел на работу у в метро при Собянине, те кто подольше работают, вспоминают что при Лужкове было гораздо лучше. Вводили 1,2 станции в год но они были полностью готовы к работе. При нем не было проблем с материальным обеспечением сотрудников в части оборудования взамен вышедшему из строя, личным обеспечением.
Расскажите про «особый Сибирский говор»? Никто из местных не Акает, не Окает, не Шокает и и т.д. Не нужно Сибирский говор искоренять, ведь это самый настоящий Русский язык.
А я думала в Москве говор какое то а канье, а у нас и в Санкт Петербурге нет😳
Зато, как и жители юга России и Украины, говорит не из чего-то, а с чего-то.
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🙏🏻
Что то всю жизнь не замечаю какого то особого сибирского говора
@@ЕленаТатарникова-в1п а вы выезжали хоть раз за пределы Нск?
Вот как раз станция спортивная нам совершенно не нужна. Там до студенческой 10 минут хода спокойным шагом.
Это как на площади трёх вокзалов довези меня таксист до казанского, он тебя довезёт
Так делали специально под игрища, пыль в глаза пустить. Но игрища почему-то не состоялись. С чего бы?..
Стоит сказать, что в Новосибирске есть тематические вагоны, там не только про правила грамматики, есть вагоны с историей, со спортсменами, с медициной, очень интересно в пути читать. Помню ещё был вагон с телеками, где стихи поэтов были.
Где кормят,платят ---- там и Родина! К/ф Люди и Звери! Кто помнит слова Актера Глузского в кадре!
@@ИванГрозный-л3д к чему ваш комментарий?
В Москве тоже полно тематических вагонов
@@stratoSFERAx ну круто ж.
Я в мск миллиард раз в тематических ездила, как то раз даже был полностью в странах снаружи, внутри не помню, но снаружи именно в странах и без пробелов, прям полностью
Очень нравится Новосибирское метро. Оформление, наличие жетонов - почти как в детстве 5 копеек и советские турникеты без наворотов.
И особенно запах метро. В НСКе метро пахнет механизмами, поездами. В Москве - людьми.
А про рекламу на стенах согласен. Она меня не раздражает, но без неё лучше. Для меня это всё равно как переделанные в миксы известные музыкальные композиции, которые больше нравятся в оригинале.
Этот запах Новосибирского метро (бывал там в 90-х) въелся мне на всю жизнь, теперь с ним только и сравниваю :)
Советские турникеты на входе везде, кроме Речного вокзала и Спортивной
запах - это креозот для пропитывания деревянных шпал, чтобы дольше служили. В Москве деревянные шпалы уже вроде бы не используют, поэтому и креозот не применяют.
Очень хочется посмотреть новую станцию…хоть и она не будет сильно разгружать поток станции Студенческая, потому что рядом мало жилых домов, но это поможет туристам и жителям города добраться до знаменитой и новой ледовой арены, а также отдохнуть в парке «Арена», его обещают вот-вот открыть. Не терпится уже увидеть ваши сюжеты про эту станцию, и самому прокатится до неё! Тем более, что она откроется уже 30 сентября :) (если конечно снова ничего не изменят…)
уже изменили(( Локоть сказал, что откроют до конца октября
Я хочу чтоб в Омске достроили метро и запустили номерные и чтоб было 2 линий как в Новосибирске
В свете последних событий это капец как актуально
Ты почему такой наивный?
Типа уже открылась? Поеду посмотрю
В целом согласна по отличиям. Единственное, по оплате картой (обычной, банковской) при проходе через турникет. В Новосибирске это появилось очень давно, лет 15 назад, примерно. И очень удобно. Причём в Москве этого на тот момент не было. Помню, как очень удивилась тому, что в московском метро этого ещё нет, и нужно покупать карты в кассе, хотя мне много поездок не надо.
А жетоны остались, скорее, как дань традиции ну и любителям пользоваться налом))
Банковскую ввели около 8 лет назад, с повсеместным развитием бесконтактных банковских карточек. До этого только ЕТК использовалась - причëм в Новосибирске до сих пор на турникетах ЕТК, ЕТК-онлайн, банковские и социальные, принимают разные турникеты. Это очень неудобно.
@@BlackAmV0 возможно, не 15, а 8 лет назад - но факт есть факт: когда в Новосибе можно было на любой станции рассчитаться банковской картой, в Москве пришлось покупать метрополитеновские карты. Запомнила, т.к. очень удивилась.
По разделению турникетов на принимающие банковские и всякие социальные карты - не обращала внимания, как-то. Идëшь (даже на нечасто посещаемой станции) пока к турникетам, по изображениям на "морде" турникета видишь, где чем можно расплатиться, и как-то задержек и затруднений не было. Понятно, удобнее вообще ничего не смотреть, а просто иметь все варианты расчёта на каждом турникете, но вот пока вы не обратили моё внимание на этот момент, сама на него внимания не обращала, проблем не испытывала 🤷♀️
а все потому, что в Новосибирске еще в 90-ые появилась отечественная платежная система Золотая корона, задолго до пресловутого МИРа...
еще в Москве при оплате картой турникеты дико тупят
"Строители переоценили" - громко сказано.
Правильнее-заложено было строительство с учётом федерального и муниципального финансирования. А потом просто "кинули".
Вот и вся история.
Когда ты из Новосибирска и высматриваешь на видео знакомых🧐
Ещë, как новосибирец, могу 2 отличия добавить:
1) (вытекает из 8-го) метрополитен не идëт до самых крупных спальных районов. Уже упомянутая Затулинка, Чистая слобода, Родники, КСМ - до всех метро строить и строить. Поэтому я, как новосибирец, спускаюсь в метро довольно редко, иногда за полгода ни разу не воспользуюсь.
2) зато в Новосибирске вагоны покрашены лучше, чем в Москве. Был в Москве в 2011 и 2015 годах - очень не нравился внешний вид "номерных": ржавые, салон сильно потëртый. Понимаю, что нагрузки на метро значительно больше, но что заметил - то заметил, за внешним видом в нашем маленьком метрополитене следят лучше.
В Москве уже избавляются от номерных составов.
@@ВячеславБелоусов-э6л ну так за счёт московских вагонов составность и повышают.
Я живу на чистой слободе,там не то что метро,там до центра только одна дорога идет
@@BlackAmV0 ни одного московского вагона в Новосибирске нет и никогда не было. Те два пятивагонника сформированы из наших вагонов. Один состав расформировали, взяли из него промежутки и сделали два пятивагонных состава.
@@ВячеславБелоусов-э6л Если сравнивать с Замоскворецкой, то наши лучше, разве не так?
2022: Станцию спортивную строят и вот вот откроется.
2024: Станцию спортивную строят и вот вот откроется.
Интересное видео. Но для 2-ух миллионного города маленькое. Минск тоже почти 2 млн.,но станций и линий намного больше. Желаем и Новосибирску большего развития метрополитена. Кстати, 5 вагон у нас очень давно добавили, а с открытия было 4 вагона. И сейчас поезда новые Штадлер стали курсировать, их у нас делают. Они похожие на Московские, где можно пройти поезд без разделения на вагоны, только медленно, т.к.перила прямо по центру прохода и бежать не получится. Вот такое Минское метро.
Минск - столица, а Новосибирск - провинция. Этим и обусловлено такое различие в качестве и количестве.
@@effeilar887 , само ты провинция. Обусловлено тем, что деняк нет, но вы держитесь...
Это потому что Минск столица страны, оттуда всего там больше и длиньше. И только поэтому
@@ЕленаТатарникова-в1п согласен, но богатейшая Россия с ее возможностями может позволить себе развивать метро не только в столице. Возможно так и будет, желаю этого вам.
@@UNOSTMK Позволить то может, но крыса со своей кодлой не позволяют. В богатейшей стране беднейший народ. За пожелание спасибо, но вряд ли оно сбудется
Благодарю автора за прекрасное видео о нашем Новосибирском метро! 👍👍👍👍 Узнала сама много нового.
Может быть я редко езжу на метро, но еще ни разу не стояла на Золотой ниве дольше 4-5 минут и то только потому что вагоны отолько что отъехали. А станций реально не хватает во всех районах города , как минимум еще станций хотябы 7-10 было бы норм.
В Новосибирске в поездах в одну сторону информацию озвучивают мужским голосом, а в другую женским.
Так везде. Это сделано для слепых и слабовидящих. В центр до середины ветки - мужской голос, от центра на конец ветки - женский.
@@МастерскаяТехноманта
Где везде? У нас в Питере такого нет.
@@HecTepoB_C странно, давно слышал про эту систему, думал, что на всех метрополитенах так...Ошибся, стало быть.
@@МастерскаяТехноманта
Голос Михаила Александровича Быкова, который 40 лет озвучивал станции и другую информацию петербургского метрополитена стал символом нашей подземки.
А в Новосибирске вроде (точно не помню) мужской и женский голоса озвучивают именно направления линий а не движение к центру - от центра. Хотя я там был 10 лет назад, может уже по другому.
@@HecTepoB_Cне надо ничего придумывать... основной комментарий все правильно написали: про мужской в одну сторону и женский, в другую.❤
"Согласно исследованию фонда «Институт экономики города», в 2015 году валовой городской продукт Новосибирской агломерации составил 50,8 млрд международных долларов (третье место по стране) или 21,6 тыс. международных долларов в пересчёте на одного жителя агломерации[142]. В рейтинге крупнейших по экономике городов - столиц регионов России за 2015 год - Новосибирск занял 5 место. Валовой городской продукт (ВГП) города составил 748 млрд рублей. В расчёте на душу населения ВГП составил 483,2 тыс. рублей (36 место)" © вики
Третий по численности населения в стране. И такая жопа с метростроем
а зачем строить метро в городе?
@@позывнойдискач для дублирования транспортных потоков, ради разгрузки города от пробок.
@@89sponge а каким образом метро разгрузит от пробок? 🤔 Неужели автомобилисты дружно так, хором побросают свои тачки да пересядут на построенную линию метро? 😳🤔
З.Ы. Вообще-то в Новосибирске есть смысл строить метрополитен, раз показатели пассажиропотока у него нормальные - третье место после Мск да СПб; чего нельзя сказать о всех остальных миллионниках РФ.
@@CyrusEugene
1) автомобилисты будут доезжать до станций метро, оставлять машины на перехватывающих парковках, и дальше продолжать свой путь на метро.
2) Да. Метро в Новосибе находится только лишь в центре города и не достаёт до окраин, хотя должен.
В том то и дело, что Новосибирск налогов собирает около 200 млрд. И большую часть забирают федералы, оставляют в районе 50, а потом дотацииями дают около 10, итого, из 200, городу остаётся 60...
Спортивная, кстати, будет не традиционным "горизонтальным лифтом", а просто станцией с закрытым воздушным контуром. Так как двери, а точнее стена между платформой и путями не являются несущей конструкцией.
Главное отличие - в Новосибирске метро и близко не покрывает размер и размах города. Оно должны быть длиннее минимум раза в 2 уже действующие линии и в 4 вся протяженность. Сейчас это способ переехать через реку в основном.
уже 2024 год, а в Новосибирске не открыли станцию Спортивную
Ещё одно отличие - интервалы между поездами. Если в Москве они чешут буквально один за одним, то в Новосибирске они куда более разреженные. Помню, однажды что-то долго стоял и ждал поезд на станции
Да, но это я не стал отдельно как отличие считать, так как интервалы легко меняются, и в Москве они не везде маленькие. Но именно большие интервалы позволяют работать однопутке до "Золотой Нивы".
Интервалы на ленинской линии ровно 3 минуты. До недавнего времени было 2.30, ибо из двух составов (+ резервные вагоны) сделали 2 пятивагонника. Также в дни праздников интервал на линии делают 1.30, чтобы быстрее развести людей. Но на постоянку такой интервал делать не хотят, как говорит начальство, любой сбой в движении и вся линия встанет изза отсутствия оборотов на неконечных станциях. Но это чисто отговорка, ибо в москве таких проблем не возникает.
@@ВячеславМоскаленко-х2е вообще возникают, если внимательно читать московские транспортные новости. Меньший промежуток - это требуемая большая скорость реакции машинист-диспетчер-машинист. Это бóльшая вероятность встать и ждать окончания аварии в перегоне, а не на станции - и ещё много неприятностей. Кстати, да, в московских метрополитенах гораздо чаще встречаются маневровые остановки посреди перегона, когда одному составу надо уйти в депо или встать на линию и из-за короткого промежутка диспетчер вынужден тормозить следующий состав.
@@BlackAmV0 в отличии от московского метрополитена в новосибирском случаев остановки в туннеле н почти не было, хоть и сравнение не совсем корректно. А по поводу быстрой реакции диспечеров и машинситов, тут я согласен. На заельцовской еще в 1.30 можно уложиться с запасом, а вот на маркса там впритык - машинсит должен бежать и дсп быстро переводить стрелки - ибо оборот происходит по сьезду перед станцией. Интервал 2 минуты вполне можно реализовать.
@@post_metro 1. В другом российском городе интервал в метро вообще 15 минут, а 6...12 минут это мелочи жизни.
Если не Москва, то в 80% случаев будет хуже в городах с транспортом, чем в Москве.
Вот в Воронеже, хотели заменить маршрутки Газели Некст на нормальный транспорт по программе обновление транспорта, а на самом деле наоборот, 20б был средней вместимости ч стал маршруткой, 33 (33к) был средней вместимости, стал маршруткой и т. д.
2. В Воронеже нет льгот вообще и кондукторов, и водителям всё мало (23 рубля проезд стоит, оплата на входе)
3. В Кисловодске, по крайне мере в маршрутке №27 проезд стоит 20 рублей, оплата на выходе, в Пятигорске 25 рублей на маршруте №1, средней вместимости, оплата на выходе.
Помню очень давно были телики в вагонах, крутили рекламу и гороскопы) нигде такого не видел.
Убрали в 2015 году из всех вагонов.
В Новосибирском метро электронные расчетные карты ввели в 1996 году. Первыми в России!
Гордитесь. Хоть в чём-то ненавистную регионам Москву обошли.
@@tinatin7949 , гордимся.
@@tinatin7949 конечно. Больше же не чем
@@ЭнджиРэй конечно, все деньги же в Москве. О каком сравнении может идти речь, если в регионах банально меньше денег?
В 2005ом году удивило, что в вагонах новосибирского метро были телемониторы. Но сейчас они и в большинстве московских вагонов есть, отличие исчезло.
Их из новосибирских притаранили в московские😆
@@ЕленаТатарникова-в1п нет, в Новосибирске телемониторы в те далекие времена были еще ЭЛТ - не плоский экран, как сейчас. www.hifinews.ru/image/articles/novmetro_2005.jpg
@@java_prog Это была шутка юмора, сарказм😉 Естессно, все спиздили
Главное отличие от московского в том, что станции московского метро сдаются 1 в три месяца. А новосибирского- 1 в 30 лет😢
насчет пиктограмм у эскалатора, в советское время на потолке эскалаторного тоннеля висели стеклянные таблоиды с тремя пиктограммами . Не ставить багаж на движущееся перило, не бежать, не сидеть на ступеньках. Потом в конце 90-х они исчезли
Как вам выход из Студенческой?)) Вообще "прям как будто зашёл в пятиэтажку, типа моего дома, а спустился в метрошку!)) "
Тоже самое и на Красном проспекте, с южного вестибюля. Но это не отличие от московского метрополитена, в Москве это можно даже чаще встретить.
@@BlackAmV0 да, из метро вышел и сразу в шашлычку зашёл. Или в магазин даже не выходя на улицу.
Зашёл в пятиэтажку - это на Красном проспекте и на площади Калинина
На Покрышкина ещё.
Видос замечательный, если интересно почитать воспоминания строителей первой очереди и про оставленные заделы, советую книгу «Новосибирское метро. История строительства» В.Н. Шумилова 2004 г.
P.s. Реклама с уроками русского языка и произведениями поэтов (если не знали, такие тоже есть) уже лет 15 в вагонах висит. Также в Самаре целый перегон Российская-Алабинская с 2015 года является однопутным (съезд перед Российской), правда в свете продолжения строительства линии до Театральной второй тоннель скоро построят.
А перед Юнгородком у Самары разве не один??
Я два года назад впервые в Новосибирске такую рекламу увидела. Может на ленинской линии она не везде была и не попадала на нее
@@KATYA_NAGORNIX перед станцией Юнгородок находится перекрестный съезд, поэтому есть возможность использовать оба пути (не знаю используется ли эта возможность)
@@Latent_Demonя еще с нулевых помню эту рекламу
6:17 я в Питере видел похожую рекламу "Давайте говорить как петербуржцы", только не помню, там про ударения или про слова по типу: парадная, поребрик, бадлон, греча и тд
Как петербуржец скажу, что так почти никто не говорит) Разве что выпендриваются в интернете
@@Любадрель-у9з у меня подруга, коренная петербурженка, когда мы только начали дружить тоже выпендривалась и говорила "по-питерски" и при этом постоянно поправляла меня, понаехавшего из региона, когда я говорил как и все нормальные люди. И вот спустя 5 лет общения со мной она тоже перестала говорить "по-питерски ", хотя на одном слово мы всё-же решили оставить - шаверма
@@buldozer_xxl Бывает
@@Любадрель-у9з
Поребрик говорят, парадными в старом фонде до сих пор называют. Греча с курой потихоньку уходят, но ещё не пропали. А бадлоны уже практически пропали как изделие.
@@HecTepoB_C Не только в старом, вполне себе в новостройках молодежь говорит - парадка. Греча, кура, батон, шавуха, так до сих пор и говорим. хз
Я живу в Новосибирске и могу сказать одно то что , станцию Спортивную строят ещё с Советских времён примерно 80х или 90х годах , заново строить начали в 2010-2024годах
у нас в твери еть тоже метро-мы справляемся по течению речки волки и плывем на другой конец города.это куда быстрее чем на автобусе и авто по пробкам.зимой на лыжах по речке
Люблю людей с чувством юмора.
Ещё в новосибирском метро впервые в мире повесили телевизоры в вагонах. Они были старые пузатые на специальных кронштейнах и их через несколько лет сняли. Было это, кажется, в 1998 году (это та информация, которую удалось нагуглить) или чуть позже. По ним транслировали не только рекламу, но и всякие интересные передачи.
прекрасный город Новосибирск!!! а какой там отзывчивый и добрый народ живёт. 1992 год проживания. очень глянулся город
1992г. давненько это было, всё изменилось с тех пор.
В 1992 году как раз две станции метро открыли: Гагаринскую и Заельцовскую. Сразу две
Дайте Новосибирску бюджет Москвы и за несколко лет преобразится и метро и город!
Так, а кто-нибудь может объяснить, что это за "сибирский говор"? В последнее время несколько раз слышала, как про него упоминают, да ещё называют как-нибудь "неподражаемый" или "характерный". А в чём выражается-то?
В нормальной русской речи. А вот это растягивание гласной🤦♀️
@@ОлесяОлеся-ь6и мне вот тоже ещё в школе говорили, что мы тут говорим чисто
@@ЕленаИлюшина-ш4и , на счёт чистоты не знаю. Но в разных регионах может быть свой говор. Вот, автор видео, тоже какой-то акцент лёгкий имеет, явно не местный.
Ну, по правде сказать, Спортивную не очень-то и ждут. Она строилась ради спорткомплекса в пойме Оби, а со спортивными соревнованиями сейчас в России ничего не светит. Поэтому не удивлюсь, если всë-таки стройку заморозят.
Так а что там замораживать, если она уже процентов на 97 готова?
@@tox1c901 ну 97% - это оценка какого-то эксперта. Как скакали оценки экспертов за время строительства комплекса, мы наблюдали: то 90%, то потом 50%. Ну ладно, она, допустим, внешне действительно выглядит на что-то около 97%. Но не факт, что оставшиеся 3% останутся непреодолимыми.
@@BlackAmV0 в смысле? Планируют в этом году открыть. И секрета из этого не делают. Да и своими глазами можно посмотреть, что стоят и стадион, и дороги рядом (площадь Лыщинского переделывают в т.ч.), и что-то типа сквера вокруг разбивают. Это же видно, что работы ведутся, а не встала стройка на "заморозку"
@@RudenkoMarina не "строят стадион", а "пока строят стадион". Ну и так далее.
@@BlackAmV0 )) ну что ж, поживём - увидим. Если у вас нет инсайдерской информации со стройки, то по общедоступной информации ничего о заморозке не говорит.
"Выхино" у Новосиба встречал пару раз, но было это зимой - на улице было минус 30 и метель (т.е. автомобилисты поняли что внизу быстрее и теплее (т.е. моментально вспомнили что у них есть метро) )))) ) ,.
Был один раз и у меня и так же зимой.
Всего лишь -30° Цельсия? Как-то очень тепло для Сибири: в Москве такие морозы ежегодно, начиная с декабря по март включительно.
@@tinatin7949 )))))))
@@tinatin7949 Насмешили! В Москве, в марте -30°! Сами-то откуда будете?
@@ОльгаШамаева-ф4е как раз из столицы России и буду. Причём я - коренная москвичка.
Всем привет из Петербурга! Все города нуждаются в расширении метрополитена. Для этого нужно выделять средства. У нас 70 с лишним станций и не хватает. Строят глубокое метро из-за особенностей почвы. Желаю всем комфорта и чтобы наши проблемы с метро были решены таки
Про сибирский говор немного непонятно) Тут у нас все на чистейшем языке говорят.
А вот как раз в европейской части России наблюдается тенденция ставить странные ударения в словах.
А как же файл и мультифора? Спросите у москвича что это такое мультифора, он вам и не ответит. Хотя это конечно слово из 90-х.
А еще спросите москвича что такое «до Талого»)))
@@TheLorikus я из Новосибирска, а что такое файл?))
@@pavel4942 Файл это мультифора. Бордюр это поребрик. Так же в Питере говорят.
Слово "говор" автор использовал некорректно. В Новосибирске говорят на правильном русском языке. Слово 'говор" используют для обозначения местного диалекта, там, где он есть. Например, 'оренбургский говор". В Новосибирске говорят так же, как в Питере, но не так, как в Краснодаре.
Спасибо большое за видео о моем родном Новосибирском метро.
Хочу добавить что реклама на стенах метро у нас вынужденная мера, поскольку наше метро на самообеспечении, в отличие от Москвского и Петербургского метро. По этой причине и не строятся новые станции. И то спортивную никто практически и не ждет.
Забавно смотреть как москвич удивляется темпам строительства метро в ЗаМКАДии))) ну да, вот так вот там всё устроено. Что уж тут говорить, если даже в Санкт-Петербурге за последние 10 лет построили 5 станций, а в Москве - ПЯТЬДЕСЯТ.
Я не удивляюсь, я констатирую факт.
Забавно читать как пишут заМКАДие, её удосужившись посмотреть где находятся некоторые районы Москвы, как то же Бутово.
@@tinatin7949 чел, это просто расхожий термин
@@Razaldo сразу виден житель заМКАДья😁
@@tinatin7949 Бутово огонь) живу тут 20+ лет)
Ещё отличие от Мск - в Новосибирске все станции мелкого заложения а в Москве в центре станции глубокого заложения а мелкие практически только в спальных районах.
Правильно стали освещать жизнь в метро человечества. Это тоже сложная индустрия, которая развивается и растёт ,несмотря на сложную техническую структуру. Одно обслуживание ежедневно чего стоит колоссалых усилий физических и финансовых. Не знаю, окупаются ли все затраты, при малом пассажиропотоке.
Интересный ролик, скажу про питерское метро. Станции с дверями на платформе (типа горизонтальный лифт) делали ради удешевления строительства. Оказалось, что наоборот, в обслуживании дороже
Спасибо! Было позновательно
Очень согласна с вашими крайними словами о смене руководителей города. Очень хочется настоящего хозяйственника в городе и что бы не так нагло воровал. До такой степени запустить город, уже просто нервов никаких не хватает. Дорог в городе нет, зимой снег, гололëд, летом пыль, дышать нечем. Мы уже согласны и на столицу, лишь бы порядок в городе навели.
Всю жизнь прожила в Новосибирске, но первый раз слышу про "особенной говор". Еще Даль писал, что сибиряки говорят чище всех на русском языке.
А никто не говорит на классическом "чистом" русском языке, везде говора. Это у нас при всех деспотичных властях все унифицировали всегда. и пытались сделать "единый, классический" русский язык - черти что выходит. Я бы в каждом регионе официально бы зафиксировал свой диалект и везде бы его преподавал по своему. Но общий вариант оставил бы, немного подправив. Это как в Германии - везде есть свои официальные диалекты, но при этом есть Hochdeutsch - общий вариант языка, который и преподаётся инострацам.
Хочется что-то услышать про Нижегородское метро:)
Для этого мне надо хоть раз побывать там.
@@post_metro обязательно надо побывать, там как раз метро начало бурно развиваться
Интересный Обзор на Новосибирское Метро, Теперь ждем видео о Перспективах Метрополитена и я надеюсь, что после открытия "Спортивной", в Новосибирске начнут заниматься дальнейшем развитием метро, в частности: достроят тоннель до Золотой Нивы на Дзержинской Линии и соответсвенно начнут строить Гусинобродскую и Молодежную. А дальше... Посмотрим что будет с развитием метрополитена, возможно будут продления Ленинской Линии в обе стороны, в частности от Площади Маркса до Площади станиславского, а потом и до троллейной и от Заельцовской на север хотя б на 2 станции. Про дальнейшие планы пока можно только думать и размышлять, как дальше строить метро, если будет федеральное финансирование города.
Так до золотой нивы один из двух тоннелей построен, как иначе поезда ходят?)
@@Kamysuwu ну второй же надо построить, чтобы интервалы сократить
@@georgepotgames не спорю, утром вообще бесит по 6 минут ждать свои 4 вагона
Никто этим заниматься не будет . Лучше еще одну стелу сделать , как на пл . Калинина , которая никому не нужна .
@@Александр-о1о8в лучше назвать ещё что-нибудь именем Покрышкина
Самые красивые станции в Новосибирске- это Речной вокзал, это красивые витражи с городами Сибири.
И станция Сибирская- фрески из мрамора, великолепных цветов. Мрамор только местный, что делает станцию особо колоритной. Часто там проводят экскурсии, а немного связана с геологией и знаю, что иностранные делегации научного характера часто туда привозят и те восторгаются редкостью материалов, и тем, что это все собрано в одном регионе.
И думаю что Новосибирск правильно делает, что сохраняет жетончики- это экологичнее и разумнее, чем одноразовые бумажные карты (да даже многоразовые бумажные). Но большинство оплачивают банковскими картами ( раньше телефонами, теперь реже), что намного удобнее. Но так же у нас есть социальное карты, золотая корона.
Так же хочется отметить затронутую тему в видео- что у нас пытаются строить метро дальше. И автор тут это записал в проблему, что строят их медленно. Но скажу так- очень много денег и сил складывают на постройку, а эти ресурсы можно было бы направить на поддержание и развитие трамваев, строительство линий и их обслуживание больше требуется гражданам, это быстрее и дешевле. Так же трамвай можно пустить в тех местах где в целом очень трудно сделать метро. И в сухом остатке метро не нужно на молодежке и гусинке, тк там уже есть троллейбусы и трамваи, которые пользуются большой популярностью. И не строят в пробках как автобусы. Но погибают из-за того что на них забили.
Но метро звучит престижнее, поэтому упор делается на него, а мнение горожан и градостроителей с образованием никого не интересует (
Вот такой грустный факт о моем городе, Городе с большим потенциалом, но отсутствием грамотных руководителей на местах, а нынешние руководители глухие и слепые, без навыков советоваться с специалистами.
Спасибо, за обзор
В троллейбусах и трамваях зимой собачий холод, окна в инее, в них ничего не видно, остановок часто не объявляют, и ходит этот транспорт не по расписанию. А
когда дождь и слякоть, или гололедица, убиться можно при посадке/высадке в троллейбус. Ну и ждать на остановке, продуваемой ветром, ещё то удовольствие. Живу возле метро, часто им пользуюсь. Могу пройти от станции к месту назначения пару остановок пешком, не хочу толкаться в наземном транспорте. Я не против трамваев, но многие линии закрыты там, где сейчас ветки метро, ехать с пересадками долго и дорого.
В 2016 году трамвай до Чистoй Cлoбоды продлили. Но вообще действительно этот вид транспорта практически не развивается в городе
Очень Верно! Надо смотреть в будущее своих детей! Травников весь поседел! Бьётся как рыбка об Лёд! Зато Локоть- старше его намного относительно,Соколом глядит!А.А. нельзя жеТак!Все прощать!Не только Локти на стол,но и Ноги лезут !!! Помогите Г-ну Губернатору!Пресса--А---УУУУ!
!Помогите !!!Други Л-тя,прошу не тревожить,сам виноват!В будущее надо глядеть!
Здравствуйте! Корректнее, наверное, новосибирское метро сравнивать с петербургским :)видимо оно взято там за основу :))
Совершенно верно. Даже станцию "Площадь Ленина" делали ленинградские метростроители целиком.
Да, у нас метро не закольцовано. В Питере очень боялась дверей, похожий на двери лифтов при пересадке на другую ветку. Хорошо, что у нас так не сделали.
Родился в Новосибирске и прожил 45 лет сейчас мне 73 и я чвсто приезжаю в родной город и не узнаю каменный город застроили всё что можно в центре.Сколько было зелени а сейчас дороги разбитые пробки ужасные в центре на трёх видах транспорта добираюсь автобус метро и далее от площади калинина опять на автобусе так намного быстрее но если я могу себе позволить а как другим пенсионерам всетаки это моя родина и люблю новосибирск.привет из Германии Новосибирцам.
0:58 они не модернизированные, это был один из последних заказов Вагонмаша перед тем, как его окончательно добили. Доделывали эти составы на ОЭВРЗ.
Верно подметили! Кстати, составы хорошие, в салоне намного тише, чем в обычных номерных. Полагаю, это из-за того, что на "вагонах-пришельцах" стоят другие тяговые редукторы, более совершенной конструкции.
Мне кажется под эту характеристику подпадают почти все метрополитены России, кроме Москвы, Питера и Екатеринбурга. В Екатеринбурге средняя глубина около 25, а самая глубокая - 43 метра, а в целом всё тоже самое: интервалы, длинна станций, длинна составов, темпы, реклама.
Дополнительные факты из почившей, из-за административного вандализма, Лурки:
9) Новосибирский метромост никаким образом не утеплён и при проезде по этому мосту в минус 40 по вагону гуляет живительный ледяной сквозняк.
10) В начале девяностых строители переоценили размеры финансирования и раскопали котлованы аж под три станции одновременно. Стройка растянулась почти на два десятка лет, в течение которых люди, живущие близ этих станций, могли насладиться всеми прелестями метростройки - дорожное полотно с зияющими дырами и постоянные пробки в собственных дворах.
11) Новосибирский метрополитен эпичен драмой вокруг 13-й (несчастливой) станции «Золотая Нива», которая, проработав после открытия три недели, успешно закрылась обратно. Местные параноики строили кучи теорий - от проблем с бумагами и откатами до обрушения тоннелей. Правда оказалась посередине: станцию сдали с многочисленными нарушениями, но вот раздать ростехнадзору взятки - забыли. Открыли повторно в феврале следующего 2011 года, сделав вид, что ничего не было.
Мораль: нефиг было открывать станцию «под выборы».
Некоторые блогеры заявляют, что московский метрополитен построил Иоанн Васильевич Грозный
Город громадный , стабильное третье место , размером с Питер показался , но такое слабое метро на уровне Казани или Еката не для него … людей раза в 2 больше по плотности
казань строит,и будет строить.
@@denrublevscii5307 да только за ! Просто Новосибирск - это громадина … был во всех этих городах
@@olegdc40 кстати КАЗАНЬ РАЗ РАССЛАСЬ, КОГДА БЫЛИ ВЫ.
@@denrublevscii5307 не так как Новосиб, это третий город России, по геолокации центр, и динамично растущий также, посмотрите хотя бы в Яндексе по линейке масштабы - разные города просто совсем
@@olegdc40 не сравнивай новосиб с Казанью Казань это Москва на минималках и на порядок лучше новосиба будет уж точно по всем показателям
Доброго времени суток, живу в Москве 9 лет, сам вырос в Новосибирской области, разницы в говоре не заметил, если только в понимании слов "мультифора" и файлик, что борщ - не суп и тд
Автор канала серьёзно заявляет о различие темпов строительства метро в Москве и Новосибирске? Ещё и с таким удивлением...
Странно что не с возмущением - при том что площадь Маркса и Студенческая переполнены, зелёную ветку по-сути нормально не достроили (от рощи до нивы 1 путь), там черепашьими темпами строят в пустоте спортивную, а тем временем в Москве станции плодятся как кролики причем строят их порой в чистом поле. Я не говорю что Москве они не нужны, я говорю, что Новосибирске нет тех что необходимы ему, а они вполне могут быть, как появляются сейчас в Москве.
@@makisaihara5811 и вы туда же? Потребность станций метро - это дело понятное и есть вероятность что в Новосибирске они и нужнее. Но я не понимаю почему вас удивляет что в Москве строят семимильными шагами? Даже бог с ним что это столица (хотя во многом это решающий фактор) вы просто посмотрите статистику сколько людей пользуется метро ежедневно.
@@demcor меня это не удивляет. Скорее, возмущает факт того что новые станции в нск не строят
- В Нижнем Новгороде тоже перед ст."Стрелка" один путь, там чётко видно как прибыв на станцию, машинист по станции при пассажирах переходит в хвост и уезжает в тот же тоннель из которого только что приехал.
Время стоянки на ст.Стрелка = времени необходимом для перехода машиниста спокойным шагом.
Я всегда уезжал в головном вагоне, а прибывал в хвостовом - так вот после закрытия за собой своей двери, машинист через 5-10 сек. отправляется, т.е. отдыхает пока идёт.
- Так же и в Самаре обе конечные имеют один путь (перед Юнгородком конечно сомневаюсь, а перегон "Алабинская - Российская" - точно с одним путём)
- В Волгограде на конечных так вообще разворотное кольцо и в хвосте нет кабины ,.
Без сомнений!!! в Самаре, обе конечные перед собой не имеют второго пути.
А с Юнгородка ещё и невозможно продление, т.к. она наземная и путь упирается в вестибюль - смена направления аналогично ст.Стрелка в Нижнем Новгороде ,.
@@KATYA_NAGORNIX если будет нужно, то вестибюль перестроют
Отличие Новосибирского метро от московского в том что там нет Дискриминации по половому признаку!)
А в чем в московском дискриминация?
А мне нравится идея переноса столицы в НСК, хоть не будет нытья по поводу стратегически уязвимого положения столицы. Но этого не будет по многим причинам, в т ч логистическим и административным.
Сибирский говор? Первый раз слышу.
Обычно думают что я из Москвы
Большой привет из Барнаула ❤
Нашёл что сравнивать. Москва ваша как та содержанка! Вся страна её кормит, Вот и развиваются у них проекты с гигантской скоростью в отличие от остальных регионов!
Только почему то все московские заводы были закрыты людьми из регионов
уже вторая половина февраля и спортивная до сих пор не открыта!))
Социальная реклама есть и в Москве. Только она на электронном дисплее.
Не надо делиться столице. Надо просто не забирать.
Пусть все города миллионники будут городами федерального значения(как Москва и Питер) и оставлять налоги у себя, а не всё в федеральный бюджет платить.
В Екате вообще девять станций. Так что Новосибирску ещё повезло.
Чем екат лучше новосиба не чем
Стедикам не пробовали использовать съемок? В глазах рябит от просмотра некоторых эпизодов. В остальном спасибо за материал .
В Москве рекламы по сути дела нет. По сравнению с тем что было раньше. До смены рекламного оператора который работал с 90-х годов все стены эскалаторов были увешаны рекламой. В номерных все было увешано рекламой в проемах (примерно как в ролике). В торцах станций где можно было тоже висела реклама. Современные вагоны не имеют таких мест как номерные для внутренней рекламы.
Зато сейчас в вагонах экраны повесили, на которых та же реклама.
@@tinatin7949 этой рекламы на много меньше и хуже видно чем реклама в номерных вагонах. раньше почти все что можно было рекламой обклеено. место где двери прячутся, на окнах реклама, и на верху на панелях тоже иногда была реклама.
То, что вытворял Спаркс в нулевые в плане рекламы - это вообще непотребство полнейшее... Столько рекламы не было ни в одном метрополитене мира, за исключением Киева, наверное.
А можно поподробнее о сибирском говоре? часто слышу об этом в последнее время, но, будучи краснояркой, не замечаю за собой ничего такого )) мне вообще кажется, у сибиряков самая чистая речь, без аканий, оканий, растягиваний столичных, без южных мягких Г, без «вылаживать» и тд. Или говор в наши дни - это нормальная речь?))
Это канал про метро
@@nezzzer серьезно? Умник, ну так скажи об этом автору, упоминающему «сибирский говор» в канале про метро.
3:58 - К стати жетоны есть во всех метрополитенах России кроме Московского .
А в метро Новосибирске есть вен шахты и сигнализация в них?
Ну ты сравнил, где Москва и где Новосибирск, и то круто, Сибирь живёт 👍👍👍
Столицу в Новосибирск - отличная идея! И не возвращать, даже если они передумают!
Смешно
Но блин,а кому от этого хорошо будем кроме нас - новосибирцев?
Надо периодически переносить столицу чтобы поднять другие города.
То, что столицу необходимо переносить за Урал - вопрос очень правильный!
Да, несвоевременный, но бесспорный.
Новосибирск, Иркутск или Омск, без разницы. Можно Красноярск.
Давно предложения звучали: Москва - экономическая столица, Питер - культурная, а Томск, к примеру, - административная!
Какие сибирские морозы, да у нас климат как в Москве, только лучше. Там резкий, влажный, а у нас более сухой и умеренный. Живут где-то в 50 х годах, всё думают здесь северный полюс. Уже давно всё по другому.
И ведь некоторые даже до сих пор считают наказаниемб"сылку в Сибирь"🤦♀️
@@ЧелодойМоловек-ь9ф Сибирь то огромная, так считают или совсем тёмные или это делается специально. Да что про это говорить. Каждый думает, как ему удобно и видит то что хочет видеть. Я много где была в Европе и при слове Новосибирск, все восхищались и никто не сказал ни одного слова гадости, потому что моя страна самая лучшая и я её обожаю.
Октябрь 2024….Спортивную так и не открыли и перенесли на 2025 😂😂😂
Блин, у меня нет идей для комментария(
У нас в Питере станции тоже не открываются , или - редко. Всё строится только в Москве - раковой опухоли страны.
Вообще, "Спортивная" строилась для чемпионата по хоккею, чтоб жители и гости города могли быстро добраться до места проведения соревнований. По такому случаю, на указателях на станциях появились надписи на английском.
А потом случилась СВО, и чемпионат в России отменили, А значит по сути пропала большая часть людей, для которых эта станция и строилась.
вообще спортивная там была в проекте с 1979 года, т. к. спортивный комплекс на горской строился при ссср, далее к концу 80-ых финансирование прекратили, комплекс перешёл в разряд долгостроя, и станцию спортивная законсервировали…
Она не строилась, а разконсервировали ее. Ибо, на новые станции нет хватки у наших, местных лидеров.
С чего бы она пропала? Ледовый достроят и "Сибирь" свои матчи будет играть там, следовательно в дни матчей тысячи болельщиков будут приезжать на станцию и уезжать
Отличие Московского метро от Новосибирского.
В Московском метро,в основном на Кольцевой линии есть вагоны с кондиционером,гнездом для зарядки телефона и с шумоизоляцией. А у нас в Новосибирске вагоны шумные,в них нет зарядки и кондиционера.
Да мы не окочинеим, мы Сибярики
В Питере тоже несколько лет подряд были похожие грамматические методички
Чтобы не была безразлична судьба города, нужно чтобы мэр, губернатор были родом из этого региона, и всю жизнь здесь жили. Они будут знать все проблемы своего региона лучше, чем засланные московские) будут реально топить за свой город, и ни копейки лишней не уйдёт Москве
Чёт вы в каких-то иллюзиях живёте. Ну вспомните Фургала, которой топил за свой регион. Где он теперь?
В Москве Собянин - не москвич, но именно он убрал рекламу из метро. Она есть, но уже не на стенках вагонов, а на мониторах.
Если хотите решения транспортных проблем, то ставьте в градоначальники транспортных фанатов из ЖЖ и форумов нулевых.
Практика показала, что как раз те, кто родом из наших родных мест вместо того, чтобы руководить эффективно свои личные интересы преследовали, пользуясь знакомыми и связями, которых у руководителей "со стороны" нет.
@@89sponge у меня есть друг такой,по каждому мелкому нарушению/износу/яме пишет мерии,все уши мне прожужжал про троллейбусы наши из 70-90-х годов
Кто родился в г.Новосибирске, тот знает, какой город, был при СССР! Намного чище, и красивее! Надо оставлять старинные Здания! А вот Метро, у нас движется очень медленно! Надо и Мосты уже иметь, пора 15 штук. Много всего, но видно половино налогов наших уходят на Москву. Вот ват и вся правда! Так что где родился там надо жить!?
Налоги надо не в москву платить а оставлять в регионах и тогда всё будет ок! Причём у всех остальных!
А при чём тут Москва? Завезите себе 12 млн. жителей, дайте им жильё, работу и развлечения - будет и у вас бюджет, сопоставимый с московским :))
6:25 Такая же реклама была и в Санкт-Петербурге.
Сибирская очень красивая станция!
В Новосибирске мне кажется что самые скучные станции метро в России , из красивых только станция Гагаринская и станция Золотая Нива , может быть и станция Спортивная будет красивой , а остальные по оформлению очень скучные .
Это только ТВОЙ вкус,не спорю
Там есть похожие станции,но это в лучшем случае половина
Гарина-Михайловского
Речной Вокзал
Маршала-покрышкина
Сибирская
Берёзовая роща
Золотая Нива
У них у всех свой дизайн
Главное отличие - это то что в Нск практически нет метро.
Для ключевых точек оно есть. И бюджеты ещё сравни. Очень удивишься
В Новосибирске метро - достопримечательность))), новосибирцы им очень гордятся))) А если серьезно, то какое может быть сравнение с Москвой? И какой еще "особый сибирский говор"?
Дружище, у нас многомиллиардный оборот в городе (чуть меньше чем в СПБ) и 70 проц уходит в Москву, поэтому у нас все так долго строится и Спортивную бы никто не строил если бы не МЧМ, которого к сожалению не будет, никто бы не строил новый ЛДС, если бы сам президент IIHF Рене Фазель не изъявил желание строго сделать МЧМ в России именно в НСК, если бы Россия сама выбирала город для проведения, то ничего бы этого не было. И если бы нас не трогали, то денежный оборот НСК за 10 лет перегнал оборот СПБ. А какой у нас мэр идиот я вообще молчу, самый худший мэр за все существования города. Ты можешь сказать, так вы сами его выбирали, так то оно так, так вот ели бы он не огородился от граждан города заборами в своей Мэрии и отвечал бы на все вопросы и слова свои отвечал, то все было бы хорошо.
Да вся Россия за Уралом будто на Москву с Питером работает - а мы им вообще не интересны
И самое главное-если бы путин не развязал геноцид украинского народа, то состоялся бы чемпионат мира по хоккею
@@SuperKillburn никакого геноцида нет.
@@rayomgod есть
@@SuperKillburn историю почитай
Похоже на ветки Минска, мало станций и прям ретро -ретро. Красивое метро и город тоже прекрасный!!лучший в Сибири.
Евгений, даже если предположить, что к власти в субъекте РФ придет адекватный человек - ему разве дадут осуществлять свои задумки?
Как увидел заголовок про метро Новосибирска, сразу перед глазами кадры из Исхода...