@@post_metro Пoдoнoк Индинюк в самом начале 90-х распотрошил трамвай порядочно. В ноябре 1991 закрыто трамвайное движение на Октябрьском мосту, а зимой 1992 года закрыта линия по улице Кошурникова.
@@post_metro В начале 1990-х годов, по причине перегруженности автотранспортом Октябрьского моста через реку Обь, было принято решение о ликвидации трамвайного движения по вышеуказанному мосту. С этого момента в Новосибирске образовались две независимые, не связанные друг с другом, трамвайные системы на обоих берегах Оби (такая ситуация уже была в городе с 1940 года по 1955 год, до открытия движения через Октябрьский мост).
@@post_metro а мост действительно, даже вот сейчас без линии трамвайной, постоянно загружен и в пробках.. Мост 4ый, который сейчас строят - будет платный. Очень грустно это всё. На улицу Ключ-Камышенское плато обещали в году 2008 запустить скоростной трамвай (через кирова, дальше по выборной) к 2015 :) Спасибо за видео о НСК
@@post_metro Вот как раз по 4му мосту и могли бы пустить трамваи, но никак не по коммунальному. Тем более место для "сведения" линий там есть, и линии рядом тоже есть. Коммунальный плачет по кап.ремонту, трамвай там вообще ни туда ни сюда.
Зато заказали кучу проектов за десятки миллионов,получили откаты и успешно про них забыли. Схема отработана десятилетиями. Успешно работает до сих пор. И никому ничего за это не будет....
Да, в сытые нулевые можно было и поболее построить, наверное. А сейчас времена очень тяжёлые, по благосостоянию примерно как в середине девяностых (96-97).
С такими властями, как в НСО и Новосибирске, подобные видео так и останутся чем то, вроде творчества фанатов метрополитена. Импотенты не могут строить, они могут только обещать. Ну и народ в Новосибирске замечательный. На предыдущих выборах мэра явка составила приблизительно 10 тысяч человек. Все молодцы.
У нас в Питере на выборы пришло чуть больше миллиона, которые радостно проголосовали за Беглова. А перед этим за Полтавченко. Тут ходи-не ходи, если регион слишком важный для ЕР, его не отдадут.
Явка с каждым годом падает потому что люди понимают что через выборы никакого улучшения уровня жизни не добиться. Воры эти выборы нам организуют, они же голоса считают, они же контролируют список кандидатов, чтобы туда никто лишний не попал.
@@ДанилАликин-ф4ш за Питер понятно ,но в Новосибирске другая история ,второй срок подряд городом правит председатель местного КПРФ и что ещё более странно ,его поддерживает партия едро .
Вы о чем, какие власти, какие выборы. Пока у власти плешивый - это ничего не значит, какие тут власти. Ибо война не даст никакой возможности развиваться вообще чему-либо капиталозатратному (ну кроме оборонки, конечно)
Зная, насколько бездарные власти сейчас "у руля" в Новосибирске, дай Бог, чтобы давно обещанное они доделали - а это второй тоннель до Золотой Нивы и Гусинобродская с Молодёжной. Про остальное пока речи бы я не вёл.
Почему бездарные,элитные коттеджики в элитных коттеджных поселках очень даже даровитые!)Таланты там открылись полностью, озеленение,архитектура,пристани,башни донжоны ,все четенько!)
Видео понравилось, но есть 2 замечания: 1. Вы не с той стороны Гусинобродского шоссе показали станции, на проекте (1:17) они находятся на южной части, а не северной. 2. Как коренной новосибирец, сомневаюсь что возвращать трамвай на Коммунальный мост - хорошая идея. У въездов на мост очень много потоков автомобилей в разные стороны, трамвай будет почти всегда стоять в пробках. Лучше попробовать его проложить на строящемся мосту, как изначально и планировалось. Немного истории: за 90-е годы построили станцию Маршала Покрышкина с перегоном около 1 км (если не считать, Площадь Маркса, Гагаринскую и Заельцовскую, строительство которых задержалось из-за кризиса в стране), а за последние 12 лет построили только пристройку к метромосту и ни одного погонного сантиметра туннелей. P.S. С детства жду станцию "Площадь Станиславского"
2. Тут надо смотреть на эффект от строящегося Центрального моста. Да и восстанавливать трамвай именно по старому варианту не обязательно, но соединять две сети через Обь обязательно, можно через окраины в обход центра.
@@egorleschev согласен, что соединять надо, просто преимущество трамвая на новом мосту, что это будет самый прямой путь в центр, особенно для жителей западного левобережья, будет скоростная альтернатива метро. Станция площадь Маркса в реалиях Новосибирска уже давно стала Выхино. Если будет трамвай только на перспективном пятом мосту, то при необходимости передачи трамваев между депо будет перепробег, да и никто из пассажиров так не поедет из, например, Затулинки или Чемского
Развитие метро в Новосибирске 😂 пока Москва считает Россию своей колонией этого не будет. И все планы что вы озвучили в ролике это очень очень очень дальнего развития планы. Настолько дальнего что про них можно забыть.
Каждый день езжу через "Спортивную". Ооочень медленно работают. Несмотря на то, что они хотят построить 6 станций до 2030, на мой взгляд они максимум сделают второй тоннель до Золотой Нивы. Больно вспоминать как саму Золотую Ниву строили...
@@Ктото-е6ю интервал в 6 минут в час пик слишком большой. Если часов в 6 едешь, то все вагоны битком. Достроят тоннель, в час пик гораздо удобнее будет, т.к. интервал смогут сократить
Никаких перспектив у этого метрополитена нет. Достаточно вспомнить, что в независимой России с трудом осилили строительство 4 новых станций (за 30+ лет! и эта четвертая станция вообще никому не нужна, будучи впихнутой на действующем перегоне)
Не понимаю сарказма по поводу "независимой России". Проблема в невероятной централизации России, а не в ее зависимости или независимости. Если в Кремле не посчитали метро в Новосибирске необходимым, то метро в Новосибирске строиться не будет. Вопрос о том, почему люди в Кремле решают как людям за 4 тысячи километров от них ездить на работу -- риторический, но с учетом последних тенденций, скорее всего, скоро перейдет и в практическую плоскость
У нас в Питере такая же ситуация с метро - никакая(((( город за 10 лет превратился в человейник с ужасными спальниками по краям из которых в город и обратно нужно стоять по 1,5-2 часа в диких пробках. Метро только обещают как и у вас((( Только в Москве строят.
Метро это тема чисто для работяг, чтобы жопы на улице не морозили, оно не приносит денег капиталистам, поэтому в СССР его стоили при социализме, ибо работяга был во главе угла, а не прибыль. Сейчас же новых станций можно не ждать в принципе в Новосибирске. Вероятность того, что скажем за Маркса построят новую станцию, площадь Станиславского, крайне мала, ибо тогда люди не будут выходить на Макса и посещать все те многочисленные торговые центры, которые там поналепили, люди будут просто проезжать дальше, до конечной, ТЦ потеряют в человекопотоке, а значит и в деньгах, поэтому, я конечно не утверждаю, но не удивлюсь, если владельцы ТЦ заносят местной администрации на лапу, чтобы следующей станции не появлялось. Про станцию спортивная та же история, планировалось, что она денег принесет за счет молодежного чемпионата мира по хоккею, из за санкции чемпионат отменили, нет чемпионата - нет метро, да и не нужна она там эта станция.
Если вы думаете ,что торговые центры лоббируют ,чтобы метро не строилось ,то это наивное предположение. У этих ТЦ нет для этого ресурсов ,да и так в них мало кто ходит ,отсутствует покупательная способность. Уж насколько гусинка сильна была своим лобби ,а снесли и все. ....
@@НемецкиеовчаркиВайсРадаиихпото пруфов с обоих сторон не будет:) Однако зная уровень коррумпированности наших властей + то, что для владельцев ТЦ "своя рубаха ближе к телу", я бы не сбрасывал момент коррумпированности со счетов.
Должна быть очень хорошо, в том числе с привлечением иностранных экпертов и бюро (у которых есть практический опыт) разработана и реализована схема развития Новосибирского современного трамвая и метрополитена. Я считаю, что именно развитие общественного транспорта - развивает город.
Так и есть. Вот только бы поднять цены на личный транспорт, чтобы не загружали дороги и дали глоток свежего воздуха для этого самого общественного транспорта. P.s. В советское время, когда личный автомобиль выдавался за заслуги на работе или за космические цены, общественный транспорт очень быстро передвигался по городу, так как дороги были пустые и все ездили на общественном транспорте. Утром с Молодёжной до Площади Маркса можно домчать за 20 минут, если нет пробок, а если не будет машин, то вообще смех.
Вот не надо трогать личный транспорт. Во первых физически машин стало в миллионы больше чем во время союза, во вторых люди на своей машине и так переплачивают за то, что бы ехать в комфорте. А не в общественном транспорте где один чихает, другой кашляет, ещё добавьте к этому утренние давки плюс элементарно зачастую даже если удалось ехать сидя, а не стоять через весь город то рядом сядет какой нибудь нелецеприятный товарищ и в результате ты не наслаждаешься поездкой, а только и ждёшь с нетерпением когда доберешься до места назначения даже если ты ни куда не спешишь.🤷
@@svechik-maloi надо "трогать", надо!!! Нужно поднять налоги так, чтобы автомобили могли позволить себе те, кому они реально необходимы. А не тем, кому они нужны для того, чтобы два раза в день доставлять свою ж. на работу/с работы, это можно делать и на общественном транспорте, не развалится она у вас.
Увидев новосибирские пейзажи, убогие трамвайные пути и безобразные бетонные заборы, можно сделать вывод о том, что метро для этого города непозволительная роскошь
Не нужно метро в городах 500+ тысяч. Дорого слишком, и денег нет. В питере не могут на средства городского бюджета метро строить, хотя там 5+ млн живет, а с пригородами - все 7. В городах 500 тысяч-миллион жителей нужно развивать современный скоростной трамвай
@@ДедМазай-т2ш в Питере денег нет на метро по той же самой причине почему и во всех других городах - Москва все налоги с нулевых отжала у регионов, по этому они превратились в бедные либо дефицитные.
Метро нужно начинать строить от 2-3 млн населения. Если население ниже, то можно вывести и скоростным трамваем, с подземными участками в центре, как в Волгограде. 6-9 месяцев зима далеко не везде. В Якутске может и да, но например в Краснодаре 6-9 месяцев лето. В центральной России зима 4-5 месяцев. Города с населением в 500 тысяч можно вытянуть даже не скоростным, а обычным трамваем. Если бы в Нижнем Новгороде, Самаре, Новосибирске, Екатеринбурге, а так же в Днепре, Ереване не открыли метро до развала СССР, то их бы сейчас не было.
Шикарный план, может есть смысл посмотреть план метро времен СССР, тогда все варианты неплохо подумали, к ним можно подправить современные варианты развития электричек и метро
Титова/Троллейная - пригород?! Я чуть в голос не заржал😂 Тогда что такое моя родная Затулинка? Видимо уже ближайшее подмосковье😂 А если по серьезному. Надоели уже все эти ролики. Чтобы хоть немного приблизиться в наших условиях к тем 3-4 станциям к 2035 году, нужно, чтобы уже были готовы и согласованы проекты, определены источники финансирования и возможно даже началось строительство. А насколько мне известно, по продлению ленинской линии даже не начинали разрабатывать проект, по дзержинской вроде проект есть, но тоже не понятно, утвержден он, не утвержден, клоче, не надейтесь дорогие земляки, радуемся, что хоть есть то, что есть.
@@post_metro москвичу прощаем, народ так стебает, потому, что данный перекресток один из центральных перекрестков левобережья))) В нашем случае имеет. В текущей ситуации станция Маркса, самая загруженная станция нашего метрополитена. Любая станция на левом берегу оби имеет смысл, а учитывая, что чистая слобода, которая находится за этим частиником, тоже один из крупнейших микрорайонов, то необходимость станции просто очевидна.
На строительство четвёртого моста были выделены 25 млрд. рублей, из которых 17 (если не ошибаюсь) принадлежат частным инвесторам. Даже если строительство моста заморозят, то инвесторы будут возвращать свои деньги из бюджета города, следовательно Новосибирск, в текущих реалиях, останется и без моста (материалы для моста закупались в Германии) и без метро и без денег. Потраченные на новый ледовый дворец ( и абсолютно бесполезную станцию метро) деньги планировали вернуть за счёт проведения международных соревнований... которые теперь еще лет 15 не будут проводиться.
На мой запрос, о линии метрополитена, до Советского р-на(левый берег), депутат ответил: "Пока, это фантастика. Только, городская электричка, может быть..."
Если продлить Дзержинскую линию до главного АВ, можно будет почти полностью вынести туда автобусный межгород с НСК-Главного. Другой вопрос, что перегон пл. Маркса - пл. Станиславского частично построен, а потому будет наиболее выгоден в качестве варианта продления метро. Однако, в первую очередь, надо достроить второй перегон между станциями "Берёзовая роща" и "Золотая нива"
Я тут живу и могу сказать, что очень сильно не хватает станций до площади Кирова, но со всеми этими рельефами местности строить будут очень долго, если вообще возьмутся
А станция Спортивная для чего нам , новосибирцам нужна? Чтобы дольше было что ли добираться с правого берега на левый? Я правильно понимаю?? Город стоит в пробках особенно в снежные бураны. Новосибирцам нужно метро. Нужны следующие станции. Хотя бы две давным давно обещанные со вторым метродепо. Ведь последнюю станци. кто нибудь помнит когда для нас открывали? Это было примерно 12 лет АЖ тому назад. А в той же Москве этих самых станций по десятку в день ведь открывают. откуда тогда такая НЕНАВИСТЬ к нам новосибирцам и нашему городу? Зачем над нами тогда просто ИЗДЕВАЮТСЯ рассказывая нам лишь об одной промежуточной станции которая служила бы лишь только тормозом по времени для движения по нашему метрополитену?? Как еще такое отношение к нашему городу и вообще ко всем городам заУралья где вообще все метрополитены строить запретили можно назвать? Это просто ИЗДЕВАТЕЛЬСТВО и СТЕБ я считаю...
@@post_metro от того что он скажет "нет, введите на северочемской" новая станция не появится) С левого берега очень большой поток людей, но не годами, а десятилетия, одни разговоры
@@post_metro там дальше, много микрорайонов (троллейный ж.м. западный ж.м. юго-западный ж.м., просто на перекрёстке троллейной и пермской частный сектор не снесли.
Это уже озвучивали. Лет 10-12 назад Городецкий обещал тогда еще лет через 5 станцию метро у Барахолки. Все смотрю в окно, а ее еще нет. Просто скоро выборы, и власть начала "песни петь" о метро. Это мы уже проходили и конечно же верим.
В Новосибирске сильное и агрессивное автомобильное лобби, они не дадут у себя отобрать полосу на мосту дав жизнь трамвайной ветке, так же это касаться тотальному пренебрежению к пешеходам и развитию пешеходной инфраструктуры, зато многополосный дороги без светофоров любят строять, загоняя пешеходов в подземные или надземные переходы. Даже существующие жд дороги которые проходят через пол города не могут сделать под городскую электричку, это дешевле чем рыть новые ветки метро, еще дешевле развивать трамвайную инфраструктуру, а еще дешевле обновлять автобусные парки и делать выделеные полосы для общественного транспорта. Но нет мы хотим метро и ждём у моря(подачки от федералов) погоды годами продолжая кататься на ржавых пазиках и газелях. Зато две ветки метро есть.
Привет из Новосибирска через год после выхода видео. С четвëртым мостом нас всё кррмят завтраками, ещё раз отложив сдачу на год. Станция Спортивная, похоже, стала памятником, так как на этапе сдачи (одни из последних новостей) нашли строительные нарушения. Позор продолжается и, похоже, надолго.
Если только в органах власти будет лоббист метрополитена. Например, как это сейчас происходит с Локтем - он явный лоббист трамвая, что очень хорошо и единственное хорошая его черта. Если бы не он, трамвай в Новосибирске бы подох.
@ssv6722 к 2030 в Москве будет 17 линий метро и 7 линий городской электрички :). В метро 2 кольца, 7 диаметров и 8 радиусов. На ж/д 1 кольцо, 4 диаметра, 2 радиуса.
Правобережная линия точно не нужна, как и петля зеленой на Новосибирск-Западный. Пересадку на электричку можно устроить на Жилмассиве или в районе площади Труда
С публикации этого видео в Новосибирске так и не открыли Спортивную. При этом в Москве открыли больше станций чем в принципе есть в Новосибирске. Где справедливость.
Ну у нас конечно МЖК и Слобода растущие микрорайоны. А вот продление Ленинской линии до Северного микрорайона да же не обсуждается(( хотя там очень густонаселеный район, где Колонда, Лесная и Богдана явно не Справляются
Я как коренная москвичка ЗА перенос столицы из Москвы. Но с одним уточнением: перенос обязан быть полный на 100%, т.е. перенести и Госдуму, и совет федерации, и все виды судов, и федеральный бюджет, короче всё, что сейчас находится в Москве и имеет статус федеральных учреждений, организаций и т.д.
Ну уж нет. Не надо портить наш красивый и самобытный город вашей московской суетой, неадекватными ценами и высокомерными людьми) мы не хотим всю жизнь работать на квартиру-студию с бабкиным ремонтом за 12 млн 😊
@@Antares395 только так и никак иначе. А то хотите и рыбку съесть и в воду не лезть. И вообще, вы столицей даже территориально никогда не являлись: Новосибирск столицей назвал какой-то журналист, всё.
@@tinatin7949 мне кажется лучший кандидат на перенос столицы это Екатеринбург. На 4 месте по населению, расположение как раз примерно в центре России, хорошая инфраструктура
@@westerncliffhanger5115 собственно, мне без разницы куда столицу переносить, но только в таком виде, как я написа́ла. Ролик о метро Новосибирска - я и привела его.
Эх, помню с 80-х годов появлялись прожекты"скоростного трамвая".Уж многие прибрались из авторов, а это всё так и осталось в мечтах. ... На трамвае можно было когда-то объехать весь город, оба берега.
2070 это ближайшая перспектива для нск, особенно с таким управлением! в столице говорят, что готовы рассмотреть, но нет расчетов или чего там нет, и местные чинуши даже не чешутся! амебы какие-то...спортивная...они даже не рыли ничего, просто сооружение возвели и не смогли открыть вовремя! по срокам, должны были уже все сдать вместе со стадионом, но что??? ничего! а ведь орали, что нужна станция и об%;%:лись на месте
@@annalipinskaya1606 потому что в краснообске раньше правительство дебильное было а сейчас правительство хорошее и наобарот мы хотим присаединится а нам отказывают (на данный момент)
Забирайте. С радостью как коренная москвичка вам этот статус отдам. Но забирайте этот статус со всем, что относится к федеральным власти и бюджету: Госдумой, Совфедом, ЦБРФ, Следкомом, Арбитражным и Конституционным судами и т. д.
@@Nikita_Izmaylovsky а я как москвичка буду писать в духе российской провинции: опять Новосибирску, вновь Новосибирску, все деньги идут в Новосибирск, Новосибирск - другое государство и т.д., и т.п.
метро Новосибирска сделано для того чтоб бабушка живущая на Красном Проспекте, днём, могла сесть в поезд и под землёй быстрёхонько сгонять до аптеки (на правом же берегу), где нужное ей лекарство на 100 рублей дешевле. А вы там в Матрешкином дворе и на Западном - давитесь в автобусах на своих конечных по утрам по пути на работы. При населении более 40% на левом берегу из всех станций метро на Левом берегу только 2 штуки? Похвалить власти? Авторы ты не чего не путаешь?
@@post_metro живем в такое время .... тут не знаешь кем быть лучше и куда рвануть и где работать.... возможно завтра на улицах будут вешать полицейских а возможно людей погонят на самоэвакуацию не повешанные полицейские. И с этой позиции Ваше видео безусловно очень интересное и как здорово бы оно смотрелось до известной пандемии. Но с её старта всё НАСТОЛЬКО перепуталось что слышать о каких то перспективах, да еще строительства, да еще у нас да еще метро.... ооооо. прям фантастика чистой воды
Сказки всё это. У нас станцию Спортивная, которая находится прямо на путях открыть не могут. А там копать никаких тоннелей было не нужно, как и укладывать рельсы. А если взглянуть на подвижной состав метро (была статья на НГС) и трамваев, плюс советую посмотреть на трамвайные пути. Они во многих местах в аварийном состоянии уже давно. то становится понятно, что городу всё это даже поддерживать в рабочем состоянии тяжело, а уж про новое и думать смешно. 2070 год это возможно год открытия одной новой станции в оптимистичном сценарии, но уж никак не ветки метро и уж точно не нескольких веток. Строительство метро в Новосибирске - это нечто из разряда научной фантастики.
При Беглове про Санкт-Петербург можно ничего не снимать - бесполезно, да ещё и посадить могут. Беглову вообще метро не нравится: обычно можно ничего не делать, принести ленточку и перерезать её - и всё, объект сдан! А с метро так не выйдет...
@@БухоймосквичсТаиланда он в Германии живёт, ему (автору канала) ничего не сделают. А со строительством метро в Петербурге вообще всё печально - реально строят только 4 станции, остальное либо в стадии проектирования, либо "маркером по карте".
@@БухоймосквичсТаиланда так уже давно Кудрово нуждается в метро, из Янино в сторону Косыгина каждый день утром и вечером пробки, тоже метро требуется. В Красносельском районе вообще нет метро. Я бы отдал приоритет именно таким станциям.
Правильно будет сначала развивать трамвайное движение. Потому что плотность населения города сейчас не даст окупиться разветвленной сети метро - пассажиропотоки слишком низкие. Посмотрите на застройку - между новыми домами до сих пор целые кварталы частного сектора
Космические планы про метро, не считаю нужным строить метро до площади Станиславского, там трамвайную линия есть возможность развить. И все трамвайные пути отгородить от машин. А сейчас нужно хотя бы достроить Дзержинскую линию
В СССР всё было хорошо строили с размахом, начилась перестройка и всё с 92 года у нас построили три станции Покрышкина, Берëзавая роща, Золотая Нива, ииии до сих пор не могут ввести станция Спортивная.
Какой народ, такой и мэр. В Москве Собянин купил б/у проходческую машину из Франции и станции метро начали штамповать как горячие пирожки. Уже в Подмосковье заводят, хотя казалось бы, это другой регион России. В Питере без такой чудо-машинки только 22 станций построили за 10 лет, но тоже неплохо. В Казани вообще метро начали строить относительно не давно.
Не лучшая идея пускать сейчас трамваи по Коммунальному мосту... Он требует ремонта. А лучше перестройки и расширения. А "центральный" мост будет платным.
9:42 почти весь правый берег страдает из за узких дорог как раз от станции заельцовская до никогда невоплотимой станции садовая до куда уже протянулся город там нет не метро не трамвая не электричек не троллейбуса и ширина дорог ограничена ЛЭП при этом это частично пром зона куда тысячи людей ежедневно едут на работу въезды и выезды блокируются 5и километровыми пробками так что фейковое развитие транспортной сети в городе скорее сказка чем быль
Жаль, что это всего лишь мечты... Хотя Новосибирск, как никакой другой город, давно и остро нуждается в строительстве метро! Но для дотационного региона это практически нереально... Дополнительный повод для издевок со стороны новых врагов теперь в стиле "есть Москва, а есть все остальные"... Очень грустно и жалко, что за столько лет так и не обратили внимание власти страны на наш город - миллионник, которых не так уж много у нас в государстве...
У нас президент всех россиян, правительство Российской федерации, государственная дума российской федерации , совет федерации говорит сам за себя. Они должны развивать всю страну а не только Москву. Часто ссылаются на мировой опыт. А мировой опыт говорит, что 27 декабря 2007 г. в шанхае было открыто 70 станций. Такое количество станций могло полностью решить проблему метро в Новосибирске, еще бы и Омску осталость.
Как коренной Новосибирец, скажу так!!! Метро - это для пешеходов! Новосибирск - город не для пешеходов, а для автомобилистов и только для автомобилистов(( к сожалению
Ну что скажешь всё критикуют ругают но не кто не вникнет с суть проблемы А тут всё просто вся проблема это грунты , они песковые и болотные и как итог копать глубоко не возможно Ведь у нас рынок и все хотят хапнуть по больше себе удорожая строительство причем всего Да и властям метро не нужно ведь содрать лишние бабки с метро не возможно это не частный извоз, и на топливе не наживешься бензин то не нужен
Новосибирск, город не достроенных проектов! Бугринский мост, сколько развязок не доделали, автовокзал который строили на Красном проспекте, горб Городетского, не понятно что там хотели сделать, развязка на Матвеевке, уже ни раз переносят проект, хотя давно уже должна быть, да и много где ещё ...
Петербургу бы жаловаться. 5 608 000 ÷ 72станции = 77888 и Новосибирск 1 621 000 ÷ 13станций = 124692. У нас весь левый берег ездит на автобусах. Вы меня простите, но я от Горской до пл. Маркса прогулочным шагом дойду за 25 минут. Метро на левом берегу фактически нет, только, чтобы переехать с правого!!! А дальше садишься на наземный транспорт. Привет пробки!
@@МаксимПоляков-й5р в место "Петербург" можно поставить название любого другого города-миллионника, кроме столицы. Как будто где-то оно строится и есть во всех районах города?!
@@СветланаШмакова-ч8д Это неверное утверждение, что можно поставить любое название города-миллионника,кроме столицы! Уже давно пересмотрены нормативы, которые определяют необходимость строительства метро, теперь уже недостаточно 1000000 жителей в городе! В России 16 городов-миллионеров, а метро имеют только 7 таких городов, а в остальных строить не планируют...
Трамваи уже были соединены по октябрьскому мосту (коммунальному), но потом полосы понадобились дополнительные и в нск появились две системы трамваев
Ох, жалко я не знал! При каком же мэре допустили такое варварство?
@@post_metro Пoдoнoк Индинюк в самом начале 90-х распотрошил трамвай порядочно. В ноябре 1991 закрыто трамвайное движение на Октябрьском мосту, а зимой 1992 года закрыта линия по улице Кошурникова.
@@post_metro В начале 1990-х годов, по причине перегруженности автотранспортом Октябрьского моста через реку Обь, было принято решение о ликвидации трамвайного движения по вышеуказанному мосту. С этого момента в Новосибирске образовались две независимые, не связанные друг с другом, трамвайные системы на обоих берегах Оби (такая ситуация уже была в городе с 1940 года по 1955 год, до открытия движения через Октябрьский мост).
@@post_metro а мост действительно, даже вот сейчас без линии трамвайной, постоянно загружен и в пробках.. Мост 4ый, который сейчас строят - будет платный. Очень грустно это всё. На улицу Ключ-Камышенское плато обещали в году 2008 запустить скоростной трамвай (через кирова, дальше по выборной) к 2015 :) Спасибо за видео о НСК
@@post_metro Вот как раз по 4му мосту и могли бы пустить трамваи, но никак не по коммунальному. Тем более место для "сведения" линий там есть, и линии рядом тоже есть. Коммунальный плачет по кап.ремонту, трамвай там вообще ни туда ни сюда.
Повезло что при СССР успели запустить метро ,сейчас бы его при этой власти вообще не стали строить
Зато заказали кучу проектов за десятки миллионов,получили откаты и успешно про них забыли.
Схема отработана десятилетиями. Успешно работает до сих пор.
И никому ничего за это не будет....
Это как в Омске. Одну станцию метро поставили и больше не успели, так больше после союза не одной станции не строят.
@@АндрейБутынцев грустно
Золотые слова
стали, ведь в Красноярске уже его строят
Люблю фантастические рассказы, этот один из...
Мечтать не вредно, но ничего этого не будет!! Мы не Москва, мы просто рабы, работая на этот пожирающий всё регионы город
я москва жить твоя моя не понимать всё регионы город
@@ПуляЯД ещё один шизофреничный🤦♀️
Как абориген, абсолютно все увиденное и услышанное считаю мифами и легендами %)
Когда деньги были не строили. Сейчас тем более ничего не будет.
Да, в сытые нулевые можно было и поболее построить, наверное. А сейчас времена очень тяжёлые, по благосостоянию примерно как в середине девяностых (96-97).
Метро высасывает деньги
С такими властями, как в НСО и Новосибирске, подобные видео так и останутся чем то, вроде творчества фанатов метрополитена. Импотенты не могут строить, они могут только обещать. Ну и народ в Новосибирске замечательный. На предыдущих выборах мэра явка составила приблизительно 10 тысяч человек. Все молодцы.
У нас в Питере на выборы пришло чуть больше миллиона, которые радостно проголосовали за Беглова. А перед этим за Полтавченко. Тут ходи-не ходи, если регион слишком важный для ЕР, его не отдадут.
на выборах 2019 года явка была 250т. человек, не знаю о чем вы говорите, но я и большинство моих знакомых ходили голосовать
Явка с каждым годом падает потому что люди понимают что через выборы никакого улучшения уровня жизни не добиться. Воры эти выборы нам организуют, они же голоса считают, они же контролируют список кандидатов, чтобы туда никто лишний не попал.
@@ДанилАликин-ф4ш за Питер понятно ,но в Новосибирске другая история ,второй срок подряд городом правит председатель местного КПРФ и что ещё более странно ,его поддерживает партия едро .
Вы о чем, какие власти, какие выборы. Пока у власти плешивый - это ничего не значит, какие тут власти. Ибо война не даст никакой возможности развиваться вообще чему-либо капиталозатратному (ну кроме оборонки, конечно)
Перспективы и мэр это понятия несовместимые
Зная, насколько бездарные власти сейчас "у руля" в Новосибирске, дай Бог, чтобы давно обещанное они доделали - а это второй тоннель до Золотой Нивы и Гусинобродская с Молодёжной. Про остальное пока речи бы я не вёл.
Почему бездарные,элитные коттеджики в элитных коттеджных поселках очень даже даровитые!)Таланты там открылись полностью, озеленение,архитектура,пристани,башни донжоны ,все четенько!)
Видео понравилось, но есть 2 замечания:
1. Вы не с той стороны Гусинобродского шоссе показали станции, на проекте (1:17) они находятся на южной части, а не северной.
2. Как коренной новосибирец, сомневаюсь что возвращать трамвай на Коммунальный мост - хорошая идея. У въездов на мост очень много потоков автомобилей в разные стороны, трамвай будет почти всегда стоять в пробках. Лучше попробовать его проложить на строящемся мосту, как изначально и планировалось.
Немного истории: за 90-е годы построили станцию Маршала Покрышкина с перегоном около 1 км (если не считать, Площадь Маркса, Гагаринскую и Заельцовскую, строительство которых задержалось из-за кризиса в стране), а за последние 12 лет построили только пристройку к метромосту и ни одного погонного сантиметра туннелей.
P.S. С детства жду станцию "Площадь Станиславского"
2. Тут надо смотреть на эффект от строящегося Центрального моста. Да и восстанавливать трамвай именно по старому варианту не обязательно, но соединять две сети через Обь обязательно, можно через окраины в обход центра.
Традиция новосибирцев наверное с 1950-ых годов - это открытие станции на пл. Станиславского)
@@egorleschev согласен, что соединять надо, просто преимущество трамвая на новом мосту, что это будет самый прямой путь в центр, особенно для жителей западного левобережья, будет скоростная альтернатива метро. Станция площадь Маркса в реалиях Новосибирска уже давно стала Выхино. Если будет трамвай только на перспективном пятом мосту, то при необходимости передачи трамваев между депо будет перепробег, да и никто из пассажиров так не поедет из, например, Затулинки или Чемского
Трамвай на коммунальном можно пустить по выделенной полосе, подняв или оградив от автомобильных полос
Трамвай убрали, зато автобусную остановку около выхода новой станции метро соорудили. Разумно, чё!
Развитие метро в Новосибирске 😂 пока Москва считает Россию своей колонией этого не будет. И все планы что вы озвучили в ролике это очень очень очень дальнего развития планы. Настолько дальнего что про них можно забыть.
точно! Это всё уже только после далеко после путина
помню три или 4 года назад статистика по Москве была: 86 станций за год!!! вот это я понимаю.. ну да. им нужней. а Нск так.. как-нибудь
Москва считает Россию колонией. Прямо в точку! Выкачивает из России ресурсы, талантливых людей, вытягивает из них силы и отправляет обратно подыхать.
👍
Ахахах , а теперь посмотри бюджет Москвы и её доход, может до тебя дойдёт , кто у кого в колонии
Каждый день езжу через "Спортивную". Ооочень медленно работают. Несмотря на то, что они хотят построить 6 станций до 2030, на мой взгляд они максимум сделают второй тоннель до Золотой Нивы. Больно вспоминать как саму Золотую Ниву строили...
А нафиг там 2 тоннель? Как по мне без оборотного тупика даже удобнее получается
@@Ктото-е6ю интервал в 6 минут в час пик слишком большой. Если часов в 6 едешь, то все вагоны битком. Достроят тоннель, в час пик гораздо удобнее будет, т.к. интервал смогут сократить
За время прошедшее после открытия Зол Нивы второй тоннель можно было выкопать с помощью ручной детской лопатки
Я когда маленькая была, мне 46, все обещали на гбш метро, живу до сих пор здесь, а метро все нет и нет😭😭😭😭
Мне 14 и я бы хотел до конца своей жизни хотя бы раз воспользоваться станцией Молодёжная, её уже 30 лет обещают
Хотелось бы до "Затулинской" прокатиться))
Может когда-нибудь вернут трамвайный маршрут Затулинской ж/м - Оперный театр...
Спасибо за видео 👍🏼❤ Эх, заглянуть бы одним глазком в будущее, как там будет жить Новосиб и развиваться наше Метро в 2070-ом 🚇
Отличное видео!) Спасибо за вашу работу над этим
Это уже будет не при моей жизни 🤷🏻♀️
Никаких перспектив у этого метрополитена нет. Достаточно вспомнить, что в независимой России с трудом осилили строительство 4 новых станций (за 30+ лет! и эта четвертая станция вообще никому не нужна, будучи впихнутой на действующем перегоне)
да да.. у нас тут вообще мрак...
а что метро ппросто не нужно тут вы правы.. ну пилят себе деньги понемногу и пилят не против...
Не понимаю сарказма по поводу "независимой России". Проблема в невероятной централизации России, а не в ее зависимости или независимости. Если в Кремле не посчитали метро в Новосибирске необходимым, то метро в Новосибирске строиться не будет. Вопрос о том, почему люди в Кремле решают как людям за 4 тысячи километров от них ездить на работу -- риторический, но с учетом последних тенденций, скорее всего, скоро перейдет и в практическую плоскость
@@_4ado никакого сарказма не было, это вы что-то себе придумали. По поводу централизации полностью согласен
@@Killsus тогда извиняюсь, просто сейчас активизировались шизы с историями про то, что Россия это криптоколония Англии/ООО Россия и так далее
При данной вертикале власти , будет только деградация и обнищание. О каком метро вы вообще говорите !?
У нас в Питере такая же ситуация с метро - никакая(((( город за 10 лет превратился в человейник с ужасными спальниками по краям из которых в город и обратно нужно стоять по 1,5-2 часа в диких пробках. Метро только обещают как и у вас((( Только в Москве строят.
Когда я жил в Сибе в 2014 году уже тогда были разговоры про новые станции .
Когда я приехала в Сиб в 2005 году уже тогда были разговоры про новые станции)
Спасибо большое Вам за труды
Метро это тема чисто для работяг, чтобы жопы на улице не морозили, оно не приносит денег капиталистам, поэтому в СССР его стоили при социализме, ибо работяга был во главе угла, а не прибыль. Сейчас же новых станций можно не ждать в принципе в Новосибирске. Вероятность того, что скажем за Маркса построят новую станцию, площадь Станиславского, крайне мала, ибо тогда люди не будут выходить на Макса и посещать все те многочисленные торговые центры, которые там поналепили, люди будут просто проезжать дальше, до конечной, ТЦ потеряют в человекопотоке, а значит и в деньгах, поэтому, я конечно не утверждаю, но не удивлюсь, если владельцы ТЦ заносят местной администрации на лапу, чтобы следующей станции не появлялось. Про станцию спортивная та же история, планировалось, что она денег принесет за счет молодежного чемпионата мира по хоккею, из за санкции чемпионат отменили, нет чемпионата - нет метро, да и не нужна она там эта станция.
Если вы думаете ,что торговые центры лоббируют ,чтобы метро не строилось ,то это наивное предположение. У этих ТЦ нет для этого ресурсов ,да и так в них мало кто ходит ,отсутствует покупательная способность. Уж насколько гусинка сильна была своим лобби ,а снесли и все. ....
@@НемецкиеовчаркиВайсРадаиихпото пруфов с обоих сторон не будет:) Однако зная уровень коррумпированности наших властей + то, что для владельцев ТЦ "своя рубаха ближе к телу", я бы не сбрасывал момент коррумпированности со счетов.
Должна быть очень хорошо, в том числе с привлечением иностранных экпертов и бюро (у которых есть практический опыт) разработана и реализована схема развития Новосибирского современного трамвая и метрополитена. Я считаю, что именно развитие общественного транспорта - развивает город.
Так и есть. Вот только бы поднять цены на личный транспорт, чтобы не загружали дороги и дали глоток свежего воздуха для этого самого общественного транспорта.
P.s.
В советское время, когда личный автомобиль выдавался за заслуги на работе или за космические цены, общественный транспорт очень быстро передвигался по городу, так как дороги были пустые и все ездили на общественном транспорте.
Утром с Молодёжной до Площади Маркса можно домчать за 20 минут, если нет пробок, а если не будет машин, то вообще смех.
@@IMBIRY7 зато все знали не понаслышке, что такое локоть товарища.
Вот не надо трогать личный транспорт. Во первых физически машин стало в миллионы больше чем во время союза, во вторых люди на своей машине и так переплачивают за то, что бы ехать в комфорте. А не в общественном транспорте где один чихает, другой кашляет, ещё добавьте к этому утренние давки плюс элементарно зачастую даже если удалось ехать сидя, а не стоять через весь город то рядом сядет какой нибудь нелецеприятный товарищ и в результате ты не наслаждаешься поездкой, а только и ждёшь с нетерпением когда доберешься до места назначения даже если ты ни куда не спешишь.🤷
@@svechik-maloi надо "трогать", надо!!! Нужно поднять налоги так, чтобы автомобили могли позволить себе те, кому они реально необходимы. А не тем, кому они нужны для того, чтобы два раза в день доставлять свою ж. на работу/с работы, это можно делать и на общественном транспорте, не развалится она у вас.
Увидев новосибирские пейзажи, убогие трамвайные пути и безобразные бетонные заборы, можно сделать вывод о том, что метро для этого города непозволительная роскошь
Только Москва может себе всё позволить, денег-то девать некуда, а за мкадом денег нет
При чём здесь Москва, если из-за англосаксов откладывавется стротельство метро в других городах?
@@brumbar8485 Англосаксы установили вертикаль власти ?
Англосаксы сделали такую поганую налоговую систему ?
Как по мне, в каждом городе где живет от 500 тыс нужно метро. У нас природа такая 6-9 месяцев зима, в Метро находиться не на остановке стоять.
Не нужно метро в городах 500+ тысяч. Дорого слишком, и денег нет. В питере не могут на средства городского бюджета метро строить, хотя там 5+ млн живет, а с пригородами - все 7.
В городах 500 тысяч-миллион жителей нужно развивать современный скоростной трамвай
@@ДедМазай-т2ш статистику не очень помню, но метро выгодно, хоть и окупается долго
Можно больше остановок с отоплением поставить (у нас их всего 2 в городе, вроде), это намного дешевле обойдется, чем тоннели рыть под землей.
@@ДедМазай-т2ш в Питере денег нет на метро по той же самой причине почему и во всех других городах - Москва все налоги с нулевых отжала у регионов, по этому они превратились в бедные либо дефицитные.
Метро нужно начинать строить от 2-3 млн населения. Если население ниже, то можно вывести и скоростным трамваем, с подземными участками в центре, как в Волгограде. 6-9 месяцев зима далеко не везде. В Якутске может и да, но например в Краснодаре 6-9 месяцев лето. В центральной России зима 4-5 месяцев. Города с населением в 500 тысяч можно вытянуть даже не скоростным, а обычным трамваем. Если бы в Нижнем Новгороде, Самаре, Новосибирске, Екатеринбурге, а так же в Днепре, Ереване не открыли метро до развала СССР, то их бы сейчас не было.
Шикарный план, может есть смысл посмотреть план метро времен СССР, тогда все варианты неплохо подумали, к ним можно подправить современные варианты развития электричек и метро
Фантастика! А не план строительства. 🤣
Титова/Троллейная - пригород?! Я чуть в голос не заржал😂 Тогда что такое моя родная Затулинка? Видимо уже ближайшее подмосковье😂
А если по серьезному. Надоели уже все эти ролики. Чтобы хоть немного приблизиться в наших условиях к тем 3-4 станциям к 2035 году, нужно, чтобы уже были готовы и согласованы проекты, определены источники финансирования и возможно даже началось строительство. А насколько мне известно, по продлению ленинской линии даже не начинали разрабатывать проект, по дзержинской вроде проект есть, но тоже не понятно, утвержден он, не утвержден, клоче, не надейтесь дорогие земляки, радуемся, что хоть есть то, что есть.
Для москвича - если частный сектор, то пригород. Вопрос в другом: имеет ли смысл метро, если вокруг частный сектор?
@@post_metro москвичу прощаем, народ так стебает, потому, что данный перекресток один из центральных перекрестков левобережья))) В нашем случае имеет. В текущей ситуации станция Маркса, самая загруженная станция нашего метрополитена. Любая станция на левом берегу оби имеет смысл, а учитывая, что чистая слобода, которая находится за этим частиником, тоже один из крупнейших микрорайонов, то необходимость станции просто очевидна.
Выпуск про Омское "метро" будет?
Оно полноценное и крутое, ты едешь из станции "библиотека имени Пушкина" в станцию "библиотека имени Пушкина". Не круто ли?
Самое быстрое метро в мире👍. Так и не успел побывать в этой достопримечательности.
Есть 4 вещи, на которые можно смотреть вечно: как горит огонь, как течёт вода, как Москва каждый год строит метро, и как завидует вся остальная Россия
На строительство четвёртого моста были выделены 25 млрд. рублей, из которых 17 (если не ошибаюсь) принадлежат частным инвесторам. Даже если строительство моста заморозят, то инвесторы будут возвращать свои деньги из бюджета города, следовательно Новосибирск, в текущих реалиях, останется и без моста (материалы для моста закупались в Германии) и без метро и без денег.
Потраченные на новый ледовый дворец ( и абсолютно бесполезную станцию метро) деньги планировали вернуть за счёт проведения международных соревнований... которые теперь еще лет 15 не будут проводиться.
На мой запрос, о линии метрополитена, до Советского р-на(левый берег), депутат ответил: "Пока, это фантастика. Только, городская электричка, может быть..."
Если продлить Дзержинскую линию до главного АВ, можно будет почти полностью вынести туда автобусный межгород с НСК-Главного.
Другой вопрос, что перегон пл. Маркса - пл. Станиславского частично построен, а потому будет наиболее выгоден в качестве варианта продления метро. Однако, в первую очередь, надо достроить второй перегон между станциями "Берёзовая роща" и "Золотая нива"
Я тут живу и могу сказать, что очень сильно не хватает станций до площади Кирова, но со всеми этими рельефами местности строить будут очень долго, если вообще возьмутся
А станция Спортивная для чего нам , новосибирцам нужна? Чтобы дольше было что ли добираться с правого берега на левый? Я правильно понимаю??
Город стоит в пробках особенно в снежные бураны. Новосибирцам нужно метро. Нужны следующие станции. Хотя бы две давным давно обещанные со вторым метродепо. Ведь последнюю станци. кто нибудь помнит когда для нас открывали? Это было примерно 12 лет АЖ тому назад. А в той же Москве этих самых станций по десятку в день ведь открывают. откуда тогда такая НЕНАВИСТЬ к нам новосибирцам и нашему городу?
Зачем над нами тогда просто ИЗДЕВАЮТСЯ рассказывая нам лишь об одной промежуточной станции которая служила бы лишь только тормозом по времени для движения по нашему метрополитену??
Как еще такое отношение к нашему городу и вообще ко всем городам заУралья где вообще все метрополитены строить запретили можно назвать?
Это просто ИЗДЕВАТЕЛЬСТВО и СТЕБ я считаю...
Троллейная - такой же пригород, как и весь Октябрьский район. Там тоже частный сектор.
Вопрос вот в чем: нужны ли станции метро в частном секторе?
@@post_metro от того что он скажет "нет, введите на северочемской" новая станция не появится)
С левого берега очень большой поток людей, но не годами, а десятилетия, одни разговоры
@@post_metro там дальше, много микрорайонов (троллейный ж.м. западный ж.м. юго-западный ж.м., просто на перекрёстке троллейной и пермской частный сектор не снесли.
Там далеко не пригород.👆
@@pozzzitive54 да, Юрий, я как раз об этом
Это уже озвучивали. Лет 10-12 назад Городецкий обещал тогда еще лет через 5 станцию метро у Барахолки. Все смотрю в окно, а ее еще нет. Просто скоро выборы, и власть начала "песни петь" о метро. Это мы уже проходили и конечно же верим.
В Новосибирске сильное и агрессивное автомобильное лобби, они не дадут у себя отобрать полосу на мосту дав жизнь трамвайной ветке, так же это касаться тотальному пренебрежению к пешеходам и развитию пешеходной инфраструктуры, зато многополосный дороги без светофоров любят строять, загоняя пешеходов в подземные или надземные переходы.
Даже существующие жд дороги которые проходят через пол города не могут сделать под городскую электричку, это дешевле чем рыть новые ветки метро, еще дешевле развивать трамвайную инфраструктуру, а еще дешевле обновлять автобусные парки и делать выделеные полосы для общественного транспорта.
Но нет мы хотим метро и ждём у моря(подачки от федералов) погоды годами продолжая кататься на ржавых пазиках и газелях. Зато две ветки метро есть.
Привет из Новосибирска через год после выхода видео. С четвëртым мостом нас всё кррмят завтраками, ещё раз отложив сдачу на год. Станция Спортивная, похоже, стала памятником, так как на этапе сдачи (одни из последних новостей) нашли строительные нарушения. Позор продолжается и, похоже, надолго.
Я надеюсь вот план с 3 линиями не супер дорогой как с 5 так что вполне реально это сделать
Если только в органах власти будет лоббист метрополитена. Например, как это сейчас происходит с Локтем - он явный лоббист трамвая, что очень хорошо и единственное хорошая его черта. Если бы не он, трамвай в Новосибирске бы подох.
@@Nikita_Izmaylovsky Локоть пусть и метро займёться. А то позорище полное
Да, 5 линий для Новосибирска многовато будет даже как столичному городу.
@ssv6722 к 2030 в Москве будет 17 линий метро и 7 линий городской электрички :). В метро 2 кольца, 7 диаметров и 8 радиусов. На ж/д 1 кольцо, 4 диаметра, 2 радиуса.
Вот бы про метро спб такое же видео увидеть или обзор перспектив, или что то подобное
Правобережная линия точно не нужна, как и петля зеленой на Новосибирск-Западный. Пересадку на электричку можно устроить на Жилмассиве или в районе площади Труда
Шёл уже 24год , а станция спортивная ещё не открылась .
Чем мне нравится мэр локоть ,так это своими планами. Хочется спросить у локтя ,куда мэрия дела три проходческих щита ,для постройки метро ?
Локоть умудряется все просирать, какие перспективы)
проще уехать в питер. чем ждать нереальное метро.
С публикации этого видео в Новосибирске так и не открыли Спортивную. При этом в Москве открыли больше станций чем в принципе есть в Новосибирске. Где справедливость.
Ну у нас конечно МЖК и Слобода растущие микрорайоны. А вот продление Ленинской линии до Северного микрорайона да же не обсуждается(( хотя там очень густонаселеный район, где Колонда, Лесная и Богдана явно не Справляются
Когда продлят Ленинскую линию до Посёлка Озёрный
@@Artem-yr1nr Да да вас там куча автобусов едут, как сидишь на площади Калинина, только в сторону Стрижей и Садового едут автобусы
К 2040 году может и будет. А может и нет. В Новосибирске всё растягивается на десятилетия.
@Жилмаssиv в час пик каждый день езжу, пропускаю один поезд чтобы проехать сидя. Никогда такого не было, чтобы приходилось три поезда пропускать.
Мечты,мечты...
Я как коренная москвичка ЗА перенос столицы из Москвы. Но с одним уточнением: перенос обязан быть полный на 100%, т.е. перенести и Госдуму, и совет федерации, и все виды судов, и федеральный бюджет, короче всё, что сейчас находится в Москве и имеет статус федеральных учреждений, организаций и т.д.
Ну уж нет. Не надо портить наш красивый и самобытный город вашей московской суетой, неадекватными ценами и высокомерными людьми) мы не хотим всю жизнь работать на квартиру-студию с бабкиным ремонтом за 12 млн 😊
@@Antares395 как будто кто-то спрашивать будет))
@@Antares395 только так и никак иначе. А то хотите и рыбку съесть и в воду не лезть. И вообще, вы столицей даже территориально никогда не являлись: Новосибирск столицей назвал какой-то журналист, всё.
@@tinatin7949 мне кажется лучший кандидат на перенос столицы это Екатеринбург. На 4 месте по населению, расположение как раз примерно в центре России, хорошая инфраструктура
@@westerncliffhanger5115 собственно, мне без разницы куда столицу переносить, но только в таком виде, как я написа́ла. Ролик о метро Новосибирска - я и привела его.
Эх, помню с 80-х годов появлялись прожекты"скоростного трамвая".Уж многие прибрались из авторов, а это всё так и осталось в мечтах.
... На трамвае можно было когда-то объехать весь город, оба берега.
Новый мост как ты его назвал центральный будет платным.
Все еще не открыли)
3:03 пригород?😂 за этим частным сектором идет такой же город, при чем плотной застройки дальше очень много
2070 это ближайшая перспектива для нск, особенно с таким управлением! в столице говорят, что готовы рассмотреть, но нет расчетов или чего там нет, и местные чинуши даже не чешутся! амебы какие-то...спортивная...они даже не рыли ничего, просто сооружение возвели и не смогли открыть вовремя! по срокам, должны были уже все сдать вместе со стадионом, но что??? ничего! а ведь орали, что нужна станция и об%;%:лись на месте
Как я чую метро в Краснообске не будет хотя на данный момент обещают провести 8 лет
Это звучит смешно, скажу я Вам. В 2050, быть может, и начнут строить.
Краснообск отказался к Новосибирску присоединяться. Так что и метро Вам - шиш.
@@annalipinskaya1606 потому что в краснообске раньше правительство дебильное было а сейчас правительство хорошее и наобарот мы хотим присаединится а нам отказывают (на данный момент)
Да этот долгострой теперь дождутся не все...
Новосибирску - столичный статус!🇷🇺
Эээээ... С головой в порядке?
@@romawar ок.
Владивосток - столица России🇷🇺❤️
Возможно, хоть это изменит жизнь моего любимого и родного города к лучшему.
Забирайте. С радостью как коренная москвичка вам этот статус отдам. Но забирайте этот статус со всем, что относится к федеральным власти и бюджету: Госдумой, Совфедом, ЦБРФ, Следкомом, Арбитражным и Конституционным судами и т. д.
@@Nikita_Izmaylovsky а я как москвичка буду писать в духе российской провинции: опять Новосибирску, вновь Новосибирску, все деньги идут в Новосибирск, Новосибирск - другое государство и т.д., и т.п.
метро Новосибирска сделано для того чтоб бабушка живущая на Красном Проспекте, днём, могла сесть в поезд и под землёй быстрёхонько сгонять до аптеки (на правом же берегу), где нужное ей лекарство на 100 рублей дешевле. А вы там в Матрешкином дворе и на Западном - давитесь в автобусах на своих конечных по утрам по пути на работы. При населении более 40% на левом берегу из всех станций метро на Левом берегу только 2 штуки? Похвалить власти? Авторы ты не чего не путаешь?
Я хвалю проектировщиков, у зеленой линии на левом берегу много станций предусмотрено. Проектировщики не виноваты, что финансирования нет.
@@post_metro живем в такое время .... тут не знаешь кем быть лучше и куда рвануть и где работать.... возможно завтра на улицах будут вешать полицейских а возможно людей погонят на самоэвакуацию не повешанные полицейские. И с этой позиции Ваше видео безусловно очень интересное и как здорово бы оно смотрелось до известной пандемии. Но с её старта всё НАСТОЛЬКО перепуталось что слышать о каких то перспективах, да еще строительства, да еще у нас да еще метро.... ооооо. прям фантастика чистой воды
Сказки всё это. У нас станцию Спортивная, которая находится прямо на путях открыть не могут. А там копать никаких тоннелей было не нужно, как и укладывать рельсы. А если взглянуть на подвижной состав метро (была статья на НГС) и трамваев, плюс советую посмотреть на трамвайные пути. Они во многих местах в аварийном состоянии уже давно. то становится понятно, что городу всё это даже поддерживать в рабочем состоянии тяжело, а уж про новое и думать смешно. 2070 год это возможно год открытия одной новой станции в оптимистичном сценарии, но уж никак не ветки метро и уж точно не нескольких веток. Строительство метро в Новосибирске - это нечто из разряда научной фантастики.
Давай перспективы меттротрама Челябинска
А ведь 2 года откладывают… позор локоти
Здравствуйте, Евгений! Будут ли в перспективе видео про Санкт-Петербург?
При Беглове про Санкт-Петербург можно ничего не снимать - бесполезно, да ещё и посадить могут. Беглову вообще метро не нравится: обычно можно ничего не делать, принести ленточку и перерезать её - и всё, объект сдан! А с метро так не выйдет...
@@БухоймосквичсТаиланда он в Германии живёт, ему (автору канала) ничего не сделают. А со строительством метро в Петербурге вообще всё печально - реально строят только 4 станции, остальное либо в стадии проектирования, либо "маркером по карте".
@@БухоймосквичсТаиланда так уже давно Кудрово нуждается в метро, из Янино в сторону Косыгина каждый день утром и вечером пробки, тоже метро требуется. В Красносельском районе вообще нет метро. Я бы отдал приоритет именно таким станциям.
Перспектив при нынешнем руководстве нет, если они дороги сверху просто от грязи убрать не могут не говоря о ремонте
Правильно будет сначала развивать трамвайное движение. Потому что плотность населения города сейчас не даст окупиться разветвленной сети метро - пассажиропотоки слишком низкие. Посмотрите на застройку - между новыми домами до сих пор целые кварталы частного сектора
Космические планы про метро, не считаю нужным строить метро до площади Станиславского, там трамвайную линия есть возможность развить. И все трамвайные пути отгородить от машин. А сейчас нужно хотя бы достроить Дзержинскую линию
О метро в Сибе можно смотреть и мечтать вечно🙄🤣
где найти панораму моста нового строящегося как в видеО?
На Яндекс картах
В СССР всё было хорошо строили с размахом, начилась перестройка и всё с 92 года у нас построили три станции Покрышкина, Берëзавая роща, Золотая Нива, ииии до сих пор не могут ввести станция Спортивная.
да не будет ничего развиваться в этом городе. С текущей властью мы точно ничего не получим.
Какой народ, такой и мэр.
В Москве Собянин купил б/у проходческую машину из Франции и станции метро начали штамповать как горячие пирожки. Уже в Подмосковье заводят, хотя казалось бы, это другой регион России.
В Питере без такой чудо-машинки только 22 станций построили за 10 лет, но тоже неплохо.
В Казани вообще метро начали строить относительно не давно.
Какие 22 станции за 10 лет?! Выдумывать не надо!
Привет, автор, расскажи, про гжд в Ростов-Дон. Про твои планы на метро и трамваи в этом городе было бы интересно послушать
хочу воспользоваться станцией "улица Учительская" и станцией "СГУПС"
Не лучшая идея пускать сейчас трамваи по Коммунальному мосту... Он требует ремонта. А лучше перестройки и расширения. А "центральный" мост будет платным.
со ст.Мочище до Гагаринской между 8:00 и 12:00 не ходят электрички 😭😔
Разбери перспективу Петербургского метрополитена от Живого огурца!
9:42 почти весь правый берег страдает из за узких дорог как раз от станции заельцовская до никогда невоплотимой станции садовая до куда уже протянулся город там нет не метро не трамвая не электричек не троллейбуса и ширина дорог ограничена ЛЭП при этом это частично пром зона куда тысячи людей ежедневно едут на работу въезды и выезды блокируются 5и километровыми пробками так что фейковое развитие транспортной сети в городе скорее сказка чем быль
Второй, где моя серебрянная медаль?!
А где моя золотая?
А где моя бронза?
Украли🤣
Жаль, что это всего лишь мечты... Хотя Новосибирск, как никакой другой город, давно и остро нуждается в строительстве метро! Но для дотационного региона это практически нереально... Дополнительный повод для издевок со стороны новых врагов теперь в стиле "есть Москва, а есть все остальные"... Очень грустно и жалко, что за столько лет так и не обратили внимание власти страны на наш город - миллионник, которых не так уж много у нас в государстве...
Вот и будем на картинки смотреть ещё лет 50 а может и больше метро не дождаться даёшь трамвай
У нас президент всех россиян, правительство Российской федерации, государственная дума российской федерации , совет федерации говорит сам за себя. Они должны развивать всю страну а не только Москву. Часто ссылаются на мировой опыт. А мировой опыт говорит, что 27 декабря 2007 г. в шанхае было открыто 70 станций. Такое количество станций могло полностью решить проблему метро в Новосибирске, еще бы и Омску осталость.
Нужна сильно ветка до академ городка, через КСМ!!!
вы всерьез высказываете прогноз, что Новосибирск может когда-то стать столицей ??
Всё может быть.
Ну может конечно и будет, но только когда я буду главой НСО))))
Тема метро? Выборы опять? Ничего этого не будет.
Я в конце и сказал, что не будет
Ну волочаевскую обещали построить к 2015 году, так что ничего потерпим
Хахаха😂 10лет Живу в Новосибирске и все слышу рассказы про ноаые станции то гбш, то станиславского....но так люди и мучаются в пробках до сих пор
Как коренной Новосибирец, скажу так!!! Метро - это для пешеходов! Новосибирск - город не для пешеходов, а для автомобилистов и только для автомобилистов(( к сожалению
Научная фантастика. Ничего этого не случится. Никакого развития метро не видно и не предвидится.
"Главный критерий нашей деятельности - экономическая целесообразность" - В. Путин, президент РФ.
Сколько будет окупаться каждая новая станция?
Если метро на чистую слободу кинут,то тогда и трамваи не нужны
Трамваи нужны, у них другие маршруты.
Ну что скажешь всё критикуют ругают но не кто не вникнет с суть проблемы
А тут всё просто вся проблема это грунты , они песковые и болотные и как итог копать глубоко не возможно
Ведь у нас рынок и все хотят хапнуть по больше себе удорожая строительство причем всего
Да и властям метро не нужно ведь содрать лишние бабки с метро не возможно это не частный извоз, и на топливе не наживешься бензин то не нужен
У вас хотя бы нормально станций у нас в Екатеринбурге столько же народа и экономика выше а только 9 станций одна линия. Мы требуют вторую ветку метро
Новосибирск, город не достроенных проектов! Бугринский мост, сколько развязок не доделали, автовокзал который строили на Красном проспекте, горб Городетского, не понятно что там хотели сделать, развязка на Матвеевке, уже ни раз переносят проект, хотя давно уже должна быть, да и много где ещё ...
Да блин,почему не кто не хочет метро на весеннем?
да на ксме тоже не особо сильно хотят ахахах
Короче, метро до Академа - утопия...
Петербургу бы жаловаться. 5 608 000 ÷ 72станции = 77888 и Новосибирск 1 621 000 ÷ 13станций = 124692. У нас весь левый берег ездит на автобусах. Вы меня простите, но я от Горской до пл. Маркса прогулочным шагом дойду за 25 минут. Метро на левом берегу фактически нет, только, чтобы переехать с правого!!! А дальше садишься на наземный транспорт. Привет пробки!
Ну в Петербурге тоже есть повод жаловаться-в последние годы метро практически не строится, до сих пор не во всех районах оно есть...
@@МаксимПоляков-й5р в место "Петербург" можно поставить название любого другого города-миллионника, кроме столицы. Как будто где-то оно строится и есть во всех районах города?!
@@СветланаШмакова-ч8д Это неверное утверждение, что можно поставить любое название города-миллионника,кроме столицы! Уже давно пересмотрены нормативы, которые определяют необходимость строительства метро, теперь уже недостаточно 1000000 жителей в городе! В России 16 городов-миллионеров, а метро имеют только 7 таких городов, а в остальных строить не планируют...
"Новая станция новосибирского метро" - это оксюморон