Curso Conducción Moto 🏍 #1 Gestión de la Mirada
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Primer capitulo del curso de conducción de moto. Hoy hablaremos de la gestión de la mirada, y aunque pueda parecer algo insignificante, es la base de todo.
Muchos accidentes llegan por una mala gestión de la mirada, reacciones de supervivencia, pánico, frenar cuando no debemos, inestabilidad encima de la moto, malas trazadas, muchos de estos factores tienen una primera base en una mirada errónea. ¿Quieres saber mas? No te pierdas el video!
AVISO IMPORTANTE
Es importante adquirir estos conocimientos y hábitos en un espacio controlado y seguro. No probéis estas cosas en carretera abierta, una vez tengáis la técnica cogida, y ya tengáis interiorizado el como hacer las cosas, todo saldrá solo, pero cambiar vuestro estilo de conducción puede dar pie a cometer errores.
CAPÍTULOS DEL CURSO DE CONDUCCIÓN DE MOTO
Capitulo 0 ► Presentación ►► • Curso Conducción Moto ...
Capitulo 1 ► Gestión de la Mirada ►► Te encuentras en el video
Capitulo 2 ► Control del Gas ►► • Curso Conducción Moto ...
Capitulo 3 ► Posición encima de la moto ►► • Curso Conducción Moto ...
Capitulo 4 ► Trazar curvas en moto ►► • Curso Conducción Moto ...
ESTE VIDEO HA SIDO POSIBLE GRACIAS A LA ESCUELA DE CONDUCCIÓN DORSAL 11
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EQUIPACIÓN
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La Biblia de las Curvas
#cursodeconduccion #tecnicasdeconduccion #cursomoto #gestiondelamirada #labibliadelascurvas @escuelapilotajedorsal11
Muy buen video, Gracias, creo que es bueno que se hagan videos sobre técnicas de conducción por gente seria y experta en español. En inglés hay muchos y muy buenos, MotoJitsu y MC rider son de los mejores. Aprender a gestionar la mirada es vital para evitar muchos accidentes y salidas de curvas.
Gracias amigo!
Muchas gracias por compartir estos consejos. Un cordial saludo
Excelente serie que seguiré.
✌️
Hola, muchas gracias nos ha servido a muchos nosotros que no tenemos la
Posibilidad de pagar una escuela, ahora pilotamos más seguro,
Solo
No dejen de subir videos por favor
Muchísimas gracias! Me alegra que te sea útil y sin duda vendrán más vídeos. Quedaron muchas cosas en el aire. Vosotros decidís, de que queréis que hablemos, que queréis que expliquemos, cuáles son vuestras dudas, etc.
Gracias por este vídeo tan instructivo
Gracias a ti por el comentario! Me alegro que te guste y sobre todo que os sirva de ayuda ✌️
Muy buen video!!...esperando con muchas ganas próximos episodios👌
Gracias!
Siempre se agradecen buenos consejos y técnicas para mejorar la conducción. ✌️🏍️🏍️
Gracias!
Desde Canarias, Gran Vídeo. Por darle un apretón de tuerca, unos ejemplos en carretera que es dónde se circula y no hablo de pilotar ni de ir rápido, sólo circular. Saludos y seguid en esa línea.
Me la apunto. Buena idea
Venga que esto pinta muy bien Rober.
Me parece que vamos a aprender muchas cosas que ni siquiera teníamos en cuenta.
Una maravilla de serie, no me la pierdo por nada.
Un saludo compañero, y buen trabajo como de costumbre.
✌🏻👊🏻✊🏻🏍💨💨💨
Gracias!
Fenomenal idea la serie de vídeos,.
Creo hacen mucha falta
Gracias!
Excelente video, saludos desde Ecuador, es bueno tener la ayuda con este tipo de videos ya que no en todos los países existen escuelas profesionales de pilotaje en moto.
Gracias, me alegra que te sirva de ayuda. Pero intenta ponerlo en práctica en zonas con poco peligro. Hasta que te acostumbres 👍
Muy interesante. Muchas gracias
Gracias a ti por el comentario, me alegra que te guste ✌️
Excelente. Gran trabajo.🎖️
Muchas gracias!
Muchas gracias..buenisimos consejos y bien explicados.
Gracias!
se me hace raro no haber escuchado aquí el término ápice (que es lo que debemos buscar en cada curva, o al punto de giro, que es donde hay que girar), al principio no se entiende bien lo que explicas 04:16 al 04:32 pero seguro que te refieres a que hay que usar la visión periférica para saber cuándo debes girar mientras buscas el ápice de la curva, o el cono ;)
Hola. En curvas largas a veces mirando lejos al final de la curva , tiendo a irme hacia fuera y tengo que corregir, supongo que llevaré mal el gas- más del que toca- o que he tratado mal - he entrado cerrado- o qué dentro de la curva hay una curva o giro que no he notado. Me ha pasado en dos curvas distintas.
Thanks
WOW! Thanks 🤩🤩 ✌️
Nice
👏👏👏👏👏
✌️
El propietario de la moto : -Gracias, por dejaros la moto y en parado, con el caballete puesto, se pone el tutor 2 encima, para que me dejéis la pata de cabra cedida de aguantar todo su peso y estar moviéndose sobre el asiento con todo su sobrepeso.
Jajajjajaja fue lo primero que le dije. Y dijo que no pasaba nada. Si lo haces siempre sufren, pero por una vez....
Donde esta la escuela?
Dorsal11 en Madrid. Tienen página web. Tienes los enlaces en la descripción
Yo voy a aportar la técnica definitiva para no caerse nunca al suelo, cuando os la vayas a dar ,no decir nada ni mu como digas había o no no, te la das seguro jajaja mano de santo xd
🤣🤣
🇪🇸🏍👊✊🔥🔥🔥💨💨💨💨👌👌👏👏👏👏👏
✌️
Totalmente de acuerdo de que la gente quiere tumbar y tocar rodilla por el postureo. Merece la pena jugarte la vida por irte a una carretera de curvas por tocar cuatro veces la rodilla? Ya se que todo el mundo no puede costearse una moto para circuito ni irse de rodada. Pero mas cara es una pierna, un brazo, la cabeza, o la vida no? Si vas al circuito acabaras al contrario, quitando la rodilla para no gastar mas deslizadera....😜