"2. Gang bei 120" Klingt danach, als ob Ihre Oma einen Testarossa fährt. Ein normales Fahrzeug kann im zweiten Gang keine 120 fahren ;) Aber um auf den Kernpunkt Ihres Kommentars einzugehen. Ja, nicht jedes Rentnerfahrzeug ist ein Glücksgriff. Ebenso wenig ist ein (Firmen-) Leasingfahrzeug grundsätzlich ein Fehlgriff. Es wird ja immer gerne gesagt, dass Firmenfahrzeuge behandelt werden, als ob sie nicht das Eigentum des Fahrers wären. Ich habe viele Jahre Leasingfahrzeuge (Firmenwagen) gefahren. Wenn ich damals Bedarf gehabt hätte, dann hätte ich die Fahrzeuge, die ich drei Jahre lang gefahren bin, selbst gekauft. Warum? Weil ich - wie man hier sagt - "sinnig" gefahren bin und nicht nach dem Spruch: "Ist der Motor kalt - trittst ihn halt!" Die ersten 5.000 km bin ich nie schneller als 120 km/h gefahren - auch wenn die Endgeschwindigkeit mit 200+ km/h angegeben war. Zudem waren 2.000 U/min tabu (ja, ich weiß, dass das bis zum 3. Gang eigentlich unmöglich ist und deshalb rede ich hier vom 3. bzw. höheren Gängen), wenn ich nicht mindestens 5-10min (je nach Witterung) nach dem Erreichen von 90°C Kühlwassertemperatur gefahren bin. Heute ist es mit der Anzeige der Öltemperatur etwas einfacher. Bis zum Erreichen von 70°C Öltemperatur wird der Motor von mir sehr geschont. Erst danach fahre ich auch mal schneller und mit höheren Drehzahlen. Aber seit gut 10 Jahren fahre ich so gut wie keine Langstrecken mehr. Daher sind Geschwindigkeiten jenseits der 120 km/h auf dem Tacho nur noch etwa 2-3 mal im Jahr zu sehen ;) Mittlerweile habe ich seit Jahren kein Firmenfahrzeug mehr. Bei meiner beruflichen Ausrichtung macht es weder für mich noch für die Firma Sinn, dass ich ein Firmenfahrzeug fahre. Firmenleasing über 3 Jahre mit weniger als 30.000 km insgesamt in diesem Zeitraum ist halt unattraktiv. Ich lasse mir das Firmenfahrzeug seit ein paar Jahren auszahlen. Das ist nicht perfekt, jedoch lohnt es sich sowohl für mich als auch für die Firma. Aber das ist ein anderes Thema. Ich plane, unser aktuelles Fahrzeug noch mindestens 7-9 Jahre zu fahren - so der Rost oder ein Unfall uns nicht vorher scheidet ;)
@@johncatty6560 Na herzlichen Glückwunsch. genau alles falsch gemacht. ich drehe meinen kalten tdi beim ersten anfahren schon bis 2.000 und nach ein paar hundert metern auch gern bis 2500. denn das eigentliche problem bei kalten motoren ist der öldruck und der maximale zylinderdruck. bei 1200 u/min und 15% gaspedalstellung regeln die meisten diesel motoren ab bj. 2000 auf 100% mögliche einspritzmenge, benziner haben bei so wenig drehzahl und 10-15% drosselklappenstellung keinen unterdruck in der ansaugbrücke mehr, daher kann auch nichts gedrosselt werden. daher ist kein unterschied zwischen 10 und 100% drosselklappenstellung. das ganze wirkt sich nun insofern aus dass der zylinderkopf und die kopfdichtung durch die abweichende ausdehnung der verschiedenen materialien stark belastet werden. außerdem wird bei so geringen öldrücken und extrem hohen zylinderdrücken schnell mal das öl aus dem pleullager gedrückt und die lager werden permanent stark belastet. dazu dann noch mal ein überzogener ölservice und die kiste macht klopfgeräusche und steht in der werkstatt. dann wird wieder über qualität gemeckert. leute, lernt autofahren. btw, 2. Gang 120 ist garnicht mal so das problem. 6.gang 50kmh bergauf mit anhänger wäre schlimmer.
@@AlexWayne1 "Na herzlichen Glückwunsch. genau alles falsch gemacht. ich drehe meinen kalten tdi beim ersten anfahren schon bis 2.000" Warum lesen Sie nicht bzw. verstehen nicht das Gelesene? Ich habe mir Ihren nachfolgenden Text durchgelesen und versucht, ihn zu verifizieren. Leider habe ich keine Bestätigung für Ihre Behauptung gefunden. Das bedeutet entweder: 1. Ich war zu blöd, eine Bestätigung für Ihre Behauptung zu finden. 2. Ihre Behauptung ist substanzlos. Ich würde mich freuen, wenn Sie mir die falsche Behandlung meines Fahrzeugs genauer darlegen würden. Unsere Fahrweise hat unserem Twingo (von Anfang 2002 bis 2011 in unserem Besitz) viele km beschert. Außerplanmäßige Kosten: die verschissenen unterdimensionierten Federteller sowie de brüchige Ölablassschraube. Bis 2015 war er im "erweiterten" Familienbesitz. Unser gebrauchter PD Diesel Passat lief von 2011 bis 2018 (Start ca. 110k km bis etwas über 200k km). Wir hatten niemals ungeplante Werkstattaufenthalte wegen des Motors (nur wegen der bescheuerten elektr. Feststellbremse). Auch unser Touran hat uns nie im Stich gelassen. Da wir jetzt noch weniger fahren als früher (oh, ja, der *Tod* des Dieselmotors) denke ich, dass ich dem Auto vielleicht irgenwann ein H-Kennzeichen verpassen kann. Da VW den Touran und den Sharan sterben lassen und ihn durch den Variosport ersetzen will, der nicht unseren Ansprüchen gerecht wird, werden wir unseren Touran wohl noch sehr lange pflegen.
In einem Bergwerk irgendwo werden nun Elektro LKWs eingesetzt, die fahren dann mit ihrem Gestein voll beladen den Berg runter und Bremsen mit rekuperation ab, während des Bergab fahrens wird mehr Energie erzeugt als der LKW verbraucht wenn er den Berg wieder leer hochfährt ;) auch interessante Methode :D
Roman Sörensen ein Perpetuum Mobile also? 🤦♂️ 3 Sekunden Recherche -> „Ein 45-Tonnen-Lkw ist das größte E-Fahrzeug der Welt. Dass er niemals aufgeladen werden muss oder sogar Strom ins Netz einspeist, stimmt jedoch nicht. „
Schönes Video, was mir noch fehlt ist eine beispielhafte Rechnung, die darlegt, was die im Video empfohlene Methode (4 Jahre altes Auto ca. 15t Euro für 8 Jahre fahren, warten und reparieren) unterm Strich pro Monat kostet. Denn diese Zahl muss man anschießend vergleichen mit dem Betrag einer Leasingrate inkl. Wartung und Verschleiß + anteiligen Überführungskosten, um zu entscheiden ob sich ein spezielles Leasingangebot lohnt.
Echt super wenn die erste Überlegung ist ob man ein Auto brauch. Brauch ich eins kauf ich eins und schau mir solche Videos an. Brauch ich keins geh ich zu Fuß.
Super Video! Vor allem die kritische Auseinandersetzung mit dem Neuwagen fand ich super. Hatte jetzt schon einige neue Wagen, aber bin bei genau dem gelandet, was du hier empfiehlst. 5 Jahre alt und nur um von A nach B zu kommen ohne chichi. Spare soooo viel Geld. Kauft euch ein Charakterauto und entsagt dem Krampf. Ist echt entspannter. Weiter so!
Die Wertverlust-Nummer muss man aber auch differenziert betrachten: Gerade im Low-Cost/Kleinwagen-Segment sind die preislichen Unterschiede zwischen rabattiertem Neuwagen und 2-3 Jahre altem Gebrauchtwagen so gering, dass man ggf. den Neuwagen vorziehen sollte (Garantie, Wartungsabstände etc.)
Du musst eben genau achten welche Gebrauchsspuren beim Leasing erlaubt sind und welche nicht. Das ist bei jedem Hersteller anders. Bei Hyundai darf man mehrere kleine Dellen haben und ein paar Felgenkratzer sind auch nicht schlimm. Bei Mercedes musste ein Kollege hingegen alle Felgen komplett reparieren lassen.
Ich war die Woche bei 8 verschiedenen Autohäusern und habe mich nach Leasing(36 Monate) erkundigt. In dem Fall hilft dumm stellen sehr und dabei unerfüllbare Vorstellungen als Vorgabe machen. Zum Beispiel, wie es Sixt- Neuwagen hat, ein Hyndai i20 für 99€ im Monat zu leasen. Damit bin ich zu den Autohäusern und habe etwas gesucht. An der Reaktion der Verkäufer merkt man schon ob es hier im Autohaus etwas gutes gibt oder nicht. Wenn das erste Angebot bei 300€ liegt, dann kann man direkt wieder gehen. Der Verkaufsberater hat dann keine Lust dich mit dir zu beschäftigen und will dich nur loswerden. Wenn das erste spontane Angebot bei rund 200€ liegt dann wird die Sache schon interessanter. Dann lohnt es sich von unten, also einem Wagen ohne Ausstattung zum absolut günstigsten Leasing-Preis, zum eigentlichen Wunschauto hoch zu rechnen. Ich hatte es dann mehrmals, das sie nach dem dritten Rechenbeispiel, plötzlich noch einen Neuwagen der letzten Generation, seit einem Jahr, auf dem Hof stehen haben. Mit ziemlich viel Ausstattung und einigen Extras, aber da er "unverkäuflich" ist, kann er für diesen Wagen ein Sonderleasing machen von 0,01% und gibt noch 20% Rabatt auf den eigentlichen Listenpreis. Wenn man etwas Geduld hat kann man so ein sehr günstiges Angebot finden. In meinem Fall habe ich so einen fast voll ausgestatteten Seat Ibiza FR Black Edition-Automatik für 220€ Leasingrate im Monat finden können. Dann noch etwas auf die Versicherung gucken. Als Beispiel kostet ein Renault Clio in der Versicherung fast doppelt so viel wie der Ibiza. Der Clio kam,ohne Ausstattung, auf eine Leasingrate von rund 170€.
@@IceMaverickX 2.000 Euro Anzahlung. Einen C200 gibt's für knapp über 20.000 Euro als Jungen Stern, da braucht man nicht auf 42.000 Euro Neuwagen zu gehen. Da hat man auch erst mal 2 Jahre Garantie und der Wagen wurde auf alles gecheckt. 48 Monate Laufzeit x 220 = 10.560 Euro plus die 2.000 Anzahlung. 2.000 Euro Differenz liegen zwischen SEAT Ibiza fahren und C-Klasse fahren. Und der Benz hat noch mehr PS.
Stimmt, auch beim privat Leasing mittlerweile sehr gute Angebote. Ich fahre zur Zeit 318d A Kombi, BJ. 2019 . Leasing 36 Monate ohne Anzahlung 235 Euro. 15.000 km Jahr frei. Navi, Sportsitze, Panorama Dach aus drin. Bei solchen Angeboten darf man gar nicht über Kauf nachdenken, der Wertverlust nach 36 Monaten wäre definitiv höher.
@@DUVOGEL77 ist dir die Gefahr beim Leasing nicht zu hoch, dass du nach deiner Laufzeit ordentlich draufzahlen musst weil Kratzer oder Ähnliches am Auto festgestellt werden?
@@oldschool1ize ich lease seit über 7 Jahren schon 3 Autos gehabt 2 mal bmw 5er seit einem Jahr g klasse Ich hab in den bmw auch Kratzer gehabt und innen auch Abnutzung kein Cent nach bezahlt
Habe mir fur 12.600 ein hyundai i 10 bar gekauft. Neuwagen mit 5 jahren Garantie . Wie jedes auto wartung einhalten, pflegen und gut ist. Werde das auto fahren bis das geriebe mir um die Ohren fliegt. In solchen Fällen lohnt sich ein barkauf. Möchte ich bewusst aber mein Auto loswerden in 2 Jahren, dann lohnt sich es zu leasen!
abwarten.....der Herr Diess CEO von dem Betrugssoftware Konzern VW/AUDI/Porsche hat von der Politik jetzt , nachdem die sich prächtig den Umstieg auf E-cars vom Steuerzahler haben finanzieren lassen!, gefordert, den Spritpreis um FÜNFZIG ! cent anzuheben um die e-cars nachhaltig zu pushen ..... Dummichel wacht nicht auf
Kleiner Tipp noch zur Finanzierung: Die Renault Bank hat mir damals im Kleingedruckten noch eine Gap und Arbeitslosenversicherung reingepackt, die zusammen nochmal fast 10% der Kreditsumme oben drauf setzten. Die Gap Versicherung war schon in der Vollkasko, die Arbeitslosenversicherung zahlt zwar die Raten einige Zeit weiter, will aber am Ende das Geld wieder. MMn beides total sinnlos für den Käufer, bzw soll ihm nur Geld aus der Tasche ziehen,da die Banken mit den aktuellen Zinsen nichts mehr verdienen
danke für den Tip, Renault hat mir erst vor einer Woche ebenfalls eine Beispielfinanzierung mit Gap-Versicherung vorgerechnet, da habe ich schon um den Sinn der Gap-Versicherung gegrübelt (nach 4 Jahren 800 Euro GAP oben drauf auf die letzte Rate von 4200€)
bei renault is aber ein haken drin. wenn man die verischerung nicht nimmt, bekommt man ein schlechteren zins. der ist sogar gewaltig. grad beim neuwagen kauf vom renault zoe erlebt
@@pepi9837 Ich hab mir die Unterlagen später nochmal angesehen. Der Kreditvertrag, die Gap- und Arbeitslosenversicherung stehen zwar direkt hintereinander, sind aber einzelne Verträge und können einzeln gekündigt werden. D.h. theoretisch kannst du dir den Vertrag so holen und kündigst dann innerhalb von 14 Tagen die GAP und Arbeitslosenversicherung
@@Bratastisch Und Tageszulassung mit dazu 😅 Habe einen EU-Import mit Tageszulassung geholt. Stand 6 Monate beim Händler mit 5km auf dem Tacho. Da konnte ich dann auch nochmal bisschen runterhandeln.
@@Thomasd5473 genau das ist der punkt, für mich ist das thema grad auch aktuell, da ich genau vor der frage stehe. und wenn ich zb sehe, das bei hyundai neben 5 jahren garantie auch die neuwagen deutlich unter konfiguration verkauft werden, ist die frage, ob der neuwagen sich nicht doch rentiert, wenn man zb auf 4 jahre plant und ihn vor ende der garantie wieder abstößt und gleichzeitig 6-8k euro rabatt mitnehmen kann. denn wenn ich mobile so betrachte, dann gibt es modelle, wo die neuwagen genau so teuer gehandelt werden, wie 1-2 jahre alte mit 10 oder 20tkm. ist allerdings alles ein rechenexempel. war bisher nämlich auch eher ein fan von 3-4 jahre alten fahrzeugen wo man halt wegen fehlender garantie genauer hinschauen muss, dafür aber auch einiges gespart hat. nur je nach kategorie des fahrzeugs muss man da halt aufpassen. wer sportwagen oder ps starke fahrzeuge bevorzugt geht dann ein hohes risiko weil bei vermeintlich preiswerten knallkisten die bremsanlage mal so viel kosten kann wofür manch anderer ein auto kauft oder mit der familie in der ferienzeit 3 wochen urlaub in der karibik machen würde ;)
Natürlich ist das Video zwei Jahre alt, aber mittlerweile denke ich nicht dass das mit dem großen preisverlust noch stimmt. Ich finde mittlerweile Gebrauchtwagen unverhältnismäßig teuer
Habe mir immer 4 bis 5 Jahre alte Gebrauchte mit max. 55.000km gekauft. Bis jetzt super Deals mit kaum Problemen bis 250.000km. ABER...seit es Diesel nur noch mit dem ganzen Abgasvermeidungsgedöns gibt, sehe ich zu viele technische, wie teure Probleme bis zum Ende meiner Nutzungsdauer (ca.250.000km). Darum habe ich immer noch relativ alte Fahrzeuge in meinem Besitz. Einer 10 Jahre, der Andere sogar 12 Jahre alt, die Beide bis jetzt total unkompliziert, ohne Probleme laufen. Die nächsten Fahrzeuge werden keine Verbrenner mehr, sondern BEVs und da steckt mir noch zuviel technische noch nicht ausgereifte Zukunftsentwicklung drin, als das ich mir einen kaufen möchte der bereits in 3 Jahren zu sehr der dann neueren Technik hinterher hinkt. (Reichweite, Akkutechnik, Ladegeschwindigkeit, Verbrauch ect.) Finde es deshalb durchaus interessant, wie vernünftig bei der Anschaffung eines BEV erstmals zu leasen. Interessant wäre für mich die Fragestellung inwiefern Leasingverträge gegen Crashes, bzw. Hyperinflation, Währungsreformen ect. abgesichert sind. Werden dann die Raten, der Restwert angepasst?
Sic transit gloria mundi damals wurden die Autos auch auf Haltbarkeit gebaut. Die heutigen Modelle haben schon viel Technik, die zicken schon nach wenigen Wochen
@@orientalboy86 er redet von w211 Vormopf, der mit SBC sehr große Probleme gehabt hat! Ich habe 2 davon gehabt und liebe dieses Auto aber W211 wurde nicht wirklich als haltbar gebaut bzgl. vielen Punkten
@@oinkoink2843 Das ist Schwachsinn, denn es werden Sollbruchstellen verbaut und mittlerweile sorgen Reparaturen und Service für mehr Umsätze, als der Verkauf der Autos. Gerade die teuren BMW, Audi und Mercedes sind mit so viel Elektronik verbaut und so anfällig, da fallen Reparaturkosten und Schwindelerregender Höhe an. Selbst im Mängelreport wurde nachgewiesen, dass Elektrik das Auto anfälliger für Schäden macht
@@oinkoink2843 Geh mal weiter pennen. Im Gegensatz zu dir, arbeitet mein Cousin als Ingenieur bei Ford und weiß es sicher besser, als ein gehirngewaschener Mitläufer, wie du.
Oberklasseautos sind ja auch technisch meist viele Jahre voraus und das wird immer extremer. Eine aktuelle E-Klasse mit LED-Scheinwerfer, aktuelles Multimediasystem und so weiter, ist auch noch in 15 Jahren modern. Der Drang nach neueren Autos, mit noch modernerer Ausstattung wird immer geringer. Das wissen auch die Autobauer und ködern die jungen Leute mit Leasingangeboten. Das Auto wird also zu einem Wegwerfprodukt wie Handys. Bloß alle zwei bis drei Jahre was neues.
Ja man kann in der Stadt ohne Auto klarkommen, aber es war in den 5 Jahren als ich es probierte oft müssig. Bei meiner damals 4 köpfigen Familie kam das weniger gut an. Auch mir selbst viel es schwer mit dem Rad im Regen zur Arbeit zu fahren, oder mit Einkaufstüten am Lenker den WE-Einkauf wegzuradeln. Sich mal ein Kasten Bier ins Haus holen, war mit Bus oder Rad ziemlich umständlich. Seit 10 Jahren nun wieder Autofahrer, ... ein Luxus, der doch mehr ist als nur Luxus.
hab mir vor 2 jahren einen gebrauchtwagen für 1200€ gekauft, fährt heute immer noch! natürlich waren ein paar Reparaturarbeiten notwendig aber wenn man sich damit ein wenig auseinandersetzt spart man sich die werkstattkosten. tldr : kauft einen gebrauchten und lernt wie man einfache Reparaturen durchführt, so spart ihr am meisten.
Ja kannst bei jungen Gebrauchten auch wenn diese Mal in die Jahre gekommen sind auch nicht wirklich viel selber dran machen. Bis meistens dann doch von Spezialwerkzeug abhängig bzw. Muss Dir dann was passendes basteln. Da sind ganz alte Autos also Jungtimer deutlich schöner und kann jeder Freie Werkstatt klitsche billig reparieren. Meistens hat man heute in der Regel keine kaputten Motoren.. heute gehste mit dem Laptop OBD und per Multimeter an dein Auto und kontrollierst jeden Verdammten Stecker, nur weil du irgendwo nen Masseproblem oder Spannungsspitzen hast. Fazit bei neueren Fahrzeugen = Kontaktspray Pflicht ^^
Ich bin bis jetzt mit der Taktik einen 3-4 Jahre alten gebrauchten für 50-60% des Neuwagenwertes zu kaufen immer gut gefahren. Wichtig ist jemanden beim Kauf dabei zu haben, der sich mit Autos gut auskennt. Denn das Problem mit dem Kaufen ist, dass man immer ein Risiko eingeht ein Problemauto zu bekommen, was genau nach Ablauf der einjährigen Garantie des Autohändlers teuere Reparaturen beansprucht.
Kauft man ein Auto was all seine Intervalle und Wartungen direkt beim Hersteller hatte inklusive Serviceheft, dann kann man sich für wenig Geld die Garantie verlängern lassen, somit wäre das Risiko minimiert.
Leasing macht auch Sinn, wenn man Corporate Benefits hat und man als Großkunde ein Auto leasen kann. Der monatliche Mietpreis ist ca. 30% aufwärts billiger, wobei die Versicherung inkludiert ist und es vom Bruttogehalt abgezogen wird.
Wenn der Rabatt die Regel ist ist das dann nicht quasi der Startpreis? Listenpreise sind ja oft nur dazu da um Rabatte zu geben und werden dann oft so geplant das kaum um den Preis verkauft wird. Also wenn jeder Rabatte bekommt wirst du den Wagen auch nicht auf Basis des Listenpreises verkaufen können also das Argument zieht nicht
Da war ich ja gar nicht so dumm mit der Planung. Ich will mir einen 3 bis 4 Jahre altes Auto kaufen und bin grade am sparen dafür. Hab das Geld in ein paar Monaten zusammen. Das Video bestätigt mich darin, dass ich richtig gedacht hab.
@Dominik Wunder das sehe ich anders. Du kaufst dir ein Fahrzeug ohne Garantie und mit Kinderkrankheiten. Kauf dir einen Polo/corsa/fiesta für 1000€, lerne selbstständig kleine Reparaturen durchzuführen und spar dein Geld einfach weiter in einem Depot.
@paulsoare2043 Was erzählst du für einen Unsinn? Jeder Händler muss dir 2 Jahre Garantie geben, ist gesetzlich vorgeschrieben. Danach kann man sich Anschlussgarantien überlegen. Mercedes bietet 10 Jahre Garantieverlängerung an. Honda hatte Fahrzeuge mit 7 Jahre Garantie. Kinderkrankheiten sind nicht dabei, die sind beim Gebrauchten längst behoben. Wieder Mercedes: jeder Gebrauchtwagen durchläuft einen 100-Punkte-Check, bevor der Wagen rausgeht. Erzähl einfach weniger Müll.
@ropi4524 Jeder verdient anders. Warum soll jeder ein Drecksauto für 6.000 Euro fahren? Weil du den Leuten einreden willst, ein 7 Jahre alter Opel mit 150.000 Kilometer und verkoktem Dieselpartikelfilter wäre das Nonplusultra? Als ich mitm Studium fertig war, bin ich auf nen Audi A3-Jahreswagen gegangen, Neupreis 27.000, Jahreswagen-Preis 20.000, Finanzierung auf 3 Jahre mit 4.000 Anzahlung und 150 Euro Rate im Monat, 12.300 Euro Kauf-Option. 150 Euro im Monat hab ich nicht gespürt, aber die 8.000 Euro auf 3 Jahre waren sicher besser angelegt als für nen 7 Jahre alten Opel, der nach 3 Jahren endgültig fritte ist. ...... Jetzt fahr ich ne 150.000-Euro-S-Klasse, 3-Jahreswagen für 57.000 Euro, 93.000 Euro Preisnachlass, bei 0 Euro Anzahlung und 28.500 Kaufoption nach 4 Jahren. Soll jeder fahren, womit er glücklich wird, ich hab meine Händlergarantie.
Super Video! Beim Leasing verdient in erster Linie der Leasinggeber und das Zahlt immer der Leasingnehmer! Ich kauf immer nur 20.000 km Autos mit Selbstfinanzierung!
Ich habe inzwischen den vierten Wagen von ASS und bin zufrieden. Das Leasing geht über 12 Monate und beinhaltet Steuer und Versicherung (allerdings mit relativ hoher Selbstbeteiligung). Mit Fahrern unter 23 in der Familie war das für uns die angenehmste Lösung.
Mein 1.9er hatte mit 5L/100km, 400.000km gemacht , bevor er hoffnungslos am Schweller durchgerostet war, gutes Auto. Hast noch ein bissl Luft, genieß es.
Den Grundsatz schön aufbereitet und erklärt! Wer aber nur Leasing in Anspruch nimmt hat immer einen (relativ) neuen Wagen und muss - im Normalfall - keine Angst vor Reparaturen haben sofern der Leasingzeitraum durch die Garantie abgedeckt wird. Ich empfehle Leasing eines Auslaufmodells wenn das Folgemodell in den Startlöchern steht, weil hier die Hersteller teilweise extrem rabattieren um nicht auf dem alten Modell sitzen zu bleiben. Da kann Leasing dann schnell günstiger als kaufen sein - auch wenn man zB mal die Elektromobilität ausprobieren will.
Mein Beispiel: Ich wollte einen Neuwagen kaufen, eben wegen der Konfiguration, Farbe, Motorisierung etc. Neupreis 44.000€ Leider wurde sowohl der große Motor wie auch die Farben kurz davor gestrichen. Nach 2 Monaten habe ich dann ein passendes Fahrzeug gefunden: Leasingrückläufer 3 Jahre alt 46.000km mit 1 Jahr Vollgarantie für 28.000€ Nun habe ich das Fahrzeug seit 3 Jahren: Servicekosten: 1 Jahr: großes Service mit Zündkerzen 460€ 2 Jahr: Bremsen komplett plus 400€ 3 Jahr: kleines Service plus Halterung für Panoramadachrollo und neue Batterie 700€ Momentaner Wagenwert ca. 22.000€ Wertverlust in 3 Jahren ca. 7600€
Ob ich jetzt über Jahre spare oder die Zinsen bei einer Bank bezahle ist völlig egal. Keiner rechnet beim Sparen die jährliche Inflation. Zinsen ~4% Inflation ~2,6% Also bezahle ich nur~ 1,4% Zinsen für einen Autokredit. Ich kann jeden nur raten ein neues Auto zu kaufen und über 4-5 Jahre abzubezahlen und dann das Auto bis zu einem Alter von ca 8-10 Jahren zu behalten.
Tolles Video! Bitte macht auch einen Vergleich zwischen E-Auto und anderen Antriebskonzepten. Dieser Vergleich wäre interessant was sich über mehrere Jahre mehr lohnt! LG
@@Unbekannteruser1 ach das konnte ich vorher auch. Aber ich muss mir nicht mehr um Sport in meiner Freizeit Gedanken machen - hab mich auch vom Fitnessstudio abgemeldet. Wobei der Oberkörper natürlich dann nicht trainiert wird aber egal.
Öffis und Carsharing wären ja nett, aber ich wohne in einem Dorf im Schwarzwald. Da geht das leider nicht so leicht wie in Berlin Aber ich habe ne gute Option: Arbeitsweg mit dem Bus mit Umsteigen 30-45 min, mit dem Auto 15 min, mit dem Fahrrad nur 5 min mehr (Rückweg dafür bergauf, aber ist ja guter Sport)
Ich hasse es, wenn du mir genau das sagst was ich schon weiß 😆😭 Ja, ich brauche kein Auto, es ist Geldverbrennung, aber der Tesla ist doch so cool! 😩 PS: Sehr gutes Video!
ich habe meinen letzten Neuwagen 10 Jahre gefahren und nach 300.000 km verkauft und mir davon n Grill gekauft, i.d.R. kann man sagen der Wert halbiert sich alle 3 Jahre, so auch beim Gebrauchten 4 Jahre alten. Nun versuch ich es mal mit Privatkilometerleasing, mit 30.000km/Jahr hab ich kein Bock mehr mein einiges Auto dafür zu verbrennen, ich bin flexibel, Kosten klar definiert und kann alle paar Jahre das Auto meiner Lebenssituation anpassen, klar kostet der Luxus Geld aber wer auf dem Lande wohnt und arbeiten möchte hat kaum Alternativen, jedenfalls keine öffentlichen Verkehrsmittel.
vor 3.5 Jahren haben wir ein neues Auto gekauft. SEAT Alhambra. Damals hat ein Neuwagen bei mienauto fast genauso viel gekostet wie ein Jahreswagen, man musste nur 10 Monate warten. Ich glaube man soll immer etwas schauen und es einfach durchrechnen.
Beim Leasing als Privatmann ist eigentlich nur drauf zu achten wie der Wert des Fahrzeugs ist, und wie hoch der Zinssatz ist, desto niedriger der Zinssatz umso besser ist es natürlich. Wenn ich jetzt den Wert des Fahrzeugs begutachte (Beispiel VW Golf GTI), war schon gebraucht Restwert ca. 25k Euro, Leasingrate beträgt mit einer Anzahlung von 4000 Euro ca. 125 Euro mtl. mit einer Laufzeit von 48 Monaten. Da komme ich auf einen Betrag von 10k Euro wo ich zahle, heißt für mich im Umkehrschluss das ich viel weniger zahlen muss als das Auto eigentlich Wert hat, und bekomme dann sogar nach Ablauf des Leasing ein neues Auto zu ca. Den gleichen Konditionen.
Super Video 👍🏼 Finde besonderst den Ansatz der eigenen Eitelkeit interessant, denn rational gesehen, braucht doch niemand einen Neuwagen. Was noch interessant gewesen wäre; wie ist es bei Selbstständigen? Lohnt sich da Leasing mehr, da häufig absetzbar? Aber vielleicht sagt ihr im 2. Video was dazu 😊
Ne, sorry, ist alles nur für Privatleute gerechnet. Bei Selbstständigen spielt der Grenzsteuersatz eine große Rolle. Je höher, desto mehr rechnet sich Leasing. Gibt aber viele weitere Faktoren, Cashflow etc.
@@zois2Dann lohnen sich Neuwagen wieder mehr, weil der Wertverlust geringer wird. Die Gebrauchtkäufer Schmarotzer halt bei denen, die unbedingt neu brauchen.
Du hast ein tolles Video gemacht, danke ! Für meine analyse hat nur noch der Parameter Sicherheit (Kleinkind gefehlt) und schon war sie Entscheidung reif.
Was bei dieser Art von Vergleich immer zu kurz kommt ist der Vergleich zwischen Leasen und Kaufen, wenn ich das gekaufte Auto nach den 4 Jahren weiter fahre. Wie schon erwähnt ist ein 4 Jahre altes Auto (wenn man nicht gerade 50tausend Kilometer pro Jahr fährt) jetzt nicht unbedingt schrottreif. Und wenn ich dann keine 400 Euro Reparaturkosten pro Monat bei meinem gekauften Auto habe (aber im Vergleich 400 Euro Leasing), dann sieht es mit dem Leasing auch schon wieder recht düster aus. Mein altes Auto (auch gekauft) bin ich 10 Jahre gefahren, und weil ich mit dem Kombi eher weniger Wheelies und Burnouts hingelegt habe, steht das Ding noch gut auf der Straße. Und jetzt vergleichen wir mal 10 Jahre leasen mit 10 Jahren ein gekauftes Auto fahren...
Eine gute Variante ist aus meiner Sicht auch die "Kombination" aus neu und gebraucht. Es gibt z.B. bei Audi, BMW oder Mercedes "Premium-Gebrauchte". Die heißen dann Audi Plus oder Junge Sterne. Dort bekommt man dann auch 3-4 Jahre alte Wagen im Top-Zustand mit wenigen Kilometern und Garantie inkl. kräftigem Rabatt auf den Neupreis.
Aber aufpassen, habe es bei der BMW Niederlassung München schon erlebt, dass man dort ehemalige Sixt Mietwagen ohne Hinweis darauf verkauft hat. Das ist kriminell.
Bin gespannt auf Video 2. Wir haben unseren 9 Jahre alten Diesel mit 270000km familienintern sehr günstig weiterverkauft. Jetzt leasen wir einen neuen und sind überrascht wie günstig es ist.
Endlich mal ein Mensch der die wahrheit sagt und nicht das Leasing so hoch lobt. Habe mir immer nur neue Autos gekauft aber damit ist jetzt Schluss. Habe einen Mazda 3 Diesel 150ps mit Vollausstattung und bin sehr zufrieden damit. Leider 10 Jahre alt und 185000 km. Ich werde mir nächstes Jahr einen Golf Sound kaufen 4jahre alt denke ich. Bei uns in Österreich bekommt man bei dem Golf8 25Prozent Rabatt deswegen könnte es auch ein Jahreswagen werden.
@@ImplantedMemories Spare im Jahr immer 3000Euro an in meine Autokasse. Für den Alfaromeo habe ich auch noch 4000 bekommen und der Mazda hat mit vielen Prozent neu 23400 gekostet statt 28000Euro. Habe auch bis 29j zuhause gelebt und konnte viel sparen.
Tolles Video, allerdings wird auch hier ein oft gemachter Denkfehler begangen: der Wertverlust eines Fahrzeugs wird in Relation zu seinem Listenpreis berechnet. D.h. wenn ein Fahrzeug im ersten Jahr 25% Wertverlust hat, ich aber 15% Rabatt bekomme, dann zählen diese 15% Rabatt zum Wertverlust dazu und ich zahle eigentlich nur die Differenz zwischen Listenpreis und Rabatt an Wertverlust. Anders ausgedrückt könnte man es auch so formulieren, dass das Fahrzeugen nicht 15% an Wert verliert, nachdem ich damit vom Hof gefahren bin, sondern es vierliert diese 15% (bzw. den Rabatt) schon bevor ich den Vertrag abschließe.
JM2019 Man muss aber dazu sagen, dass du zum Einen diese Rabatte nur bei überteuerten Marken bzw. Aktionen bekommst und zum Anderen immer den Listenpreis versichern musst.
Peter Pine 10-15% Rabatt sind eigentlich schon Standard heutzutage. Den Listenpreis muss fast niemand bezahlen. Und nein, oftmals bekommt man bei den Nicht-Premium Marken sogar einen besseren Rabatt als bei den Premium-Herstellern.
@@tornado7368 Hä wenn es keinen Listenpreis gibt gibt es auch keinen Wert auf den sich der prozentuale Rabatt beziehen kann. Also natürlich gibt es einen, steht sogar in jedem Katalog.
@@_moshkito es ist aber Marketing! Wenn ich als Verkäufer eine Zahl im kopf habe,das ich unbedingt haben möchte zb 50.000 Euro, dann stelle ich einen "Listenpreis" von 65.000 Euro und schreibe einen Rabatt drauf ...das zieht die Kunden magisch an ...und ich als Verkäufer bekomme somit den tatsächlichen Betrag,den ich will und nicht der Kunde...ist genauso mit der Produktion der Autos, die Qualität leidet darunter ,nicht weil die Firmen es mit Absicht machen , sondern weil der Kunde nicht warten kann und alles schnell haben möchte und somit die Produktion schneller erfolgen ...und deshalb leidet die Qualität ,weil eine schnellere Produktion, mehr Geld einbringt ....es geht Wort wörtlich um jeden 1 Euro bei einer Auto Produktion! Allein 1 Euro pro Auto machen viel aus! Zb 10 Mio Autos dieses Jahr verkaufen mit nur 1 Euro mehr Gewinn,sind 10mio Euro mehr Einnahmen
Aus eigener Erfahrung kann ich nur von privatem Leasing abraten. In 6 Jahren über 20k nur an Leasingraten bezahlt einfach weil ich zu faul war mich nach nem guten Gebrauchten umzusehen. Für jemanden der sich nichts aus Autos macht schon sehr bitter. Bei gewerblichem Leasing siehts natürlich anders aus.
Dass das Video 4 Jahre alt ist, merkt man am besten bzgl. der Änderung des Wertverlustes bei Verbrenner-Autos, da leider die Gebrauchtwagenpreise im Vergleich zu vier Jahren immer noch bei Händlern extrem hoch sind, teilweise fast wie ein Neuwagen mit Rabatt. Anders sieht es wiederum bei Elektrofahrzeugen aus, da ist der Wertverlust sogar noch höher als in der Grafik geworden.
Grundsätzlich mag das stimmen, aber ich hab mich nun auch erstmalig FÜR Leasing entschieden. Der Grund ist einfach: ich zahle eine Rate von knapp 135€ pro Monat, macht weniger als 5.000€ für drei Jahre. Listenpreis waren rund 34.000€. Also trage ich einen „Wertverlust“ von weniger als 15%... klar, die 34.000€ zahlt im wahren Leben kein Mensch, da werden es eher 26-28 sein, aber dennoch glaube ich, dass es kein schlechter Deal ist. Und: muss man beim Gebrauchtwagen nicht neben dem Wertverlust nicht immer zusätzlich eigentlich noch Geld beiseite für ein neues (gebrauchtes) Auto ansparen? Beispiel: ich kaufe heute einen Gebrauchtwagen für 10.000€, nach ein paar Jahren bekomme ich noch 5.000€ dafür, habe also 5.000€ verloren. Nun kaufe ich wieder einen Gebrauchten für 10.000€, muss also 5.000€ zusätzlich investieren. Hat mich das Auto dann nicht eigentlich 10.000€ gekostet?
@@turkishbadboy5 naja, ich hab nicht nichts, sondern das Geld, das bei dir im Auto (dessen Restwert) steckt halt noch auf dem Bankkonto. Spielen wir es doch mal durch: du kaufst das Auto für 30.000€. Auf deinem Konto waren 30.000€, danach 0€ (Konto nur fürs Auto). Nach drei Jahren wird das Auto deutlich weniger wert sein, also im Leasing-Beispiel, aber gehen wir davon aus, dass es passt. Dann hast du ein Auto im Wert von 25.000€, aber weiterhin 0€ auf dem „Auto-Konto“. Beim Leasing hab ich zu Beginn 30.000€ auf dem Konto und am Ende 25.000€, wenn du es geschickt investierst, eher mehr.
@@dallo5568 ja dann kommst du laut deiner Rechnung ja bei beiden auf 25.000 Euro Endkapital. Die Realität sieht aber anders aus. Beim Leasen hast du erstens laufende Kosten die Leasingrate und du musst den teuren serive und reparaturen bei Autobauer in der werkstatt machen lassen sonst keine Garantie mehr. Deine Kilometer sind begrenzt. Im gegenzug dazu habe ich bei einem Autokauf einen überschaubaren Wertverlust nach 3 Jahren. Aber im Endeffekt liegt man denke ich in den meisten Fällen nah bei einander. Daher reden wir hier von geringen unterschieden m.M.n.
@@turkishbadboy5 deine letzten Sätze passen. Da gibt’s nicht nur schwarz oder weiß. Am Ende ist es sehr individuell. Ich hab übrigens das Auto mittlerweile weitergegeben, weil ich zu wenig gefahren bin. Gar kein Auto ist am Ende des Tages am billigsten ✌️
Ich repariere mein Auto immer selber. 20 EUR Ersatzteil... das wars meistens. So ist mein BMW E30 30Jahre alt geworden mit 350.000km. Er ist nicht kaputt oder so, ich hab mir meiner Frau ein Versprechen gegeben den Wagen mit 30 Jahren mal zu wechseln. Er wird übrigens jetzt restauriert und noch älter.
Wie wäre es mit einem Video über Leasing für Gewrbekunden mit den Steuervorteilen und mit allen Reglungen von Finanzamt, wie man als Gewrbebetreiber auch das geschäftlich angedachte Auto privat fahren kann. Das wäre top und danke im Voraus😊
Hallo, könnt ihr auch ein Video bzgl. Firmenwagen machen. Es ist etwas komplexer, aber ich denke es interessiert trotzdem viele Zuschauer. Bei meinen Rechnungen kommt der Firmenwagen irgendwie immer als günstigste Variante raus. Grüße
Das beste ist einen 3-4 Jahre alten gebrauchten zu kaufen, in der Zwischenzeit etwas zu sparen, um eine solide Anzahlung zu leisten und den Rest zu finanzieren, dabei den günstigsten Kredit raussuchen und eventuell eine Schlussrate zu vereinbaren, die nicht zu hoch ausfallen sollte. So mache ich es, ich möchte mir im nächsten Jahr einen A7 der zweiten Generation vom Jahr 2018 kaufen, der wenig Kilometer drauf hat und im guten Zustand ist.
Ich sehe einen Neuwagen als Konsumausgabe, nicht als Anlagevermögen - damit stellt sich eher die Frage, ob ich mir das leisten will/kann. Wertverlust ist bei dieser Betrachtung irrelevant.
Am besten ist es noch, die Autos einfach selber zu reparieren. Hab einen älteren Golf, da kosten die Ersatzteile im Schnitt keine 100€. Also größere wie Wasserpumpe + Zahnriemen oder Lichtmaschine. Die Karre läuft schon mehrere Jahre problemlos mit Reparaturkosten von unter 1000€ in der Zeit. Gekostet hatte mich der Golf 5 damals knapp 5000€. Sieht auch optisch noch modern aus und technisch hab ich einfach das Radio getauscht, sodass ich auf Sachen wie Airplay nicht verzichten muss.
Mal wieder ein gut aufbereitetes Video ! Alllerdings berücksichtigt es nicht die spezielle Situation des aktuellen Fahrzeugmarktes.. So wirken sich zB. die Umweltprämie bei Elektroautos extrem positiv auf die Leasingrate aus. Ich habe zB. einen neuen Renault ZOE in der mittleren Ausstattung aber der großen Batterie für 113,-€ für 2 Jahre und 10.000 km pro Jahr geleast. Super günstig :-) Ein Skoda CITIGO-e in der mittleren Ausstattung hat meine Tochter für 132,-€ geleast, bei 36 Monaten Laufzeit und ebenfalls 10.000 km Jahresfahrleistung. Nach der Leasingzeit gibt man das Fahrzeug zurück und hat kein Verkaufsrisiko, das einem in solch bewegten Autozeiten einen gewaltigen Strich durch die Rechnung machen kann.
@@finanztip Wo am Ende? I finde kein Kommentar zum E-Auto. Für mich war gerade die nichtkalkulierbarkeit des Wertverlust bei E-Auto dann doch ein Argument fürs Leasing.
Es gibt teilweise so gute leasing Angebote. Z.b mit Umweltprämie vom Staat. Ich bezahle z.b 160 Euro im Monat für einen Golf 8 gte.. ohne anzahlung!!! Ich glaube der Wertverlust bei einem kauf wäre um einiges höher!!
Sehr hilfreiches Video! Was haltet ihr denn von Auto Abonement ? Müsste ja eine der neusten Alternativen zum KFZ Leasing sein. Vielleicht könntet ihr das in eurem kommenden Video noch aufgreifen ?!
Weitere Möglichkeit: Lege deinen PKW ins Betriebsvermögen ein (sofern du welches hast in Form einer Personen Gesellschaft oder GmbH,...), dort bekommst du jährliche Abschreibung im Rahmen des Wertverlustes und minderst dein zu versteuerndes Einkommen
Und zahlst 1%-Regel, was die Abschreibung total auffrisst. Am Ende veräußerst du den Wagen, was betrieblichen Gewinn darstellt, und zahlst noch mal Steuern auf den Verkaufspreis. So kann man auf die Fresse fallen. Einfach dumm.
1. Im Privatvermögen hast du überhaupt keine Abschreibung oder andere steuerliche Vorteile. 2. Veräußerungsgewinn entsteht nur, falls du den gebrauchten Pkw über Buchwert wieder veräußerst, was bei gebrauchten Pkw eher der umgekehrte Fall sein wird. 3. Auf die Fresse fallen? Dumm? Redest du von dir aus eigener Erfahrung?
Hab mein Auto jetzt abgeschafft. Der Arbeitsweg ist ohnehin nur 10 km, das, Einkaufen und Kind in Kiga geht alles mit dem Fahrrad. Kosten für Rad 2000,- Euro. Seit vier Jahren läuft das Ding einwandfrei.
Warum hast du überhaupt ein Auto gekauft ? Ich wohne auf dem Land 30km entfernt von der Arbeit. Im Sommer fahre ich auch manchmal mit dem Fahrrad, aber im Winter würde ich glaube einfrieren.
Hallo, gutes Video, ich habe aber noch einen anderen Denkansatz. In vielen anderen Ländern wie zum Beispiel Spanien ist es weit verbreitet einen Neuwagen zu kaufen und diesen dann bis zum Ende (beispielsweise 15 Jahre) "tot zu fahren". Dabei werden Kratzer, Dellen etc. Ignoriert. Der Vorteil gegenüber eurer Strategie ist, dass ich nicht die "Katze im Sack" kaufe, ich habe i.d.R. längere Garantie und das Fahrzeug hält natürlich auch länger als ein in eurem Beispiel bereits 4 Jahre alter Wagen. Hier in Deutschland lohnt es sich u.U. Auch einen Neuwagen zu kaufen, beispielsweise als Selbständiger. Man kann den Wagen über 5 oder 6 Jahre abschreiben, kann alle mit dem Auto verbundenen Kosten von der Steuer absetzen, und bekommt beim Autokauf hohe Rabatte. So hat mein Kompaktwagen statt Listenpreis 32.000€ nur 22.000€ gekostet, und ich bekomme durch Abschreibungen und sonstige KFZ Ausgaben, ca. 2.000-3.000€ im Jahr von der Steuer zurück. Das bedeutet nach 6 Jahren hat mich der Wagen effektiv 22.000€ -12.000€bis 18.000€, also zwischen 4.000€ und 10.000€ gekostet. Wenn ich den dann noch weitere 6 Jahre "tot fahre", habe ich über die zwölf Jahre einen sehr geringen Wertverlust. Man kann auch einen Gebrauchten von der Steuer absetzen, das lohnt sich aber nur bei einem sehr hohen betrieblich genutzten Anteil (nicht mehr bei der 1% Regelung), dennoch weitaus weniger. Deshalb lohnt es sich definitiv für die meisten Selbständigen und Firmen, Neuwagen zu kaufen, und deshalb werden auch so viele auf diese Zielgruppe zugelassen.
@@volemann2024 ist schon mit eingerechnet! Mit der 1% Regelung ist es egal wie viel man privat fährt, das ist eh pauschal, mit dem Fahrtenbuch kommt man fast immer besser weg. Generell gilt auch, je mehr Umsatz man im Jahr macht, desto mehr bekommt man auch von der Steuer wieder.
Unser Argument ist dass die Gefahr der Katze im Sack bei den meisten 3-4 jährigen laut Statistik ziemlich gering ist. Deswegen besser die ersten 3 Jahre wertverlust wegzwicken, Rabatt schon eingerechnet. Selbstständige, Fahrtenbuch etc. Alles richtig natürlich
Alles sehr schön erklärt, aber die Öffentlichen und stressfrei in einem Satz zu verwenden ist schon ganz großes Kino. Ich will jetzt nicht sagen daß ich wegen den Öffis mehr graue Haare habe... im Gegenteil, aber ich hätte sicher insgesamt mehr. ;)
Die Aussage das fahren mit den öffentlichen "Stressfreier" sein soll halte ich für falsch. Wenn man nur 2 Stationen ohne umsteigen zur Arbeit fährt dann mag das stimmen. Der Rest freut sich übers umsteigen...damit verbundene Verzögerungen/Ausfälle. Nette Mitfahrer mit interessanten Gerüchen. ;) Die deutlich längere Fahrzeit zur Arbeit. Den Ausfall am Freitag Nachmittag wenn es einen Oberleitungsschaden gab. Den Schienenersatzverkehr über Monate weil die Strecke neu gemacht wird. Die ausbleibende Bahn ohne Info des Betreibers obwohl man in 15 Minuten auf Arbeit sein müsste... Sorry aber meistens sind die Öffis ein einziger großer Stressfaktor und das Auto die deutlich einfachere Methode der Fortbewegung. Natürlich spiel die Parkplatzsituationen am Arbeitsplatz und zu Hause auch eine große Rolle.
Als jemand, der die letzten 4 1/2 Jahre in München gelebt hat, kann ich das voll bestätigen. Das fiese dort ist zudem, dass es kaum Parkplätze gibt und die Stadt grausam fürs Radfahren ist. Die Stammstrecke war letztes Jahr gefühlt jedes zweite Wochenende gesperrt. Von der aktuellen Lage mal ganz abgesehen, die die Öffentlichen zusätzlich zur Qual machen. Ich bin weggezogen, habe mein altes Auto abgegeben und fahre jetzt mit dem Fahrrad zur Arbeit. Vielleicht kauf ich mir ein Motorrad für längere Strecken, das kostet fast nichts an Steuern und Versicherung. Bisher komme ich ohne Auto gut klar.
Bei Elektroautos schaut alles wieder ganz anders aus.Da ist Leasing die beste Kaufmethode.Mein Leasingfahrzeug kostet 75 Euro im Monat.( Neupreis 27000 Euro).Das ganze 3 Jahre. Günstiger und preiswerter komme ich an kein anderes finanziertes Fahrzeug.Finanztip muß hier umdenken.😃😃👍👍😊😊
Hat nichts mit Eitelkeit zu tun, aber bei einem Wagenalter ab 10 Jahren aufwärts gibt es immer kleinere und größere Baustellen, die nicht nur nerven, sondern ganz locker auch mehr pro Jahr kosten können als die Leasingraten.
Perfektes Video über dieses umfangreiche Thema, für junge Autofahrer. Vielleicht lieber den Materialismus beiseite legen und auf Papa hören der sagt "kauf die ne gute gebrauchte Karre, die sind billiger!"
Rentnerfahrzeuge gut gepflegt? Ich sag nur: meine Oma , A9 Richtung Berlin, 2. Gang bei 120 :)
Oder nur Sonntags 2 km fahreb zum brötchen holen auch super für den Motor
"2. Gang bei 120"
Klingt danach, als ob Ihre Oma einen Testarossa fährt. Ein normales Fahrzeug kann im zweiten Gang keine 120 fahren ;)
Aber um auf den Kernpunkt Ihres Kommentars einzugehen. Ja, nicht jedes Rentnerfahrzeug ist ein Glücksgriff. Ebenso wenig ist ein (Firmen-) Leasingfahrzeug grundsätzlich ein Fehlgriff. Es wird ja immer gerne gesagt, dass Firmenfahrzeuge behandelt werden, als ob sie nicht das Eigentum des Fahrers wären. Ich habe viele Jahre Leasingfahrzeuge (Firmenwagen) gefahren. Wenn ich damals Bedarf gehabt hätte, dann hätte ich die Fahrzeuge, die ich drei Jahre lang gefahren bin, selbst gekauft. Warum? Weil ich - wie man hier sagt - "sinnig" gefahren bin und nicht nach dem Spruch: "Ist der Motor kalt - trittst ihn halt!" Die ersten 5.000 km bin ich nie schneller als 120 km/h gefahren - auch wenn die Endgeschwindigkeit mit 200+ km/h angegeben war. Zudem waren 2.000 U/min tabu (ja, ich weiß, dass das bis zum 3. Gang eigentlich unmöglich ist und deshalb rede ich hier vom 3. bzw. höheren Gängen), wenn ich nicht mindestens 5-10min (je nach Witterung) nach dem Erreichen von 90°C Kühlwassertemperatur gefahren bin. Heute ist es mit der Anzeige der Öltemperatur etwas einfacher. Bis zum Erreichen von 70°C Öltemperatur wird der Motor von mir sehr geschont. Erst danach fahre ich auch mal schneller und mit höheren Drehzahlen. Aber seit gut 10 Jahren fahre ich so gut wie keine Langstrecken mehr. Daher sind Geschwindigkeiten jenseits der 120 km/h auf dem Tacho nur noch etwa 2-3 mal im Jahr zu sehen ;)
Mittlerweile habe ich seit Jahren kein Firmenfahrzeug mehr. Bei meiner beruflichen Ausrichtung macht es weder für mich noch für die Firma Sinn, dass ich ein Firmenfahrzeug fahre. Firmenleasing über 3 Jahre mit weniger als 30.000 km insgesamt in diesem Zeitraum ist halt unattraktiv. Ich lasse mir das Firmenfahrzeug seit ein paar Jahren auszahlen. Das ist nicht perfekt, jedoch lohnt es sich sowohl für mich als auch für die Firma. Aber das ist ein anderes Thema. Ich plane, unser aktuelles Fahrzeug noch mindestens 7-9 Jahre zu fahren - so der Rost oder ein Unfall uns nicht vorher scheidet ;)
@@johncatty6560 ein Roman geschrieben. Toll.
@@johncatty6560 Na herzlichen Glückwunsch. genau alles falsch gemacht. ich drehe meinen kalten tdi beim ersten anfahren schon bis 2.000 und nach ein paar hundert metern auch gern bis 2500. denn das eigentliche problem bei kalten motoren ist der öldruck und der maximale zylinderdruck. bei 1200 u/min und 15% gaspedalstellung regeln die meisten diesel motoren ab bj. 2000 auf 100% mögliche einspritzmenge, benziner haben bei so wenig drehzahl und 10-15% drosselklappenstellung keinen unterdruck in der ansaugbrücke mehr, daher kann auch nichts gedrosselt werden. daher ist kein unterschied zwischen 10 und 100% drosselklappenstellung. das ganze wirkt sich nun insofern aus dass der zylinderkopf und die kopfdichtung durch die abweichende ausdehnung der verschiedenen materialien stark belastet werden. außerdem wird bei so geringen öldrücken und extrem hohen zylinderdrücken schnell mal das öl aus dem pleullager gedrückt und die lager werden permanent stark belastet. dazu dann noch mal ein überzogener ölservice und die kiste macht klopfgeräusche und steht in der werkstatt. dann wird wieder über qualität gemeckert.
leute, lernt autofahren.
btw, 2. Gang 120 ist garnicht mal so das problem. 6.gang 50kmh bergauf mit anhänger wäre schlimmer.
@@AlexWayne1 "Na herzlichen Glückwunsch. genau alles falsch gemacht. ich drehe meinen kalten tdi beim ersten anfahren schon bis 2.000"
Warum lesen Sie nicht bzw. verstehen nicht das Gelesene?
Ich habe mir Ihren nachfolgenden Text durchgelesen und versucht, ihn zu verifizieren. Leider habe ich keine Bestätigung für Ihre Behauptung gefunden. Das bedeutet entweder:
1. Ich war zu blöd, eine Bestätigung für Ihre Behauptung zu finden.
2. Ihre Behauptung ist substanzlos.
Ich würde mich freuen, wenn Sie mir die falsche Behandlung meines Fahrzeugs genauer darlegen würden. Unsere Fahrweise hat unserem Twingo (von Anfang 2002 bis 2011 in unserem Besitz) viele km beschert. Außerplanmäßige Kosten: die verschissenen unterdimensionierten Federteller sowie de brüchige Ölablassschraube.
Bis 2015 war er im "erweiterten" Familienbesitz. Unser gebrauchter PD Diesel Passat lief von 2011 bis 2018 (Start ca. 110k km bis etwas über 200k km). Wir hatten niemals ungeplante Werkstattaufenthalte wegen des Motors (nur wegen der bescheuerten elektr. Feststellbremse). Auch unser Touran hat uns nie im Stich gelassen. Da wir jetzt noch weniger fahren als früher (oh, ja, der *Tod* des Dieselmotors) denke ich, dass ich dem Auto vielleicht irgenwann ein H-Kennzeichen verpassen kann. Da VW den Touran und den Sharan sterben lassen und ihn durch den Variosport ersetzen will, der nicht unseren Ansprüchen gerecht wird, werden wir unseren Touran wohl noch sehr lange pflegen.
Tipp 77: Fahre nur bergab um Benzin zu sparen
Und berg auf schieben da spart man auch 🤔
Art Art der Plan hat hier und da noch seine Tücken
In einem Bergwerk irgendwo werden nun Elektro LKWs eingesetzt, die fahren dann mit ihrem Gestein voll beladen den Berg runter und Bremsen mit rekuperation ab, während des Bergab fahrens wird mehr Energie erzeugt als der LKW verbraucht wenn er den Berg wieder leer hochfährt ;) auch interessante Methode :D
Roman Sörensen ein Perpetuum Mobile also? 🤦♂️ 3 Sekunden Recherche -> „Ein 45-Tonnen-Lkw ist das größte E-Fahrzeug der Welt. Dass er niemals aufgeladen werden muss oder sogar Strom ins Netz einspeist, stimmt jedoch nicht. „
Hört sich auch erstmal gut an aber das stimmt er fährt nicht zu 100% kostenlos spart aber schon immens Kraftstoff ein
Schönes Video, was mir noch fehlt ist eine beispielhafte Rechnung, die darlegt, was die im Video empfohlene Methode (4 Jahre altes Auto ca. 15t Euro für 8 Jahre fahren, warten und reparieren) unterm Strich pro Monat kostet. Denn diese Zahl muss man anschießend vergleichen mit dem Betrag einer Leasingrate inkl. Wartung und Verschleiß + anteiligen Überführungskosten, um zu entscheiden ob sich ein spezielles Leasingangebot lohnt.
Tolles Video und mega dass ihr empfehlt gute Gebrauchte zu kaufen oder sich darüber Gedanken zu machen, ob man das Auto wirklich braucht 👍
Ich bin mir sicher, dass jeder sich über beides Gedanken macht!
Die Kunst ist es eben gute gebrauchte zu finden. Irgendwelche Mängel übersieht man immer und dann geht die Geschichte mit den Reparaturen los ...
Echt super wenn die erste Überlegung ist ob man ein Auto brauch. Brauch ich eins kauf ich eins und schau mir solche Videos an.
Brauch ich keins geh ich zu Fuß.
Super Video! Vor allem die kritische Auseinandersetzung mit dem Neuwagen fand ich super.
Hatte jetzt schon einige neue Wagen, aber bin bei genau dem gelandet, was du hier empfiehlst. 5 Jahre alt und nur um von A nach B zu kommen ohne chichi. Spare soooo viel Geld. Kauft euch ein Charakterauto und entsagt dem Krampf. Ist echt entspannter. Weiter so!
Die Wertverlust-Nummer muss man aber auch differenziert betrachten: Gerade im Low-Cost/Kleinwagen-Segment sind die preislichen Unterschiede zwischen rabattiertem Neuwagen und 2-3 Jahre altem Gebrauchtwagen so gering, dass man ggf. den Neuwagen vorziehen sollte (Garantie, Wartungsabstände etc.)
David K-Man bis zu 50% Rabatt?
David das macht kein Sinn, schau vielleicht das Video noch einmal.
Wie mein Opa immer zu sagen pflegte: Nur Bares ist Rares.
Mhh,... naja, er war dement. Gott hab ihn selig.
🤣
Nur bares ist wahres wenn dann und das sage ich auch immer ✌🏻
@@raphaelkaufmann2078 Beim Bares des Propheten
R.i.p. Ehrenopa
@@raphaelkaufmann2078 Wow... Geh mal duschen!
Beim Leasing hätte ich immer das Gefühl, dass man im Nachhinein gerne mal über den Tisch gezogen wird.
B. Ist ja auch begründet.
Ich hatte dieses Problem bisher noch nicht und ich lease seit 6 Jahren. Normale Gebrauchsspuren sind abgegolten.
@@BlexX3 über unterschiedliche Firmen oder immer beim selben Händler?
Dann seid mal gespannt auf Video 2, da geht u.a. genau um das Thema!
Du musst eben genau achten welche Gebrauchsspuren beim Leasing erlaubt sind und welche nicht. Das ist bei jedem Hersteller anders. Bei Hyundai darf man mehrere kleine Dellen haben und ein paar Felgenkratzer sind auch nicht schlimm. Bei Mercedes musste ein Kollege hingegen alle Felgen komplett reparieren lassen.
Ich war die Woche bei 8 verschiedenen Autohäusern und habe mich nach Leasing(36 Monate) erkundigt. In dem Fall hilft dumm stellen sehr und dabei unerfüllbare Vorstellungen als Vorgabe machen. Zum Beispiel, wie es Sixt- Neuwagen hat, ein Hyndai i20 für 99€ im Monat zu leasen. Damit bin ich zu den Autohäusern und habe etwas gesucht. An der Reaktion der Verkäufer merkt man schon ob es hier im Autohaus etwas gutes gibt oder nicht. Wenn das erste Angebot bei 300€ liegt, dann kann man direkt wieder gehen. Der Verkaufsberater hat dann keine Lust dich mit dir zu beschäftigen und will dich nur loswerden. Wenn das erste spontane Angebot bei rund 200€ liegt dann wird die Sache schon interessanter. Dann lohnt es sich von unten, also einem Wagen ohne Ausstattung zum absolut günstigsten Leasing-Preis, zum eigentlichen Wunschauto hoch zu rechnen. Ich hatte es dann mehrmals, das sie nach dem dritten Rechenbeispiel, plötzlich noch einen Neuwagen der letzten Generation, seit einem Jahr, auf dem Hof stehen haben. Mit ziemlich viel Ausstattung und einigen Extras, aber da er "unverkäuflich" ist, kann er für diesen Wagen ein Sonderleasing machen von 0,01% und gibt noch 20% Rabatt auf den eigentlichen Listenpreis. Wenn man etwas Geduld hat kann man so ein sehr günstiges Angebot finden.
In meinem Fall habe ich so einen fast voll ausgestatteten Seat Ibiza FR Black Edition-Automatik für 220€ Leasingrate im Monat finden können.
Dann noch etwas auf die Versicherung gucken. Als Beispiel kostet ein Renault Clio in der Versicherung fast doppelt so viel wie der Ibiza. Der Clio kam,ohne Ausstattung, auf eine Leasingrate von rund 170€.
SEAT Ibiza, Glückwunsch... für 220 Euro im Monat hatte meine Schwester schon ne C-Klasse.
@@MrZillas Mag sein. Würde mich mal interessieren wieviel Anzahlung sie bei dem 42.000€ Wagen geleistet hat um diese Rate zu bekommen.
@@IceMaverickX 2.000 Euro Anzahlung. Einen C200 gibt's für knapp über 20.000 Euro als Jungen Stern, da braucht man nicht auf 42.000 Euro Neuwagen zu gehen. Da hat man auch erst mal 2 Jahre Garantie und der Wagen wurde auf alles gecheckt. 48 Monate Laufzeit x 220 = 10.560 Euro plus die 2.000 Anzahlung.
2.000 Euro Differenz liegen zwischen SEAT Ibiza fahren und C-Klasse fahren. Und der Benz hat noch mehr PS.
Beim Gewerbeleasing sind die Rabatte so hoch, da kann man garnicht anders :D
Stimmt, auch beim privat Leasing mittlerweile sehr gute Angebote. Ich fahre zur Zeit 318d A Kombi, BJ. 2019 . Leasing 36 Monate ohne Anzahlung 235 Euro. 15.000 km Jahr frei. Navi, Sportsitze, Panorama Dach aus drin. Bei solchen Angeboten darf man gar nicht über Kauf nachdenken, der Wertverlust nach 36 Monaten wäre definitiv höher.
@@DUVOGEL77 Welches Portal ist überhaupt empfehlenswert bei Privatleasing? Der Markt ist regelrecht überflutet.
@@DUVOGEL77 ist dir die Gefahr beim Leasing nicht zu hoch, dass du nach deiner Laufzeit ordentlich draufzahlen musst weil Kratzer oder Ähnliches am Auto festgestellt werden?
@@DUVOGEL77 auf welche Web seite hast du diese Angebot gefunden ? Es lohnt sich wirklich .
@@oldschool1ize ich lease seit über 7 Jahren schon 3 Autos gehabt 2 mal bmw 5er seit einem Jahr g klasse Ich hab in den bmw auch Kratzer gehabt und innen auch Abnutzung kein Cent nach bezahlt
Habe mir fur 12.600 ein hyundai i 10 bar gekauft. Neuwagen mit 5 jahren Garantie . Wie jedes auto wartung einhalten, pflegen und gut ist. Werde das auto fahren bis das geriebe mir um die Ohren fliegt. In solchen Fällen lohnt sich ein barkauf. Möchte ich bewusst aber mein Auto loswerden in 2 Jahren, dann lohnt sich es zu leasen!
U.a. wegen den 5 Jahren finde ich Hyundai echt geil. Wollte mir eigentlich nie einen Neuwagen holen, aber der i30 macht mich langsam schwach.
abwarten.....der Herr Diess CEO von dem Betrugssoftware Konzern VW/AUDI/Porsche hat von der Politik jetzt , nachdem die sich prächtig den Umstieg auf E-cars vom Steuerzahler haben finanzieren lassen!, gefordert, den Spritpreis um FÜNFZIG ! cent anzuheben um die e-cars nachhaltig zu pushen ..... Dummichel wacht nicht auf
Kleiner Tipp noch zur Finanzierung:
Die Renault Bank hat mir damals im Kleingedruckten noch eine Gap und Arbeitslosenversicherung reingepackt, die zusammen nochmal fast 10% der Kreditsumme oben drauf setzten.
Die Gap Versicherung war schon in der Vollkasko, die Arbeitslosenversicherung zahlt zwar die Raten einige Zeit weiter, will aber am Ende das Geld wieder.
MMn beides total sinnlos für den Käufer, bzw soll ihm nur Geld aus der Tasche ziehen,da die Banken mit den aktuellen Zinsen nichts mehr verdienen
danke für den Tip, Renault hat mir erst vor einer Woche ebenfalls eine Beispielfinanzierung mit Gap-Versicherung vorgerechnet, da habe ich schon um den Sinn der Gap-Versicherung gegrübelt (nach 4 Jahren 800 Euro GAP oben drauf auf die letzte Rate von 4200€)
bei renault is aber ein haken drin. wenn man die verischerung nicht nimmt, bekommt man ein schlechteren zins. der ist sogar gewaltig. grad beim neuwagen kauf vom renault zoe erlebt
@@pepi9837 Ich hab mir die Unterlagen später nochmal angesehen.
Der Kreditvertrag, die Gap- und Arbeitslosenversicherung stehen zwar direkt hintereinander, sind aber einzelne Verträge und können einzeln gekündigt werden.
D.h. theoretisch kannst du dir den Vertrag so holen und kündigst dann innerhalb von 14 Tagen die GAP und Arbeitslosenversicherung
@@thomasb4422 genauso machen! ☺😉 Am besten aber garnicht finanzieren. Sondern bar ein Auto mit max 3 Monatsnettos kaufen.
Alle Punkte super dargestellt ... letztlich auch die Ausführungen über die Gebrauchtwagen !
Als Privatperson würde ich immer den Barkauf bevorzugen und dann ein Auto was mindestens 4 Jahre alt ist. Alles andere vernichtet richtig viel Geld...
@@Thomasd5473
...und KIA
@@Thomasd5473 nicht zu vergessen, die autos aus dem EU-Import. so habe ich mein 1/2 Jahr altes auto mit garantie sehr günstig aus österreich gekauft.
@@Bratastisch Und Tageszulassung mit dazu 😅 Habe einen EU-Import mit Tageszulassung geholt. Stand 6 Monate beim Händler mit 5km auf dem Tacho. Da konnte ich dann auch nochmal bisschen runterhandeln.
@@Thomasd5473 genau das ist der punkt, für mich ist das thema grad auch aktuell, da ich genau vor der frage stehe. und wenn ich zb sehe, das bei hyundai neben 5 jahren garantie auch die neuwagen deutlich unter konfiguration verkauft werden, ist die frage, ob der neuwagen sich nicht doch rentiert, wenn man zb auf 4 jahre plant und ihn vor ende der garantie wieder abstößt und gleichzeitig 6-8k euro rabatt mitnehmen kann. denn wenn ich mobile so betrachte, dann gibt es modelle, wo die neuwagen genau so teuer gehandelt werden, wie 1-2 jahre alte mit 10 oder 20tkm.
ist allerdings alles ein rechenexempel. war bisher nämlich auch eher ein fan von 3-4 jahre alten fahrzeugen wo man halt wegen fehlender garantie genauer hinschauen muss, dafür aber auch einiges gespart hat. nur je nach kategorie des fahrzeugs muss man da halt aufpassen. wer sportwagen oder ps starke fahrzeuge bevorzugt geht dann ein hohes risiko weil bei vermeintlich preiswerten knallkisten die bremsanlage mal so viel kosten kann wofür manch anderer ein auto kauft oder mit der familie in der ferienzeit 3 wochen urlaub in der karibik machen würde ;)
Schwachsinnig, Neukauf mit richtiger hersteller Garantie hat noch sein sinn. Es kommt immer drauf, wie lange das Auto genutzt wird.
Natürlich ist das Video zwei Jahre alt, aber mittlerweile denke ich nicht dass das mit dem großen preisverlust noch stimmt. Ich finde mittlerweile Gebrauchtwagen unverhältnismäßig teuer
Prima Erklärung, so das auch das Fußvolk versteht um was es geht. Ihr seid wirklich spitze.
Habe mir immer 4 bis 5 Jahre alte Gebrauchte mit max. 55.000km gekauft. Bis jetzt super Deals mit kaum Problemen bis 250.000km.
ABER...seit es Diesel nur noch mit dem ganzen Abgasvermeidungsgedöns gibt, sehe ich zu viele technische, wie teure Probleme bis zum Ende meiner Nutzungsdauer (ca.250.000km). Darum habe ich immer noch relativ alte Fahrzeuge in meinem Besitz. Einer 10 Jahre, der Andere sogar 12 Jahre alt, die Beide bis jetzt total unkompliziert, ohne Probleme laufen. Die nächsten Fahrzeuge werden keine Verbrenner mehr, sondern BEVs und da steckt mir noch zuviel technische noch nicht ausgereifte Zukunftsentwicklung drin, als das ich mir einen kaufen möchte der bereits in 3 Jahren zu sehr der dann neueren Technik hinterher hinkt. (Reichweite, Akkutechnik, Ladegeschwindigkeit, Verbrauch ect.) Finde es deshalb durchaus interessant, wie vernünftig bei der Anschaffung eines BEV erstmals zu leasen.
Interessant wäre für mich die Fragestellung inwiefern Leasingverträge gegen Crashes, bzw. Hyperinflation, Währungsreformen ect. abgesichert sind. Werden dann die Raten, der Restwert angepasst?
Fahre eine E klasse von 2004. Im Jahr 2012 für 10000€ gekauft, läuft immernoch prima.
Sic transit gloria mundi damals wurden die Autos auch auf Haltbarkeit gebaut. Die heutigen Modelle haben schon viel Technik, die zicken schon nach wenigen Wochen
@@orientalboy86 er redet von w211 Vormopf, der mit SBC sehr große Probleme gehabt hat! Ich habe 2 davon gehabt und liebe dieses Auto aber W211 wurde nicht wirklich als haltbar gebaut bzgl. vielen Punkten
@@oinkoink2843 Das ist Schwachsinn, denn es werden Sollbruchstellen verbaut und mittlerweile sorgen Reparaturen und Service für mehr Umsätze, als der Verkauf der Autos. Gerade die teuren BMW, Audi und Mercedes sind mit so viel Elektronik verbaut und so anfällig, da fallen Reparaturkosten und Schwindelerregender Höhe an. Selbst im Mängelreport wurde nachgewiesen, dass Elektrik das Auto anfälliger für Schäden macht
@@oinkoink2843 Geh mal weiter pennen. Im Gegensatz zu dir, arbeitet mein Cousin als Ingenieur bei Ford und weiß es sicher besser, als ein gehirngewaschener Mitläufer, wie du.
Oberklasseautos sind ja auch technisch meist viele Jahre voraus und das wird immer extremer. Eine aktuelle E-Klasse mit LED-Scheinwerfer, aktuelles Multimediasystem und so weiter, ist auch noch in 15 Jahren modern. Der Drang nach neueren Autos, mit noch modernerer Ausstattung wird immer geringer. Das wissen auch die Autobauer und ködern die jungen Leute mit Leasingangeboten. Das Auto wird also zu einem Wegwerfprodukt wie Handys. Bloß alle zwei bis drei Jahre was neues.
Ja man kann in der Stadt ohne Auto klarkommen, aber es war in den 5 Jahren als ich es probierte oft müssig.
Bei meiner damals 4 köpfigen Familie kam das weniger gut an. Auch mir selbst viel es schwer mit dem Rad im Regen zur Arbeit zu fahren,
oder mit Einkaufstüten am Lenker den WE-Einkauf wegzuradeln. Sich mal ein Kasten Bier ins Haus holen, war mit Bus oder Rad ziemlich
umständlich. Seit 10 Jahren nun wieder Autofahrer, ... ein Luxus, der doch mehr ist als nur Luxus.
hab mir vor 2 jahren einen gebrauchtwagen für 1200€ gekauft, fährt heute immer noch!
natürlich waren ein paar Reparaturarbeiten notwendig aber wenn man sich damit ein wenig auseinandersetzt spart man sich die werkstattkosten.
tldr : kauft einen gebrauchten und lernt wie man einfache Reparaturen durchführt, so spart ihr am meisten.
Ja kannst bei jungen Gebrauchten auch wenn diese Mal in die Jahre gekommen sind auch nicht wirklich viel selber dran machen. Bis meistens dann doch von Spezialwerkzeug abhängig bzw. Muss Dir dann was passendes basteln. Da sind ganz alte Autos also Jungtimer deutlich schöner und kann jeder Freie Werkstatt klitsche billig reparieren.
Meistens hat man heute in der Regel keine kaputten Motoren.. heute gehste mit dem Laptop OBD und per Multimeter an dein Auto und kontrollierst jeden Verdammten Stecker, nur weil du irgendwo nen Masseproblem oder Spannungsspitzen hast.
Fazit bei neueren Fahrzeugen = Kontaktspray Pflicht ^^
Ich bin bis jetzt mit der Taktik einen 3-4 Jahre alten gebrauchten für 50-60% des Neuwagenwertes zu kaufen immer gut gefahren. Wichtig ist jemanden beim Kauf dabei zu haben, der sich mit Autos gut auskennt. Denn das Problem mit dem Kaufen ist, dass man immer ein Risiko eingeht ein Problemauto zu bekommen, was genau nach Ablauf der einjährigen Garantie des Autohändlers teuere Reparaturen beansprucht.
Kauft man ein Auto was all seine Intervalle und Wartungen direkt beim Hersteller hatte inklusive Serviceheft, dann kann man sich für wenig Geld die Garantie verlängern lassen, somit wäre das Risiko minimiert.
Leasing macht auch Sinn, wenn man Corporate Benefits hat und man als Großkunde ein Auto leasen kann. Der monatliche Mietpreis ist ca. 30% aufwärts billiger, wobei die Versicherung inkludiert ist und es vom Bruttogehalt abgezogen wird.
Saidi, super Logik. Hat mir Spass gemacht diesem Video zu folgen👏
Der Wertverlust beim Kauf ist im ersten Jahr real geringer, da normalerweise 10-30% Rabatt auf den Listenpreis gewährt werden.
Bei meinem waren es rund 20 % Rabatt. Sollte fairerweise in der Gegenüberstellung beachtet werden.
Bei meinem Neuwagen habe ich auch knapp 20 Prozent bekommen.
Wenn der Rabatt die Regel ist ist das dann nicht quasi der Startpreis? Listenpreise sind ja oft nur dazu da um Rabatte zu geben und werden dann oft so geplant das kaum um den Preis verkauft wird. Also wenn jeder Rabatte bekommt wirst du den Wagen auch nicht auf Basis des Listenpreises verkaufen können also das Argument zieht nicht
@@tomlxyz Startpreis ist Listenpreis
@@pondware wenn niemand um den listenpreis kauft/verkauft dann ist der listenpreis nur eine Farce um sagen zu können man hat einen Rabatt gewährt
Sehr informatives Video 👍
Ich persönlich bevorzuge gebrauchte Fahrzeuge und daher auch den Barkauf 😉
Da war ich ja gar nicht so dumm mit der Planung. Ich will mir einen 3 bis 4 Jahre altes Auto kaufen und bin grade am sparen dafür. Hab das Geld in ein paar Monaten zusammen. Das Video bestätigt mich darin, dass ich richtig gedacht hab.
@Dominik Wunder das sehe ich anders. Du kaufst dir ein Fahrzeug ohne Garantie und mit Kinderkrankheiten.
Kauf dir einen Polo/corsa/fiesta für 1000€, lerne selbstständig kleine Reparaturen durchzuführen und spar dein Geld einfach weiter in einem Depot.
Nie mehr als 3 Monatsnettos für ein Auto ausgeben! Lieber die Kohle vernünftig anlegen, zB per ETF.
@paulsoare2043 Was erzählst du für einen Unsinn? Jeder Händler muss dir 2 Jahre Garantie geben, ist gesetzlich vorgeschrieben. Danach kann man sich Anschlussgarantien überlegen. Mercedes bietet 10 Jahre Garantieverlängerung an. Honda hatte Fahrzeuge mit 7 Jahre Garantie. Kinderkrankheiten sind nicht dabei, die sind beim Gebrauchten längst behoben. Wieder Mercedes: jeder Gebrauchtwagen durchläuft einen 100-Punkte-Check, bevor der Wagen rausgeht. Erzähl einfach weniger Müll.
@ropi4524 Jeder verdient anders. Warum soll jeder ein Drecksauto für 6.000 Euro fahren? Weil du den Leuten einreden willst, ein 7 Jahre alter Opel mit 150.000 Kilometer und verkoktem Dieselpartikelfilter wäre das Nonplusultra? Als ich mitm Studium fertig war, bin ich auf nen Audi A3-Jahreswagen gegangen, Neupreis 27.000, Jahreswagen-Preis 20.000, Finanzierung auf 3 Jahre mit 4.000 Anzahlung und 150 Euro Rate im Monat, 12.300 Euro Kauf-Option. 150 Euro im Monat hab ich nicht gespürt, aber die 8.000 Euro auf 3 Jahre waren sicher besser angelegt als für nen 7 Jahre alten Opel, der nach 3 Jahren endgültig fritte ist. ...... Jetzt fahr ich ne 150.000-Euro-S-Klasse, 3-Jahreswagen für 57.000 Euro, 93.000 Euro Preisnachlass, bei 0 Euro Anzahlung und 28.500 Kaufoption nach 4 Jahren. Soll jeder fahren, womit er glücklich wird, ich hab meine Händlergarantie.
Ich bin von dem Video extrem positiv überrascht.
Super Video! Beim Leasing verdient in erster Linie der Leasinggeber und das Zahlt immer der Leasingnehmer!
Ich kauf immer nur 20.000 km Autos mit Selbstfinanzierung!
Stressfreier mit Bus & Bahn: Der war gut : )))
Aber gutes Video 👍🏼 Danke
Ich habe inzwischen den vierten Wagen von ASS und bin zufrieden. Das Leasing geht über 12 Monate und beinhaltet Steuer und Versicherung (allerdings mit relativ hoher Selbstbeteiligung). Mit Fahrern unter 23 in der Familie war das für uns die angenehmste Lösung.
Wie heißt die Seite?
Fahr immer noch mein erstes Auto 🍀💪🏻
Bald 300k bäääm
Golf 5 4 eeeever ich liebe mein Auto und würde es am liebsten für immer fahren 🍀✌🏻
Mein 1.9er hatte mit 5L/100km, 400.000km gemacht , bevor er hoffnungslos am Schweller durchgerostet war, gutes Auto. Hast noch ein bissl Luft, genieß es.
Leasinggeber hassen diesen Trick!
Ganz ehrlich, dass war ein wirklich ehrlicher Tipp. Danke dir fürs Video
Vielen Dank! Sie sind ehrlich und helfen vernünftige Entscheidungen zu treffen. Danke!
Den Grundsatz schön aufbereitet und erklärt! Wer aber nur Leasing in Anspruch nimmt hat immer einen (relativ) neuen Wagen und muss - im Normalfall - keine Angst vor Reparaturen haben sofern der Leasingzeitraum durch die Garantie abgedeckt wird.
Ich empfehle Leasing eines Auslaufmodells wenn das Folgemodell in den Startlöchern steht, weil hier die Hersteller teilweise extrem rabattieren um nicht auf dem alten Modell sitzen zu bleiben.
Da kann Leasing dann schnell günstiger als kaufen sein - auch wenn man zB mal die Elektromobilität ausprobieren will.
junge junge, endlich mal jemand der guten content rausballert. Guter Typ!
Mein Beispiel:
Ich wollte einen Neuwagen kaufen, eben wegen der Konfiguration, Farbe, Motorisierung etc. Neupreis 44.000€
Leider wurde sowohl der große Motor wie auch die Farben kurz davor gestrichen.
Nach 2 Monaten habe ich dann ein passendes Fahrzeug gefunden:
Leasingrückläufer 3 Jahre alt 46.000km mit 1 Jahr Vollgarantie für 28.000€
Nun habe ich das Fahrzeug seit 3 Jahren:
Servicekosten:
1 Jahr: großes Service mit Zündkerzen 460€
2 Jahr: Bremsen komplett plus 400€
3 Jahr: kleines Service plus Halterung für Panoramadachrollo und neue Batterie 700€
Momentaner Wagenwert ca. 22.000€
Wertverlust in 3 Jahren ca. 7600€
"Öffentliche stressfreier" xD da ist jemand noch nie mit der Bahn gefahren
Puh, schwierige Entscheidung. Wieder mal super dargestellt und erklärt. Wo bleibt das zweite Video? Schneeeeeeeelllll 😂
nächste Woche, weisst Du doch ;)
Ob ich jetzt über Jahre spare oder die Zinsen bei einer Bank bezahle ist völlig egal.
Keiner rechnet beim Sparen die jährliche Inflation.
Zinsen ~4%
Inflation ~2,6%
Also bezahle ich nur~ 1,4% Zinsen für einen Autokredit.
Ich kann jeden nur raten ein neues Auto zu kaufen und über 4-5 Jahre abzubezahlen und dann das Auto bis zu einem Alter von ca 8-10 Jahren zu behalten.
Tolles Video! Bitte macht auch einen Vergleich zwischen E-Auto und anderen Antriebskonzepten. Dieser Vergleich wäre interessant was sich über mehrere Jahre mehr lohnt! LG
fahre nur noch fahrrad. 2x15 km pro Arbeitstag. mein 17 jahre altes Auto steht vor der haustür und wartet darauf verkauft zu werden :D
Winner ✌
Wie machst du das bei Regen? Auch mit dem Rad oder mit den Öffis?
blaundkeks auch nice da kannst dann jeden tag essen was du willst xd
@@Xcelerator1337 Regenjacke, Regenhose, Gamaschen - habe die Regenklamotten immer in einer Tüte in meiner Fahrradtasche.
@@Unbekannteruser1 ach das konnte ich vorher auch. Aber ich muss mir nicht mehr um Sport in meiner Freizeit Gedanken machen - hab mich auch vom Fitnessstudio abgemeldet. Wobei der Oberkörper natürlich dann nicht trainiert wird aber egal.
Öffis und Carsharing wären ja nett, aber ich wohne in einem Dorf im Schwarzwald. Da geht das leider nicht so leicht wie in Berlin
Aber ich habe ne gute Option: Arbeitsweg mit dem Bus mit Umsteigen 30-45 min, mit dem Auto 15 min, mit dem Fahrrad nur 5 min mehr (Rückweg dafür bergauf, aber ist ja guter Sport)
Alles Wichtige behandelt, super. Vielen Dank!
Ich hasse es, wenn du mir genau das sagst was ich schon weiß 😆😭
Ja, ich brauche kein Auto, es ist Geldverbrennung, aber der Tesla ist doch so cool! 😩
PS: Sehr gutes Video!
ich habe meinen letzten Neuwagen 10 Jahre gefahren und nach 300.000 km verkauft und mir davon n Grill gekauft, i.d.R. kann man sagen der Wert halbiert sich alle 3 Jahre, so auch beim Gebrauchten 4 Jahre alten. Nun versuch ich es mal mit Privatkilometerleasing, mit 30.000km/Jahr hab ich kein Bock mehr mein einiges Auto dafür zu verbrennen, ich bin flexibel, Kosten klar definiert und kann alle paar Jahre das Auto meiner Lebenssituation anpassen, klar kostet der Luxus Geld aber wer auf dem Lande wohnt und arbeiten möchte hat kaum Alternativen, jedenfalls keine öffentlichen Verkehrsmittel.
vor 3.5 Jahren haben wir ein neues Auto gekauft. SEAT Alhambra. Damals hat ein Neuwagen bei mienauto fast genauso viel gekostet wie ein Jahreswagen, man musste nur 10 Monate warten. Ich glaube man soll immer etwas schauen und es einfach durchrechnen.
Beim Leasing als Privatmann ist eigentlich nur drauf zu achten wie der Wert des Fahrzeugs ist, und wie hoch der Zinssatz ist, desto niedriger der Zinssatz umso besser ist es natürlich. Wenn ich jetzt den Wert des Fahrzeugs begutachte (Beispiel VW Golf GTI), war schon gebraucht Restwert ca. 25k Euro, Leasingrate beträgt mit einer Anzahlung von 4000 Euro ca. 125 Euro mtl. mit einer Laufzeit von 48 Monaten. Da komme ich auf einen Betrag von 10k Euro wo ich zahle, heißt für mich im Umkehrschluss das ich viel weniger zahlen muss als das Auto eigentlich Wert hat, und bekomme dann sogar nach Ablauf des Leasing ein neues Auto zu ca. Den gleichen Konditionen.
Super Video 👍🏼 Finde besonderst den Ansatz der eigenen Eitelkeit interessant, denn rational gesehen, braucht doch niemand einen Neuwagen. Was noch interessant gewesen wäre; wie ist es bei Selbstständigen? Lohnt sich da Leasing mehr, da häufig absetzbar? Aber vielleicht sagt ihr im 2. Video was dazu 😊
Ne, sorry, ist alles nur für Privatleute gerechnet. Bei Selbstständigen spielt der Grenzsteuersatz eine große Rolle. Je höher, desto mehr rechnet sich Leasing. Gibt aber viele weitere Faktoren, Cashflow etc.
wobei ohne Neuwagen langfristig auch keine Gebrauchtwagen mehr gibt
@@zois2Dann lohnen sich Neuwagen wieder mehr, weil der Wertverlust geringer wird.
Die Gebrauchtkäufer Schmarotzer halt bei denen, die unbedingt neu brauchen.
Du hast ein tolles Video gemacht, danke ! Für meine analyse hat nur noch der Parameter Sicherheit (Kleinkind gefehlt) und schon war sie Entscheidung reif.
Was bei dieser Art von Vergleich immer zu kurz kommt ist der Vergleich zwischen Leasen und Kaufen, wenn ich das gekaufte Auto nach den 4 Jahren weiter fahre. Wie schon erwähnt ist ein 4 Jahre altes Auto (wenn man nicht gerade 50tausend Kilometer pro Jahr fährt) jetzt nicht unbedingt schrottreif. Und wenn ich dann keine 400 Euro Reparaturkosten pro Monat bei meinem gekauften Auto habe (aber im Vergleich 400 Euro Leasing), dann sieht es mit dem Leasing auch schon wieder recht düster aus. Mein altes Auto (auch gekauft) bin ich 10 Jahre gefahren, und weil ich mit dem Kombi eher weniger Wheelies und Burnouts hingelegt habe, steht das Ding noch gut auf der Straße. Und jetzt vergleichen wir mal 10 Jahre leasen mit 10 Jahren ein gekauftes Auto fahren...
Eine gute Variante ist aus meiner Sicht auch die "Kombination" aus neu und gebraucht. Es gibt z.B. bei Audi, BMW oder Mercedes "Premium-Gebrauchte". Die heißen dann Audi Plus oder Junge Sterne. Dort bekommt man dann auch 3-4 Jahre alte Wagen im Top-Zustand mit wenigen Kilometern und Garantie inkl. kräftigem Rabatt auf den Neupreis.
Aber aufpassen, habe es bei der BMW Niederlassung München schon erlebt, dass man dort ehemalige Sixt Mietwagen ohne Hinweis darauf verkauft hat. Das ist kriminell.
Bei den Gebrauchtwagenpreisen momentan, wäre ein aktueller Vergleich interessant.
Bin gespannt auf Video 2. Wir haben unseren 9 Jahre alten Diesel mit 270000km familienintern sehr günstig weiterverkauft. Jetzt leasen wir einen neuen und sind überrascht wie günstig es ist.
Wenn ich mal im Lotto gewinne, wirst du mein Finanzberater :)
Spannendes Thema, hoffentlich ist es bei mir irgendwann so weit, dass ich über meine Firma leasen kann :D
:)
:)
Endlich mal ein Mensch der die wahrheit sagt und nicht das Leasing so hoch lobt. Habe mir immer nur neue Autos gekauft aber damit ist jetzt Schluss. Habe einen Mazda 3 Diesel 150ps mit Vollausstattung und bin sehr zufrieden damit. Leider 10 Jahre alt und 185000 km. Ich werde mir nächstes Jahr einen Golf Sound kaufen 4jahre alt denke ich. Bei uns in Österreich bekommt man bei dem Golf8 25Prozent Rabatt deswegen könnte es auch ein Jahreswagen werden.
Woher hattest du das Geld ?
@@ImplantedMemories Spare im Jahr immer 3000Euro an in meine Autokasse. Für den Alfaromeo habe ich auch noch 4000 bekommen und der Mazda hat mit vielen Prozent neu 23400 gekostet statt 28000Euro. Habe auch bis 29j zuhause gelebt und konnte viel sparen.
Tolles Video, allerdings wird auch hier ein oft gemachter Denkfehler begangen: der Wertverlust eines Fahrzeugs wird in Relation zu seinem Listenpreis berechnet. D.h. wenn ein Fahrzeug im ersten Jahr 25% Wertverlust hat, ich aber 15% Rabatt bekomme, dann zählen diese 15% Rabatt zum Wertverlust dazu und ich zahle eigentlich nur die Differenz zwischen Listenpreis und Rabatt an Wertverlust. Anders ausgedrückt könnte man es auch so formulieren, dass das Fahrzeugen nicht 15% an Wert verliert, nachdem ich damit vom Hof gefahren bin, sondern es vierliert diese 15% (bzw. den Rabatt) schon bevor ich den Vertrag abschließe.
JM2019 Man muss aber dazu sagen, dass du zum Einen diese Rabatte nur bei überteuerten Marken bzw. Aktionen bekommst und zum Anderen immer den Listenpreis versichern musst.
Peter Pine 10-15% Rabatt sind eigentlich schon Standard heutzutage. Den Listenpreis muss fast niemand bezahlen. Und nein, oftmals bekommt man bei den Nicht-Premium Marken sogar einen besseren Rabatt als bei den Premium-Herstellern.
@@_moshkito es gibt kein Listenpreis....die Rabatte sind die richtigen Preise, alles Marketing
@@tornado7368 Hä wenn es keinen Listenpreis gibt gibt es auch keinen Wert auf den sich der prozentuale Rabatt beziehen kann. Also natürlich gibt es einen, steht sogar in jedem Katalog.
@@_moshkito es ist aber Marketing! Wenn ich als Verkäufer eine Zahl im kopf habe,das ich unbedingt haben möchte zb 50.000 Euro, dann stelle ich einen "Listenpreis" von 65.000 Euro und schreibe einen Rabatt drauf ...das zieht die Kunden magisch an ...und ich als Verkäufer bekomme somit den tatsächlichen Betrag,den ich will und nicht der Kunde...ist genauso mit der Produktion der Autos, die Qualität leidet darunter ,nicht weil die Firmen es mit Absicht machen , sondern weil der Kunde nicht warten kann und alles schnell haben möchte und somit die Produktion schneller erfolgen ...und deshalb leidet die Qualität ,weil eine schnellere Produktion, mehr Geld einbringt ....es geht Wort wörtlich um jeden 1 Euro bei einer Auto Produktion! Allein 1 Euro pro Auto machen viel aus! Zb 10 Mio Autos dieses Jahr verkaufen mit nur 1 Euro mehr Gewinn,sind 10mio Euro mehr Einnahmen
So ein scharmanter Kerl. Vielen Dank für die Infos!
Wieder mal ein top Video 😉✌🏻
Neuwagen mit Kurzzulassung/Tageszulassung sind zum Teil Günstiger/unwesentlich teurer als gebrauchte
Sehr gutes Video, deine Einstellung gefällt mir auch gut bzgl. Eitelkeit, Notwendigkeit ect. 👍
Ich versuche, so lange wie möglich auf ein Auto zu verzichten - letztlich ist der Verzicht auf ein solches wohl das größtmögliche Einsparpotenzial.
Aus eigener Erfahrung kann ich nur von privatem Leasing abraten. In 6 Jahren über 20k nur an Leasingraten bezahlt einfach weil ich zu faul war mich nach nem guten Gebrauchten umzusehen. Für jemanden der sich nichts aus Autos macht schon sehr bitter. Bei gewerblichem Leasing siehts natürlich anders aus.
Du weinst wegen 20k in 6 Jahren? Das zahl ich in 2Jahren.
Super Video, Vielen Dank Saidi! Klasse Arbeit :)
Dass das Video 4 Jahre alt ist, merkt man am besten bzgl. der Änderung des Wertverlustes bei Verbrenner-Autos, da leider die Gebrauchtwagenpreise im Vergleich zu vier Jahren immer noch bei Händlern extrem hoch sind, teilweise fast wie ein Neuwagen mit Rabatt. Anders sieht es wiederum bei Elektrofahrzeugen aus, da ist der Wertverlust sogar noch höher als in der Grafik geworden.
Ich fahr ne 20 Jahre alte Möhre mit wenig Laufleistung und ner guten Anlage. Finds super. Und sehr günstig.
Sehr gut präsentiert und ebenfalls sehr gut recherchiert. Ich komme selbst aus der Finanzbranche und kann die Aussagen uneingeschränkt bestätigen.
Grundsätzlich mag das stimmen, aber ich hab mich nun auch erstmalig FÜR Leasing entschieden.
Der Grund ist einfach: ich zahle eine Rate von knapp 135€ pro Monat, macht weniger als 5.000€ für drei Jahre. Listenpreis waren rund 34.000€. Also trage ich einen „Wertverlust“ von weniger als 15%... klar, die 34.000€ zahlt im wahren Leben kein Mensch, da werden es eher 26-28 sein, aber dennoch glaube ich, dass es kein schlechter Deal ist.
Und: muss man beim Gebrauchtwagen nicht neben dem Wertverlust nicht immer zusätzlich eigentlich noch Geld beiseite für ein neues (gebrauchtes) Auto ansparen? Beispiel: ich kaufe heute einen Gebrauchtwagen für 10.000€, nach ein paar Jahren bekomme ich noch 5.000€ dafür, habe also 5.000€ verloren. Nun kaufe ich wieder einen Gebrauchten für 10.000€, muss also 5.000€ zusätzlich investieren. Hat mich das Auto dann nicht eigentlich 10.000€ gekostet?
Deine rechnung ist doch falsch. Wenn du least dann hast du am Ende nichts. 0 euro. Wenn du kaufst hast du noch den Restwert des Wagens.
@@turkishbadboy5 naja, ich hab nicht nichts, sondern das Geld, das bei dir im Auto (dessen Restwert) steckt halt noch auf dem Bankkonto. Spielen wir es doch mal durch: du kaufst das Auto für 30.000€. Auf deinem Konto waren 30.000€, danach 0€ (Konto nur fürs Auto).
Nach drei Jahren wird das Auto deutlich weniger wert sein, also im Leasing-Beispiel, aber gehen wir davon aus, dass es passt. Dann hast du ein Auto im Wert von 25.000€, aber weiterhin 0€ auf dem „Auto-Konto“.
Beim Leasing hab ich zu Beginn 30.000€ auf dem Konto und am Ende 25.000€, wenn du es geschickt investierst, eher mehr.
@@dallo5568 ja dann kommst du laut deiner Rechnung ja bei beiden auf 25.000 Euro Endkapital. Die Realität sieht aber anders aus. Beim Leasen hast du erstens laufende Kosten die Leasingrate und du musst den teuren serive und reparaturen bei Autobauer in der werkstatt machen lassen sonst keine Garantie mehr. Deine Kilometer sind begrenzt. Im gegenzug dazu habe ich bei einem Autokauf einen überschaubaren Wertverlust nach 3 Jahren. Aber im Endeffekt liegt man denke ich in den meisten Fällen nah bei einander. Daher reden wir hier von geringen unterschieden m.M.n.
@@turkishbadboy5 deine letzten Sätze passen. Da gibt’s nicht nur schwarz oder weiß. Am Ende ist es sehr individuell. Ich hab übrigens das Auto mittlerweile weitergegeben, weil ich zu wenig gefahren bin. Gar kein Auto ist am Ende des Tages am billigsten ✌️
Danke für dieses extrem wichtige und nützliche Video ! :)
Und mir hat hier sehr gefallen was für indirekte Angriffe kamen :P
Bzw "Aufwach-Rüttler" :)
Danke, aber waren nicht als Angriffe sondern als nachdenkanregungen gedacht. Hab ja auch selbst ein auto
@@finanztip Ja so kommt es auch rüber, keine Sorge :)
Hab mich nur falsch/ungünstig ausgedrückt (mal wieder :P)
Danke nochmal für deine Videos :)
Ich repariere mein Auto immer selber. 20 EUR Ersatzteil... das wars meistens. So ist mein BMW E30 30Jahre alt geworden mit 350.000km. Er ist nicht kaputt oder so, ich hab mir meiner Frau ein Versprechen gegeben den Wagen mit 30 Jahren mal zu wechseln. Er wird übrigens jetzt restauriert und noch älter.
Ich findes es schön mein auto ewig zu fahren und damit schöne dinge zu erleben.....
Richtig gutes Video, vielen Dank!!
Super Video, kurz, logisch nachvollziehbar, top!
Wie wäre es mit einem Video über Leasing für Gewrbekunden mit den Steuervorteilen und mit allen Reglungen von Finanzamt, wie man als Gewrbebetreiber auch das geschäftlich angedachte Auto privat fahren kann.
Das wäre top und danke im Voraus😊
Was ist denn da kompliziert ?
Frage Deinen Steuerberater.
Hallo, könnt ihr auch ein Video bzgl. Firmenwagen machen. Es ist etwas komplexer, aber ich denke es interessiert trotzdem viele Zuschauer.
Bei meinen Rechnungen kommt der Firmenwagen irgendwie immer als günstigste Variante raus.
Grüße
Das beste ist einen 3-4 Jahre alten gebrauchten zu kaufen, in der Zwischenzeit etwas zu sparen, um eine solide Anzahlung zu leisten und den Rest zu finanzieren, dabei den günstigsten Kredit raussuchen und eventuell eine Schlussrate zu vereinbaren, die nicht zu hoch ausfallen sollte. So mache ich es, ich möchte mir im nächsten Jahr einen A7 der zweiten Generation vom Jahr 2018 kaufen, der wenig Kilometer drauf hat und im guten Zustand ist.
Ich sehe einen Neuwagen als Konsumausgabe, nicht als Anlagevermögen - damit stellt sich eher die Frage, ob ich mir das leisten will/kann. Wertverlust ist bei dieser Betrachtung irrelevant.
Am besten ist es noch, die Autos einfach selber zu reparieren. Hab einen älteren Golf, da kosten die Ersatzteile im Schnitt keine 100€. Also größere wie Wasserpumpe + Zahnriemen oder Lichtmaschine.
Die Karre läuft schon mehrere Jahre problemlos mit Reparaturkosten von unter 1000€ in der Zeit. Gekostet hatte mich der Golf 5 damals knapp 5000€.
Sieht auch optisch noch modern aus und technisch hab ich einfach das Radio getauscht, sodass ich auf Sachen wie Airplay nicht verzichten muss.
good for you ;)
Mach ich genau so...
... but not for the mass ;)
Super video, so viele genaue Information. Mach weiter so hast aufjedenfall mein abo 🤙🏽
SEHR gut erklärt.
Mal wieder ein gut aufbereitetes Video !
Alllerdings berücksichtigt es nicht die spezielle Situation des aktuellen Fahrzeugmarktes..
So wirken sich zB. die Umweltprämie bei Elektroautos extrem positiv auf die Leasingrate aus.
Ich habe zB. einen neuen Renault ZOE in der mittleren Ausstattung aber der großen Batterie
für 113,-€ für 2 Jahre und 10.000 km pro Jahr geleast. Super günstig :-)
Ein Skoda CITIGO-e in der mittleren Ausstattung hat meine Tochter für 132,-€ geleast,
bei 36 Monaten Laufzeit und ebenfalls 10.000 km Jahresfahrleistung.
Nach der Leasingzeit gibt man das Fahrzeug zurück und hat kein Verkaufsrisiko, das einem
in solch bewegten Autozeiten einen gewaltigen Strich durch die Rechnung machen kann.
Siehe Ende des Videos und wir haben bewusst keine e Autos durchgerechnet
@@finanztip Wo am Ende? I finde kein Kommentar zum E-Auto. Für mich war gerade die nichtkalkulierbarkeit des Wertverlust bei E-Auto dann doch ein Argument fürs Leasing.
ein aktuelles video wäre super. auch der vergleich elektro / verbrenner
Mit den Öffis stressfreier … der war gut 😅
Es gibt teilweise so gute leasing Angebote. Z.b mit Umweltprämie vom Staat. Ich bezahle z.b 160 Euro im Monat für einen Golf 8 gte.. ohne anzahlung!!! Ich glaube der Wertverlust bei einem kauf wäre um einiges höher!!
Sehr hilfreiches Video!
Was haltet ihr denn von Auto Abonement ?
Müsste ja eine der neusten Alternativen zum KFZ Leasing sein.
Vielleicht könntet ihr das in eurem kommenden Video noch aufgreifen ?!
Weitere Möglichkeit: Lege deinen PKW ins Betriebsvermögen ein (sofern du welches hast in Form einer Personen Gesellschaft oder GmbH,...), dort bekommst du jährliche Abschreibung im Rahmen des Wertverlustes und minderst dein zu versteuerndes Einkommen
Und zahlst 1%-Regel, was die Abschreibung total auffrisst. Am Ende veräußerst du den Wagen, was betrieblichen Gewinn darstellt, und zahlst noch mal Steuern auf den Verkaufspreis. So kann man auf die Fresse fallen. Einfach dumm.
1. Im Privatvermögen hast du überhaupt keine Abschreibung oder andere steuerliche Vorteile.
2. Veräußerungsgewinn entsteht nur, falls du den gebrauchten Pkw über Buchwert wieder veräußerst, was bei gebrauchten Pkw eher der umgekehrte Fall sein wird.
3. Auf die Fresse fallen? Dumm? Redest du von dir aus eigener Erfahrung?
Hab mein Auto jetzt abgeschafft. Der Arbeitsweg ist ohnehin nur 10 km, das, Einkaufen und Kind in Kiga geht alles mit dem Fahrrad. Kosten für Rad 2000,- Euro. Seit vier Jahren läuft das Ding einwandfrei.
Warum hast du überhaupt ein Auto gekauft ?
Ich wohne auf dem Land 30km entfernt von der Arbeit. Im Sommer fahre ich auch manchmal mit dem Fahrrad, aber im Winter würde ich glaube einfrieren.
Danke für das Video! Könnt ihr mal ein Video machen, in dem ihr auch das Modell Auto-Abo mit durchrechnet?
Hallo, gutes Video, ich habe aber noch einen anderen Denkansatz. In vielen anderen Ländern wie zum Beispiel Spanien ist es weit verbreitet einen Neuwagen zu kaufen und diesen dann bis zum Ende (beispielsweise 15 Jahre) "tot zu fahren". Dabei werden Kratzer, Dellen etc. Ignoriert. Der Vorteil gegenüber eurer Strategie ist, dass ich nicht die "Katze im Sack" kaufe, ich habe i.d.R. längere Garantie und das Fahrzeug hält natürlich auch länger als ein in eurem Beispiel bereits 4 Jahre alter Wagen.
Hier in Deutschland lohnt es sich u.U. Auch einen Neuwagen zu kaufen, beispielsweise als Selbständiger. Man kann den Wagen über 5 oder 6 Jahre abschreiben, kann alle mit dem Auto verbundenen Kosten von der Steuer absetzen, und bekommt beim Autokauf hohe Rabatte. So hat mein Kompaktwagen statt Listenpreis 32.000€ nur 22.000€ gekostet, und ich bekomme durch Abschreibungen und sonstige KFZ Ausgaben, ca. 2.000-3.000€ im Jahr von der Steuer zurück. Das bedeutet nach 6 Jahren hat mich der Wagen effektiv 22.000€ -12.000€bis 18.000€, also zwischen 4.000€ und 10.000€ gekostet.
Wenn ich den dann noch weitere 6 Jahre "tot fahre", habe ich über die zwölf Jahre einen sehr geringen Wertverlust.
Man kann auch einen Gebrauchten von der Steuer absetzen, das lohnt sich aber nur bei einem sehr hohen betrieblich genutzten Anteil (nicht mehr bei der 1% Regelung), dennoch weitaus weniger.
Deshalb lohnt es sich definitiv für die meisten Selbständigen und Firmen, Neuwagen zu kaufen, und deshalb werden auch so viele auf diese Zielgruppe zugelassen.
Volemann
wie sieht die Rechnung aus, wenn der Geldwerte Vorteil versteuert wird? Falls man die privaten Fahrten deklariert. :-)
@@volemann2024 ist schon mit eingerechnet! Mit der 1% Regelung ist es egal wie viel man privat fährt, das ist eh pauschal, mit dem Fahrtenbuch kommt man fast immer besser weg.
Generell gilt auch, je mehr Umsatz man im Jahr macht, desto mehr bekommt man auch von der Steuer wieder.
@@Toffi : Nicht schlecht! Vielen Dank für die Antwort.
Unser Argument ist dass die Gefahr der Katze im Sack bei den meisten 3-4 jährigen laut Statistik ziemlich gering ist. Deswegen besser die ersten 3 Jahre wertverlust wegzwicken, Rabatt schon eingerechnet.
Selbstständige, Fahrtenbuch etc. Alles richtig natürlich
@@finanztip ist auch alles korrekt, für Privatpersonen eine gute Strategie 👍
Alles sehr schön erklärt, aber die Öffentlichen und stressfrei in einem Satz zu verwenden ist schon ganz großes Kino.
Ich will jetzt nicht sagen daß ich wegen den Öffis mehr graue Haare habe... im Gegenteil, aber ich hätte sicher insgesamt mehr. ;)
Wie wäre es mit Finanzierung von zuverlässigen Gebrauchtwagen?
Baba Video!
Die Aussage das fahren mit den öffentlichen "Stressfreier" sein soll halte ich für falsch. Wenn man nur 2 Stationen ohne umsteigen zur Arbeit fährt dann mag das stimmen. Der Rest freut sich übers umsteigen...damit verbundene Verzögerungen/Ausfälle. Nette Mitfahrer mit interessanten Gerüchen. ;) Die deutlich längere Fahrzeit zur Arbeit. Den Ausfall am Freitag Nachmittag wenn es einen Oberleitungsschaden gab. Den Schienenersatzverkehr über Monate weil die Strecke neu gemacht wird. Die ausbleibende Bahn ohne Info des Betreibers obwohl man in 15 Minuten auf Arbeit sein müsste...
Sorry aber meistens sind die Öffis ein einziger großer Stressfaktor und das Auto die deutlich einfachere Methode der Fortbewegung. Natürlich spiel die Parkplatzsituationen am Arbeitsplatz und zu Hause auch eine große Rolle.
Als jemand, der die letzten 4 1/2 Jahre in München gelebt hat, kann ich das voll bestätigen. Das fiese dort ist zudem, dass es kaum Parkplätze gibt und die Stadt grausam fürs Radfahren ist. Die Stammstrecke war letztes Jahr gefühlt jedes zweite Wochenende gesperrt. Von der aktuellen Lage mal ganz abgesehen, die die Öffentlichen zusätzlich zur Qual machen. Ich bin weggezogen, habe mein altes Auto abgegeben und fahre jetzt mit dem Fahrrad zur Arbeit. Vielleicht kauf ich mir ein Motorrad für längere Strecken, das kostet fast nichts an Steuern und Versicherung. Bisher komme ich ohne Auto gut klar.
Bei Elektroautos schaut alles wieder ganz anders aus.Da ist Leasing die beste Kaufmethode.Mein Leasingfahrzeug kostet 75 Euro im Monat.( Neupreis 27000 Euro).Das ganze 3 Jahre.
Günstiger und preiswerter komme ich an kein anderes finanziertes Fahrzeug.Finanztip muß hier umdenken.😃😃👍👍😊😊
Sehe gut zusammengefasst 😍
Habe eine 19 Jahre alte Kiste ist einfach zu reparieren Ersatzteile koschte fast garnix und fährt noch. PS habe schon 218000 km runter.
Art Art 190 Benz ?
kampflol Ein 190‘er mit 218000 km wäre ja fast noch ein Neuwagen 😆
Ne 19 Jahre alte Kiste heiß BJ 2001 ist ein VW
Brauche ich ein eigenes Auto?
Da wohnt der Autor wohl in der Stadt und kann sich nicht vorstellen dass man in Dörfern ohne Auto nicht klar kommt
Hat nichts mit Eitelkeit zu tun, aber bei einem Wagenalter ab 10 Jahren aufwärts gibt es immer kleinere und größere Baustellen, die nicht nur nerven, sondern ganz locker auch mehr pro Jahr kosten können als die Leasingraten.
Perfektes Video über dieses umfangreiche Thema, für junge Autofahrer. Vielleicht lieber den Materialismus beiseite legen und auf Papa hören der sagt "kauf die ne gute gebrauchte Karre, die sind billiger!"