How to adjust the idle speed. SUZUKI GSR 600. Video 34 of ??
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- เผยแพร่เมื่อ 6 เม.ย. 2017
- SUZUKI GSR 600 engine complete set of videos on the complete process of remove the 2006 SUZUKI GSR 600 (Injection models from 2006 to 2010), complete reconditioning of the motorcycle and complete assembly of the engine, through all the operations of Maintenance of the motorcycle. This bike is "Naked" style has a rectangular perimeter double beam aluminum chassis. It gives 98 horsepower at 12,000 rpm. And it only weighs 183 Kgr.
The links of the videos of the whole process are the following:
1. Presentation.
• SUZUKI GSR 600. Desmon...
2. Remove keel, side covers, seat, cowl and battery.
• SUZUKI GSR 600. Desmon...
3. Remove / remove fuel tank.
• SUZUKI GSR 600. Desmon...
4. Drain oil engine and coolant.
• SUZUKI GSR 600. Drenar...
5. Remove air filter box.
• SUZUKI GSR 600. Desmon...
6. Remove the injector body.
• SUZUKI GSR 600. Desmon...
7. Remove radiator and engine front cover.
• SUZUKI GSR 600. Demont...
8. Remove exhaust manifolds, catalytic converter and silencer.
• SUZUKI GSR 600. Desmon...
9. Remove electrical connections.
• SUZUKI GSR 600. Desmon...
10. Remove pinion and chain.
• SUZUKI GSR 600. Desmon...
11. Remove the engine from the chassis.
• SUZUKI GSR 600. Descol...
12. Remove rear wheel.
• SUZUKI GSR 600. Desmon...
13. Remove subchassis.
• SUZUKI GSR 600. Desmon...
14. Installing subchassis.
• SUZUKI GSR 600. Montaj...
15. Install rear wheel.
• SUZUKI GSR 600. Montaj...
16. Reconditioning the new engine.
• SUZUKI GSR 600. Acondi...
17. Valve clearance and leak test cylinders 1st part.
• SUZUKI GSR 600. Reglaj...
18. Valve clearance 2ª part.
• Cómo hacer el reglaje ...
19. Install new engine in the chassis.
• Gracias a mi suegra he...
20. Installing exhaust.
• SUZUKI GSR 600. Instal...
21. Installing radiator.
• SUZUKI GSR 600. Cómo i...
22. How to grease throttle and clutch cables.
• SUZUKI GSR 600. Cómo e...
23. Wiring connections.
• SUZUKI GSR 600. Conexi...
24. Install throttle body, injectors.
• SUZUKI GSR 600. Instal...
25. Install rear cowl, mudguard, license plate holder and carry cases.
• SUZUKI GSR 600. Instal...
26. Change pinion attack.
• SUZUKI GSR 600. Cambia...
27. Tension and adjust chain.
• SUZUKI GSR 600. Tensar...
28. Install clutch cover.
• SUZUKI GSR 600. Instal...
29. Replacing and maintenance of brake pads and rear brake caliper.
Building
30. Replace air filter and install filter box.
• SUZUKI GSR 600. Cambia...
31. Replace and purge the coolant.
• SUZUKI GSR 600. Cómo c...
32. Replace oil engine and filter.
• SUZUKI GSR 600. Cómo c...
33. First impressions after installing new engine and do first test.
• SUZUKI GSR 600. Primer...
34. How to adjust the idle speed.
• Cómo ajustar el ralent... - ยานยนต์และพาหนะ
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gracias por el vídeo. Estaba comiéndome la cabeza porque se me calaba en los semáforos en frío al reducir de 2ª y efectivamente tenía el ralentí a menos de 1000!!! ajustado y de nuevo perfectamente. un saludo
Gracias a ti por comentar. me alegra saber que el video te ha resultado de utilidad. Un saludo.
Eres una máquina, gracias por tu videos , me ha ayudado mucho!
Gracias a ti por comentar. Un saludo.
Muchas gracias por subir el vídeo para subir el ralentin
Gracias a ti por el comentario. Un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelH hola buenas tardes me podrías decir por favor me podrías decir de qué puede ser de ir en tercera o segunda al apretar el embrague se pare la moto? Gracias
Pueden ser multitud de cosas. La mecánica no es tan simple. No funciona así cómo: "Describo un síntoma = ya tengo el diagnóstico". Hay que hacer muchas pruebas para poder tener un diagnóstico. Ojala la mecánica fuese así de simple. Un saludo.
Gracias José Manul es que le quiero instalar a la moto un sistema de llamas la versad no lo tengo claro se le instala un interruptor que interrumpe la alimentación a las bobinas de la moto y con otro rele alimenta otra bobina para hacer una chispa en el escape previo instalación de una candela en el escape para que esa chispa encienda los gases enrriquesidos de aire combustible y salga fuego por el escape que locura verdad por eso la pregunta de alimentarla directa la bobina .. gracias
Buenos dias jose manuel lo primero felicitarte por tu canal, es increíble lo que compartes y la calidad de todos los videos, simplemente gracias, queria comentarte un probelma que tengo en mi gsr 600, el problema con el cuenta revoluciones de la moto, cuando esta apagada se queda en 4.000rpm, cuando la enciendo sube a 6.000 en ralentí, es decir, la aguja se ha subido 4.000 vueltas y cuando la subo de rpm pasa la linea de los 16.000 hasta girar 270 grado, esta como desajutda la aguja del ralentí gracias un saludo
Gracias por el comentario lopez8822. Si, parece claro que tienes averiado el cuentarevoluciones, uno en buen estado en un desguace no suele costar demasiado dinero. Un saludo.
Hola mi amigo quiero hacer una consulta.
Quisiera saber si como se regula el tps de arriba de la suzuki gsr 600 .
El de abajo me quedó claro pero el de arriba no encuentro el video
Buenas tardes José Manuel tengo una pregunto para que sirve el cdi de los motos baja el voltaje que manda a la bobina de alta o mantiene los 12 Voltios
Otra cosa que pasa si se alimenta con 12 voltios directos a la bobinas de alta se quema o no??
Muchas gracias José Manuel por compartir tus conocimientos con tus seguidores...
El CDI es como una especie de cerebro de la moto, manda la señal a la bobina para que salte la chispa cuando los pistones están en punto muerto superior en fase de compresión por ejemplo, también para la moto cuando se da al "Killer", o permite que se arranque, etc. Tiene varias funciones.. hay un montón de videos en TH-cam que hablan del funcionamiento del CDI. Alimentar con 12 v directamente a la bobina de alta no tiene ningún sentido. Un saludo.
Hola! Primero que todo buenos tus videos, los veo de hace un par de años, consulta sobre el tema de las mariposas secundarias, a veces falla código C28, he oído que algunos les elimina el servomotor obviamente saldrá FI en el tablero PERO, la moto andará bien o mal?, por lo que he sabido anda bien pero con la falla en el tablero. Podrías sacarme esa duda, yo tengo la suzuki gsxr600 k5 y a futuro quizás tenga esa falla y quiero estar preparado para demontar el servomotor o repararlo como también reemplazarlo. Saludos!!
Pues no sabría decirte, nunca lo he probado. Un saludo.
Hola muy buenas
Tengo una Suzuki gsr 600 2007
Le voy a cambiar el filtro de aire y me encuentro que tiene un poco de líquido y hay como una especie de esponja de metal que al tocarla de desmorona
No se si se compra o se la pusieron ahí y no tengo el manual.
Muchas gracias
Yo los manuales de taller me los descargo en www.pdfmotomanual.com. Un saludo.
Hola amigo gracias por tus vídeos, pero estoy buscando uno sobre como reemplazar la cadenilla de distribución de la GSR-600 modelo 2009 pues la mía ya tiene 36mil klm y cogió un ruido que al parecer todos los mecánicos que la han visto coinciden en que es eso ya le cambie el tensor de cadenilla y nada continua el.ruido lo curioso es que se le quita cuando calienta sólo suena en frío....
Hola Sixto, pues no tengo hecho ninguno sobre el cambio de la cadena de distribución de esta moto, pero si ves el video del reglaje de válvula creo que te puede servir perfectamente porque ahí se muestra como desmontar los arboles de levas y aflojar la cadena de distribución,que es lo más complicado de la operación, solo te restaría sobre lo que se ve en ese video, desenganchar la cadena del piñón de abajo, que una vez que está suelta y desenganchada de los piñones de los arboles de levas, es una acción muy fácil, y ya está, poner la nueva, volver
a instalar los arboles de levas (lo ves en el video), calar la distribución, etc. Aprovecha, ya que lo desmontas, para hacer el reglaje de válvulas. De todas formar, si ves los videos que tengo hechos sobre el armado del motor de la Yamaha R6, lo puedes ver perfectamente y la operación es idéntica para la GSR 600. En el video de menú principal de mi canal, puedes acceder de forma rápida y sencilla a los videos de cada modelo de moto que he trabajado, y que te lleva a la lista de reproducción de los mismos. También en la descripción de todos los videos pongo los enlaces a cada parte del proceso de cada modelo de moto. Un saludo y espero que te sirvan.
Gracias José Manuel, me.gustaría tener un canal de comunicación con tigo, Facebook - whatsapp - correo electrónico o sky para que me guies, soy apasionado por la mecánica y me gustaría aventurarme a reemplazar esa cadena pues la verdad ese ruido ya me tiene "cardíaco" además que la cadenilla cuesta un jurgo in contar con la mano de obra que es peor...de cara !!! Ese trabajo se puede con el motor en la moto y lo del reglaje sería. Buenísimo pues ya tiene 36 mil klm pero la pregunta es donde coños consigo esas monedas ? :( me tocaría dejarla parada un tiempo mientras me llegan de otra ciudad donde queda la fábrica..... espero tus redes sociales para seguir en contacto MUCHAS GRACIAS !!!
+El garaje de Jose Manuel H (jmjm1) tengo una pregunta amigo tengo una Kawasaki zx6r 2007 cada que aceleró la moto a fondo no pasa de 8 revoluciones se queda sin gas y ya cambie bomba de gasolina cuerpo entero de trottle inyectores tps ecu y sigue igual ayuda por favor
Yo de hecho tengo el mismo problema, cambie el tensor y sigue el ruido, cambie la cadenilla ayer y sigue el ruido. Pero solo es mientras coge temperatura! No se que mas puedo hacer
Hola amigo e visto tus videos y me parecen muy perfectos, tengo un problema con mi suzuki gsxr 750 k9 al echar andar suena como si diera tirones, podrías ayudarme?
Pues adivino no soy y con la poca información que das es muy complicado, pero la lógica dice; cambiar bujías y filtro del aíre, y si continua, limpiar inyectores. Un saludo
@@ElgarajedeJoseManuelH si amigo, si poca información por que no se como explicarlo, tienes red sociales o algo así, para enviarte un pequeño. Video del ruido de lo que le. Sucede a mi. Moto?
No pero puedes subirlo a TH-cam. En cualquier caso, un video y un ruido tampoco sirve de mucho porque los diagnósticos son bastante complicados y hay que hacer muchas pruebas directamente a la moto hasta que se consigue averiguar el origen del problema. Los diagnósticos a distancia, con video incluido son materia muy complicada.
@@ElgarajedeJoseManuelH amigo me puedes ayudar con un problema mi suzuki 750cc se traba en 6 revolución pero no se si es por la pieza de TPS ? Y buenos videos amigo
Tengo una moto honda 600 2007 no le encuentro el tornillo del ralentí me podrías ayudar de antemano gracias y muy buenos videos.
Pues si es 2007 (no dices el modelo) probablemente sea inyección, y si es inyección, lo más probable es que no tenga tornillo de regulación del ralentí porque eso lo regula automáticamente la ECU (la computadora) en la inmensa mayoría de las motos inyección. Un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelH es 2007 hermano
Hola!!! Tengo una zzr400,cuando la arranco debo estar con él ahogador harto rato para que caliente,el ralentí lo mantengo en 1500 pero a veces se baja o también queda acelerada hasta 3mil revoluciones.
Los carburadores los deje nuevo de limpios y las cortinas están sanitas,que podría ser,seguir buscando el punto exacto en ralentí?
Gracias!!!
Hola Alex, pueden ser muchas cosas. El ajuste de la carburación de las motos requiere de procedimientos complejos que es imposible exponer en un párrafo. Mi recomendación es que primero de todo te formes, leas, veas videos y estudies todo lo relacionado con la carburación de las motos, para poder dejar fina a la tuya. Insisto, son muchas cosas a tener en cuenta y que intervienen en el correcto ajuste de carburación de una moto, que no se pueden explicar en un par de párrafos. Además, hay que ir haciendo muchas pruebas, ajustes, sincronizar carburadores, la altura de la boya de las cubas, la apertura del tornillo de riqueza, observar si ha variado la configuración original de la moto, en salida de escape, por ejemplo, tipo de filtro del aíre, altura sobre el nivel del mar a la que vayas a conducir la moto, temperatura ambiente, etc., etc. etc. Es decir, toda una ciencia. Un saludo.
El garaje de Jose Manuel H si toda la razón,yo carbure mi anterior moto”honda steed 600” y todo bien pero esta kawasaki me ha dado que hacer,soy de la region de Arica -chile y acá en Arica estamos a nivel del mar,no hay altura.
He visto muchos videos pero lamentablemente no tengo un vacuometro para poder regular los carburadores.
Bueno muchas gracias por su tiempo y buenos videos saludos desde chile!
Si el ralenti esta bajo en revoluciónes, es común que se quiera apagar en cada semaforo o cuando afreno??
Si está más bajo de los valores indicados por el fabricante es lógico que se te pare cuando no aceleras, aunque también te puede pasar eso por otras causas. Un saludo.
Hola amigo, tengo una cbr 600rr 2003 y tengo una falla con el tornillo del relenti por qué lo muevo y no funciona es como si se uviera roto hay alguna manera de arreglar o manera de cómo hacerlo manualmente sin el uso de el chicote de regulador de relenti?
Que yo sepa no hay otra manera, para eso esta precisamente ese tornillo de regulación. Ahora bien, si tu moto es inyección, en principio el ralentí lo regula automáticamente la ECU. Un saludo.
Yo tengo el mismo problema como puedo conseguir el chicote del ralenti
Una pregunta "tonta" pero que no doy con ello.
He ajustado el ralentí y el tps, pero no consigo que haga la marcha rápida en vacío.
¿Cómo podría hacerlo?
No sé a qué te refieres con lo de "la marcha rápida en vacío" ?????
@@ElgarajedeJoseManuelH Cuando arrancas, siempre se revoluciona un poco más durante unos segundos. Después de estos segundos baja a ralentí normal.
Aunque veo que lo has hecho para hacer más cosas, no hace falta desmontar nada. Ni siquiera las tapas laterales. Con un poco de cuidado para no quemarse (vale: yo tengo manos de violinista) se puede acceder por debajo de la viga del bastidor. Casi es más fácil buscarlo "al tacto" que intentando mirar 😉
Tengo una gsxr 600 2008 pero es la de carenado deportivo, su ralentí lo tiene de 1500rpm lo debo de bajar a 1300rpm? El detalle que me consume mucha gasolina no se si sea por eso pero me da 10km por litro o bien me da 140km por tanque
Yo si lo bajaría. Un saludo.
Cuándo lo enciendes en frío cuantos rpm te marca?
Esa es carburada aun cierto ??? O q modelo es
No. Esta moto es inyección. Un saludo.
Amigo disculpa esta moto es inyección?
Si.
Que ocurre si el tornillo no reacciona ?
Pues que tienes algo averiado. Un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelH gracias .... es probable ,desmontamos la moto entre dos amigos para cambiar bujías filtro y aceite i igual algo nos hemos dejado ...pero iba bien circule con ella hastabque toque el ralentí
Tengo un problema con mi gsxR600 2014, al prender la moto como si se acelera solo, y al momento de acelerar como que se vuelve a su normalidad ( ESTANDO LA MOTO ENCENDIDA) despues no revoluciona al momento de acelear la moto, ¿Que problema seria? Le agradceria mucho con su ayuda, saludos.
Yo de ti revisaría el TPS, pudiera ser ese el motivo. UN saludo.
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