Найди хорошего сварщика,отреж подошву от старых штанов, прикрути к выпускному коллектору и пусть приварит(шов будет снаружи) как тебе нужно. Была такая несостыковка на М21412, после проделанных процедур был отличный результат. Отверстия под шпильки дербанить нельзя котегорически,со временем появится люфт и прогорит прокладка, проверено на личном опыте. Хороший сварщик решит эту проблему за пол часа . Приваривать на прикрученной подошве к коллектору вместе с прокладкой,потом прокладку можно поменять. Удачи!!!
Здравствуйте. Идея насчет вреда ступенек правильная. Со смещением еще можно смириться, самое главное обеспечить плавный переход без ступенек. У Вас получился раструб, который разгоняет поток и обратный конус, если сделаете. Обратный конус будет давать обратную волну, которая будет затыкать смесь при продувке. На каких-то оборотах получится резонанс небольшой. Но хоть на других режимах будет работать. Вообще напрашивается подварить фланец и отфрезеровать лишнее по торцу и внутри.
Да. Согласен, что нюансы полюбому остаются при бюджетном строительстве. Попытаюсь из этого бюджетного дела выжать максимум. И сварка тоже просится... Жаль не умею варить и оборудования нет для такого дела. Спрошу у знакомых сварщиков.
@@JWRamChan но ты молодец занемаешся динозавром под именем москвич, мне интересно смотреть у меня тоже динозавр 1240, до этого 412 мозги делает конечно но избавляться не хочу, а наоборот довести до ума что бы машина на все случай жизни,,, правда Волгу хочу больше но если доживём не будет армакедона то обезательно приобрету Волгу или угоню уж очень хочу Волгу,,, про карбюраторы мне антаресно сей час сам пытаюсь что то делать у меня был карб. К126н с окошком может знаеш древний, здох бензонасос я купил другой опять сдох сука я перебрал из нескольких один нехира что то не работает толком, я решил электро бензонасос поставить врезал в карб обратку и полноценную обратку в бак оно работало вроде норм но недавно сдохло я опять купил насос механический и купил карбюратор даз вроде москвичёвский, установлю посмотрим по твоим рекомендациям отрегулирую карб и будем посмотреть, если не сработает вернусь к электро насосу может в курсе как сделать обратку из карба даз 1240
Спасибо! Приятно слышать доброе слово! 😊🤝☺️ Армагеддона пока что не будет. 😁 Обратка на озон - тройник перед штуцером подачи топлива в карбюратор и в шлангу обратной магистрали жиклер поставить 1-1.5мм. Либо в латунную пробку топливного сетчатого фильтра озон втулить штуцерок и будет обратка.
Заказал себе подобную новодельную приёмную трубу . Выходная труба из тройника была глубоко в него вварена, т.е. за её диаметром были карманы, куда упирался бы поток . Это очень не понравилось, исправить было никак, если только расшивать, обрабатывать и заново собирать, но этим заниматься не было желания . Фланец и все трубы оказались меньших толщин, чем с завода, а самое главное, диаметр выходной трубы на 2 мм был больше заводского, в резонатор вставить не получилось . В итоге сдал . Хотел найти поблизости, чтобы посмотреть, но найти подобные вещи всё сложнее . В итоге доработал и покрасил сток . )
у меня штаны из нержавейки почему то, а и от какой то субару прокладка подходит, пришел в магаз с иномарочными запчастями показал родную, дали аж за 300грн я аж офигел но отверстия больше а так все идентично. но брать я её не стал конечно же =)
Можно попробовать заморочиться с изготовлением самодельной прокладки из алюминиевой фольги или алюминизированной стали малой толщины. Многослойной. На ино такое применяется. Времени конечно уйдет на изготовление - но ты, судя по всему, человек целеустремленный и усидчивый) А на выходе получишь прокладку именно такого конфига и с теми диаметрами что надо.
Вариант. Да. 👍 Была мысль по старинке вырубить из паронита с нужными размерами, но доверия такая прокладка что-то мне не очень внушает. Хочу именно с металлом. Не всякое ретро и по старинке это хорошо.
@@JWRamChan 100% Может когда-то и где-то оно и ходило. Но ставить его на москвич, что-бы оно прогорело, а потом иметь головняк с тем, как снять выпуск с узама в стесненных условиях узкой подкапотки... Такая себе перспектива.
Так современные тюнеры по сути так и делают. Электропомпа для такого предназначена. Крутит минимально, чтоб обеспечить нужную температуру. Геныч отключали команды СССР в ралли на прямых участках еще в 80-х или даже 70-х годах.
Та нє... Так радікально прям ненада! Дуться буде нормально до верхів. А потом після пяти тищів буде затикаться потіхеньку. І чим далі тим хужіше. Так шо для Гражданського УЗАМу піде й погане. Аби більше 3000 не крутить мотору. ;)
Тюнинг выхлопа УЗАМ: совмещение каналов и Y-пайп. Берите самое полезное из видео и из грамотных комментариев внизу! ;)
Найди хорошего сварщика,отреж подошву от старых штанов, прикрути к выпускному коллектору и пусть приварит(шов будет снаружи) как тебе нужно. Была такая несостыковка на М21412, после проделанных процедур был отличный результат. Отверстия под шпильки дербанить нельзя котегорически,со временем появится люфт и прогорит прокладка, проверено на личном опыте. Хороший сварщик решит эту проблему за пол часа . Приваривать на прикрученной подошве к коллектору вместе с прокладкой,потом прокладку можно поменять. Удачи!!!
Огромнейшее спасибо за совет! Попробую реализовать описанный Вами план действий. Благодарю! =)
Здравствуйте.
Идея насчет вреда ступенек правильная.
Со смещением еще можно смириться, самое главное обеспечить плавный переход без ступенек. У Вас получился раструб, который разгоняет поток и обратный конус, если сделаете. Обратный конус будет давать обратную волну, которая будет затыкать смесь при продувке. На каких-то оборотах получится резонанс небольшой. Но хоть на других режимах будет работать.
Вообще напрашивается подварить фланец и отфрезеровать лишнее по торцу и внутри.
Да. Согласен, что нюансы полюбому остаются при бюджетном строительстве. Попытаюсь из этого бюджетного дела выжать максимум. И сварка тоже просится... Жаль не умею варить и оборудования нет для такого дела. Спрошу у знакомых сварщиков.
Лично я не игрался бы с таким разлётом по трубам, вообще хирня получается с выпусками лутче изготовить новый выпуск самому
Лучше то лучше - я с вами полностью согласен, но, увы, пока что возможностей нет.
@@JWRamChan но ты молодец занемаешся динозавром под именем москвич, мне интересно смотреть у меня тоже динозавр 1240, до этого 412 мозги делает конечно но избавляться не хочу, а наоборот довести до ума что бы машина на все случай жизни,,, правда Волгу хочу больше но если доживём не будет армакедона то обезательно приобрету Волгу или угоню уж очень хочу Волгу,,, про карбюраторы мне антаресно сей час сам пытаюсь что то делать у меня был карб. К126н с окошком может знаеш древний, здох бензонасос я купил другой опять сдох сука я перебрал из нескольких один нехира что то не работает толком, я решил электро бензонасос поставить врезал в карб обратку и полноценную обратку в бак оно работало вроде норм но недавно сдохло я опять купил насос механический и купил карбюратор даз вроде москвичёвский, установлю посмотрим по твоим рекомендациям отрегулирую карб и будем посмотреть, если не сработает вернусь к электро насосу может в курсе как сделать обратку из карба даз 1240
Спасибо! Приятно слышать доброе слово! 😊🤝☺️
Армагеддона пока что не будет. 😁
Обратка на озон - тройник перед штуцером подачи топлива в карбюратор и в шлангу обратной магистрали жиклер поставить 1-1.5мм.
Либо в латунную пробку топливного сетчатого фильтра озон втулить штуцерок и будет обратка.
Заказал себе подобную новодельную приёмную трубу . Выходная труба из тройника была глубоко в него вварена, т.е. за её диаметром были карманы, куда упирался бы поток . Это очень не понравилось, исправить было никак, если только расшивать, обрабатывать и заново собирать, но этим заниматься не было желания . Фланец и все трубы оказались меньших толщин, чем с завода, а самое главное, диаметр выходной трубы на 2 мм был больше заводского, в резонатор вставить не получилось . В итоге сдал . Хотел найти поблизости, чтобы посмотреть, но найти подобные вещи всё сложнее . В итоге доработал и покрасил сток . )
Спасибо!
Информация о новоделах очень кстати. Особенно для новых поколений москвичеводов и заглядывающих производителей. 😉👍
у меня штаны из нержавейки почему то, а и от какой то субару прокладка подходит, пришел в магаз с иномарочными запчастями показал родную, дали аж за 300грн я аж офигел но отверстия больше а так все идентично. но брать я её не стал конечно же =)
Это видать для избранных москвичеводов такое подойдёт.... 😁
Правильный вариант срезать фланцы, совместить, прошарошить и обварить
Можно попробовать заморочиться с изготовлением самодельной прокладки из алюминиевой фольги или алюминизированной стали малой толщины. Многослойной. На ино такое применяется. Времени конечно уйдет на изготовление - но ты, судя по всему, человек целеустремленный и усидчивый) А на выходе получишь прокладку именно такого конфига и с теми диаметрами что надо.
Вариант. Да. 👍
Была мысль по старинке вырубить из паронита с нужными размерами, но доверия такая прокладка что-то мне не очень внушает. Хочу именно с металлом. Не всякое ретро и по старинке это хорошо.
@@JWRamChan 100% Может когда-то и где-то оно и ходило. Но ставить его на москвич, что-бы оно прогорело, а потом иметь головняк с тем, как снять выпуск с узама в стесненных условиях узкой подкапотки... Такая себе перспектива.
Вот это поворот,если не использовать помпу то и до 80 лошадей можно дотянуть.Генератор я думаю тоже лишним будет.
Так современные тюнеры по сути так и делают. Электропомпа для такого предназначена. Крутит минимально, чтоб обеспечить нужную температуру. Геныч отключали команды СССР в ралли на прямых участках еще в 80-х или даже 70-х годах.
Здарова !
Салют, дядь ВОова! ;)
38 + 38 а на виходе???? Дай бох 25-30 і всей аєродинамики канец може лучше розвести поток на 2 глушака або на 1 хоть 60
Та нє... Так радікально прям ненада! Дуться буде нормально до верхів. А потом після пяти тищів буде затикаться потіхеньку. І чим далі тим хужіше. Так шо для Гражданського УЗАМу піде й погане. Аби більше 3000 не крутить мотору. ;)
@@JWRamChan Кстати можно ролик по выпуску 4-2-1 для Узам сделать со всеми пояснениями?
@@zmzv899 я пока не на столько силен в знаниях выхлопа, чтоб такое дело снять. Думаю попозже по мере своего просвещения что-то такое сниму.
@@JWRamChan было бы очень интересно. у меня как раз выхлопа нету а то что есть в сети на продажу кривое