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- เผยแพร่เมื่อ 8 มิ.ย. 2024
- Dans cette vidéo va voir quelle est l'autonomie de la Dacia Spring sur autoroute à 130 km/h.
La Dacia Spring est une petite citadine 100% électrique qui est parfaite pour la ville, mais sur autoroute ça donne quoi ?
Avec sa petite batterie de 27 kWh, combien peut-on espérer faire de kilomètres sur autoroute l'hiver ?
On y répond donc dans cette vidéo !
Merci à Renault Dacia Dunkerque pour le prêt de la Dacia Spring !
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Ciao !
00:00 Consommation en ville (50 km/h)
02:37 Consommation sur autoroute (trajet aller) (90,110,130 km/h)
04:21 Debrief consommation trajet aller
05:21 Trajet retour (90,110,130 km/h)
06:19 Debrief total des consommations (aller-retour) - ยานยนต์และพาหนะ
Vidéo très intéressante puisque 3 situations différentes sont testées : ville , 110 km/h , 130 km/h , le tout par temps froid / route humide.
L'absence de chauffage joue beaucoup (+3 kWh d'écart !) et si ta copine s'est plainte du froid... tu as aussi pu tester sa patience ! 👍
Simple et concret 👏🏼👏🏼
Pour ma part je t encourage a continuer tes videos qui sortent un peu de l ordinaire et faites avec passion...Pour moi le test autoroute a toute sa cohérence...certes pas son terrain de prédilection mais info importante pour mon profil...utilisation 2 fois par mois dans le sens boulogne calais ;) Donc j ai reconnu les lieux :p
Bonjour entièrement d'accord avec Malbec Alain et Alain Quillet je roule avec depuis début octobre que du bonheur 👍
Merci de partager mon avis. On achète un véhicule en toute connaissance de cause. Bien à vous 🙂
Merci pour l'essai !
Et oui ! rien ne fait peur à ce Dacia Spring.
Maintenant je comprends pourquoi ce véhicule à reçu le prix prestigieux européen
sur autoroute dur dur ...l'autonomie 140 km et vitesse impossible de dépasser le 110 km/h
Très bonne vidéo. A quand un essai à 90 sur autoroute par curiosité ? En partant de 100% de batterie Jusqu'à 10%. D'avance merci.
Effectivement pourquoi pas 😉
Pas trop d'intérêt de payer pour rouler à 90kmh. Perso, je ne prends plus l'autoroute
Très très bonne vidéo. J'en ai commandé une et je trouve ça très rassurent. Merci beaucoup.
Idem
@@Sedbek bon courage
@@coraliegelin je l'ai depuis 1 mois je suis satisfait 🙂
Normalement le mode éco est temporairement inactif si on appuie à fond sur le champignon.
Je vois pas comment vous pouvez avoir chaud sans chauffage... :P
Elle me plait bien, je reste sur l'idée d'une Zoe, mais il lui manque pas grand chose quand on voit la différence de prix.
ce trajet c'est grosso modo un "chez moi" => "Paris" sauf que j'ai un gros tronçon de N20 à 70 - 90 km/h à effectuer. Le souci c'est les bouchons. On peut vite passer d'un 45minutes à 1h30 / 2h de trajet ce qui change la donne et me ferai un peu peur.
Merci ! Bon cette Spring n'est pas faite pour l'autoroute, elle est conçue pour rouler cool 80 - 85 km/h !!!
Belle marque et des ventes au sommet, l'avenir du groupe Renault, peut-être pas la marque premium, mais le dessin premium et ce depuis longtemps. Et apparemment d'après Max, elle bénéficie de la meilleure technologie du groupe, ce qui est sensé car en développer 2 types, cela coûte une fortune et le développement, c'est le gros poste dans le prix d'une voiture.
C'est combien finalement l'autonomie sur autoroute ? C'est pas clair. 177 km ? 🤔 Ça me paraît beaucoup. Elle a bouffé 70% en 104 km, c'est ça ?
Oui c'est bien ça 😉
@@MaxBLD du coup pour faire 90km par jour.... la voiture se recharge en combien de temps ? :D tin vive l'électrique je crois qu'on part vers le désastre x'D
@@krisfrade comment ça le désastre ?
essai réalisé avec une spring pres_ série celle qui sont livrées rechargent un peu mieux
Il s'agit d'un modèle business, c'est pour ça qu'il est un peu différent
Merci ! Essai impeccable et fiable et sérieux. La surconso. occasionnée par chauffage ou clim... aujourd'hui nécessaires toutes deux... c'est très instructif ! Une vraie vocation de citadine donc ! Pas du tout faite ni pour le péri-urbain, encore moins pour la campagne ! Pas intérêt à nous priver de nos diesels / essence (ou hybrides au pire... ou au mieux).
C'est quoi le but du jeu de constamment la tester sur autoroute.
Dire que le Spring n'est pas terrible ?
Achetez des Tesla, si vous avez les moyens et laissez nous avec cette citadine qui fait parfaitement son job pour un prix accessible.
Dacia est plébiscité par un nombre grandissant de Français, il doit bien y avoir une raison.
Fiabilité, présence de l'essentiel, prix.
D'ou l'intérêt de ma vidéo, j'adore la Spring c'est pour ça que je l'ai testé dans ce qui est le plus dure pour une électrique: l'autoroute !! Elle s'en tire très bien
Tout à fait d'accord. Même point de vue 👍🙂
@@MaxBLD les gens sont sur les dents.
@@MaxBLD oui mais sans chauffage ! En condition hivernale rigoureuse l’autonomie descend en flèche ! Je vois pas l’intérêt d’utiliser une électrique sans chauffage l’hiver ,risque de buée ,de givrage du pare brise intérieur par grand froid , à moins de vouloir se faire peur c’est pas le genre d’électrique que j’achèterais !
@@sylvaintheate1237 Perso moi ça m'intéresse, car selon ou tu roules tu es obligé de passer par des autoroutes, mais elle est conçu que pour la ville ce qui super dommage pour les petits portefeuille !
Pourquoi les testeurs youtubeurs s'échinent-ils tous à diffuser leur avis sur le comportement d'une citadine sur autoroute ?
Je crois que c'est cela la différence avec du journalisme.
900 Km avec mon plein de diesel. Rien d'autre à dire. Aucune électrique ne fait mieux sur le marché.
pour un test conso, le poids des passager compte, pour etre quali, faut balancer le poids de la copine ;)
Il va falloir quand même arrêter de tester la spring sur autoroute. Tout le monde dit qu'elle n'est pas destinée à ce genre de trajet. C'est une citadine !!!! Comparez ce qui est comparable. A force ça devient pénible. Vous auriez un 4x4 à essayer vous le feriez en ville et un spring dans les chemins de terre peut-être ? ???
Tester les "limites" de la voiture, c'est ça l'objectif 😉 je ne pense pas me tromper en disant qu'énormément d'utilisateur de Spring dois prendre l'autoroute au quotidien !!
Doivent* une vraie voiture doit aussi pouvoir aller sur l'autoroute.