Теория ДВС: ГБЦ ЗМЗ-514 (обзор конструкции)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforp...
ИЛИ
secure.wayforp...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
www.facebook.c...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6n... INSTAGRAM teoria.dvs_official
Евгений, у меня есть такая головка, я хотел заснять на видео и показать людям, но вы опередили :-) Распредвалы тоже есть. На них фаза 270 нарисована, по мне так они очень широкие. Хотел я их на змз 406 поставить- не встали, они намного меньше. ГБЦ я брал для установки на змз 406 для поднятия степени сжатия, но колодец под форсунки очень маленький, чтобы туда свечки ставить, потом пришёл к выводу, что штатная 406 лучше. Если бы на заводе захотели, то можно было бы газовый двигатель сделать 15:1
Скорей всего сажа во впуске последствие
ЕGR -( система рециркуляции отработавших газов).
Эти приливы нужны для завихрения воздушного потока с целью увеличения крутящего момента на низах. По части тихоходных моторов -не соглашусь. Взгляните на моторы концерна VAG,скажем CASA 3.0tdi -там стоит система вихревых заслонок,на малых поток идет через один клапан,а на высоких открывается канал ко втоому впускному клапану и мотор дышит полной грудью. На многих моторах отключал контроль заслонок програмно и убирал их физически. Ощутимо падали низы.
Про низы как то не очень верится, это показания жопомера?
Бог в помощь.
Тем же чем и все остальные, "домолюкс" или "сан-клин"
цилиндров и плавно переходит в завихрение) Так вот с ГБЦ с завихрителями мотор ЗИЛ обладает большей мощностью и экономичностью. И что интересно макс. 3200об/мин т.е. канал с завихрителем до этих оборотов точно поднимает мощность. Также в этих моторах установлены чисто Т-образные клапана с 30*фаской, вообще очень неплохой двигатель-мощный. Под конец добавлю я не хочу "поднятся на голове другого" просто рассказал то что видел на практике. Со всем уважением
Да :) это точно
Да, на то и название "непосредственный впрыск" :)
Ну атмосферниках так впуск загрязняется при выбрасывании мала из сапуна (при убитой поршневой). А на турбомоторах из-за того что сама турбину уже течёт.
Турбулентные каналы впуска для бензина я еще понимаю, для лучшего смесеобразования. Но у дизеля впрыск в конце такта сжатия. Зачем завихрять пустой воздух🤔
Я бы замутил современный вариант двигателя ленуара на основе двигателя ВАЗ, но негде заниматься переделкой.
А клапана подойдут на 409 ? и какие чуть пожестче можно поставить пружины на 409 ?
Добрый день! С праздником всех! Скажите пожалуйста встанет ли эта гбц с 514 мотора на блок 406 можно ли их поженить ?! Грм подойдёт?! Заранее спасибо
Жень по поводу впускных каналов в данном видео ты не прав. Почему-на грузовых автомобилях ЗИЛ-130 устанавливались ГБЦ старого образца (130-1003012-б) каналы такие как сделал ты когда расточил и ГБЦ нового образца (130-1003012-20) каналы с завихрителями только более грамотно сконструированные чем в ЗМЗ-514 (в ЗМЗ канал какой-то буквой S т.е заряд смеси идёт упирпается в припятствие огибает его и только потом завихряется, а в ЗИЛ канал ровный, идёт изначально под углом как в видео мерседес 5
Ну значит будет с лишней буквой "Р" :)
Ставить новые при ремонте
Какой воздух? на печку забор ОЖ
и вправду на общий взгляд прям 406ая голова а в подробности совсем всё подругому
Тоже сильно интересно как будет работать мотор с такой доработкой и вообще было-бы очень интересно увидеть обзор в целом мотора есть желание поставить такой мотор на Волгу у меня была дизельная лянча с мотором 19 как вспомню так не нарадуюсь её расходом и приемистостью мотора
Змз 514 это сделали рукожопые конструкторы я его выкину и поставлю тд 27! Мужики убирайте его не мучейтесь , дешевле гелик содержать. Головки алюминий а стоит как из золота и брак через одну !
Фрезеруй головку. Мой е-мейл в конце видео.
ааа, ну это серьёзно конечно....
Добрый день. Подскажи, какие маслосьемные колпачки подходят на гбц змз-514?
Женя сделайте обзор двигателя работающего на газу! Наверное всех интересует вопрос как газ влияет на роботу двигателя? Стоит ли переходить на газ? Спс.
Евгений, про каталожный номер сальников кортеко забыли?
Ага :)
Подскажите как фрезернуть такую голову? Ни кто не берется говорят что мешается забор антифриза , в два места возил
Вы сказали, что прослабление пружин клапанов - болезнь отечественных моторов. Как с этим обстоят дела у иномарок?
в конце - "за предоставленную горловку"
37 комментариев за 8 лет!?
Я лично не согласен с тем что надо так сильно расширять каналы - Может чуть чуть шлифануть - да. Но так как сделали вы - инерция потока теряется. То есть, да - воздуха больше поступает, но он резко тормозится и получаются рывковые движения. Трудно оценить что по видео как стало после расточки, но я бы со своим двигателем так делать не дал.
как знаешь цепь вытягивается у нас. а у них её уже заранее вытягивают. наверняка какая то система есть и для пружин
Здравствуйте можно.ли вам гбц отправить от змз и сколько стоит
Да, действительно, двигатель очень ненадёжен.
Камера сгорания, как я понимаю, в поршне?
Змз 514 двигатель можно поставить на Газель?
Зачем тебе этот геморрой.
В Новом Уренгое,, газели,, маршутки были от муниципального АТП в 2004 если не ошибаюсь году,двигатели стояли ещё евро 2 , трещины в головках образовались где то около 100т,км пробега а так больше ничего ,у меня,,Симбир,, был с таким двигателем в личном пользовании с двигателем проблем не было
Блок цилиндров облегчен на 8 кг и при высоких нагрузках вырывает кусок блока цилиндров в районе 3-ей и четвертой коренных постелей коленчатого вала.
Поршневые кольца и поршня до установленного ресурса не дотягивают,
Втулочные цепи слабые - надо устанавливать втулочно-роликовые.
Звездочки и штатные гидронатяжители тоже "в топку".
Сцепление, даже LUK AS, тоже ни в п..., ни в Красную Армию.
Ни у кого, довести ЭТОТ двигатель ДО УМА в условиях обслуживания и эксплуатации, терпения не хватило.
самый конченый двигатель...
у рукожопов все конченое)