чем мне нравятся видосы про дсг, так это тем, что вне зависимости от содержания, в комментах обязательно будут люди с механикой как на любимой четырочке, те, у кого дсг сломается при выезде из салона, и конечно же любители тойоты с рассказами о том, что последний раз она ломалась, когда на нее птеродактиль нагадил, а с тех пор она ходит и ещё столько же проходит)
У меня есть что тебе ответить на это. Хоть я обожаю ваг и не люблю азиатчину, но справедливости ради скажу, что у меня 15 лет была карина с механикой, которую я сдал в утиль на 20м году жизни и пробегом в 430тыс, у нее 1 раз порвался тайминг, на 300 тыс сменил сцепление(на 300!), тысяч на 200 ремонтировал альтернатор, тысяч на 300 ремонтировал радиатор. И все. Ну, расходники, разумеется. Я уже не знал как ее убить....Конечно, сейчас так машины не строят, но это факт. А на ваг за 2 года 2 раза DSG сломалась. Плита лопнула и карта управления сдохла. Вот такая статистика...
@@talbar1960 да вроде очевидный вопрос, но если хочешь, окей, разверну. 410к это безусловно много, но не предел - есть и ваги-миллионники. их немного, но они бывают. а немного их не только потому, что это требует определенных затрат, но и потому, что ездить на машине 20-30ти летней давности банально некомфортно. это и расход топлива выше (иногда в 2-3 раза), и отсутствие вещей которые есть почти в любой новой тачке - подогревы, магнитола с блютусом, а не с кассетой, парктроники (хотя бы задние) итд. и старые машины да, надежнее, просто потому что они устроены проще, кпд двигателя ниже, узлы простые, но ездить на ней каждый день становится грустненько. на это я собственно и намекаю, что если бы ты жил в обществе, где у тебя одного есть карина, а остальные по какой-то причине ездят на лошадях или копейках, понятное дело что ты бы её ни за что не отдал бы, ибо лучше ничего не существует. а раз ты с ней всё-таки расстался, значит плюсы от такого решения в твоих глазах превысили минусы, только и всего. про дсг же - я езжу спокойно, в спорт почти не перевожу, с двух педалей не стартую, чипы не делаю (вот такой я херовый ваговод). но я полностью уверен, что если я буду менять тачку, то в идеале это будет новая дсг. потому что удовольствие от спокойной езды на исправной коробке (без тычков, затупов, какого-то воя как от вариатора итд) на ней отличное.
В Москве на механике не особо приятно ездить ))) у меня dq500 коробка пробег 142 т родное сцепление и все работает отлично . Был ранее и вариатор и гидротрансформатор . Робот немного специфичен но наиболее интересен)) меньше слушайте японоводов
@@SkodaclubPiter Все верно, была очень избыточная мощность. Инфа по коробке 381 и 500, различия akppwiki.ru/osobennosti-i-preimushhestva-dsg-7-dq381-otlichiya-ot-dsg-7-dq500.html
С 2015 года шкода а5 2010г.на дсг dq200 ,никаких проблем до наших дней ,и нет симптомов что что-то будет в дальнейшем ,320.000км проехала ,сцепление только меняли при покупке 1000$ и на этом все ,с 2015
Спасибо за интересный ролик с техническеми деталями! От себя могу сказать про замену масла в DQ200 - заменил не так давно где-то на 74к пробега. По словам механиков залилось действительно чуть больше 2х литров, а не 1.7 как планировали в наряде. Масло менял только в механической части, в мехатронике не стал трогать. До замены масла при крутом повороте на небольших скоростях (выезд с парковки например) иногда был слышен гул. После замены это прошло. Такое ощущение, что дифференциал или что-то в коробке было недостаточно смазано.
Не знаю об одном гуле мы с вами говорим или нет. Но так же был гул на крутых поворотах , на малых скоростях. И у меня это случалось только тогда когда была разница в давлениях передних колес. Допустим одно 2.0 второе 2.2 . У меня это происходило именно при таких условиях
Скажи, а гул был только на малых скоростях？（парковка, выезды）и на скоростях побольше все было норм？Судя по описанию такой же гул, по ходовой все шик, заезжал к официалам, сказали покатайся еще месяцок и приедешь, ничего не нашли. Уже тоже стал думать на дифферинциал.
@@Lagrange14 Да, только на малых был, выезды с парковки, поворот со светофора. Когда колеса повернуты на достачно большой угол. Ну на средних и высоких скоростях руль настолько просто не выворачиваешь обычно) а так может и на них был бы.
Официально заявляю как владелец с 16 года дсг 7 сухая,пробег 140т.км плановая замена сцепления и поехал дальше,не бойтесь вы их,не дороже автомата классического в обслуге но намного кайфовее.
@@RuslanZainullin однозначно. Она надежней. У меня на сегодняшний день 39к почти и коробка переключается щелчками и проблема по передвижению по неровной дороге описанная в конце видео, только немного другого рода, но в основном по неровности, самое главное что этого не было и началось в начале лета.
Спасибо большое за видео, наконец-то разобрался в фото износа сцепления, которое сделали при чипе двигателя! В ближайшие выходные записался, опять же благодаря вам, к юре, на чип коробки! Будет интересно посмотреть, как за месяц износилось сцепление с чипом!
Когда ход штоков 1 мм и менее, надо не сцепление менять а производить регулировку дистанционными шайбами выжимных подшипников, делать адаптацию и кататься ещё 50 -70 000 км пока не сотрутся фрикционные накладки до заклепок, только потом замена сцепления
Очень интересный ролик, вышел в ленте рекомендаций контента. Переправил двум близким мне Людям. У одного Passat B7 1.8 TFSI - 2013, DQ200. У другого Passat B8 Variant 2.0 TDI - 2018, DQ250. Машины дилерские, они первые собственники, покупали автомобили у ОД за наличные. P/S Спасибо за информативный контент ✊
Здравствуйте. То есть боятся DSG нет смысла, а я до сих пор на механике. 1,4 механика 6 ступеней. Хотя видимо менталитет такой, чем дальше от нормальных сервисов, тем лучше смотреть на проверенные коробки. Познавательно, думаю следующую брать на DSG.
Жень, спасибо вам большое за то , что вы для нас делаете! Каждый ролик очень полезен, и главное без воды, все по делу. Если у вас будет время, не могли бы вы разобраться с вопросом про лампочки в птф? Я знаю , ролик по этой тематике был, но тема не раскрыта... Что же такое это +150 процентов света, и за счет чего это достигается? Выдерживают ли возрастающую температурную нагрузку отражатели и сами плафоны? При чем это относится не только к лампам н8, но и н4, н7.
Так там в комментариях все написали: тоньше нить, другой состав газа, голубая колба. В итоге перегорают быстрее оригинала (это прямо изготовитель подтверждает) и греются больше. Что же касается того, что прямо отражатель и плафон пожелтеют... Я думаю что если правильные лампы подбирать, т.е. не пихать H11 в H8 например, то такие проблемы маловероятны. А в ПТФ так вообще не возможны, если ими пользовать по назначению, т.е. в туман и для подсветки поворотов.
@@SkodaclubPiter почти в пробках и не ездил, а если и были пробки то включал просто спорт, и то только если пробка прям очень тягучяя, и вижу что коробка туда сюда скачет с 1 на 2 и обратно. А так езжу как на обычном автомате и не парюсь) но с место не стартую как угарелый, жду когда включит 2 и тогда можно хоть в пол жать)
@@drnicelive2230 Всё верно! ДСГ особенно сухая, дюже как не любит пробки, из за них и все проблемы, если только по трассе, то она далеко за 200 тысяч может пройти!
Даже не знаю с чего начать... Начну с лексики. Ты, наверное, одессит, бро😊. Не говорят "поговорим за сцепление". Говорят " о сцеплении". Но это мелочи. А дальше есть неточности. Коробок существует 2 вида М0 и CW, последняя доработана и доработок там много. Убрали концевые подшипники, снизили давление с 60ти бар до 42бар в мехатронике, добавили ребра жёсткости плиты давления мехатроника ит. д. Новые коробки существуют не 11го года, а кажется с 15го. Но не точно. Раньше действительно лили 1.7л масла, потом увеличили до 1.9, а сейчас действительно 2.0-2.1л в противном случае страдает вилка 6й-задней передач, до нее не доходит масло. Я легко отличаю новые коробки даже по прведению - возможно, мне кажется, но они тупее. Из-за снижения давления, а может по другой причине, сцепление смыкается медленнее. У меня 2 машины с разными коробками и мне легко сравнить. Ездить комфортнее на более новой коробке - она плавнее переключает. Еще отличие в спорт режиме, он включается рычагом переключения на обеих, но на старой он остается в конце движения рычага, а на новой возвращается в привычное положение. Но все это мелочи. Все остальное интересно и полезно, спасибо. Если бы ты еще описал как на MQB измерит все эти параметры, тебе вообще премия бы полагалась
Уж простите за лексику, рабоче-крестьянское происхождение и все такое. Все что тебя интересует описано в мануале. Интересные вещи говоришь, возможно есть и мануал от 2015 года, но у меня его нет к сожалению. Этот от 2012, могу им поделиться.
@@SkodaclubPiter спасибо, но уже не актуально. Больше на новой машине езжу. Меня интересует как с помощью того же васи измерить все эти параметры на mqb, т. к. Там уже нельзя как раньше зайти в измеряемые группы. Спасибо
вот это реально крутой ролик!! Для этой дсг любые неровные дороги - это страшный сон. Любые лежачие гайцы и любые ямы на малой скорости и появляются клацанья или удлинённая 1-я передача до почти 3 тыс оборотов. Да и вообще жестковато включает, например, 5ю, если давануть на тапок не ИЗЛИШНЕ заботливо и плавно.
@@SkodaclubPiter после лежачих полицаев происходит. Наверное не всегда речь про первую, но после такой искусственной кочки, подбрасывающей машину на малой скорости (15-20-25 км/ч) иногда происходит не стандартное переключение при дальнейшем наборе скорости, а набор оборотов на одной передаче, и да, там воет уже и обороты почти 3000. Коробка разумеется 7-ка сухая. Я там опечатался в комменте, написал "30 тыс", но само собой имел в виду 3 тыс.
Хм, не могу поддержать. Недавно пересел с а4 мкпп с подвеской rs , на а7 дсг7 с подвеской пдд. Уж очень хорошо она глотает лежаки. С переключением проблем не замечал. Иногда проскакиваю их на 30-40км. Если они не очнь крутые конечно.
@@timurmametov5342 а я и не жду, что люди будут замечать то, что замечаю я. Увы, но так во всём. Ничего не слышите, ничего не чувствуете, ничего не ощущаете, поэтому мои слова для остальных это что-то диковенное. Только при очной ставке когда показываю, сразу удивлённые глаза у всех. И слова "а меня не парит"
На предыдущей машине был автомат (жена на механике не умеет). Нажимаешь газ - как будто в жидкое г-но наступаешь, разгон начинается через 1-2 секунды. Думал, что это приговор и теперь такое будет всегда. Взял Октавию 1.4 с ДСГ - это совсем другое дело, ощущения механики, при автоматическом переключении передач. Спорт режим держит двигатель в тонусе - на D езжу только на трассе. Езжу немного, в основном по-выходным - машины на момент продажи за 7 лет до 90 т. км у меня проезжают. Расскажите, что делать с подвеской - на хорошем асфальте - работает идеально, но стоит проехать по неровному кажется, что машина сейчас развалится, приходится держать 15 км/ч. Думаю брать колеса меньшего диаметра (сейчас 17-е диски) с более толстым профилем. Какой профиль можно максимально ставить?
@@SkodaclubPiter Выяснилась причина жесткости подвески - диллер "от души" накачал по 3 атм в колеса. Когда сдул до рекомендуемых 2.2 - все стало лучше! Ну, подвеска ни разу не Сонатовская, но теперь вполне приемлема.
Привет ваговодам однопесочникам! Был у нас в семье сеат леон 5f дек 13го уже естественно с dsg последней ревизии. С этой коробкой прошел все этапы ее болезни и уже как назло (а может закономерно) после гарантии. Сначала в мехатронике заменили гидроплиту на усиленную с приливами, пробег был ок 65ти, потом на 85ти сцепление на люковский набор, который содержит полный комплект начиная от подшипника в двухмассовый маховик до вилок и регулировочных колец с шагом в две десятки. Замену делали очень классные спецы в Одессе и вот после их установки о чудо я перестал слышать звук ее работы, никаких бряцаний, стуков, все работало просто как часы. О чем это я, может мне повезло так, хотя как тут может повезти когда ты за свои бабки делал недешовые ремонты, но с люковским ремонтным комплектом сцепления коробка работает лучше чем с заводским. И да я знаю что оно тоже производства люк.
Ну вот поидее по всей инфе гремят включенные передачи, и сцепления как бы не причем. Где правда, будем разбираться по мере поступления информации. PS В Одессе у меня есть лучший друг, но ездит сейчас на Leaf)
@@SkodaclubPiter Согласен, но в саму механическую часть коробки никто не лазил, делали лишь обязательную замену масла в ней и мехатронике при его ремонте + прокладки и фильтр. Я думаю что так характерно бряцают еще и сами выжимные вилки.
@@SkodaclubPiter понял, это электронно. А не может быть такого что сцепления поставят так, что без вмешательства в коробку не выставить нужный параметр ?)
Сколько ходит dsg 200 и сцепа если ездить по трассе в основном? Машина 2014 года. Масло думаю поменять, седьмой год пошел .Не уверен что масло не нужно менять, все же срок у него тоже есть. Понятно что это не двигатель,но все де, нет ничего вечного и производитеоя выгодней что ты коробку менял а итоге, а не масло :-))) Да, вот интересно было интересно продиагностировать сцепу и коробас свой.
у жены гольф на дсг7 проехал чуть более 180к.. Причем коробка 2010 года. Из проблем- медленный старт, а на второй передаче уже пуляла. видимо прошивка такая стояла, я хз...
Может ли коробка просто встать и сегодня уже никуда не поехать? Можно ли как то предугадать, про диагностировать серьезную поломку и предотвратить? Как часто коробки DSQ DQ200 после 2011 года встают без движения?
@@SkodaclubPiter Думаю не все отремонтированы. Знакомый привёз с аукционов Японии Пассат B7 2014 г на 1.4 саха, дсг, с пробегом 58 тыс и по сервисной книжке даже не меняли сцепление. Тоже думаю с небольшим пробегом оттуда же привезти. Поэтому спросил, пробег до 70 тыс для дсг серьёзный пробег?
Очень понравилось видео много информации полезной. Есть такой вопрос после чипа stage1 коробка с ударом переключается с пятой на шестую пробовал адаптировать толку нет что можно сделать толщина дисков 5 и 3
@@SkodaclubPiter если трассовый пробег 250 к - вполне возможно. Если город - то не больше 200 к . У меня 170 уже все - хана и сцепе и маховику, еще едет.
Хотелось бы чтоб и моя прошла 230 ,но думаю менять октаху на суперб 190 сильный 2х литровый с мокрой DSG говорят она надежней ,хотя мне и на сухую нет повода жаловаться
ДСГ лучше брать на авто с 2014 года производства, а не 2011. У ВАГа была на эту коробку продленная гарантия после многочисленных обращений к концерну даже при участии депутатов. Если ваше авто было до 2014 года производства с ДСГ и пробегом до 150к, то дилер обязан был по гарантии устранять ее поломки (конечно, не все). Что произошло с моей А7 2013 года 1,2tsi + DSG. Примерно на 60к начались толчки при переключении на первых двух передачах. Во звонка дилеру в Пулково мне подтвердили, что авто подходит под вышеуказанную программу. Отдал на 4 дня, поменяли сцепление и адаптация. На 65к поменял на А7FL 1,4TSI DSG. 35к полет нормальный.
Купил авто с рук 135000 было, гонял к дилеру меняли жидкости То и диагностику, особенно переживал за коробку Dq200 dsg7 сказали всё отлично, спросил зазор дисков , говорят 4 мм ещё, машина была для отпуска у людей, ездили на дальняк по трассе, возможно чтоб за 135000 так сохранилось сцепление?
У меня это и на моей 15года, коробки начиная с ген3 уже норм ходят:) а если новую октаху 21года 2.0tsi c dq380 на полном приводе взять, вообще долго коробка ходить будет:))) но там 2.2кк думаю цена будет это ж стайл уже
Евгений приветствую!поменяли сцепление маховик сделали адаптацию,200км городского режима обкат ,пока проходил коробка работала идеально,но после появились тычки с 1 на 2 при небольшой нагрузке,накатом переключает безшовно и в целом остальные передачи не чувствую,и иногда с 3 на 2,плюс немного вибрации при трогании,в чем причина?мехатроник в норме ни каких ошибок ?
vitaminka1488 не диагностируется оно, только ход штока. А это очень относительное значение. Но если тебе интересно можешь посмотреть через Васю в измеряемых группах, называется адаптация конечного положения муфта 1 и 2. Отнимай значение замкнута от значения точка 3. Но это косвенно все, никакой пользы не будет.
Это все конечно хорошо, но вот только если не ошибиться, то с 2017 года когда появились а7 рестайл на них уже с завода ставят коробки DQ200 0CW а не DQ200 0AM. На просторах интернета точной информации нет как посчитать износ сцеплений 0CW. В дилерских центрах тоже разводят руками ссылаясь на то, что их ПО не может прочесть износ нового сцепления 0CW. А вот 0АМ не вопрос.
На драйве информации нету для считывания 0CW. Есть только предположения что мол типа наверное это величины и так далее. Конкретной информации нету. У дилерских спецов я спрашивал. Есть только для 0АМ. А в какие блоки или разделы лезть в одисе никто не знает.
Добрый день. У меня А7 1,4 TSI и DSG. Сцепление поменял всего на 238000. Может я что-то не так делаю? ;) При движении в пробках рекомендуют переключаться на ручку или в спорт режим - меньше переключений. Зато сейчас на 273000 коробка просто перестала отвечать :( Диагностика говорит - нет связи и все. Вот как с этим бороться?
У меня на рапиде 17 года 1.6 порой ошибка вылезает коротка в аварийном режиме движение возможно, и Пинки случаются при переключении, пробег 44, масло поменять вот думаю, и диагностику сделать
День добрый! Стал владельцем Шкода Октавиа 1,4 (150) A7 FL 2017 г. До этого был Тойотоводом) Слышится явный металический стук, бряканье в коробке. Заехал к официалам говорят это нормально. Может стоит всё таки обновить прошивку коробки?
Здравствуйте, покупал Октавию с дсг в мае этого года в Новосибирске, а диагностику проходил в АВТОМИР Богемия на Энергетиков. Так вот диагносты в два рта доказывали,что диски сцепления,те их живучесть можно проверить только вскрытием. Вот сейчас и думаю как так?
@@ВиталийС-э5з я сам в Кемерово хочу у автославии брать новую а8. Почитал форумы от нашего тоже не все в восторге. Есть vag service на южном ездил к ним разговаривать у них аж 2 шкоды на ремонте с коробкой висели. и мастера видно со знанием дела там. все доходчиво объяснили рассказали и про наш офф сервис тоже что после них едут к ним переделывать. но пока на гарантии особо выбора нет:(
Сцепление действительно диагностируется только разбором коробки. Через Васю, одис и пр. происходит косвенная диагностика, значения которой сильно зависят от последней поездки. Но по этим значениям модно ПРИМЕРНО оценить состояние коробки
@@SkodaclubPiter На дизельные MQBишные Пассаты, Гольфы, Октавии, Леоны, Тураны и т.д. идет только DQ200. Ещё тут писали за диагностику MQB. Там по сути тоже самое, только вместо ввода номеров измеряемых груп, просто общий длинный список измеряемых величин. Можно смотреть хоть все сразу либо отметить галочками нужные, есть поиск.
Спасибо за видео. Являюсь новоиспеченым владельцем dq200 на октавии 1.8 19 года выпуска. Проехал 5тысяч и накопилось пару вопросов. Вопросы возможно идиотские, так как давненько не ездил на автоматах и забыл как это все работает. 1. Нормально ли, что в пробке машина плетется на d2, а переходишь в ручной режим сразу включается м1? И можно ли на м1 останавливаться и держать ногу на тормозе? 2. Случается, что при резком ускорении появляется запах горелого сцепления. Сейчас вроде меньше стало, но до 3000 пробега прям отчётливо чуствовалось. Причём такая тенденция именно в режиме d, в режиме s вроде не подванивало. 3. Сказывается ли на ресурсе коробки частое переключение из режима s в режим d? Я просто на трассе для обгонов в s переключаюсь, так мне кажется быстрее скорость набирает. 4. Нормально ли, когда сбрасываешь скорость, какие-то тиканья, подвывания лёгкие? Будто кто то там живёт. И после того как заглушишь двигатель ещё чего то там журчит, хлюпает и поджуживает. Спасибо
1. норм, можно. 2. Ну конечно, когда наваливаете - воняет. 3. Норм, я вме время дёргаю. 4. Вероятно это тоже нормально) В машине очень много всяких процессов происходит.
Здравствуйте. Позвольте прокомментировать 4вопрос: это работает помпа, она с эл.насосом. И охлаждает турбину во время остановки двигателя, поэтому здесь не используется турботаймер.
Пассат б8 1.8 пробег 113к 70город/30трасса родное сцепление 2мм остаток) вот как раз прошил коробку+педаль у Юры vagcode...в пробках стало в разы комфортнее - 2ая с 13 км/ч, 3я где-то с 21 км/ч. Но при ручном режиме теперь не щёлкает в отсечке следующую передачу. Не то чтобы очень надо, но когда надо очень быстро ускориться раньше так делал. Интересно можно ли вернуть эту функцию? Или откатывать прошивку для этого необходимо(
Просто скажите Юре что хотите сохранить отсечку с переключениями, он зальет другую прошивку, либо закажет изменение этой специально для Вас. У меня переключения сохранены.
Skoda club Piter тут подумал могут быть даже плюсы в этом. Как-то под Мурманском засыпало машину(Джетта на дсг была) и при пробуксовке повышало передачу, что мешало. Короче, надо подумать ещё что лучше)
лично я уже убедил себя к 60тыщ пробега, что "сцепление DSG - расплата за активную езду (получение динамики)" НО теперь у меня появились вопросы к мехатронику! т.к. всё чаще и чаще появляются 1-1,5сек задержка между R->D->R...может замена масла поможет (там всего 1л за 800р)
Спасибо за видео! Уважаемые знатоки, подскажите, пожалуйста. Владею октавией с dq200. При интенсивном разгоне появился пинок при переключении на шестую передачу, однако при плавном пинка никакого нет. В чем может быть дело? Пробег 77 тыс
Хороший ролик. У меня есть проблемка с коробкой. Октавия 2018 года,пробег 34000. В холодное время года на не прогретом двигателе в коробке, что-то " чиркает", " шикает". Когда проедешь 1-2 км, звук исчезает. В тёплое время года звука нет. Не сталкивались с таким?
@@SkodaclubPiter коробка работает нормально, никаких нареканий. Чиркать начало с 15000 км. Просто как-то непосебе. Скорее всего это естественный процесс, по мере выработки дисков спепления. У меня видео есть, могу сбросить.
Я даже внимание не обратил бы))) Если очень беспокоитесь, то добавьте в масло коробки 10% AFMT. Трение снизится в 2 раза, износ в 8 раз и не думайте ни о чем.
Доброго времени суток. Инфа полезная.Вопрос.На ТО-2 делают адаптацию сцепления или DSG? Ведь сцепления изнашиваются,фрикционы в коробке тоже и езда становится более грубой,появляются толчки.Спасибо!
Вопрос не совсем по теме. Может что подскажете . Скрип в передней повестке по неровной дороге на небольшой скорости. А7 1,8 2017 , пробег 40т.км. . Что может быть? К кому посоветуете обратится . Авто не на гарантии уже.
Всем привет,моя DSG на 180 сильном моторе, октавия 15 года прошла больше180 000 ,хотел поменять сцепление но офицыалы салон под Краснодаром сказали ездий не парься, вот езжу и думаю долго ли ещё, кто подскажет?
А можете ссылочку скинуть? Я думаю что 10% Prolong Transmission Treatment должен решить эту проблему. Интересно было бы с кем то попробовать. Если коробка ручная, то нужно AFMT уже.
На моей октавии 1.8 А7FL, в режиме D, раздражает задержка между нажатием на газ и откликом машины, по ощущениям - секунда или полторы. В режиме S моментальный отклик, но повышенные обороты. Можно ли перепрошить коробку так, чтобы в режиме D не было задержки, а обороты остались теми же?
Не надо путать ход штока и остаток диска сцепления. Не диагностируется dq200 на остаток дисков, только после снятия коробки. Ход штока может показывать разные значения в зависимости от манеры езды. Зачем эта дезинформация? У друга на а7 был остаток 1сцепы при покупке авто 1мм на 68тыс км пробеге, сейчас пробег 120ткм, машина прекрасно бегает с той же сцепой. У меня на а7 с 1.2мм 1сцепа - пробежала уже 28тыс км, общий пробег 128ткм. ДСГ7 замечательная коробка, ходит долго и внимания не просит если уметь ей пользоваться, в то же время надо понимать что это механика в первую очередь и периодически тычки или рывки бывают.
Спасибо, кэп. Напрямую остаток сцепления виден только при разборке. Везде есть исключения, но в целом, это как с диагностикой выхода натяжителя. По большей части все так. Это косвенный параметр, могут быть расхождения, но для диагностики без разбора этого достаточно. А сравнивать надо в динамике, при разных пробегах. Даже дилер будет делать вывод по этому параметру.
@@SkodaclubPiter Дилер делает заключение по ошибке, если речь про гарантию и меняет сцепу. Либо если есть явные рывки\пинки. Натяжитель видно через технологическое отверстие и то при правильном положении коленвала, все остальное от лукавого. Никто на ходы штоков смотреть не будет. Для какой диагностики это достаточно? Что вам скажет эта диагностика?
Отличный ролик. Спасибо. У меня вопрос. Машина 2018 года, пробег 16000 км. При достаточно резком ускорении, включение 4 передачи стало происходить со звуком напоминающему короткое хрюканье. При плавном разгоне, тишина. Спасибо.
Ребята у каво ище такие звуки? Kodiaq TDI, DSG, 4x4, 2020 г. характерны следующие шумы: 1. Шум (дребезг/лязг/стук) при движении по неровной дороге на малой скорости (до 30 км/ч). 2. Звуки (щелчки, стук) переключения передач. 3. Шум (стук/лязг) при движении на малой скорости и при незначительном изменении нагрузки на ДВС (игра педалью акселератора).
@@SkodaclubPiter говорит стандартно: КПП содержит большое количество плотно расположенных деталей. При некоторых условиях возможно появление вибрации ненагруженных шестерён и деталей КПП. Конструктивно, количество масла в данной КПП относительно небольшое, что способствует более интенсивной передаче звуков из КПП наружу. Указанные шумы влияют только на акустический комфорт, на работоспособность КПП и её ресурс данные звуки не влияют и не расцениваются как дефект…"
Интересно может ли здесь Пролонг как то помочь. Занимаюсь ими сейчас. Попробую на своей DSG, как раз пора масло менять. У меня тоже гремит на плохой дороге.
Спасибо за видос. У меня такой вопрос. Йети 11 года дсг 7(dq200). На холостых посторонний шум из коробки раздаётся ( металлические щелчки). В чём проблема??
Евгений , Добрый вечер! с ноября 19 года владею новой окташкой а7 1.8 дсг , примерно с 2 т. км пробега начали появляться небольшие толчки/удары при включении R с драйва , ОД сказал все окей так и должно быть, катайтесь пока ошибок коробка не выдаст, сейчас пробег уже около 21 т . км толчки/удары стали проявляться чаще и такие же бывают при переводе коробки в паркинг, так же при разгонах 2-3-4 передачи бывает включает с какими то рывками вперед, не подскажите как на ОД надавить что бы они диагностировали коробас?) пытался вступить в ваш клуб на сайте , но что-то ответов не поступали от вас)
Регистрируйтесь не с почты на mail.ru и все будет ок. В крайнем случае пишите мне свой ник, я активирую. По вопросу. Ощущение такое, что надо выполнить адаптацию коробки.
@@SkodaclubPiter Извините, данная учетная запись не одобрена администратором. Если необходимо повторно отправить письмо с кодом активации, пожалуйста, нажмите Нажмите здесь., регистрировался с почтой гугл еще в прошлый раз) а по адаптации, на официалов как-то надавить возможно в рамках гарантии?
Пришлите ник на клубную почту info@skoda-piter.ru или мне в директ инстаграма @yes_motion. Я активирую в ручном режиме. Насчёт дилера не знаю, пробуйте.
Жень скажи пожалст,купил октавию 1.4dsg,теперь когда я на подьемник буду заезжать чтоб колеса поменять,мне в капой режим ставить коробк???,раньше была механика,там ни на скорость ни на ручник ставить не нужно,а тут как?
Вот я тоже думаю. Вроде бы надо, да и Prolong опять же залить, попробовать, с другой стороны пугают что после смены масла бывают нюансы. Думаю. Но т.к. есть несколько более весомых причин думать, то пока что решения не принял
@@SkodaclubPiter ну он как минимум ходит 150-200 , а мехатроник судя по отзывам и форумам умирает у кого на 70тыс у кого на 40 у кого то за 120 почему так где логика ?! я как потребитель может и готов буду поменять сцепу но меня напрягает что мехатроник может умереть не понять отчего и не понять когда ?! к примеру я беру джету с пробегом 80тыс допустим меняю сцепу чтоб не думать вообще еду в путешествие и у меня это гавно отлетает как мехатроник потому что непонять когда он сдохнет? как так то?это же как на бомбе сидеть когда рванет непонять и это в 21 веке! мне где то в селе белые воробушки подпрыгивать искать эвакуатор тащить семью обламывать отпуск из за того что я потребитель даже имея желание не могу продиагностировать и как то предвидеть смерт агрегата который парализует полонстью атво...это просто жесть
Всем привет. У меня 1.8 дсг7. 2020г.в.пробек 21000 Пинает с 7-й на 6-ю при ускорении,через раз. На то ошибок,не показывает. Чо может быть? Как оф.дил. добить,чтобы вникли???Спасибо.
Не жилось мне спокойно) Была сначала новая шкода октавия а7 2019 года, 1.6 автомат, мощи не хватало, решил продать, продал) Теперь 1 месяц назад купил шкода октавия а7 1.8 турбо дсг, пробег 4 тыс а уже думаю о дсг😂😂😂
@@SkodaclubPiter вы не правильно прочитали, я 1.6 автомат, уже продал а сейчас уже купил октавию с двигателем 1.8 турбо дсг, уже месяц её владею, прёт как пуля)
Больше всего меня сейчас бесит в дсг на моем рапиде 2g это то что дсг сбрасывает на первую передачу при проезде рельсов и машина очень сильно тормозит двигателем.
@@SkodaclubPiter рельсы у нас В Ростов-на-Дону "поражены парадонтозом", поэтому изначально нормально еду на второй передаче и как только начинает машину шатать включается первая.
DQ 200 ломучее г. Была октавия с ней, устал гонять ее по гарантии, сейчас кадиак на механике. Вот где нет проблем. Жаль не ставят автомат айсин как на кароке Драйв2ру если полистать проблемы с дсг ни куда не делись
Женя норм коробка...50 т полет нормальный... в 90 привез из германии автомат все кричали» пипец!! стой у сервиса» потом были вариаторы примерно тоже самое ... теперь это слышу о ДСГ ... А на механике как усераются то))) мне один гонщик рассказывал как он на своем Партнере( каблучек ) всех делает))) я ему сказал может другие об этом не знают ... ну что с ним надо было тягаться))) а уж про то что на механике ездят только асы ,а на автомате девочки я вообще молчу!!!!
добрый вечер. такой вопрос не помню вроде задавал вам его уже. у меня рапид и дсг 7 при постановки селектора дсг в паркинг происходит не большой толчок причём всегда по разному когда сильнее когда не очень еле заметен у ОД сказали что не чего по ошибкам не нашли типа машина на гарантии когда сломается тогда и приходите. вот такой вопрос можно как то по диагностике это выявить или надо всё таки ждать когда уже глобально что то не сломается ??
@@SkodaclubPiter да я пытался на тестовых поездить ну сейчас вроде до сих пор не дают на тесты машины. надо как то конкретно на них надавливать не знаю
Являюсь счастливым обладателем DQ200 и это не сарказм. Хотел добавить два нюанса: 1. Заправляйтесь рекомендованным бензином - 98, это важно для турбины (степень сжатия) и важно для двигателя и коробки. При 95 безнине ингда происходит детонация, а детонационные нагрузки очень сильные, возрастает расход масла и появляются толчки. 2. Поменял свое сцепление на 140000, кончилось 2 сцепление (четные передачи). Ставил комплект от LUK (от оригинального отличается тем что в коробке LUK а не VAG, завод изготовитель один). По стоимости сцепление ~25000. Но самое главное, с цеплением нужно менять маховик, он двух массовый и обязателен к замене, а это еще ~30000. И это только стоимость запчастей.
Мое мнение для города dsg не подходит, турбина тоже как то не нравится на низких оборотах овощ, по трассе да это песня, очень удобно все, но я в основном по городу, вот и мучаюсь.
Либо в центре, либо если на машине планируете ездить, то можно например на Васильевском острове, поближе к набережной и стрелке. И дешевле, и с парковкой лучше, и центр совсем рядом, да и на самом острове набережные, Кунсткамера, Стрелка В.О., и т.п. Да и Петропавловка будет рядом.
11 сентября вернулся из Питера. Был там 3 дня с семьёй - отдых и экскурсии. Жили Канал Грибоедова 23, апартаменты. Отличное место, всё главное в пешей доступности, Казанский собор в 100 метрах. Парковаться можно на набережной или платная парковка рядом с домом 600руб/сутки. Снимал апартаменты через Букинг, если напрямую, то дешевле, вот телефон агенства: +79052650626. У них все предложения в центре и адекватный ценик. Был с экскурсоводом в Петергофе и понял, что только с экскурсоводом будет по настоящему интересно и познавательно (друзья осматривали самостоятельно и не впечатлились, т. к. ничего не поняли). Если нужно, то напишу телефон экскурсовода.
Здравствуйте. Вопрос такой, на любом более менее нормальном сервисе смогут про диагностировать коробку или только у официантов или не у всех официантов есть такая техническая возможность. Город в котором я живу не большой, но официальный сервис есть, даже не то что официальный, а дилер который продаёт и обслуживает авто. Хочу пересечь с механики на DSG.
Женя , привет, а подскажи, нужно ли переключать положение селектора на нейтральную передачу, когда стоишь на долгом светофоре? ( купил недавно тачку с DQ 200) До этого на дсг не ездил😀😀😀
Откройте мануал к машине. Там неплохо расписаны особенности эксплуатации всех типов кпп, и эта ситуация описана. Необходимости нет. Только если лень тормоз держать, то либо паркинг, либо N+ручник.
100% неправильно он говорит про диагностику дсг) вот эта приблуда Да которая показывает сколько осталось сцепление показывает не точно, как было в нашей рабочей октавии 1.8 дилер сказал сцепление изношено на 95% а она ещё ездит до сих пор машина прошла ещё плюс 60000) и продолжает ездить
чем мне нравятся видосы про дсг, так это тем, что вне зависимости от содержания, в комментах обязательно будут люди с механикой как на любимой четырочке, те, у кого дсг сломается при выезде из салона, и конечно же любители тойоты с рассказами о том, что последний раз она ломалась, когда на нее птеродактиль нагадил, а с тех пор она ходит и ещё столько же проходит)
)))))))))))) Спасибо за поднятое настроение))))
У меня есть что тебе ответить на это. Хоть я обожаю ваг и не люблю азиатчину, но справедливости ради скажу, что у меня 15 лет была карина с механикой, которую я сдал в утиль на 20м году жизни и пробегом в 430тыс, у нее 1 раз порвался тайминг, на 300 тыс сменил сцепление(на 300!), тысяч на 200 ремонтировал альтернатор, тысяч на 300 ремонтировал радиатор. И все. Ну, расходники, разумеется. Я уже не знал как ее убить....Конечно, сейчас так машины не строят, но это факт. А на ваг за 2 года 2 раза DSG сломалась. Плита лопнула и карта управления сдохла. Вот такая статистика...
@@talbar1960 а чего ж сдал тогда? ездил бы дальше)
@@flamspb1 в чем смысл вопроса?
@@talbar1960 да вроде очевидный вопрос, но если хочешь, окей, разверну. 410к это безусловно много, но не предел - есть и ваги-миллионники. их немного, но они бывают. а немного их не только потому, что это требует определенных затрат, но и потому, что ездить на машине 20-30ти летней давности банально некомфортно. это и расход топлива выше (иногда в 2-3 раза), и отсутствие вещей которые есть почти в любой новой тачке - подогревы, магнитола с блютусом, а не с кассетой, парктроники (хотя бы задние) итд.
и старые машины да, надежнее, просто потому что они устроены проще, кпд двигателя ниже, узлы простые, но ездить на ней каждый день становится грустненько. на это я собственно и намекаю, что если бы ты жил в обществе, где у тебя одного есть карина, а остальные по какой-то причине ездят на лошадях или копейках, понятное дело что ты бы её ни за что не отдал бы, ибо лучше ничего не существует. а раз ты с ней всё-таки расстался, значит плюсы от такого решения в твоих глазах превысили минусы, только и всего.
про дсг же - я езжу спокойно, в спорт почти не перевожу, с двух педалей не стартую, чипы не делаю (вот такой я херовый ваговод). но я полностью уверен, что если я буду менять тачку, то в идеале это будет новая дсг. потому что удовольствие от спокойной езды на исправной коробке (без тычков, затупов, какого-то воя как от вариатора итд) на ней отличное.
Не владею автомобилем с DSG, но посмотрел видео с интересом. )
Был в сомнениях, что взять на вторичке дсг или механику, теперь однозначно решил, механику! Спасибо за видосы.
Стараюсь)
Смотря какую DSG
В Москве на механике не особо приятно ездить ))) у меня dq500 коробка пробег 142 т родное сцепление и все работает отлично . Был ранее и вариатор и гидротрансформатор . Робот немного специфичен но наиболее интересен)) меньше слушайте японоводов
Абсолютно правильный выбор в этом случае
На сегодня топ из DSG коробок это DQ 381. Два насоса, замена масла через 120 тыс.км, новые подшипники, экономичней прошлой топовой коробки DQ500
DQ500 до 600 Нм, DQ381 до 420 Нм.
@@SkodaclubPiter Все верно, была очень избыточная мощность. Инфа по коробке 381 и 500, различия
akppwiki.ru/osobennosti-i-preimushhestva-dsg-7-dq381-otlichiya-ot-dsg-7-dq500.html
С 2015 года шкода а5 2010г.на дсг dq200 ,никаких проблем до наших дней ,и нет симптомов что что-то будет в дальнейшем ,320.000км проехала ,сцепление только меняли при покупке 1000$ и на этом все ,с 2015
Спасибо большое за контент
Спасибо за позитивную обратную связь!)
Спасибо за интересный ролик с техническеми деталями! От себя могу сказать про замену масла в DQ200 - заменил не так давно где-то на 74к пробега. По словам механиков залилось действительно чуть больше 2х литров, а не 1.7 как планировали в наряде. Масло менял только в механической части, в мехатронике не стал трогать. До замены масла при крутом повороте на небольших скоростях (выезд с парковки например) иногда был слышен гул. После замены это прошло. Такое ощущение, что дифференциал или что-то в коробке было недостаточно смазано.
Я чуть позже тоже буду менять и попробую AFMT залить плюс к маслу. Должно быть совсем хорошо)
Не знаю об одном гуле мы с вами говорим или нет. Но так же был гул на крутых поворотах , на малых скоростях. И у меня это случалось только тогда когда была разница в давлениях передних колес. Допустим одно 2.0 второе 2.2 . У меня это происходило именно при таких условиях
Скажи, а гул был только на малых скоростях？（парковка, выезды）и на скоростях побольше все было норм？Судя по описанию такой же гул, по ходовой все шик, заезжал к официалам, сказали покатайся еще месяцок и приедешь, ничего не нашли. Уже тоже стал думать на дифферинциал.
@@Lagrange14 Да, только на малых был, выезды с парковки, поворот со светофора. Когда колеса повернуты на достачно большой угол. Ну на средних и высоких скоростях руль настолько просто не выворачиваешь обычно) а так может и на них был бы.
evgner тоже гул был при тех же действиях. Поменял масло в коробке 2л(слилось 1.7) и мехатронике(не помню сколько, около литра) гул прошел.
Официально заявляю как владелец с 16 года дсг 7 сухая,пробег 140т.км плановая замена сцепления и поехал дальше,не бойтесь вы их,не дороже автомата классического в обслуге но намного кайфовее.
👍 спасибо
Дсг 6 лучше?
@@RuslanZainullin однозначно. Она надежней. У меня на сегодняшний день 39к почти и коробка переключается щелчками и проблема по передвижению по неровной дороге описанная в конце видео, только немного другого рода, но в основном по неровности, самое главное что этого не было и началось в начале лета.
Спасибо большое за видео, наконец-то разобрался в фото износа сцепления, которое сделали при чипе двигателя! В ближайшие выходные записался, опять же благодаря вам, к юре, на чип коробки! Будет интересно посмотреть, как за месяц износилось сцепление с чипом!
Попросите Юру сделать скриншоты и описать ситуацию. Если будет что-то интересное, то снимем видео)
@@SkodaclubPiter хорошо 👍
Когда ход штоков 1 мм и менее, надо не сцепление менять а производить регулировку дистанционными шайбами выжимных подшипников, делать адаптацию и кататься ещё 50 -70 000 км пока не сотрутся фрикционные накладки до заклепок, только потом замена сцепления
Сурово!
Очень интересный ролик, вышел в ленте рекомендаций контента.
Переправил двум близким мне Людям.
У одного Passat B7 1.8 TFSI - 2013, DQ200. У другого Passat B8 Variant 2.0 TDI - 2018, DQ250. Машины дилерские, они первые собственники, покупали автомобили у ОД за наличные.
P/S
Спасибо за информативный контент ✊
На канале есть плейлист DSG, в нем уже много практических роликов с разборкой DSG
@@SkodaclubPiter большое Спасибо за информацию 🙏
@@FinecSPb очень рад, что оказался полезен😉
Всем привет. Буду краток Служебный vw t5. DQ200. 340тыс.км. Полет нормальный. И именно этот факт сподвиг меня взять Акташу именно с DSG.
Отличный выбор) Не знал что на T5 их ставят, но пример достойный)
Ну вот наконец-то комментарий нашёл. У меня на широко 174т.. и тоже полёт нормальный
А что менял за эти 300слишним МАСЛО ИЛИ?
Здравствуйте. То есть боятся DSG нет смысла, а я до сих пор на механике. 1,4 механика 6 ступеней. Хотя видимо менталитет такой, чем дальше от нормальных сервисов, тем лучше смотреть на проверенные коробки. Познавательно, думаю следующую брать на DSG.
Я всегда верил в DSG и в общем то пока не жалею, скорее грущу что на 1.4 теперь АКПП будет, а значит эта машина уже не так интересна.
Жень, спасибо вам большое за то , что вы для нас делаете! Каждый ролик очень полезен, и главное без воды, все по делу. Если у вас будет время, не могли бы вы разобраться с вопросом про лампочки в птф? Я знаю , ролик по этой тематике был, но тема не раскрыта... Что же такое это +150 процентов света, и за счет чего это достигается? Выдерживают ли возрастающую температурную нагрузку отражатели и сами плафоны? При чем это относится не только к лампам н8, но и н4, н7.
Так там в комментариях все написали: тоньше нить, другой состав газа, голубая колба. В итоге перегорают быстрее оригинала (это прямо изготовитель подтверждает) и греются больше. Что же касается того, что прямо отражатель и плафон пожелтеют... Я думаю что если правильные лампы подбирать, т.е. не пихать H11 в H8 например, то такие проблемы маловероятны. А в ПТФ так вообще не возможны, если ими пользовать по назначению, т.е. в туман и для подсветки поворотов.
Спасибо добрый человек, а я то думал, что это у меня на кочках отваливается :), а это 3я передача просится :)
Видео полезно!!! Много интересного.
Возможно требуется ее адаптировать.
Классное информативное видео!
Спасибо, очень стараюсь!)
У меня 201к пробег, родное сцепление, ещё 1.5 мм, но уже начинает появляться вибрация.
Ого! Вот кого надо спрашивать про то как в пробках ездить))
@@SkodaclubPiter почти в пробках и не ездил, а если и были пробки то включал просто спорт, и то только если пробка прям очень тягучяя, и вижу что коробка туда сюда скачет с 1 на 2 и обратно. А так езжу как на обычном автомате и не парюсь) но с место не стартую как угарелый, жду когда включит 2 и тогда можно хоть в пол жать)
@@drnicelive2230 Всё верно! ДСГ особенно сухая, дюже как не любит пробки, из за них и все проблемы, если только по трассе, то она далеко за 200 тысяч может пройти!
Круто! А как проявляется вибрация? В каких моментах, при трогании?
@@talbar1960 прям сразу как отпускаешь тормоз появляется вибрация на пол секунды
Даже не знаю с чего начать... Начну с лексики. Ты, наверное, одессит, бро😊. Не говорят "поговорим за сцепление". Говорят " о сцеплении". Но это мелочи. А дальше есть неточности. Коробок существует 2 вида М0 и CW, последняя доработана и доработок там много. Убрали концевые подшипники, снизили давление с 60ти бар до 42бар в мехатронике, добавили ребра жёсткости плиты давления мехатроника ит. д. Новые коробки существуют не 11го года, а кажется с 15го. Но не точно. Раньше действительно лили 1.7л масла, потом увеличили до 1.9, а сейчас действительно 2.0-2.1л в противном случае страдает вилка 6й-задней передач, до нее не доходит масло. Я легко отличаю новые коробки даже по прведению - возможно, мне кажется, но они тупее. Из-за снижения давления, а может по другой причине, сцепление смыкается медленнее. У меня 2 машины с разными коробками и мне легко сравнить. Ездить комфортнее на более новой коробке - она плавнее переключает. Еще отличие в спорт режиме, он включается рычагом переключения на обеих, но на старой он остается в конце движения рычага, а на новой возвращается в привычное положение. Но все это мелочи. Все остальное интересно и полезно, спасибо. Если бы ты еще описал как на MQB измерит все эти параметры, тебе вообще премия бы полагалась
Уж простите за лексику, рабоче-крестьянское происхождение и все такое. Все что тебя интересует описано в мануале. Интересные вещи говоришь, возможно есть и мануал от 2015 года, но у меня его нет к сожалению. Этот от 2012, могу им поделиться.
@@SkodaclubPiter спасибо, но уже не актуально. Больше на новой машине езжу. Меня интересует как с помощью того же васи измерить все эти параметры на mqb, т. к. Там уже нельзя как раньше зайти в измеряемые группы. Спасибо
Про это не скажу, я не специалист и у меня даже Васи нет(
@@SkodaclubPiter Та отож...
Если ты в коробку масло льёшь то ты конечно молодец, если уж к словам приедаться. Или что в автоматы и вариаторы льют жидкость, а в дсг масло?
вот это реально крутой ролик!!
Для этой дсг любые неровные дороги - это страшный сон. Любые лежачие гайцы и любые ямы на малой скорости и появляются клацанья или удлинённая 1-я передача до почти 3 тыс оборотов. Да и вообще жестковато включает, например, 5ю, если давануть на тапок не ИЗЛИШНЕ заботливо и плавно.
Первая до 3000? Это о какой коробке речь?) И в каком режиме проявляется. Очень интересно стало.
@@SkodaclubPiter после лежачих полицаев происходит. Наверное не всегда речь про первую, но после такой искусственной кочки, подбрасывающей машину на малой скорости (15-20-25 км/ч) иногда происходит не стандартное переключение при дальнейшем наборе скорости, а набор оборотов на одной передаче, и да, там воет уже и обороты почти 3000. Коробка разумеется 7-ка сухая. Я там опечатался в комменте, написал "30 тыс", но само собой имел в виду 3 тыс.
Ну по опечатке то я понял. На кочках и лежачих полицейских да, гремит(
Хм, не могу поддержать. Недавно пересел с а4 мкпп с подвеской rs , на а7 дсг7 с подвеской пдд. Уж очень хорошо она глотает лежаки. С переключением проблем не замечал. Иногда проскакиваю их на 30-40км. Если они не очнь крутые конечно.
@@timurmametov5342 а я и не жду, что люди будут замечать то, что замечаю я. Увы, но так во всём. Ничего не слышите, ничего не чувствуете, ничего не ощущаете, поэтому мои слова для остальных это что-то диковенное. Только при очной ставке когда показываю, сразу удивлённые глаза у всех. И слова "а меня не парит"
На предыдущей машине был автомат (жена на механике не умеет). Нажимаешь газ - как будто в жидкое г-но наступаешь, разгон начинается через 1-2 секунды. Думал, что это приговор и теперь такое будет всегда. Взял Октавию 1.4 с ДСГ - это совсем другое дело, ощущения механики, при автоматическом переключении передач. Спорт режим держит двигатель в тонусе - на D езжу только на трассе. Езжу немного, в основном по-выходным - машины на момент продажи за 7 лет до 90 т. км у меня проезжают.
Расскажите, что делать с подвеской - на хорошем асфальте - работает идеально, но стоит проехать по неровному кажется, что машина сейчас развалится, приходится держать 15 км/ч. Думаю брать колеса меньшего диаметра (сейчас 17-е диски) с более толстым профилем. Какой профиль можно максимально ставить?
Дсг да))) А подвеска на посёлке вообще не напрягает, у мен 17" колеса. Даже не знаю что посоветовать(
@@SkodaclubPiter Выяснилась причина жесткости подвески - диллер "от души" накачал по 3 атм в колеса. Когда сдул до рекомендуемых 2.2 - все стало лучше! Ну, подвеска ни разу не Сонатовская, но теперь вполне приемлема.
Привет ваговодам однопесочникам!
Был у нас в семье сеат леон 5f дек 13го уже естественно с dsg последней ревизии. С этой коробкой прошел все этапы ее болезни и уже как назло (а может закономерно) после гарантии. Сначала в мехатронике заменили гидроплиту на усиленную с приливами, пробег был ок 65ти, потом на 85ти сцепление на люковский набор, который содержит полный комплект начиная от подшипника в двухмассовый маховик до вилок и регулировочных колец с шагом в две десятки. Замену делали очень классные спецы в Одессе и вот после их установки о чудо я перестал слышать звук ее работы, никаких бряцаний, стуков, все работало просто как часы.
О чем это я, может мне повезло так, хотя как тут может повезти когда ты за свои бабки делал недешовые ремонты, но с люковским ремонтным комплектом сцепления коробка работает лучше чем с заводским. И да я знаю что оно тоже производства люк.
Ну вот поидее по всей инфе гремят включенные передачи, и сцепления как бы не причем. Где правда, будем разбираться по мере поступления информации.
PS В Одессе у меня есть лучший друг, но ездит сейчас на Leaf)
@@SkodaclubPiter Согласен, но в саму механическую часть коробки никто не лазил, делали лишь обязательную замену масла в ней и мехатронике при его ремонте + прокладки и фильтр. Я думаю что так характерно бряцают еще и сами выжимные вилки.
Есть к меня еще одна идея, но пока не проверю писать не буду)
Очень познавательно 🤝
Очень рад!🙌
220 тыс. км, остаток 3,1 и 3 мм, dsg7 DQ200, трассовый пробег
А сколки километров выхаживает сухое сцепление . Б6 фольц 2010 г
Очень хорошее видео на эту тему выходило недавно на канале "DSG в которой сломалось всё!", там очень подробно на вопрос отвечаем и показываем все.
@@SkodaclubPiter спасибо
А как проверить правильно ли выставили сцепление ? Чтобы не терялся крутящий момент. Какие нюансы ?
Адаптацию сделать
@@SkodaclubPiter понял, это электронно. А не может быть такого что сцепления поставят так, что без вмешательства в коробку не выставить нужный параметр ?)
Вот этого не знаю, но думаю что нет.
очень интересное видео на самый животрепещущий вопрос :)
Ну слава Богу)
Сколько ходит dsg 200 и сцепа если ездить по трассе в основном? Машина 2014 года. Масло думаю поменять, седьмой год пошел .Не уверен что масло не нужно менять, все же срок у него тоже есть. Понятно что это не двигатель,но все де, нет ничего вечного и производитеоя выгодней что ты коробку менял а итоге, а не масло :-))) Да, вот интересно было интересно продиагностировать сцепу и коробас свой.
у жены гольф на дсг7 проехал чуть более 180к.. Причем коробка 2010 года. Из проблем- медленный старт, а на второй передаче уже пуляла. видимо прошивка такая стояла, я хз...
Сцепа в таком режиме 200 тыс может пройти и даже больше. Масло поменять хорошая тдея)
@@SkodaclubPiter а гидроплита, болячка так же осталось? Давление, алюминивая летит . Машина 14 года выпуска)
Может ли коробка просто встать и сегодня уже никуда не поехать? Можно ли как то предугадать, про диагностировать серьезную поломку и предотвратить? Как часто коробки DSQ DQ200 после 2011 года встают без движения?
Может. Не всегда. Уже все отремонтированы, вопрос насколько качественно.
@@SkodaclubPiter Думаю не все отремонтированы. Знакомый привёз с аукционов Японии Пассат B7 2014 г на 1.4 саха, дсг, с пробегом 58 тыс и по сервисной книжке даже не меняли сцепление. Тоже думаю с небольшим пробегом оттуда же привезти. Поэтому спросил, пробег до 70 тыс для дсг серьёзный пробег?
@@stas7022 надежность DSG зависит от ревизии и эксплуатации.
Очень понравилось видео много информации полезной. Есть такой вопрос после чипа stage1 коробка с ударом переключается с пятой на шестую пробовал адаптировать толку нет что можно сделать толщина дисков 5 и 3
Если адаптация не помогла, то возможно нужно коробку тоже чиповать.
@@SkodaclubPiter установка программного обновления может помочь
Хорошая диагностика не решает проблему. У вас по диагностике всё в порядке, а через 5000 км выдавливает сальник вала и привет сцеплению.
Менял сцепление на 150000км, поменяли по гарантии, но при таком пробеге по хорошему и маховик, а это уже+ 70-80т и за свои
Люди тут пюсцепу на 250к меняют, про маховик даже не думают)
@@SkodaclubPiter счастливчики, кому как повезёт)
точно так. Менять надо вместе с маховиком.
@@SkodaclubPiter если трассовый пробег 250 к - вполне возможно. Если город - то не больше 200 к . У меня 170 уже все - хана и сцепе и маховику, еще едет.
@@alexanderkopyschik7307 в основном был трассовый, и камер тогда на этих участках было мало давил в пол как мог) средняя 170-200км/ч
Хотелось бы чтоб и моя прошла 230 ,но думаю менять октаху на суперб 190 сильный 2х литровый с мокрой DSG говорят она надежней ,хотя мне и на сухую нет повода жаловаться
Я думаю что если не чиповать и не лютовать, то тут разница скорее в везении от конкретного экземпляра.
ДСГ лучше брать на авто с 2014 года производства, а не 2011. У ВАГа была на эту коробку продленная гарантия после многочисленных обращений к концерну даже при участии депутатов. Если ваше авто было до 2014 года производства с ДСГ и пробегом до 150к, то дилер обязан был по гарантии устранять ее поломки (конечно, не все). Что произошло с моей А7 2013 года 1,2tsi + DSG. Примерно на 60к начались толчки при переключении на первых двух передачах. Во звонка дилеру в Пулково мне подтвердили, что авто подходит под вышеуказанную программу. Отдал на 4 дня, поменяли сцепление и адаптация. На 65к поменял на А7FL 1,4TSI DSG. 35к полет нормальный.
Пока что аналогичный мануал о 2015 года я не смог найти.
Купил авто с рук 135000 было, гонял к дилеру меняли жидкости То и диагностику, особенно переживал за коробку Dq200 dsg7 сказали всё отлично, спросил зазор дисков , говорят 4 мм ещё, машина была для отпуска у людей, ездили на дальняк по трассе, возможно чтоб за 135000 так сохранилось сцепление?
А почему нет? Запросто, тем более если на дальние расстояния ездили.
И как, сколько накатал пробега и с чем столкнулся ? расскажите пожалуйста
7 год с дсг (7 ступка, но не самая новая так понимаю), бывает и буксовал, никакое масло не менял, и ничего, живее всех живых.
Ну и супер)
Какой пробег у авто?
@@МаксимНаумов-ш1г 80
Октавия 19 года 1,8 в пробке просто продавливаю педаль тормоза машина сама сбрасывает на нейтраль ☝️что видно по оборотам
Конечно, сбрасывает, и размыкает сцепление. А еще мотор выключает :)
У меня это и на моей 15года, коробки начиная с ген3 уже норм ходят:) а если новую октаху 21года 2.0tsi c dq380 на полном приводе взять, вообще долго коробка ходить будет:))) но там 2.2кк думаю цена будет это ж стайл уже
@@алексейматвеев-б7з отказа 21-го года в 2020 году? Прикольно.....
Она не сбрасывает в нейтрал,нажал тормоз вилка размыкает сцепление
Евгений приветствую!поменяли сцепление маховик сделали адаптацию,200км городского режима обкат ,пока проходил коробка работала идеально,но после появились тычки с 1 на 2 при небольшой нагрузке,накатом переключает безшовно и в целом остальные передачи не чувствую,и иногда с 3 на 2,плюс немного вибрации при трогании,в чем причина?мехатроник в норме ни каких ошибок ?
Возможно плохо адаптацию сделали, такое бывает.
Спасибо за выпуск. Хотелось бы увидеть как самому продиагностировать сцепление через Васю диагноста.
У меня нет никаких девайсов для диагностики. Если только покупать и начинать разбираться)
Skoda club Piter у меня девайс есть, купил на озоне за 6к))) а вот разобраться мозгов не хватает😂😂😂
Там надо серьезно погружаться в эту тему, софт покупать разный и т.д.
vitaminka1488 не диагностируется оно, только ход штока. А это очень относительное значение. Но если тебе интересно можешь посмотреть через Васю в измеряемых группах, называется адаптация конечного положения муфта 1 и 2. Отнимай значение замкнута от значения точка 3. Но это косвенно все, никакой пользы не будет.
Уже ответил в другом комментарии.
Это все конечно хорошо, но вот только если не ошибиться, то с 2017 года когда появились а7 рестайл на них уже с завода ставят коробки DQ200 0CW а не DQ200 0AM. На просторах интернета точной информации нет как посчитать износ сцеплений 0CW. В дилерских центрах тоже разводят руками ссылаясь на то, что их ПО не может прочесть износ нового сцепления 0CW. А вот 0АМ не вопрос.
Как мне сообщили: по диагностике 0cw это 0am. 0сw софт в блоке 0ам
Skoda club Piter это совершенно разные софты.
На драйве информации нету для считывания 0CW. Есть только предположения что мол типа наверное это величины и так далее. Конкретной информации нету. У дилерских спецов я спрашивал. Есть только для 0АМ. А в какие блоки или разделы лезть в одисе никто не знает.
Мне специалисты говорят что это не так. К сожалению я большего сказать сейчас не могу.
Все привет , у меня как раз эта проблема громыхает коробка на неровной дороге , как быть тогда , что делать ?
Ничего не делать, ездить. Максимум можно обновить софт до последней ревизии.
Добрый день. У меня А7 1,4 TSI и DSG. Сцепление поменял всего на 238000. Может я что-то не так делаю? ;) При движении в пробках рекомендуют переключаться на ручку или в спорт режим - меньше переключений. Зато сейчас на 273000 коробка просто перестала отвечать :( Диагностика говорит - нет связи и все. Вот как с этим бороться?
Вероятно в сервисах знают что может послужить причиной. 238к - это мощно!
У меня на рапиде 17 года 1.6 порой ошибка вылезает коротка в аварийном режиме движение возможно, и Пинки случаются при переключении, пробег 44, масло поменять вот думаю, и диагностику сделать
Ну это однозначно в сервис. К вопросу о проьлемности DSG, вот и у АКПП не все ладно.
Мехатроник скорее всего
День добрый! Стал владельцем Шкода Октавиа 1,4 (150)
A7 FL 2017 г. До этого был Тойотоводом) Слышится явный металический стук, бряканье в коробке. Заехал к официалам говорят это нормально. Может стоит всё таки обновить прошивку коробки?
Если на кочках, то судя по всему брямкает у многих. Кто-то больше внимание обращает, кто-то меньше. ПО можно обновить, хуже точно не будет.
@@SkodaclubPiter благодарю, попробую заехать обновить)
я с этими звуками езжу уже 170 тыс. Это маховик брякает. Проблема dq 200 не в коробке а в маховике.
@@SkodaclubPiter да . У меня брякает с нуля км. Это маховик. Там внутри зазор .
@@sashakilseev1645 прошивка не поможет. Это железная проблема.
Здравствуйте, покупал Октавию с дсг в мае этого года в Новосибирске, а диагностику проходил в АВТОМИР Богемия на Энергетиков. Так вот диагносты в два рта доказывали,что диски сцепления,те их живучесть можно проверить только вскрытием. Вот сейчас и думаю как так?
Затрудняюсь ответить) Возможно они о чем то своём говорили.
кст у меня знакомый их сервис хаил они ему что то сломали:(
@@alexeyfilippov1223
Спасибо, теперь про этот салон понятно. Хотя в Кемерово всё проверили и диски сцепления тоже. Вот и понимай, дилер дилеру рознь
@@ВиталийС-э5з я сам в Кемерово хочу у автославии брать новую а8. Почитал форумы от нашего тоже не все в восторге. Есть vag service на южном ездил к ним разговаривать у них аж 2 шкоды на ремонте с коробкой висели. и мастера видно со знанием дела там. все доходчиво объяснили рассказали и про наш офф сервис тоже что после них едут к ним переделывать. но пока на гарантии особо выбора нет:(
Сцепление действительно диагностируется только разбором коробки. Через Васю, одис и пр. происходит косвенная диагностика, значения которой сильно зависят от последней поездки. Но по этим значениям модно ПРИМЕРНО оценить состояние коробки
Здрастуйте! Скажите пожалуйста на Passat b8 1.6 TDI с 2015 и выше года какая идет АКПП ? DSG DQ200 она так же осталась сухой или ее уже улучшено?
На TDI сухую не ставят.
@@SkodaclubPiter на Passat b8 установлена АКПП DSG DQ 200, это и есть сухая АКПП, только если мотор 1.6 TDI
@@adimus3897 возможно. Я 1.6 только на ручке встречал. Может на них и ставят🤷♂️
@@SkodaclubPiter На дизельные MQBишные Пассаты, Гольфы, Октавии, Леоны, Тураны и т.д. идет только DQ200.
Ещё тут писали за диагностику MQB. Там по сути тоже самое, только вместо ввода номеров измеряемых груп, просто общий длинный список измеряемых величин. Можно смотреть хоть все сразу либо отметить галочками нужные, есть поиск.
Спасибо за видео. Являюсь новоиспеченым владельцем dq200 на октавии 1.8 19 года выпуска. Проехал 5тысяч и накопилось пару вопросов. Вопросы возможно идиотские, так как давненько не ездил на автоматах и забыл как это все работает.
1. Нормально ли, что в пробке машина плетется на d2, а переходишь в ручной режим сразу включается м1? И можно ли на м1 останавливаться и держать ногу на тормозе?
2. Случается, что при резком ускорении появляется запах горелого сцепления. Сейчас вроде меньше стало, но до 3000 пробега прям отчётливо чуствовалось. Причём такая тенденция именно в режиме d, в режиме s вроде не подванивало.
3. Сказывается ли на ресурсе коробки частое переключение из режима s в режим d? Я просто на трассе для обгонов в s переключаюсь, так мне кажется быстрее скорость набирает.
4. Нормально ли, когда сбрасываешь скорость, какие-то тиканья, подвывания лёгкие? Будто кто то там живёт. И после того как заглушишь двигатель ещё чего то там журчит, хлюпает и поджуживает.
Спасибо
1. норм, можно. 2. Ну конечно, когда наваливаете - воняет. 3. Норм, я вме время дёргаю. 4. Вероятно это тоже нормально) В машине очень много всяких процессов происходит.
Здравствуйте. Позвольте прокомментировать 4вопрос: это работает помпа, она с эл.насосом. И охлаждает турбину во время остановки двигателя, поэтому здесь не используется турботаймер.
@@ВиталийС-э5зспасибо, это был пятый вопрос. А то на субары всякие турботаймеры ставят, а тут даже дилер никак не предупредил.
@@SkodaclubPiter спасибо
Можно сразу топить, все равно на 1-2 давления в турбине не будет.
расскажите про диагностику дсг 6, шкода йети при помощи обдэлевен! спасибо.
Для этого нужен Йети, девайс и специалист)
@@SkodaclubPiter ну ладно, сам разберусь и вам отпишусь.
Ок, спасибо🤗
Пассат б8 1.8 пробег 113к 70город/30трасса родное сцепление 2мм остаток) вот как раз прошил коробку+педаль у Юры vagcode...в пробках стало в разы комфортнее - 2ая с 13 км/ч, 3я где-то с 21 км/ч. Но при ручном режиме теперь не щёлкает в отсечке следующую передачу. Не то чтобы очень надо, но когда надо очень быстро ускориться раньше так делал. Интересно можно ли вернуть эту функцию? Или откатывать прошивку для этого необходимо(
Просто скажите Юре что хотите сохранить отсечку с переключениями, он зальет другую прошивку, либо закажет изменение этой специально для Вас. У меня переключения сохранены.
Skoda club Piter тут подумал могут быть даже плюсы в этом. Как-то под Мурманском засыпало машину(Джетта на дсг была) и при пробуксовке повышало передачу, что мешало. Короче, надо подумать ещё что лучше)
Привет. Шкода октавия а7 1.6тди 2019. Dsg7. При рнаборе скорости появился гул, можно сказать жужание глухое. Что может быть?
лично я уже убедил себя к 60тыщ пробега, что "сцепление DSG - расплата за активную езду (получение динамики)"
НО теперь у меня появились вопросы к мехатронику! т.к. всё чаще и чаще появляются 1-1,5сек задержка между R->D->R...может замена масла поможет (там всего 1л за 800р)
У меня такие задержки бывают, но крайне редко. Тоже хочу тысяч через 5 поменять масло и хочу попробовать AFMT добавить сразу.
Такая задержка это норм
Расскажите о новой коробке DQ381, различия плюсы минусы...
Да, сделаю ролик попозже)
Добрый день,скажите-нужно ли снижать давление в мехатронике с 60 до 52? Октавия 1,4 дсг dq200 2016 год пробег 60тыс
Ни разу о таком не слышал. А зачем это делать?
@@SkodaclubPiter
Это программа обновления для DSG
А можно поменять сцепление (шкода начала 2011г) MPJ на DQ200?
Конечно можно иначе коробка была бы одноразовая.
Спасибо за видео!
Уважаемые знатоки, подскажите, пожалуйста. Владею октавией с dq200. При интенсивном разгоне появился пинок при переключении на шестую передачу, однако при плавном пинка никакого нет. В чем может быть дело? Пробег 77 тыс
Адаптацию сделайте, если регулярно не делаете ее, и все должно стать ок.
@@SkodaclubPiter Большое спасибо
Произвёл замену сцепления. Соотвественно и адаптацию. Проблема не ушла 🙃
@@ИванВасиленко-э8т не ушла? Попробуйте адаптацию сделать в другом месте. У кого делали?
@@SkodaclubPiter есть шанс, что могли сделать криво или как-то не так?
Хороший ролик. У меня есть проблемка с коробкой. Октавия 2018 года,пробег 34000. В холодное время года на не прогретом двигателе в коробке, что-то " чиркает", " шикает". Когда проедешь 1-2 км, звук исчезает. В тёплое время года звука нет. Не сталкивались с таким?
Да вроде как нет, но почему Вы решили что это проблема? В коробке, как и в авто в целом происходит множество разных процессов.
@@SkodaclubPiter коробка работает нормально, никаких нареканий. Чиркать начало с 15000 км. Просто как-то непосебе. Скорее всего это естественный процесс, по мере выработки дисков спепления. У меня видео есть, могу сбросить.
Сбрасывайте, посмотрю.
@@SkodaclubPiter th-cam.com/video/_rZwXXaPrFw/w-d-xo.html
Я даже внимание не обратил бы))) Если очень беспокоитесь, то добавьте в масло коробки 10% AFMT. Трение снизится в 2 раза, износ в 8 раз и не думайте ни о чем.
Доброго времени суток. Инфа полезная.Вопрос.На ТО-2 делают адаптацию сцепления или DSG? Ведь сцепления изнашиваются,фрикционы в коробке тоже и езда становится более грубой,появляются толчки.Спасибо!
Адаптацию без Вашего заказа будут делать только в том случае, если машина попадает под обновление ПО в DSG.
@@SkodaclubPiter ясно спасибо.
Вопрос не совсем по теме. Может что подскажете . Скрип в передней повестке по неровной дороге на небольшой скорости. А7 1,8 2017 , пробег 40т.км. . Что может быть? К кому посоветуете обратится . Авто не на гарантии уже.
Скорее всего это не подвеска, а DSG. Все норм, не нужно никуда обращаться)
@@SkodaclubPiter спасибо. буду ездить , посмотрим . дсг прошита .. переключением и поведением ее доволен
Подскажите, как водить авто на DSG так чтобы оно дольше служило? какие советы в пробках? от чего больше всего страдает сцепление?
Есть такое видео на канале)
Всем привет,моя DSG на 180 сильном моторе, октавия 15 года прошла больше180 000 ,хотел поменять сцепление но офицыалы салон под Краснодаром сказали ездий не парься, вот езжу и думаю долго ли ещё, кто подскажет?
У кого как, недавно про 238 тыс писали.
Николай у меня 174т.и тоже пока всё нормально..
И вопрос сколько ещё протянет. Т.к масло ещё ни разу не менял в DSG7
Добрый день тезка у меня кодиак 19г. На 6 тыс. стала подвывать коробка на 3 передаче. Диллеры диагностировать отказались, что бы вы посоветовали?
А какая коробка? Есть у меня средство, но нужно понимать тип коробки.
Она у всех воет. На форуме Кодиак клуба есть тема про это
А можете ссылочку скинуть? Я думаю что 10% Prolong Transmission Treatment должен решить эту проблему. Интересно было бы с кем то попробовать. Если коробка ручная, то нужно AFMT уже.
@@SkodaclubPiter хотелось бы ссылочку,
@@SkodaclubPiter корбка dsg 250
На моей октавии 1.8 А7FL, в режиме D, раздражает задержка между нажатием на газ и откликом машины, по ощущениям - секунда или полторы. В режиме S моментальный отклик, но повышенные обороты. Можно ли перепрошить коробку так, чтобы в режиме D не было задержки, а обороты остались теми же?
Это решается активацией. Называется "распрямление педали газа")
Работаю на служебной машине. Октавия 2013 года. Пробег 158000 . Сцепление родное. Как они разваливаются на 20000 не понимаю?
Все от стиля вождения зависит. Значит у вас аккуратные водители.
@@SkodaclubPiter Я сам водитель этой шкоды. Может потому что пробок у нас нет. Живу в Казахстане. Город Караганда.
Скорее всего дело в первую очередь в этом.
ARGYN Qazaq у знакомого трассовая машина. Пробег 250 тыс на родном сцеплении.
С дуру как говориться можно и куй сломать , 150 ходит сцепа в среднем .
Не надо путать ход штока и остаток диска сцепления. Не диагностируется dq200 на остаток дисков, только после снятия коробки. Ход штока может показывать разные значения в зависимости от манеры езды. Зачем эта дезинформация? У друга на а7 был остаток 1сцепы при покупке авто 1мм на 68тыс км пробеге, сейчас пробег 120ткм, машина прекрасно бегает с той же сцепой. У меня на а7 с 1.2мм 1сцепа - пробежала уже 28тыс км, общий пробег 128ткм. ДСГ7 замечательная коробка, ходит долго и внимания не просит если уметь ей пользоваться, в то же время надо понимать что это механика в первую очередь и периодически тычки или рывки бывают.
Спасибо, кэп. Напрямую остаток сцепления виден только при разборке. Везде есть исключения, но в целом, это как с диагностикой выхода натяжителя. По большей части все так. Это косвенный параметр, могут быть расхождения, но для диагностики без разбора этого достаточно. А сравнивать надо в динамике, при разных пробегах.
Даже дилер будет делать вывод по этому параметру.
@@SkodaclubPiter Дилер делает заключение по ошибке, если речь про гарантию и меняет сцепу. Либо если есть явные рывки\пинки. Натяжитель видно через технологическое отверстие и то при правильном положении коленвала, все остальное от лукавого. Никто на ходы штоков смотреть не будет. Для какой диагностики это достаточно? Что вам скажет эта диагностика?
Отличный ролик. Спасибо. У меня вопрос. Машина 2018 года, пробег 16000 км. При достаточно резком ускорении, включение 4 передачи стало происходить со звуком напоминающему короткое хрюканье. При плавном разгоне, тишина. Спасибо.
А вот сегодня Макс с такой же проблемой к дилеру поехал. Спрошу его позже. Напишите мне в Директ инстаграма @yes_motion
@@SkodaclubPiter Хорошо. Жду новостей. Спасибо.
@@АлександрСимкин-й2у привет! В чем проблема была выяснили?
@@СеменБрагин-у4в
Нет. Так и езжу.
@@АлександрСимкин-й2у А адаптацию Васей делали?
Ребята у каво ище такие звуки?
Kodiaq TDI, DSG, 4x4, 2020 г. характерны следующие шумы:
1. Шум (дребезг/лязг/стук) при движении по неровной дороге на малой скорости (до 30 км/ч).
2. Звуки (щелчки, стук) переключения передач.
3. Шум (стук/лязг) при движении на малой скорости и при незначительном изменении нагрузки на ДВС (игра педалью акселератора).
Чего дилер говорит?
@@SkodaclubPiter говорит стандартно: КПП содержит большое количество плотно расположенных деталей. При некоторых условиях возможно появление вибрации ненагруженных шестерён и деталей КПП. Конструктивно, количество масла в данной КПП относительно небольшое, что способствует более интенсивной передаче звуков из КПП наружу. Указанные шумы влияют только на акустический комфорт, на работоспособность КПП и её ресурс данные звуки не влияют и не расцениваются как дефект…"
Интересно может ли здесь Пролонг как то помочь. Занимаюсь ими сейчас. Попробую на своей DSG, как раз пора масло менять. У меня тоже гремит на плохой дороге.
@@SkodaclubPiter у меня 110 к с нова гремела и сейчас гремит, но это единственное неудобство. От работы, переключений больше кайфа полчаешь.
То есть на ресурсе не сказывается. Это главное для нас. Реально шум слышен при открытых окнах на плохой дороге.
Спасибо за видос. У меня такой вопрос. Йети 11 года дсг 7(dq200). На холостых посторонний шум из коробки раздаётся ( металлические щелчки). В чём проблема??
Не знаю, к сожалению ясновидением меня боженька не наделил))) В любом случае надо ехать в сервис.
В ушах
Евгений , Добрый вечер! с ноября 19 года владею новой окташкой а7 1.8 дсг , примерно с 2 т. км пробега начали появляться небольшие толчки/удары при включении R с драйва , ОД сказал все окей так и должно быть, катайтесь пока ошибок коробка не выдаст, сейчас пробег уже около 21 т . км толчки/удары стали проявляться чаще и такие же бывают при переводе коробки в паркинг, так же при разгонах 2-3-4 передачи бывает включает с какими то рывками вперед, не подскажите как на ОД надавить что бы они диагностировали коробас?) пытался вступить в ваш клуб на сайте , но что-то ответов не поступали от вас)
Регистрируйтесь не с почты на mail.ru и все будет ок. В крайнем случае пишите мне свой ник, я активирую. По вопросу. Ощущение такое, что надо выполнить адаптацию коробки.
@@SkodaclubPiter Извините, данная учетная запись не одобрена администратором. Если необходимо повторно отправить письмо с кодом активации, пожалуйста, нажмите Нажмите здесь., регистрировался с почтой гугл еще в прошлый раз) а по адаптации, на официалов как-то надавить возможно в рамках гарантии?
Пришлите ник на клубную почту info@skoda-piter.ru или мне в директ инстаграма @yes_motion. Я активирую в ручном режиме. Насчёт дилера не знаю, пробуйте.
Жень скажи пожалст,купил октавию 1.4dsg,теперь когда я на подьемник буду заезжать чтоб колеса поменять,мне в капой режим ставить коробк???,раньше была механика,там ни на скорость ни на ручник ставить не нужно,а тут как?
Паркинг и ручник.
@@SkodaclubPiter а если в нейтраль ?чтоб машину немного вручную можно было подкатить?или нельзя с dsg так делать?
А если, то сотрудники подскажут)
Заезжаешь на ручном режиме на первой, ставишь на паркинг, врубаешь ручник....ну и про башмаки не забываем))
Евгений, может посоветуете хороших специалистов по ДСГ в Минске? Спасибо
В Минске нет🤷♂️
Женя подскажи, масло менял у себя а DSG?
У меня на А7 FL 1.4, пробег 80 тыс., хотел поменять масло в DSG, но дилер не советует.
Вот я тоже думаю. Вроде бы надо, да и Prolong опять же залить, попробовать, с другой стороны пугают что после смены масла бывают нюансы. Думаю. Но т.к. есть несколько более весомых причин думать, то пока что решения не принял
Менял сам в самой коробке и в мехатроне, всё прекрасно!, пробег 261тыща
Здравствуйте у меня Шкода Рапид 2015 года дсг 1.4 турбо пробег 223657 через месяц буду менять цепляния что скажете на это брал пробегом 78000 км
Скажу что очень много паранои в сети на тему DSG)
Пробег трассовый или город у вас?
По мехатронику есть инфа? как понять сколько ему еще жить ? есть ли какие то регламентные работы по продлению его жизнедеятельности?
А сколько осталось жить гидротрансформатору как понять?) Сцепления - расходник, поэтому диагностируются, а мехатроник нет.
@@SkodaclubPiter ну он как минимум ходит 150-200 , а мехатроник судя по отзывам и форумам умирает у кого на 70тыс у кого на 40 у кого то за 120 почему так где логика ?! я как потребитель может и готов буду поменять сцепу но меня напрягает что мехатроник может умереть не понять отчего и не понять когда ?! к примеру я беру джету с пробегом 80тыс допустим меняю сцепу чтоб не думать вообще еду в путешествие и у меня это гавно отлетает как мехатроник потому что непонять когда он сдохнет? как так то?это же как на бомбе сидеть когда рванет непонять и это в 21 веке! мне где то в селе белые воробушки подпрыгивать искать эвакуатор тащить семью обламывать отпуск из за того что я потребитель даже имея желание не могу продиагностировать и как то предвидеть смерт агрегата который парализует полонстью атво...это просто жесть
Я не понимаю почему он обязательно должен сломаться. Для меня это странная логика. Но AFMT я все же залил на всякий случай.
@@АлександрАлександрович-ъ8ъ2в пробег 140,плановая замена сцепления и поехал дальше
Пока работает норм,чего переживать то,не грузись
Спасибо за видео, а как узнать дату выпуска коробки ?
Проще всего смотреть на год выпуска автомобиля. Коробки долго не залеживаются.
Здравствуйте у меня к вам вопрос есть скажите пожалуйста у меня машина шкода октави 2014 дизге масло каропка меняется или нет???
Меняется раз в 60 ткм
А почему сразу про маховик и мехатроник не рассказал ? Сеть ваховик обычной меняют вместе со сцеплением
Оставляю возможность для Вас, дополнить мой рассказ в комментариях)
Всем привет. У меня 1.8 дсг7. 2020г.в.пробек 21000 Пинает с 7-й на 6-ю при ускорении,через раз. На то ошибок,не показывает. Чо может быть? Как оф.дил. добить,чтобы вникли???Спасибо.
За ошибки,сорян))) быстро писал.
Не жилось мне спокойно)
Была сначала новая шкода октавия а7 2019 года, 1.6 автомат, мощи не хватало, решил продать, продал)
Теперь 1 месяц назад купил шкода октавия а7 1.8 турбо дсг, пробег 4 тыс а уже думаю о дсг😂😂😂
Ваш вариант чип-тюнеры любят, можно выгодно продать и купить с DSG.
@@SkodaclubPiter вы не правильно прочитали, я 1.6 автомат, уже продал а сейчас уже купил октавию с двигателем 1.8 турбо дсг, уже месяц её владею, прёт как пуля)
А, я думал 1.8 на ручке взяли))
@@SkodaclubPiter брать машину в C классе и на ручке как то не то пальто)
@@SkodaclubPiter На ручке с 1.8, года 2 как не продают редиски...
Забыл добавить ничего не ремонтировалось, только грм и турбина с помпой меняны.
Подскажите на DQ250 надо в пробке в ручной режим переходить
Смотрите за переключениями. Если машина все время дёргается с передачи на передачу, то можно и в ручной. Если нет, то и смысла нет.
Лучше в ручной или спорт.
Приветствую. Спасибо за видос. Подскажи пожалуйста, а на короке 2020 тоже стоит ДСГ или там автомат. А то кого не послушаю кто чего говорит.
Октавия А8: 1.4 с автоматом, 2.0 с DSG DQ381
Октавия А7FL: 1.4 и 1.8 с DSG DQ200.
Ё-п-р-с-т, не заметил. Видос то про Октавию))) Карок 4x2 - автомат, Карок 4x4 - DSG DQ381
@@SkodaclubPiter спасибо 🤝👍👍👍
@@SkodaclubPiter разве 381? А не 250
Конечно же 250. Видимо устал уже, надо отдыхать, а не на комменты отвечать)
Больше всего меня сейчас бесит в дсг на моем рапиде 2g это то что дсг сбрасывает на первую передачу при проезде рельсов и машина очень сильно тормозит двигателем.
Это очень интересно. На Октавии такого эффекта нет. Наоборот машина со 2 на первую переходит только на оборотах ХХ.
@@SkodaclubPiter рельсы у нас В Ростов-на-Дону "поражены парадонтозом", поэтому изначально нормально еду на второй передаче и как только начинает машину шатать включается первая.
Тут только ручной режим, либо прошивка с соответствующим ТЗ на калибровку.
@@VladThe333 это фишка дсг - коробка распознает плохую дорогу и автоматически держит первую скорость
@@SkodaclubPiter на Октавии на плохой дороге будет тоже самое
возможно спрашиваю глупость, но всё же: стоит ли делать такую диагностику на износ МКПП?
Боюсь что там диагностировать особо нечего(
@@SkodaclubPiter то же самый износ сцеплений, чтобы не встрять на дальняке
Я сомневаюсь что его можно продиагностировать электронно, хотя на ТО как то его смотрят, возможно по ходу педали.
В любом случае сцепление сперва вести начинает, прежде чем умереть
Хотел зашить коробку при st1 на октавии 2019года 1.4 150лс но в рева и не только сказали что для неё это не к чему...
Посмотрите на канале недавно было видео про чип ICT (хотя там в ролике это название не упоминалось), я скажу что смысл есть и еще какой!
Но не тогда когда машина на гарантии ещё, это точно, а ещё это 1.4 и устраивать на ней хорошие гонки даже с 1.8 вага и или с класс мерсы не нужно 😉
езжу 160 тыс на eurocode st1 . 150 лс + dq200.
DQ 200 ломучее г. Была октавия с ней, устал гонять ее по гарантии, сейчас кадиак на механике. Вот где нет проблем. Жаль не ставят автомат айсин как на кароке
Драйв2ру если полистать проблемы с дсг ни куда не делись
А мне очень нравится эта коробка, хотел ее очень и теперь кайфую)
Skoda club Piter рад за Вас)👍
@@ИгорьЦелых мне вспомнилась серия из саус парка "так мужики жарим друг друга" так видимо и вы с ДСГ жарили друг друга :))))
Женя норм коробка...50 т полет нормальный... в 90 привез из германии автомат все кричали» пипец!! стой у сервиса» потом были вариаторы примерно тоже самое ... теперь это слышу о ДСГ ... А на механике как усераются то))) мне один гонщик рассказывал как он на своем Партнере( каблучек ) всех делает))) я ему сказал может другие об этом не знают ... ну что с ним надо было тягаться))) а уж про то что на механике ездят только асы ,а на автомате девочки я вообще молчу!!!!
Вы свои прожарки с мужиками на других не перекладывайте)))
добрый вечер. такой вопрос не помню вроде задавал вам его уже. у меня рапид и дсг 7 при постановки селектора дсг в паркинг происходит не большой толчок причём всегда по разному когда сильнее когда не очень еле заметен у ОД сказали что не чего по ошибкам не нашли типа машина на гарантии когда сломается тогда и приходите. вот такой вопрос можно как то по диагностике это выявить или надо всё таки ждать когда уже глобально что то не сломается ??
Честно говоря вряд ли это диагностируется. Обновление ПО, адаптация, вот пожалуй все что мне на ум приходит.
@@SkodaclubPiter ну возможно ну надо же как то убедить ОД чтоб они поняли что всё таки с коробкой что то не то вот как это сделать
Инженер по гарантии "берётся в оборот", сравнивается работа коробки у машины и у тестовой машины, фиксируется.
@@SkodaclubPiter да я пытался на тестовых поездить ну сейчас вроде до сих пор не дают на тесты машины. надо как то конкретно на них надавливать не знаю
А какой регион у Вас? Я с ограничениями давно уже не сталкивался.
Являюсь счастливым обладателем DQ200 и это не сарказм. Хотел добавить два нюанса:
1. Заправляйтесь рекомендованным бензином - 98, это важно для турбины (степень сжатия) и важно для двигателя и коробки. При 95 безнине ингда происходит детонация, а детонационные нагрузки очень сильные, возрастает расход масла и появляются толчки.
2. Поменял свое сцепление на 140000, кончилось 2 сцепление (четные передачи). Ставил комплект от LUK (от оригинального отличается тем что в коробке LUK а не VAG, завод изготовитель один). По стоимости сцепление ~25000. Но самое главное, с цеплением нужно менять маховик, он двух массовый и обязателен к замене, а это еще ~30000.
И это только стоимость запчастей.
Проще продать чем отремонтировать)
174тыс.(машина 2009ого.1 4 160л.И ещё работает..
Есть ли у DSG7 предел ?
Кто больше смог? Отзовитесь
Люди примерно то же самое про 350 пишут.
Мое мнение для города dsg не подходит, турбина тоже как то не нравится на низких оборотах овощ, по трассе да это песня, очень удобно все, но я в основном по городу, вот и мучаюсь.
На низких овощь? Турбина почти сразу начинает работать и тянет шикарно. О каком моторе речь?
Skoda club Piter 2.0 бензин на тигуане
За Тигуанине скажу. Там разные моторы, я не знаю как они себя все ведут.
Skoda club Piter может больше для автобанов эти машинки? В городе с постоянными торможениями не удобно, по трассе класс конечно.
Skoda club Piter почему разные? 2.0 бензин 180 лошадок как в кодиаке вроде
Если ты чипуешь двигатель с dq200, особенно 1,8, то в любом случае нужно лечить голову, ведь эта коробка на 250н.м, которые уже есть в стоке.
Да не нужно ничего лечить, там стоит защита от повышенного момента. Но ее можно и отключить)
@@SkodaclubPiter повышать момент чипом двигателя и душить момент чипом коробки? Берите ручку или dq250 и не страдайте ерундой
@@ОндрейраШнипельсон Диванные знатоки что чиповать а что нет подтянулись...и что кому лечить знают...
@@talbar1960 моменты двигателей и dq 200 только самые упоротые отморозки неспособны сопоставить.
Привет,расскажите как добавить фото к контактам в болеро??
Они вместе с контактами подгружаются, если на устройстве подгружены.
Собираемся в Петербург в начале октября. Кто где посоветует остановится?
Либо в центре, либо если на машине планируете ездить, то можно например на Васильевском острове, поближе к набережной и стрелке. И дешевле, и с парковкой лучше, и центр совсем рядом, да и на самом острове набережные, Кунсткамера, Стрелка В.О., и т.п. Да и Петропавловка будет рядом.
11 сентября вернулся из Питера. Был там 3 дня с семьёй - отдых и экскурсии. Жили Канал Грибоедова 23, апартаменты. Отличное место, всё главное в пешей доступности, Казанский собор в 100 метрах. Парковаться можно на набережной или платная парковка рядом с домом 600руб/сутки. Снимал апартаменты через Букинг, если напрямую, то дешевле, вот телефон агенства: +79052650626. У них все предложения в центре и адекватный ценик.
Был с экскурсоводом в Петергофе и понял, что только с экскурсоводом будет по настоящему интересно и познавательно (друзья осматривали самостоятельно и не впечатлились, т. к. ничего не поняли). Если нужно, то напишу телефон экскурсовода.
спасибо
🙌
Здравствуйте. Вопрос такой, на любом более менее нормальном сервисе смогут про диагностировать коробку или только у официантов или не у всех официантов есть такая техническая возможность. Город в котором я живу не большой, но официальный сервис есть, даже не то что официальный, а дилер который продаёт и обслуживает авто. Хочу пересечь с механики на DSG.
Если в сервисе есть такая услуга, то смогут. Сложного ничего нет, нужно оборудование и софт только.
I wish your video in English, I have problems with my dsg 7 gear box and looking for help.
Sorry only Russian version is available(
@@SkodaclubPiter no worries .. thank you.
Женя , привет, а подскажи, нужно ли переключать положение селектора на нейтральную передачу, когда стоишь на долгом светофоре? ( купил недавно тачку с DQ 200) До этого на дсг не ездил😀😀😀
Именно необходимости в этом нет.
Откройте мануал к машине. Там неплохо расписаны особенности эксплуатации всех типов кпп, и эта ситуация описана. Необходимости нет. Только если лень тормоз держать, то либо паркинг, либо N+ручник.
Привет Скажы по ошыбке P 2002..
Я сам не занимаюсь диагностикой, к сожалению не подскажу(
133900 т. Намотал на сцеплении ещё не менял
Судя по комментариям это еще не предел)
100% неправильно он говорит про диагностику дсг) вот эта приблуда Да которая показывает сколько осталось сцепление показывает не точно, как было в нашей рабочей октавии 1.8 дилер сказал сцепление изношено на 95% а она ещё ездит до сих пор машина прошла ещё плюс 60000) и продолжает ездить
А какую толщину дисков дилер называл? Потому что при 95% износа авто уже не смогло бы ездить и дилер должен это понимать.
Где отремонтировать дсг в СПБ?
У меня нет отзывов к сожалению, ищите специализированный центр.
Обратись в сервис Онлишкода
smagresta ? восстанавливают сцепу и маховики.