Побробуй на ручнике тормоз отпусти, она через пять сек сама в нейтраль вывалится, адаптация по сцеплению можно завалить хоть сто раз, ничего не будет, вкл выкл зажигание и поехал дальше, про масло в мехатронике мастер куда то в автомат перескочил, какую там стружку поднимет не понятно, слил залил, это же не автомат, процесс совсем другой, зазоры, остатки это вообще фигня, они всегда разные значения показывают
С нуля ставил в нейтраль,резко стартовал,много пробок,сцепу поменял на 162т.км,как поменял,сказали лучше не переводить в нейтраль,т к на N готовы подключиться и 1я,и задняя одновременно,просто тормоз прожимать чтобы обороты падали,щас 205 т км,не знаю даже как лучше теперь,но по ощущениям лучше вкл нейтраль,масло не менял пока диски сцепы не поменял
Была Октавия А7 Fl 180 лс. Купил на пробеге 50.000км. Сразу сделал Stage 1. Менял сцепление на 96.000км, LUK последней ревизии. Масло в механической части менял каждые 30.000км, масло всегда оригинал, в пробках всегда переводил в ручной режим, никогда не давил в пол с места. На трассах, при возможности, скорость всегда 200+, по городу езда активная. Резина нужна с норм зацепом, дабы избегать пробуксовок. Продал на пробеге 164.000км, коробка работала идеально.
Купил пассат сс 1.8 на сухой дсг7 в 2018 году с пробегом 140 тыс, за 6 лет проехал 260тыс и ни разу не трогал коробку, от слова совсем, неделю назад поменял сцепление и сделал мехатроник! Правильно пользуйтесь коробкой и будет вам счастье.
Я буксовал и зимой и летом, когда застревал и выдергивали в итоге. И адаптацию кар сканером дсг не прошла )) пробег 115ткм. Даигатель 1.8 tsi, 85 ткм на ст1. Сцепление еще не менял. Отличная коробка для бюджетных машин. Экономичная и недорогая в обслуге
Рапид 1.4 2015 года проездил с нуля до 180 тысячи и пробки и ид. Подъехал к светофору нажал тормоз поехали тормоз отпустил и никаких проблем масло не менял ! Главное на ДСг это не рвать и не стартовать с двух педалей
Октавия А7 1,4 2016 года ,пробег 155 ,сцепление по гарантии на 8 тысячах меняли,так как первых хоз покупал с тесдрайва ее!На чипе со ста тысяч ,масло в Дсг менялось раз,в 98 тысяч
Рапид монтекарло 1.4tsi, 2019 , рестайл. ,на 160к застучал моховик , поменял и моховик и сцепление , сцепление сказали еще было в допуске , все поставили luk ,за все 1.3 к $ с работой .. у офицалов дороже было ., и тот же luk., там 2, 3 к $ насчитали Езжу - обычно , и стартую иногда и летаю и тошню в размереном стиле , как все вообщем с турбиной под капотом ,, в пробках часто переключаюсь на спорт , разве тока , да и на спорте часто езжу , пробег 194к , масло в дсг не менял
И кстати в Мск у оф диллера мэйджор задавал такой вопрос, мне мастер сказал, что масло в коробке не меняется и при то такая процедура не предусмотрена. И кому вот верить? Одни одно говорят, завод и диллер другое. Я почему-то заводу больше доверяю. В книге по эксплуатации написано мол, на весь срок службы
скажу как человек который часто общается с мастерами механиками, на сервисах) уже по общению понимаю как и что) 100% вас на этом сервисе разведут на лишние и не нужные деньги) будет именно так купите все там😂 у них, и малсло только у них тоже нужно будет брать только у них оригинал будет 😊
у меня встречный вопрос: представь себя на месте сервиса и позволь людям приезжать со своими запчастями и маслами, будешь ли ты после этого ДАВАТЬ ГАРАНТИЮ на ремонт. Я напомню ,что многие граждане думают, что если написано на заборе, то так и есть, и покупают паль с озона и т.д. Когда ты потом в свой кошелёк заглянешь, то первый будешь с порога заявлять, что со своими запчастями и расходниками ремонтируйте тоже сами.
Поржал конечно..... 1. Накой нейтраль на светофоре если давление в штоках нет и оно не замкнуто при нажатой педали тормоза ???? 2. Вы задумывались откуда масло в плате ? Про крышку тема не раскрыта и поэтому электроника и умирает от масла
@@SkodaclubPiterа почему этот мастер обычного профильного сервиса должен быть компетентнее мастера оф диллера ( одного из самых известных, такого как Мэйджор) , который мне сказал, что масло на весь срок. Диллеры чинят машины по мануалам завода изготовителя, а не по собственным…
@@МихаилИванов-ъ2у4д потому что хочу знать, это теория из интернетов или может быть Вы эксперт по DSG, работаете в инженерном отделе Borg Warner🤷♂️ Как относиться к тому, что Вы пишете.
Суперб 1.4 на DQ200. Основная проблема в настройке переключения со 2 на 1 передачу. Вернее в том что его не происходит. При замедлении на 2 передачи обороты снижаются до примерно 900 и потом поднимаются к 1000, скорость продолжает падать, но коробка держит 2 передачу вплоть до 5 км/ч. Т.е. сцепление частично сомкнуто и пробуксовыаювает. Такой режим работы и приводит к перегреву и быстрому износу сцепления. Поэтому чип коробки обязателен, либо переводить в ручной режим в пробках и при движении на низких скоростях.
Недавно попал на неприятный ремонт DQ200 из-за смерти подшипника вторичного вала. Из-за его выхода из строя начало закусывать сам вторичный вал. Он за собой потянул вилку третьей передачи. Это давало дополнительную нагрузку на гидравлическую часть и привело к ее выходу из строя. (Машина ни на что не жаловалась, просто переключала с бОльшим усилием). Проблема проявилась, когда гидравлика уже совсем не вывозила и машине в принципе было сложно переключить любую передачу (давление стравливалось секунды за 3). Ну и такая нагрузка привела к перегреву платы. По итогу: замена платы, солидный ремонт гидравлической части, новый вторичный вал, новая вилка третьей передачи) обидно, что плату менял до этого около года назад)) ну тут уже ничего не поделаешь. А что до сцепления - ездите в пробках как душе угодно. Главное не буксуйте. Ничего не убивает эту коробку так сильно, как букс и как выход из букса (когда колоса прокручивались на снегу и потом резко сцепились с асфальтом)
про пробки поддерживаю, в Москве в них каждый день, и я не занимался такой лабудой как спортрежим или ручной, тупо в драйве ездил, и ничего не случилось.
@@gaiusiuliuscaesarvenividiv8393 у меня суперб 2022 работаю в такси в Москве . Пробег 99% по городу , стоит коробка dq381 пробег на сегодня184280 масло в коробке менял 2 раза , на 70000 и на 170000
Факт в том, что сейчас они выставлены неправильно. К сожалению больше ничего не сказать🤷♂️ Вроде бы делал лучший специалист и под камеру, не должно было быть косяков.
Рапид 2014г в максималке с допами,покупал новым,пробег 205 т.км,на 162т.км поменял только диски сцепления,стерлись в ноль четный пакет когда сильно топил по дороге в Крым,(стартовал резко,много пробок,гоняю быстро,на светофорах на нейтраль,адаптацию не делал,масло не менял,в Евратории в 2021 г поменял диски сцепы люк+работа+масла+адаптация 44т.р вышло...но адаптацию раз в 30-40 т.км надо делать,как мне обьяснили,т.к был неравномерный износ пакетов сцеплений,четный в ноль стерся,а нечетного еще 30% оставалось,если бы делал до 200т.км без замены бы точно проехал!
@@SkodaclubPiter гарантия, если не ошибаюсь, на коробку Changan CS35 Plus New составляет 36 месяцев или 60 тысяч км (что раньше) 🤔 Мы за 3,5 месяца проехали 9 с лишним тысяч км 😃 Тут стоит 7-ступенчатая мокрая, возможно, она будет понадёжнее DQ200 в той ревизии, что стояла на Golf Plus… Время покажет 😏
Ну я тоже и всю Норвегию на ней проехал и сколько раз в Москву ездил, Карелию, Эстонию, Финляндию и т.п., но я в последние несколько лет в офис не езжу, поэтому машина чаще стоит, чем ездит.
Вот про 125 сил я не спросил, там то и мощность и момент меньше. В теории должны сцепления лучше ходить. А Вы в пробках особым образом действуете или как на автомате едете и все?
а7 1.4 dq200. Первое время баловался ручным режимом и спортом в пробках, на 138ткм увидел ошибку малый зазор по первому диску. Дальше только в драйве. Сейчас уже 201ткм, сцепление еще родное
мне вот интересно, не уже ли никто не делает спортивное сцепление для дсг ? какое нибудь усиленное ? кручусь в сфере дрифта, и там многие делают на стороне сцепления восстанавливают и переделывают в усиленные. Такого для дсг никто не делает ?
Раньше мониторил эту тему тоже и нашёл можно было заказать , фирму щас не вспомню но помню точно что с Америки и стоило оно ого-го сколько в районе 1000 американских рублей и сайт был не наш. А так да у нас походу ничего такого нет
Недавно поменял масла в гидравлической части и в механической dq200 1.4 125лс рапид 21 года на пробеге 103тыс первый раз замену произвёл масла оригинал залил за литр 3800р 2л мех 1л гидравлика коробка по ощущениям по мягче стала переключать масла которое слили с коробки светлое было можно было ещё и ездить мин 80тыс
У меня адаптацию не проходит, что-то трещит и вырубаеться, но ошибок никаких нет. Едет как обычно, чип и коробки и двигателя около 70т.км, сейчас пробег 176т.км, сцепление и маховик менялся перед чипом. Мастера говорят что проблема в синхронизаторе. Обратился к ним т.к летом при нагреве дсг когда переключает с 3 на 2 происходит треск, примерно как на ваз 2109 когда с 1 на 2 резко переключать и синхрон убитый 😮 Вот не знаю что делать, мастера тоже не горят желанием разбирать там всё
Дело не в моменте, дело в буксе. Если с места не гонять и ASR не отключать, то держит даже 300 л.с. Не помню сколько там момента было. Но стоит коробку перегреть и пока-пока.
@@SkodaclubPiter просто хочу на 1.6 tdi 115 лс залить stag1 (150лс и 300Нм) ... есть варианты и больше момента... но хотелось бы ваше мнение о разумных пределах.... заранее спасибо за ответ
@@roshkaalex там скорее всего турбина без водочного охлаждения. Это вот реальный риск. А момента 300 можно залить, но еще раз, после этого нужно вдвойне думать как и где давить на газ, не допуская букса.
Недавно менял сцепу с маховиком. Спец сказал, что в этом случае не успевает нагнать давление , по моему в мехатроне, из за протечки сальничков. Сказал не критично. Он сам давно так ездит.
У меня а7 1,4 czda комплектация барабан😅 пробег 160 тыс трасовый, и сельская местность по коробке еще не лазили, но на обгонах свистит что то бенз 98-100 Лукойл
Спасибо,очень крутые видосы)Главное полезные. Купил себе а7 фл 2020 года. 1.4 дсг. пробег 101к. Масло меняли на 60к залили равенол. Сейчас стоит вопрос что заливать,один друг(октавия а5 рс) говорит ТОЛЬКО ОРИГ,второй друг с магазина запчастей говорит лей равенол и все.Вот и не знаю что же делать мне.Ориг явно дороже и непонятно где взять,а равенол с завода в доступе как бы.И еще вопрос к гидравлической части.Менять ли и там и там,или же только в механической части.А то напугали что то меня с этим мусором,что аж запутался и задумался)
Суперб 1.8tsi+dq200 чешской сборки декабря 2014. 100тыскм почти подошли. На 85тыс сделал чип-тюнинг коробки satage1 + обороты повыше (Мск, Ttun). Без адаптации, так и сказал, что могу не уехать)) Коробка, сцепа и маховик не трогалась ни разу, планирую. Судя по всему только мех масло нужно трогать. Про убивание коробки забыли сказать про выезд из препятствии враскачку. Нейтралью пользуюсь обычно когда вдалеке светофор вижу, сразу нейтралку и докатываю. Приходится только не бросать рычаг, чтобы в случае чего на драйв скинуть (вдруг уклоняться или ещё чего.. ) От чип-тюнинга не в восторге. На дальняк когда ездишь коробка на 120-130 при небольшом плавном ускорении с 7 на 5 прыгает, подбешивает. Все скорости подняли чуток, теперь зимой пока не прогреюсь держать меньше 2к оборотов тяжеловато, рычагом переключаю. Только появились какие-то намёки на пинки.. Может подскажете в МСК хорошее место? наверняка есть мнение.
Почему у вага такие упертые менеджеры, китайцы могут усиленную плиту сделать, нкмцы ни в какую ни хотят. Да и не только в этом, двигатель 1.8-2.0 убрали китайцы пластик и нет у них проблем, немцы же козлы 100500 ревизий маслоотделителей и помп с термоствтами сделали и толку нет, у китайцев работают.
@SkodaclubPiter Для чего быть главным инженером, чтобы видить что тебе впарили хрень. Что эту плиту нельзя нормально сделать? Почему китайцы могут? На Танк 300 почти такой же ваговский мотор, но убрали они косяки и нет проблем. Там двухлитровый мотор таскает внедорожника весом больше двух тонн. Может сейчас им проблемы финансовые хоть маленько мозги вставят. Я ни инженер, я потребитель продукции и если у меня будет проблема на 70 тысяч пробега с коробкой, я очень хорошо подумаю стоит ли в следующий раз брать такую машину. Я не вагодрочер, я не буду прощать косяки, которые фанаты считают фичей и таких людей очень много, поверьте. Для меня умерла Корея один раз и бесповоротно, тоже из-за их фичи с моторами.
@@ЕвгенийНиколаевич-й3ъ обычно такие функции не работают, но даже если оно сработает, то это огромный риск, потом можно на бесплатном эвакуаторе уехать🤣
@SkodaclubPiter из-за огромного расстояния до Питера, я и не решаюсь испытать адаптацию, так сказать, не хочу бесплатной поездкой на эвакуаторе обанкротить специалистов по dsg. (Живу на Алтае)
Проехал на А7 1,6 акпп 103к и 8 лет 4 месяца, ни-че-го не ломалось, не менялось. Отсюда вопрос, стоит ли того брать 1,8 с dsg? Правильный ответ для каждого свой, наверное. Если у тебя 1,8 - однозначно стоит. Если ты еще не шагнул в мир быстрых автомобилей, то 1,6 просто топчик. 😂
@@gaiusiuliuscaesarvenividiv8393 по расходу - спорно. По трассе ехал в долгую (1584км), при средней скорости 102км/ч (чтобы держать такую среднюю жиганить надо 130-150), расход 6,7 составил. А если учесть замену сцепы и мехатроника, то тут уже возможны варианты))
@@Userman-i5z мехатроник меняют единицы. Пугать им не надо ни себя, ни других. Сцепа ходит в СРЕДНЕМ 120, но на сей день часто больше, если ездить аккуратно, только мало кто на 1.8 так ездит, поэтому расчитывать на замену, сцепы стоит, это расходник, да и что такое сегодня 100 тыщ, которые оно стоит. Другой вопрос, что сегодня б/у рынок это как правило хлам, и менять свою проверенную машину на кота в мешке - дело сомнительное. Уж лучше тогда НОВУЮ машину, и тут уже смотря какую, но то другой вопрос. У меня коллега на А7фл 1.6 жаловался, что после ФАБИИ она не едет ваще, а я в то же время взял 1.4т и кайфовал, т.к. надёжно и динамично. НО! Передний привод на турбе часто приводит к конфузу ,когда солярис на светофоре обгоняет, т.к. у него нет столько мощи, и он не буксует, поэтому до 80км/ч он впереди, а дальше ничего, т.к. камеры. В этом ключе капец просто с этим передним. А порой дастера не мог догнать, но конечно в шашечках, не по ровной, где он не ровня. Я это к тому, что в городских условиях по сути прихожу к тому, что динамике особо негде себя проявить, иногда даже она злую шутку играет. На 100 тыщах я бы машину не менял даже в довоенные времена, а сегодня так и подавно. Не ранее чем на 150
@prometejv3254 за 8 лет она просто надоела, поэтому и поменял. Динамике негде раскрыться, соглашусь, для Москвы 1,6 вполне хватает, даже для активной езды (щас кто-то посмеётся). До 80 она вполне себе едет от светофора к светофору. Но большинство турбомашин напрягает манера разгона Октавии 1,6) И лучше, как по мне, взять надёжную связку коробка/мотор, чем предполагать и аккуратничать думая о сцепе и мехатронике.
Когда-то я был владельцем Пассата 2009 года 1.8 дсг.Хваленая дсг на нем развалилась на пробеге 64 тыс.км.Сцепление нужно было менять,в механической части стружка.Помню продал я этот пассат и решил что дсг больше не в жизни не куплю.Настал 2024 год и вроде как мнение поменялось,все говорят дсг отличная коробка.Я стал обладателем нового кодиака 2.0 с 381 дсг и я стал еще больше ненавидеть эту коробку.Как же отвратительно она работает.При скорости 70 у нее 7 передача мотор прям трясет от низких оборотов и не дай бог тебе нужно ускориться до 100,как же медленно она скидывать передачу вниз.Перестроиться с ускорением не возможно.Более менее по городу можно ездить только в режиме спорт,когда обороты двигателя завышены и не о какой экономии топлива нет и речи.Даже спустя 15 лет выпуска этих коробок они не смогли сделать эту коробку универсальной как для трассы так и для города.
Интересно, поднимется опять холивар про нейтраль или мы всё чётнько по полочкам разложили?🤔
Побробуй на ручнике тормоз отпусти, она через пять сек сама в нейтраль вывалится, адаптация по сцеплению можно завалить хоть сто раз, ничего не будет, вкл выкл зажигание и поехал дальше, про масло в мехатронике мастер куда то в автомат перескочил, какую там стружку поднимет не понятно, слил залил, это же не автомат, процесс совсем другой, зазоры, остатки это вообще фигня, они всегда разные значения показывают
С нуля ставил в нейтраль,резко стартовал,много пробок,сцепу поменял на 162т.км,как поменял,сказали лучше не переводить в нейтраль,т к на N готовы подключиться и 1я,и задняя одновременно,просто тормоз прожимать чтобы обороты падали,щас 205 т км,не знаю даже как лучше теперь,но по ощущениям лучше вкл нейтраль,масло не менял пока диски сцепы не поменял
Была Октавия А7 Fl 180 лс. Купил на пробеге 50.000км. Сразу сделал Stage 1. Менял сцепление на 96.000км, LUK последней ревизии. Масло в механической части менял каждые 30.000км, масло всегда оригинал, в пробках всегда переводил в ручной режим, никогда не давил в пол с места. На трассах, при возможности, скорость всегда 200+, по городу езда активная. Резина нужна с норм зацепом, дабы избегать пробуксовок. Продал на пробеге 164.000км, коробка работала идеально.
Купил пассат сс 1.8 на сухой дсг7 в 2018 году с пробегом 140 тыс, за 6 лет проехал 260тыс и ни разу не трогал коробку, от слова совсем, неделю назад поменял сцепление и сделал мехатроник! Правильно пользуйтесь коробкой и будет вам счастье.
Всё тоже самое, только МКПП. Проблем 0, стукнуло на днях 136 т. Км. Полёт стабильный🎉
Я буксовал и зимой и летом, когда застревал и выдергивали в итоге. И адаптацию кар сканером дсг не прошла )) пробег 115ткм. Даигатель 1.8 tsi, 85 ткм на ст1. Сцепление еще не менял. Отличная коробка для бюджетных машин. Экономичная и недорогая в обслуге
Повезло, видимо я был жестче)
Рапид 1.4 2015 года проездил с нуля до 180 тысячи и пробки и ид. Подъехал к светофору нажал тормоз поехали тормоз отпустил и никаких проблем масло не менял ! Главное на ДСг это не рвать и не стартовать с двух педалей
Вот забыл я про Рапиды спросить, может на 125 силах сцены дольше ходят.
Октавия А7 1,4 2016 года ,пробег 155 ,сцепление по гарантии на 8 тысячах меняли,так как первых хоз покупал с тесдрайва ее!На чипе со ста тысяч ,масло в Дсг менялось раз,в 98 тысяч
При чём здесь силы , стиль езды решает .
@@СергейИванов-к9д9о это да, но по нормальной езде чем больше момент, тем меньше будут жить сцепы.
@@АртёмШереметьев-у6ъточно такая же история в Иркутске взял шкоду Октавию 2016 года 1.4 на дсг, на 9000 поняли сцепление, появились шумы
Рапид монтекарло 1.4tsi, 2019 , рестайл. ,на 160к застучал моховик , поменял и моховик и сцепление , сцепление сказали еще было в допуске , все поставили luk ,за все 1.3 к $ с работой .. у офицалов дороже было ., и тот же luk., там 2, 3 к $ насчитали
Езжу - обычно , и стартую иногда и летаю и тошню в размереном стиле , как все вообщем с турбиной под капотом ,, в пробках часто переключаюсь на спорт , разве тока , да и на спорте часто езжу , пробег 194к , масло в дсг не менял
Октавия 2013г, 1,4-140 сил, дсг, пробег 520 тыс, режим город-пригород, никаких проблем. Замена сцепления 2 раза. Эта не убиваемая коробка
@@sergeipetrik1172 добрый день! Подскажите, а масло как часто меняли?
Отлично! На каких пробегах сцепления меняли? С маховиком оба раза?
И кстати в Мск у оф диллера мэйджор задавал такой вопрос, мне мастер сказал, что масло в коробке не меняется и при то такая процедура не предусмотрена. И кому вот верить? Одни одно говорят, завод и диллер другое. Я почему-то заводу больше доверяю. В книге по эксплуатации написано мол, на весь срок службы
Так мы же этот вопрос обсудили. Можно и таким путем идти. Вопрос «весь срок» - это сколько?
скажу как человек который часто общается с мастерами механиками, на сервисах) уже по общению понимаю как и что) 100% вас на этом сервисе разведут на лишние и не нужные деньги) будет именно так купите все там😂 у них, и малсло только у них тоже нужно будет брать только у них оригинал будет 😊
@@DLS-x5u ну Вы же слышали что это не так? Зачем врете? Или даже видео не смотрели?
у меня встречный вопрос: представь себя на месте сервиса и позволь людям приезжать со своими запчастями и маслами, будешь ли ты после этого ДАВАТЬ ГАРАНТИЮ на ремонт. Я напомню ,что многие граждане думают, что если написано на заборе, то так и есть, и покупают паль с озона и т.д. Когда ты потом в свой кошелёк заглянешь, то первый будешь с порога заявлять, что со своими запчастями и расходниками ремонтируйте тоже сами.
Поржал конечно.....
1. Накой нейтраль на светофоре если давление в штоках нет и оно не замкнуто при нажатой педали тормоза ????
2. Вы задумывались откуда масло в плате ?
Про крышку тема не раскрыта и поэтому электроника и умирает от масла
Ну супер, а Вы чем по жизни занимаетесь?
@@SkodaclubPiter очень аргументированный ответ😂 «а ты по жизни кто»
@@SkodaclubPiterа почему этот мастер обычного профильного сервиса должен быть компетентнее мастера оф диллера ( одного из самых известных, такого как Мэйджор) , который мне сказал, что масло на весь срок. Диллеры чинят машины по мануалам завода изготовителя, а не по собственным…
@@МихаилИванов-ъ2у4д потому что хочу знать, это теория из интернетов или может быть Вы эксперт по DSG, работаете в инженерном отделе Borg Warner🤷♂️ Как относиться к тому, что Вы пишете.
@@Topato-i1m мы обсуждали этот вопрос в видео. Вы спросите у этого мастера «весь срок службы» - это сколько?
Суперб 1.4 на DQ200.
Основная проблема в настройке переключения со 2 на 1 передачу. Вернее в том что его не происходит. При замедлении на 2 передачи обороты снижаются до примерно 900 и потом поднимаются к 1000, скорость продолжает падать, но коробка держит 2 передачу вплоть до 5 км/ч. Т.е. сцепление частично сомкнуто и пробуксовыаювает. Такой режим работы и приводит к перегреву и быстрому износу сцепления.
Поэтому чип коробки обязателен, либо переводить в ручной режим в пробках и при движении на низких скоростях.
Тоже замечал такой эффект.
Недавно попал на неприятный ремонт DQ200 из-за смерти подшипника вторичного вала. Из-за его выхода из строя начало закусывать сам вторичный вал. Он за собой потянул вилку третьей передачи. Это давало дополнительную нагрузку на гидравлическую часть и привело к ее выходу из строя. (Машина ни на что не жаловалась, просто переключала с бОльшим усилием). Проблема проявилась, когда гидравлика уже совсем не вывозила и машине в принципе было сложно переключить любую передачу (давление стравливалось секунды за 3). Ну и такая нагрузка привела к перегреву платы. По итогу: замена платы, солидный ремонт гидравлической части, новый вторичный вал, новая вилка третьей передачи) обидно, что плату менял до этого около года назад)) ну тут уже ничего не поделаешь.
А что до сцепления - ездите в пробках как душе угодно. Главное не буксуйте. Ничего не убивает эту коробку так сильно, как букс и как выход из букса (когда колоса прокручивались на снегу и потом резко сцепились с асфальтом)
Отсюда мораль, если что то не так, то не надо ездить, надо ехать в сервис.
@ однозначно. Не надо испытывать судьбу и кошелек) но у меня ошибка появилась тогда, когда было уже поздно 😂
про пробки поддерживаю, в Москве в них каждый день, и я не занимался такой лабудой как спортрежим или ручной, тупо в драйве ездил, и ничего не случилось.
точно буксовать она не любит. нужна хорошая резина и исправная подвеска
тогда проездит долго, у меня пробег более 250 т км. все на кпп завод
@@gaiusiuliuscaesarvenividiv8393 у меня суперб 2022 работаю в такси в Москве . Пробег 99% по городу , стоит коробка dq381 пробег на сегодня184280 масло в коробке менял 2 раза , на 70000 и на 170000
Женя где твоя совесть ???)))
А про DQ 250
Ну пожалуйста)))
Коробка просто супер ДСГ лучшая коробка
Согласен, тоже ее обожаю!
Жень, не понятно, что тебе мастер надиагностировал? Получается при замене сцепы неверно выставили зазоры?
Факт в том, что сейчас они выставлены неправильно. К сожалению больше ничего не сказать🤷♂️ Вроде бы делал лучший специалист и под камеру, не должно было быть косяков.
Рапид 2014г в максималке с допами,покупал новым,пробег 205 т.км,на 162т.км поменял только диски сцепления,стерлись в ноль четный пакет когда сильно топил по дороге в Крым,(стартовал резко,много пробок,гоняю быстро,на светофорах на нейтраль,адаптацию не делал,масло не менял,в Евратории в 2021 г поменял диски сцепы люк+работа+масла+адаптация 44т.р вышло...но адаптацию раз в 30-40 т.км надо делать,как мне обьяснили,т.к был неравномерный износ пакетов сцеплений,четный в ноль стерся,а нечетного еще 30% оставалось,если бы делал до 200т.км без замены бы точно проехал!
Супер, спасибо за отзыв!
Очень полезный ролик! У меня хоть и ручка, но ведь от ДСГ ни кто не застрахован😊. Так что спасибо!
Это точно! Вам спасибо😉
Самое основное, что надо знать - где её качественно и за доступные деньги отремонтировать 😏
Я все сообщил в видео😉 Правда для тебя далековато будет🤷♂️
@@SkodaclubPiter И, надеюсь, будет неактуально 🙃
@@serpeika ну если что, то гарантия есть все же.
@@SkodaclubPiter гарантия, если не ошибаюсь, на коробку Changan CS35 Plus New составляет 36 месяцев или 60 тысяч км (что раньше) 🤔
Мы за 3,5 месяца проехали 9 с лишним тысяч км 😃
Тут стоит 7-ступенчатая мокрая, возможно, она будет понадёжнее DQ200 в той ревизии, что стояла на Golf Plus… Время покажет 😏
А мне один специалист по DSG прямо так и сказал , даже если просить будешь не буду масло менять...
Специалиста тоже можно поменять😉
за 8 лет 100 тыщ, я прям завидую, я тоже хотел бы так долго на октахе ездить. Но у меня вместе с отпусками и морями не менее 30 в год.
Ну я тоже и всю Норвегию на ней проехал и сколько раз в Москву ездил, Карелию, Эстонию, Финляндию и т.п., но я в последние несколько лет в офис не езжу, поэтому машина чаще стоит, чем ездит.
И сколько у вас пробег и сколько лет владения?
@@maximka_5_y.o. ровно 4 года отъездил, пробег 163 тыщи, но за первый год намотал 60, т.к. жил подальше от работы.
Фольцваген Джетта 6 2016 год. двигатель czca 125 сил на dsg пробег 130 т. Сцепление родное эксплуатация город Москва пробки
Вот про 125 сил я не спросил, там то и мощность и момент меньше. В теории должны сцепления лучше ходить. А Вы в пробках особым образом действуете или как на автомате едете и все?
@ на автомате даже в спорт не ставлю )Просто еду,и как говорится не мешаю машине работать )
С учетом просмотри ролика, как понял, в случае необходимости замены сцепления, рекомендуется заменить и маховик.
@@sergej3629 именно так.
@@SkodaclubPiter как помню вы в своей машине устанавливали новое сцепление и восстановленный маховик, верно?
@ ну конечно, в этом же видео большое количество времени этой теме уделили.
Спасибо! Еще бы про dq-500 подобное😊
Думаю что сделаем позднее😉
Согласен, интересно про dq 500 услышать
@@Roman-tq6kzслышу-слышу😉
Точно, точно👍
500 тигуановодов просим))
спасибо, теперь я знаю, куда НЕ нужно ехать на обслуживание коробки
Да уж, с дивана то оно всегда виднее😁
Ничего не понял. В чем проблема этого сервиса?
@@megebot присоединяюсь к вопросу, но боюсь что ответа не последует🤷♂️
поясни, а то мы не поняли. Просвети сирых.
Я думаю первое что бросилось в глаза,это переводить в нейтраль.
а7 1.4 dq200. Первое время баловался ручным режимом и спортом в пробках, на 138ткм увидел ошибку малый зазор по первому диску. Дальше только в драйве. Сейчас уже 201ткм, сцепление еще родное
Думаю что ручной режим в пробках тут не причем🤷♂️
Так в пробках что включать? DQ250
@@АлександрИванов-ъ7ю1к ничего не включать. Главное не запариваться. Мы про сухую коробку общались.
Так это получается, 60 тысяч с ошибкой по сцепе проехали?
мне вот интересно, не уже ли никто не делает спортивное сцепление для дсг ? какое нибудь усиленное ? кручусь в сфере дрифта, и там многие делают на стороне сцепления восстанавливают и переделывают в усиленные. Такого для дсг никто не делает ?
@@lestor666 делают, но чего то позитивных отзывов я как то не встречал🤷♂️
Есть одна компания Rtmg , предлагают сцепление с кевларовыми дисками.
Раньше мониторил эту тему тоже и нашёл можно было заказать , фирму щас не вспомню но помню точно что с Америки и стоило оно ого-го сколько в районе 1000 американских рублей и сайт был не наш. А так да у нас походу ничего такого нет
Недавно поменял масла в гидравлической части и в механической dq200 1.4 125лс рапид 21 года на пробеге 103тыс первый раз замену произвёл масла оригинал залил за литр 3800р 2л мех 1л гидравлика коробка по ощущениям по мягче стала переключать масла которое слили с коробки светлое было можно было ещё и ездить мин 80тыс
@@underxarmour5163 ну как Вы по цвету определите щелочное число и другие параметры? Это только лаборатория определит.
@SkodaclubPiter да вы правы на счёт этого но я масла поменял и душа спокойно теперь дальше каждые 50тыс планирую менять
У меня адаптацию не проходит, что-то трещит и вырубаеться, но ошибок никаких нет. Едет как обычно, чип и коробки и двигателя около 70т.км, сейчас пробег 176т.км, сцепление и маховик менялся перед чипом. Мастера говорят что проблема в синхронизаторе. Обратился к ним т.к летом при нагреве дсг когда переключает с 3 на 2 происходит треск, примерно как на ваз 2109 когда с 1 на 2 резко переключать и синхрон убитый 😮 Вот не знаю что делать, мастера тоже не горят желанием разбирать там всё
@@ТОХА191 сцеплениям конец. У меня было аналогичное в обратную сторону. Можно ездить, пока не помрут совсем или менять сразу с маховиком.
Шкода октавия 1.4 150л.с,пробег 106тыс.,на 102 поменял передние колодки,больше ничего не делал!
Ну это трассовая машина со спокойным стилем вождения. На дачу ездите преимущественно?
40трасса,60город
@@СергейПетухов-л7д пенс стайл?
@@SkodaclubPiter иногда)
После 110-120 начнется: колодки, диски, грм, маслоотделитель, радиатор кондиционера, ступичный и т.д.
Или я пропустил или автор опустил тему чип тюнинга.... какой момент переваривает 200тка ? есть ли смысл stag 1 и до 330Нм?
Дело не в моменте, дело в буксе. Если с места не гонять и ASR не отключать, то держит даже 300 л.с. Не помню сколько там момента было. Но стоит коробку перегреть и пока-пока.
@@SkodaclubPiter просто хочу на 1.6 tdi 115 лс залить stag1 (150лс и 300Нм) ... есть варианты и больше момента... но хотелось бы ваше мнение о разумных пределах.... заранее спасибо за ответ
@@roshkaalex там скорее всего турбина без водочного охлаждения. Это вот реальный риск. А момента 300 можно залить, но еще раз, после этого нужно вдвойне думать как и где давить на газ, не допуская букса.
@@SkodaclubPiter спасибо за ответ и за ролик ;) С Наступающими ;)
@ и Вам тоже!🎄
Октавиа а7 1.8 рест, вопрос при запуске мотора сразу переключить селектор в R или D машина стоит как на холостой около 5 секунд, это нормально???
Нормально. Коробка за Вами не поспевает. Постойте несколько секунд в Паркинге, а потом уже дергайте селектор.
Спасибо большое, успокоили, я так уже около 40 тыс катаюсь.
Не совсем нормально, у меня трогается без задержек .
Недавно менял сцепу с маховиком. Спец сказал, что в этом случае не успевает нагнать давление , по моему в мехатроне, из за протечки сальничков. Сказал не критично. Он сам давно так ездит.
Менял на 1.4 Сцепа+ маховик. На пробеге 140. 95к. Думаю на тыс 100 хватит)
@@Георгий-щ7в7з думаю что хватит😉
Евгений! давайте про 381, на сегодня очень распространённая
Принимаю заказы😉 Думаю что снимем со временем!
Не очень распространённая
@@АлександрИванов-ъ7ю1к в смысле не очень?🤔
@АлександрИванов-ъ7ю1к речь идет про ВАГ группу, среди кодиаков, супербов пассатов и октавий распространенная
Потому весь VAG у меня на МКПП ✌️
И нет смысла лезть в коробку сцепу пока ездит,когда отрыгнёт тогда и менять
Ну если не думаешь о дальних поездках, то можно и так конечно.
У меня а7 1,4 czda комплектация барабан😅 пробег 160 тыс трасовый, и сельская местность по коробке еще не лазили, но на обгонах свистит что то бенз 98-100 Лукойл
Когда у ВАГа что то свистит, то лучше не затягивать с ремонтом, а то потом дорого может обойтись😅
свистеть можето что угодно, например, подшипник в коробке, а может ремень. В комментах никто отгадать не сможет дистанционно.
@@SkodaclubPiter турбина свистит ))
Спасибо,очень крутые видосы)Главное полезные.
Купил себе а7 фл 2020 года. 1.4 дсг. пробег 101к. Масло меняли на 60к залили равенол.
Сейчас стоит вопрос что заливать,один друг(октавия а5 рс) говорит ТОЛЬКО ОРИГ,второй друг с магазина запчастей говорит лей равенол и все.Вот и не знаю что же делать мне.Ориг явно дороже и непонятно где взять,а равенол с завода в доступе как бы.И еще вопрос к гидравлической части.Менять ли и там и там,или же только в механической части.А то напугали что то меня с этим мусором,что аж запутался и задумался)
Так мы на эти вопросы отвечали в ролике. С маслом, главное не купить контрафакт! Лучше другое масло с допусками, чем оригинал, но контрафактный.
@@SkodaclubPiter Спасибо!
Привез равенол в местный ваг гараж сервис. Сказали пойдет, главное допуски. А7фл 1,8, 70000. Ну тысячу наверное проехал, без проблем.
@@IllIlIllIl согласен, главное допуски, и тогда пойдет😉
Что делать? Радоваться, что у меня DQ500
Правда и там датчики мехатроника отрыгнули
Был у меня VW Touran 2012 г.в., 1,4/150, dsg7, проездил 186000 км, с коробкой вообще никаких проблем не было! В 22-ом поменял на Кодиак.
Желаю Вам чтобы и в Кодиаке никаких проблем не было.
@SkodaclubPiter 🤝
Спасибо, за видео побольше снимайте про ваг, именно про ремонт, 👍👍👍
Стараюсь по мере возможностей😉 В принципе сейчас есть с кем снимать😉
. Спасибо!Теперь я знаю, какую машину не куплю на вторичке
Какую и почему?
@SkodaclubPiter шкоду с сухим дсг
@ лучшая коробка на мой взгляд, почему не купите?
На вторичке они дорогие , потому что неубиваемые , поэтому и не купишь .
@@SkodaclubPiter самый ломучий робот. На 70к поменять сцепу и маховик это никак не про надёжность))
Суперб 1.8tsi+dq200 чешской сборки декабря 2014. 100тыскм почти подошли.
На 85тыс сделал чип-тюнинг коробки satage1 + обороты повыше (Мск, Ttun). Без адаптации, так и сказал, что могу не уехать))
Коробка, сцепа и маховик не трогалась ни разу, планирую. Судя по всему только мех масло нужно трогать.
Про убивание коробки забыли сказать про выезд из препятствии враскачку.
Нейтралью пользуюсь обычно когда вдалеке светофор вижу, сразу нейтралку и докатываю. Приходится только не бросать рычаг, чтобы в случае чего на драйв скинуть (вдруг уклоняться или ещё чего.. )
От чип-тюнинга не в восторге. На дальняк когда ездишь коробка на 120-130 при небольшом плавном ускорении с 7 на 5 прыгает, подбешивает.
Все скорости подняли чуток, теперь зимой пока не прогреюсь держать меньше 2к оборотов тяжеловато, рычагом переключаю.
Только появились какие-то намёки на пинки..
Может подскажете в МСК хорошее место? наверняка есть мнение.
@@ivang5548 к сожалению публично не могу никакие контакты распространять🤷♂️
Мне кажется вы какую то фигню с коробкой сделали.
Кому нужно прошить коробку в мск, обращайтесь )
Почему у вага такие упертые менеджеры, китайцы могут усиленную плиту сделать, нкмцы ни в какую ни хотят. Да и не только в этом, двигатель 1.8-2.0 убрали китайцы пластик и нет у них проблем, немцы же козлы 100500 ревизий маслоотделителей и помп с термоствтами сделали и толку нет, у китайцев работают.
Вероятно потому что Вы не работаете главным инженером в VW AG, а ведь могли бы!
@SkodaclubPiter Для чего быть главным инженером, чтобы видить что тебе впарили хрень. Что эту плиту нельзя нормально сделать? Почему китайцы могут? На Танк 300 почти такой же ваговский мотор, но убрали они косяки и нет проблем. Там двухлитровый мотор таскает внедорожника весом больше двух тонн.
Может сейчас им проблемы финансовые хоть маленько мозги вставят.
Я ни инженер, я потребитель продукции и если у меня будет проблема на 70 тысяч пробега с коробкой, я очень хорошо подумаю стоит ли в следующий раз брать такую машину. Я не вагодрочер, я не буду прощать косяки, которые фанаты считают фичей и таких людей очень много, поверьте. Для меня умерла Корея один раз и бесповоротно, тоже из-за их фичи с моторами.
Спорт режим спасает
Можно, но с чипом комфортнее
Спасибо. Теперь я знаю, куда не нужно ехать.
С чем не согласны? Вы хоть аргументируйте, а то пришел, понагадил и ушел.
этот телепузик про масло лукавит чтобы чаше ездили меняли, за лохов держит 😂
Полезное видео. Спасибо, вам, за познавательную информацию!) хотелось бы узнать подробнее про адаптации через car scanner и android box'ы.
Адаптацию? Я думаю что это невозможно🤷♂️
@SkodaclubPiter интересуюсь, только потому, что эти разделы увидел в приложении. Вот и решил удовлетворить любопытство)
@@ЕвгенийНиколаевич-й3ъ обычно такие функции не работают, но даже если оно сработает, то это огромный риск, потом можно на бесплатном эвакуаторе уехать🤣
@SkodaclubPiter из-за огромного расстояния до Питера, я и не решаюсь испытать адаптацию, так сказать, не хочу бесплатной поездкой на эвакуаторе обанкротить специалистов по dsg. (Живу на Алтае)
@ ну там же должен кто то разбираться в ДСГ. Поищите.
Ну специалист так себе, масло менять нужно обязательно!
А кто то что то другое сказал разве?
Камри 3.5 тебе в печень!!!🤣
Не стОит этого делать.
@SkodaclubPiter шутка
Проехал на А7 1,6 акпп 103к и 8 лет 4 месяца, ни-че-го не ломалось, не менялось. Отсюда вопрос, стоит ли того брать 1,8 с dsg?
Правильный ответ для каждого свой, наверное. Если у тебя 1,8 - однозначно стоит. Если ты еще не шагнул в мир быстрых автомобилей, то 1,6 просто топчик. 😂
От состояния зависит в первую очередь. Ну и как эксплуатировалась машина, лазили в коробку и что делали с ней🤷♂️
Конечно стоит) расход меньше, динамики больше, комфорта больше
@@gaiusiuliuscaesarvenividiv8393 по расходу - спорно. По трассе ехал в долгую (1584км), при средней скорости 102км/ч (чтобы держать такую среднюю жиганить надо 130-150), расход 6,7 составил. А если учесть замену сцепы и мехатроника, то тут уже возможны варианты))
@@Userman-i5z мехатроник меняют единицы. Пугать им не надо ни себя, ни других. Сцепа ходит в СРЕДНЕМ 120, но на сей день часто больше, если ездить аккуратно, только мало кто на 1.8 так ездит, поэтому расчитывать на замену, сцепы стоит, это расходник, да и что такое сегодня 100 тыщ, которые оно стоит. Другой вопрос, что сегодня б/у рынок это как правило хлам, и менять свою проверенную машину на кота в мешке - дело сомнительное. Уж лучше тогда НОВУЮ машину, и тут уже смотря какую, но то другой вопрос. У меня коллега на А7фл 1.6 жаловался, что после ФАБИИ она не едет ваще, а я в то же время взял 1.4т и кайфовал, т.к. надёжно и динамично. НО! Передний привод на турбе часто приводит к конфузу ,когда солярис на светофоре обгоняет, т.к. у него нет столько мощи, и он не буксует, поэтому до 80км/ч он впереди, а дальше ничего, т.к. камеры. В этом ключе капец просто с этим передним. А порой дастера не мог догнать, но конечно в шашечках, не по ровной, где он не ровня. Я это к тому, что в городских условиях по сути прихожу к тому, что динамике особо негде себя проявить, иногда даже она злую шутку играет. На 100 тыщах я бы машину не менял даже в довоенные времена, а сегодня так и подавно. Не ранее чем на 150
@prometejv3254 за 8 лет она просто надоела, поэтому и поменял. Динамике негде раскрыться, соглашусь, для Москвы 1,6 вполне хватает, даже для активной езды (щас кто-то посмеётся). До 80 она вполне себе едет от светофора к светофору. Но большинство турбомашин напрягает манера разгона Октавии 1,6)
И лучше, как по мне, взять надёжную связку коробка/мотор, чем предполагать и аккуратничать думая о сцепе и мехатронике.
Всегда включаю нейтраль. 14 г.в. 1,8 dsg , пробег 116к, st1 REVO
О! В этот раз первый комментарий про нейтраль и сразу в поддержку!💪
Всегда с горки пускаю на нетраль
Когда-то я был владельцем Пассата 2009 года 1.8 дсг.Хваленая дсг на нем развалилась на пробеге 64 тыс.км.Сцепление нужно было менять,в механической части стружка.Помню продал я этот пассат и решил что дсг больше не в жизни не куплю.Настал 2024 год и вроде как мнение поменялось,все говорят дсг отличная коробка.Я стал обладателем нового кодиака 2.0 с 381 дсг и я стал еще больше ненавидеть эту коробку.Как же отвратительно она работает.При скорости 70 у нее 7 передача мотор прям трясет от низких оборотов и не дай бог тебе нужно ускориться до 100,как же медленно она скидывать передачу вниз.Перестроиться с ускорением не возможно.Более менее по городу можно ездить только в режиме спорт,когда обороты двигателя завышены и не о какой экономии топлива нет и речи.Даже спустя 15 лет выпуска этих коробок они не смогли сделать эту коробку универсальной как для трассы так и для города.
Согласен, на Кодиаке, вот именно на Кодиаке - отвратительная настройка коробки. Без чипа на ней очень печально ездить.
@@ПавелАлексашкин прошей её
Там сам дрыгатель гумно , а не настройка коробки . Двушка должна быть на 220сил .
Друг, сделай ремап)
Прошивка, не не слышал
Полная чушь...
Аргументы то будут, или так чисто поднасрать?
У меня суперб 2017 года 1.8, пробек 115 ткм, на стейдже1 уже 5т км, сцепление родное, все норм.
Я за 3г 100км намотал dq250 кодиак
В Кодиак разве DQ250 ставили? Или привод передний?
Передний и полный с 1,4 тоже есть .@@SkodaclubPiter
При парковке всегда переключаю через N после Р
Привет соловей
Привет, иван!