Complimenti Ingegnere, i suoi video sono sempre molto interessanti. Noi consumatori siamo sempre gli ultimi a sapere delle malefatte delle case costrittrici. Non c'è nessun ente che ci tutela e supporta nel caso si voglia intraprendere azioni di rivalsa verso chi ti imbroglia. Sulle auto poi sono tutti pronti a prendere soldi, tasse dirette e indirette, assicurazioni, multavelox, etc. etc. ma quando c'è da fare qualcosa di utile spariscono tutti. Rinnovo la mia stima da semplice automobilista e consumatore.
Buonasera Ingegnere, grazie veramente per la sua chiarezza nello spiegare ( e per il senso dell'umorismo.....😊) le motivazioni della rottura....e che rottura......che dire.....più chiaro di cosi....spesso quando ci si "innamora" di un auto non si vogliono vedere i lati negativi.....si vogliono solo trovare conferme alla nostra scelta passionale.....e qui poi arrivano i dolori....d'altronde il lato estetico e di finitura di questi modelli attira....attira....😊
Ho visto con attenzione il filmato che non discuto minimamente ma desideravo solo soffermarmi su un particolare che non viene mai spiegato quello dei tagliandi . Nella mia vita di agente di commercio ho percorso piú di 3.500.000 di km e non ricordo più quante macchine ho cambiato ma una cosa era per mé fondamentale cioé cambiare sempre olio e filtri entro i termini della casa e spesso li anticipavo perché l’olio é la vita del motore e ogni anno facevo 5/6 tagliandi . Giusto per capire soprattutto in inverno ho sempre aspettato almeno un paio di minuti dall’accensione prima di partire ma sempre comunque ad una velocitá ridotta almeno fino a quando dal cruscotto non vedevo acqua e olio nelle giuste temperature , mai avuto problemi di motore e con l’attuale vettura ho percorso 320.000 km . DaniSan52
Hanno progettato motori obsoleti con materiali scadenti..... Se volessero con i materiali di oggi e le conoscenze tecniche potrebbero realizzare vetture da 1 milione di km
Hai ragione Roberto, quello che mi stupisce è che nonostante la tecnologia a disposizione si facciano questi errori. O forse ci prendono in giro. Penso che si dovrebbe essere più attenti e determinati nelle nostre scelte.
Ho una fiat Tipo motore 1.3 multijet. (Ante Stellantis!). Fatti 247.000 km. Manutenzione e cambi liquidi regolari. Da Roma vado spesso a Sofia (Bulgaria). Il motore "canta" che è un piacere. Mai avuto problemi. (Col cavolo che la lascerò per farmi l'elettrica! Manco morto!)
Buon giorno Ingegner Roberto. Grazie per la competenza che condivide con noi e per il video ben commentato. Io comprai nel 2008 una Nissan Micra 1000 (K11) usata del marzo 98 con 56000 km. La versai con molti rimpianti e soprattutto bene funzionante a quota 500000 circa cambiando la frizione e il radiatore (per piccolo incidente) e il resto solo manutenzione regolare con prodotti di qualità. Sono passato ad una mercedes classe a 160 (1500 benzina) usata con 110000 km di cui non vedo l'ora di disfarmene dopo essere arrivato a 270000 km con problemi di vario genere, dalla catena distribuzione, generatore, frizione e malfunzionamenti gravi di impianto elettrico nonostante una manutenzione maniacale. Passerò sicuramente ad un marchio giapponese (Honda Insight). Un cordiale saluto e ancora grazie Gabriele
vedi ho fatto diversi video su questi motori, e da oltre un anno tutti i giorni qualcuno scrive un commento nuovo ercando di spingermi ad approvare questo motore, quando ci vuole ci vuole.
Comunque da appassionato, il vero problema è che se un motore fa schifo lo scopri dopo anni, quando i guai saltano fuori. Infatti sarebbe da comprare usati o vetture fresche ma con meccaniche collaudate…
Grazie. Sempre ottimi video. Le persone buttano migliaia di euro senza informarsi prima di cosa stanno acquistando. Operazioni sempre sbagliate in ogni acquisto, non informarsi prima di cosa si sta comprando.
Ne hanno fatte di tutti i colori in questi ultimi anni con i motori, non solo Jaguar e Land Rover ma anche gruppo PSA con le cinghie a bagno d' olio e le catene di distribuzione sottodimensionate. Mi metto nei panni di quei poveri clienti che hanno speso i loro soldi per trovarsi tra le mani questi bidoni assurdi. Grazie del video Roberto.
i motori VW 1.8 e 2.0 a benza bruciano olio peggio di un vespone 150 senza miscelatore io in fatti credo che tutte le case automobilistiche hanno le sue chi piu chi meno...
@@marcogiusepperosariocristaldi si é che dovrebbero garantire le auto 8 anni e chilometri illimitati come fanno i giapponesi, poi vedrai come le fanno meglio le auto.
Tutti sbagliano. Pure Toyota (ne ho uno, e ne avevo un altro sino a poco fa) con il 1.0 (1kr-fe) brucia olio che neanche un ubriacone. Ogni casa ha i suoi scheletri nell’armadio. Il problema di Stellantis è che il puretech non è un motore sbagliato, è IL motore sbagliato. Se vuoi un benzina c’è solo lui. Da oltre 10 anni a far danni. Senza contare che anche i diesel hanno dato parecchie noie tra catene e adblue
@@alessandroluciani8462 sono convinto che tutte le marche abbiano i loro problemi, di Toyota non so, non ne ho mai posseduta una, anche se comunque é tra le più affidabili. Attualmente io possiedo una Subaru e mi ci trovo da Dio. Stellantis é meglio che faccia un bel esame di coscienza, questi meritano di non vendere più nulla.
Io ho una 208 puretch 82 cv. A 50.00, viste le voci che girano, ho fatto sostituire la cinghia. Quella che hanno smontato sembrava nuova. Forse il problema lo hanno le versioni turbo...Oppure la manutenzione che ho sempre effettuato scupolosamente ha consentito alla cinghia in bagno d'olio di lavorare bene.
La gente le compra perché è moda, il 70per cento di chi compra auto non capisce niente di motori, e alcuni non ascoltano neanche i consigli spassionati, quindi……😂😂😂😂
Ho un 1'3 multiyet 400.000 km sostituzione catena a 250.000 a dire del mio meccanico di fiducia di km ne fara' altri 300.000 garantiti Quando la doro cambiare Sara' un problema con tutti questi cessi che ci sono
salve signor Robetto concordo con lei su tutta la linea constatando ciò che si vede al lavoro, purtroppo però la lista è ben piu lunga ... Il discorso da farsi a 360 gradi in questo momento storico motoristico e ingegneristico sarebbe davvero lungo , articolato e pure complesso se una persona volesse fare un acquisto non di pancia ma da buon padre di famiglia...
@@MrPagnugli aborti squadrati Land Rover che vogliono fare passare come una filosofia di vita di un paese anacronistico come l Inghilterra non vanno più da tempo...all opposto c era la neue klasse tedesca BMW che proponeva auto concretamente affidabili molto più eleganti delle inglesi
Buona sera ingegnere. Grazie e tantissimi complimenti. Se fosse possibile, sarebbe molto interessante seguire un suo video sul om646 di Mercedes. Un caro saluto
Le fanno apposta così si rompono e ne devi comprare un motore nuovo o addirittura una nuova. Io ho comprato usata una Ford Focus 4ta seria Turbo-Diesel 1,5 del 2019 nel 2023. Nel febbraio 2024 stava già in officina per il cambio di iniettori , pompe ad alta e bassa pressione, serbatoio da svuotare e pulire , ecc. In garanzia alla Ford è costata 3500 euro a me 20 euro. Sto pensando di prendermi una Volvo a benzina o GPL di 10 anni fa.
Non ascoltano lei che è un ingegnere con tanto di esperienza sulle spalle. Le lascio immaginare quando vengono da noi autoriparatori a chiedere consigli. Non solo non ascoltano il consiglio ma ci prendono pure per incompetenti.
Buongiorno e Roberto bellissimo video, anche io ero a conoscenza di questo motore ingenium montato anche sulla evoque se non erro dal 2015 mentre sulla prima serie della evoque montava il motore Ford/psa che molte persone ancora non lo sanno… correggimi se sbaglio su questo modello di range rover
Salve, non vorrei fare il sapientone e nemmeno proteggere questo motore, malfatto di suo e ucciso definitivamente dalle normative Euro 6, però vorrei aggiungere qualcosa: 1- non credo sia mai stato montato su Range Rover Sport (inizialmente era stato montato su New Defender) solamente su Range Rover Evoque e Discovery Sport e quindi il peso si riduce; 2- a vedere le foto, sembrano che sia di un motore con 1milione di km, anche se così non fosse (e vi credo), sembra che quel motore sia stato adoperato per andare a far la spesa (cioè molto poco e molto spesso) e che, grazie alle normative Euro 6, l'olio motore sia stato diluito a go-gó, di conseguenza si è trovato a lavorare senza lubrificazione e di conseguenza i danni si sono visti. Anche per gli iniettori, meno lavorano, più si sporcano. Io, ho l'altro motore da scappare (V6 3,0 Tdi Peugeot-Ford) che però dopo aver raggiunto quota 231.000km, oltre a spingere sempre come un mulo (faccio spesso viaggi da 1.000km a tratta), non mi ha mai dato problemi. Penso che al giorno d'oggi con un Diesel, MENO strada fai e PIÙ SPESSO devi cambiare l'olio, anche arrivando tranquillamente come una volta a 10.000 tra un cambio e l'altro. Io facendo per la maggior parte viaggi lunghi, lo cambio ogni 24.000km.
in tanti video dico che olio si cambia a 10.000 km e se uso gravoso, cioe' citta' a 5000, ma questa ha lavorato sotto sforzo e quel motore e' troppo piccolo per il peso e per il lavoro in fuoristrada.
Mi chiedo se questi bidoni di Auto che vengono messe in commercio oggi, sia frutto di strategie commerciali di risparmio o di incompetenze tecniche delle nuove generazioni di ingegneri.
@@Vincenzo-hj7rx la strategia si chiama obsolescenza programmata che, assieme alla pubblicità e al credito al consumo formano la triade malefica della società dei malfattori nella quale siamo immersi
Per la cronaca , io con motore 700 Smart cabriolet del 2005 ho fatto 220000km. Tutta città , e tagliandata sempre ogni 10k , rifatto il motore per rottura catena per mia negligenza .
Grazie mille per il video! Sapevo dei problemi a questi motori ma non avevo mai avuto modo di visionare una documentazione fotografica. Incredibile come siano stati in grado di fare degli errori di progettazione del genere. Mi dispiace per Land Rover che è uno dei miei marchi preferiti, ma da quando è passata sotto Tata hanno fatto solo oscenità. Auto veramente bellissime (a parte gli interni delle ultime), eppure sono stati in grado di renderle così odiate per via della pessima affidabilità. Land Rover non è mai stata nota per affidabilità nemmeno quando montava motori Ford, ma quantomeno erano motori che non si disintegravano da soli dopo poche migliaia di chilometri. Adesso spendi 100.000 euro e ogni mese sei fermo in officina con ste auto. Ormai le auto sono sempre più un prodotto usa-e-getta io penso…non esistono più le auto durature.
www.youtube.com/@problemidellamiarangerover9059 questo link ti porta a un canale che tratta gli accessori elettronici di questa macchina, dagli una occhiata.
@@robertoilpistone Ho visto i video, che odissea mi spiace per il cliente. Sicuramente sarà stato un modello sfigato in particolare, ma quando il controllo qualità è inesistente succede proprio questo.
Dalla mia esperienza tra i motori affidabili che ho avuto ho potuto riscontrare che sono pochi soddisfazioni li ho avuta dal 1.3multijet e dal 1.5 d Renault e il 2.0 Mercedes da altre auto avute che poi ho venduto subito con diversi altri motori non ho avuto affidabilità
Settimana di viaggio, A14 e A1. Una Rover ed una Jaguar (Rover targata Germania) su carro attrezzi Land Rover (colore argento/champagne) vicino Rimini Jaguar(nera) Fidenza. Pensavo a questi video, e a quei poveretti sventurati che sono rimasti bloccati. Presumo grazie a questo motore di me...raviglia tecnologica.
Parole sante ingegnere 🙏. Comunque un consiglio spassionato per tutti gli acquirenti: Quando guardate la tv, lì dove ci sono le guerre nel vicino continente africano, date un’occhiata ai marchi delle case automobilistiche che viaggiano su e giù per le macerie, i rottami ed il deserto come fossero dei cammelli. Spesso trasformati in mezzi da combattimento. La risposta viene da sola.😉
@@vitoscettico Consiglio la BMW X1 si trovano ottime occasioni ,io ne ho avute due e nei trecentocinquantamila km fatti non si è bruciata nemmeno una lampadina. Solo cambi olio e filtri. 🤗
jaguar e land rover sono una sola azienda, di proprieta' della tata indiana, jaguar ha fatto una grande festa per festeggiare la fine delle auto con motore a combustione, vende solo elettrico, jaguar non progetta ne produce motori da decenni.
Il management della Tata ha voluto mettere in campo i suoi ingegneri, invece di attenersi al principio "squadra che vince non si cambia". Hanno costretto gli ingegneri ex Land Rover a cambiare aria, e questi sono andati altrove a fare qualcosa di meglio. I fenomeni della Tata che fino a ieri progettavano motori per macchine tagliaerba hanno voluto progettare motori sofisticati, 6 cilindri a V, benzina e diesel. I risultati sono sotto gli occhi di tutti, poi se uno non vuole guardare... Video interessante e anche divertente, grazie ingegnere.
Buongiorno Ingegnere, i motori Ingenium 3.0 a 6 cilidri in linea montati sulle varie Land Rover come vanno? ci sono gia state lametele? perchè a detta loro sembrano molto migliorati dal punto di vista dell'affidabilità.
@@robertoilpistone Comunque ancora li fanno i motori termici diesel, li montano un pò su tutta la produzione Land Rover, per lo meno sul mercato italiano.
Buongiorno. Volendo utilizzare una macchina a benzina con un uso gravoso, pochi km all'anno e accensioni e spegnimenri ravvicinati nell'ordine di 3/8 km...può tollerare meglio ed essere più duratura una piccola cilindrata o una grande? O entrambe avranno il medesimo risultato? Grazie in anticipo per la risposta.
@@mirko1074 anch'io e sinceramente mi trovo benissimo. Devo però dirti che io cambio olio e filtro olio ogni 10.000 km, come da consiglio di un vecchio amico meccanico di molti anni fa
@@riccardoricco3667ho preso una classe a col k9k 90cv, consumi bassi lato motore e interni sportivi e auto comoda, diciamo che era il compromesso che cercavo, peccato che traina solo 1200
Ingegnere, se posso farle una domanda, sa qualcosa sui motori 1.2 Tre cilindri puretech di Stellantis?So che recentemente hanno sostutuito la cinghia in bagno d'olio con una a catena, ma al netto di questo fatto, dopo svariati anni e modifiche della casa madre sono motori affidabili?Grazie.
Per ora no, la voce del web, li boccia! Sicuro che non sono i motori TSI VW quelli che hanno convertito catena in cinghia? Steallantis ha depauperato il made in Italy, commettendo il grande errore di "ammazzare" i motori Fiat che sono migliori dei suoi. Sono solo delinquenti peggio degli italiani. Ma i nodi stanno venendo al pettine.
Io ne ho avuto uno e lo sconsiglio vivamente. Tra l’altro sono passati a catena nelle ibride. Oltre il problema della cinghia in lubrificazione di olio, è un motore che sopra i 100 mila tende a bruciare olio che è una meraviglia. Imbratta catalizzatori, candele, finché la morchia non sporca talmente tanto che l’unica è smontare. Non so se abbiano risolto i problemi del consumo olio, ma onestamente dato che non le regalano eviterei di fare da cavia.
@@alessandroluciani8462 infatti stavo pensando al nuovo puretech 1.2 tre cilindri 136 cavalli mild Hybrid. Mi hanno detto in concessionaria che hanno risolto il problema del tendicinghia sottodimensionato e sostituito la cinghia in bagno d'olio con una a catena, ma comunque volevo un parere tecnico in merito.
Salve la seguo e devo dire che è molto molto interessante avrei bisogno di un suo parere Sto parlando di land Rover e nello specifico del motore diesel 3000 che montano anche sul defender Avrei intenzione di acquistarlo ma come sappiamo un po’ di timore c’è Lei come la pensa? Grazie mille se vorrà approfondire
Buongiorno ingegnere, possiedo una versione di Range Rover Evoque anno 2015, l’ultimo anno con ancora in produzione il 2200 Ford da 190cv. Quel motore lo ritiene valido?
Boh, francamente girando per gli autosaloni per comprare auto non ho avuto la sensazione che vi siano parecchie auto d’importazione, soprattutto di auto datate e chilometrate. Anzi, il contrario, le auto con molti chilometri, come la mia bmw, non hanno mercato in Italia e vanno nei paesi dell’est. Per cui, con rispetto, non so da dove deriva il suo assunto riferito all’Italia. In Spagna non so.
Ho avuto una toyota corolla d4d 2.0 TD euro 4 116 cv, dovuta letteralmente buttare dopo qualke anno, cesso allucinante, problemi su problemi giorno dopo giorno. Per farti un esempio: tu camminavi per strada e ti cadevano le bocchette dell'aria sulle ginocchia. Mai più una toyota in casa mia
Complimenti, la vecchia scuola ingegneristica si percepisce tutta! Visto il video, cortesemente vorrei un consiglio. Ho acquistato da poco un usato (60.000km) Ford Ranger 2021 con motore diesel 2 litri biturbo, mi dicono che il motore sia Peugeot, sa darmi un parere? Grazie molte
non esiste vecchia o nuova scuola, io lavoro ai motori del futuro, ma solo ingegneria e conoscenza, il punto e' aggiornarsi. si nei diesel sono affidabili.
Io il bidone l'ho comprato ,quasi 60K. E visto che non ho avuto problemi (solo regolare manutenzione in sette anni), e tornando al bidone, visto che si parla di cambio olio frequenti, anche di togliere tutto quello che tappa il motore. Un consiglio per la corretta manutenzione (tramite meccanico, olio, additivi vari ect.)
@@robertoilpistone che il motore è un problema lo capisco. Ma guardando le foto che hai pubblicato, posso pensare solo che certa gente non ne capisce di motore! Mi spiego, portare gli ignettori a quel livello è da incuria, fasce e pistoni con tante incrostazioni (ma solo uno nella norma) non è normale? Poi non si tratta di un euro 6 e ne sono sicuro! È stato eliminato tutto dopo il collettore perché non si sente parlare di rigenerazione (con il motore in quelle condizioni). Il Bidone è del proprietario, dato che ha rovinato una macchia di un certo valore. Ma i soldi sono i suoi. Felice possessore di un hse 180cv automatico dal 2017. Il piede è la testa fanno la differenza su qualsiasi auto.
Ma.. mi scusi Ingegnere, non potrebbero invece essere le conseguenze di scarsa (o nulla) manutenzione, con particolare attenzione alla cadenza dei cambi d'olio e alla qualità dei lubrificanti impiegati?
Un vero peccato perché, a differenza di tutte le altre auto, fatte con materiali scadenti e che danno veramente un senso di cineseria, le Rover sono tra quelle più belle. Sono riusciti a sbagliare tutto il possibile, sui motori, proprio laddove c'erano esempi di grande concretezza e ottima fattura da parte di altri marchi. Sarebbe potuto essere il marchio perfetto, giusto connubio tra estetica e motore, ed invece.... Io sono innamorato del Range Rover Evoque. Lo reputo il suv più bello che ci sia, nel suo segmento, parliamo di auto lunghe fino a 4.50 mt, ma sono consapevole di non dover cadere in tentazione, se non vorrò rimpiangere i miei soldi.
Buongiorno Ingegnere, un anno fa ho acquistato una RR Evoque benzina 2.0 prima versione (2013) con all’attivo 150.000km ed attualmente ne ha 170.000. Alla luce delle sue considerazioni vorrei un suo parere in merito dato che, diversamente da quelle prodotte dal 2016 in poi, montava il 2.0 turbo ecoboost di derivazione/produzione Ford (affidabilità, a cosa prestare attenzione etc). La ringrazio anticipatamente per un riscontro e le porgo cordiali saluti
![GERMANIA:IMMAGINI INCREDIBILI DA KREFELD🇩🇪[crisi economica..ottobre 2024]](http://i.ytimg.com/vi/I1yhMOaiXgE/mqdefault.jpg)
Complimenti Ingegnere, i suoi video sono sempre molto interessanti. Noi consumatori siamo sempre gli ultimi a sapere delle malefatte delle case costrittrici. Non c'è nessun ente che ci tutela e supporta nel caso si voglia intraprendere azioni di rivalsa verso chi ti imbroglia. Sulle auto poi sono tutti pronti a prendere soldi, tasse dirette e indirette, assicurazioni, multavelox, etc. etc. ma quando c'è da fare qualcosa di utile spariscono tutti. Rinnovo la mia stima da semplice automobilista e consumatore.
Buongiorno Ingegner Roberto.
Grazie per le precise informazioni.
Buonasera Ingegnere, grazie veramente per la sua chiarezza nello spiegare ( e per il senso dell'umorismo.....😊) le motivazioni della rottura....e che rottura......che dire.....più chiaro di cosi....spesso quando ci si "innamora" di un auto non si vogliono vedere i lati negativi.....si vogliono solo trovare conferme alla nostra scelta passionale.....e qui poi arrivano i dolori....d'altronde il lato estetico e di finitura di questi modelli attira....attira....😊
Come sempre, una spiegazione dei fatti eccellente, grazie per compartire sempre in maniera esaustiva la sua esperienza. Buone vacanze.
Ho visto con attenzione il filmato che non discuto minimamente ma desideravo solo soffermarmi su un particolare che non viene mai spiegato quello dei tagliandi . Nella mia vita di agente di commercio ho percorso piú di 3.500.000 di km e non ricordo più quante macchine ho cambiato ma una cosa era per mé fondamentale cioé cambiare sempre olio e filtri entro i termini della casa e spesso li anticipavo perché l’olio é la vita del motore e ogni anno facevo 5/6 tagliandi . Giusto per capire soprattutto in inverno ho sempre aspettato almeno un paio di minuti dall’accensione prima di partire ma sempre comunque ad una velocitá ridotta almeno fino a quando dal cruscotto non vedevo acqua e olio nelle giuste temperature , mai avuto problemi di motore e con l’attuale vettura ho percorso 320.000 km .
DaniSan52
Quoto in tutto
Hanno progettato motori obsoleti con materiali scadenti.....
Se volessero con i materiali di oggi e le conoscenze tecniche potrebbero realizzare vetture da 1 milione di km
@@FedericoFratticcioli come i vecchi motori fiat
@@FedericoFratticcioli Esatto, a chi conviene realizzare auto longeve. Certamente non a chi le produce.
Consumismo fuori da ogni logica per il Dio soldo.
Buongiorno ingegnere, video sempre interessanti ogni volta!! È interessante ascoltare il parere come il suo, prettamente tecnico e sempre preciso.
Hai ragione Roberto, quello che mi stupisce è che nonostante la tecnologia a disposizione si facciano questi errori. O forse ci prendono in giro. Penso che si dovrebbe essere più attenti e determinati nelle nostre scelte.
In famiglia viaggiamo con 1.2 FIRE e 1.3 Multijet con ampia soddisfazione di tutti, affidabilità, consumi e prestazioni perché cambiare?
Ho una fiat Tipo motore 1.3 multijet. (Ante Stellantis!). Fatti 247.000 km. Manutenzione e cambi liquidi regolari. Da Roma vado spesso a Sofia (Bulgaria). Il motore "canta" che è un piacere. Mai avuto problemi. (Col cavolo che la lascerò per farmi l'elettrica! Manco morto!)
@@giancarlopurinan9094 avevo la 1.6, in 3 anni 232000km sempre perfetta
ne manco io ho la mia punto che va una favola la eletrica manco la voglio vedere
@@silvioaspri6361 con la stessa 300.000 in 4 anni. A parte la manutenzione mai fatto niente
Confermo, 250 Mila km. Tagliandi regolari, oltre 20 km. con un litro. Perfetta. Spero duri molto, molto a lungo.
Buon giorno Ingegner Roberto. Grazie per la competenza che condivide con noi e per il video ben commentato. Io comprai nel 2008 una Nissan Micra 1000 (K11) usata del marzo 98 con 56000 km. La versai con molti rimpianti e soprattutto bene funzionante a quota 500000 circa cambiando la frizione e il radiatore (per piccolo incidente) e il resto solo manutenzione regolare con prodotti di qualità. Sono passato ad una mercedes classe a 160 (1500 benzina) usata con 110000 km di cui non vedo l'ora di disfarmene dopo essere arrivato a 270000 km con problemi di vario genere, dalla catena distribuzione, generatore, frizione e malfunzionamenti gravi di impianto elettrico nonostante una manutenzione maniacale. Passerò sicuramente ad un marchio giapponese (Honda Insight).
Un cordiale saluto e ancora grazie
Gabriele
grazie Ingegnere.....non per le informazioni , già note (non comprerò mai uno di questi bidoni) ma per le risate che mi ha suscitato😂😂
vedi ho fatto diversi video su questi motori, e da oltre un anno tutti i giorni qualcuno scrive un commento nuovo ercando di spingermi ad approvare questo motore, quando ci vuole ci vuole.
Comunque da appassionato, il vero problema è che se un motore fa schifo lo scopri dopo anni, quando i guai saltano fuori.
Infatti sarebbe da comprare usati o vetture fresche ma con meccaniche collaudate…
Grazie. Sempre ottimi video. Le persone buttano migliaia di euro senza informarsi prima di cosa stanno acquistando. Operazioni sempre sbagliate in ogni acquisto, non informarsi prima di cosa si sta comprando.
Grazie ingegnere, molto chiaro !
Grazie Ingegnere, Complimenti.
Grazie del Video ,ho sentito molte volte che queste macchine non vanno bene!
SEMPRE ONESTO E PRECISO....GRAZIE.....BUONA GIORNATA INGEGNERE 👍🇮🇹
Bravo ing e un grazie x la chiarezza. È una macchina tanto bella quanto pericolosa..ecco perché usata si trova a buon prezzo😢
Ne hanno fatte di tutti i colori in questi ultimi anni con i motori, non solo Jaguar e Land Rover ma anche gruppo PSA con le cinghie a bagno d' olio e le catene di distribuzione sottodimensionate. Mi metto nei panni di quei poveri clienti che hanno speso i loro soldi per trovarsi tra le mani questi bidoni assurdi.
Grazie del video Roberto.
i motori VW 1.8 e 2.0 a benza bruciano olio peggio di un vespone 150 senza miscelatore io in fatti credo che tutte le case automobilistiche hanno le sue chi piu chi meno...
@@marcogiusepperosariocristaldi si é che dovrebbero garantire le auto 8 anni e chilometri illimitati come fanno i giapponesi, poi vedrai come le fanno meglio le auto.
Tutti sbagliano.
Pure Toyota (ne ho uno, e ne avevo un altro sino a poco fa) con il 1.0 (1kr-fe) brucia olio che neanche un ubriacone.
Ogni casa ha i suoi scheletri nell’armadio. Il problema di Stellantis è che il puretech non è un motore sbagliato, è IL motore sbagliato. Se vuoi un benzina c’è solo lui. Da oltre 10 anni a far danni.
Senza contare che anche i diesel hanno dato parecchie noie tra catene e adblue
@@alessandroluciani8462 sono convinto che tutte le marche abbiano i loro problemi, di Toyota non so, non ne ho mai posseduta una, anche se comunque é tra le più affidabili. Attualmente io possiedo una Subaru e mi ci trovo da Dio.
Stellantis é meglio che faccia un bel esame di coscienza, questi meritano di non vendere più nulla.
Io ho una 208 puretch 82 cv. A 50.00, viste le voci che girano, ho fatto sostituire la cinghia. Quella che hanno smontato sembrava nuova. Forse il problema lo hanno le versioni turbo...Oppure la manutenzione che ho sempre effettuato scupolosamente ha consentito alla cinghia in bagno d'olio di lavorare bene.
La gente le compra perché è moda, il 70per cento di chi compra auto non capisce niente di motori, e alcuni non ascoltano neanche i consigli spassionati, quindi……😂😂😂😂
I consigli non pagati....., non vengono ascoltati !
Esatto
@@claudiomagi5375 70 % ,pensi molto positivo,io dico 90/95%..
@@claudiomagi5375 Spesso senza nemmeno saper guidare ne rispettare le norme basilari del codice stradale ...e di responsabilità & coscienza...!?!?
Concordo , oggi chi compra un auto la compra per la forma della scocca, e visto il livello culturale delle nuove generazioni, questo era prevedibile.
ma come lavora certa gente? con i piedi? e pensare che i soldi che gli diamo sono buoni!
Ho un 1'3 multiyet 400.000 km sostituzione catena a 250.000 a dire del mio meccanico di fiducia di km ne fara' altri 300.000 garantiti Quando la doro cambiare Sara' un problema con tutti questi cessi che ci sono
Ho visto lo stesso tipo di motore ieri in autofficina. Tutto usurato dal gasolio diluito nell’olio. Impressionante!
salve signor Robetto concordo con lei su tutta la linea constatando ciò che si vede al lavoro, purtroppo però la lista è ben piu lunga ... Il discorso da farsi a 360 gradi in questo momento storico motoristico e ingegneristico sarebbe davvero lungo , articolato e pure complesso se una persona volesse fare un acquisto non di pancia ma da buon padre di famiglia...
land rover quando linaffidabilità inglese incontra la zozzeria indiana saluti
E pensare che l’hanno progettato ingegneri ex BMW assunti apposta da JLR
@@MrPagnugli aborti squadrati Land Rover che vogliono fare passare come una filosofia di vita di un paese anacronistico come l Inghilterra non vanno più da tempo...all opposto c era la neue klasse tedesca BMW che proponeva auto concretamente affidabili molto più eleganti delle inglesi
Complimenti uno dei COMMENTI che piu Apprezzo
Buona sera ingegnere. Grazie e tantissimi complimenti. Se fosse possibile, sarebbe molto interessante seguire un suo video sul om646 di Mercedes. Un caro saluto
Le fanno apposta così si rompono e ne devi comprare un motore nuovo o addirittura una nuova. Io ho comprato usata una Ford Focus 4ta seria Turbo-Diesel 1,5 del 2019 nel 2023. Nel febbraio 2024 stava già in officina per il cambio di iniettori , pompe ad alta e bassa pressione, serbatoio da svuotare e pulire , ecc. In garanzia alla Ford è costata 3500 euro a me 20 euro. Sto pensando di prendermi una Volvo a benzina o GPL di 10 anni fa.
Grande Ing. Roberto, complimenti
Bellissimo video complimenti 😊😊😊🎉🎉🎉
Grande ingegnere!! E pensare che ci sta in giro gente che ancora difende questo motore..
non ho capito ancora di che macchina e marca si tratta. non puo' essere piu' chiaro ?
Non ascoltano lei che è un ingegnere con tanto di esperienza sulle spalle. Le lascio immaginare quando vengono da noi autoriparatori a chiedere consigli. Non solo non ascoltano il consiglio ma ci prendono pure per incompetenti.
Perché purtroppo ci tante officine che lavorano male ed amplificano diagnosi per gonfiare il prezzo della riparazione.
Buongiorno e Roberto bellissimo video, anche io ero a conoscenza di questo motore ingenium montato anche sulla evoque se non erro dal 2015 mentre sulla prima serie della evoque montava il motore Ford/psa che molte persone ancora non lo sanno… correggimi se sbaglio su questo modello di range rover
Alfa Romeo 147 380000 km. Lo data via che girava come un orologio
Grande grande Roberto , grazie mille ❤
Salve, non vorrei fare il sapientone e nemmeno proteggere questo motore, malfatto di suo e ucciso definitivamente dalle normative Euro 6, però vorrei aggiungere qualcosa: 1- non credo sia mai stato montato su Range Rover Sport (inizialmente era stato montato su New Defender) solamente su Range Rover Evoque e Discovery Sport e quindi il peso si riduce; 2- a vedere le foto, sembrano che sia di un motore con 1milione di km, anche se così non fosse (e vi credo), sembra che quel motore sia stato adoperato per andare a far la spesa (cioè molto poco e molto spesso) e che, grazie alle normative Euro 6, l'olio motore sia stato diluito a go-gó, di conseguenza si è trovato a lavorare senza lubrificazione e di conseguenza i danni si sono visti. Anche per gli iniettori, meno lavorano, più si sporcano. Io, ho l'altro motore da scappare (V6 3,0 Tdi Peugeot-Ford) che però dopo aver raggiunto quota 231.000km, oltre a spingere sempre come un mulo (faccio spesso viaggi da 1.000km a tratta), non mi ha mai dato problemi. Penso che al giorno d'oggi con un Diesel, MENO strada fai e PIÙ SPESSO devi cambiare l'olio, anche arrivando tranquillamente come una volta a 10.000 tra un cambio e l'altro. Io facendo per la maggior parte viaggi lunghi, lo cambio ogni 24.000km.
in tanti video dico che olio si cambia a 10.000 km e se uso gravoso, cioe' citta' a 5000, ma questa ha lavorato sotto sforzo e quel motore e' troppo piccolo per il peso e per il lavoro in fuoristrada.
Grazie mille....!!!
Molto interessante grazie!
Mi chiedo se questi bidoni di Auto che vengono messe in commercio oggi, sia frutto di strategie commerciali di risparmio o di incompetenze tecniche delle nuove generazioni di ingegneri.
@@Vincenzo-hj7rx la strategia si chiama obsolescenza programmata che, assieme alla pubblicità e al credito al consumo formano la triade malefica della società dei malfattori nella quale siamo immersi
Chiarissimo sei un grande
Maria Vergine! 😂😂😂 Bel filmato!
Ma il motore v8 448dt L494 diesel del 2017 ha gli stessi problemi del v6 oppure è progettato diversamente?
All'inizio pensavo al motore delle prime smart ed invece sono riusciti a fare di peggio🤣🤣
@@DaniPara-bb3hn Quale Smart? La Fortwo o la ForFour? Quale motorizzazione, la 3 cilindri turbo o l'aspirato? Spiegaci....
Penso intenda la primissima Smart motore 600cc che sbronzinava facile.
Già la successiva 700cc altra pasta.
I diesel poi molto longevi.
Haha, bella!!
Le fortwo che arrivavano a 60/70.000 km se non erano uscite di strada prima sul bagnato 😂
Io avuto prima Smart 600. A 70k dovetti disfarmene per motore fuso 😅
Peccato perché il concetto di city car era perfetto
Per la cronaca , io con motore 700 Smart cabriolet del 2005 ho fatto 220000km.
Tutta città , e tagliandata sempre ogni 10k , rifatto il motore per rottura catena per mia negligenza .
Grazie mille per il video! Sapevo dei problemi a questi motori ma non avevo mai avuto modo di visionare una documentazione fotografica. Incredibile come siano stati in grado di fare degli errori di progettazione del genere. Mi dispiace per Land Rover che è uno dei miei marchi preferiti, ma da quando è passata sotto Tata hanno fatto solo oscenità. Auto veramente bellissime (a parte gli interni delle ultime), eppure sono stati in grado di renderle così odiate per via della pessima affidabilità. Land Rover non è mai stata nota per affidabilità nemmeno quando montava motori Ford, ma quantomeno erano motori che non si disintegravano da soli dopo poche migliaia di chilometri. Adesso spendi 100.000 euro e ogni mese sei fermo in officina con ste auto. Ormai le auto sono sempre più un prodotto usa-e-getta io penso…non esistono più le auto durature.
www.youtube.com/@problemidellamiarangerover9059 questo link ti porta a un canale che tratta gli accessori elettronici di questa macchina, dagli una occhiata.
@@robertoilpistone Ho visto i video, che odissea mi spiace per il cliente. Sicuramente sarà stato un modello sfigato in particolare, ma quando il controllo qualità è inesistente succede proprio questo.
grandissimo!!!!!!!!!!!!
grazie
Grazie!
Ma chi ha progettato questo motore... Che mestiere faceva? Il verduriere??
Senza offesa x i verdurieri!
Complimenti per il video e grazie!
Dalla mia esperienza tra i motori affidabili che ho avuto ho potuto riscontrare che sono pochi soddisfazioni li ho avuta dal 1.3multijet e dal 1.5 d Renault e il 2.0 Mercedes da altre auto avute che poi ho venduto subito con diversi altri motori non ho avuto affidabilità
Grazie ingegnere.
Non avevo intenzione di acquistarne una ma grazie :)
Buonasera complimenti per il video...
Cosa ne pensa del motore 1600 tdi 116cv del gruppo VAG.....??
Sono affidabili?
Settimana di viaggio, A14 e A1.
Una Rover ed una Jaguar (Rover targata Germania) su carro attrezzi
Land Rover (colore argento/champagne) vicino Rimini
Jaguar(nera) Fidenza.
Pensavo a questi video, e a quei poveretti sventurati che sono rimasti bloccati.
Presumo grazie a questo motore di me...raviglia tecnologica.
Ci vorrebbero più ingegneri come lei che hanno il coraggio di dire le verità
Parole sante...stare alla larga dai motori ingenium e aggiungerei dai BMW n47
@@lucadolfoforcione4198 io ne Sono possessore.... Cambiando la Catena.... E con le Dovute Precauzioni... Rende... BMW serie 1....
Ciao Luca, a quanti km hai cambiato la catena? E a quale potenza di motore?
Ultima che ho visto, BMW 118 ha rotto la catena a 195k senza rumore.
Parole sante ingegnere 🙏. Comunque un consiglio spassionato per tutti gli acquirenti:
Quando guardate la tv, lì dove ci sono le guerre nel vicino continente africano, date un’occhiata ai marchi delle case automobilistiche che viaggiano su e giù per le macerie, i rottami ed il deserto come fossero dei cammelli. Spesso trasformati in mezzi da combattimento. La risposta viene da sola.😉
@@tonyromanof2430 Toyota
Tante vecchie Mercedes💪🏼
Bellissimo potentissimo avanzatissimo evolutissimo motore rotto 😮😮😮😊😊😊😂😂😂😢😢😢
Buongiorno ingegnere, ma Lei parla del 2000 turbodiesel mild hybrid 204cv? Grazie..
Uomo avvisato mezzo salvato grazie Prof
😂 sei il n.1😉
Devo comprare auto station o suv cosa consigliate?😊
Aggiungo che deve durare dieci anni e può essere anche un usato
@@vitoscettico Consiglio la BMW X1 si trovano ottime occasioni ,io ne ho avute due e nei trecentocinquantamila km fatti non si è bruciata nemmeno una lampadina. Solo cambi olio e filtri. 🤗
Grazie Ingegnere 😊
Su quali altri modelli ee marche e' stato montato ? Peggiore anche del Purtech ?
Grazie del info Ma la discovery 3 2005 v8 4,4motore Jaguar cosa ne pensa, e la stessa storia? Grazie Michele
jaguar e land rover sono una sola azienda, di proprieta' della tata indiana, jaguar ha fatto una grande festa per festeggiare la fine delle auto con motore a combustione, vende solo elettrico, jaguar non progetta ne produce motori da decenni.
Il management della Tata ha voluto mettere in campo i suoi ingegneri, invece di attenersi al principio "squadra che vince non si cambia". Hanno costretto gli ingegneri ex Land Rover a cambiare aria, e questi sono andati altrove a fare qualcosa di meglio. I fenomeni della Tata che fino a ieri progettavano motori per macchine tagliaerba hanno voluto progettare motori sofisticati, 6 cilindri a V, benzina e diesel. I risultati sono sotto gli occhi di tutti, poi se uno non vuole guardare... Video interessante e anche divertente, grazie ingegnere.
Buonasera ingegnere, io guido multijet e sono contento 😊
Buongiorno Ingegnere, i motori Ingenium 3.0 a 6 cilidri in linea montati sulle varie Land Rover come vanno? ci sono gia state lametele? perchè a detta loro sembrano molto migliorati dal punto di vista dell'affidabilità.
sicuramente sono migliorati, adesso fanno solo auto elettriche, gli ngenium di land rover sono una tragedia.
@@robertoilpistone Comunque ancora li fanno i motori termici diesel, li montano un pò su tutta la produzione Land Rover, per lo meno sul mercato italiano.
jaguar che montava lo stesso motore ha gia' smesso, ero alla cerimonia di ultima auto termica prodotta, e land rover smettera'' presto
Tipica macchina di chi vuole apparire ma non ha né quattrini né testa…… io ho 566k km, ma non ho questo bidone
...inoltre ,aggiungerei,scarsissima lubrificazione,insufficente ,ma di sistema
Buongiorno. Volendo utilizzare una macchina a benzina con un uso gravoso, pochi km all'anno e accensioni e spegnimenri ravvicinati nell'ordine di 3/8 km...può tollerare meglio ed essere più duratura una piccola cilindrata o una grande? O entrambe avranno il medesimo risultato? Grazie in anticipo per la risposta.
meglio una piccola cilindrata, almeno riduci i costi di riparazione e manutenzione
Consiglio per ridurre i danni al minimo...?? Apparte cambiare olio motore ogni 8000 km...?? Grazie di nuovo ingegnere.
ingegnere Roberto ma che modello e anno di range rover è?
defender con motore ingenium
Grazie . Chi riscontro ma problemi su cambi manuali fca ultimi?
io mi sono buttato su un usato col k9k
@@mirko1074 anch'io e sinceramente mi trovo benissimo. Devo però dirti che io cambio olio e filtro olio ogni 10.000 km, come da consiglio di un vecchio amico meccanico di molti anni fa
@@riccardoricco3667ho preso una classe a col k9k 90cv, consumi bassi lato motore e interni sportivi e auto comoda, diciamo che era il compromesso che cercavo, peccato che traina solo 1200
La Jaguar dovrebbe stare zitta con tutti i motori ROTTI dopo i 100.000 km.
Queste grippate ma nemmeno su un monocilindrico 2t le ho viste 😂
sarebbe interessante un analisi sulla nuova mg3 con motore ibrido
Ingegnere, se posso farle una domanda, sa qualcosa sui motori 1.2 Tre cilindri puretech di Stellantis?So che recentemente hanno sostutuito la cinghia in bagno d'olio con una a catena, ma al netto di questo fatto, dopo svariati anni e modifiche della casa madre sono motori affidabili?Grazie.
Per ora no, la voce del web, li boccia!
Sicuro che non sono i motori TSI VW quelli che hanno convertito catena in cinghia?
Steallantis ha depauperato il made in Italy, commettendo il grande errore di "ammazzare" i motori Fiat che sono migliori dei suoi.
Sono solo delinquenti peggio degli italiani.
Ma i nodi stanno venendo al pettine.
fanno cagare!!!!
Io ne ho avuto uno e lo sconsiglio vivamente. Tra l’altro sono passati a catena nelle ibride.
Oltre il problema della cinghia in lubrificazione di olio, è un motore che sopra i 100 mila tende a bruciare olio che è una meraviglia. Imbratta catalizzatori, candele, finché la morchia non sporca talmente tanto che l’unica è smontare. Non so se abbiano risolto i problemi del consumo olio, ma onestamente dato che non le regalano eviterei di fare da cavia.
@@alessandroluciani8462 infatti stavo pensando al nuovo puretech 1.2 tre cilindri 136 cavalli mild Hybrid. Mi hanno detto in concessionaria che hanno risolto il problema del tendicinghia sottodimensionato e sostituito la cinghia in bagno d'olio con una a catena, ma comunque volevo un parere tecnico in merito.
Non comprate auto con questi motori sono i più schifosi al mondo
Salve la seguo e devo dire che è molto molto interessante avrei bisogno di un suo parere
Sto parlando di land Rover e nello specifico del motore diesel 3000
che montano anche sul defender
Avrei intenzione di acquistarlo ma come sappiamo un po’ di timore c’è
Lei come la pensa?
Grazie mille se vorrà approfondire
se parli del vacchio v6 td stai attento rompeva l'albero di trasmissione con facilita' youtube e' pueno di video che lo dimostrano.
@@robertoilpistone
No no del nuovo questo nello specifico è del 2022
Grazie ingegnere le sue sono perle di saggezza e scienza of course 😊
Video da condividere.
Ma che motore è? Grazie
Buongiorno ingegnere, possiedo una versione di Range Rover Evoque anno 2015, l’ultimo anno con ancora in produzione il 2200 Ford da 190cv.
Quel motore lo ritiene valido?
no...e' un calesse!!!!
Ho una Jaguar XE 2.0 diesel ibrida del 2021 comprata nuova. Speriamo bene anche se finora in 50.000 km mi ha dato noie soltanto con la valvola egr.
auguri!!
Questo si che è un buon motore 😮😮😮😊😊😊😂😂😂😢😢😢
Ho sentito che dal 2020 hanno riprogettato gli pezzi. È vero? Oggi acquisterò la f pace con il motore rifatto tutto nuovo attualmente ha 177milla
Scusate, ma che auto è?
Boh, francamente girando per gli autosaloni per comprare auto non ho avuto la sensazione che vi siano parecchie auto d’importazione, soprattutto di auto datate e chilometrate. Anzi, il contrario, le auto con molti chilometri, come la mia bmw, non hanno mercato in Italia e vanno nei paesi dell’est. Per cui, con rispetto, non so da dove deriva il suo assunto riferito all’Italia.
In Spagna non so.
Buonasera ingegnere ma Range Rover sport monta un motore 3.0 v6 245 cv anche questo ha problemi ?
cercalo su youtube questo motore sul land e range rover, ci sono decine di video che fanno vedere come rompe l'albero motore
compratevi una toyota e state sereni
Io avevo preso una yaris....mai più!!! Una delle più rognose auto mai avute
Ho avuto una toyota corolla d4d 2.0 TD euro 4 116 cv, dovuta letteralmente buttare dopo qualke anno, cesso allucinante, problemi su problemi giorno dopo giorno. Per farti un esempio: tu camminavi per strada e ti cadevano le bocchette dell'aria sulle ginocchia. Mai più una toyota in casa mia
@@4piracingteam254penso solo per te
Grazie grazie grazie
Volvo xc60, motore D5, 4X4: oltre 300.000 km, solo manutenzione ordinaria. Tira ancora come se fosse nuovo.
@@massimoab4810 cambio?
Ho una Clio 1200 16 v. con 229000 km e motore mai aperto, consuma un pò di olio ma ha 18 anni, per il resto va molto bene
Complimenti, la vecchia scuola ingegneristica si percepisce tutta!
Visto il video, cortesemente vorrei un consiglio. Ho acquistato da poco un usato (60.000km) Ford Ranger 2021 con motore diesel 2 litri biturbo, mi dicono che il motore sia Peugeot, sa darmi un parere?
Grazie molte
non esiste vecchia o nuova scuola, io lavoro ai motori del futuro, ma solo ingegneria e conoscenza, il punto e' aggiornarsi. si nei diesel sono affidabili.
Io il bidone l'ho comprato ,quasi 60K. E visto che non ho avuto problemi (solo regolare manutenzione in sette anni), e tornando al bidone, visto che si parla di cambio olio frequenti, anche di togliere tutto quello che tappa il motore. Un consiglio per la corretta manutenzione (tramite meccanico, olio, additivi vari ect.)
giusto oggi parlavo con uno di voi che con questa auto e' a piedi.
@@robertoilpistone che il motore è un problema lo capisco. Ma guardando le foto che hai pubblicato, posso pensare solo che certa gente non ne capisce di motore! Mi spiego, portare gli ignettori a quel livello è da incuria, fasce e pistoni con tante incrostazioni (ma solo uno nella norma) non è normale? Poi non si tratta di un euro 6 e ne sono sicuro! È stato eliminato tutto dopo il collettore perché non si sente parlare di rigenerazione (con il motore in quelle condizioni). Il Bidone è del proprietario, dato che ha rovinato una macchia di un certo valore. Ma i soldi sono i suoi.
Felice possessore di un hse 180cv automatico dal 2017.
Il piede è la testa fanno la differenza su qualsiasi auto.
Anch’io possessore di un evoque 2020 diesel 60 mila k cambio olio da libretto ogni 15 mila mai avuto un problema
Ma.. mi scusi Ingegnere, non potrebbero invece essere le conseguenze di scarsa (o nulla) manutenzione, con particolare attenzione alla cadenza dei cambi d'olio e alla qualità dei lubrificanti impiegati?
la land rover ammette pubblicamente il difetto, e presto come gia' ha fatto con la jaguar produrrà solo elettrico.
Per non parlare dei cambi dsg
L'auto perfetta .....non può esistere sennò che manutenzione vendono? Che ricambi vendono?
👍🏻👍🏻👍🏻
Un vero peccato perché, a differenza di tutte le altre auto, fatte con materiali scadenti e che danno veramente un senso di cineseria, le Rover sono tra quelle più belle. Sono riusciti a sbagliare tutto il possibile, sui motori, proprio laddove c'erano esempi di grande concretezza e ottima fattura da parte di altri marchi. Sarebbe potuto essere il marchio perfetto, giusto connubio tra estetica e motore, ed invece....
Io sono innamorato del Range Rover Evoque. Lo reputo il suv più bello che ci sia, nel suo segmento, parliamo di auto lunghe fino a 4.50 mt, ma sono consapevole di non dover cadere in tentazione, se non vorrò rimpiangere i miei soldi.
guarda che la cineseria si nasconde proprio dietro il finto design della Evoque che ha una superficie vetrata al pari di un sommergibile zero design..
Per fortuna parliamo di soggettività. Magari a te piacciono le Vag, buon per te. A me piace l Evoque
Buongiorno Ingegnere, un anno fa ho acquistato una RR Evoque benzina 2.0 prima versione (2013) con all’attivo 150.000km ed attualmente ne ha 170.000. Alla luce delle sue considerazioni vorrei un suo parere in merito dato che, diversamente da quelle prodotte dal 2016 in poi, montava il 2.0 turbo ecoboost di derivazione/produzione Ford (affidabilità, a cosa prestare attenzione etc). La ringrazio anticipatamente per un riscontro e le porgo cordiali saluti
sicuramente e' migliore.
@@robertoilpistone questo è poco ma sicuro!😅😂 Grazie!
C2 vts assolutamente benzina 296000 km...e va di scheggia ciao ciao auto elettrica neanche morto