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- เผยแพร่เมื่อ 16 เม.ย. 2020
- 完全無欠のこのバイクをどうやって貶せと？完全なる無理ゲーに挑む空波鳥（笑）
使わさせていただいております音楽素材
Vamos-alla
サイト名：hurtrecordさん
トップページのURL: maoudamashii.jokersounds.com/
サイト名：魔王魂 さん
maoudamashii.jokersounds.com/
サイト名：おとわび さん
otowabi.com/
サイト名：おとわび さん
otowabi.com/
サイト名：peritune さん
peritune.com/
フリーBGM素材 H/MIX GALLERYさん
www.hmix.net/
甘茶の音楽工房
amachamusic.chagasi.com/
El Magicia
DD Groove
Anamalie
Attack of the Mole Men - Stings
Intractable
Bet You Can ver 2 - Exhilarate
Dark Star
As I Figure - Latinesque
Darkest Child A
Plantation
Minstrel
Front Porch Sitter
: audionautix.com/
(空波チャンネルで使用しているバイク機材など)
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Bike（バイク）
----------------------
Bike1：BMW F800R High-Line
Color：Orange/Black
Custom（主なカスタム）
SSC フルエキゾーストチタンマフラー SF-44-F
SSC ハンドルセットバックキット SF-04
SSC カーボンリアフェンダー SFCJ-302-DC
SSC チタンラジエターガード SFCJ-501
SSC センターカバー SFCJ-701-DC
SSC フレームヒートガード SFCJ-801-DC]
SSC クラッシュプロテクター SSC-802
SSC フロントアクスルスライダー SSC-806
SSC カーボンフロントフェンダー
シガーソケット+USB DCstation+2
BMW純正サイドパニアケース
BMW純正コンフォートシート K-71
リアトップケース SH-48 Shad
スマホホルダー（デイトナ75391）
ウインドスクリーン Puig 5051H
Wunderlichハンドプロテクター DualRoad
Dzell サイドスタンドエクステンション DSSE800
----------------------
Bike2：YAMAHA Tricker(XG-250)
Color：Orange（ビビットオレンジメタリック）
Custom（主なカスタム）
フルサイズ 化
フェンダーレス
マフラー デルタバレル4S
エキパイ デルタトルクヘッドパイプ
オールLED化
力造スキッドプレート
フォークスキン（ダートスキン）
トップボックス（SH-36 SHAD）
CMP強化クラッチ
ガードスライダー（アントライオン）
タンデムスラーダー（ブロッソム）
サイコマスク（デイトナ）
アップフェンダー（オスカー）
サブLEDライトワイド（COM）
サブLEDライトスポット（COM）
ヒートガード（ハンドメイド）
ミラーパイプクランプ PB-05
バークロック 1319-A825
ハンドガード（汎用品）
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Bike3：Kawasaki ESTRELLA RS
Color： Ebony × metallic tangerine orange
Custom（主なカスタム）
純正レトロシート（Kawasaki）
マルチバーUSB電源（デイトナ）
クラシックバンパー CHIC DESIGN（シックデザイン）
サドルバッグサポート（デイトナ）
アメリカンシングルサイドバッグ3 MFA-8S(タナックス)
フロントキャリアWCA-20（ワールドウォーク）
ネームプレートバー（デイトナ）
NEWHEAT GRIP (KOSO)
トップケース SH39（SHAD）
トップケース SH40（SHAD）
----------------------
Bike4：KTM 390DUKE
Color：Black
Custom（主なカスタム）
Grip Heater GH-07（KIJIMA）
ウインドシールド MR852C (MRA)
トップボックス SH34（SHAD）
ミニシェルケースMFK-234（TANAX）
エルゴシート POWER PARTS （KTM）
レバー（AMAZON）
レバーガード（AMAZON）
マフラー（AKRAPOVIC）
メットホルダー チョイノリ用（スズキ）
ハンドルトップ（AMAZON）
フィラーキャップ（AMAZON）
リザーバータンクキャップ（AMAZON）
ラジエターガード(R&G）
クラッシュパッド(R&G）
アクスルガード(R&G）
チェーンガード（AMAZON）
スプロケカバー（AMAZON）
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Bike5：SUZUKI GN-125H
Color：Silver
Custom（主なカスタム）
Grip Heater GH-08（KIJIMA）
スライダー グラストラッカー用（antlion）
ヘルメットホルダー チョイノリ用（スズキ）
トップケース SH-45 （SHAD）
マフラー （弾丸）
ハンドルウォッチ ALW-SB-T606
サイドバッグ（OMIX）
ウインドシールド WS-02 (ワールドウォーク)
--------------------
CB160R Hornet SE(This bike was let go.）
Color：Orange
Custom（主なカスタム）
マルチバーUSB電源ショート（デイトナ）
ミラーパイプクランプ （PB-05）
シートバッグ（バグスタースパイダー4899）
サイドバッグ（TANAX MFK-187）
グリップエンド(ライズアルミ削り出しオレンジ)
----------------------
Sachs Madass125(This bike was let go.）
Color：Silver
Custom（主なカスタム）
リアキャリア（ooレーシング）
トップボックス（SHAD SH-29）
ツールバッグ（コーナン）
ハンドルブレース（ハリケーン）
----------------------
HONDA FTR223 (This bike was let go.）
Color：Orange（オーダーカラー）
Custom（主なカスタム）
マフラー スーパートラップIDS2
スクリーン ワールドウォーク WS-02
マルチバーUSB電源（デイトナ）
アジャスタブルサイドスタンド
ハンドルカバー AK-021（コミネ）
リアキャリア（キジマ）
トップボックス（SHAD SH-40）
汎用ガードスライダー
ヒートガード（ハンドメイド）
タンクパッド（アドバンスワークス）
ミラーパイプクランプ PB-05
----------------------
Harley-Davidson XR1200(This bike was let go.）
Color：Orange（オレンジ）
Custom（主なカスタム）
北米仕様純正マフラー
純正シートバッグ
純正サイドバッグ
純正タンクバッグ
colbinオーダーシート
ツールバッグ（TANAX FMA-15）
シートバッグ（バグスタースパイダー4899）
スマホホルダー（デイトナ75391）
Custom（主なカスタム）
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YAMAHA SRV250S(This bike was let go.）
Color：Maroon/Beige
Custom（主なカスタム）
Meter visor2(Rise)
ハンドルカバー（MARUTO）
ハンドルライザー RX-HR001-NS(ODAX)
トップケース SH34（SHAD）
トップケース SH29（SHAD）
サイドバッグ（OMIX）
ハンドルウォッチ ALW-SB-T606
ニーグリップパッド（キジマ）
タンクパッド（One design）
マフラー（Super trap 2in2）
ヘルメットホルダー チョイノリ用（スズキ）
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KAWASAKI KSR110(This bike was let go.）
Color：Final Color
Custom（主なカスタム）
ミラー MG01（キジマ）
グリップ トルネード（IM-Trading）
ヘルメットホルダー チョイノリ用（スズキ）
トップケース SH-29 （SHAD）
マフラー R-revo （Beams）
ハンドルウォッチ ALW-SB-T606
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HELMET（ヘルメット）
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Helmet1：Arai MZF-XO
Helmet2：HJC CL-MAX2
Helmet3：HJC RPHA10（バズソー）
Helmet4：HJC FG-X
Helmet5：HJC CLX-6（スラッシュ）
Helmet6：NOLAN N44
Helmet7：SCORPION EXO COVERT（ファントム）
Helmet8：HJC IS-33II
Helmet9：SCORPION EXO AT-950
Helmet10:NOLAN N100-5
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Camera（カメラ）
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Camera1：GoPro Session
Camera2：Panasonic HX-A1
Camera3：Panasonic HX-A100
Camera4：Panasonic HX-A500
Camera5：Kodak SP360
Camera6：SONY HDR-AS100
Camera7：Kodak SP360 4K
Camera8：Ricoh WG-M1
Camera9；SONY HDR-AS50
Camera10：RICOH WG-M2
Camera11：OSMOPOKET
Camera12：Victor GZ-N5
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Drawn （ドローン）
----------------------
Drawn1：DJI SPARK
Drawn2：DJI TELLO - ยานยนต์และพาหนะ
中型からの乗り換えでCB1300SB乗りだしましたが重量による駐車場の傾斜を吟味するようになりましたね。
「セブンだ、寄ってコーヒー休憩でも…この傾斜じゃ出づらいから次のローソン行くか」みたいなw
乗ってれば快適なので1ツーリングあたりの乗車時間は増えましたが、押し引きの気軽さがないので「ちょっと今晩ラーメン屋まで」みたいなちょい乗り頻度は減りましたね。。
ご視聴ありがとうございます
わかります、私の場合MT01がそんな感じでした💦
真のライダーが乗っている新車で外車のレーシングS125のレビューをのり弁食べながらお願いします。
ご視聴ありがとうございます
レンタルでないでしょうwww
いつも楽しく視聴させていただいております。
CB1300SB、なにも足さない。なにもひかない。
永遠に残したい、良いバイクですね。
これからも楽しい動画楽しみにしております。
ご視聴ありがとうございます
確かにおっしゃる通りそんなバイクだと思いますm(__)m
サントリーウイスキー山崎と一緒ですね！
長年熟成されたバイクなので穴は無いかもしれませんね！
後は好みですよね😊
ご視聴ありがとうございます
見た目がイケけるなら、絶対オススメのバイクです（笑）
見た目はバッチリです！
私400に乗ってるので😊
サイドスタンドは結構気になる部分ではありますね。
傾斜地ではかなり気を使いますし。
ご視聴ありがとうございます
そこなんですよね・・・結構水平な
駐車場って少ないんですよね（笑）
くらりんはタイヤサイズを１９０にしました。外径が１０ｍｍくらい大きくなるので気にならなくなりましたよ。最近のホンダ車はバイクがおきてます。パンクして空気が抜けると倒れるって。。。設計不良だとかんじますがね。
電子制御が無くても下手な電子制御バイクより高次元でまとめられると言う好例だと思います
旅先のメカニカルトラブルも何とかりますし
電子制御だと見た目は何ともなくとも、問答無用に搬送トラック待ちですからねｗ
乗っててラクチンなのは有難いんですが、度々腰痛に苦しめられる自分にはこの車重と取り回しは無理そうです・・・
ご視聴ありがとうございます
開発段階から実際に製造するまで今のバイクとは
次元が違う程度まで煮詰められた感じがします
今のバイクは大雑把でも電子制御で・・・みたいに
感じてしまうほど素晴らしいバランスでした（笑）
空波鳥さん、はじめまして。
いつも動画、楽しく拝見してます、いつもありがとうございます。
先日友人もこの車両を購入したのですがスタンドが立ちすぎの件、すごく同感です（笑）
以前私の所有していたVTR1000も同じように立ちすぎと”感じて”駐輪はすごく気を使ってました。
ご視聴ありがとうございます
初コメありがとうございますm(_ _)m
私もこの手のいわゆるサイドスタンド立ちすぎ
症候群のバイクを所有した際には
駐車場をウロウロした経験があるので
良くわかります（笑）
乗らずに語れないし、乗らなきゃわからないバイクってあるんでしょうね。
大きい重いの先入観があって、表面的な部分とかスペックしか見ないでイメージしちゃいます。
自然に遠くへ行きたくなる、長く一緒に居たいというのは友人や伴侶への褒め言葉ですね。
ご視聴ありがとうございます
確かにそうですね、バイクはみんなそう言う面が
あると思いますがホンダのバイクは特に乗ってみないと
本当の意味での良さが伝わりにくいのかもしれません（笑）
サイドスタンドはサスのイニシャル荷重を上げた時にちょうど良い角度になってるのかな？
自分のNCは体重に合わせてイニシャルを上げたら角度が付きすぎて不安な感じです。
ご視聴ありがとうございます
おお、そこまで深く考えたことなかったですm(__)m
やはり、サイドスタンドが少し立ち過ぎていると思う人がいて、安心しました。
私も傾斜を考えて、なおかつローギアに入れてキルスイッチを切って止める様にしています。
これからも、CB1300SB楽しく乗っていきましょう！
ご視聴ありがとうございます
すごく良いバイクなので
CB1300SBとの素晴らしいバイクライフを
お祈りいたしますm(__)m
お疲れ様✨sc54の納車前に、見させて頂き、再度見させていただきコメントを残したいと🤣 空波さんが言われてた事を、常に駐輪する時、意識します🤣少しでも、スタンドと逆傾斜の場所には、絶対に停めないよう心がけてます😁
それと絶対に頭から突っ込まないように、バック駐輪します🤣
私も気が小さいです。CBでご飯する時は
完璧ソワァソファーモードです
ご視聴ありがとうございます
また懐かしい動画にコメント
ありがとうございますm(_ _)m
サイドスタンド長めだったんですね
@@soranamitori いつも観ながら寝てしまってるんで🤣起きたら凄く前の動画が流れてたりします🤣🤣🤣
先日CB1100をレンタルしましたが、重心位置の関係か自分の1300より取り回しが
重く感じたのと、空波さんとは逆にサイドスタンドが寝すぎて扱いづらく感じました。
慣れとは不思議なものですね。
ご視聴ありがとうございます
確かにCB1100の記憶を思い出すと
そうだった気がします（笑）
いつも楽しく拝見させてもらっています。
50才で中型、昨年大型取りました53歳です。
１月にマグナ２5０からCB1300SF(2008年式)に乗り換えました。
はじめての大型でCB750と迷いましたが、1300で正解でした。
はじめて乗ったとき動き出すまで重くて不安でしたが、クラッチを放したとたん
さっきまでの重量感は何だったの?というくらい下手くそなりに思う操作出来ました。
空波さんのレビューに大きく頷いてしまいました。
今後も楽しみにしています。
ご視聴ありがとうございます
そうなんですよおっしゃる通り
で、エンジンかかってない時の押し引きは
やっぱりエンジンがかかっていない事を
痛いくらい実感しますね（笑）
いずれにせよ、素晴らしいバイクです！
CB1300SB SF は 停車中に またがった状態で サイドスタンドが 出しにくいと思います。
サイドスタンドを出す時に 足を引っ掛ける突起が かなり後にあるためです。
これは ヤマハ FJR1300 も 同様です。
CB1100 や CB400 は サイドスタンドの足を引っ掛ける突起の位置が良好で 出しやすいと思います。
ご視聴ありがとうございます
跨った状態でサイドスタンドを出す癖がないので
気がつきませんでしたが、降車状態ではハヤブサ
ほどは悪かった印象がないです。
低身長者には、重いデカイ！
W650廃番になって出たW800のサイドスタンドもバイク立気味だった。
ご視聴ありがとうございます
そうでしたか？今度チェックしてみます
W650はちょうど良いです、エストレヤがちょっと
寝すぎな感じです（笑）
CB のスタンドはまだ新しいから立っているのでしょう、これから十年、二十年乗っていくとCB の自重でどんどんいい感じにスタンドtが曲がってきます。私のk1なんて寝転びそうに傾いてました
ご視聴ありがとうございます
曲がっていくんですか？（笑）
なんか怖いですね
たしかに不安な立ち方してますねぇ笑
むかーしCB1000SFに乗ってましたがあれも
そういえば立ちが強かったような...w
ご視聴ありがとうございます
ホンダはややそういう傾向があるのかもしれませんね（笑）
FTR乗りですが スタンド立ち気味で気になっていました(￣▽￣;)共感！
ご視聴ありがとうございます
ですよねー（笑）私も乗っていましたのでw
台風で倒れた時はショックでした
優等生ですからね。アラジンを知っているのはやはり オッサン連中なんでしょうね(笑) わっちもCB欲しいけど 先立つものが無い（泣）
ご視聴ありがとうございます
懐かしいですよね（笑）同年代しか伝わりませんけどw
前回、乗ってしまってからの
重さは感じないと、申し上げましたが、
乗るまでと、乗った後の重さは、
想像以上でした。m(_ _)m
ご視聴ありがとうございます
確かにそれは私も想像異常でした
そして坂道ではとても押せないな・・・と
思わされました（笑）
CBあまり取り扱い気になりませんでしたが、個人差でしょうね。
ただほんとに両手離して坂道下りなどでとにかくはんどるが振れます。
個体差かと思いましてが、2014年式以降の同じCB1300SB乗りの人全員言っているので、個体差ではないようです。
ご視聴ありがとうございます
私は特に問題は感じませんでしたけどね
運転中両手離すことないですしね（笑）
リアが過積載気味の車両はブレるって
乗ってる人には聞きましたが
ＣＢ1300 確かに重たいですね～！
ネイキッドの優等生だと思ってますが これに乗り出してから
駐車場の傾斜を気にするようになりました (;^ω^)💦💦
ご視聴ありがとうございます
そういえば乗っていらしてましたね（笑）
それでもハーレーよりは軽いでしょうけど・・・
お疲れ様でした
確かに、サイドスタンド立ち感が有りますね、、
僕はSFで止める場所に応じてセンタースタンドと云う具合に使い分けております 笑
ただ自分も今時の若い人達から見れば、170センチのチビオヤジですので、気合いと根性で
センタースタンドを掛けてます
大笑‼️
後、空波さんも仰っていたように基本設計が古いバイク故に電子デバイス等は有りません‼️
ですが無くても乗りやすく、ライダーに不安を与えるような
挙動を見せないバイクなんですよね ある意味ホンダマジックですね
ご視聴ありがとうございます
慣れていないせいか、センスタが一度ではかかりませんでした
まあ、慣れれば良いのでしょうが、傾斜のあるところでは
今度はセンタースタンド外す時が怖かったり（笑）
私もこのバイクに電子制御は不要だと思います
シーズン２お疲れ様でした ３はオフ車祭りとかどうでしょうか？ｗｗ
ご視聴ありがとうございます
ネタバレしますが、シーズン３はやります（笑）
しずん４までは確定かな・・・
試乗おつかれさまでした。ＣＢ1300ＳＦ乗りです。あえて暴風を受けて自制心を働かせるためにＳＢでなくＳＦにしました。
ＣＢの特徴は傾斜地の取り回しの重たさと駐車場所を選ぶことが特徴ですかね！！だからセンタースタンド立てたことありません。立てる時より外す時が怖いから！！だから買うときはレンタルで街乗り・高速・ワインディングを走って自分で扱えるかの確認おすすめいたします。あと以外とサイドスタンドは傾斜のないしっかりとした場所にしっかりかけてればＮポジでも倒れないですよ。Ｄ店店長も東日本の地震でもサイドスタンド車両は倒れなかったと言ってました。センタースタンドは倒れたものがあり、ショウルームのガラスも破壊したそうです。自分の持っているバイクの動画なので熱く長くなり失礼いたしました。
ご視聴ありがとうございます
確かにCB1300はセンタースタンド
立てる気がしませんね（笑）
W650くらいなら問題ないですけど
いつも為になる動画ありがとうございます。空波さんの走っている映像で、30年ぶりにまた乗りたくなり、レブル1100DCTに1年近く乗ってきました。今度、以前から乗りたかったCB1300SBに乗れることになった62才です。サイドスタンドの件は本当に助かりました。今、加工してもらってます。もう少し寝る様になるそうです。ありがとうございました。これからも、楽しい動画いっぱい見せてください。それでは失礼いたします。
ご視聴ありがとうございます
それは本当に嬉しいですありがとうございますm(_ _)m
サイドスタンドは立ち過ぎていても不安ですし
寝過ぎていても不安なものですからね
駐輪場は決して平坦な場所ばかりではありませんので
お疲れ様です。
最新の電子制御云々言う人、四輪乗ってればいいじゃない?って思ってしまいます。
ご視聴ありがとうございます
最近はさらに私の中のアナログ志向が
加速して行っておりますw
空波さんこんにちは。
ホンダのバイクは安定して良いですよね☆まだ所有したことはないですがww
ただ、最近はアフリカツインに興味があります(^_^)
ご視聴ありがとうございます
アフリカツイン・・・マジででかいですよ（笑）
自分には乗ることはできても
所有はできないと思いました。
ずっとずっと憧れていたバイクでしたが、デカさや重さが自分にどうかと不安でした。2018年モデルに縁あって試乗したのですが走り出して10分もしないうちに不安は吹っ切れました。今では当分手放す気はありません。乗らない日もずっと眺めていたいです。取り回しの重さも楽しむぐらいの気持ちが必要ですが。
ご視聴ありがとうございます
運命のバイクに出会われたのですね
羨ましいです（笑）素晴らしいバイクライフですね！
HONDA車は尖ってないところが、魅力かも。
ご視聴ありがとうございます
おっしゃる通りですね（笑）
やっぱり完璧なバイクでしたか・・・・(´･ω･｀)
デザインも性能も好きですが・・・・僕にはやっぱり重たいですね・・・(; ･`д･´)
ご視聴ありがとうございます
人には進めないかな
買うという人も止めはしませんけど
良いバイクなのは間違い無いです
多分シーズン２ではベストかも・・・
BMWに電動でセンタースタンド立てるのなかったでした？ ああ言うのギミックだけど良いですよね。
バイクは軽いのいいなぁ。歳だしｗ ＧＮの方が自分はお似合いですｗ
ご視聴ありがとうございます
私もそういうの大好きです（笑）
スズキ、カワサキに比べたら
個性や特徴が無いのがホンダ
まぁ、ホンダのバイクは「性能・信頼性ありき」が特徴💧
ご視聴ありがとうございます
個性というか全体的に良いので
悪い部分がないというのが正しい気がしますね。
相変わらず美しい道、風景ですね。
私は今CB1100EXに乗ってますが、車重は250キロ越えでちとツライ...
今は気合いと根性で入口に傾斜ありのガレージ出し入れしています。
もう少し、220キロくらいならよかったなぁと思いますが、見た目が好きなんで頑張るしかない。
惚れた弱み。
ご視聴ありがとうございます
なかなか難しいでしょうね
リッタークラスで４気筒ですと
私のW650が装備重量で211kgですが
このくらいまでが限界です（笑）
cb223、gn125、エストrs、cb1100、空波菌感染中。バイク欲しい病も発症。納得。これ以上増やしません。空冷症候群。w欲しい。
ご視聴ありがとうございます
そのうちWが出てきますので
お楽しみに（笑）
身長と足の長さが欲しいですね。
ご視聴ありがとうございます
まあ足つきは悪くなかったです
隼ほど身長もいらない気がします
CB400SBでも重いので１３００は無理です(≧▽≦)
グロム買ってからグロムばかりに乗ってしまいます
ご視聴ありがとうございます
私はまだ今なら２００kgくらいのバイクまでなら
なんとか大丈夫です（笑）
久々にコメントいたします。(*￣∇￣*)
十番勝負シーズン２お疲れ様でした。
後は、総評ですね😄
ところで十番勝負コレで最後に成った場合
このチャンネルの穴を埋めるのは
やっぱりダース空波シリーズですか？
サイドスタンドは各メーカー特徴が出ますね。
ホンダって全体的に立ちぎみで
私もこのスーパーボルドール試乗した時
サイドスタンド出そうとして
ドキッ(@_@;)としました。
ご視聴ありがとうございます
このシリーズの今後の流れと致しましては
ネタバレしますが
総評、シーズン３と続いて行きます
自分は傾斜しているところでセンタースタンド外した時
怖かったの覚えてます（笑）
ホンダVFR1300のレビューも出来ればお願いします🤲🙇♂️
因みに我が社製のシートです。
ご視聴ありがとうございます
残念ですがレンタルにないです😭
空波鳥 さん
ええー💦😂😅
空波さんおはようございます🗻㊗️
ホンダのバイクは
いいですね。
わかってはいますが
今ホンダのエンジンが
載ったバイクは所有していません。
私にとってホンダは
現在その様なポジションです。
ご視聴ありがとうございます
私もホンダはありません
美人なのは認めます、仕事もできます
でもなんか違うんですよ
これはある意味自分にとって
スズキも同じです
バイクは取り廻しが一番です。
240kg↓
200kg↓
180kg↓
130kg↓
こんなに変化しました。もう、180kg以下しかダメです。(笑)
ご視聴ありがとうございます
あ、そのリミットすごく良くわかります（笑）
毎々楽しく拝見しています。
これは裏レビューですか(笑)
私の少ないバイク経験値で空波鳥さんと「CB1300SBはすごく良いよ」と意見が一致した事が非常に嬉しいです(笑)
本当に良いバイクだと思います。
おおげさですが僕のバイク人生でこCBに乗れた事を誇らしく嬉しく思います(^^)v
空波鳥さんが、これを超えるバイクが見つける事を楽しみにしています。
ご視聴ありがとうございます
確かに裏レビューにはなっていないですね（笑）
貶す部分が重いのとサイドスタンドくらいしか
出てこないんです、あとは燃費ですがこれは
1300のマルチという排気量からすれば
悪いとは言い切れないですし・・・・とにかく良いバイクです（笑）
おはようございます🌄
裏レビュー、お待ちしておりましたm(_ _)m
まぁ、そうだろうなという結論でした😅
が、個人的ではありますがもし存在するなら、CB750SF･SBの方が完全無欠の気がしますよね。
あまりに実用的過ぎて、逆にHONDAさんが作らないでしょうが…
・実用的、なら日本ではCB400SF･SBで充分足りてる
・所有感、ではナナハンだと物足りない
かなぁと…💧
ご視聴ありがとうございます
あ、それ間違い無いですねそれか
個人的にはあればCB900SBかなあ（笑）
もうそれこそどうしようもなさそうです。
はじめてのコメント、失礼します。
７５０SB、あったら最強ですね！
空波さんの、さっぱりした口調、気持ちいいです。笑
これからも応援してます。