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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- やはり、思った通り、長距離は快適そのものでした👍
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Attack of the Mole Men - Stings
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Bet You Can ver 2 - Exhilarate
Dark Star
As I Figure - Latinesque
Darkest Child A
Plantation
Minstrel
Front Porch Sitter
: audionautix.com/
(空波チャンネルで使用しているバイク機材など)
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Bike（バイク）
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Bike1：MotoGuzzi V7 Stone
ウインドスクリーン（MotoGuzzi）
ドラレコ（デイトナ M760D）
NAVI（ケンウッド ココデス）
USBシガー電源（デイトナ93042）
トップボックス（SHAD SH-39）
エンジンガード（MotoGuzzi）
タンクパッド（Motokano）
サイドバッグ（KEMIMOTO）
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Bike2：Triumph Tiger Sport 660
トップケース（SHAD SH-58）
リアキャリア（Triumph）
サイドパニア（Triumph）
スマートモニター（Akeeyo AIO-5Lite）
サイドスタンドエンド（AMAZON）
ハンドガード（Triumph）
USBシガー電源（デイトナ93042）
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Bike3：YAMAHA XFORCE
color：Black metallicX
Custom（主なカスタム）
ウインドシールド（Y'S GEAR）
ウインドシールド（Atlas）
ナックルガード（Y'S GEAR）
リアボックス（SHAD SH40、SH44）
多機能スタンドベース（Y'S GEAR）
ヘルメッホルダー（Y'S GEAR）
幅広コンビニフック（Y'S GEAR）
ボディーマウントミラー（Atlas）
レバー（Atlas）
サイドバッグ（NANKAI）
リアキャリア（Y'S GEAR）
USBシガー電源（デイトナ93042）
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KAWASAKI VERSYS(This bike was let go.）
Color：Metallic Imperial red
Custom（主なカスタム）
アドベンチャースクリーン（GIVI）
エンジンガード（HEPCO&BECKER）
フィッティングキット（VENTURA）
リアキャリア（SW-MOTECH）
ハンドガード（SW-MOTECH）
ライトガード（SRC）
サイドバッグ（TANAX）
トップケース（SHAD SH-48）
ナビゲーション（NANKAI）
USBシガー電源（デイトナ93042）
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SUZUKI GSR250S(This bike was let go.）
Color：Black
Custom（主なカスタム）
エンジンガード（KIJIMA）
サイドバッグ（TANAXツアーシェルケース）
リアキャリア（DAYTONAクラブナーキャリア）
マフラー（ヨシムラサイクロン）
レバースポンジ (ALCAN HANDS)
時計付きハンドルクランプ (Auto Parts EALE)
トップボックス （SH45）
サイドスタンドエンド（HAFULAY）
タンクパット（CGS21P）
USBシガー電源（デイトナ93042）
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KAWASAKI W650(This bike was let go.）
Color：Metallic dark green metallic titanium
Custom（主なカスタム）
マフラー（大和ステンレスフルエキ）
サイドバッグ （アマゾン）
トップケース（SHAD SH-39）
リアキャリア（デイトナ）
サイドバックサポート(デイトナ)
べべルギアカバー（FORK）
キャブトップ（FORK）
スロットルセンサーカバー（FORK）
シート（ビッグワン）
時計（ZYTC）
エンジンガード（VOWVOW）
ミラーパイプクランプ（デイトナ）
ハンドルブレース（ハリケーン）
ガイラシールド（シックデザイン）
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KAWASAKI ESTRELLA RS(This bike was let go.）
Color： Ebony × metallic tangerine orange
Custom（主なカスタム）
純正レトロシート（Kawasaki）
マルチバーUSB電源（デイトナ）
ガイラシールド（シックデザイン）
サイドバッグ（KEMIMOTO）
クラシックバンパー CHIC DESIGN（シックデザイン）
サドルバッグサポート（デイトナ）
アメリカンシングルサイドバッグ3 MFA-8S(タナックス)
フロントキャリアWCA-20（ワールドウォーク）
ネームプレートバー（デイトナ）
NEWHEAT GRIP (KOSO)
トップケース SH39（SHAD）
トップケース SH40（SHAD）
ミラーパイプクランプ（デイトナ）
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HONDA CROSS CUB(This bike was let go.）
Color：ALL PAINT
Custom（主なカスタム）
ウインドシールド（デイトナ）
マフラー（TAKEGAWA）
センターキャリア（TAKEGAWA）
フロントキャリア（エンデュランス）
リアボックス（HONDA）
サイドバッグ（大久保製作所）
フロントボックス（トラスコ）
センターキャリアバッグ（YHMTIVTU）
ブレーキペダルカバー（キジマ）
ネックガード（キタコ）
ジェネレーターカバーキャップ（TAKEGAWA）
アンダーガード（ウイルズウイン）
ライトガード（キタコ）
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YAMAHA MT-01(This bike was let go.）
Color：Silver3
Custom（主なカスタム）
フレームスライダー（ベビーフェイス）
エンジンスライダー（ベビーフェイス）
フィッティングキット（VENTURA）
リアキャリア（VENTURA）
ブレースバー（ハリケーン）
ガイラーシールド（シックデザイン）
トップケース（SHAD SH-45）
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HONDA GROM(This bike was let go.）
Color：Pearl Himalayas White
マフラー メガホンフルエキ （モリワキ）
トップボックス SH40Cargo (SHAD)
ミニシェルケースMFK-234（TANAX）
ウインドシールド ウインドシールドHC （デイトナ）
NEWHEAT GRIP (KOSO)
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SUZUKI STー250E Sカスタマイズ(This bike was let go.）
Color：Beige
Custom（主なカスタム）
ウインドシールド WS-03L(ワールドウォーク)
エギゾーストプロテクター（motoparty）
ヘッドライトカバー（CAWKAY）
ハンドルカバー FI-3000（大久保製作所）
サイドバッグ サポート 汎用（ZuoMei）
レバースポンジ (ALCAN HANDS)
時計付きハンドルクランプ (Auto Parts EALE)
シートバッグ GSM27807 (GOLDWIN)
ニーグリップパット GBタイプ(キジマ)
ツールバッグ (viva)
サイドバッグ（OMIX）
ホットグリップ巻くタイプ（デイトナ）
ST250E用純正リアキャリア
トップボックス SH34
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HELMET（ヘルメット）
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Helmet1：HJC RPHA10（バズソー）
Helmet2：HJC FG-X
Helmet3：HJC CLX-6（スラッシュ）
Helmet4：NOLAN N44
Helmet5：SCORPION EXO COVERT（ファントム）
Helmet6：HJC IS-33II
Helmet7：SCORPION EXO AT-950
Helmet8：NOLAN N100-5
Helmet9：NOLAN N702GT
Helmet10: YAMAHA YJ-17 ZENITH-P
Helmet11: NOLAN N100-5 Hilltop
Helmet12:SCHUBERTH / シューベルト E2
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Camera（カメラ）
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Camera1：GoPro Session
Camera2：Panasonic HX-A1
Camera3：Panasonic HX-A100
Camera4：Panasonic HX-A500
Camera5：Kodak SP360
Camera6：SONY HDR-AS100
Camera7：Kodak SP360 4K
Camera8：Ricoh WG-M1
Camera9；SONY HDR-AS50
Camera10：RICOH WG-M2
Camera11：OSMOPOKET
Camera12：Victor GZ-N5
Camera13:DJI POKET2
Camera13:DJI POKET3
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酒の席などで、自分の嫁さんの愚痴を言う人が、結構苦手で😅
逆に嫁さんを、メチャクチャ褒めていると、楽しくなります😀
納車動画も、自分の事の様に、嬉しくなるのですが。
そのバイクを、本当に楽しそうに褒めちぎっているのは、最高ですね😀
それもエントリーモデルですものね。提案されたレッドバロンの店長さんも、
さぞかし喜んでいる事でしょう😀
ご視聴ありがとうございます
所詮エントリーモデルくらいの使い方しかしていないということがよく理解できた点でも、良かったと思います。
べた褒めですねー🎉
私は6月末にXSR700納車して、もう7月末で2000キロ走りました、三重から箱根、長野、岐阜廻りで帰宅したので、私はべた褒めとはいきませんが、この
XSR700言われたほどクラッチ硬く無く（筋肉質なのか？）振動もパフォーマンスダンパー付けるほども無くて、ただし、スクリーン（メーターバイザー）は必要かなぁ～と想ったぐらいです!7月ファンまわりぱっなしですが😂😮
人それぞれですが、好みは千差万別😊
ご視聴ありがとうございます
XSR700は素晴らしいですからね👏✨
過去レンタルバイクレビューで75台乗った中でも、ベスト5に入ると思います
22年式ブルーのオーナーです。私もとても気にいっています。1速はうなるだけですねー笑
買ってから気が付いたんですが部品がネットに予想以上に転がってないので、なにか壊したら遠いディーラーまでトランポかワールドトライアンフで円安確変中の部品取り寄せしかないと、若干日和って乗っています。Road5もいい感じですが使い終わったらセミブロックにしてツーリング先で現れたフラットダートに突っ込んでいきたいです
ご視聴ありがとうございます
私はレッドバロンでの購入ですので、部品は待つことはあれども、どこの店舗でも見て貰えると思うので、心配はしておりません（笑）
空波さん
お疲れ様でした‼️ 長距離が凄く楽なんですね、、魅力的ですねぇ‼️
空波さんのリポートで魅力が伝わって来ましたよ👍、私も走り出しまうとそこそこの距離を走ってしまうので、羨ましいオートバイですね‼️ 今後のリポートも楽しみにしております😊
ご視聴ありがとうございます
ありがとうございますm(_ _)m
半年乗りましたが、まだ実は泊まりがけのロングに行けてないのです😭
バイクの最強ラインナップ完成しましたね！でもバイクの病気ですから、またアレが欲しいと再発するのでしょう⁉️
ご視聴ありがとうございます
既に変わっていたりして💦
ホントに良いバイクに行きついたようですね😁
遠出しても疲れないって最高ですよね😊
ご視聴ありがとうございます
もう何処まででも行けそうです(๑•̀ㅁ•́ฅ✨
先鞭をつけたヤマハＴＤＭに感謝。MT-07ベースで再販しないかなぁ（海外にはトレーサー７があるらしいけど）。
ご視聴ありがとうございます
動画で何度も言っておりますが不思議です何ならトレーサー3だって出して欲しいです（笑）
空波さん、おはようございます✢
いつも投稿配信ありがとうございます、もう、すっかりタイガースポーツ660大お気に入りですね笑み、
空波さんにとってもう何年も付き合ってきたかの様な良き、素晴らしい相棒に出会って良かったですね笑み、
あっ!!前回の動画で、私事で少しお騒がせ致しまして、すみませんでした、今後の付き合いの中で空波さんのアドバイスを活かしてゆきます、
感謝です、
ご視聴ありがとうございます
はい、すっかり気に入って乗っております（笑）私のアドバイスはあまり参考になさらない方が良いとは思います💦
お疲れ様です、３気筒のバイクは乗ったことが無いけど、車が３気筒なので３気筒の限りなく2気筒より4気筒に似てるトルク感のある多少スリムな３気筒エンジン、
バイクにはベストだと思う乗り換えの意味が分かり始めました、めぐり逢いが羨ましい・・・🧐
ご視聴ありがとうございます
ツーリングに使うなら恐らく個人的には過去最強だと思います。
案件動画化か！？と思うほどの褒めっぷり！
ご視聴ありがとうございます
私程度にトライアンフから案件なんて来ませんので…（笑）
他の動画でも、このバイク1台有れば全てのシーンで使えると、褒めちぎってますね。
ご視聴ありがとうございます
ミドルの3気筒しかもアドベンチャーツアラー良いです（笑）これからももっと選択肢が増えたらいいと思います。
ある意味車に近い快適性ですね。
長距離走行時の振動は少なければ少ないほど良い。
ご視聴ありがとうございます
その振動や音を雑味と捉えるか？味と捉えるかで、好みが別れるところですね
空波さんの感想の通り、見た目からしてかなりツーリングに指向性が振られたように思います。高速走行でも、エンジン音なども気にならないのでしょうね。
ご視聴ありがとうございます
振動も、音も適度でそれほど主張しませんので、余計に疲れないのかも知れません
トラだ、トラだ、お前はトラに成るのだ。タァ～♪
ご視聴ありがとうございます
なんの歌ですか？💦
@@soranamitori タイガーマスク
タイガー660良さそうですね。
ベストバイ&ベストマッチですかね?
帯に短し襷に長しでも「ちょうど良い」感じが伝わってきます。
これで当分、バイク買い替えたい病の発作が治まるかも?
これからもご安全に。
ご視聴ありがとうございます
その病気はきっと収まらない気がいたします（笑）治まる時はきっと死ぬ時では無いか？と
見れば見るほどベストバイな感じしますねぇ。gsr250からの乗り換えで購入してみたいものです。
ご視聴ありがとうございます
機会があれば是非とも！オススメします
アドベンチャーの姿勢もですが、エンジンも疲れ方が結構変わりますものね～！
ヴェルシスもかなり楽でしたけど、２気筒の振動が足や腕に結構くるんですよね～！( ＞Д＜；)
ご視聴ありがとうございます
そうなんですよ、振動って疲れるんだ？って3気筒に乗って思い知りました
下道オンリーなら、トランザルプでも12時間500km走っても疲れ知らずなんですけどね。オールマイティーさではタイガーに軍配が上がりそうですね。トランザルプが勝ってるとすれば燃費でしょうかね。
あとは夏場の排熱と水温が気になります。1050は夏場は走れませんでしたから。
ご視聴ありがとうございます
確かに、夏場はかなり熱風がキツイですね(´・ω・｀)
おはようございます。
空波さんの現在の3台体制
３つの下僕をうまく操るバビル2世のようですね。
ご視聴ありがとうございます
久しぶりにバビル二世見たくなってきました（笑）
振動と乗り味は反比例に近い関係なのでしょうかね？高速道路を多用されるなら車重がある程度必要でしょうが、空波さんの様に下道ゆっくり(60km/h)派には200kg前後が今の体にピタリ賞 なのでしょうね？体力があってサウンドが欲しがった時のナンバーワンはBMW F800Rだったかも知れないし、まさにその時々の一期一会なのかも知れませんね。
ご視聴ありがとうございます
間違いないです、未だにF800Rの亡霊を探している気も致します💦
「掛かるのは時間だけ」が象徴していますね。
高速走行で燃費が悪くなる車種もあると聞きます。燃費はどうでした？
ご安全に
ご視聴ありがとうございます
3気筒のミドルですから燃費はそれほど良くは無いので、22kmから23kmくらいだと思います
空波様
いつも楽しく動画を拝見させていただいております。
8月にバイクを買う予定で先日タイガー900ラリープロを試乗しましたが、排熱の凄さに火傷するかと思ったのと、あまりの乗ってて重さを感じヒラヒラ感に乏しくこれはないと思い、トライアンフだと一気にタイガースポーツ660に傾倒しました。明日試乗してこようかと思ってます。他に候補はVスト800なのですが迷ってます。
ご視聴ありがとうございます
是非試乗してみてください、まあ真夏だとタイガースポーツ660もドライヤーの風を両足に受ける感じはありますけどね💦