ついに！京都市バス“釣り銭方式”の運賃箱を導入へ 現在は降車口付近での両替で混雑 利便性の向上に期待（2024年3月29日）
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- お釣りが出てくる運賃箱がついに京都市バスで導入されます。
観光客など大勢の乗客を乗せて京都市内を行き交う市バス。観光シーズンともなると混雑のため乗るのも大変ですが、バスを降りるときも“あること”が混雑を招く原因に。それは、運賃を支払うための両替です。
実は、京都市バスでは利用者が小銭を用意できていない場合、運賃箱に併設された両替機を使って、運賃と同額の小銭を用意する必要があるのです。
京都市バスの運賃は２３０円。例えば５００円玉しかない場合、１００円玉４枚、５０円玉１枚、１０円玉５枚に両替してから２３０円を運賃箱へ。全く小銭がなく千円札しかない場合はまず５００円玉１枚、１００円玉５枚に両替。しかし、これではまだぴったりの額を支払うことができないので、さらに１００円玉を５０円玉１枚と１０円玉５枚に両替。そうしてやっと２３０円を運賃箱に。この手間が降車口付近の混雑を招き、停車時間を長引かせる原因の１つとなっています。
市バスの利用者は次のように話します。
「市バスでよく戸惑っている方がいらっしゃる。かわいそうやなと思いながら…。運転手さんも発車が遅れるので、『次払ってください。お金をくずして次に乗るときに倍払ってくださいよ』と言ってますよ」
そこで京都市交通局は、運行する全てのバス（８１０両）について、お金を投入すると自動的にお釣りが出る“釣り銭方式”の運賃箱を導入すると決めました。“釣り銭方式”の運賃箱では千円札を入れてもお釣りが出てきます。
交通局によりますと“両替方式”の運賃箱はかつて関西地方で主流だったものの、近年全国各地で“釣り銭方式”が採用されているそうです。現在“釣り銭方式”の運賃箱を設置中で、全車両への導入は今年１２月ごろの予定です。
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#京都市バス #釣り銭方式 #運賃箱 #導入 #観光客 #市バス #観光 #混雑 #停車時間 #両替 #京都市交通局 #関西地方 #主流 #両替方式 #全国各地 #MBSニュース #毎日放送
ほんとこれ面倒だった
用意できてないと怒られたりして
なんかアナウンサーめっちゃ嬉しそう
運賃箱って運行会社ごとのオーダーメイドだからいいお値段するのよ
まずそれがおかしいんだけどね
新札出るからこのタイミングで
全国統一すればいいんだがな
@@Fenideliam_faslow_celfa262単一料金制と区界料金制で違うから統一は無理ですね
@@牛沢友郎 今は運賃箱と料金表示器、方向幕、音声合成、ついでに電子スターフまで
全部システム化されてんのよ。ウチの会社はついでにGPSでリアルタイムで営業所に情報送ってる。
で、ソフトが全てオーダーメイドなのでね、高い訳。
え？各社の機械構造って何か違ってる？
昭和の時代、京都市バスの運賃箱は釣り銭が出せたのにいつの間にか両替方式に退化してましたね。
整理券方式のバスは入口の整理券発行機もバーコード付きのモノに交換かな？
京都市バスだけ特殊だったからめっちゃ戸惑いましたよ。みんなボンボンカネを箱にぶち込んだと思ったら釣りがガチャガチャ出てくるって。田舎者には馴染まなかった(笑)。
おお、覚えてる人がいた！当時子供は90円だったのでよく100円入れて10円出してもらってました。あれ、自動で出るんじゃなくて運転手が手動で出してたんです。確か一回で出せる上限額があったので、うっかり高額入れた客が何回かに分けて釣りをもらっていたのを覚えています。
通院のため、多分頻繁に乗車するのは30年ぶりくらいだと思うのですが、「お釣りでえへんようになってる」と思い、退化と感じてしまいました。
でも、加算式の運賃の路線だったのに、均一料金になっていたのはびっくりしました。
京都駅に行くのに地下鉄より百円くらい高くて、時間は2.5倍以上かかっていましたし。
他の交通機関と違い、磁気カードやICが普通になっていた時期でも市バスは対応してなかった印象があったのですが、今は現金使われる方のほうが少ないみたいですね。
あと、他府県に行くと、前から乗車や先払い式なんかが多くて、戸惑いましたね
そうそう！昭和末期まで京都市バスは釣銭方式でした。
ただ、大阪市バスと違い、160円の運賃払うのに500円玉で払ったら全部10円玉で出されるクソな運賃箱でしたが…。
確か昭和時代は「釣銭方式」でした。未だ500円硬貨が出始めたころは「500円硬貨は運賃箱に入れないで下さい」と言う注意喚起がされてました。恐らく区間制運賃のバスは未だハンコ押しの整理券が健在ですが、今後は恐らく感熱紙方式、コードが印刷されたものに交換されるでしょう。
一番いいのわお客さんが乗車前に釣り銭がいらないように料金を用意するのがえ〜よ😊その方が運転士さんもたすかる👍
ちなみに市バスは乗車口に「230円または回数券・カードをご用意ください」という表示があります。
そもそもなぜ最初からそうしなかったのかと思う。
両替の方が釣り銭より乗降時間が短く済むからです（本来なら）
事前に両替しとけば（赤信号停車中に）済む話なんですけど……
釣銭用意も大変かと 途中で釣銭切れなったら怒るでしょ
今と違い、10年ほど前は均一区間が市内中心部のみでかなり狭かったのもあって、運賃がバラバラだった事の名残で後払い式になっています。
ただ、今では洛西地域等の郊外でもない限り均一区間に統一されているので、市内バスに限ってメスを入れたのでは、と予想します。
@@hide7199 両替機も一緒に有るから、両替用の小銭も用意しないとダメやからその辺は同じでは？
機械の導入がどれだけコストかかるか知らないでしょう。
大阪シティバスは釣り銭方式です。
旧大阪市バス時代からです
大阪シティバスは現在、「釣り銭方式」の運賃箱が使われているみたいです。
観光客向けならVISAのタッチ決済にも対応したほうがいい
料金箱の更新タイミングだからなのでは？タッチ決済は処理速度の問題あると思うのだけど万能だと思っているのだったら甘いと思う。鉄道系でもそうだけど全面レーン対応なんてしてないじゃない。Suica（FeliCa）の読み取り速度を基準に成り立っているからタッチ決済を混雑状況が酷い中で生活路線でやろうとしたら「運行の定時性」がどんどん低下していくのだけどな…
@@710fragmentapoetarumutres4 冗談抜きで慣れない人には現金両替よりNFCの方が100倍は早くなるのでフェリカじゃなくても問題ないかと。
そもそもあの通信速度が必須なのは首都圏や大阪中心に乗り入れる鉄道会社くらいで、その規格が一番日本では普及してるからバス会社も合わせてますけど、よっぽどの路線でない限り導入費用の安いNFCでも問題なんですよ。京都みたいなクレカは持ってってもFelicaの付いたスマホやカードを持っていない外国人観光客が多い場所なら尚更クレカのコンタクトレス決済の導入効果は高いと思います。
@@710fragmentapoetarumutres4 両替よりもはるかに速いやんけ
そんなもん導入するなら運賃が300円になるで！
結局観光客用ICカードを外国人は空港で調達すべし。これは普通に嬉しいがもっと早く出来たのではと思うよ
レシップの運賃箱は、小銭のカウントがかなり遅いんだよね。カウントし終わった時にはとっくに降車済んでて、次の人がどんどん入れていくから投入金額が増えていく。
大阪シティバスは市バス時代からつり銭方式、小田原の運賃箱なのでカウント早いよね。
京都市ならICOCAやら行き渡ってると思うが
観光客だと、ICカード持っていない人も少なくない。
市内230円均一なら
もう現金300円ICカード200円でええやん
現金不可にすればいい。
確かに
その位の差がつけば、嫌が上でもIC使うからイイね！
今導入するならクレカのタッチ決済じゃないの？
海外ではかなり普及しているし、日本の鉄道でも使い始めているというのに…
西鉄の連接バスと空港連絡バスと
大宰府行きの高速バスはタッチ決済導入済
導入後、現金不可にしよう！
首都圏だとお釣り出るやつしか見たことないから旅行で地方行くとこのシステムで迷う。
長距離路線の整理券も多摩とか湘南民じゃないと知らない人多いと思うゾ
川崎は基本的釣り銭方式ですが、横浜は西へ行くと対キロ運賃なので後乗り両替方式もあります。神奈中は20年ほど前まで均一路線も含めて全て両替でした。今でも自宅前のバスは対キロなので両替式です。東京23区にも一部に存在します…
簡単な話だと交通系ICカードだと230円、現金だと300円に差別化すればスムーズになる
たぶん法律的に運賃差を付けてはいけないとなっているだろうけどその辺は条例でなんとか出来るようにして
安くする分には問題ないだろう。実際に割引になるICカードもある。
VISAタッチ普及しよう、810かぁ
野獣？
突然のハッテン場
現金不可にすればいい！
現金は、生産性ゼロ
VISAタッチじゃなくてもICOCAとか使えるやん
@@hide7199
外国人も使えるようにした方ええ。
これを機に公共交通機関を使う予定がある時は予めICのチャージや財布の中に支払い易い小銭を準備しておくという気配りが出来る人になりたい。特にバスやタクシーは交通停滞の原因にもなるしな…。
あれ？1000円両替したら、50円玉と10円玉含む両替になってた気がしたけど、気のせいか？
そう思った
降りる時に両替なんてしないな
乗ったら財布みて足りなさそうなら降りるまでに両替するもんだと思ってたんだが
本来ならそうですよね
最近は、車内事故防止のために走行中に両替などはしないように呼びかけているのよ。
@@N--Tそりゃ止まってる時にやるのが当たり前だから
現金はキリの良い300円にして電子マネーは今まで通りにすれば良いのでは？
現金は割高、ピンキリにして交通系電子マネーでの乗車では正規料金にするべきですね
バスではないですがJR東日本がそれ方式でIC利用者は割引運賃が適用されますね
そう思いました
@@e655umeno割引ではないですよ
現金は１円５円は対応していないので１０円に切り上げにしてるだけです
@@e655umeno
実はJR東日本では、区間によっては切符を買った方が安い場合もあるんですわ
なぜ交通系の電子マネーを使わないのだろう。運賃箱にかざして１秒も掛からないのに。
すんません。電車・バスに滅多に乗ることがないので、交通系電子マネー利用していません。現金派です。
抜本的に解決しようとしないから、日本の業務効率性は上がらないんだよな。
ワシャ〜 ICカード持っていますが 非常に 便利ですよ
コンビニ🏪も 使えるし ちなみに IC２４時間カードで 利用出来るし
今 ICカードよりか スマホアプリ モバイル系で 支払いＯＫやし
携帯電話から 請求来ますので 電話☎代と 一緒に (^_^;)💦 。
使えるけど、バスを降りる時か運賃箱の両替機でチャージするまで残金わからないという罠
特に市内線はどの線も後払い230円の均一区間だから、まず後ろドアからバスに乗る時にピッってタッチとかせず、前扉から降車する時一度だけしかしないんです……
滅多にないけど、いつ使ったかわからないICカードをタッチしてまさかの残金不足→運転士さんに相談して両替機にお札突っ込んでチャージしてって二度手間三度手間掛かる人が……
地下鉄だと乗る時についでに券売機でチャージするとか、最悪改札内の精算機でチャージできるけど、バスは大きなバスターミナルとかでないとチャージできる機械がバスの中にしかないので不便です
田舎だと車社会でSuica系ほとんど持ってない地域も多いよ
正直、財布の中にお札はあるけど小銭の持ち合わせやICカードの残金が足りない！って時に、信号待ちとかで停車した時とかタイミング見計らって運転席の方に行って「すみません、両替してもいいですか？」とか「ICカードにチャージしたいんですけど……」ってお願いするの、特に人がぎゅうぎゅうで乗ってる混雑時はダルいって感じてたから、釣り銭方式の運賃箱の導入大賛成です。
チャージってスマホで出来るけどな
いつも自分はそうしている
先に崩して乗るとかの全てにあらかじめ
先読みが出来ない人たちなんだろうか？
これでは仕事も出来なさそうだが😅
@@Fenideliam_faslow_celfa262すべてのバス会社のICカードがスマホでチャージできるの？
@@Fenideliam_faslow_celfa262 モバイルスイカとかクレジットカードや銀行口座と自動的に紐づけられるのだと便利なんですけど、券売機で買える無記名のスイカだとそういうのと紐づけられないって理由で基本現金でのチャージくらいしか使えなかったりするんですよね……。
あと普段自家用車移動してるとかだと、出先の都合で何年かぶりに急にバスに乗るって事もなくはないので……。
言い訳だと言ってしまえばそれまでですが……。
@@zq5562 見てる感じモバイルで乗ってる人なんかほとんど見かけないんですよね関西は。定期持ってたらわざわざSuica入れないだろうし..
そもそもモバイルICOCAが登場したのが去年で、PiTaPaに関してはモバイルが無いという()
自分もモバイルSuica入れてますがサーバーダウンでチャージできなくなったりする時もありますしね..
ほんとに地域事情はそれぞれだと思います。広い視野を持ちたいですね
@@Fenideliam_faslow_celfa262すべてのバス会社のICカードがスマホでチャージできるの？
四十年位前はお釣り出ましたよね😊確か運転手がお釣りを出すとき計算してお釣りと同じ数字のボタンを押してた記憶があります。千円札の場合、ビニール袋に入った小銭と交換。
え？両替方式以外のバスってあったんだ…
映像は京都の話ですが、都内は23区が釣銭方式が、多摩は両替方式が主流ですが、両替方式な地域でも関東バス、一部コミュニティバス、銀河鉄道など釣銭方式の路線が有ると思います。
現金利用が根強いのは高齢者と重度障害者がいる為だと思います。
東京都交通局の場合、青梅は両替方式で、それ以外は釣銭方式だと思います。
まじで思った
大阪も釣銭。
都会とかの均一運賃やと釣銭方式が多くて、変動運賃の場合は両替方式になる
大阪シティバスは釣銭方式です
鹿児島は市営含めて、全ての会社で両替式ですね・・・。なお、路面電車は均一運賃ですが両替式です・・・
大阪シティバスでは以前からつり銭が自動的に出る運賃箱が導入されてます。
都電荒川線は2008年くらいにはもうお釣り出る仕様だったのに京都はやっとお釣り出る仕様になったか。
昭和時代は釣り銭式で、その後両替式に変更し、再び釣り銭式に戻るのよ。
なお、市バスには多区間運賃制度（整理券方式）の系統もある。
均一運賃なら釣り銭が出るようにしてもいいけど、整理券方式だと面倒なことになるよね…。
QRコードの印字と読み取り
もしくは番号入力かな？
京阪神のバスは私鉄系を除き特定区間以外の大半が均一運賃なので成立するのだと思われます。
その京都市バスには少数派だけど、調整系統という整理券方式の系統があるわけで。
都内ですが、以前は釣銭式が当たり前だったと思うけど、いつの間にか両替式になっていて、久しぶりに乗った際にびっくりした。何で不便になってるのって。
本来なら事前に両替していれば釣り銭より乗降時間が短く済むからですが……
@@fumi4 走行中に席を立ってよいのであれば、両替を事前に済ませることができるが、近年立っては危ないという風潮が定着し、憚ります。
関西で近鉄バスの鳥飼地区は釣り銭だったのにいつの間にか両替になっていた。私の地元の神奈中では均一対キロ構わず両替でしたが舞岡、横浜、中山が釣り銭に…
両替と釣り銭式は私鉄系のバスで見られたが今は釣り銭は出ないタイプが主流 ICカードの普及がつり銭不要にした
釣り銭式にすると降車する客の金額を確認しないといけないロスタイムが発生する お釣りを出す為に 入金額を表示する必要性がある その分コストがかかる
福岡は従量課金で両替式。
このニュースの伝え方なんか変。まず交通 ICカードは全国のが使えます。均一区間は降りる時に一度だけタッチ、料金が変動する郊外の路線は乗る時と降りる時に2度タッチです。旅行者でも一度乗るとピッとICタッチして降りる人が多いから気づくはず。最大の問題は外国人観光客。あと昭和の時代は両替では無く釣り銭方式でした。
最近はIC持ってる外人さん多いですよ。デポジット¥500だし旅の思い出で持って帰るのもいいかな
と思ってたけど去年辺りからモバイルで払う人が増えて来ましたね。
まじか、ありがたすぎる！
ほう、昭和60年頃の釣銭方式の市バスに戻るんやね
多くの国ではバスでの現金での支払時にはお釣りをもらえません。現金自体を使えない国もあります。
昔 香港で出なかったような？
台湾もない
逆にあるのは日本だけ
日本も使えなくすれば良い、
今頃現金使う奴なんて時代遅れの老人しか居ないんだから
海外で現金が使えないというのは防犯上の理由が大きいのでは。
香港は両替すらできなかったと…
いっそのことIC決済のみにしては？
無理！
無理！
無理！
そうなったらめちゃくちゃ助かる
子供の頃、釣り銭は自動で出てくるものだと思ってずっと両替せずに入れてた
でも運転手さんがいつも釣り銭のボタンを押しててくれてたんだよな
本当に悪いことをした
ええんやで
令和6年に昭和40年代かのようなニュース内容でビックリ
外国人は現金使う習慣あまりないのでVISAタッチ導入した方が効果的
てっきり日本全国の大多数のバスが両替方式だと思ってました。。。
あとはスムーズな乗降、運転士不足のため、現金払いはやめた方がいいと思います。
てっきり日本全国の大多数のバスが釣り銭方式だと思ってました。。。
東京では昭和時代は両替方式だったと思いますがよく覚えてません。
導入時は運転手が投入口押さえて2重に支払わないようにしてたな。
それこそ観光客だらけの京都で全員電子マネーは厳しい
@@Tommy_Lee123
立川は今もよ
でも、いまだに現金払いの人もいるからね...少数派の人にはどうするんだって話しで...
普通に嬉しい
昔(25年くらい前)和歌山に住んでたが和歌山シャトルについてた記憶。和歌山バス那賀には両替式のがついてた。
福岡の西鉄バスも未だにこのタイプだったと思う
うわ🫣５００円両替しても１００円４枚と５０円１枚と１０円５枚じゃないんだ
これ海外の人ほんと困ってた。まさか両替機とは知らずに払ったと思い込んでそのまま出て運転手に怒られてて可哀想過ぎた。
均一路線以外はどうするんだろう。
関東鉄道が導入している方式（整理券にQRコードを記載して、料金箱で読み取り運賃表示→自動的に釣銭を出すパターン）を導入するのだろうか。
京都ともあろう世界的な観光地のバスが、この時代になんと
どんくさい状況だったのかと驚く
根本的には、クレカのタッチ決済を公共交通（とりあえずバス・市電など出入り口分離型）に普及させ、それと交通系ICカード保有者は信用乗車方式（どのドアでも乗降可能）適用にした方が……?
そういえば、その先例となった広電の連接車はどこまで改善?
どの町だったか釣銭方式の支払い方法は昭和からあったよ。むしろ市内均一料金なら何で今頃になって、と思う。
これ、大学の時に関西から東京に来た奴が知らなくて、釣銭の額を良く見ずに二重払いしてたな…
先日乗った市バスにて。
ご婦人が両替したものの、焦ってらしたのか、そのまま降車されてしまい。そしたら運転手さんたら「おい！金払え！」って怒鳴ってらっしゃいました………
こういうことも無くなると思うと安心して乗車できます！
京都バスで戸惑う外人多いよ、前ドアーから乗ろうとする人も多い。空いてた時代は乗ってる最中に両替機使えたけど今は混み混みで出来ない。
均一230円なんて安すぎ。もっと上げて職員さんに還元しよう
逆に運賃値上げはデメリットになりますね！
観光地などはもっと高額になってます！
しかし、値上げにより 乗客は激減してます！
給料を上げるより下げないと経営困難になる現状！！
一日も早く日本国はバス路線から新たな乗り物に変えないと廃線が多くなりバスがこの世から消えます！
間違えなく運転手の人手不足は発生します。その原因を調べてな国などが原因だと思ってます！高齢者に議論させてもダメだと思います！
@@takataka7130京都に路面電車を復活させるしかないか
@aaaajjjeygffgfxfc 京都市の場合、市バスの運転手だけではなく公務員全体が給料が高かったわけですよ。
で、京都市の財政は真っ赤っかで、夕張市への道をひた走る状態だったと。
財政破綻するのと、公務員の給料下げるのと、どっちがマシ？
そりゃ無理だ。
マルクス主義経済の失敗を理解していない発言だ。
どこが安いん？君が払いたければ別に一乗車に万円札入れても構わんが、まず自分から自分の納得する運賃払えw
いやそうするんじゃなくてキャッシュレスのほうに行かんかい！
子供の頃からお釣りが出るバスしか乗った事がない(笑)
業務軽減と時間短縮の為にSuicaでええやん。
事前チャージを、 徹底させれば、それもよい方法ですが、残高不足の場合、車内でチャージできるところ(Pasmoで準拠しているところ)と、できないところ(Pitapaで準拠しているところ、京都市営はこちら)があり、不安であれば、乗車前のチャージは欠かせません。(Pitapaのポストペイで利用する場合を除きます。24‐03‐29)
@@0922あきひろみ
バスにチャージ機能付ければ問題ないのでは。
手数料が取られるから…
バスの運賃箱にチャージ機能つければ問題なし
信号待ちになる前に財布から千円札抜いて信号待ち時にICカードにチャージすればいいだけ
@@ny-jm8el 現金支払いの場合は割高にすれば問題ない
今までの正規料金で乗りたいならICカード持つべきですね
関東地方でバス運転士しています😊
均一料金でお釣り出ない地域があるとは思わなかったです😅
関東地方のバスは均一料金だとお釣りが出ます！
関西は両替方式が公民問わず多い気がしますね。
あと東京行ったときに前から乗るバスに困惑しました（こちらは後ろ（中）乗り前降り、運賃は降車時なので
（神戸なので関西でも他の地域は違うかもです）
あとは名古屋市営バスも釣り銭方式で 510円を入れたら 300円帰ってくる みたいな感じでした
ウチのエリアは、イオンが頑張ったのか、全線にWAONが付けられている。
博多のバスは百円で乗れるから京都も百円で乗れる様にする
両替方式がなぜかめっちゃ叩かれてるけど、20年以上前に交通系ICカードが一気に普及したからこっちの整備に金掛けてたから何も不都合無かっただけだろ
で、インバウンドで一気に外国人が訪れるようになってこういう問題が出て来たから、釣り銭方式に切り替える流れが出来てるというだけの話
1日券が高くなって1回1回払ったほうが安いパターンが増えたってのもありそう
@@まつだ-i6o 交通系ICカードのリーダーは流用出来んぞ
クレカのタッチ決済導入してるとは別で新しい端末つけてんだろ？
だから釣り銭方式の方を先に投資するという判断したんじゃねぇの？
いやいや各国の電子マネーで払えるようにした方が良いし何より国別で料金変えて支払って貰った方がいいと思うよ
それが訪日外国人を甘やかしてつけこまれる理由やねんけども。なんでそこまで？親切にせなアカンの？むしろ金をかけたり駅名を変えたり？
コメ欄がヤフコメレベルなの草
均一区間路線しかない営業所はそれで良いと思います。そのうち前乗り先払い方式になってもおかしくありません。
所有台数も多いだろうし、偉かった😂たまに出てくる大昔のニュースの類いと思いきや2024年の京都の話しで驚きは隠せない。
別に驚くことではない。己が無知なだけ。
@@左右田有三 無知の知。勉強させてくれてありがとうございます。
うちの方の昔のバスは、運転手さんが暗算して必要な金額のボタンを押して釣り銭を払い出す方式の機械だった。今は両替機ですけど。だけともうそろそろ現金の取り扱いはやめてタッチ決済のみにすればいいのに。
関東では釣り銭方式が主流だが
関西では全然無いんだよなぁ
そう言えばだけど大阪シティバスも両替方式だったような・・・
大阪シティバスはつり銭方式です
@@ぶぅ-e7s いつの間にかそうなってたんですね
情報ありがとうございます
@@ぶぅ-e7s
西武バスは練馬と上石神井が釣銭方式で、それ以外は両替方式で有ると思いますが、両替方式の地域でも一部コミュニティバスと富士見町団地線など釣銭方式の路線が有ります。
尼崎も釣り銭方式だったよ
大阪シティバスで両替方式だったのは先代の運賃箱の短い期間だけです
釣り銭方式は昭和50年代半ばには導入されてました
全国の路線バスに導入すべき！！自動的にお支払い出来るのはいい！
全路線運賃一律の事業者でもない限り難しいでしょうね。。京都市交も運賃変動路線あった気がするけどどうするんだろうか
個人の会社など中小は高齢者と重度障害者に特段の配慮をする為に｢現金のみ｣の方が無難だと思います。
@@saskiyoshiaki うちの地元は高齢者や障碍者が使う福祉乗車証がICカードでチャージ方式なんですが現金のところもあるんですね
均一料金以外では無理でしょうね
目的地の嘘をつくこともできる（信用乗車させるの？）し、乗るたびに料金他区間の場合には運転士が一人づつ料金処理をしなきゃならないのでその方が非効率です
@@SO.T整理券にバーコード入れて料金箱で読み取る方式ならできます
すでに南海や近鉄バスに京阪京都交通が導入しています（すべて両替方式ですが過不足だとエラー音が鳴ります）
これが令和のニュースとかマジか
通貨は強制力があって、通貨で受け取れませんは犯罪になる。
昔は料金箱（確か緑色）の運転席側に金額別に10円硬貨が出るボタンがあって、例えば160円の支払いで100円玉2枚しか持っていない場合は箱に100円二枚を入れると運転士が金額ボタン（この場合40円）を押して40円の釣銭が出てきていたものだが、今は両替方式になっていて驚いたものだ。南海などは昔から両替方式だったので釣銭方式は奇異に感じたものだ。もっとも今はICカードで支払う客も多いから費用をかけて現金投入方法を変えてもどれだけ費用効果があるかはわからないが…
返信
少なくとも名古屋では、もう結構以前から釣り銭方式だけど？？？
インバウンドが多いことでICカード率も下がるし、後払いも混雑に拍車かけているよね。
関西は均一運賃でも後払いのところが多いのよ。大阪市内を網羅している大阪シティバスも均一運賃だけど、後払い方式。
両替よりも、1000円札以外の紙幣が両替できないのはほぼ詐欺
金は持ってきてるのに、会社側の後出しジャンケンの都合でまるで無賃乗車かのような扱いをされる
やはり現金を使えなく、電子マネーで支払いのほうがいいと思いますね
交通系カードは普及してないの？
西鉄バスは現金利用者１割ほどですが
普通に交通系ICカードが使われていますけど、旅行客、特にインバウンドは現金が多いわけで。
@@N--T 外国人観光客の話ですか なるほど
均一運賃のバスはお釣りが出るのが当たり前だと思ってた。
京都のバスが採用していなかったとは意外。
昔は釣り銭でました。でも平成になって両替方式に。
小樽行った時外国人が500円入れてて釣り銭出てこなくて損してたの見かけたな。バスが敬遠される理由の一つだと思うのだけど設備切り替えの予算がないのだろうね
昔は紙の回数券良く使ってたよ 中央バス！
あれが一番金掛からないハズなのに
元は釣り銭方式だった。
市バスはICカード対応運賃箱も他社よりは遅かったですね。
他地域では磁気カードがほとんど消えたのに京都は未だに磁気カードがあるのが不思議だ…
40年程前は運転手に言うたら出してくれてたけどな？😮
観光客と市民の利用者を分ける方法などあるかと思っていたが特急新設は意外だった。市民の利用者は高額な特急など乗らないだろうし、観光客は一日券を使う人が多いから自然と「棲み分け」ができる。ただ定着するかどうかはわからないなぁ😮💨
その特急バス。
回数券、定期券、敬老乗車証などは一切利用不可で、現金、ICカード、１日券のみ利用可能です。
昭和の頃の阪急バスも釣り出た気がするな
2:50 未だに磁気カード読み取り機付いてるの凄い
１日券とかが磁気カードなので
先週路線バス乗りましたが、「ICカードが使えない」会社もありまして、「お釣りが出ない運転箱」は面倒でしたので、今後の楽な運賃箱はありがたい。
0:21 2:08 両替機の音
《両替する場合》
0:47 500円玉
0:58 千円札
1:11 両替機のプログラム設定によりますが、千円札でも二度手間の両替を省く方法として100円玉、10円玉払い出せる設定も可能ですね。事業者さまにもよりますが、神姫バスさまの両替機がその仕様ですよ。
むしろまだ導入してなかったのか 観光客ばかりなのに
近所の路線バスもこうしてほしい
自分はないけど、大きな面額の紙幣しか持ってないお客さんがいた時車内アナウンスで誰か両替を〜って呼びかけてた。ICカード導入されてほぼ消えたけど。
運転士さんが両替するわけには行かないのだよ。万とかは。手持ちの現金あってもね。詐欺防止の意味合いもあるようだけど運転士両替禁止は決まっている。あとそもそもの話、それさえ理解できずに公共交通に乗るのが「知識不足」としか言いようがない。老いも若きもだけど。
釣銭方式のやり方が良いな♪
ICOCAなどの交通系ICカードが読み取れる
機械があるのもポイント高いし！
現金を廃止してチャージ方式かクレジットカードタッチ決済にすればいいのに。渋滞や混雑の原因にしかなってない
あと主要なバス停にチャージ機を敷設すれば完璧
保守経費が膨大になりそうだから無理だろう
自分はいいけど、ほかの人が大変やなぁっていう
遠まわしに苦情を言う感じ好きｗ
均一なら前払いにしてほしい、100系統とかしかやってない
俺の生まれ故郷の徳島も導入してほしいんやで
今時小銭もICカードも用意せずバスに乗るなんて迷惑行為だろ。
都会は、均一が多いから良いけど.....田舎は、バスに乗らないと、運賃が高くなって、余計人が乗らなくなる だから、久しぶりに乗ると、運賃が変わっていることが多いんだよね~
1:00 千円札のクセつよw
もう既に現金払いに無理があるレベルに来ている
時代に逆行するが車内で買えるプリペイドカードを導入するのが1番効果的
ICだと、外国人は持たずに乗車する可能性が高い
結論、ICまたはプリペイドカード
現金払いなし
運賃を3倍位に値上げして、キャッシュレスやカードは現状と同じレベルで値引きってやれば済む話
こんなもん導入する金あったら、バスの運転手の基本給あげてボーナスでも出してやれ
ちなみに神戸市在住の私は、1日券又は交通系ＩＣカードの、どちらかで利用する様に心掛けております😊🚌。勿論、交通系ＩＣカード残額対策として、前もって、コンビニでチャージもする様に心掛けております。混雑時に車内チャージなんて、要領悪いです。事前にコンビニ又は鉄道駅券売機でのチャージがお勧めします🙇。
最初から両替しとけよ て思う事ある ICカードもあるんやし
えっ！？両替方式って主流じゃなかったの！？
バスの運賃支払いってどこもこんなもんだと思ってた