「運転手が50人足りない」京都市バス「非常事態宣言」 待遇よくても「道細く難しい」「観光客」で負荷大〈カンテレNEWS〉
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- 世界的観光地・京都の交通がいま危機に瀕しています。
市バスの運転手不足により、初めて「非常事態宣言」を出しました。
いったい何があったのか。取材すると背景にある、京都市特有の事情が見えてきました。
カンテレ「newsランナー」2024年9月30日放送
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≪カンテレ「newsランナー」月〜金・夕方4時45分から放送🏃≫
メインキャスター：吉原功兼
情報キャスター：竹上萌奈・谷元星奈・橋本和花子
フィールドキャスター：坂元龍斗
気象予報士：片平敦
待遇が悪いから、人が辞めて集まらないんですよ
解雇規制を撤廃して、大型２種免許を緩和し、普通免許でも運転できるようにすると、そのうち進次郎が吠えそう
1500万円上保障ならやるで～。
赤字垂れ流しの京都市営地下鉄乗れ
贅沢だ京都人
追加募集要項見たけど、二種未取得限定やん。免許取得済みの即戦力を募集対象にしていないから定員割れするんだよ。当たり前の結果であって何ら同情の余地はない。こういう愚策が重なって財政破綻に繋がってるんだって何で京都市民は声を上げないんだ？不思議な人達だよ
普通、品物は需要と供給の法則によって、供給が不足すると値上がりする。しかし、ドライバーは昔から不足しているのに何も変わっていない。
恐らくの予想ですが、京都市バスはブラックじゃね❓
知らんけど😂
地下鉄とかぶる路線は廃止するべき。
その人員をバスしか走って無い所に回すべき
統廃合を進めるしかないでしょうね
社会主義的に皆平等にとかそういったのは抜きにして対応するしか方法は
ないと思います。
そもそも 430とか役人が机上の空論で
考えついたことなのにそれを全事業者に当てはめようとするのは、間違いの元です
そもそもが京都人相手の商売に陰湿なクレームのイメージしか湧かない
１つ分かるのは絶対にやらない方がいいということ
税金で待遇改善するしかないね
外国人観光客用の無人バス導入でしょう。そして、バスは日本人専用にし、異国の人はタクシー、ハイヤー、人力車、有料バイク。
京都市バスは路線バスでは珍しく黒字です
「地下鉄利用を促すため」という意味不明な理由で運賃の値上げを実施するくらい（いやいや地下鉄のほうを下げろよと）利用客も多く、市内はハッキリ言ってドル箱路線と言って良いと思います
赤字のため運転士の待遇改善が難しい他の地方路線バスとは異なり、これは京都市交通局のただの「出し渋り」です
税金の投入などもってのほかですね
狭い歩道に設置されたバス停も人が溢れて限界ですよ…都市計画を見直して大規模インフラ整備をしてほしい…
４０年前ぐらいに、京都市の市バスが通る南端辺りに住んでましたが、当時、小学校低学年の私にとって京都駅や北の方まで連れて行ってくれる唯一の方法だったので、無くなってしまうと何か残念だなと思います。
バスを利用しない／出来ない人もいるのに税金投入は難しいのでは
自動運転になるには、まだまだ先の話ですね😅
そもそもさぁ京都市はどうして利益が少ない路線をヤサカバスに委託したの？京都市の中心だけ儲かるといって職員に無理させてたでしょ？それを考えると自業自得です。
FBにシエアしますね。
何処かの都市みたいに連節バスを走らせたらいいんじゃね?
そんな大きいバス通れるような道は限られる。
めんどくせぇ街だな