Почему Нива, а не Дастер? Нивоводы ПРОДАЮТ новый Дастер. Что с ним НЕ ТАК?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 พ.ค. 2022
- #системаспасения #flegantoffroad #органайзер #дастер Для заказа комплекта звоните или пишите (Ватсап, Телеграмм, Вайбер) на телефон 8 921 536 17 00, либо отправляйте заявку по электронной почте dmitrijflegantov@yandex.ru (актуально, как для физлиц, так и для юрлиц)
Цены:
Легковой комплект: 5500 р.
Комплект для внедорожников и кроссоверов: 6500 р.
СТОИМОСТЬ органайзера с моей ПЕРСОНАЛЬНОЙ СКИДКОЙ: 7100 р.
КОВРИКИ: 2190 р.
ПОДСВЕТКА: 800 р.
ЗАКАЗ ОРГАНАЙЗЕРА со СКИДКОЙ:
Почта: dmitrijflegantov@yandex.ru
Вконтакте: dmitriy_flegantov
Телефон: 8 (921) 536 17 00 (ВатсАп, Вайбер, Телеграм)
Отправка: транспортной компанией, Почтой России, самовывоз из г. Москва.
При заказе указывайте Ваши ФИО, адрес (для доставки) и телефон.
ВНИМАНИЕ!!! Заказ производите ТОЛЬКО по указанным контактам, остерегайтесь МОШЕННИКОВ!!! - ยานยนต์และพาหนะ
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 3](http://i.ytimg.com/vi/A1XXYbV048k/mqdefault.jpg)
Для заказа комплекта звоните или пишите (Ватсап, Телеграмм, Вайбер) на телефон 8 921 536 17 00, либо отправляйте заявку по электронной почте dmitrijflegantov@yandex.ru (актуально, как для физлиц, так и для юрлиц)
Цены:
Легковой комплект: 5500 р.
Комплект для внедорожников и кроссоверов: 6500 р.
СТОИМОСТЬ органайзера с моей ПЕРСОНАЛЬНОЙ СКИДКОЙ: 7100 р.
КОВРИКИ: 2190 р.
ПОДСВЕТКА: 800 р.
ЗАКАЗ ОРГАНАЙЗЕРА со СКИДКОЙ:
Почта: dmitrijflegantov@yandex.ru
Вконтакте: vk.com/dmitriy_flegantov
Телефон: 8 (921) 536 17 00 (ВатсАп, Вайбер, Телеграм)
Отправка: транспортной компанией, Почтой России, самовывоз из г. Москва.
При заказе указывайте Ваши ФИО, адрес (для доставки) и телефон.
ВНИМАНИЕ!!! Заказ производите ТОЛЬКО по указанным контактам, остерегайтесь МОШЕННИКОВ!!!
Дмитрий где заказать стабилизатор искры?
@@vlad-dm7iu у них сайт есть, там можно
Да
У меня дастер и нива3д…И скажу что,куда я лазею на ниве,дастеру даже в кошмарном сне не присниться)))Я просто все оторву и погну там к х..ям😁Дастер хорош как семейный автомобиль,на нем лучше на дальняк,мне он нравиться…но на охоту и рыбалку только нива👍
Зачем ездить туда где можно все оторвать
друг, а как на дастере зимой? во дворах 4WD часто спасает?
@@tridvaras007 Отлично,конечно!
11:19 - так ты и на Ниве, у которой куча пробега чисто по трассе, подвеску перебирал на смешном пробеге (шаровые менял).
Бред какой-то повествуешь.
И я б ещё добавил, что восхвалять Ниву как внедорожник в противовес Дастеру повествуя о "легковой" платформе самого Дастера - это бред по следующим причинам:
Задняя подвеска Нивы - 100% копия "легковой" подвески Жигулей
Трансмиссия Нивы - 50% от трансмиссии "легковых" Жигулей
Передняя подвеска Нивы уникальна, но шаровые - 100% идентичны шаровым "легковых" Жигулей
Рулевое управление - 100% аналог "легковых" Жигулей (аналог, т.к. отличается только длинна рулевых тяг)
Кузов Нивы нафига не верх идеала жесткости, это компромисс между массой, ценой, ресурсностью, которая оговаривается в смешные по современным меркам 150 тыс. км.
Да, цена явно в плюс Ниве, причем настолько, что в каждом из недостатков можно ставить -50%
Ресурсность заложена в преимущественно плохие дороги, потому при использовании чисто по шоссе она резко повышается. При этом понижается ресурсность двигателя и подшипников ходовой, но это реально "копейки", причем ресурс двигателя многократно выше ресурса кузова и трансмиссии.
Дима, они же твои друзья (судя по тому, что озвучил в ролике), почему не провел прямого сравнения внедорожных возможностей этих "боллидов"???
А сравнительное видео о том как фигачат на рассыпающемся Дастере по разбитой грунтовке и не успевают за уходящей вдаль Нивой где???
Почему с друзьями не устроить марш-пробег Харовск-Сямжа-Верховажье и обратно, просто чтоб оценить какова крейсерская скорость каждого из этих пепелацев по раздолбанной грунтовке и по трассе, а потом еще и оценить расход топлива?
Ты жеж вроде всегда за объективность, а тут повествует слухи уровня ОБС...
Представляешь, на ниве можно менять шаровые, а не рычаги
@@akaDemBirsk , а какая разница, если это по гарантии и за всё платит производитель?
Если что, на Дастере тоже можно только шаровые менять.
Только у нас "вброс" от Димы о надежности Нивы у которой перебрали ходовку, против ненадежности Дастера у которого перебрали ходовку.
Но в первом случае знаем что именно, а во втором - нет. Но это друзья Димы, но Дима не знает подробностей и не имеет возможности провести тест лоб-в-лоб с Дастером, хоть это и друзья Димы))))
Все уже давно поняли, что в этом видео вброс о машинах подобного плана: у моего друга есть знакомый, у которого товарищи по работе рассказывал, как у родственника приключился случай, когда ему кто-то по секрету на рыбалке рассказал о том, что у тестя друга, есть зять, так вот он был знаком с человеком у которого это всё и приключилось, а если точнее, не у него самого, а он в интернете прочитал))))
@@chupacabra5304 можно вопрос вы езлили на жигулях? Если нет то конечно нет вам разницы. Вес машины вазовской классики и нивы какой вы знаете? Плюс если вы ездили на 2106 там при поломке шаровой колесо завалевается на ниве нет. Другие пружины, другие аморты, другие тяги другие подшибники плюс карданы плюс мост, плюс кузов жестче. И вы будете утверждать сто там классика? Просто от нивы на классику ставят сцепление оно лучше га много и его хватает на дольше. Я сдетсва вних разбирался сейчас мне 42 и лучше для бездорожья чем нива или шнива нет. Если вы не ездиете в деревню где нет дорог лучше взять что-нибудь другое. Есть у нас шнива она для деревни , есть лада веста кросс св она для стройки и есть аркана 1,3 турба 4х4 она для езды по дорогам и на дольняк. Если вы выбираете машину для города то тогда вам нива не нужна купите пузатерку и катайтесь. Можете взять аркану турбо 4х4 если у вас есть деньги она вам понравиться по расходу в городе 8.1 , трасс при 90-100 расход 5.5л. ;при 140 6.5л.
@@16-RT-16 , ездил, и чего?
Но я не понял твоего поста.
Хочешь утверждать, что шаровые на Ниве и на классике различаются?
Просто на Ниве и в качестве верхней, и в качестве нижней используется верхняя шаровая 2101. Но это чисто легковая шаровая опора. Нижняя стоит в перевернутом виде (относительно нижней классики), но какой-то специальной "внедорожной" она от этого не стала.
А колесо на классике заваливается при поломке (вырывании пальца) нижней шаровой.
Но мое сообщение было о другом. Дима утверждал, что на Дастере используется легковая платформа в отличие от Нивы - а это бред. На Ниве более чем на 50% деталей (не считая кузова и салона) или абсолютно такие же как на классике или чуть изменены. Это в современном мире и называется платформой.
Потому слова его наглое враньё, о чем я и говорил.
Или ты хочешь доказать что подвеска на Дастере (4х4) и Логане абсолютно идентичны??? (Дима в ролике как бы повествует именно об этом) Да, ну?!! Там похожих деталек будет чуть больше 10)))
Адепты и проплаченные троли дастера лютуют))). В прошлом году в октябре когда выбирал автомобиль для работы, на тест драйве дастера отметил тесноту салона, меньше чем у гранты, неудобство для задних пассажиров, "тонюсенькие" рычаги задней подвески, и турбо-мотор аж 150 кобыл. Хотелось чтобы автомобиль обладал некоторым внедорожным потенциалом, для чего подходил "бюджетный кроссовер дастер" и цена от 1800000 с допами и отсутствие тейд-ина и скидок привело к покупке весты св кросса. Решил, достаточно будет повышенного клиренса. Обошлось с учетом допов, скидок, трейд-ина в 980000 руб. Смотрел и ниву тревел, салон в ширину огромный, но запас для ног заднего пассажира как у гранты и вертикальный диван - неудобно задним пассажирам в дороге. А подвеска у нивы тревел просто огонь, жаль движок на трассе по мне слабоват, хотя можно его раскачать до 105 лс бюджетно и без потери ресурса и гарантии
По поводу Дастер у меня сомнения,у меня на работе этих дастеров штук 20 и чето никто особо не жалуется,что хочет поменять:)
Тут именно в идет речь о сравнении на бездорожье, слабоват Дастер для тех условий где Нива живет.
У нас так же)а все больше и больше друзей и знакомых берут Дастеры
@@DmitriyFlegantov Дастер не едет по говнам потому что его жалеют, а шниву то не жалко)
@@festumfest8491 Я на своём херачу по бездору и не жалею не разу, поставил 5 защит по днищю и нет проблем, плюс лифт 4см. Имитации блокировок, дизельный двигатель, два комплекта резины под цели и задачи, злая АТ и МТ, плюс Иж - техно в заднем редукторе творят чудеса. И далеко не каждая нива до меня доезжала на бездорожье. За 100 тысяч пробега из поломок один рулевой наконечник, задняя пружина и задние фтулки стаба. Я считаю Дастер Румынской Нивой только гораздо комфортнее. В чем Нива лучше так это в геометрии и то таких момент за четыре года эксплуатации было не много максимум пару раз. Никого не хочу обидеть или задеть. В этой жизни для каждого свои закаты и рассветы
Согласен. Для меня ширина салона у шнивы была одним из значительных плюсов при выборе шнива-дастер, помимо тёплого салона и подвески. Единственный плюс дастера это динамика и скорость на асфальте, может ещё и расход топлива.
это надеждность, экономичность, комфорт, дешевый в обслуге, а шкива это ведро, была у меня 214 шкива уаз патриот дастер , взял 20 года дастер езжу кайфую
какой то бред двигатель ходит где то 100 150 т патом кап не комфорта не чего в ниве нету гул вой расход конский про ценник то на ниву вообще молчу двигатель от 2106 70-х годов бред какой то , была у меня нива 21213
@Iswyaz Noy Пусть для тебя это будет так. Каждому своё.
@@Hard-Skif Правильно сделали, что выбрали дастер, поскольку он вам подходит.
@@Hard-SkifДастер ведро наоборот. Я наоборот продал дастера,был он у меня полгода…Для меня лучше нива тревел,как то уверенней на ней на проселке.На дастере есть некий психологический барьер,что нибудь сломать и оторвать к херам.Еще для меня большой плюс по ремонту(делаю все сам)В дастер не полезу…Послушал некоторых,взял дастера и понял что купил совсем не тот автомобиль что хотелось…Да на нем лучше по асфальту и все,преимущества его заканчиваются…Было 3 шнивы и только шнива,теперь тревел)))
Большое спасибо ! Помогли определиться с выбором авто. Тоже стоит выбор какой брать следующий дастер или ниву-трэвэл.Лайк!!!!!!!
У меня не было не Нивы не Дастера .....сложно рассуждать .Честно говоря внешность Тревел нравится больше чем у Дастера , но е мое ( но знаю людей у которых есть Дастер и конечно есть знакомые владельцы Нив и Шнив ) и конечно ездил в качестве пассажира и за рулем на обеих машинах . Сравнивать эти машины наверное просто глупо , для меня например Дастер раз в 5 лучше ) он комфортней , в салоне хоть все странное но все равно гораздо лучше ) короче написать можно много чего , Нива это настоящий внедорожник , гремящий с очень плохой шумоизоляцией , с неудобными сидушками и неудобным же рулем ) короче каждому свое . Ругать Дастеры это глупо ......хвалить тоже не очень умно . Перечислять поломки тоже можно бесконечно , в том числе и у Нив .
@@user-ps5ff2oo3y ну не знаю ) возможно так и есть ) я зимой ездил на Шниве ....возможно эти сиденья были просиженные и мне показались ужасно неудобные ( вообще эта Шнива была убита .....гремело все что может греметь и ужасный вой
@@user-ps5ff2oo3y на первом дастере (по крайней мере дорестайл) сиденья были ужасные, на дальняк ездить было мучением. На новом все ок, устаешь меньше, чем в Астре.
Сиденья на шниве топ.
10 лет на ниве и 1 год на дастере. в целом все правда. но с дастера на ниву не вернусь)
В деревнях хорошо прижился трактор!☝️😄
В дастере не то что холодно, там левая нога мерзнет)) В салоне жарко, а нога левая мерзнет)) Посадка за рулем для горбатых гномов)
Сравнивать ниву и дастер, это что-то с чем-то, у нас две нивы, это машина просто ездить на рыбалку, ну или говно мисить, все это не домашина. Простите конечно но это так, на асфальт я бы и не выпускал её, после 120,стпах езды.
Дастер предназначен иногда съехать с асфальта на бездорожье. Нива иногда из говен выехать на асфальт
Типа есть выбор? Остатки остались и все. Как нива может быть лучше иномарки? Бред сивой кобылы.
Смотря для чего, для бездорожья - лучше и выносливее, подвеска комфортнее. Ремонтировать дешевле. Да и сама дешевле. Для города и трассы Дастер лучше конечно.
Так что может, смотря для чего.
Нива шеви 16 год, за 55 тыщ пробега, раздатка в переборку, передняя подвеска переборка, мотор замена натяжителя, прокладки ГБЦ, 2 бачка ож, сальники всего что можно, генератор, ржавеет всё, и самое бесящее это подшипники ступиничные. На трассе груженый еле едешь, педали дубовые. Дастер 2.0 19 год с есп, только масло и фильтра за 45 тыщ, печка жарит, летом не перегревается, довольно тихо, диагоналку за счёт есп преодолевает в отличии от нивы и все это в стоке. Люблю ниву, но постоянные эти неисправности бесит!!! Хочу ездить, а не запчасти усиленные подбирать и менять. Каждому свое, но мотор нивы в горах и перевалах Башкирии на высоте перестает ехать, сам себя в гору не тащит, зимой в метель объезжая на Тёщином языке застрявшие фуры и встретив в лоб нессущуюся фуру на ниве чуть не родил ежа, на дастер проблем нет, тянет только в путь, жалею что дизеля не взял, он и прицепы тоскает и саляру нюхает, и не гниёт так сильно
Все же 2.0 лучше чем дизель.тянет неплохо и жрёт не так много. У меня смешанный 10 литров жрет
Дмитрий , уважаю Ниву, но сравнивать её с Дастером некорректно. Хорош как второй автомобиль, у кого есть такая возможность.
Дим привет 🤝. Ты пробку на клапанной крышки , не менял. У меня какое-то запотевание во круг неё,? Или это норма.
Привет! Нет, это не пробка виновата, это вальцовка горловины. На некоторых машинах такой дефект был. Я слышал, что меняли по гарантии.
Понятно. Спасибо поеду менять.
это нива там все потеет
Что есть в шниве Это гул,вибрации, большой расход, слабый мотор, постоянно что то капает, подтекает. Есть Один единственный + это подвеска, которая проглатывает ямки и не ровности. Динамика хуже чем на уазике, расход больше УАЗа). Нива живёт благодаря гос заказам. Проблем куча. Заехал чуть в грязь/снег по буксовал сразу начинает вонять сцеплением. Там где пролетает Дастер 102л.с Нива напрягается, о дизельных версиях вообще молчу. Также на них установлены электрические Тэны для более быстрого подогрева салона, дизельный мотор запускает очень хорошо в любой мороз, свечи накала работают отменно, качество ДТ в крупных АЗС хорошее. Шнива конечно машина не плохая, но очень сильно устарела как технически, так и морально.
До 6:40 шоу "За стеклом", далее тягомотина на полчаса, которую можно уложить в 5 минут.
Да дастер не идеален. У меня были три нивы и два Дастера. Но ниву больше не хочу. Дастер более универсален и надежней, Дастер были и дизельный и бензин 2,0.мне больше понравился дизельный, но бензиновый проще.хотя ни в том не в другом у меня ничего не сломалось. В дизельном правда менял рулевые наконечники, результат установки больших колёс.
как внедорожник дастер ни на что и не претендует, это комфортный городской паркетник, который зимой позволит со двора выехать и не застрять на перевале после проезда трактора)
Всё так
В ролике речь в том числе и обо мне🙂
Представился случай сравнить машины лоб в лоб
Полное разочарование
У самого шевик. 2 раза катался на дастере - больше в это зло не сяду. Мелкая, жёсткая, на кочках страшно. Плюсом - запарился той зимой эти дастеры из снега доставать.
Складывается такое ощущение, что Дмитрий намеренно избегает прямого сравнения дастера и нивы.
Достаточно посмотреть любой непроплаченный обзор и сразу становится ясно, что в 95% случаев стоковый дастер на бездорожье объезжает стоковую ниву.
Так в обзорах и видно, что не объезжает, а просто не едет туда, где ездит Нива.
Непизди!!!!
На ниве по крайней мере кузов не трескался как на дастере, да и сайлентблоки легко выхаживают 200к
@@akaDemBirsk Да ладно не трескается) а как же передние лонжероны?+крепления амортов+крепление рул колонки это все болезни нивы,а у дастера там даже не трещины вовсе а герметик рассыхается, было 2 нивы у меня и 1 шнива, у нивы есть 1 плюс ее не жалко запчасти копейки и любой сервис осилит ремонт.
@@Zavgarkz У меня нива 89 года, старше меня, все целое:) Отец на дастере ездит, там трещина около задней двери, при том что больше 300кг в авто не перевозили никогда
Дмитрий, Храни Господь тебя и твою семью 🙏🙏🙏 Дай Бог тебе и твоей семье крепкого здоровья, счастья, любви, благополучия и всего хорошего 🙏🙏🙏
Была у меня и Нива Тайга и Шевик , затем в 2013 году купил Дастера 2.0 4х4 , до сих пор на нём езжу и ни разу не пожалел,что купил. Да , были "детские " болячки,но после эксплуатации нив ,это вообще мелочи. Конечно на Дастере не будешь " дубасить" по бездорожью как на ниве, но в целом это надёжный, более комфортный и универсальный автомобиль, чем Тревел .
Нива потому и обходит Дастер в говнах потому, что на ней дубасят, а на Трэвеле думаю дубасить будут не все😄
@@user-ye3xe9uj9e поверь мне на всех иномарка ездиют тихо по грунтовке, они все жалеют подвеску там все очень дорого. Зато на вазе все хреначат так что лужи брызг бампера трескаются и не тормозят, потом плачут что ваз гавно все ломается, а тупо плестись не хотят как на иномарках, потому что запчасти копейки стоят. Вот и весь ответ.
@@16-RT-16да ну ты брось у нас в приморье ебашут как ты говориш на иномарках на все бабки причем на всех и везде,у нас отечественного автопрома процентов 10% и то это машины госфирм
А меня последние время, посещают мысли, а не поменять ли шевика на Дастер! После 15 лет эксплуатации нив.
Дмитрий, здравствуйте.Открытие мотосезона у Вас сопровождается употреблением пива? Сложилось такое у многих видение, что байкеры это те люди, которые пьют много, особенно пива. Поделитесь. Заранее спасибо.
Ну, праздник - есть праздник, стол присутствует в этом действе. Но, пьяным никто не ездит, за это можно из клуба вылететь.
Пыльник хорош, если вы в лес выезжаете. Нива хороша, если лес вас образ жизни. В городских условиях Дастер поприятней, но не так, что бы я на Ниве себя чувствовал дискомфортно. Не знаю. По мне, 2131 самый баланс.
Добавлю про дастер, я хоть и не по полям езжу, - город загород по дорогам проселочным. Для меня 1-очередное было , к сожалению конечно цена. 2- как я называю "Душа автомобиля", воротит от рио , солярисов, дастеров. Их как то много и они кажутся скучными :D глупо но факт.
Если бы добавили безопастности Ниве для всех пассажиров и коррозийную стойкость, думаю было бы вообще шикарный автомобиль
Был у меня дизельный Дастер 17 года с нуля (проехал я на нем 80тысяч) 30%по плохим дорогам(менялись только стойки стаба). Грязь ,снег, песок (у нивы тяги не хватает что бы проехать либо подняться в гору) + Дастер ещё и умеет дрифтить)). Разговор про сток
Любители дастеров вы договаривайте всю правду.Хорошо едит только дорогой вариант.А всё астольное это гордской кроссовер да комфортный.....
Не едет и дорогой вариант дастера. Тут конструктивы у машин разные.
Дмитрий, просто к слову. У нас на работе служебный авто, леворукий TLC Prado 2003 гв, ДВС 1GR V8 VVTi 4.0 литра, с пробегом 725.000 км без капиталки. ))) Авто был выпущен для северной Америки, видимо для Канады.
нашёл, что в пример приводить )))
с новой Т-НИВОЙ можно сравнит умирающуюSuzuki Escudo 4х4 лохматых годов ))), и та фору даст)
@@user-qd4xq1zr2u А где написано, что я привел в пример Прадик к Ниве? Вы очень невнимательны!
@@user-qd4xq1zr2u да прямо .... иди езди на сузуки... что здесь забыл???? уже не знаете что п......ть лишь бы автоваз обосрать
@@user-un4qt1hq4u Так его грех не обосрать! Тем более тем, кто всю жизнь на иномарках ездил и ездит! )))
@@user-un4qt1hq4u вы криворукие и тупоголовые сами ВАЗ обосрали)))
Ищеш теперь виновных вокруг)))
я ВАЗ критикую, а не обсираю, ибо новыми искатал 053, 102. Сейчас доламываю 21214 4х4 2009гв )))
Но, 12-ти летняя японка, без пробега по РФ, будет новее и совершеннее технически, любого автомобиля ВАЗ, только, что сошедшего с конвейера)
Погрузка стола, зрелище не для слабонервных. Вчера так же шпильки грузил)
Для деревни лучше всего уаз пикап как у меня подходит насчёт нивы и хунтера для деревни слишком маленькие и по сути городские ничего не положишь особенно нива а вот уаз пикап в самый раз была ещё нива пикап тоже неплохая была ну или как вариант у меня нива для поездок коротких пикап для повседнева и газель нн автомат 7 мест езжу за покупками и материалами плюс в райцентр и город товары возить туда сюда ну а на большие расстояния кулрей с ветерком
Релинги хорошие, на скорости не шумят?
Нет, у них форма аэродинамическая
шум в салоне!!! разве в ниве шума меньше?
У Нивы меньше шум от арок.
@@DmitriyFlegantov конечно меньше, зато раздатка прям самое то как песня
@@Finn_Store у моей шнивы при скорости за 80 раздатка так воет что Аш зубы ломит!!!
Да, Дастер для городских дачников, у него и багажник больше. Со всем согласен, кроме дизеля. Нормально он заводится в мороз. Каждую осень головняк, надо искать зимнюю солярку и стараться выработать всю летнюю. Короче надо рассчитать так, чтобы к первым морозам у вас была в баке зимняя солярка. До -30 нормально заводится. У меня не Дастер, но в сети полно роликов, как дизельный Дастер заводится в -30. Если -35 будет, то, конечно, лучше даже не пытаться и не мучить дизель.
Вот сосед намучился, всю прошлую зиму простоял почти. Солярка с Лукойла.
@@DmitriyFlegantov значит либо попалась плохая солярка, либо смешал с летней, если мало ездил. Я за 5 лет ни разу проблем не испытал на французском дизеле. Присадки никакие не лил, только перед заправкой интересуюсь, до какой температуры солярка.
Меняют дастеры на нивы что бы долго не ждать поломок, а уже через 40тыс лезть в движок менять сломанный успокоитель цепи, натяжитель, текущую прокладку ГБЦ, люфтящую помпу и термостат, и за одно растресканые трубки гидроуселителя, еще колоть заржавевшие тормозные барабаны и передние заклинившие от ржавчины супорта. И вообще у дастера бедная комплектация у него нет таких доп опций сразу с завода как дохлый мотор, гудящая ходовая с ударами в трансмиссии при переключении передач и быстро ржавеющий кузов. Поэтому покупайте ниву скучать не будете, главное что бы магазин с запчастями был не далеко)))
Дмитрий, добрый день! Будут ли новые выпуски про мотоциклы?
Да, конечно
у дастера нет пониженной, поедешь по снегу спалишь сцепление.
Там еще нет жесткого полного привода, муфта тоже горит потихоньку.
Купил дастера 2022 года с мотором 1,3. До этого 8 лет была шеви нива. Ощущения не однозначные. Вроде бы мощная, быстрая машина ,без посторонних шумов и вибраций. Но по нашим убитым деревенским дорогам очень жесткий. По геометрии все правильно сказал. Очень тонкое железо кузова. Тесно в салоне, сиденья не удобные. Скрипы панели. Багажник хоть и длиннее чем в ниве , но уже. Но на трассе дастер огонь. По городу замучиешся переключаться. Расход процентов на 30 меньше чем на шевике. Все эти ролике сравнения на ютубе всё реклама дастера. Шевик не так плох как показывают. Посещают мысли продать дастер и купить тревел. По грунтовкам пыль сосет больше чем шевинива.
шнива говно, звуки шумы и тд) у меня дастер 20 год пробег 50 ткм, Кавказ , море) и нет скрипов)
Здравствуйте Дмитрий! Тебе фаркоп и прицеп надо приобрести!
На счёт проходимости нивы я согласен, но судя по тому как взлетают цены и допы незаконно накручиваются скоро и ниву перестанут покупать, на нивах подвеска тоже со временем гремит
хули ты стенаешь про допы? )
Оформи ДКП у ОД LADA на покупку авто нужной тебе марки и комплектации и тебе его продадут без допов по цене рекомендованной заводом-изготовителем, правда придётся подождать.
Ждать сегодня, хуй знает сколько - ВАЗ еле-еле работает + остановки и вынужденные отпуска.
Санкции ёпс )))))
Цены на всë взлетают. Просто при аналогичной эксплуатации, дастер греметь начинает значительно раньше.
@@DmitriyFlegantov я про то что новую ниву никто брать скоро не будет, начнут старые нивы покупать и восстановить, так как они дешёвые, нива подразумевается как внедорожник который никто не жалеет
@@user-cl9sg2jy9g никто не жалеет и при этом они ездят вполне себе нормально. А что будет с Дастером, если его не жалеть? Точнее сколько это будет стоить? Особенно сейчас..
@@user-vd7bc7jq7j да мне как то всё равно на дастер, просто меня клинят нынешние цены на наш автопром в котором ничего не меняется на протяжении 20 лет
Норм, норм
При этом мотор 80 сил
Тебе еще прицеп накинуть и в горку будешь на третьей передаче залетать))) за столько лет неужели не поменять мотор было…
Дмитрий привет у тебя чек не загарался ?
Нет не горел ни разу. Один раз были пропуски искрообразования зимой в мороз, чек мигал, но это нормально, бывает такое.
@@DmitriyFlegantov да зимой тоже мигал чек а тут ехал и тупо чек загорелся,машина работает ровно и тянет нормально хз что ему надо,В понедельник диагностику сделаю.
th-cam.com/video/bLPWV6fY114/w-d-xo.html здесь сравнение нивы и дастера от человека который занимается ремонтом.
Ну вот, человек то же самое сказал.
А втрэвеле нет детских болезней да?
Таких серьёзных нет. Да и речь не об этом, а о возможностях на бездорожье.
Заголовок рекламный. Как раз наоборот происходит . Большой процент брака заставляет людей ,которым нужна данная компоновка , избавляться от него и пересаживаться на дастер . Ответ салона стандартный " это же нива ,она и должна выть ,стучать и т.д."
Я это прошёл . И много знакомых тоже . Дайте мне нормальный тревел ,с удовольствием опять к нему вернусь продав свой новый дастер. А добровольно опять играть в лотерею ,на свои деньги ,больше с тревелами нет желания .
Добавлю про Тревел. У меня было 4 газели , выкатывал под сильным перегрузом 3 тонны по 250-300 т.км. и менял на новую. Наш автопром .Чего там только не ломалось , думаю всем понятно ,не было наверное такого что не прошёл. Но всё было решаемо .Только плати и Газель шуршит дальше. Но такого с чем столкнулся на Тревеле , даже ГАЗ не делает .
Стук при переключении передач , который носит массовый характер и никто не может это устранить .И некоторые особо одарённые начинают ещё и учить как правильно передачи переключать !
@@DmitriyFlegantov вы преувеличиваете Дмитрий внедорожные возможности нивы сравнивая ее с кроссоверами,на бездорожье ваша шнива ничем не лучше Дастера, Форестера 1-3 поколений,Витары и других кроссоверов с нормальной системой полного привода,я как владелец Форестера знаю что такое ездить вместе с нивами в поля и леса весной и осенью и не разу нигде не отстал от них,только разница в том что Субару это универсал повышенной проходимости,а шнива "внедорожник"!а по поводу надёжности шнив не буду спорить,не доводилось лично эксплуатировать ничего кроме японского автопрома,который полностью меня устраивает
@@Almak464 Насколько Дастер лучше Нивы настолько и дороже и этим все сказано. Паджеро спорт лучше Дастера например, Дастер по сравнению с ним фуфло.. Как можно теперь Дастер покупать, это же глупо.. Покупайте Паджеро!
Вот такая у вас у всех тут логика.. Странная..
Не понимаю как можно с Дастера на Ниву пересесть. Она просто не едет по сравнению и едешь словно на грузовичке.
Я пересел с новой Мазда 6 на автомате на новую Нива Легенд 3Д и не заморачиваюсь. Машина на каждый день. У каждого авто есть свои плюсы и минусы..
Это все загоны в Вашей голове..
Что значит не едет? Еще как едет, задолбался штрафы за превышение платить) Камеры на каждом столбу, куда мощнее то? И главное, зачем?
Ну быстрее 140 да, не едет. Опять вопрос, для чего? Это незаконно.
У меня по гидрачу масло убывать стало. Конкретно. Машина такая же. Куплена месяц назад. Новая. Вот так. Записался на ремонт по гарантии.
Протекает шланг гура. На шниве на 6 год потек. Т.к. гарантия уже закончилась - менял за свой счет. Цена вопроса менее 300 рублей за шланг и банка нового масла в гур за 1000 рублей.
Почему я взял опять новый уже тревел? а всё просто...подвеска нивы два раза спасала мне жизнь...есть небольшой только нюанс - быстро начинают звенеть суппорта...это не влияет на тормоза...просто звук достаёт...но в целом подвеска шикардос
Промто смазку смени там и резинки посмотри не пропускают грязь туда. Заводкая смазка там не очень, и по гарантии и замене колодок там не уберают старую смазку и не забевают новую. На тойотах там в супортах вообще закисают если так не обслуживать.
Салон обновить и 🔥будет!
Зачем? Там где ездит нива, интерьер салона - это последнее, о чем думает водитель.
Дастер конечно продают, но не ради Нивы уж точно....Большие сомнения, что человек пересевший на Ниву не заметит разницы в худш.сторону)
если передним вальяжно сидеть то задним кирдык в ниве.
Если рост не больше 1,8 м то всем хорошо.
396. Двигатель и межколесные блокировки бы ей
Нива тоже на базе легковой это нормально.
унификация некоторых узлов среди родственных моделей не говорит,что нива была создана на базе 2101. Это принципиально другой автомобиль.
Крайний выпуск "Клубный сервис" в пух и прах разнес Haval 9 вместе с диллерами.
надо обязательно посмотреть )
У Нивы коробка шумит и раздатка. С этим сложно что-то сделать, но с улицы шума нет, на кочках кузов не резонирует. На Дастере ездил только на такси. На кочках жесткий, шумный. Перед ямками лучше притормаживать. На Ниве можно фигачить по ним без зазрения совести. Я подозреваю, для Дастера и не в печке даже дело: чем больше звукоизоляции, которая, суть, утеплитель, тем теплее )
@@user-xh8hh3qi4zwup при чем здесь уйня? Я пишу свои ощущения от поездок на Ниве Тревел и на Дастере, причем от езды по той же самой дороге. У меня нет задачи писать плохое. Я могу добавить, что один раз в качестве такси приехал Сузуки Витара - про него такого сказать не смогу, ехал плавно, кочки глотал хорошо.
Полностью подтверждаю подвеска говно 💩
Дастер хорош на дачу ездить
Боже, какая чушь. Это говорит о том, что вам должно быть стыдно основывать мнение "ой мне бабка знакомого сказала, у которой внук услышал"
Вот, послушай ещё мнение th-cam.com/video/Bb3T_SmLUFc/w-d-xo.htmlsi=8K_4xo6sNDgMon46
Дмитрий здорова про подвеску дастера все правильно ты сказал у меня дизель дастер после Нивы 2131 купил мотор вышка а подвеска говно полное и рулевое кошмар.
Я окно огромное возил на днях на крыше... И МДФ панели. Они оказались очень тяжелые, поперечины начали прогибаться... Пришлось половину в салон грузить по новой схеме: переднее сиденье пассажира наклоняется назад чуть чуть, груз (в моем случае длина была 2.6 метра) укладывается по диагонали снизу вверх - начиная от коврика для ног пассажира, опираясь во множестве точек: на переднее сиденье, потом на подголовник переднего сиденья, потом на спинку заднего сиденья, доходит до стекла задней двери. Чтобы груз хорошо улегся, надо подобрать положение переднего сиденья, двигая его вперед-назад, и правильно откинуть спинку.
И продавить сиденье и переднее и заднее? )))
@@pegas5628 Куда продавить? Вы там тонну собрались что ли везти?
@@FadeToEvil я не собрался, а вот Вы сами напимали, что релинги прогнулись, а обивка сиденья значит нет?🤣
@@pegas5628 опора в 4х точках вместо 2, вес в два раза меньше. Как ещё объяснить?
@@FadeToEvil Так и скажите, что зажали деньги на доставку! Вы еще навоз на сиденьях не возили?🤣
Дастер не то, ездили катались постоянно где-то да сядет ещё эта муфта перегревы отключает задок,а так для маленького бездорожья пойдет,если дальше то Нива и УАЗ
Нива неплохой автомобиль, но антикорозийка и безопасность гавно. Насщëт Дастера я не согласен, мягче вразы и безопасность более - менее., плюс кузов негниëт а нива 3 года и пошли жучки по закаулочкам. И с подвеской на Дастере всё нормально - это как нужно ездить что-бы убить за 14 т пробега по словам Дмитрия
Я тестировал новый дастер, поэтому тут солидарен с теми, кто рассказал мне про эту машину более подробно.
Ну хз, мне дастер не зашёл. Весь скрипит дребезжит. 1 го взял пробез 145 был. Ска ещё та помойка 12 года. Замена кардан до всех событий обошлась в 25к, покупал пружины прередние обломило виток, купил поменял, после 1 выезда в поля обломило опять. Брал уже с разбора. И там каждый день, то понос то золотуха. Стойки стаба, вылетают на раз два. Появилась вибрация при троганье ебался с этим долго, заменил пол машины, начиная с сальников, заканчивая рулевыми потшипниками, и всей хуйней, вложил больше 100к, продал. Дело было в приводах, узнал сколько стоят ахерел. Ну вот продал его за 600, добавил купил свежее 16 год пробег был 90. И началось, в принципе та же хуйня что с первым. Только этот на автомате был. Оборвал уши у маховика, после не продолжительного оф роада, застучал. Купил эту хуйню за 35к,и замена обошлась, в 50к. И дальше лкп гавно, задние арки облетают постоянно. Короче заебался я с ними, купил Ниву за 1150 М. И забыл о дастере как о страшном сне. Мне не зашёл. Ходов подвески нет, днище без защиты, ездить страшно. Забивает абс, привод отключается, крышки на двигателе нет, вода в стаканах после того как брызгаешь на стекло. Миллион недостатков. Я могу их ещё перечислять, и перечислять. Для меня дастер гавнище ещё то. Французы никогда не делали надёжных машин.
Гнили старые шнивы. Новые с оцинковкой. Моя Веста по такой же схеме оцинкована. За 3 года ни одного рыжика. По новой шниве ещё статистики нет. Будем подождать
@@user-bw9xi2cf4h До 14 г. в., может были и херня а с 15 г всё хорошо с подвеской и кардонами, сам владею дастером 16г.в дизель пробег 150т всё норм, пара задних амортов замена и стойки стаба в круг и по гарантии был заменëн на 70т левый рычаг передний и всë
З года и сколы на всех арках, а так да не гниёт. А нива была 3х дверка 5 лет полей ни одного рыжика не было. По тревелу сказать пока сложно, машины новые. Подвеска дастера раз в 10 дубовее и хреновее нивовской я вас уверяю. Мягче нивы вообще не знаю у кого подвеска была бы хоть примерно на уровне.
🙂 👍 👍 👍
Вообще сравнивать совершенно новый авто Дастер с авто 2000года глупость несусветная...ведь по сути в той Шниве ничего не поменялось со дня её рождения...и при этом ее ещё на 30 лет откинул назад древний двигатель!!!!!!!
В Дастере также нет ничего нового, кроме салона и небольших изменений по внешности. Древний мотор и древняя тележка - вот, что такое Дастер. Удивительно, что вы не в курсе этого.
Дмитрий с такими ценами на авто и запчасти люди в деревнях скоро пересядут на ЛОШАДЬ с телегой!!!
Не исключено)
Ну, а чо? Россия сильна традициями!
Насмешили с лошадью. Иди купи ее и вагон овса еще...
Вот говорят у нас неким заменить правительство. Пожалуйста, Дмитрий Флегантов, умный, порядочный, предприимчивый, патриотичный, руки растут откуда надо. Таких и надо продвигать на верх. Удачи! Здоровья!
в тихом омуте черти водятся
да к тому же Дима наёбщик )
Все помнят, что он обещал, когда купил УАЗ-Патриот и как поступил фактически.
А кто наебал раз, наебёт второй и третий, и четвёртый и ... до бесконечности.
И закончится это маршем морпехов США на красной площади.. Нет уж, спасибо.. ) Пусть каждый своим делом занимается.
Флегматики это нонсес. Его место баритонить про охуительную Ниву-Тревел ))) и наёбывать доверчивых граждан )))
Не было у тебя ДАСТЕРА и не чего пиздить не по делу.
А чего ты завелся? Конечно не было, достаточно пройти тест драйв и узнать отзывы владельцев, которые я тут и озвучил, и не купить его.
👍
Интересно что курит автор видео? Я тоже хочу!!! Или ему автоваз приплачивает ? Двигатель 1.3 для слабоумных. Очень много знакомых ездят на дастерах и очень довольны. А вас послушать нива - шедевр автомобилестроения
А она на самом деле шедевр, что японцы до сих пор её копируют th-cam.com/video/jLyIfbAmdgs/w-d-xo.html
Я говорю не за идею СОВЕТСКИХ ИНЖЕНЕРОВ создания кроссовера! Я говорю о сегодняшнем говняном качестве исполнения
Вы всё не то сравниваете.
И шнива и дастер не примеры удобных для эксплуатации машин.
У одной акпп нет, а другой из говна и палок по большому счёту.
Самая лучшая шнива - это судзуки гранд витара.
Акпп, постоянный полный привод, машина из железа а не фольги, просторная по компоновке, да есть косячки по эргономике и аэродинамике.
Так надо лучшее брать из автопрома, а не делать автовазу говно в виде дастера и недомашину в виде тревела.
Почему недомашину?
Нет нормального по мощности мотора и акпп, да много чего нет.
Гранд Витара это ни разу не внедорожник. Во вторых, автомат внедорожнику нафиг не нужен, вгедорожник должен быть простой и надёжный, вот Нива такая.
@@DmitriyFlegantov Вы ошибаетесь - гранд витара больше внедорожник чем нива, если не было опыта эксплуатации, то сначала узнайте о чём пишите. Автомат нужен не только внедорожнику, это реалии современной жизни, автомат удобно и практично. То что ваз автоматы не ставит, это пример того, как он на потребителя болт положил, а не пример некоего сурового автодзена, посконного трудяги, который щи лаптем хлебанёт и на мкпп покатается.
@@nicks1427 автомат - это для девочек
@@nicks1427 ага, внедорожник с клиренсом в 17 см, плоским днищем и гигантскими свесами))У Весты СВ Кросс и то клиренс 203 мм, я уж про Ниву не говорю, с её 230 мм. Гранд Витара - это обычный пузотер, который нигде не предет, похоже вы не разбираетесь, что такое машина для бездорожья.
во во
автор какая геометрия на ниве ? там нет блокировок сразу висишь и играешься с ручником. Мотор дохлый, а на досторе ты летишь на скорости , движок сильный, подвеска загремела ?что именно? косточки? так у нивы рулевые наконечники так ходят и маятник) что ты тут ерись несёшь! у меня первый дастер прошёл 150 ткм и я не менял подвеску!
кузов не слабый просто неправильно делают герметичном соединение его там нет. бля потратил пол часа времени! на шниве колёса сзади отрываются с подшипником вылетают, гидрокиста стучать, бешеный расход , вся резина сыпится, вой кпп и раздатчики, передние подшипники не ходят! хуйню несёшь
За что купил, за то и продаю.
Афтор, что куришь?))
Вы по себе судите? Я лишь озвучил опыт моих знакомых.
и зачем только я этот бред слушал
Нива это ведро с болтами а не машина.Ну ни чего хорошего в ней нет. Ещё и всячески пытаются сравнивать это гомно с дастером, даже смешно!Единственная польза это понижайка и то если она ещё осталась после обновления! Эта машина только для тех кто слез с трактора и привык к шуму и скрипу в салоне. Надо ли говорить что она не едет совсем (ну если только с горки). Так что 100 раз подумайте а лучше 1000, прежде чем покупать тревел, шевик или ладаниву.
Мой опыт показал, что Тревел намного лучше многих, в том числе и Дастера.
@@DmitriyFlegantov Ваш опыт не показатель! Его не возьмёшь за основу, да и уровень вашего вождения не определить.Так что полагаться только лишь на ваш опыт, я бы не стал и другим бы не советовал!