Ford Explorer : un SUV électrique américain taillé pour l'Europe !
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- Décalé de neuf mois dans son lancement, le nouveau Ford Explorer est désormais commercialisé et il est clair qu’il n’a plus rien à voir avec l’Explorer actuellement proposé par le constructeur américain. Ce SUV compact est non seulement plus adapté à notre marché, mais il s’est même avéré convaincant sur bien des aspects. Voici notre verdict sur les versions deux et quatre roues motrices avec batterie étendue.
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#essai
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![[#SHORTS CLIP] ใช้ของของตัวเองไปเลยสิคะ l ซานิเบาได้เบา l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/Ea_mTywx2p4/mqdefault.jpg)
Cette vidéo ne ressemble pas aux autres essais mais plus à une présentation commerciale de Ford pas d’informations sur le type de batterie, la charge ni les consommations. Uniquement de l’esthétique et du ressenti, dommage.
Merci pour la présentation ...assez superficielle quand même ...Quid de la consommation sur autoroute , cycle mixte...?
et surtout pas un mot sur la batterie : auront nous du LFP comme sur la Mustang électrique ?
Une bonne alternative à son cousin Id4 (mal aimé au début, la gamme ID a pris en maturité) et nettement meilleur côté performance longs trajets du Scenic. Moi je valide 😀
bonne présentation il manque la consommation sur autoroute, extra urbain & ville.
Bonjour Fabrice. C'est David. Je donnais initialement mes premières estimations sur la consommation de l'explorer. Vous aller d'ailleurs pouvoir les récupérer sur le site d'automobile Propre où j'ai écrit l'article.
Malheureusement, celle-ci ne va pas être super représentative car les essais sont toujours un peu courts.. mais sur la version propulsion grande autonomie en deux roues motrices donc, j'ai fini mes essais à moins de 15 kWh/100 km et un peu moins de 19 kWh/100km avec la version 4 roues motrices. A bientôt
@@davidnogueira_TechNogueiramerci beaucoup.
C'est facile de faire un véhicule aérodynamique. Il suffit de ne PAS faire un SUV.
il faudra bientot un permis poids lourd pour conduire les SUV
Mais comme cela se vend plus cher qu'une berline et que cela permet d'accroître notablement les marges des constructeurs automobiles...
Comme le pas du tout SUV Tesla Model Y?
Mais non ...un suv est beau et il y a de la place dans le coffre ...le cx d'une voiture est très secondaire sauf pour l'autoroute un peu...
@@neufsetone?? l'Explorer est plutôt léger pour une électrique
super sympa de te retrouver David 👍 cet Explorer est très sympa mais on s’est bcp moqué des plastiques durs de la gamme Id mais Ford ne fait hélas pas mieux 🙁
Merci Vincent ! A bientôt
Bonne review mais il manque un chapitrage 🎥 Indispensable en 2024...
Pour ma part ce n'est pas un ford explorer. Ford a fait l'économie d'un nom pour l'europe, le véritable explorer est bien différent et a tout juste un mètre de plus en longueur.
J'ai apprécié ce Ford, peut être parce que vous l'avez bien vendu! mais je trouve que dans beaucoup d’essai presse il manque le principal qui est le test de sa courbe de recharge de 10 à 80% ainsi que sa conso sur route et autoroute.
Effectivement, aussi bien qu'est le véhicule (je pense au Scénic 87kwh) si sa courbe est décevante le véhicule pert de son intérêt.
Certe, les long trajets représentent 10 à 15% de l'usage du véhicule mais 10 à 15% sont important qu'en on passe un temps fou à ce moment là ; à attendre qu'il finisse de recharger sur autoroute..
Ils annoncent 28 minutes, provenant du même groupe que VW et Skoda, ce sera le cas normalement, donc pour les 15% d'usage long courrier si c'est le cas ce Ford sera convaincant 😊. A confirmer par les futurs proches essais
10-15% ?
Pour la majorité des gens, ce sera plus proche de 1 à 5% les longs trajets, à moins de partir tous les week-end ou presque à l'autre bout de la France ou de l'Europe 🤔
Et surtout la qualité de la batterie ...si c'est une ancienne NMC , aucun intérêt ... J'ai l'impression qu'ils vont nous refaire le coup de la Mustang ; une vieille batterie au début et enfin une LFP à la fin
@@capiz625arrêtez d’être matrixé par les LFP, les LFP c’est bien jusqu’au 60kw mais au delà ça prend trop de place . Ce Ford dispose des améliorations moteur et batterie des dernières id4 enyak et Q4.
Regardez les consos et charge des id4 long range et vous aurez votre réponse . C’est correct sans être magique ( pas de 800V ) .
Maxime peux tu faire l’essai de ce véhicule stp ?
J'adore l'esthétique et bien vu l'écran central 😉
J’adore son design ! Mais. Palette dz
Couleur trop faible
Mais chouette présentation complète! Merci
Il est chouette ce ford explorer ❤
Bonjour et merci pour votre excellent travail! Pouvez-vous me dire quelle est la musique utilisée au debut de l'essai? Merci!
Très bonne proposition de Ford. Bien meilleure que le Scénic ou le e3008. 👍
En quoi est il bien meilleur ?
Pas meilleur pas moins bon . Juste une autre proposition et c’est bien pour le consommateur . 😊
@@jerome2604
Ford Explorer
Vitesse de recharge: 640 km/h
Consommation mixte: 17,9 kWh/100
Scenic e-tech
Vitesse de recharge: 510 km/h
Consommation mixte: 17,8 kWh/100
Peugeot e-3008
Vitesse de recharge: 440 km/h
Consommation mixte: 19,2 kWh/100
Chez Renault et Peugeot, ils n'ont toujours pas compris le concept de vitesse de recharge 😒
Design magnifique je trouve
C'est toujours la même chose avec les présentations de véhicules: peu importe si ça coûte une blinde pour ce que c'est, le présentateur trouvera toujours que c'est un bon tarif !
Peut-être la peur d'être mis au ban par les constructeurs ?
Jolie voiture avec quelque aménagement intérieur sympa et bien pensé, les deux trois touches VW dans l'habitacle ne sont certainement pas un plus Ford nous avait habitué à du fonctionnel bien pensé pas comme ces pseudo boutons au volant ou sur la console, mais pour moi son plus gros défaut est d'avoir été construite à l'échelle 1/2, cette voiture est plus une remplaçante de la Fiesta que d'un Explorer.
Il est joli mais beaucoup, beaucoup trop cher... on attend de Ford qu'ils fabriquent des voitures abordables pour le peuple, pas des berlines ou des mini-SUV de "semi-luxe" ;-( Et malheureusement pour moi, il n'y a que les 7 dernières minutes de votre vidéo qui m'intéressent, j'ai zappé le reste. Je ne sais pas si il y en a qui aiment se tapper une présentation comme si on était chez un concessionnaire qui cherche à nous refourguer un véhicule, en tout cas ce n'est pas moi.... Quand à youtube qui diffuse votre vidéo, ça plante l'image est figée y a que le son ;-( Bref y a de quoi être déçu.
Belle vidéo mais beaucoup, mais beaucoup trop de coupures pub 😔.
Et donc pas un mot sur les consommations relevées lors de cet essai ? 🤔
Du coup, je ne peux pas laisser passer les fautes de français du début… 😜
Bonjour, C'est David. Je donnais initialement mes premières estimations sur les consommations de l'explorer. Vous aller d'ailleurs pouvoir les récupérer sur le site d'automobile Propre où j'ai écrit l'article.
Malheureusement, celle-ci ne va pas être super représentative car les essais sont toujours un peu courts.. mais sur la version propulsion grande autonomie en deux roues motrices donc, j'ai fini mes essais à moins de 15 kWh/100 km et un peu moins de 19 kWh/100km avec la version 4 roues motrices. Tout cela sur des trajets plutôt mixtes.
Merci David
Rien sur la recharge?
Le son de fermeture du hayon c’est Totally spies 😂
oui c’est n’importe quoi
Vous avez relevé le bruit que fait l'écran quand il le change de position? Mythique!
Belle présentation !
L'avant est pas très beau, la caméra avant est mal placée avec les insectes, pluies et l'arrière est horrible. 450L pour ce SUV ? Les SUV chinois ont plus d'avantages
Est ce qu'il est étanche a l'eau ? Est-ce qu'il résiste aux grêlons de 10 cms ? Parceque de nos jours ... Et oui il va bien falloir résister a mère nature en colère puisque visiblement ca continue d'aller dans le même sens de l'autodestruction .
Pas sûr qu’il faille remercier tesla ou BMW les premiers qui ont sortis des pack d’option pour garder le bonus car au final ça permet surtout aux constructeurs de nous vendre des voitures à plus de 50k avec bonus alors que sans cette astuce il serait forcé à baisser le prix pour pas dépasser les 47k . La ils ont juste trouver une faille pour maintenir leur marge . Donc plutôt mitigé
Le one pedal c’est pas le mode le plus efficient, le plus agréable en ville clairement par contre .
Un modèle qui a un petit air de Volvo et qui est loin d’être inintéressant; merci pour cette vidéo
J'ai un XC40 électrique et je me suis dit exactement la même chose, ça aurait typiquement pu être une alternative...
La voilà la chance de recyclage pour VW : se faire absorber par stellantis ! Ils y ont pensé, ils l'ont fait...
Si ça continue les voitures électriques vont etre fabriqués comme les vélos électriques . Ca sera juste des assembleurs qui achèteront les pièces de différentes provenance et assembleront le tout et voilà une nouvelle voiture qui sera comme les autres en gros
sans vouloir critiquer je ne vois pas la ce qu'il y a de nouveau par rapport à des thermiques rebadgées ou assemblées entre constructeurs différents par le passé sur certains marchés ...
Et dont les technologies viennent de sous traitants comme valeo…
Ben pourquoi elle serait pas comme les autres ? Elle ne vient pas de la planète Mars...
C'est juste très dommage que sa base soit de chez Volkswagen...
La même sur une base de berline.
Et la l'efficience et peut-être le tarif serait plus raisonnable 👍
Les berlines, tout le monde s'en tape. Et si les valeurs se confirment, elle est très efficiente et son tarif est plus que raisonnable, comme son poids, extrêmement contenu. Il faut vraiment que vous étudiiez mieux le marché et la concurrence!
Quand on voit le prix d’une ID7 pas convaincu 😂
J’adore son design ! Mais. Palette dz
Couleur trop faible
Le model Y 2025 va tout casser !
Pourquoi les fabricants ne se mettent pas au one pédale ?
Car le marché est chinois principalement, et les chinois n'aiment pas le one pedal...
ceux qui achètent du Ford viennent acheter cette voiture pour la marque, pas pour les capacités de la voiture, pareil pour VW. Ce sont donc des gens qui préfèrent souvent une sensation de conduite similaire à leur automatique donc les constructeurs vont pas investir des sommes astronomiques pour une fonctionnalité que les trois quart des utilisateurs ne comprendrons et n'utiliseront pas
Quand on connaît le one pédale on ne peut plus faire sans, mais le frein régénératif ou bien modulable avec palette peut être aussi un confort de conduite. Le one pédale est un argument mais pas forcément une norme universelle
On se demandent ...!
@@clembTCosi si même si on a connu le one pedal on peu repasser sur des non one pedal , vous sous estimez la capacité d’adaptation de l’être humain. J’ai eu pendant des années des tesla en one pedal et il ne pas été impossible de passer sur des voitures non pourvu de one pedal . 😊
très belle voiture, confortable, grand ecran et prix competitif.
Design très réussi mais quel dommage cet intérieur avec des plastiques des années 2000. Pas de siège passager électrique à ce prix (intégrale) c’est simplement se moquer du client. C’est du Ford par les pingres VW. Tout se perd sauf les prix.
Donc Ford, qui pourtant n'est pas une marque Chinoise, arrive à nous faire un SUV électrique 4x4 de 340ch typé propulsion pour le plaisir de conduire qui fait 0-100 en 5s à 50K, alors que pour le même prix Peugeot nous sort un e-3008 de seulement 220ch en traction nul a conduire qui fait le 0-100 en 9s. J'espère que Peugeot va se ressaisir car ils proposent actuellement le SUV électrique le plus lent du marché, pour le même prix que la concurrence voir plus...
Finalement vous êtes bien tous les mêmes les profanes de l’électrique, visiblement pour toi il suffit qu’un VE familial puisse faire du 0 à 100 en
3s pour qu’il soit bon, hors on est loin d’avancer cet argument pour le thermique, donc mise à par les 2 ou 3 excites de la pedale de droite
environ (1 ou 2%) le reste ne s’attarde pas trop la dessus, moi je roule en Volvo mais j’ai essayé le 3008 et je peux te dire qu’il est loin d’être aussi nul que tu le dis mais peut être que tu fais partie des hâte Stellantis et donc tu critiques juste pour faire comme tant d’Autres sans avoir essayé
C'est bête ! Il avait l'air pas mal...jusqu'aux tarifs! Trop cher Ford, caramba! Encore loupé !!
sympa!
Je le trouve plus jolie que l’id4.
Chère payé pour beaucoup de plastique
Mais la voiture est jolie
Pas de one pedal, pas de chocolat. No go pour moi
Et bientôt un bronco sur une base d id3😂
Trop cher beaucoup trop cher et en ce qui concerne le look ce n'est pas ma tasse de thé mais c'est strictement personnel .
Moteur électrique, plastiques, écrans de partout, tout électronique, affichage tête haute, rangement ordinateur portable, plans pour imprimante 3D...
Quelle overdose technologique 🤮
* encore * un SUV tank
Trop long
Ce ford a 2 gros problèmes: la Senic et la Tesla model y
Pour le Model Y, tout dépend quels sont vos critères de choix : www.automobile-propre.com/cet-autre-suv-americain-qui-debarque-en-france-na-pas-a-rougir-face-au-nouveau-tesla-model-y/
Je préfère un IONIQ 5, plus stylé et futuriste, ne ressemblant à aucun autre et une techno de charge imbattable dans ce budget.
Le model Y c est une chinoiserie pleine de problemes et mal ajustée
Faut vraiment arrêter avec les SUV !!!
Je déteste ce design.
Êtes vous payé par Ford? Laissez les jeunes travailler.
C'est laid. LAID.
🤓 Merci Beaucoup & BOF ! Bien fade dont il aura du mal à trouver son public parmi une concurrence très féroce en la matière ... Personnellement, je pense que le 100% électrique n'est cependant pas au point car les Voitures sont trop lourdes, une Autonomie vraiment moyenne suivant la météo, des Bornes de Recharge pas assez en grand nombre sans compter qu'il faut environ une demi-heure de Recharge E.T.C 🚙 Bonne Route à Tous(tes)
Le VE le plus vendu au monde est aussi assez classique et passe partout ( model Y ) donc Ford ne va pas révolutionner les choses tant que ça marche
@@gabstory Ok ! Tesla est bien le Meilleur Véhicule Electrique au Monde pour l'instant ... à Suivre & MERCI