Merci pour les mises à jour continues. Je préfère trader en bourse car c'est plus rentable. Je gagne en moyenne 34 500 $ toutes les 2 semaines, même si je fais à peine du trading moi-même.
OUI!!! C'est exactement son nom (Mme Louise), tant de personnes l'ont fortement recommandée et je viens tout juste de commencer avec elle depuis la Belgique?
Le meilleur véhicule ''Hybride'' La compagnie la tué.. C'étais la Volt... 85Km Électrique en été et 55 en hiver. Et ca 100% Électrique pas comme les autre que le moteur au gaz part. La Volt c'était seulement en Hiver que ca partait pour le chauffage...
Tout à fait. Volt 2017. Meilleure auto que j'ai eu. À art usure normale ( huile freins) , zéro dépense. La Volt 2ième génération, c'est le meilleure des deux monde. En plus, il y a des bornes gratuites à mon emploi. Rarement besoin de me connecter chez moi.
Le problème des hybride performant..c'est que le moteur a combustion n'est pas assez utilisé et ça crée des problèmes à long terme surtout si le véhicule est utilisé presque tjrs en mode électrique
Full électrique pour moi. C’est coûteux d’avoir les deux technologies sur le même véhicule. Au pire, je vais acheter un usagé électrique après une bonne inspection et vérification de l’état de santé de la batterie Haut Voltage.
Un Kia EV-9 c'est 2000$ pour 5 ans d'entretiens si tu suis le manuel du propriétaire, une Corolla hybride ou une Prius Hybride c'est même pas 1,800$ pour 5 ans d'entretiens, qu'est-ce qui est couteux au juste ?
Je viens de voir que Toyota à drastiquement augmenté ses coûts d'entretiens, ce qui n'était pas le cas l'année dernière, donc mon commentaire ne vaut plus rien.
Je suis d'accord. C'est le choix que j'ai fait. Ceci dit, nous avons une maison unifamiliale, je charge à la maison et je roule surtout à proximité. C'est simple et logique pour moi, mais il y a d'autres gens pour qui la transition est plus difficile. Si ces gens roulaient en hybride plutôt qu'en vieille minoune sans batterie, mon air serait plus propre et ils réaliseraient des économies
Hybride, c'est simplement une voiture à essence plus efficace. Il n'y a rien a brancher et on consomme moins d'essence. J'ai eu une Lexus CT200h 12 ans et c'est simple et fiable. Même si vous êtes climato-sceptique, dépenser moins en essence c'est bon pour le portefeuille
Hybride = tous les coûts d'entretient qu'un moteur à essence requiert... J'ai eue une Volt donc hybride durant 10 ans car il n'y avait pas beaucoup d'offres 100% électriques... MAIS EN 2024 wake up guys.. 100% électrique fait tout son sens.. Qui plus est, ce qui à mieux tenu sur ma Volt c'est la partie électrique! Aucun gout de revenir au pétrolozaure!! Electrique tu pèse pis ça AVANCE direct.. pas de maudit lag!
Achète ton char et laisse les autres choisir, à 60,000$ on peux-tu choisir un char à notre goût, les coûts d'entretien d'une hybride sont minimes et la valeur de revente est meilleur. Achète un ID-4 à 65,000$ avec les taxes et vient me dire combien ça vaut 2 ans plus tard. Probablement que mon prochain char sera 100% électrique dans 2 ans, mais je ne commencerai pas à écoeurer les autres avec ça.
@@candyman1961 Ben je ne sais pas ce que vous en pensez, mais je trouve que c'est énormément de perte. Je ne pense pas qu'une Prius hybride perd presque 30,000$ en 2 ans.
Pour certains usages possiblement, mais je suis passé d'hybride à électrique. Pourquoi? Avoir 2 motorisations augmente les coûts d'achat et d'entretien. On a le meilleur des deux mondes et le pire des deux mondes en même temps!
seulement 59km electrique, en 2024 c'est bien mais GM avait cela en 2008, on voit que la limite était deja atteinte ce cette technologie et le full électrique a tellement prit une avance incroyable entre 2018 et 2024 que c'est presque rendu une farce les hybrids
Allez dans un garage fait le comparatif a ISO prix pour moi c’est plié full électrique moins cher Hors de question de donner des sous a l’état a travers le malus ou les tax d’essence
Vu qu’au Quebec les villes sont éloignées, on devrait opter pour des hybrides et nin nous forcer bientot a 100% électrique. L’hybride c’est le meilleur des 2 mondes surtout que c’est pas le Canada qui pollue le plus. On fait parti des moins polluant.
J’ai un véhicule électrique et je l’apprécie beaucoup. L’entre-deux ne me conviendrait plus, pour avoir déjà possédé de l’hybride. Silence et douceur de roulement. Ne plus avoir à me pointer dans une station-service. Faire le plein directement à partir de la maison, quelle facilité! Fini les odeurs d’essence ou de gaz d’échappement. Fini les catalyseurs et silencieux, etc. Je ne reviendrais pas en arrière!
Comparer un vieux Insight avec un véhicule hybride moderne c'est comme comparé des pommes avec des oranges, mécaniquement ya pas grand choses de similaire.
Si à chaque année 10% des automobilistes achètent un véhicule électrique ce sera un gros succès. En plus on économise 3500$ net par année pour se déplacer (coût du carburant -électricité pour 20,000km par an).
L'hybride Toyota existe depuis 1998, c'est une technologie qui a plus de 25ans. J'ai roulé en hybride Toyota de 2006 à 2023 en prius 2 (300.000kms, batterie hybride morte). Excellente voiture mais le moteur est anémique et mou. Maintenant, j'ai une Tesla et je ne reviendrai plus jamais au thermique, ni à l'hybride. Marre de l'entretien d'un thermique. L'hybride, c'était bien il y a 15ans.
@morganmtu4525 l'hybride est une hérésie en 2024. C'était bien il y a 15ans. Surtout que les constructeurs facturent les batteries hybrides autant que celles des VE.
M. Joubert est ± 10 ans en arrière dans ses recommandations. L'hybride est dorénavant le minimum en terme d'efficacité énergétique et la technologie est plus qu'à point, elle est à maturité: le 100% thermique est aussi archaïque que les chèques et les fax. L'hybride branchable est la technologie du jour pour quiconque ne veut pas gérer les bornes de recharge sur route longue distance, et le tout électrique "pour tous" est pour demain, quand il y aura assez de bornes pour les citadins qui ne peuvent pas recharger à domicile... .c.à.d. dans 10 -15 ans. Les prix?? On va payer ce que ça coûte, comme on le fait toujours car la mobilité n'est pas un luxe.
je suis pas prêt à dire que le gaz est une technologie qui es desuet, l’essence synthétique fait de bon progrès et les auto les plus fiable sur le marcher reste ceux a l’essence
@@jeanfrancoisracine1110 Vous avez raison, le moteur à combustion est fiable, mais tout de même désuet à cause de 1) sa faible efficacité avec ~60% de pertes thermiques, que l'hybridation électrique permet de minimiser par récupération cinétique et 2) les déchets de combustion qui affectent l'atmosphère, de par la nature même de la réaction, soit l'oxydation du carbone du combustible qui au mieux devient du CO2 (combustion complète) et au pire des hydrocarbures cancérigènes (combustion partielle). Le tout avec l'inévitable émission d'oxydes d'azote (pluie acides), l'air contenant ~ 80% d'azote qui s'oxyde aussi pendant l'explosion. Et ce sera pareil avec tout combustible organique, c'est à dire basé sur la chimie du carbonne, qu'on le dise nouveau, synthétique, naturel, bleu, ect... Le parc automobile mondial est devenu trop grand pour que la nature puisse absorber et éliminer ces contaminants.
@@jeanfrancoisracine1110 l'essence synthétique est pas mal une chimère. Oui on sait faire, oui on en fait déjà un peu. Oui on peut en faire en masse. Mais, le but est d'être carboneutre, donc on doit la produire avec une électricité sans émissions (un électrique même recharger avec du charbon on a un gain) de co2. Porsche laisse planer que ça demande au moins 22kwh du litre, ce qui est peu (1 litre d'essence contient 8.9kwh). Avec l'électrolyse, captation de co2, production de l'alcool, ect, arrivé avec seulement 22kwh par litre, ils sont très efficaces. Mais ces 22kwh avec un 100% électrique nous fait faire plus de 100km. Et il est la le hic, ça ne sera jamais pas chère vs recharger et vs utiliser du pétrole extrait du sol. Bon pour des multimillionnaire ou voiture antique qui roule 200km par année.
Êtes-vous réellement obligés de nous imposer votre proxélitisme tout électrique?? Lâchez nous les baskets! Oui, vous en déplaise, il existe encore une clientèle pour les technologies vieilles de 10 ans. Oui, il existe encore des gens qui utilisent le fax. Vous qui avez tout compris dans la vie, passez votre chemin et foutez nous la paix! C'est à croire que vous sentez le besoin de vous justifier.
@@Raven-uk3peVous avez raison, la discussion sur l'avancement technologique n'intéresse pas tout le monde, surtout quand ça impacte directement nos vies... Sachez toutefois que comme vous, je préférerais ne pas croire que le dérèglement climatique est un problème réel qu'il faut absolument solutionner. Sur ce, restez calme Monsieur, la section des commentaires n'est qu'une plateforme d'échange d'idées après tout.
Hybride un véhicule de peureux mais veut les subventions par exemple, et en plus 80% du temps ils roulent a essence car les autonomies électrique est tellement insignifiante, en plus ils traînent deux technologies complète donc deux type d'entretien et le coût de réparation sur un hybride est exponentiel... Bravo, continuez à encourager les pétrolière et polluer!
Mais la recharge des véhicules électriques ça viens des générateurs qui fonctionne avec du pétrole (gasoil) ou turbine a gaz Environ 5% d énergie seulement est propre (le vent , l hydraulique des barrage...)
@@skylarqc Non, absolument rien à voir avec le poids... Tu as un indice de poids sur tes pneus... Sinon tu ne ferais pas plus de 5000km avec un truck ! Tu peux user plus tes pneus avec un EV si tu as le pied lourd, étant extrêmement puissants et coupleux tu peux te retrouver avec des usures de sportive... Mais si tu roules normalement, tu peux faire 50/100000km avec un train de pneus... Et puis côté poids, ça dépend des autos, par exemple une BMW série 3 à gas pèse plus lourd qu'une Tesla model 3, en prenant des modèles équivalent...
@@daniellincourtsoldoutquebe6624 C'est très pertinent, tous les experts en pneus disent la même chose qu'Antoine, c'est une règle générale, évidement si tu possèdes une Tesla M3 c'est pratiquement le même poids qu'une voiture à essence, mais les gens ne possèdent pas tous des Tesla, les autres voitures comme Kia EV-6, Hyundai Ioniq 5 , Polestar 2 , c'est très pesant et oui les pneus s'usent plus vite. Une dame sur TH-cam, une américaine, possède une Tesla modèle X depuis 8 ans elle est rendu à presque 10,000$ en pneus 9,640$ approx, je dis les prix en argent canadien, le vrai montant est en US 7,153$. J'ai ma voiture depuis 10 ans et j'ai 2,300$ de pneus à date, mettons que j'ai la moitié moins de millage que l'américaine, met 4,600$ si tu veux, on est loin du 9,640$
Le problème avec les gens qui aiment un truc, trop souvent deviennent fanatiques dans le mauvais sens du terme. Pouvez-vous crisser patience aux gens qui pensent pas comme vous. J’ai l’impression trop souvent de parler aux même gens wokes qui veulent forcer leur idéologie
Ah ben oui, t'as raison... Comme les fanatiques des chars à gaz comme toi ? Incapable d'évoluer en restant pognés dans le gaz qui pue, qui pollue, qui fait shaker toutte la voiture à chaque fois que tu pèses su'l gaz ? Et qui enrichit les pétrolières depuis 100 ans ? Ouin, des fanatiques, y en a en masse, oui ! Des dinosaures incapables d'évoluer et de s'adapter ! 💩. Moi je préfère avoir le choix, le meilleur choix et jamais je retournerai au pétrole, jamais !
Ben oui, toé ! L'essence pas chère ? Juste CINQ fois plus chère que l'électricité ! T'es pas fort en mathématiques, toi hein ? 😁 En plus des changements d'huile à 100 piasses 3 ou 4 fois par année, Ayoye ! 😂😂😂
@@daltonx6177 75% des gens qui possèdent un V.É n'en auraient tout simplement pas si le gouvernement ne leur donnaient pas 12,000$, alors avant que je mette 12,000$ en essence, j'aurais sauvé sur les pneus et la surprime d'assurance.
Tant et aussi longtemps que les constructeurs n’ameneront pas des voitures abordables comme leurs modeles vendus ailleurs, je ne changerai pas de voiture. Si tout le monde faisiat comme moi, meme les riches, les prix baisseraient.
🤣🤣🤣 Toutes les personnes que je connais ne veulent plus rien savoir du Thermique... Les personnes qui veulent retourner au thermique... N'ont jamais réfléchis avant l'achat.
C’est faux, les proprios de Toyota étaient totalement attachés à la marque. Maintenant Toyota dégringole c’est juste plus vrai. Il se livre 120-130 Tesla en une journée de fds.par garage. Combien chez Toyota ?
C'est tellement bon les véhicules électriques que les gouvernements passent des restrictions et reglementations qui enlèvent la fiabilité des véhicules à essence. La seule façon pour qu'ils puissent compétitionner. Ces bas bons.
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
Merci pour les mises à jour continues. Je préfère trader en bourse car c'est plus rentable. Je gagne en moyenne 34 500 $ toutes les 2 semaines, même si je fais à peine du trading moi-même.
Je suis financièrement avantagé, merci Jésus, un bénéfice hebdomadaire de 32 000 $, quelle que soit la situation économique.
Merci à Mme Louise
Elle est courtier agréé ici en France.
Comment ..? Je suis débutant en investissement crypto, pouvez-vous me guider sur la façon dont vous avez réalisé vos bénéfices?
OUI!!! C'est exactement son nom (Mme Louise), tant de personnes l'ont fortement recommandée et je viens tout juste de commencer avec elle depuis la Belgique?
Je suis surpris que ce nom soit mentionné ici, je suis tombé sur le témoignage d'un de ses clients sur CNBC news la semaine dernière?
Et l’un des gros problemes, c’est que les constructeurs ne veulent pas nous offrir des modeles de base
Le meilleur véhicule ''Hybride'' La compagnie la tué.. C'étais la Volt... 85Km Électrique en été et 55 en hiver. Et ca 100% Électrique pas comme les autre que le moteur au gaz part. La Volt c'était seulement en Hiver que ca partait pour le chauffage...
C’est comme la Honda Clarty
Pour rouler 500 000km gratuitement avec votre véhicule à essence faites du covoiturage
@@alainbeaulieu3246 Mon message a été effacer, Mais va voir RPM ils l'explique bien. Pas pareil le fonctionnement.
Tout à fait. Volt 2017. Meilleure auto que j'ai eu. À art usure normale ( huile freins) , zéro dépense.
La Volt 2ième génération, c'est le meilleure des deux monde.
En plus, il y a des bornes gratuites à mon emploi. Rarement besoin de me connecter chez moi.
J'ai une volt effectivement c'est pas tuable
Le problème des hybride performant..c'est que le moteur a combustion n'est pas assez utilisé et ça crée des problèmes à long terme surtout si le véhicule est utilisé presque tjrs en mode électrique
Exact. La preuve que les hybrides, c'est déjà dépassé !
Les vieilles hybrides de Honda et Toyota roulent encore, un autre exemple mais cette fois-ci une vraie s.v.p.
De mon côté ça m intéresse pour la performance, ça tire vraiment bien et ça consomme peu, donc je ne me sent pas coupable d'avoir le pieds pesant
Ne pas confondre mhev HEV et phev
Full électrique pour moi. C’est coûteux d’avoir les deux technologies sur le même véhicule. Au pire, je vais acheter un usagé électrique après une bonne inspection et vérification de l’état de santé de la batterie Haut Voltage.
Un Kia EV-9 c'est 2000$ pour 5 ans d'entretiens si tu suis le manuel du propriétaire, une Corolla hybride ou une Prius Hybride c'est même pas 1,800$ pour 5 ans d'entretiens,
qu'est-ce qui est couteux au juste ?
Je viens de voir que Toyota à drastiquement augmenté ses coûts d'entretiens, ce qui n'était pas le cas l'année dernière, donc mon commentaire ne vaut plus rien.
Je suis d'accord. C'est le choix que j'ai fait. Ceci dit, nous avons une maison unifamiliale, je charge à la maison et je roule surtout à proximité. C'est simple et logique pour moi, mais il y a d'autres gens pour qui la transition est plus difficile. Si ces gens roulaient en hybride plutôt qu'en vieille minoune sans batterie, mon air serait plus propre et ils réaliseraient des économies
Hybride, c'est simplement une voiture à essence plus efficace. Il n'y a rien a brancher et on consomme moins d'essence. J'ai eu une Lexus CT200h 12 ans et c'est simple et fiable. Même si vous êtes climato-sceptique, dépenser moins en essence c'est bon pour le portefeuille
Hybride = tous les coûts d'entretient qu'un moteur à essence requiert... J'ai eue une Volt donc hybride durant 10 ans car il n'y avait pas beaucoup d'offres 100% électriques... MAIS EN 2024 wake up guys.. 100% électrique fait tout son sens.. Qui plus est, ce qui à mieux tenu sur ma Volt c'est la partie électrique! Aucun gout de revenir au pétrolozaure!! Electrique tu pèse pis ça AVANCE direct.. pas de maudit lag!
Achète ton char et laisse les autres choisir, à 60,000$ on peux-tu choisir un char à notre goût, les coûts d'entretien d'une hybride sont minimes et la valeur de revente est meilleur.
Achète un ID-4 à 65,000$ avec les taxes et vient me dire combien ça vaut 2 ans plus tard.
Probablement que mon prochain char sera 100% électrique dans 2 ans, mais je ne commencerai pas à écoeurer les autres avec ça.
@@foxgood 2022 Volkswagen ID.4 Pro S RWD $35,999 Automobile en Direct
bien dit
@@candyman1961 Ben je ne sais pas ce que vous en pensez, mais je trouve que c'est énormément de perte. Je ne pense pas qu'une Prius hybride perd presque 30,000$ en 2 ans.
@@foxgood Non,c'est juste les voitures electrique.
Interessant mais pourquoi ne pas avoir parlé des hybrides branchable, il me semble que c'est la meilleure solution !
Pour certains usages possiblement, mais je suis passé d'hybride à électrique. Pourquoi? Avoir 2 motorisations augmente les coûts d'achat et d'entretien. On a le meilleur des deux mondes et le pire des deux mondes en même temps!
Ni l’un ni l’autre. Essence.
Exactement hahaha
Très bonne chronique MAIS la Prius Prime est disponible à un rabais gouvernemental de 7500.00
seulement 59km electrique, en 2024 c'est bien mais GM avait cela en 2008, on voit que la limite était deja atteinte ce cette technologie et le full électrique a tellement prit une avance incroyable entre 2018 et 2024 que c'est presque rendu une farce les hybrids
Allez dans un garage fait le comparatif a ISO prix pour moi c’est plié full électrique moins cher
Hors de question de donner des sous a l’état a travers le malus ou les tax d’essence
Essence, si ca pas besoin de subvention pour en vendre , c'est que ca marche bien.
Choisir une hybride plus efficace
Vu qu’au Quebec les villes sont éloignées, on devrait opter pour des hybrides et nin nous forcer bientot a 100% électrique. L’hybride c’est le meilleur des 2 mondes surtout que c’est pas le Canada qui pollue le plus. On fait parti des moins polluant.
J’ai un véhicule électrique et je l’apprécie beaucoup. L’entre-deux ne me conviendrait plus, pour avoir déjà possédé de l’hybride. Silence et douceur de roulement. Ne plus avoir à me pointer dans une station-service. Faire le plein directement à partir de la maison, quelle facilité! Fini les odeurs d’essence ou de gaz d’échappement. Fini les catalyseurs et silencieux, etc. Je ne reviendrais pas en arrière!
Comparer un vieux Insight avec un véhicule hybride moderne c'est comme comparé des pommes avec des oranges, mécaniquement ya pas grand choses de similaire.
Si à chaque année 10% des automobilistes achètent un véhicule électrique ce sera un gros succès. En plus on économise 3500$ net par année pour se déplacer (coût du carburant -électricité pour 20,000km par an).
Ni l'un ni l'autre. C'est de la scrap.
L'hybride Toyota existe depuis 1998, c'est une technologie qui a plus de 25ans. J'ai roulé en hybride Toyota de 2006 à 2023 en prius 2 (300.000kms, batterie hybride morte). Excellente voiture mais le moteur est anémique et mou. Maintenant, j'ai une Tesla et je ne reviendrai plus jamais au thermique, ni à l'hybride. Marre de l'entretien d'un thermique.
L'hybride, c'était bien il y a 15ans.
Il faudrait imposer a minima l'hybride 😅
@morganmtu4525 l'hybride est une hérésie en 2024. C'était bien il y a 15ans. Surtout que les constructeurs facturent les batteries hybrides autant que celles des VE.
Essence
M. Joubert est ± 10 ans en arrière dans ses recommandations. L'hybride est dorénavant le minimum en terme d'efficacité énergétique et la technologie est plus qu'à point, elle est à maturité: le 100% thermique est aussi archaïque que les chèques et les fax.
L'hybride branchable est la technologie du jour pour quiconque ne veut pas gérer les bornes de recharge sur route longue distance, et le tout électrique "pour tous" est pour demain, quand il y aura assez de bornes pour les citadins qui ne peuvent pas recharger à domicile... .c.à.d. dans 10 -15 ans. Les prix?? On va payer ce que ça coûte, comme on le fait toujours car la mobilité n'est pas un luxe.
je suis pas prêt à dire que le gaz est une technologie qui es desuet, l’essence synthétique fait de bon progrès et les auto les plus fiable sur le marcher reste ceux a l’essence
@@jeanfrancoisracine1110 Vous avez raison, le moteur à combustion est fiable, mais tout de même désuet à cause de 1) sa faible efficacité avec ~60% de pertes thermiques, que l'hybridation électrique permet de minimiser par récupération cinétique et 2) les déchets de combustion qui affectent l'atmosphère, de par la nature même de la réaction, soit l'oxydation du carbone du combustible qui au mieux devient du CO2 (combustion complète) et au pire des hydrocarbures cancérigènes (combustion partielle). Le tout avec l'inévitable émission d'oxydes d'azote (pluie acides), l'air contenant ~ 80% d'azote qui s'oxyde aussi pendant l'explosion. Et ce sera pareil avec tout combustible organique, c'est à dire basé sur la chimie du carbonne, qu'on le dise nouveau, synthétique, naturel, bleu, ect... Le parc automobile mondial est devenu trop grand pour que la nature puisse absorber et éliminer ces contaminants.
@@jeanfrancoisracine1110 l'essence synthétique est pas mal une chimère. Oui on sait faire, oui on en fait déjà un peu. Oui on peut en faire en masse.
Mais, le but est d'être carboneutre, donc on doit la produire avec une électricité sans émissions (un électrique même recharger avec du charbon on a un gain) de co2. Porsche laisse planer que ça demande au moins 22kwh du litre, ce qui est peu (1 litre d'essence contient 8.9kwh). Avec l'électrolyse, captation de co2, production de l'alcool, ect, arrivé avec seulement 22kwh par litre, ils sont très efficaces.
Mais ces 22kwh avec un 100% électrique nous fait faire plus de 100km.
Et il est la le hic, ça ne sera jamais pas chère vs recharger et vs utiliser du pétrole extrait du sol.
Bon pour des multimillionnaire ou voiture antique qui roule 200km par année.
Êtes-vous réellement obligés de nous imposer votre proxélitisme tout électrique?? Lâchez nous les baskets!
Oui, vous en déplaise, il existe encore une clientèle pour les technologies vieilles de 10 ans. Oui, il existe encore des gens qui utilisent le fax. Vous qui avez tout compris dans la vie, passez votre chemin et foutez nous la paix! C'est à croire que vous sentez le besoin de vous justifier.
@@Raven-uk3peVous avez raison, la discussion sur l'avancement technologique n'intéresse pas tout le monde, surtout quand ça impacte directement nos vies... Sachez toutefois que comme vous, je préférerais ne pas croire que le dérèglement climatique est un problème réel qu'il faut absolument solutionner. Sur ce, restez calme Monsieur, la section des commentaires n'est qu'une plateforme d'échange d'idées après tout.
ni l'un ni l'autre
En effet, si on roule pas beaucoup une simple auto à essence suffit largement, si on roule plus, un petit diesel fera l'affaire..
Électriques, le stress des bornes de recharges, coûts élevés des entretiens. Sans subventions et cotas imposes, fini les VE.
Et en plus l'autonomie va diminuer
A cause du chauffage en hiver 😅
Jai une volt, cest un tank. Pas tuable, 2.86l/100 de moyennes a vie. Possible de faire du 100% électriques sur les trajets quotidien
Vous n,avez pas parlé de la meilleure hybride que j,ai vu la volt personne n,est capable de l,accoter regardez les chiffres
Les hybrides branchables sont le bon trait-d’union pour ceux qui veulent migrer vers l’électrique mais n’ont qu’une prise 110v.
Les sondages Léger valent autant que le papier avec lequel je me torche le cul.
👍
Hybride un véhicule de peureux mais veut les subventions par exemple, et en plus 80% du temps ils roulent a essence car les autonomies électrique est tellement insignifiante, en plus ils traînent deux technologies complète donc deux type d'entretien et le coût de réparation sur un hybride est exponentiel... Bravo, continuez à encourager les pétrolière et polluer!
Mais la recharge des véhicules électriques ça viens des générateurs qui fonctionne avec du pétrole (gasoil) ou turbine a gaz
Environ 5% d énergie seulement est propre (le vent , l hydraulique des barrage...)
1:50 on use les pneus 2 fois plus vite... 🤣🤣🤣 J'ai eu un Volt et la un Bz4x... De quelle facon il conduit pour bruler les pneus comme ca...
Hey boboy !! Tjrs faire attention avec les commentaires à Joubert...la plupart du temps non pertinent !!
Les véhicules électriques sont globalement plus lourds donc oui les pneus s'usent plus vite de façon globale. C'est tout à fait vrai!
@@skylarqc Ok,. semble que j'ai des pneus différent des autres VUS.
@@skylarqc Non, absolument rien à voir avec le poids... Tu as un indice de poids sur tes pneus... Sinon tu ne ferais pas plus de 5000km avec un truck ! Tu peux user plus tes pneus avec un EV si tu as le pied lourd, étant extrêmement puissants et coupleux tu peux te retrouver avec des usures de sportive... Mais si tu roules normalement, tu peux faire 50/100000km avec un train de pneus...
Et puis côté poids, ça dépend des autos, par exemple une BMW série 3 à gas pèse plus lourd qu'une Tesla model 3, en prenant des modèles équivalent...
@@daniellincourtsoldoutquebe6624 C'est très pertinent, tous les experts en pneus disent la même chose qu'Antoine, c'est une règle générale, évidement si tu possèdes une Tesla M3 c'est pratiquement le même poids qu'une voiture à essence, mais les gens ne possèdent pas tous des Tesla, les autres voitures comme Kia EV-6, Hyundai Ioniq 5 , Polestar 2 , c'est très pesant et oui les pneus s'usent plus vite.
Une dame sur TH-cam, une américaine, possède une Tesla modèle X depuis 8 ans elle est rendu à presque 10,000$ en pneus 9,640$ approx, je dis les prix en argent canadien, le vrai montant est en US 7,153$.
J'ai ma voiture depuis 10 ans et j'ai 2,300$ de pneus à date, mettons que j'ai la moitié moins de millage que l'américaine, met 4,600$ si tu veux, on est loin du 9,640$
essence le meilleur. modifie encore mieux!🎉🎉
Le mieux c'est d'atendre encore quelques années...........
Hybride = 2 fois plus emmerder
Le problème avec les gens qui aiment un truc, trop souvent deviennent fanatiques dans le mauvais sens du terme. Pouvez-vous crisser patience aux gens qui pensent pas comme vous. J’ai l’impression trop souvent de parler aux même gens wokes qui veulent forcer leur idéologie
Ah ben oui, t'as raison... Comme les fanatiques des chars à gaz comme toi ? Incapable d'évoluer en restant pognés dans le gaz qui pue, qui pollue, qui fait shaker toutte la voiture à chaque fois que tu pèses su'l gaz ? Et qui enrichit les pétrolières depuis 100 ans ? Ouin, des fanatiques, y en a en masse, oui ! Des dinosaures incapables d'évoluer et de s'adapter ! 💩. Moi je préfère avoir le choix, le meilleur choix et jamais je retournerai au pétrole, jamais !
Tu es au Québec, tu te fait chier en électrique 😂 au pays des V8 est de l'essence pas trop cher.....
On n'a pas la meme vision de la camionnette 😅
Ben oui, toé ! L'essence pas chère ? Juste CINQ fois plus chère que l'électricité ! T'es pas fort en mathématiques, toi hein ? 😁 En plus des changements d'huile à 100 piasses 3 ou 4 fois par année, Ayoye ! 😂😂😂
@@daltonx6177 75% des gens qui possèdent un V.É n'en auraient tout simplement pas si le gouvernement ne leur donnaient pas 12,000$, alors avant que je mette 12,000$ en essence, j'aurais sauvé sur les pneus et la surprime d'assurance.
Tant et aussi longtemps que les constructeurs n’ameneront pas des voitures abordables comme leurs modeles vendus ailleurs, je ne changerai pas de voiture. Si tout le monde faisiat comme moi, meme les riches, les prix baisseraient.
mieux veau garder les V8 comme mon 1981 cela reste fiable et les piece sont moin chere
Hybride
Belle escrologie que les bagnoles à piles.
Hybride demeure le meilleur en ce moment.
Pas du tout. Tu choisis l'option qui les défauts du thermiques et de l'électrique 😅😂
20-30% des gens retourne à essences ou hybride.
30%? Bullshit.
🤣🤣🤣 Toutes les personnes que je connais ne veulent plus rien savoir du Thermique... Les personnes qui veulent retourner au thermique... N'ont jamais réfléchis avant l'achat.
C’est faux, les proprios de Toyota étaient totalement attachés à la marque. Maintenant Toyota dégringole c’est juste plus vrai. Il se livre 120-130 Tesla en une journée de fds.par garage. Combien chez Toyota ?
@@venchi71 bullshit ton bullshit
Moi, je possède quelques véhicules 🤣🤣🤣
C'est tellement bon les véhicules électriques que les gouvernements passent des restrictions et reglementations qui enlèvent la fiabilité des véhicules à essence.
La seule façon pour qu'ils puissent compétitionner. Ces bas bons.
ni un ni l autre au gaz tu ne te trompe pas loll
Le bon vieux gaz c’est the best!!
@jeanfrancoisracine1110 laisse faire le primate, nous les électriques allons la sauver ta planète
Non, du vieux gaz ça brûle mal :p
Était trop facile, désolé!
@@Shabass
hahaha 🤣🤣
Joubert, un des pires chroniqueur auto. C'est clair qu'il est corrompu par Toyota et Hyundai.
Resté au gaz🤡
Sondage léger 😂🤡
Ni un ni l’autre