Der Umbau der CRF 300L ist für die Balkanreise abgeschlossen. In diesem Video zeigt euch Lodrium, welche Veränderungen er für eine perfekte Reiseenduro für notwendig hält.
Die Federung ist eine absolute Offenbarung. Ich hab in meine 300 Rally das Hyperpro Streetbox-Kit eingebaut (Passend für mein Gewicht +). Hab auch erst gedacht: Naja, teuer im Vergleich zum Bike, aber so doll is die Serie ja nicht (im Gelände gruselig). Aber es ist wirklich eine Offenbarung, auch und vor allem auf der Straße, endlich fährt das Ding wie ein Motorrad. Würd ich nicht einen Kilometer mehr fahren ohne Upgrade!
Moin. Bei den Hanschutz habe ich das zuerst genauso gemacht mit den dünnen Schrauben,dachte das halt. Beim ersten leichten Sturz war diese aber sofort verborgen und war schwierig rauszuholen. Danach habe ich die von Acerbis verbaut. Ist auch ziemlich easy. Einfach die Standard gewinde rausziehen. Braucht man nur bisschen Kraft. Mit einer Schraube (halb reinschrauben ) und einer Zange geht's.
Schönes Moped Als aller wichtige Investition wäre das Hintere Federbein und die Gabelfeder vorne,Kein Gabelöl,bei der ersten Reise mit Gepäck wird es auftreten Wibers hat das beste Packet . Fahre Seit 11 jahre crf250L mit Seats conzepts Stzbank und Wilbers Federbein ,meine MD 38 und 12,5 l acerbis Tank,bei der Hu sind die Prüfer immer Happy mal eine seltene Enduro zu fahren,habe den acerbis am Tank überklebt mit Honda Schild.
nettes Video! Vielleicht noch eine H4 LED von Philips, damit Du was siehst im Dunkeln ;) Federung würde ich definitiv so bald wie möglich machen, da das echt für leichte Asiaten ist ;)
Ja, je mehr ich mit der CRF unterwegs bin, desto mehr merke ich das rumgeachaukel. 😅 Der nächste Umbauwinter wird kommen und spätestens dann ist eine neue Federung verbaut. Muss nur noch schauen welche. 🤔 Bezüglich LED stand ich schon sehr oft vor den H4 von Philips, habe mich aber noch nicht durchringen können. -Lodrium
Dein Umbau sieht gut und solider aus, vor allem das Gepäck ystem, auch wenn es Verdammt teuer ist. Die USB Dose ist aber sehr ungünstig platziert. Wenn du lädst und es regnet, bekommst du ein Problem! Die liegt offen genau im Regen. Das allererste, was man allerdings an der CHF wechseln muss, ist, dass völlig unbrauchbare Fahrwerk, es sei denn, man wiegt 60 kg und fährt ohne Gepäck. 😅
Salüt !! ein paar Tipps: ich hatte an meiner CRF 250 auch Acerbis Handguards... bei der CRF 300 jetzt auf Barkbusters umgestiegen ... gar kein Vergleich...viel besser !! viel stabiler und genug Platz für Raximo Hebel !!! ... allerdings auch den Wasserrohr-Stahl-Lenker gegen einen Magura 28 mm SX-Lenker getauscht... auch kein Vergleich .. Fußrasten habe ich die Pivot Pegz für die CRF ...vor allem im Gelände unschlagbar !! ... und nicht vergessen: sowohl Magura Lenker als auch Raximo Hebel und die Pivot-Pegz Fußrasten wurden vom TÜV problemlos eingetragen !! 😉
Die Raximo Hebel haben doch eine Freigabe?! Die Pivot Pegz hab ich an der T7 gehabt und an der CRF wobei ich sie an der CRF wieder abgebaut habe - im Gelände fährt sich für mich die C deutlich besser mit starren Footpegz...grad bei Lastenwechsel finde ich fährt es sich mit starren Pegz deutlich ermüdungsfreier da man schlicht einen festeren Stand hat...
Hi, habe in meiner CRF300L hinten eine progressive Hyperpro Feder (m. Abe) für 100€ verbaut. Die ist schnell gewechselt, das Federbein ist schnell ausgebaut. Schon ein deutliches Plus besonders mit Gepäck. Wenn Federn dann WP o. K-Tech. Vorne kannst erst einmal lassen, vielleicht erst einmal auf 10er Öl wechseln. Die Position der USB ist top
Sieht schick aus !! Mir persönlich zuviel Anbauten/ Gewichtsaufbau, aber zum Reisen sicher komfortabel. Vielleicht helfen die Sturzbügel, ansonsten fehlt m.E. das Wichtigste: Kühlerschutz (gibt's auch bei AS). Einmal dumm gefallen im Gelände und die Fahrt zu Ende...
Vielen Dank! Kühlerschutz wird auch noch kommen. Die erste große Tour wird zum großteil über Aspahltierte Wege gehen, daher sehe ich da noch kein großes Risiko. Aber sinnvoll ist es auf jeden Fall. -Lodrium
Zu den (Zubehör) Raximo Hebeln bitte bedenken - diese haben KEINEN Kupplungsschalter - sprich - man kann nur im Leerlauf starten!!! Alternativ überbrückt man einfach den Schalter - dann gehts auch am Hang in jedem Gang ;-)
tolles video aber ne frage hab ich schon warum holst du dir nicht gleich eine cb500x die sollte besser ausgestattet sein und kostet neu ungefär das gleiche und hatt besseres fahrwerk und mehr leistung ?
Lieben Dank. Ich wollte bewusst in der unteren Hubraumklasse bleiben und liebe einfach die 1 Zylinder. Außerdem wiegt die CB500X 195kg und wäre mir für meine künftigen Touren im Gelände zu schwer. Für die jetzige Balkantour mit hauptsächlich asphaltierten Wegen, hätte ich auch zu mehr Hubraum und Leistung wie z.b. die CB500X gegriffen, aber in Zukunft soll es immer mehr abseits der Hauptwege lang gehen. 🙂 -Lodrium
Die Cb500 x oder NX sehen aus wie eine Enduro, sind aber keine Enduros! Die sind eher mit einem SUV zu vergleichen . Sehen so aus aber sind nicht geländetauglich. Die CRF kann das aber. Allein schon wegen der Bodenfreiheit.
Erstmal Danke für das tolle Video. Aber wo genau hast du die verstärkte Feder gekauft. Finde leider nur einen Internationalen Anbieter und dann ist es mit Versand 42,57€ :(
Abend, die Feder habe ich bei "Rally Raid Products" gekauft. Habe dort noch die Fußrastenauflagen dazu bestellt. Aber ja, günstig war das nicht. -Lodrium
Ich kann mich einfach nicht an die Optik der Rally gewöhnen. Die Maske ist einfach für mich ein No-Go gewesen. Außerdem hätte ich dann gar nicht so viel zum basteln gehabt. 😅 -Lodrium
Achso ja das kann ich sehr gut verstehen. Habe mir nämlich selbst eine Crf 300 L gekauft aber halt nicht um damit unbedingt so riesige Touren zu fahrensondern eher Tagestouren und hatte deshalb nur gedacht das die Rally ja z.B. von Werk aus einen Größeren Tank hätte.LG
Die Verkleidung der CRF Ralley ist bei Honda Sau teuer und selbst mit Bügeln geht sie kaputt. Offroad immer so wenig Verkleidungen es geht. Davon ab ist sie mit Verkleidung und Bügeln nur schwerer🤷♀️
Meine CRF hatte ich vor 3 Wochen geholt. Bin auch dabei etwas zu verfeinern. Heckträger, Steckdose und Handyhalterung sind schon dran. Die Handschützer von Acerbis passen noch nicht. Bekomme die nicht hinter der Querstrebe vom Lenker. Den großen Tank möchte ich mir auch noch holen. Hast du damit keine Angst mit dem TÜV?
Hast du die gleichen von Acerbis? Ich hatte keine Probleme. 🤔 Wegen dem Tank und TÜV werde ich einfach schauen, wenn es soweit ist. Zur Not wird der Tank vorher wieder umgebaut. Wäre zwar nervig, aber alle 2 Jahre ein Übel was ich eingehen würde. -Lodrium
@@FreedomChasers Sind die gleichen Handschützer. Passt nicht vor oder hinter der Strebe. Genau wo ich die Halterung anschrauben muss ist die Querstrebe vom Lenker angeschweißt. Ich will jetzt ein kleines Blech noch zwischen setzen
Hi, cooles Video. Könntest du mir bitte die Artikelnummern/Bestellnummern von der Ständerfeder und des hinteren oberen Gepäckträgers schicken.. Finde irgendwie nicht die gleichen und würde sie zwei auch gerne an meiner 300L montieren. Danke dir und viel Spaß bei der Reise. Hoffe es klappt alles so wie geplant. 😁
Grüß dich, gestern ging die 2-Wöchige Reise zu ende und es gab keine Komplikationen. :) Die Ständerfeder habe ich bei "Rally Raid Products" erworben und der Gepäckträger ist von "Adventure Spec". Grüße -Lodrium
190€ für Seitentaschenabstandhalter 😂 Was passiert mit deiner USB Dose bei Regen? 😉 Ich hätte mich von wichtig zu unnötig gearbeitet. Also erst Fahrwerk etc. Bissl auf ABE und TÜV achten 💪😎 Viel Spaß beim Touren. Ich persönlich investiere lieber in Reisen als in teueres Equipment. Aber jeder wie er möchte 😊
Moin, USB-Dose hat durchgehalten. Auf unserer 4000km Tour im Balkan und mehrfachen Platzregen, lädt die Dose immer noch wie an Tag 1. Einmal war ich nicht schnell genug und die Dose ist leicht feucht geworden (Deckel war nicht drauf) und das hat ihr auch noch nicht geschadet. Die Feder wird die nächste Investition. Wollte erst mal mit der Standard Feder testen, aber kann das gleiche bestätigen was alle über das Fahrwerk sagen. Muss zuerst getauscht werden. :) Grüße -Lodrium
Wieso nimmt man da nicht die CRF-300 Ralley, wenn du von 8k redest!? Die hat den Tank (schöner), eine wirklich brauchbare Verkleidung inkl. Windschild (AB!), besseren Scheinwerfer, den Bügel oben (Handy!) über dem viel besseren Display. Die Plastiks unten an der Ralley ersetzen den Motorschutz locker... bei mir nicht mal gebrochen.... Nur eine Frage, denn ich hatte die Ralley, für den TET... - TOP! Der Umbau ist zwar super cool, aber wenn Du v.a. sagst hauzptsächlich Strasse!? In ein günstiges Mopped soviel Geld reinzustecken find ich nicht schlau, braucht man alles nicht. Serie ist das Mopped Top, eine 300er Enduro mit solchen Serviceintervallen, Honda weiss genau was sie tun. Bei mir (>80kg) schlug nie was durch, wenn du das Problem hast, ist es das falsche Mopped, bzw, natürlich bei soviel Gewicht (Gebäck) stärkere Federn evtl...
Die kurzen Hebel sind Mist, keine Bruchstelle, zwar besser als zuvor, aber dennoch kann ein Stein die Pumpe abreissen mit dem Hebel. Statt die Hebel zu tauschen einfach die Hebelei nicht fixieren, sondern so, dass sie sich drehen kann auf Druck. Falls sie per “pin” am Lenker in der Position fixiert sein sollte, “pin” abfeilen. Leider bleibt dass die Hebel mit dem Einsteller zu weit vor gehen und wenn der Lenker Bügel aufschlägt ist der Hebel eingedrückt oder kaputt und muss erstmal alles wieder gerichtet werden. Nimm weniger ausladende - das hat nix mit dem Gummi zu tun - das Gummi Ding ist wurscht. Coole Griffheizung. Wo ist die Getränkekühlbox? Beim nem Sturz ist Deine Taschenabstütze krumm oder abgerissen nur mal vorab. Das Blech ist stabil, die Halterung ohne Stütze ist es nicht. Vielleicht eine stabile Thermomatte dick unterfüttern oder aber an die Platte als Ersatz für die angeschraubte haltestrebe eine angewinkelte längliche dreieckige Erweiterung anschweissen zur Verstärkung der Halterung gegen Verbiegen. Zu teuer sowieso für ne gestanzte gelochte PV beschichtete Platte mit 5 Schrauben und zwei Streben. Vorteil des original Modells ist allerdings dass man sich mit selbstgemachten Streben das Ding auch an andere Bikes montieren kann, was aber Mengenmässig dann auch die Herstellung noch günstiger macht. Würde dennoch eine dreieckige Versteifung an beiden Befestigungspunkten statt der simplen Strebe anschrauben (und dafür zwei Löcher bohren). Aber was willst machen beim BREXIT zoll-Aufschlag. Statt Deinem Minikoffer hinter der Verkleidung, denk mal an die Montage eines Werkzeugrohrs (für leichte Sachen, nicht Werkzeug, Zeltstangen, Schläuche, Tarp, …, oder einfach nur für nen Klapphocker, Iso-Matte, …). Der Motorschutz ist super, solange man keinen echten Motorschutz braucht. Wenn man ihn braucht, dann ist es zu spät. Lächerlich wie jeder glaubt ein Friemelding unter’m Motor wäre ausreichend. Als ob der Motor nie auf einem Felsen auf der Seite liegen wird. Einfach goldig, bei den Gehäusewandstärken heutzutage.
Moin... was dir der Umbau bringt?! 😅 ne Stilllegung wenn der Polizist nur ein bisschen Ahnung hat. Spiegel und Tank, sowie die Fussrastendinger da sind schon mal ohne ABE😬
Hier muss ich auch sagen, dass mir die DoubleTake Spiegel viel zu stark vibriert haben und nicht zugelassen sind aufgrund zu geringer Sichtfläche...fahre jetzt mit SuperMoto Spiegeln unterhalb des Lenkers was ECHT rockt :-D Der Tank ist so nen Thema - vergrößert nicht nur die Reichweite sondern auch das wendige Erscheinungsbild der Maschine im Gelände...kann man auch mit Tankrucksack lösen WENN es mal weiter weg gehen sollte...und die Fußrasten - dachte auch die müssen eingetragen werden aber das ist nicht mehr der Fall - da kann man tatsächlich dranschrauben was man will...das war mal so - wurde aber geändert (entfernt) aus dem Paragraphen §§ 30, 61 StVZO DLzG
Die Federung ist eine absolute Offenbarung. Ich hab in meine 300 Rally das Hyperpro Streetbox-Kit eingebaut (Passend für mein Gewicht +). Hab auch erst gedacht: Naja, teuer im Vergleich zum Bike, aber so doll is die Serie ja nicht (im Gelände gruselig). Aber es ist wirklich eine Offenbarung, auch und vor allem auf der Straße, endlich fährt das Ding wie ein Motorrad. Würd ich nicht einen Kilometer mehr fahren ohne Upgrade!
Moin. Bei den Hanschutz habe ich das zuerst genauso gemacht mit den dünnen Schrauben,dachte das halt. Beim ersten leichten Sturz war diese aber sofort verborgen und war schwierig rauszuholen. Danach habe ich die von Acerbis verbaut. Ist auch ziemlich easy. Einfach die Standard gewinde rausziehen. Braucht man nur bisschen Kraft. Mit einer Schraube (halb reinschrauben ) und einer Zange geht's.
Danke für deine Erfahrungswerte! Dann wird das noch mal angegangen. 😊
-Lodrium
Schönes Moped
Als aller wichtige Investition wäre das Hintere Federbein und die Gabelfeder vorne,Kein Gabelöl,bei der ersten Reise mit Gepäck wird es auftreten
Wibers hat das beste Packet .
Fahre Seit 11 jahre crf250L mit
Seats conzepts Stzbank und Wilbers Federbein ,meine MD 38 und 12,5 l acerbis Tank,bei der Hu sind die Prüfer immer Happy mal eine seltene Enduro zu fahren,habe den acerbis am Tank überklebt mit Honda Schild.
nettes Video! Vielleicht noch eine H4 LED von Philips, damit Du was siehst im Dunkeln ;)
Federung würde ich definitiv so bald wie möglich machen, da das echt für leichte Asiaten ist ;)
Ja, je mehr ich mit der CRF unterwegs bin, desto mehr merke ich das rumgeachaukel. 😅 Der nächste Umbauwinter wird kommen und spätestens dann ist eine neue Federung verbaut. Muss nur noch schauen welche. 🤔 Bezüglich LED stand ich schon sehr oft vor den H4 von Philips, habe mich aber noch nicht durchringen können.
-Lodrium
Dein Umbau sieht gut und solider aus, vor allem das Gepäck ystem, auch wenn es Verdammt teuer ist. Die USB Dose ist aber sehr ungünstig platziert. Wenn du lädst und es regnet, bekommst du ein Problem! Die liegt offen genau im Regen. Das allererste, was man allerdings an der CHF wechseln muss, ist, dass völlig unbrauchbare Fahrwerk, es sei denn, man wiegt 60 kg und fährt ohne Gepäck. 😅
Danke. Schau dir öhlins oder yss suspension an für vorne.
Salüt !! ein paar Tipps: ich hatte an meiner CRF 250 auch Acerbis Handguards... bei der CRF 300 jetzt auf Barkbusters umgestiegen ... gar kein Vergleich...viel besser !! viel stabiler und genug Platz für Raximo Hebel !!! ... allerdings auch den Wasserrohr-Stahl-Lenker gegen einen Magura 28 mm SX-Lenker getauscht... auch kein Vergleich .. Fußrasten habe ich die Pivot Pegz für die CRF ...vor allem im Gelände unschlagbar !! ... und nicht vergessen: sowohl Magura Lenker als auch Raximo Hebel und die Pivot-Pegz Fußrasten wurden vom TÜV problemlos eingetragen !! 😉
Die Raximo Hebel haben doch eine Freigabe?! Die Pivot Pegz hab ich an der T7 gehabt und an der CRF wobei ich sie an der CRF wieder abgebaut habe - im Gelände fährt sich für mich die C deutlich besser mit starren Footpegz...grad bei Lastenwechsel finde ich fährt es sich mit starren Pegz deutlich ermüdungsfreier da man schlicht einen festeren Stand hat...
Hi, habe in meiner CRF300L hinten eine progressive Hyperpro Feder (m. Abe) für 100€ verbaut. Die ist schnell gewechselt, das Federbein ist schnell ausgebaut. Schon ein deutliches Plus besonders mit Gepäck. Wenn Federn dann WP o. K-Tech. Vorne kannst erst einmal lassen, vielleicht erst einmal auf 10er Öl wechseln. Die Position der USB ist top
Danke für deine Empfehlung!
-Lodrium
Die Feder reicht nicht,nur ein komplettes Federbein ist Zielführend
Sieht schick aus !! Mir persönlich zuviel Anbauten/ Gewichtsaufbau, aber zum Reisen sicher komfortabel. Vielleicht helfen die Sturzbügel, ansonsten fehlt m.E. das Wichtigste: Kühlerschutz (gibt's auch bei AS). Einmal dumm gefallen im Gelände und die Fahrt zu Ende...
Vielen Dank! Kühlerschutz wird auch noch kommen. Die erste große Tour wird zum großteil über Aspahltierte Wege gehen, daher sehe ich da noch kein großes Risiko. Aber sinnvoll ist es auf jeden Fall.
-Lodrium
Zu den (Zubehör) Raximo Hebeln bitte bedenken - diese haben KEINEN Kupplungsschalter - sprich - man kann nur im Leerlauf starten!!! Alternativ überbrückt man einfach den Schalter - dann gehts auch am Hang in jedem Gang ;-)
bin 170 cm und habe als aller Erstes Heidenau Scout und Wilbersfahrwerk mit 30 mm Tieferlegung verbaut ...
Hat mit der Grösse eigentlich recht wenig zu tun, sondern mit dem Gewicht. Bis 85 Kilo ist das Fahrwerk völlig ausreichend🤷♀️
Was für Footpegz sind das denn? Die Links zu den teilen wären toll gewesen :) Ansonsten schöne Maschine - wie meine auch - in dem grau 😀
tolles video aber ne frage hab ich schon warum holst du dir nicht gleich eine cb500x die sollte besser ausgestattet sein und kostet neu ungefär das gleiche und hatt besseres fahrwerk und mehr leistung ?
Lieben Dank.
Ich wollte bewusst in der unteren Hubraumklasse bleiben und liebe einfach die 1 Zylinder. Außerdem wiegt die CB500X 195kg und wäre mir für meine künftigen Touren im Gelände zu schwer. Für die jetzige Balkantour mit hauptsächlich asphaltierten Wegen, hätte ich auch zu mehr Hubraum und Leistung wie z.b. die CB500X gegriffen, aber in Zukunft soll es immer mehr abseits der Hauptwege lang gehen. 🙂
-Lodrium
Die Cb500 x oder NX sehen aus wie eine Enduro, sind aber keine Enduros! Die sind eher mit einem SUV zu vergleichen . Sehen so aus aber sind nicht geländetauglich. Die CRF kann das aber. Allein schon wegen der Bodenfreiheit.
Erstmal Danke für das tolle Video. Aber wo genau hast du die verstärkte Feder gekauft. Finde leider nur einen Internationalen Anbieter und dann ist es mit Versand 42,57€ :(
Abend, die Feder habe ich bei "Rally Raid Products" gekauft. Habe dort noch die Fußrastenauflagen dazu bestellt. Aber ja, günstig war das nicht.
-Lodrium
schöner umbau. was ist mit fahrlicht? willst du noch auf led umsteigen?
Vielen Dank. Umbau auf LED wird dann im nächsten Winter folgen. Die Blinker sind dann auch fällig!
-Lodriun
Kennt ihr da einen passenden LED Umbau, welcher auch ABE hat?
Hallo, darf ich fragen, wo du den Tank bestellt hast? Gruss
Natürlich darfst du fragen. Ich habe bei Roberto Luccini bestellt. Versand und Abwicklung lief tadellos. LG
-Lodrium
Hi, ich hätte eine Frage hätte sich für deinen Einsatz nicht fast die Rally mehr gelohnt?
LG
Ich kann mich einfach nicht an die Optik der Rally gewöhnen. Die Maske ist einfach für mich ein No-Go gewesen. Außerdem hätte ich dann gar nicht so viel zum basteln gehabt. 😅
-Lodrium
Achso ja das kann ich sehr gut verstehen. Habe mir nämlich selbst eine Crf 300 L gekauft aber halt nicht um damit unbedingt so riesige Touren zu fahrensondern eher Tagestouren und hatte deshalb nur gedacht das die Rally ja z.B. von Werk aus einen Größeren Tank hätte.LG
Da hast du aber auch mit Recht das man dann nichts zum Basteln hat dann wird einem ja schnell langweilig 😂
Die Verkleidung der CRF Ralley ist bei Honda Sau teuer und selbst mit Bügeln geht sie kaputt. Offroad immer so wenig Verkleidungen es geht. Davon ab ist sie mit Verkleidung und Bügeln nur schwerer🤷♀️
Meine CRF hatte ich vor 3 Wochen geholt. Bin auch dabei etwas zu verfeinern. Heckträger, Steckdose und Handyhalterung sind schon dran. Die Handschützer von Acerbis passen noch nicht. Bekomme die nicht hinter der Querstrebe vom Lenker.
Den großen Tank möchte ich mir auch noch holen. Hast du damit keine Angst mit dem TÜV?
Hast du die gleichen von Acerbis? Ich hatte keine Probleme. 🤔
Wegen dem Tank und TÜV werde ich einfach schauen, wenn es soweit ist. Zur Not wird der Tank vorher wieder umgebaut. Wäre zwar nervig, aber alle 2 Jahre ein Übel was ich eingehen würde.
-Lodrium
@@FreedomChasers
Sind die gleichen Handschützer. Passt nicht vor oder hinter der Strebe. Genau wo ich die Halterung anschrauben muss ist die Querstrebe vom Lenker angeschweißt. Ich will jetzt ein kleines Blech noch zwischen setzen
Ist das schwer den Tank zu wechseln? Ich will den gleich mit abschließbaren Deckel verbauen. Da fällt der Schlauch weg.
Ich schätze mal den Tank interessiert den TÜV nicht. Ich würde das Acerbis Logo/Schriftzug wegmachen oder überkleben. Das fällt dann niemand auf ;-)
gutes video! eine verbesserung der thumbnails wäre cool mfg
Danke fürs Feedback! :)
-Lodrium
Hi, cooles Video. Könntest du mir bitte die Artikelnummern/Bestellnummern von der Ständerfeder und des hinteren oberen Gepäckträgers schicken.. Finde irgendwie nicht die gleichen und würde sie zwei auch gerne an meiner 300L montieren. Danke dir und viel Spaß bei der Reise. Hoffe es klappt alles so wie geplant. 😁
Grüß dich, gestern ging die 2-Wöchige Reise zu ende und es gab keine Komplikationen. :)
Die Ständerfeder habe ich bei "Rally Raid Products" erworben und der Gepäckträger ist von "Adventure Spec". Grüße
-Lodrium
Ich persönlich würde auf CBR umbauen. 😜😅😇
Es kann nur einen geben ❤️
-Ishi
190€ für Seitentaschenabstandhalter 😂 Was passiert mit deiner USB Dose bei Regen? 😉 Ich hätte mich von wichtig zu unnötig gearbeitet. Also erst Fahrwerk etc. Bissl auf ABE und TÜV achten 💪😎 Viel Spaß beim Touren. Ich persönlich investiere lieber in Reisen als in teueres Equipment. Aber jeder wie er möchte 😊
Die USB Steckdose ist Wasserdicht - deswegen ja der Deckel
@@ultr4fly60 dann aber nicht nutzbar. Deine nächste Reise wird es zeigen, was funktioniert und was nicht. 👍😎
Moin, USB-Dose hat durchgehalten. Auf unserer 4000km Tour im Balkan und mehrfachen Platzregen, lädt die Dose immer noch wie an Tag 1. Einmal war ich nicht schnell genug und die Dose ist leicht feucht geworden (Deckel war nicht drauf) und das hat ihr auch noch nicht geschadet. Die Feder wird die nächste Investition. Wollte erst mal mit der Standard Feder testen, aber kann das gleiche bestätigen was alle über das Fahrwerk sagen. Muss zuerst getauscht werden. :) Grüße
-Lodrium
@@FreedomChasers danke für das Feedback 👍😎
Wieso nimmt man da nicht die CRF-300 Ralley, wenn du von 8k redest!?
Die hat den Tank (schöner), eine wirklich brauchbare Verkleidung inkl. Windschild (AB!), besseren Scheinwerfer, den Bügel oben (Handy!) über dem viel besseren Display.
Die Plastiks unten an der Ralley ersetzen den Motorschutz locker... bei mir nicht mal gebrochen....
Nur eine Frage, denn ich hatte die Ralley, für den TET... - TOP!
Der Umbau ist zwar super cool, aber wenn Du v.a. sagst hauzptsächlich Strasse!?
In ein günstiges Mopped soviel Geld reinzustecken find ich nicht schlau, braucht man alles nicht.
Serie ist das Mopped Top, eine 300er Enduro mit solchen Serviceintervallen, Honda weiss genau was sie tun.
Bei mir (>80kg) schlug nie was durch, wenn du das Problem hast, ist es das falsche Mopped, bzw, natürlich bei soviel Gewicht (Gebäck) stärkere Federn evtl...
Die kurzen Hebel sind Mist, keine Bruchstelle, zwar besser als zuvor, aber dennoch kann ein Stein die Pumpe abreissen mit dem Hebel. Statt die Hebel zu tauschen einfach die Hebelei nicht fixieren, sondern so, dass sie sich drehen kann auf Druck. Falls sie per “pin” am Lenker in der Position fixiert sein sollte, “pin” abfeilen. Leider bleibt dass die Hebel mit dem Einsteller zu weit vor gehen und wenn der Lenker Bügel aufschlägt ist der Hebel eingedrückt oder kaputt und muss erstmal alles wieder gerichtet werden. Nimm weniger ausladende - das hat nix mit dem Gummi zu tun - das Gummi Ding ist wurscht.
Coole Griffheizung. Wo ist die Getränkekühlbox?
Beim nem Sturz ist Deine Taschenabstütze krumm oder abgerissen nur mal vorab. Das Blech ist stabil, die Halterung ohne Stütze ist es nicht. Vielleicht eine stabile Thermomatte dick unterfüttern oder aber an die Platte als Ersatz für die angeschraubte haltestrebe eine angewinkelte längliche dreieckige Erweiterung anschweissen zur Verstärkung der Halterung gegen Verbiegen. Zu teuer sowieso für ne gestanzte gelochte PV beschichtete Platte mit 5 Schrauben und zwei Streben. Vorteil des original Modells ist allerdings dass man sich mit selbstgemachten Streben das Ding auch an andere Bikes montieren kann, was aber Mengenmässig dann auch die Herstellung noch günstiger macht. Würde dennoch eine dreieckige Versteifung an beiden Befestigungspunkten statt der simplen Strebe anschrauben (und dafür zwei Löcher bohren). Aber was willst machen beim BREXIT zoll-Aufschlag.
Statt Deinem Minikoffer hinter der Verkleidung, denk mal an die Montage eines Werkzeugrohrs (für leichte Sachen, nicht Werkzeug, Zeltstangen, Schläuche, Tarp, …, oder einfach nur für nen Klapphocker, Iso-Matte, …).
Der Motorschutz ist super, solange man keinen echten Motorschutz braucht. Wenn man ihn braucht, dann ist es zu spät. Lächerlich wie jeder glaubt ein Friemelding unter’m Motor wäre ausreichend. Als ob der Motor nie auf einem Felsen auf der Seite liegen wird. Einfach goldig, bei den Gehäusewandstärken heutzutage.
Moin... was dir der Umbau bringt?! 😅 ne Stilllegung wenn der Polizist nur ein bisschen Ahnung hat. Spiegel und Tank, sowie die Fussrastendinger da sind schon mal ohne ABE😬
Hier muss ich auch sagen, dass mir die DoubleTake Spiegel viel zu stark vibriert haben und nicht zugelassen sind aufgrund zu geringer Sichtfläche...fahre jetzt mit SuperMoto Spiegeln unterhalb des Lenkers was ECHT rockt :-D Der Tank ist so nen Thema - vergrößert nicht nur die Reichweite sondern auch das wendige Erscheinungsbild der Maschine im Gelände...kann man auch mit Tankrucksack lösen WENN es mal weiter weg gehen sollte...und die Fußrasten - dachte auch die müssen eingetragen werden aber das ist nicht mehr der Fall - da kann man tatsächlich dranschrauben was man will...das war mal so - wurde aber geändert (entfernt) aus dem Paragraphen §§ 30, 61 StVZO DLzG