Wie ich die Wüste suchte und das Abenteuer fand - der Film /// Reiseenduro-Abenteuer Tunesien 2024
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- เผยแพร่เมื่อ 13 เม.ย. 2024
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Schönes Video. Hab ich so in eins durch geschaut!
Sehr guter und vor allem ehrlicher Reisebericht ohne nerviger Selbstdarstellung wie bei vielen anderen Reiseberichten. Kann Euer "Abenteuer" gut nachvollziehen, da ich im September auch mit dem Bike am Tembain war und erfahren durfte wie schwierig die Routenfindung und der teils sehr weiche und tiefe Sand ist. Respekt und Demut in dieser Ecke schaden gar nichts, weil passieren darf nix denn auf Hilfe kann man lange warten.
Danke fürs Feedback! Absolut. Lorenz ist mit seiner AfricaTwin voraus und hat uns über die Dünen navigiert. War echt anspruchsvoll. Mit welchem Motorrad warst Du dort?
Viele Grüße
Ich war mit einer KTM 690 mit Zusatztanks dort, die ist natürlich schon ein bisschen leichter, deshalb Hut ab vor Lorenz, der mit der Africa Twin die Route durch die Dünen gesucht hat.
Der schlanke Bruder vom Reiner.
Erstmal Hut ab vor Eurem Durchhaltevermögen und Eurem Mut ... Krass was ihr mit den schweren Böcken geschafft habt ☀️😉.
Was mich aber am meisten fasziniert ist wie ihr als Gruppe/Team zwischenmenschlich ausgekommen seid.
Das ist heutzutage nicht mehr selbstverständlich - in einer schnelllebigen Zeit wo jeder gefühlt nur noch auf sich schaut, jeder im Alltagsstress versinkt und man kaum jemand noch für normale Aktivitäten motivieren kann.
Find das so schön zu sehen, dass es doch noch anders geht.
Gemeinsam ein Ziel/Vision vor Augen zu haben, zusammen die Vorbereitungen zu treffen und dann iwann zu sagen "so und jetzt packen wir es"🌄💪🏻.
Auch toll wie ihr in schwierigen Situationen die Ruhe bewahrt und sachlich die nächsten Schritte abwägt.
Könnt Euch echt glücklich schätzen und seid bitte froh dass ihr euch gefunden habt 😊☀️ ...
Es ist mit Sicherheit auch nicht mehr selbstverständlich, sich die Zeit zu nehmen um solch ein wertschätzendes Kommentar zur formulieren. Wow! vielen Dank :-)
Viele Grüße
Bodenständiger und sympathischer Reisebericht und erinnert mich an die frühen 90er wo wir selbst mit dem Moped Extremreisen durch Südostasien und Lateinamerika unternommen haben. Anreise per Flugzeug und dann leichte Enduros bis max. 650ccm gemietet. Wenn ich an die Mopeds mit Kickstarter denke, tut mir heute noch die Wade weh. Bin heute 56 und glaube mir, du wirst später froh sein, solche Touren mit guten Freunden unternommen zu haben. Wir kramen öfters die alten Photos heraus(Analog-Zeitalter😆) und schwelgen in Erinnerungen, vor allem an jene Reisen mit Freunden die nicht mehr unter uns sind.
Danke fürs Feedback. Ja, ich glaube solche Erlebnisse und Erfahrungen bleiben ein Leben lang präsent :-)
Viele Grüße
Geil. Die Motorräder tun mir einerseits leid, andrer Seits cool, dass sie für das verwendet werden, für was sie gemacht sind :)
Schöner, ehrlicher Reisebericht. Macht spaß euch leiden zu sehen, aber aus jeder üblen Situation entsteht eine erzählenswerte Geschichte :) Weiter so!
vielen Dank!
Respekt!!!
Hammerharter Trip!!!
Dafür gibts einen blauen Ozean!!!
🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊👍👍👍
Vielen Dank!
Sehr sehr geiles Video. Schön unaufgeregt, klasse erzählt. Danke für's mitnehmen.
Danke für das Lob!
Klasse. Danke fürs mitnehmen 😊
Sehr gerne 😊
Ohhh Schade ! Ich wohne in Sousse ( komme aber aus Sachsen ), habe selbst eine AT und einen Jeep. Hättet ihr vorbei kommen können auf einen Café und Dusche.
Ich selbst war schon 10x in la Houidate (verlorener See), Ksar Ghilane , Camping Cindarelle usw…
Beste Entscheidung nicht zum verlorenen See zu fahren, dass wäre nicht möglich gewesen mit den schweren Bikes !!
Ich hatte auch eine CRF300 mit 150kg, selbst das geht fast nicht so viele km im tiefen Sand. 2 takter mit max 120kg kommt man durch. Begleitfahrzeug für Benzin, Gepäck etc.
Aber schöner Bericht und echt real ! Und vlt auch ein Stück weit eine Warnung für „Offroad Park Erfahrung“.
Wie ihr schon gut erfahren habt, die Hitze selbst im März ist schon echt extrem.
Solltet ihr mal wieder hier sein, gerne einfach melden.
Grüße Steffen
Hallo Steffen, danke für Dein Kommentar und Dein Angebot. Evtl. greifen wir irgendwann nochmal mit leichten Enduros (450 4T oder 250/300 2T) an :-D
Viele Grüße
Tolles Erlebnis und ein toller Film habs mit Freude gesehen, Tunesien ist herrlich zum Sand fahren und habt es doch klasse gemeistert, ist ja nicht nur ein Zweizylinder hatte ja noch Gepäck dabei.
Vielen Dank!
Da wo es Licht gibt's gibt auch Schatten, schön das ihr auch diese Seite zeigt und nicht nur die schönen Momente eurer Reise Klasse Jungs das macht für mich den Reiz aus weil man bei jeder Reise dazu lernt und weiß was man beim nächsten Mal besser machen muss.Ihr könnt wirklich Stolz sein Gruß Daniel
Vielen lieben Dank
In einem Moment Sand im Überfluß, im anderen Moment Wasser im Überfluß...war ein krasser Gegensatz am Ende des Videos. Respekt und allzeit gute Fahrt, wo auch immer!!
Sehr cool. Da kommen Erinnerungen auf.
Danke für Dein Kommentar. Wir haben im Winter mal geschrieben - Du hattest mir wertvolle Informationen bezüglich Reifen etc. gegeben. Vielen Dank dafür! Hoffe Dir geht es besser!?! Drücke die Daumen, dass Du zeitnah wieder auf dem Bock sitzen kannst :-)
@@pistenschorsch langsam geht's bergauf. Auf dem Bock saß ich schon aber bis ich wieder damit ins Gelände fahren kann, wird wohl noch ein paar Monate dauern.
PS: in den Dünen nach Tambaine hatte ich bis auf 1.0 bar reduziert - ohne Probleme. Wir haben auch versucht zum Verlorenen See zu kommen. Aber hinter dem Camp Mars geht's erst richtig los mit einem 25km Dünenfeld. Bis zum See sind wir mit den Teneres nicht gekommen. Das war mir mit dem dicken Moped auch zu fett und wir mussten umdrehen. Nur einen Tag später hatte es mich dann ja südlich von Douz auch zerlegt 😄 Wenn ich Lust habe, mach ich darüber auch ein Reisevideo. Beste Grüße, Stefan.
spannend, wir hatten nach unseren Tests hier und der Erfahrung am ersten Tag etwas mehr Respekt davor, dass sich der Reifen auf der Felge drehen könnte...deshalb nicht weiter herumexperimentiert, vermutlich hätte das nochmal einiges gebracht bzw. bringen können :-/
Bei Euch ist doch auch eine CRF300 mitgefahren, oder? Wie hat das funktioniert? Ist die Leistung ausreichend?
....wir hatten uns auf der Fahrt nach Genua länger über Deine Instagramposts/Röntgenbilder unterhalten und sind vermutlich auch deshalb vorsichtiger an die Sache herangegangen...
Würde mich über ein Reisevideo freuen.
PS.: Zu diesem See muss ich aber irgendwie irgendwann auch mal fahren :-D
Viele Grüße, auch Stefan.
Ja, eine CRF300L von Josh (wetzloweltwärts). Die war aber modifiziert mit einem LeistungsKit u WilbersFahrwerk. Die ging gut in den Dünen ab (140kg bike + 60kg Fahrer). Josh u Adrian (T7) haben es zum Verlorenen See geschafft. Aber die beiden mussten ziemlich kämpfen u die T7 brauchte teilweise einige Anläufe für die großen Dünen. Mit der T7 ist das absolut nicht zu empfehlen.
Sehr toller Film. Es wirkt sehr authentisch und ehrlich. Ich finde es gut, wie ihr bedacht und doch neugierig an euer Abenteuer rangeht. Merci für die staubigen Eindrücke *hust*😂
Danke für das Lob!
Schönes Video. Da weiss man, was einem in der Wüste erwartet.😎
Absolut!
Geiles Video hat mir richtig Spass gemacht es anzusehen
Vielen Dank🙋♂️
Freut mich 👍
Ujjj...da habt ihr euch ja ganz schön was eingebrockt! Super Film! Genau so ist es! Ich war 2023 am See und weiter Richtung Sif Essouane. Nach dem See wird es richtig richtig hart. Bin eine Honda CRF 450 gefahren und hatten eine T7 im Schlepptau. Das war fast unmöglich die Yamaha da noch zu fahren. Alles über 150kg ist einfach zu schwer. Danke fürs teilen und weiterhin tolle Abenteuer!
vielen Dank für Deinen Kommentar. Spannend, es scheint so als hätte es bereits die ein oder andere T7 zum See geschafft - wobei jeder im selben Satz davon abrät...werden folglich vermutlich keinen Zweitversuch starten :-D
Ein toller und informativer Video!
Vielen Dank!
Schrauben mit Birkenstock,genau mein Fall!😂
Ein spannender und ungefilterter Bericht, vielen Dank dafür! Mit eine RD07 war ich mal ziemlich überladen in der libyschen Sahara, da kommen Erinnerungen auf:-)
Ich hab all meinen Adventure Bikes im Sand die Erfahrung gemacht - Anfahren immer im 2. Gang und dann so schnell wie möglich auf die Rasten…
Beste Grüße
Markus
Danke fürs Feedback! Ja, im Stehen fahren macht einen unfassbaren Unterschied.
Viele Grüße
Stefan
LoL, als Einsteiger mit einem 200 kg Motorrad ohne Guide zum See? No way. Ich war mehrfach mit der Sportenduro da und das ist schon anspruchsvoll. Mit dem Reifendruck ist es wie bei Auto unter 0.8 bar fängt der Spaß an. Gruß Steffen
Klasse Video, danke dafür.
Ich will nächsten Februar auch nach Tunesien mit Ziel Tembaine.
Sind die Mopeds alle wieder fit soweit, und ihr auch wieder gesund. VG Julian
Vielen Dank. Ja, die Schalter sind alle zerlegt, gespült und ausgeblasen, Lorenz hat seine Spritpumpe neu verkabelt, Lenkkopflager ist nachgestellt & die beiden Teneres haben nen neuen Filter bekommen. Jetzt noch etwas zerlegen und reinigen, dann passt das.
PS.: Viel Spaß bei Deinem Abenteuer!
VG
Stefan
Danke für das ehrliche Video 👍
Danke für Deinen Kommentar :-)
top reise , wunderbar
Danke 👍
Sehr geiles Video 👍👍👍
Grüße Matthias
Danke dir 👍
Sehr cool!
Danke :)
Niice!
Sehr nice, schaut nach einem erstklassigen Abenteuer aus. Ab 1 bar und weniger Reifendruck merkt man einen spürbaren benefit im Sand. Das Problem dass sich der Reifen auf der Felge dreht hatte ich zum Glück nicht 🤞🏼
Danke, ja...das war es :-) Wir hatten lange zum Thema Reifendruck recherchiert. War echt anspruchsvoll ordentliche Informationen bezüglich Reifendruck auf Sand (Reiseenduro) zu bekommen.
Viele Grüße
Cooles Video, hat Spass gemacht Euch zuzusehen. Bein nächsten mal weniger Gas, dann kommt man einfacher durch 🙂
vielen Dank :-)
Cooler Film 😎 da habt ihr ja einiges erlebt. Sah ziemlich anstrengend aus 😃
Danke! Ja, das war definitiv anstrengend… denke, das sieht man mir zwischendurch auch an :D
Unterhaltsamer Film von einem 90jährigen...👍😎 Ich hab letztes Jahr in Marokko bewusst drauf verzichtet meine Triumph Tiger 900 Rally Pro einzubuddeln, hab keinerlei SandSkills und es waren 45C, wäre der Tod für mich 140jährigen gewesen. Die Star Wars Drehlocations waren nicht auf der Route? Hab mal ein Abo rübergebeamed. Greetz Travelmonk
Danke für das Abo! Ja, Festfahren geht ein oder zwei Mal, danach ist man bereits bei rund 30 Grad schon ausgepowert...
Doch, die hätten wir uns gerne angesehen, war dann jedoch aufgrund Zeitdruck kaum machbar und wir hatten uns dann lieber für die La Pista Rommel entschieden :-)
Danke und Gruß
Hey, was ein Video!
Top Freitag Abend Unterhaltung. Zufällig auf der Startseite gefunden und direkt komplett angeguckt und abonniert.
Eine Frage:
Ich habe gesehen, dass du die OffTheRoad Seitenträger und dein Kollege die Kriega Base für die Kriega Taschen (18L oder?) benutzt. Was ist da nach den Erfahrungen die bessere Lösung?
Hi, vielen Dank für Dein Kommentar. Freut mich.
Ja, wir haben beide die 18L Kriega-Taschen. Im Belastungstest ist die Kriega Base wohl etwas strapazierfähiger. Josh fährt die Base seit rund zwei Jahren (3 größere Offroad-Reisen) und erst jetzt geben die ersten Nähte an der Base nach.
Nachteile Base: Sozius unmöglich; Das Heckplastik scheuert sich durch (keine Chance das zu verhindern); Montage & Demontage dauert vermutlich etwas länger als bei den OTR-Trägern.
Die OTR Träger hatte ich das erste Mal montiert. Verarbeitung und Passgenauigkeit sind top!
Nachteile Träger: Fällst Du mal drauf, ist ein "Verbiegen" kaum zu verhindern. Bei Dauerbelastung auf Pisten kann das Material etwas ermüden.
Vorteile: Deine Taschen reiben nicht direkt am Plastik; Sozius immer möglich; fungieren auch als Sturzschutz; optisch passen die super zum Motorrad.
Josh ist mit seiner Lösung zufrieden & ich mit meiner. Bei weiteren Fragen kannst Du gerne auf Instagram schreiben :-)
Viele Grüße
Stefan
Binn noch mit dem Motorrad gefahren nicht mit dem Bike 😂
👍
Mal eine etwas andere Frage: was ist das für eine verdammt hübsche armbanduhr? 😮😁 Danke für den erstklassigen spannenden Bericht.
vielen Dank! Sinn U50 :-)
sehr schöner Film. War angenehm euch kämpfen und siegen zu sehen. Aber mal eine richtig dumme Frage, was zur HÖLLE war das für ein "Käfer" den du da umgedreht hast!?! Der ist ja übel gruselig 😂 Ich würde das wirklich gerne wissen.
vielen Dank :-)
...der war vermutlich nicht von dieser Welt :-D
Cooler Bericht und nebenbei schöne Uhr ( Sinn U1 , richtig?).
Vielen Dank! U50 :-)
Ah ein Frange ❤
...drei Frangn :-D
👍👍
Danke :)
Oh man, vielleicht beim nächsten Mal eher auf Kamele setzen? Habe das gefühl das ist effizienter. ;-)
😂
bringt denn talkum puder nichts um das klebenbleiben der schläuche zu verhindern ?
Hi, evtl. könnte das einen Effekt haben, wäre mir aber auch zu heiß mich darauf zu verlassen...
Viele Grüße
Erstens, niemals mit Ventilmutter fahren!
Zweitens, um ein Verdrehen des Reifens auf Felge zu verhindern, mit scharfem Flachmeisel Kerben in Felgenhorn schlagen!
Danke für den Hinweis!
Diese Kisten sind REISEENDUROS und f Tiefsand viel zu schwer !...und 1,8 BAR ist zu hoher Luftdruck ! Gruss aus Portugal 🇵🇹
Ich versteh das ganze geraffel mit den Schläuchen eh nicht!
Schlauchlosfelgen rein und gut is!
Im Falle eines Falles.......Reibahle rein und Reparaturpilze reingedrückt. Ich bin eher wieder unterwegs, als ihr das Rad ausgebaut habt!
Wenn dir allerdings die Felge verbeulst, hast mit Tubeless schlechte Karten. Dann MUSS ein Schlauch rein.
Ja, die Tenere-Felgen könnte man wohl auch auf schlauchlos umbauen. Eine Alternative wäre noch Mousse gewesen, hier hat man halt den Nachteil, dass das für längere Passagen auf Asphalt nicht ganz optimal wäre.
Das nächste mal würde ich aber vermutlich auf Reifenhalter umrüsten
Viele Grüße
Stefan
Drei "Landwirte" können nicht vom Job lassen und pflügen die Wüste um. 🤣🤣🤣
Fast jeder unterschätzt die Wüste. Plan B ?
Gab´s keinen wirklichen. Wir haben glücklicherweise alle Ziele bis auf den verlorenen See erreichen können.
Viele Grüße
Sehr schöner Bericht mit schönem Background der Vorbereitung... vielen Dank...
Aber sorry, die vielen harten Videoschnitte bei den "Erklärungen" nerven gewaltig, was soll diese Unart vermitteln?!
Danke fürs Feedback! Die "äh´s" und Öh´s" stören mich immer. Die große Anzahl an Schnitten machen es vermutlich auch nicht besser. Werde das nächste mal versuchen mit deutlich weniger Schnitten zu schneiden.
Viele Grüße
@@pistenschorsch Dankeschön, dann freue ich mich auf weitere Videos! 👍
@@pistenschorsch Servus, ich finde gut wie Du das schneidest, das äh und hmm fände ich auch nicht sooo prickelnd. Was Du noch machen könntest (zumindest im Falle, dass man den Sprechenden nicht sieht) ist NUR die Audiospur zu schneiden...
Schöner Film jedenfalls!
Gruß Christian 🤙
Schon, aberr keine Karte! Das nachste Mal nack Morrokko fahren. Es giibt mehr Pisten und Moglichkeiten.
Ein netter Bericht. Aber - und ich will echt niemandem zu Nahe treten - eine Grundbedingung bei einer solchen Aktion ist, dass man selber einen kaputten Reifen flicken kann. Und die Wahl der Motorräder: naja
Danke für Deinen Kommentar. Natürlich können wir einen Reifen flicken. Zumal es sich in diesem Falle um den Schlauch handelte. Habe ich jedoch die Wahl - gerade nach einem solchem Tag, so ist sicherlich nachvollziehbar, dass man das für ein paar Dinar hat machen lassen.
Viele Grüße
Stefan
@@pistenschorsch na dann - alles gut
Weder über- noch unterschätzt. Ganz einfach das falsche Bike.
Mit ner DR 650 wär das nicht passiert. 1 ganzer Zentner weniger. Sprich 160kg netto!
Anders ausgedrückt.......ein ganzer Sack Kartoffeln weniger.
Ja, denke auch, dass das seine Gründe hat, warum man entsprechend wenige Adventure Bikes (Tenere, Africa Twin, GS etc.) in diesem Terrain sieht.
Würde die Strecken gerne mal mit einer Sport-Enduro nachfahren :-)
@@pistenschorsch
Genau!
Alles über 200kg Kampfgewicht sind........
Poserbikes oder km-fresser für die Autobahn.
Die Ausnahme wäre die neue Himi. Hat zwar auch 192kg, soll sich aber toll fahren lassen. Ich selbst habe sie leider noch nicht fahren können.
Diese modernen Plasticbikes a la CRF 300 Rally sind auch keine Alternative, da nach 40-50k der Motor gar ist. Ausserdem viel zu viel Elektronik drin.
Wie wärs denn mit der AJP aus Portugal? Offroadspezialist mit Tenere Motor. Fast fertig. Nicht mehr viel dran zu machen, da alles auf Offroad gebürstet ist.
Rack dran, Garmin dran und paar Kleinigkeiten und dann ab dafür......und zwar komplett durch Afrika. Nicht nur mal eben vorbeischauen!
Ausserdem bist du mit dem Bike der King, weil selten. Ne Tenere hat jeder. Kostet knapp 11Scheine......NEU!
Weiss nicht was du da für einen Stuss gegen die CRF Rally erzählst. Mir selbst ist eine Rally mit 100000km bekannt. Meine eigene war in ihren absolut problemlosen 40000km schon zweimal in Marokko und diverse Male auf dem TET
@@beddafinz5940
Soso. Aber du must das Spielzeug ja verteidigen. Schon klar. Ist ja deins!
Was ist denn mit den ganzen Motorschäden, bzw den Generalüberholungen unter 80k Laufleistung, den Rahmenbrüchen, etc.? Bei KTM im übrigen dasselbe.
Leg mal deine rosarote Brille weg!
Mir ist eine Freewind mit über 192k bekannt, unrevidiert!
@@brummil Was willst mit dem alten Haufen Altmetall?
Die CRF ist ein super zuverlässiges Ding, des über jeden Zweifel erhaben ist. Günstig im Unterhalt, Zuverlässig, günstig gut zu schrauben
Dilettantismus pur. Ihr würdet wahrscheinlich auch versuchen alleine den Mont Everest zu besteigen.
Gibt immer nen Typen der das schon gemacht hat: Göran Kropp