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複線非電化の路線は不思議な感覚になり好き。
1回だけ、TX→関鉄ルートで秋葉原から下館まで帰投した事があるが、下妻駅で自分以外の乗客全員が降車・総入替したのがとても印象的だったのを覚えている
たまに鉄道動画に戻ってくるとほっとします笑常磐線も好きだけど130km/h出せるのは限られた区間TXは高架で好きなだけ爆走してる感があって爽快ですよね運賃も高いけど
TXの運賃はそんなに高くありませんよ！！！同じ距離をJR（本州3社の幹線）で行った場合の100円〜200円増くらいで、普通の倍近くするなんてことは全然ありません。常磐線だって土浦まで乗れば全然1000円以上しますし。「速い」がために、〇〇分しか乗ってないのに〇円も取られる＝ぼったくり みたいに思われがちですが、距離を考えたら全然そんなことありません。JRだと「運賃高い＝距離がある」と思ってくれますが、私鉄だとみんな距離を無視して「運賃高い＝ぼったくり」と思われるのが残念です。
TXは最強の通勤路線です！断言できる！
@@tk-nw5eb 同じ営業距離で見ると、TXは秋葉原からつくばで58.3kmで1,210円・JRは秋葉原からひたち野うしくで58.3kmで990円。同じ距離で2割も高かったら、運賃が高いと言われて当然じゃね？
JR北海道:稲積公園ー峰延（58.3km）1290円
いやーなんかつくばEXの快速列車って醍醐味があっていい感じですね～
どちらもギャップの差があるものの、北関東まで快速を運転し続けているのがスゴいですよね!
秋葉原から下館(土休日は更に茂木)まで私鉄の快速列車で移動することができるのはとても楽しそうですね
私鉄に貢献するがみさん、素敵やん
都心直通でない路線が3つ集まるという意味では、寄居との比較も面白いかもしれませんね。
土休日のSL発車時は各会社がほぼ同時発車するので、これも見てて楽しい。
つくばエクスプレス、速くて面白いですよね！直線が多く、常に速いです。
まだ乗った事がないので興味深かったです。関東の「新快速」みたいですね。
TXの快速の快適さはわからなかったが映像でとても分かりやすく勉強できた。そして常総線の凄さは知らなかったから驚いた‼️いつかオレも北関東ヘ行きたい。
TX、関東鉄道常総線は、関東鉄道運転体験に行く時しか乗りませんが、2路線共に爆走するのが好きです！130キロ通過、乗っていてめちゃくちゃ楽しいです！
つくばエクスプレス、常総線の快速の速さを体験してみたくなりました‼︎
待ってました。がみさん最高！つくばエクスプレスも良さそう。
だから茨城県の電化路線は交流がほとんどなんですね
石岡の某施設…
昨年真岡鐡道のSLに乗りに行った際、今回のがみさんのルートで下館まで行きましたね。乗り鉄としての面白さもですが、JRは水戸線の本数が少ないので便利でもありますね。
関東鉄道の守谷駅の発車メロディは工場と同じメロディーとは初耳‼️良い勉強になりました🥰
TX通勤で利用しています。8時代で通勤時間帯なのに下りはガラガラなんですよね。上りは混雑率えげつないですよ（汗）
TXの快速も充分速いですが、関鉄の単線非電化を爆走する快速にツボりました！＼(^o^)／これら2本が接続よく乗り継げるのもいいですね！＼(^o^)／
母親が下館出身なので、小山経由で行ってました‼️昔、上野から急行つくばねに乗りました‼️今は、小山手前の亡き短絡線を通りました‼️
下館、学生時代に何度か使ったことあるけど未成線の存在は知らなかった…明日が楽しみです！
TXは踏切も無くて線路もカーブが少ないから本当に速く感じる
先日つくばに行って来た時に乗りました。TXってある意味関東の新快速だと思っています。殆どの駅では出てすぐフルノッチで走っているイメージです。
平成20年(2008)までは六町も130km/h近い速度で通過してたのですよね。私もその頃に時々乗りましたが、乗車中での体験ですが恐怖を感じるほどの迫力でした。暴風対策で駅部分での最高速度が95km/hくらい？に抑えられちゃいました。それでも田園都市線地下部や副都心線と比べれば充分速いですね＾＾常総線もTXも最近ご無沙汰。この動画見たから同じようなプチ旅するのもイイですね🙂
最初TX2000系はボックスがありましたが混雑するのでロングシートに改造されたみたいですね
座面がゴチゴチで硬かった。
がみさんこんばんは。撮影お疲れ様でした。つくばエクスプレス、関東鉄道常総線に乗られたんですね。良いですね。つくばエクスプレス機会があれば乗ってみたいです。
もしかしたら、次回は真岡鐵道に乗るのかなぁ？楽しみです！
まさにこの乗り継ぎやったわー
複線非電化といえば特急北斗が走る海線のイメージがありましたが、まさか関東にもあったとは！
快速下館ゆき１両は相当最強
TXと関鉄、表裏一体な快速が面白いちなみに関鉄もPASMOなどが使えますよ
つくばエクスプレスの130の世界 楽しみたい 交直切り替えもあるし
守谷駅は直流電化・交流電化・非電化区間が集うおもしろい駅
関東鉄道といえば京成バスと全く同じデザインのバスのイメージが強いw高速で京成バスがいるって思ってよく見ると関東鉄道だったり千葉交通だったりフェイントが多い
ありがとうございます！
ナイスパです。
僕は、学生時代(確か小学校か中学校の頃)に自由研究で茨城県つくば市の筑波宇宙センターに行った際につくばエクスプレスに乗ったのですが、運賃はJRとか地下鉄より高いけどスピードがとても速かったので、あっという間に駅に着いたので、まるで特急車両みたいに速かったです!
TX快速は、西日本新快速と並んで化け物ぶりを発揮してくれます。テンション上がります。関東鉄道常総線の複線非電化も珍しいです。
15:32 紹介されているSL真岡もなかなか速いですよね。
常総線の快速を、反対側の電車からみたことがある。かなーりの速度で通り過ぎて行って、正直ビビった。TXも常総線も運賃が高いけど、でもやっぱり乗ってしまいたくなる鉄道だな。常総線→水戸線→東北線→東武線→常磐線と一周して遊んだことがあったっけなあ。当時はＴＸ開通してなかったっけ。快速もいいけど、常総線は歴史的にもよい名所があるので、是非きてみてくださいね。
つくばエクスプレスの快速は、停車駅が少ないし スピードを130km出せるのが凄いです。
晴れた日に乗り鉄、最高ですね‼️TX速いだけで新幹線気分で、130km/hは猛威です！恐らく実際乗った方（動画を参考）がもっと速いのでは？八潮駅を約10秒で通過するなど驚きでTXらしい本領を発揮出来てて、乗りに行きたくなりました！それに並走する、常磐線の特急ひたち号も離れてはいますが、位置的にひたちの牛久駅まで負けないくらいですねw（大袈裟かもしれませんが）乗り鉄の醍醐味がわかり、常総線もローカル線なのに通過駅があるのに違和感を抱いちゃいました！これも晴れた日は乗り鉄したいし、がみさんの動画参考にさせてもらいました！
2150円で下館…800円前後で新藤原まで行ける東武の破格さが際立ちますね
浅草から新藤原までだったら1500円くらいかな？
栃木からなら740円です。
@@userecho308 800円前後というのはたぶん株主優待を使用した場合の値段だと思います。
@@弟切草-t7o あ～なるほど
茨城県西部在住民TXにはいまだに乗ったことがない。。。乗ってみたいけどと思ってたけど、そうか！早い時間から水戸線関鉄経由でゆっくり乗り鉄すればいいんだ！
非電化複線城北線もそうですよね１時間に1本なのに
昭和30年代、常総筑波鉄道時代には、現在残存している常総線には急行列車設定があったらしい。当時の時刻表は記載駅名が割愛されているので詳しくはないが、下館〜取手間で、黒子、下妻、石下、水海道、守谷等に停車し、所要68分。交友社鉄道ファンによると、特急「しもだて」なる列車もあったとか…
2010年頃に運転されたイベント列車でキハ350系X2＋キハ101の編成で特急しもだて号と言う名前が付けられました、駅での表示やヘッドマーク、側サボも付いてました。聞いた話ですと定期列車時代の停車駅は下妻と黒子だそうで所要1時間だそうです。車両もキハ700系（給茶設備がありお茶が出たらしい）後にキハ800系が専用車で使われていたそうです両車ともこの頃はボックスシートだった模様。停車駅は当時の守谷はともかく水海道も通過だったのですかね？
@@N--jv3go うぃきーで調べたのですが…どうやら途中停車駅は下妻だけのようでした。水海道もスルーしたようです。
踏切そばのバイク店、昔ながらの店って感じで良いですねーまだ営業してるみたいだしカワサキとヤマハの看板が出てるけど、カワサキは個人店には現在卸してないので何を売ってるのかなぁ？鉄道でちょっと見に行きたくなりました
個人的に時速130kmで走る常磐線の方がエンジンの音と振動を体で感じられて好き
次は阿字ヶ浦までお願いします😊
千葉県柏市豊四季に住んでいた頃、JRを利用せず、東武野田線で流山おおたかの森 TXで 秋葉原へ 利用していました。
がみさんのレポは乗った気にさせるね。
まさか下館に来て下さるとは！(地元民)実は下館の隣の大田郷駅には廃線跡があるんですよね
つ、「常総筑波鉄道鬼怒川線」（＝大田郷⇔三所）
複線非電化路線は、他にも平成筑豊鉄道があります。
以前、このルート（秋葉原〜守谷〜下館）で乗ったことがあります!
未成線の件楽しみです、「ヨ」が置いてあるところかな？違ってたらごめんなさい、この間ＴＸと常磐線、関東鉄道、真岡鉄道で我孫子駅の「からあげそば」ツアーをしてきました、ＴＸと関鉄との乗り換えギャップが非常におもしろいですよね？関鉄つくば線あとのサイクリングもなかなかいいもんですよ。おらが地元のレポは本当にうれしい限りです。今後ともがんばってください。〇子町の住人より!!
常総線真岡線共通自由きっぷ(土日のみ)でSL乗れたりTX＆常総ライン往復きっぷでお得に乗れますので是非茨城へー大宝駅では、駅からウォークもやっていますよー
明日公開の幻の未成線の動画、楽しみにお待ちしております。
TXは秋葉原から浅草まで5分で行けるのも魅力。
反対にメトロ等で行く場合、どうやって行きますか？
つくばエクスプレスの130km乗ってみたいです。
良いですね。
9:30 首都圏の中で、気動車での快速は貴重じゃない？
つくばエクスプレス以外の私鉄で時速130km以上で運転しているのは京成電鉄のスカイライナーで時速160kmですが、これは特急列車です。これ以外で時速160km運転していたのは、北陸新幹線が走る前に運行していた、特急はくたかで北越急行ほくほく線内のみで、時速160kmで運転していました。関東鉄道って快速運転しているんですね。知らなかった😢関西圏に住んでいるので新快速が当たり前のように130km/hで走っているので、日本の普通列車で130km/hで走っている路線がそんなに少ないなんて知りませんでしたね。
常磐線(普通)いつも乗ってるけど早いと思った事がない！😂TXの快速、守谷〜つくばの間だけは常磐線よりちょっと早いなと思った！
ＴＸ開業記念で1日500円乗車券でＴＸ全線乗り通したのが懐かしい！
常総線には複線区間があったんだ。非電化の９０km/hも珍しいくらいの速さ。あと、ＴＸ快速の面白さは「地下と高架」という部分にもあります。解説で「全部地下か高架でホームドアがあるから速度を出せる」とありますが、地下駅が地下３階くらいで、高架駅が３階くらい、しかもわりと交互に現れるので、快速に乗るとジェットコースターみたい（言い過ぎ？）なんですよ。
つくばエクスプレス速いですね。新幹線気分が味わえる🎶(笑)私は、秋葉原ー守谷〜常総線ー取手〜常磐線快速ー上野のコースが好きです(笑)
関東鉄道常総線で快速が存在するんですね。乗りたいけど、遠いのが😅
TXは乗れませんがもうすぐときわ路パスが発売されますね。茨城県と真岡鉄道を回るなら便利です。
以前、動画と逆ルートで秋葉原まで乗り通しました。ただ関東鉄道は各停だったので、まあ時間のかかること。永遠に守谷に着かないじゃないかと思いました(笑)
地元なのにマリンライナーも時速130km運転しているのは知らなかった
これだから新快速の岡山乗り入れに反対。
がみさん快速で思い出したのですが、3月のダイヤ改正で東上線の快速がはいしになってしまいます！
13：32 あたりの線路のポイントをよく見ると線路の右側は直進になってないですね？！
13:50 軽々しく、は意味が違うような…
若松線も複線非電化のでんちゃ
tx乗りてぇーー、東北に住んでいるとムズいなぁ
TX＆常総ライン往復キップ買えば凄くお得ですよ
常総線のフリー切符は全線一往復で元取れたような記憶があります。
名古屋から難波まで2410円ですが、こちらも普通サイズの乗車券ですね。秋葉原から下館よりずっと遠いです。
京急の快速特急より速いとは…
関東鉄道って、京成の子会社ですが、その他神社が大株主という変わった会社なんですよね。
最後のほうに空撮映像がありますが、タケコプターでも使ったのでしょうか？
1:10寸借詐欺の注意喚起が😂お気をつけを😉
北関東外側爆速乗り継ぎ旅にふさわしいゲストはいませんか？？
水海道、下妻、下館、お蕎麦が美味しい。常陸のそば粉（常陸秋蕎麦）使ったお店が多く、お勧めです。これから栃木県に入ると思います。真岡は、以前は映画館もあった繁華街でした。今でも工業団地が多くて活発です。何でこんな田舎町に信用組合本店があるのか？は、そんな理由です。北関東自動車道は、結城を通らず真岡を通るのも、そんな理由です。茂木のゆず塩ラーメンもお勧めです。ご賞味ください。
TXが130キロを超えないように走るのは乗り心地ではなく、保安装置の兼ね合いですね。
下館（しもだて）
2023.02.04現在、真岡鐵道のSLもおか号は、定期検査のために運行していません。3月4日から運行復帰の予定です。
自動改札にきっぷを入れるのは緊張しますよね…
この乗り継ぎ割っかし有名じゃないか？割引往復連絡乗車券もあるし。
関東鉄道の復刻塗装を見て、阪神電車かと思った。
既に廃車済みのキハ102も阪神電鉄の青胴車と似てましたが今のところは復刻しないみたいです。実車は現在でもヒロサワシティに展示中です。
TX開業による守谷⇔水海道,石下,下妻の発展は如何に？
そもそも2150円の小さい切符発行できるんですね
私、過去に仕事の兼ね合いでＴＸ沿線に住んでました。通過列車がきた時にホームにいるとホームドアがあっても怖かったのを覚えてます。
快速みえに慣れてると、速い気動車も非電化複線も不思議に思わないです。東海道新幹線の全列車停車駅に気動車2両で突っ込んでくるツワモノです。3社の踏切も三重県にありますね。しかも線路幅も3種類。三重県つよい。
三重県の話は三重県の動画でやりましょうね〜
9:52快速列車で1両編成ですか…違和感を感じてしまいます。10:34気動車区間なのに非電化…違和感ありますね。結構珍しいですよね。
僕は栃木県民なのでTX乗ったことないですね:^)
Tsukuba Expensive
運賃だけで130km/h運転の高速列車が乗れても、その運賃が割高じゃないですか！
成田新高速鉄道も普通列車130だしてません？
水海道と四街道も似てる笑
あと、関東鉄道は京成電鉄のグループ会社だす
古い昭和うまれのおじさん。鉄道なら既に廃車だぞ❗敗者さん❗❗😂😂😂
つくばエキスプレスの略称がTXなのですね。知りませんでした。勉強になります。TXという呼び名は関西人には馴染みがないかも。
複線非電化の路線は不思議な感覚になり好き。
1回だけ、TX→関鉄ルートで秋葉原から下館まで帰投した事があるが、下妻駅で自分以外の乗客全員が降車・総入替したのがとても印象的だったのを覚えている
たまに鉄道動画に戻ってくるとほっとします笑
常磐線も好きだけど130km/h出せるのは限られた区間
TXは高架で好きなだけ爆走してる感があって爽快ですよね
運賃も高いけど
TXの運賃はそんなに高くありませんよ！！！
同じ距離をJR（本州3社の幹線）で行った場合の100円〜200円増くらいで、普通の倍近くするなんてことは全然ありません。常磐線だって土浦まで乗れば全然1000円以上しますし。
「速い」がために、〇〇分しか乗ってないのに〇円も取られる＝ぼったくり みたいに思われがちですが、距離を考えたら全然そんなことありません。JRだと「運賃高い＝距離がある」と思ってくれますが、私鉄だとみんな距離を無視して「運賃高い＝ぼったくり」と思われるのが残念です。
TXは最強の通勤路線です！断言できる！
@@tk-nw5eb 同じ営業距離で見ると、TXは秋葉原からつくばで58.3kmで1,210円・JRは秋葉原からひたち野うしくで58.3kmで990円。同じ距離で2割も高かったら、運賃が高いと言われて当然じゃね？
JR北海道:稲積公園ー峰延（58.3km）1290円
いやーなんかつくばEXの快速列車って醍醐味があっていい感じですね～
どちらもギャップの差があるものの、北関東まで快速を運転し続けているのがスゴいですよね!
秋葉原から下館(土休日は更に茂木)まで私鉄の快速列車で移動することができるのはとても楽しそうですね
私鉄に貢献するがみさん、素敵やん
都心直通でない路線が3つ集まるという意味では、寄居との比較も面白いかもしれませんね。
土休日のSL発車時は各会社がほぼ同時発車するので、これも見てて楽しい。
つくばエクスプレス、速くて面白いですよね！直線が多く、常に速いです。
まだ乗った事がないので興味深かったです。関東の「新快速」みたいですね。
TXの快速の快適さはわからなかったが映像でとても分かりやすく勉強できた。そして常総線の凄さは知らなかったから驚いた‼️いつかオレも北関東ヘ行きたい。
TX、関東鉄道常総線は、関東鉄道運転体験に行く時しか乗りませんが、2路線共に爆走するのが好きです！130キロ通過、乗っていてめちゃくちゃ楽しいです！
つくばエクスプレス、常総線の快速の速さを体験してみたくなりました‼︎
待ってました。
がみさん最高！
つくばエクスプレスも良さそう。
だから茨城県の電化路線は交流がほとんどなんですね
石岡の某施設…
昨年真岡鐡道のSLに乗りに行った際、今回のがみさんのルートで下館まで行きましたね。
乗り鉄としての面白さもですが、JRは水戸線の本数が少ないので便利でもありますね。
関東鉄道の守谷駅の発車メロディは
工場と同じメロディーとは初耳‼️
良い勉強になりました🥰
TX通勤で利用しています。
8時代で通勤時間帯なのに下りはガラガラなんですよね。
上りは混雑率えげつないですよ（汗）
TXの快速も充分速いですが、関鉄の単線非電化を爆走する快速にツボりました！＼(^o^)／
これら2本が接続よく乗り継げるのもいいですね！＼(^o^)／
母親が下館出身なので、小山経由で行ってました‼️
昔、上野から急行つくばねに乗りました‼️
今は、小山手前の亡き短絡線を通りました‼️
下館、学生時代に何度か使ったことあるけど未成線の存在は知らなかった…
明日が楽しみです！
TXは踏切も無くて線路もカーブが少ないから本当に速く感じる
先日つくばに行って来た時に乗りました。TXってある意味関東の新快速だと思っています。
殆どの駅では出てすぐフルノッチで走っているイメージです。
平成20年(2008)までは六町も130km/h近い速度で通過してたのですよね。私もその頃に時々乗りましたが、乗車中での体験ですが恐怖を感じるほどの迫力でした。暴風対策で駅部分での最高速度が95km/hくらい？に抑えられちゃいました。それでも田園都市線地下部や副都心線と比べれば充分速いですね＾＾
常総線もTXも最近ご無沙汰。この動画見たから同じようなプチ旅するのもイイですね🙂
最初TX2000系はボックスがありましたが混雑するのでロングシートに改造されたみたいですね
座面がゴチゴチで硬かった。
がみさんこんばんは。
撮影お疲れ様でした。
つくばエクスプレス、関東鉄道常総線に乗られたんですね。
良いですね。
つくばエクスプレス機会があれば乗ってみたいです。
もしかしたら、次回は真岡鐵道に乗るのかなぁ？楽しみです！
まさにこの乗り継ぎやったわー
複線非電化といえば特急北斗が走る海線のイメージがありましたが、まさか関東にもあったとは！
快速下館ゆき１両は相当最強
TXと関鉄、表裏一体な快速が面白い
ちなみに関鉄もPASMOなどが使えますよ
つくばエクスプレスの130の世界 楽しみたい 交直切り替えもあるし
守谷駅は直流電化・交流電化・非電化区間が集うおもしろい駅
関東鉄道といえば京成バスと全く同じデザインのバスのイメージが強いw
高速で京成バスがいるって思ってよく見ると関東鉄道だったり千葉交通だったりフェイントが多い
ありがとうございます！
ナイスパです。
僕は、学生時代(確か小学校か中学校の頃)に自由研究で茨城県つくば市の筑波宇宙センターに行った際につくばエクスプレスに乗ったのですが、運賃はJRとか地下鉄より高いけどスピードがとても速かったので、あっという間に駅
に着いたので、まるで特急車両みたいに速かったです!
TX快速は、西日本新快速と並んで化け物ぶりを発揮してくれます。テンション上がります。関東鉄道常総線の複線非電化も珍しいです。
15:32 紹介されているSL真岡もなかなか速いですよね。
常総線の快速を、反対側の電車からみたことがある。かなーりの速度で通り過ぎて行って、正直ビビった。TXも常総線も運賃が高いけど、でもやっぱり乗ってしまいたくなる鉄道だな。常総線→水戸線→東北線→東武線→常磐線と一周して遊んだことがあったっけなあ。当時はＴＸ開通してなかったっけ。快速もいいけど、常総線は歴史的にもよい名所があるので、是非きてみてくださいね。
つくばエクスプレスの快速は、停車駅が少ないし
スピードを130km出せるのが凄いです。
晴れた日に乗り鉄、最高ですね‼️
TX速いだけで新幹線気分で、130km/hは猛威です！
恐らく実際乗った方（動画を参考）がもっと速いのでは？
八潮駅を約10秒で通過するなど驚きでTXらしい本領を発揮出来てて、乗りに行きたくなりました！
それに並走する、常磐線の特急ひたち号も離れてはいますが、位置的にひたちの牛久駅まで負けないくらいですねw（大袈裟かもしれませんが）
乗り鉄の醍醐味がわかり、常総線もローカル線なのに通過駅があるのに違和感を抱いちゃいました！これも晴れた日は乗り鉄したいし、がみさんの動画参考にさせてもらいました！
2150円で下館…
800円前後で新藤原まで行ける東武の破格さが際立ちますね
浅草から新藤原までだったら1500円くらいかな？
栃木からなら740円です。
@@userecho308
800円前後というのは
たぶん株主優待を使用した場合の値段だと思います。
@@userecho308
800円前後というのは
たぶん株主優待を使用した場合の値段だと思います。
@@弟切草-t7o あ～なるほど
茨城県西部在住民TXにはいまだに乗ったことがない。。。乗ってみたいけどと思ってたけど、そうか！早い時間から水戸線関鉄経由でゆっくり乗り鉄すればいいんだ！
非電化複線
城北線もそうですよね
１時間に1本なのに
昭和30年代、常総筑波鉄道時代には、現在残存している常総線には急行列車設定があったらしい。
当時の時刻表は記載駅名が割愛されているので詳しくはないが、下館〜取手間で、黒子、下妻、石下、水海道、守谷等に停車し、所要68分。
交友社鉄道ファンによると、特急「しもだて」なる列車もあったとか…
2010年頃に運転されたイベント列車でキハ350系X2＋キハ101の編成で特急しもだて号と言う名前が付けられました、駅での表示やヘッドマーク、側サボも付いてました。聞いた話ですと定期列車時代の停車駅は下妻と黒子だそうで所要1時間だそうです。車両もキハ700系（給茶設備がありお茶が出たらしい）後にキハ800系が専用車で使われていたそうです両車ともこの頃はボックスシートだった模様。停車駅は当時の守谷はともかく水海道も通過だったのですかね？
@@N--jv3go
うぃきーで調べたのですが…
どうやら途中停車駅は下妻だけのようでした。
水海道もスルーしたようです。
踏切そばのバイク店、昔ながらの店って感じで良いですねー
まだ営業してるみたいだしカワサキとヤマハの看板が出てるけど、カワサキは個人店には現在卸してないので何を売ってるのかなぁ？
鉄道でちょっと見に行きたくなりました
個人的に時速130kmで走る常磐線の方がエンジンの音と振動を体で感じられて好き
次は阿字ヶ浦までお願いします😊
千葉県柏市豊四季に住んでいた頃、JRを利用せず、東武野田線で流山おおたかの森 TXで 秋葉原へ 利用していました。
がみさんのレポは乗った気にさせるね。
まさか下館に来て下さるとは！(地元民)
実は下館の隣の大田郷駅には廃線跡があるんですよね
つ、「常総筑波鉄道鬼怒川線」（＝大田郷⇔三所）
複線非電化路線は、他にも平成筑豊鉄道があります。
以前、このルート（秋葉原〜守谷〜下館）で乗ったことがあります!
未成線の件楽しみです、「ヨ」が置いてあるところかな？違ってたらごめんなさい、この間ＴＸと常磐線、関東鉄道、真岡鉄道で我孫子駅の「からあげそば」ツアーをしてきました、ＴＸと関鉄との乗り換えギャップが非常におもしろいですよね？関鉄つくば線あとのサイクリングもなかなかいいもんですよ。おらが地元のレポは本当にうれしい限りです。今後ともがんばってください。〇子町の住人より!!
常総線真岡線共通自由きっぷ(土日のみ)でSL乗れたり
TX＆常総ライン往復きっぷでお得に乗れますので是非茨城へー
大宝駅では、駅からウォークもやっていますよー
明日公開の幻の未成線の動画、楽しみにお待ちしております。
TXは秋葉原から浅草まで5分で行けるのも魅力。
反対にメトロ等で行く場合、どうやって行きますか？
つくばエクスプレスの130km乗ってみたいです。
良いですね。
9:30 首都圏の中で、気動車での快速は貴重じゃない？
つくばエクスプレス以外の私鉄で時速130km以上で運転しているのは京成電鉄のスカイライナーで時速160kmですが、これは特急列車です。これ以外で時速160km運転していたのは、北陸新幹線が走る前に運行していた、特急はくたかで北越急行ほくほく線内のみで、時速160kmで運転していました。
関東鉄道って快速運転しているんですね。知らなかった😢
関西圏に住んでいるので新快速が当たり前のように130km/hで走っているので、日本の普通列車で130km/hで走っている路線がそんなに少ないなんて知りませんでしたね。
常磐線(普通)いつも乗ってるけど早いと思った事がない！😂
TXの快速、守谷〜つくばの間だけは常磐線よりちょっと早いなと思った！
ＴＸ開業記念で1日500円乗車券でＴＸ全線乗り通したのが懐かしい！
常総線には複線区間があったんだ。非電化の９０km/hも珍しいくらいの速さ。
あと、ＴＸ快速の面白さは「地下と高架」という部分にもあります。
解説で「全部地下か高架でホームドアがあるから速度を出せる」とありますが、
地下駅が地下３階くらいで、高架駅が３階くらい、しかもわりと交互に現れるので、
快速に乗るとジェットコースターみたい（言い過ぎ？）なんですよ。
つくばエクスプレス速いですね。
新幹線気分が味わえる🎶(笑)
私は、秋葉原ー守谷〜常総線ー取手〜常磐線快速ー上野のコースが好きです(笑)
関東鉄道常総線で快速が存在するんですね。
乗りたいけど、遠いのが😅
TXは乗れませんがもうすぐときわ路パスが発売されますね。茨城県と真岡鉄道を回るなら便利です。
以前、動画と逆ルートで秋葉原まで乗り通しました。
ただ関東鉄道は各停だったので、まあ時間のかかること。
永遠に守谷に着かないじゃないかと思いました(笑)
地元なのにマリンライナーも時速130km運転しているのは知らなかった
これだから新快速の岡山乗り入れに反対。
がみさん快速で思い出したのですが、3月のダイヤ改正で東上線の快速がはいしになってしまいます！
13：32 あたりの線路のポイントをよく見ると線路の右側は直進になってないですね？！
13:50 軽々しく、は意味が違うような…
若松線も複線非電化のでんちゃ
tx乗りてぇーー、東北に住んでいるとムズいなぁ
TX＆常総ライン往復キップ買えば凄くお得ですよ
常総線のフリー切符は全線一往復で元取れたような記憶があります。
名古屋から難波まで2410円ですが、こちらも普通サイズの乗車券ですね。秋葉原から下館よりずっと遠いです。
京急の快速特急より速いとは…
関東鉄道って、京成の子会社ですが、その他神社が大株主という変わった会社なんですよね。
最後のほうに空撮映像がありますが、タケコプターでも使ったのでしょうか？
1:10
寸借詐欺の注意喚起が😂
お気をつけを😉
北関東外側爆速乗り継ぎ旅にふさわしいゲストはいませんか？？
水海道、下妻、下館、お蕎麦が美味しい。常陸のそば粉（常陸秋蕎麦）使ったお店が多く、お勧めです。これから栃木県に入ると思います。
真岡は、以前は映画館もあった繁華街でした。今でも工業団地が多くて活発です。何でこんな田舎町に信用組合本店があるのか？は、そんな理由です。北関東自動車道は、結城を通らず真岡を通るのも、そんな理由です。茂木のゆず塩ラーメンもお勧めです。ご賞味ください。
TXが130キロを超えないように走るのは乗り心地ではなく、保安装置の兼ね合いですね。
下館（しもだて）
2023.02.04現在、真岡鐵道のSLもおか号は、定期検査のために運行していません。
3月4日から運行復帰の予定です。
自動改札にきっぷを入れるのは緊張しますよね…
この乗り継ぎ
割っかし有名じゃないか？
割引往復連絡乗車券もあるし。
関東鉄道の復刻塗装を見て、阪神電車かと思った。
既に廃車済みのキハ102も阪神電鉄の青胴車と似てましたが今のところは復刻しないみたいです。実車は現在でもヒロサワシティに展示中です。
TX開業による守谷⇔水海道,石下,下妻の発展は如何に？
そもそも2150円の小さい切符発行できるんですね
私、過去に仕事の兼ね合いでＴＸ沿線に住んでました。
通過列車がきた時にホームにいるとホームドアがあっても怖かったのを覚えてます。
快速みえに慣れてると、速い気動車も非電化複線も不思議に思わないです。
東海道新幹線の全列車停車駅に気動車2両で突っ込んでくるツワモノです。
3社の踏切も三重県にありますね。しかも線路幅も3種類。
三重県つよい。
三重県の話は三重県の動画でやりましょうね〜
9:52快速列車で1両編成ですか…違和感を感じてしまいます。
10:34気動車区間なのに非電化…違和感ありますね。
結構珍しいですよね。
僕は栃木県民なのでTX乗ったことないですね:^)
Tsukuba Expensive
運賃だけで130km/h運転の高速列車が乗れても、その運賃が割高じゃないですか！
成田新高速鉄道も普通列車130だしてません？
水海道と四街道も似てる笑
あと、関東鉄道は京成電鉄のグループ会社だす
古い昭和うまれのおじさん。鉄道なら既に廃車だぞ❗敗者さん❗❗😂😂😂
つくばエキスプレスの略称がTXなのですね。知りませんでした。
勉強になります。TXという呼び名は関西人には馴染みがないかも。