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最新式改札だけど非冷房！おしぼり電車が走る山万ユーカリが丘線へ【顔パス改札】
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ค. 2024
- 今年も猛暑ですが…首都圏でも非冷房な車両があるんです！
乗り切るための対策は、おしぼりとうちわ⁉️
そんな”昭和レトロ”な車両なのに、改札は最新式🥺
顔パス通過ができる顔認証システム‼︎
他にも
＊ここだけ！な特別づくし
＊シンプルそして、謎すぎる駅名
＊200円で乗り放題!?ポイント切り替えがレア
と、見どころたくさんの山万ユーカリが丘線に
ふらり訪れてまいりました🚃
公式HP:town.yukarigao...
୨୧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈୨୧
商品貸出: ソニーマーケティング株式会社
撮影機材: VLOGCAM ZV-E1
BGM:otologi
#新交通システム #私鉄 #顔認証 #japantravel #japanvlog #鉄道 #伊藤桃 #女子鉄 #鉄道風景 #鉄道ファン #電車 #電車好き #千葉県 #乗り鉄 #鉄子
子供の頃冷房車はごく僅かで、来るとラッキーって感じでした。
学校の帰り道、町の銀行に水飲ませて下さ〜いと言って、備え付けの冷水器でのどを潤していたのを思わず思い出してしまいました。
ユーカリが丘へようこそ🐨
ってか最新鋭のシステムになってる、知らんかった😂
おしぼり電車の季節ですなぁ😇
これがユーカリが丘線の醍醐味です（笑）
運転手さんの『あっ』が一番ツボりました。笑☺️
昔は緑も多くて涼しかったんですよね…それこそ、国鉄もまだまだ扇風機が大活躍の時代。おしぼりのキンキンさ、凍ったジョッキを渡された時の感覚に近いのかな。なんて！
桃ちゃんも暑さに負けず、お疲れ様でした。いい動画！👍
最新式改札も凄いしおしぼり電車が走る山万ユーカリが丘線もあって凄いし京成本線の電車は京成上野やユーカリが丘駅も停まるし京成本線の電車はかっこいいです😎4:44の前面展望も凄いし、桃ちゃん水分補給して熱中症には気をつけて下さい！いつかユーカリが丘線にも乗車してみますね。最後に桃ちゃんエスプレッソシェイクを美味しそうな表情で飲んでめっちゃ可愛かったし、これからも撮り鉄や乗り鉄も頑張って下さいね。俺も桃ちゃんのことが大好きデス✨💝👍🤗
山万、空き家対策としてリノベーションをしたり、同じユーカリが丘で住み替え（お年寄りになり住みやすい階層に移るなど）する場合仲介料を無くすなど先進的な取り組みをしているそうです。
顔パスは楽でいいよね🤗暑くても15分くらいなら我慢できるかな🤔なかなか認可が下りなくて苦労した路線だよね！京成に駅を造らせてしまったのは凄いよね✨
レトロな券売機に『新札使えます！』は驚き😅
一方通行なのに、なにげにATS音😊
まさかの、来たぁ！千葉県のマニアック鉄道😂
山万が経営するシンプル駅名で有名な、地域密着型鉄道ユーカリが丘線！
あの、鉄道BIG4の吉川さんの鉄道旅番組でもユーカリが丘線が出てましたね！
桃さん、お疲れ様です！お暑い中撮影大変でしたね。どうぞお体お大事に
自分の親戚がユーカリが丘に住んでいるので子供の頃にユーカリが丘線を沿線から見ていました、懐かしいですまた乗車してみたいかな
車両は非冷房であるほか券売機や自動改札機がレトロなのにQRコードの最新式になっているミスマッチが面白い。
暑くておしぼりとうちわ、これが日本の夏ですね。
山万さんにインスタで相互フォローして頂いているのにまだ乗っていないので乗りにいかないとと思いました。
非冷房でおしぼり配っているのは知ってましたが、その他にも駅の名前といい、レトロなのに最新式な顔認証といい、面白いポイント盛り沢山の路線なんですね♪
暑いのが比較的平気って言ってた桃さんが暑い…って言うんだから、結構暑いんだろうなぁ〜😅
暑い中お疲れ様でした。山万の磁気券廃止の件はYahooとかでも記事で取り上げられて話題になっていました。顔認証は定期券利用者だけかと思っていましたが、そうでなくても利用できるのですね。公園駅で乗務員交代するのは多分有人駅で事務室があるからだと思います。他は無人駅なので。因みに硬券入場券も有人駅のユーカリが丘駅と公園駅のみの発売となっています。
確かにユ－カリ線はここは冷たいドリンク買うの必須ですね途中下車してコンビニ寄ってアイス買うのもいいですねただし真夏時期限定ですがね😅帰りは京成線で冷房効いてるからそれで帰るのもいいですね😊
画像を見ると、ユーカリが丘駅のホームに自販機が3台ありましたね。
桃さん🍑汗だくでしたね。
確かに凍らせたおしぼりとうちわで日本の夏って感じでした。
暑い中ご苦労様でした
面白かったです
おおきにです!
2年前の丁度猛暑の時期にあえて初乗車しました！
動画観て今年また社内の非冷房を味わってきたいと思いました💦
ユーカリが丘線は非冷房車なんですね😅
レトロでいいですね😊冷やしおしぼり列車いいですね😊
いつも楽しく拝見してます。今回は僕の好きなユーカリが丘線！
1982年に父に連れられて女子大前から中学校まで何度か乗りに行ってました。
２１世紀ってきっとこういう新交通システムが至る所に！とワクワクさせてくれたのですが、まさかの非冷房が話題に…😅
当時はガラガラとバーが回転する改札でした。
桃ちゃんの笑顔 癒されるよ。
暑さも吹っ飛びそうです。モモちゃん可愛いな
陸奥美女。ぜひ、茨城の竜ケ崎線も楽しいので来てください。
キハ532が走ってる日に
方向幕はLEDなのに非冷房とやっぱり色々バグ。。。
ロマンが詰まってますね。
そろそろ、非冷房耐久レースやる人がまた現れるのかな？
※ちなみに昭和55年は1980年です
桃さん、乗車お疲れ様でした。非冷房車両は珍しくなりましたね。非冷房車両は他に大井川鐵道井川線がありますね。
桃さんが団扇を持っている時に気付きましたが、浴衣姿で団扇を持つと凄く可愛いです。また、桃さんの笑顔に癒されます。
今後も動画の投稿を期待しています。
猛暑の中の非冷房だけでも見てる方も熱くなるけど桃ちゃんの笑顔が素敵で涼しげになった💕 ch登録しました😊
コアラのラッピング可愛いですね😄
珍しい非冷房の中の社内でのおしぼりとうちわがあってありがたいと思うね｡◕‿◕｡
横見浩彦ラジオ鉄道 のネットラジオ版（放送地域ではないので）がたまたま検索に引っかかってそれで桃ちゃんのことを知って検索して出てきたサイトや画像を見た時からかわいいって思ってました。可愛さは変わりませんね。
ユーカリが丘線はホントに暑い💦
かつてユーカリが丘駅の接続先・京成線も平成になってちょっとまでは非冷房車も存在していたという…(京成旧3000形とか都営5000形とか。3300形以前の京成電車も製造時非冷房で江戸川橋梁や荒川橋梁の強度が低かったから重量の関係でなかなか冷房化されなかったが70年代後半頃より橋梁の強化工事が行われ80年代になってやっと3300形以前の車両に一部を除いて冷房を載せることができたがそれでも冷房化率低く早急に冷房化率を上げるため仕方なく京急から1000形をリースすることになったとか)
この動画を見ていて北総公団線を思い出し、このユーカリが丘線も北総公団線のように、短い乗車区間にも関わらず非常に運賃が高いのかなと思ってしまいました。
ここの映画よく行ってました。笑
ご紹介ありがとうございます。😄
列車の窓をあける工夫もまた楽しいのです🙂
今日あまりに熱く途中よった図書館で、涼みがてら旅と鉄道という本の伊藤さんの記事読んで家帰ってきて、おすすめにこの動画が上がってたので
あ、伊藤さんだと思いつつチャンネル登録させていただきました
補足すると経営会社が不動産会社ということで認可を受ける時に国交省とかなりもめたそうです。
また経営会社は年商100億円の会社が経営してるのはすごい話しです。
全線高架橋、全長4.1キロ。
一般的な鉄道の高架橋建設費用は1キロあたり260億円から400億円。
単線なので金額を半分としても総工費500億円以上。
日本の夏って、暑い中、うちわで涼んだりするのが気持ち良いですよね。
非冷房車はハンディー扇風機を持って乗るのも良いですよね。
ゴムタイヤの新交通システムのモノレールならちはら台～海士有木にもあって欲しかったな～
京王なら多摩モノレールが担ってた区間があった。
昔、愛知県犬山市の犬山公園辺りを走っていたモノレールを思い出しました。
ゆうかりが丘線、いつまでも残ってほしいですね。
犬山公園じゃなくて、犬山遊園地の間違いでした。
意味は通じるから大丈夫😊
いまだに非冷房の車両あるのですね💦うちで改造しますよ～😅
昔昔、日比谷線に東武2000系という車両がありまして、
その車両は扇風機すらなく、熱風を掻き回すだけのファンデリア付。
それはむもう蒸し風呂状態でした。
当時の営団日比谷線、東武車だけ抵抗制御だったような。
自分が利用していたときは東横線直通しか乗らなかったけど。
東急旧7000系も元はファンデリアでこれの地上車は何と急行に使われていましたが、旧6000系、5200系と共に後年扇風機に交換されました。7000系だけは7700系に再改造されやっと冷房車になりましたが効きは良く無かったです。
まぁ赤字なんだろうけどこうやってTH-camrが挙って来てくれて宣伝してくれるから山万的にはプラスなんだろうな～
住宅地の値打ちを上げる(維持する)ために残しているのかと思います。
今後の悩みは入れ替える車両が特注になり 他社の中古と言うわけにはいかないので、バスの方が安く済むけど、そうすると他の住宅地に埋もれてしまう事なのかも
ど深夜にこんばんは🌆
桃🍑さん動画アップありがとうございます😊！！
最初見た時は😳！？ってなりましたが、
ふとテレビで見た事を思い出しました😳！！
そう！、
非冷房車両🚃の路線だって😳！！
乗車時間が15分と短いとはいえ、
この異常な暑さの中で乗るのは、
個人的に怖いですね😱😱😱、、、
首都圏最後の非冷房車の牙城の体験乗車報告、お疲れ様でした。
🏍よりも暑さで上回る印象が、俺、活動を介して感じました。
起点のユーカリが丘駅ホ－ムの待合室で、発車直前まで涼んでおくのが推奨ですね。
あと、新交通システムではおなじみのホームドアがないのも、珍しいポイントでしょう。軌道や車両がよく見えるのは、嬉しいですね。
桃さん。ユーカリが丘線地域密着感があり素敵。
ラジオスタジオも駅前にあります。
月曜から木曜昼は公開生放送
「ア❕」って😅
子供時分の乗り物図鑑に
新しい「未来の乗り物」として
新交通システムの1つで
ポートライナーやニュートラムと並んで紹介されてました。
もう古いのに
新交通システム😊
2024年7月6日（土曜日☀18時22分）夏場に今どきウチワで冷房が無いのはキツイと思いました。楽しかったです。ありがとう御座いました🙇♂🙏✌😊🚉🪭
高校生時代に通学で乗ってた気動車、冷房と言えば天井の扇風機しかなかった（もしくは、窓を開けて風を浴びる）時代でした。近年では車内クーラーが当たり前ですからね～
その頃は乗客が自由に窓を開閉しても構わないので、窓を開けて、その窓越しに駅弁を買ったり。
しかし、今考えると駅弁売りのおじさん、かなりの重労働だったでしょうね・・・
改札の奥に自販機がいっぱいあるのが理解出来ます😂😂
桃さん、こんばんは🌇
今年も暑い夏が来ますね😅
熱中症に気をつけましょう🥵
がみ くん、スミケンくん然りに次ぐ挑戦者✨🥵
『女子大駅』って西武池袋線の『大泉学園駅』のような経緯ですね
わたしの故郷の佐倉市井野に来て下さりホントにありがとうございます～ 😊
コアラ号カワイイですよね～🐨💕
暑い中お疲れ様でした。
小生も18年前くらい営業で乗りました。
今度、浅草〜野岩鉄道〜会津鉄道で会津若松旅をご紹介ください。
小生出張で行く時は、新幹線で郡山駅経由でしたので、乗りたかった路線です。
以上
横浜市旭区石ちゃん
🤣😂🤣😂🤣もう笑うしかない❣️お疲れ様でした〜😍
是非に、１駅目の「地区センター」駅で降りて、スーパー銭湯「アクアユーカリ」で汗を流して下され。プールもあります。
また最近、同駅近くにユーカリ市街初のうなぎ屋「鰻の成瀬」が出来たはず。
ユーカリが丘線のラケットループの中は農家さんと山万が開発協定を結んでいる様で、里山風景を保存しているそうです。
暖房電車をおしぼりと田園風景で凌ぎ、アクアユーカリで汗を流して鰻屋で精力を付ければエンドレスで周回できます！
ユーカリが丘線は興味あるけど未だに乗りに行けてないです。
桃ちゃんの動画見てますます行きたくなった。
面白い交通機関を観れるのも桃鉄🍑さんチャンネルの魅力、冷やしおしぼりとか、女子大が無い女子大駅など珍しいですね～☺️
非冷房ならキハ40(JR北)みたく窓が全開なる方がまだマシかも？🤭
中央案内式は札幌市営地下鉄がありますね
山万ユーカリが丘線は、QRコード付きの乗車券や顔パスで入場出来るのに、IC未対応には驚き😲である。
昭和レトロの券売機は懐かしいが、同じ昭和に製造された列車とはいえ、クーラーがついていないのは残念すぎる😵
14:12 お酒じゃないの珍しいですね😂
本当のコアラを呼びたかったがエサ代（ユーカリ）が高くて呼べなかったと誰かのTH-camで見た
個人的に乗車してみたい路線ですね。
夏に乗るなら携帯扇風機があればいいかも。
非冷房車だと、蒸し暑い夏は、大変だよね～😮確かうちわ置いてるんだよね😯
ナニコレ珍百景に出てきそうな電車だった。
イメージ的には鉄道博物館を通るニューシャトルと一緒かな。
こんにちは。冷えたおしぼりに冷凍みかん🍊があったら最高だなー(^^)v
乗ってみたい
山万ユーカリが丘線 いいですね。顔認証 進んでる。タイヤ走行は札幌の地下鉄もそうですね。
冷やしおしぼりとうちわ 日本らしいサービス。遊園地の乗り物のようです。駅の名前もユニーク。
30年位前に近隣に住んでたけど、まだ走ってるんだね。
未だに非冷房なんだ…
千葉県に連れてくれて
ありがとう🍑
大阪にも
モノレールがあります
大阪市内空港から門真まで
万博記念公園でジョイントの切り替えして、彩都線に
今、門真からの延伸工事をしてます
関空まで伸ばす予定としてるけど、どうかな😂
それと、乗車料金高い😢
オッサンとしては、硬券に惹かれてしまった。
京葉線東京駅平日18：27 休日18：30発上総一ノ宮・成東行の上総一ノ宮行運用はかなり珍しい運用です。
この上総一ノ宮行は誉田駅で切り離し作業を行い上総一ノ宮駅へ行きます。その後上総一ノ宮駅20:40発各停千葉行きで運行します。その後千葉駅21：55発各停上総一ノ宮行として運行します。全てE233系の運用です。ぜひ撮影お願いします。 千葉駅21：55発で上総一ノ宮駅へ行っても上総一ノ宮駅22：57発千葉行最終に間に合い東京へ帰ることができます。ご安心ください。
本が出るの桃🍑ちゃん。、創刊おめでとうございます🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
新交通システムでもユーカリが丘線は“ここだけ“の走行システムなので、車両を新車に置き換えるにもオーダーメイド然になり、コスト面からも開業から40年以上経って昭和〜平成〜令和と使い込んだからといっておいそれと車両置き換えの決断がしにくいということから、非冷房であると思います。
またこの山万街区に居住している方と居住者へ御用のある方以外の利用は根本的にありえないこともレトロに拍車をかけてるのでしょう。
ちなみに私は前述の通り、居住者でもなければ居住者に知人がいるわけでもないことから未だにユーカリが丘線には乗ったことがありません
ユーカリが丘線の車両を更新するためにはシステム自体を変えなきゃいけないですからね…
非冷房車って1973年東急池上線のアマガエル電車と，後は当時の国鉄南武線の古茶色電車かな。
もう遠い過去の記憶です。
東急旧5000系の事ならアマガエル→アオガエルです、また5000系は全長が長くホーム延長ができない駅がある池上線には入線できませんでした。
昔の電車って冷房なかったよな。だけど窓も完全に開けれたし、天井には扇風機もあったが。
不動産会社が運営している鉄道として
とても貴重な存在ですね。
開業時はまだ冷房車が珍しい時代だったでしょうけど
扇風機も無いんでしょうか？
客室は非冷房だけど運転席は...なんだよね(壊れていなければ)
先日、鉄道伝説でも放映してましたね。
最新式改札 非冷房はニュースで見たよ 暑そう💦
冷房無くて乗客大変だけど運転手さんも大変じゃぁ。🤣
客は降りれば終わりだが、運転士はずっと乗務ですから大変ユーカリが丘駅に着くと発車迄事務室で体調を整えています。
あと非冷房車を関東で体験できるのは真岡鐵道のSLもおか号の元国鉄５０系客室数くらいですね。
昔むかし、113系や旧型客車で窓を全開にして乗っていた時のことを思い出しました♪(^^)
…それにしても、沿線住民の方々からは苦情は出てないんでしょうか？いっぺん朝ラッシュの様子を見てみたいです。
井野駅が気になりました。
高崎線にも井野駅があるので、ぐるりとめぐる企画してみてはいかがでしょう？
井野駅は上越線じゃない。
開通は1982年ですが、車両は
10:05 昭和55年 1980年製造です
山万ユーカリが丘線気になってました！
今度千葉方面行くときはぜひ乗ってみたいです。
ちなみに真冬は車内寒いんでしょうか？
昔父親の会社の同僚が沿線に家を購入してその時に遊びに行って乗った記憶
あれから車両が変わってないのか
クーラーなかったんだね
この路線は未だに非冷房だね、改札もレトロだね、自分も遠い昔ローカル線に行った時非冷房乗って暑い思いしたけどね、自分非冷房電車で寝てた、あと扇風機超回ってた。
冷房がなくとも面白いから許すという感じです。
🍓桃駅長🍓暑い時期に、冷房ない車両ヤバイよね
冬場は津軽鉄道を見習ってストーブトレインですか？
始発からの終電までの耐久乗車じゃ無いの？
ちなみに運転席にはエアコン完備です✨
未だに非冷房があるのか😅
スカイレール（現 電気バス）の機能を果たす路線。
この車両って構造上冷房化は難しいらしいですよね❓😂
中学校駅の辺りで屋根すれすれのところに橋が架かっている。
昔小牧走ってたピーチライナーに似てる、ピーチライナー乗ってみたかったけど、僕が愛知県に来た頃は既に廃止になってたんだ😌
ピンチライナーもVONAでした、廃止時に車両をこちらで使う構想も有ったようですが運転席が片方しかないなどの理由で実現できませんでした。
昭和55年は1980年ですよー(^o^)／
一周15分くらいならギリ耐えられるのかな？
待合室はオアシスだなあ
体調留意を🍀😅
最新型非冷房車😂無料サウナ列車😂
お疲れ様～～～
ユ－カリが丘駅 station… コアラ🐨たまらんわ～～～～～ぁ…💦💦
🍑様～～～～～ぁ この動画鉄🚃旅時… お疲れ様過ぎますよ～～～～～ぉ…(>